Honda CR-V FL Executive 2.0 i-MMD Hybryda 184 KM 2023. Blisko rodzinnego ideału!

Test i jazda testowa samochodem Honda CR-V po Faceliftingu, rok produkcyjny 2022, modelowy 2023. Suv od japońskiego producenta konkuruje z takimi samochodami jak Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq czy Mazda CX-5.
Pod maską trafił nietypowy układ napędowy, czyli hybryda szeregowa. W tym przypadku silnik elektryczny działa w uproszczeniu jako generator prądu dla silnika elektrycznego. Zalety?
Dobra kultura pracy oraz niskie spalanie. Wnętrze jest bardzo obszerne i przemyślane, co na pewno docenią rodziny. Bagażnik pomieści cały rodzinny ekwipunek.
Najgroźniejszy rywal także z kraju kwitnącej wiśni to oczywiście Toyota. Która jest lepsza?
Dostrzegam wiele zalet rodzinnych SUVów. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
00:00 Intro
00:35 Wprowadzenie
01:33 Stylistyka
02:57 Dane techniczne
04:22 Stylistyka C.D.
06:13 Bagażnik
07:23 Wnętrze tylna kanapa
08:35 Wnętrze Fotel kierowcy
11:36 Tylna kanapa
12:14 Jazda testowa
20:05 Wady
21:10 Zalety
21:56 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: [e-mail] !
Moje social media:
Carolewskipl
carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił importer Honda Polska
www.honda.pl
Konfiguracja prezentowanego modelu:
Ceny tego modelu zaczynają się od 154 000 zł
Executive - od 202 000 zł, obejmuje wyposażenie wersji Lifestyle oraz dodatkowo:
- 18-calowe felgi aluminiowe, z oponami 235/60 R18
- Drzwi bagażnika otwierane bez pomocy rąk
- Szklany, panoramiczny dach (otwierany)
- Elektryczna regulacja fotela kierowcy w 8 kierunkach z pamięcią ustawienia fotela
- Podgrzewana kierownica
- Podgrzewane tylne fotele
- Ładowarka bezprzewodowa
- Wyświetlacz Head-Up
Wymiary zewnętrzne
Długość 4605 mm
Szerokość 2095 mm
Wysokość 1685 mm
Rozstaw osi 2630 mm
#suv #honda #hybrid

[@KacperŻyciński]

Co by nie mówić ale ta honda jest po prostu ładna . Nie mówię to dlatego że na codzień jeżdżę hondom cr-v III.

[@Testowaniemojapasja]

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

[@Carolewski]

🎬🎬🫡

[@michafigielek3492]

Potwierdzam, dzisiaj byłem się tym autem przejechać, biorę. W końcu znalazłem he. Dobry test. Pozdro

[@Carolewski]

@michafigielek3492 🙋‍♂️

[@damianyson8806]

Super materiał czekam na nowego typera R fl5 2023 na twoim kanale jak będzie możliwość .

[@Kapitan-u9g]

Fajny pomysł na odcinek

[@Carolewski]

🙌🙌

[@waldemarfabin3741]

Jeździłem Civic-em z tym zespołem napędowym. Sposób działania rekuperacji bardzo mi pasował. Są chyba trzy poziomy. Na S8 korzystałem z drugiego dojeżdżając do ciężarówki przy zajętym lewym pasie. W mieście czasem z drugiego, a czasem z trzeciego. Pierwszy to mniej więcej odpowiada hamowaniu silnikiem w zwykłym benzyniaku. Zauważyłem, że fotel kierowcy jest dość nisko nad podłogą. Po Hondowemu. Pozdrawiam P.S. A co bym wybrał z dużych SUV-ów? Byłaby to Mazda CX60 3,3litra w ropniaku 254KM 4WD. Z tańszych do 200kPLN? KIA SPRTAGE HEV 4WD GT-Line.

[@Andrzej-n1g]

Wyszła nowa Honda Crv 2024. Napęd na pewno lepszy od Mazdy no i komfort. Na forach piszą że Cx 60 nie jest zbyt komfortowa. Ja bym wybrał nową Crv

[@robertpochec4850]

Mialem w swoim zyciu kilka Hond i zadna nie brala oleju, zastanawia mnie skad ten mit.

[@marcindorosz1093]

A ile członków rodziny zmieści się na tylnej kanapie?

[@Carolewski]

Zgodnie z homologacją 3 ;)

[@VasylSodomora-bj4ji]

Lubie Hondy, ale niestety mi ten silnik nie pasuje. Bo pan Karolewski ani slowa nie powiedział, że przy 140-180 km/g Honda pali... okolo 20L/100km.

[@Carolewski]

Wybacz, nie jeżdżę w Polsce z takimi prędkościami 🤦

[@VasylSodomora-bj4ji]

No 140 to chyba możesz, nikt nie zabraniał

[@marekt5723]

jak oceniasz ten napęd w porównaniu z e-powerem Nissana? Bo to trochę podobne konstrukcje

[@Carolewski]

Podobne. Spalanie w hondzie jest mniej „wrażliwe” na styl jazdy kierowcy

[@lukibluki]

Mały błąd w recenzji. Tutaj nie ma skrzyni biegów planetarnej. Silnik spalinowy napędza generator prądu, a przy wyższych prędkościach zapinane jest sprzęgło i jest tylko jeden bieg odpowiadający najwyższemu biegowi w klasycznych skrzyniach biegów. Przekładnie planetarne mają hybrydy toyoty, które są zupełnie inną konstrukcją.

[@Carolewski]

Jest przekładnia planetarna, Nie ma innej możliwości. To nie jest samochód elektryczny z bezpośrednim przełożeniem silnik elektryczny-koła napędzane.

[@lukibluki]

@@Carolewski oczywiście że silnik elektryczny bezpośrednio napędza koła (jest jedno stałe przełożenie więc obroty silnika elektrycznego nie równają się obrotom kół ale jest to ok 2.5:1). Dlatego honda podaje moc samochodu jako moc silnika elektrycznego czyli 184KM. Wpisz sobie w wyszukiwarce youtube "Understanding the Honda Hybrid E-Drive" tam masz wytłumaczone wszystko na układzie napędowego wyciągniętego z accord hybrydowego. Pomijając możliwość bezpośredniego przekazania napędu z silnika spalinowego na koła przy wyższych prędkościach to ten układ napędowy jest podobny do tego z nissana. Jeszcze jeden argument: najnowszy Civic i crv 6 generacji mają symulowane biegi żeby uniknąć tego monotonnego dźwięku podczas przyspieszania. Jak miałoby to działać przy przekładni planetarnej? Toyota i Lexus mają przekładnie planetarne i dlatego nigdy nie mają symulowanych biegów tylko jednostajne wycie.

[@Carolewski]

Generalnie się zgadza ale jak myślisz, jakie sprzęgła używane są do przekazywania/przełączania napędu? Właśnie przekładnia planetarna

[@lukibluki]

@@Carolewski oglądałeś ten długi 25 minutowy film który Ci poleciłem w poprzednim komentarzu? To jest kanal jakiejś amerykańskiej stanowej uczelni wyższej i mają tam wykłady na temat wielu napędów hybrydowych i np w rav4 jest pokazana przekładnia planetarna. Zacząłem się wgłębiać w temat bo ok roku temu zastanawiałem się nad tą CR-V którą recenzowałeś i na jeździe próbnej sprzedawca z salonu mnie uświadomił że tutaj nie ma przekładni planetarnej. Nie wiem jak Cię przekonać. Materiałów w internecie o tym jak faktycznie działaja hybrydy hondy prawie nie ma. W większości są to tylko schematy ze strzałkami pokazującymi że moc płynie z silnika do kół itd. Sama Honda nie chce udostępniać nic na ten temat (chyba Petryn o tym mówił), moim zdaniem dlatego, że wolą żeby klienci myśleli że to jest konstrukcja taka jak w Toyocie, a wiadomo że hybrydy Toyoty świetnie się sprzedają. Mam pomysł przy recenzji 6 generacji CR-V, którą mam nadzieję niedługo u Ciebie zobaczę postaraj się czegoś dowiedzieć od Hondy w sprawie napędu.

[@Waldek9100]

Tego modelu starego już nie da się zamówić...zostaje chyba tylko używka.

[@p10tube]

no nie mogę znaleźć tej ceny i wyposażenia w opisie :(

[@Carolewski]

Już jest :)

[@waldemarpawlak5856]

Co z kołem zapasowym?

[@Carolewski]

W płynie 😀

[@krzysztofmolczyk3535]

Mam manual AWD i koło zapasowe dojazdowe 18 cali

[@bartwrec1730]

Dlaczego testujecie stare hondy, skoro nowy model wszedł do salonu? Chyba dealer zasponsorował, żeby pozbyć się starych stoków

[@Carolewski]

Czy to jest samochód od dealera?! Testuję ponieważ to wciąż aktualny model, który za chwilę będzie poszukiwany jako samochód używany. Niedługo także pojawi się najnowsza generacja

[@Waldek9100]

co to?..stary model na testach?!...

[@Carolewski]

Spokojnie, nowy niedługo też będzie ;)

[@Waldek9100]

@@Carolewski cieszę się i czekam:)

[@mackdonell7629]

"Oleju podczas testu nie brała, bo jest to hybryda" - poziom merytoryczny niezawysoki

[@MezczyznaElegancki]

1. Nie wiem czy świadomie, czy też nie dobierasz słowa SKÓRA i EKOSKÓRA. To nie jest ten sam materiał. Z tego co wiem tapicerka ze "skóry naturalnej" w CR-V nie występuje. To co tam jest zamontowano to jest imitacja skóry. Takie czasy nastały, że trzeba dodawać słowo NATURALNA....żeby było wiadomo o co chodzi. 2. Nie masz racji twierdzą, że ustawienia klimatyzacji są częściowo z panela a częściowo z ekranu. One są w całości klawiszami funkcyjnymi - natomiast są powtórzone w menu ekranowym. 3. Świadomie lub nieświadomie stwierdzasz, że w najbogatszej wersji są wszyscy asystencji - TAK - MASZ RACJĘ. Natomiast ci sami wszyscy asystenci są tez w najbiedniejszej wersji. 4. Wady - należy dodać - rysująca się od samego patrzenia szybka zegarów ( zresztą widać to na filmie, gdy prezentujesz zegary ), kamera cofania ( a raczej brak jej chowania podczas jazdy - powoduje iż po kilku kilometrach jazdy w deszczu już nic w niej nie zobaczysz ). Subwoofer - praktycznie niesłyszalny. Ogólnie system audio jakością przypomina starego "kasprzaka". 5. Największą wadą Hondy jest niedbanie o jakość i ilość ASO! Honda potrafi zlikwidować ASO bez informowania o tym klientów oraz co jest tego wynikiem zmusić klientów chcących serwisować auto w ASO do podróży po innych województwach celem serwisu.

[@Waldek9100]

No tak...tutaj multimedia...to jest porażka. Do tego polityka hondy jest jaka jest...oni kaszlą na klienta europejskiego. Ponad 80% sprzedaży to USA.

[@nixnet83]

Powiedz "rodzinny" jeszcze raz xD Spalanie dość wysokie, może jeździ się przyjemnie ale spalanie szału nie robi. Stara bryła, drogie auto. Masa przyczepy max 750kg.

[@0.2.4.6.8]

Ile jeszcze pociśniesz słowo „rodzinny”? Już chyba wszyscy influenserzy w Polsce wciskają filmy o starej crv, żeby na pewno wszystkie zeszły z magazynów. Za moment wchodzi nowa crv.

[@Carolewski]

Nic nikomu nie wciskam. Sam byłem ciekaw tego samochodu po wcześniejszym teście rav4 🫡. Wiem, że wchodzi nowa, niedługo ja obieram.