Пікірлер
@aole3426 5 сағат бұрын
Największą wadą obecnych samochodów jest to, że nie można wyłaczać na stały niektórych opcji/ czujników. Po ponownym uruchomieniu pojazdu działają znowu. Zabrakło inteligencji projektantów. Miałem Toyotę CH-R, - było tak samo. A tak na marginesie: rozwaliłem w niej na krzaku przednią osłonę zderzaka i uszkodziłem chłodnicę. Koszt naprawy wyliczono na 73 000 zł (!), okazało się, że popękały powtykane za osłoną czujniki, radary i inne układy scalone co są zaraz przy zderzaku, + koszt ponownego oprogramowania i spasowania). Powiedziano mi, że gdybym jechał swoją 10 letnią Astrą, to naprawa kosztowałaby do 4 tys. zł... Ostrzegam też przed tzw "szkodą całkowitą " z AC (przy koszcie większym niż 70 % wartości pojazdu). Kiedyś był to abstrakcyjny limit. Dzisiaj możesz go przekroczyć przy byle wgnieceniu. I wtedy nie pokryją ci kosztów naprawy.
@rrroman870 7 сағат бұрын
A Marek Drives mowi, ze jest glosniej. To jak jest?
@mateuszzgrzebny3675 7 сағат бұрын
Jak na takie dużo auto to te przednie lampy wyglądają jak migacze Masaker 😮🫣🤣
@BICYKLOMAN 12 сағат бұрын
Czy w tym egzemplarzu hamulec był też bardzo czuły. Jeździłem ostatnio na jeździe próbnej i miałem wrażenie jakbym się uczył jeździć. Każda próba użycia hamulca kończyła się gwałtownym hamowaniem.
@Kajko-tw6tu 14 сағат бұрын
Jak kupilem benzyniaka i myslalem ze lipa bo 225KM a nie szlo jak trzeba, myslalwm ze to wina skrzyni a okazalo sie ze sprzedawca ukryl wade cewki zaplonowej. Cewka koszt sztuki 850zl . Masakra
@bartdyn1123 17 сағат бұрын
Największe zmiany nastąpiły pod względem bezpieczeństwa aktywnego oraz biernego
@LandJanek Күн бұрын
z tym trybem B to trochę Autora wyobraźnia poniosła 😅
@chaos_wrx Күн бұрын
Osiągi ma niemal identyczne jak mocniejsza 5 generacja forka
@chaos_wrx Күн бұрын
Ten SOS przycisk jest tylko w Polsce dokładany
@rotorfpv4117 Күн бұрын
Tanio już było? Gdyby ludzie przestali kupować w tych cenach to by ceny spadły. Ten samochód z takim tableciakiem, bez autoholda to kpina
@kumorek81 Күн бұрын
Silnik 1,5 ? 😂
@galaxy-stern6216 2 күн бұрын
to co möwia co je kupili to Auto to DRAMAT !! nowe a ciagle sie psuja , mozna sobie na YT posluchac i ogladac ze to NIC nie warte Auto .
@rotorfpv4117 2 күн бұрын
1.2 kWh to dużo???? W małym Clio jest bodajże 2. Czy mieszkając w bloku jest sens mieć hybrydę stojąc na parkingu pod blokiem? Czy zaoram baterię i co z jej wymianą,jaki to potem koszt?
@krolspeedu 3 күн бұрын
Z szacunku do samochodu, to nie wrzuca sie neutral w toczacym sie aucie z automatem. Powoduje to duzy spadek cisnienia oleju w skrzyni.
@Carolewski 2 күн бұрын
👍🏻
@krzysztofakierman4583 3 күн бұрын
A Ja uważam że ten system to traktowanie ludzi jak upośledzonych, bowiem powinien mieć możliwość wyłączenia bo w chwili jazdy po mieście i okolicy już jedynie przeszkadza. Natomiast i owszem gdy jadąc gdzieś w trasę...
@Car4Dar 3 күн бұрын
JEBAĆ to fikcyjną ekologię co doji z durni kasę pod szyldem zielonego listka.
@Waldek-n6d 4 күн бұрын
Auto zostało kupione głównie dla żony ja mam swojego Chrysler T&C i może pod jego wpływem nie mogłem znieść tego nissana 😀 a teraz naprawdę jestem zadowolony i myślę poważnie o Torres. Pozdrawiam
@Carolewski 4 күн бұрын
Niech służy 👌👌🙌🙌
@Waldek-n6d 5 күн бұрын
Wcześniej mieliśmy nissana Q. 1,2 oddaliśmy w rozliczeniu i nie żałuję 🙂👍przepaść na korzyść Korando
@Carolewski 4 күн бұрын
Jak się sprawuje? 🙋♂️🙋♂️
@piotrs.1476 5 күн бұрын
Fajny test Mam nadzieję że następny będzie Subaru Outback więc czekam cierpliwie na kolejną odsłonę Subaru Zdrawiam
@pawegruba4719 5 күн бұрын
nikt nie pokaże ile miejsca z tyłu
@Carolewski 4 күн бұрын
Pokazywałem w amaroku 🙌
@pawegruba4719 4 күн бұрын
@Carolewski a to materiał o....??
@Carolewski 4 күн бұрын
Tym samym co Amarok ;)
@pawegruba4719 3 күн бұрын
@@Carolewski To zmień tytuł, przejrzałem kilkanaście materiałów na temat raptora szukajac info jak to jest z miejscem z tyłu. Zamiast znaleźć odpowiedź, znalazłem asa wg którego powinienem przejrzeć wszystkiego jego filmy bo gdzieś tam w jednym mówił o miejscu z tyłu w podobnym aucie.
@Carolewski 3 күн бұрын
@pawegruba4719 ale to nie jest film z raportem ;)
@klient683 5 күн бұрын
To jest 😊pony car nie muscle car
@Carolewski 4 күн бұрын
Masz rację, poniosło mnie 😀🙋♂️🙋♂️
@edege540 5 күн бұрын
Witam, czy poprawili ADBLU ?
@Kapitan-u9g 6 күн бұрын
Pozdrawiam serdecznie 👍
@Carolewski 5 күн бұрын
Ja również 🫡🙋♂️🙋♂️
@pawekopij2940 6 күн бұрын
U mnie w Espace ten sam napęd na autostradzie orzy 140 pali 8L, w miescie 6,5L a jezdze raczej spokojnie. Nie wiem jak Rafalr pali tyle mniej🤔
@jmk9065 Күн бұрын
Ja też mam Espace, na autostradzie 7.5-8 przy 140, ale raczej jeżdżę 120-130, wtedy wychodzi poniżej 7. W mieście da się zejść do 5 z hakiem, w spokojnej trasie udało mi się zrobić kiedyś 4.3. Średnia z 10000 km - 6.2 na dystrybutorze
@77seban 6 күн бұрын
Za mały bagażnik
@Vitalij_R2 6 күн бұрын
Czy to jest legalne w Polsce? Nie wygląda jak samochód, który jest normą euro 6.
@debi1988 6 күн бұрын
spelnia , mazda 3.3 r6 tez spelnia a inne firmy wciskaja kity ze ekologiai maja 3 cylindry 1.0 - bo lepiej sie zarabia na silnikach 3 cylindry produkcja jak za darmo
@Carolewski 5 күн бұрын
Homologację ma? Ma 🙋♂️
@Yamroxx 5 күн бұрын
Już 6 gen po 2015 roku musiała spełniać euro 6, a tu jest ten sam silnik
@waldemarfabin3741 6 күн бұрын
Na masce to wylot, a nie wlot. Wylatuje nim powietrze z chłodnicy płynu chłodzącego. Brakowało tylko zapalonego znicza na osłonie silnika.
@bagietkazserem26 6 күн бұрын
Nawet nie powiedziałeś realnie o spalaniu . Ile kWh miales w mieście itd . To są jedne z najważniejszych rzeczy w elektrykach . Opisujesz go jak spalinówkę ( pali tyle i tyle ) i koniec . Test z dupy
@sylwestermichalowski 7 күн бұрын
Nie pokazuj tego w Niemczech tylko pokaż jak działa w Polsce😅
@Carolewski 7 күн бұрын
Zobacz pełny test
@andrzejrrr3299 7 күн бұрын
Te ogromne samochody nie wejda do tych zmniejszonych do zupelnych minimum miejsc parkingowych w miastach. Kamery. Ani os skretna tylna nie pomoze.wymiarow samochodu nie zmienią
@Carolewski 7 күн бұрын
Wydaje mi się, że właściciel takiego samochodu będzie miał szersze "miejsce parkingowe" :) Ale masz rację, w walce o każdy m2 niestety parkingi są za małe na obecne samochody
@andrzejrrr3299 7 күн бұрын
Chiny pokazaly xo mysla o eqs .skonczyla sie tam zupelnie jego sprzedaz
@andrzejrrr3299 7 күн бұрын
Dla zasięgu
@bollol5141 7 күн бұрын
Cześć. Co byś wybrał? Taką Hondę crv 2-3letnia z salonuz malutkim przebiegiem czy w podobnej cenie nową Z-rv :)?
@Carolewski 7 күн бұрын
To zależy. C-RV jest bardziej rodzinna, Z-RV znacznie lepiej jeździ
@krzysioszubcio33 7 күн бұрын
Jak zamontować tryb parkingowy UPO4 - w skodzie octavii 4 po liftingu - może #carolewski - wrzucisz jakieś nagranie - jak zamontować.
@fn_6388 7 күн бұрын
Ten samochód gowno warty, po 70 tys km silnik do wymiany. Niestety porażka z tymi silnikami
@Carolewski 7 күн бұрын
Mówisz na własnym przykładzie?
@Satalax 7 күн бұрын
Czekam na euro8 i silniki 0,7l 2 cylindry. Auta wielkości 5 metrów i 4 silniki elektryczne. Jak to się zepsuje po gwarancji to naprawa przewyższy wartość auta. Możliwe że już w tym modelu i tej konfiguracji tak jest.
@rrafal82 8 күн бұрын
unia zabija motoryzacje
@tomaszpozdzik5205 8 күн бұрын
Rafał wygląda całkiem masywnie, ale co ciekawe nie jest jakoś bardzo ciężki i to też daje efekt dość dobrej dynamiki.
@daroo6797 8 күн бұрын
Ile czasu kamera będzie czuwać na wbudowanej baterii?
@Carolewski 7 күн бұрын
Bez dołożonego modułu parkingowego dosłownie sekundy
@jaty1678 8 күн бұрын
A czy pojawiają się problemy z DPF?
@RafkoKiller1 8 күн бұрын
Ech, ten model aż się prosi o sprawdzone silniki Renault 1.8 Pb 225 KM (jeśli dobrze pamiętam) z Talismana i 2.0 diesel 200 KM z Koleosa. Szkoda tych silników, szkoda tego Rafale, bo auto jest piękne i funkcjonalne. Co do zaś owego silniczka 1.2 - jedna kwestia to jego pojemność i 3 cylindry, ale o tym wiele już dyskutowano. Zastanawia mnie, czemu nikt nie wypowiada się w temacie żywotności silnika z turbo w rozwiązaniu hybrydowym, gdy "co chwila" napęd wyłączać ma prace silnika spalinowego, odcinając smarowanie turbiny. Ile to rozwiązanie przeżyje? Oczywiście ów problem dotyczy wszystkich producentów, stosujących silniki z turbo, różnej pojemności, w modelach MHEV/HEV/PHEV. Jeszcze niedawno dziennikarze motoryzacyjni, w prasie i w necie, prześcigali się w edukowaniu kierowców w zakresie użytkowania silników z turbo (diesla i Pb), aby odpowiednio je rozgrzać, nim zacznie się je wkręcać na obroty, oraz schładzać na postoju, po forsownej jeździe. Następnie były artykuły o zgubnym wpływie opcji start/stop, wyłączających silniki na postoju, na żywotność silników z turbo. Nagle tematu nie ma, a przecież rozwiązania hybrydowe znanych marek, w oparciu o silniki z turbo, nie mają zastosowanego podtrzymania smarowania turbo po wyłączeniu silnika, jak np. miało to miejsce w Subaru Imprezie. Dlatego dopiero za kilka lat przekonamy się, jak te nowe hybrydowe rozwiązania stosowane przez różne marki (poza tymi opartymi na silnikach wolnossących od Toyoty i Hondy oraz na wolnossących silnikach 1.6 w Hyundaiu/Kia i 1.6 Sce od Nissana, w niektórych modelach grupy Renault) przejdą próbę czasu. Ja w ich żywotność szczerze wątpię, niestety :/
@jmk9065 7 күн бұрын
Myślę, że z tym turbo, to nie jest to aż taki problem, jak go malujesz. To nie jest tak, że sterownik układu hybrydowego gasi silnik "na pałę", tylko monitoruje różne parametry, zanim podejmie działanie. Jeśli turbina jest rozgrzana, to może po prostu chwilę pokręcić silnikiem na wolniejszych obrotach i dopiero go wyłączyć. Pamiętaj, że w pełnych hybrydach, w przeciwieństwie do zwykłego start-stop, jest dużo większa swoboda wyboru momentu przejścia z napędu spalinowego na elektryczny czy w drugą stronę. A nawet zwykły start-stop nie zawsze zgasi silnik po zatrzymaniu, np. gdy jest nierozgrzany. Teoretycznie sam kierowca może po pałowaniu wyłączyć zapłon i tym samym zgasić silnik, ale tutaj obowiązują takie same zasady, jak w niehybrydowym turbo - nie gaś za szybko. Zresztą w tym silniczku turbina nie jest za duża, więc nie ma też za dużej bezwładności, nawet jak zjedziesz z autostrady, to podejrzewam, że te kilkaset metrów, które przejedziesz spokojnie po MOPie wystarczą, żeby się uspokoiła. Dodam jeszcze, że przy depnięciu, sterownik w pierwszej kolejności sięga po "elektryczne turbo", czyli przechodzi w hybrydę równoległą, zanim rozkręci wysoko silnik spalinowy. Wydaje mi się więc, że przy typowej dla hybryd umiarkowanej jeździe, ta turbina nieczęsto będzie się kręciła wysoko, zresztą ma zmienną geometrię, więc raczej będzie spokojnie dopędzała "dół" przez większość czasu. Problemów z tym napędem szukałbym gdzie indziej, w samym silniku - niestety w zimie podnosi poziom oleju, ewidentnie miesza go z benzyną, a to może mieć wpływ na jego trwałość, a już na pewno przy producenckim interwale olejowym 30k/2 lata... PS. Toyota będzie wchodzić w 2026 z nową generacją małych silników z turbo, więc widać turbina nie jest przeciwwskazaniem w hybrydzie.
@tatamarek340 9 күн бұрын
Nie no, autko super! Po prostu słodziak. Zamierzam w" niedalekiej przyszłości" je kupić. Odkąd małżonka swego czasu miała je jako zastępcze, po prostu się w nim zakochałem i ta "platoniczna" miłość trwa do dziś.
@AndrzejKopczyński-c4s 9 күн бұрын
A ile trzeba czekać aż taka kosiarka się naładuje w minus pietnastu stopniach mrozu
@Carolewski 7 күн бұрын
Jak ustawisz prowadzenie do ładowarki samochód nagrzeje baterie aby mogła ładować się z maksymalną prędkością. Póki co cieszę się, że mamy w Polsce max -5 w tym roku 😏
@MarekRespondek-i6d 9 күн бұрын
A co tam kolego masz za plecami czyżby Mercedes tworzył ch...e siedzenia😅😅
@Carolewski 9 күн бұрын
Masz na myśli poduszkę?
@KamilBednarekl8w 9 күн бұрын
Od lipca czekam na kasę.......
@krzysztofakierman4583 9 күн бұрын
Oj tam, oj tam, wielka rzecz - jasne ze piekne auto wszak to Francuz !!! A pro po przelacznikow po prawej stronie, przejechalem sie tym autem, gdzies w granicach 300 km i kompletnie nie zauwazylem jakowys problemow z tymi przelacznikami, tedy kto moze pomylic ? Nie wiem - gamon, paralita niewidymka ? Kto ?
@jmk9065 9 күн бұрын
Ja mam u siebie takie przełączniczki i owszem, można się pomylić - wtedy gdy masz kierownicę skręconą, bo się punkty odniesienia zmieniają. Ale na szczęście nie dzieje się to często
@piotrosesik3124 9 күн бұрын
I to to startuje jako niby auto luksusowe? Brak z tyłu wycieraczki, mówisz że zamiast masażu to regulacja odcinka lędźwiowego, to również powiedz że pasażerowie zamiast masażu mogą biec obok auta i będzie to dodatek zdrowotny. Jeżeli takie rzeczy opowiadasz to żeby przedłużać film czy może Renault ciebie sponsoruje?
@krzysztofakierman4583 9 күн бұрын
Piotrusiu, a Ty naprawde potrzebujesz masaz ? Uj...
@krzysztofakierman4583 9 күн бұрын
Oj, a pro po wycieraczki na tylnej szybie, a Ty wogole masz pojecie ile aut i z jakim logo nie posiadaja wycieraczek ?
@piotrosesik3124 9 күн бұрын
@krzysztofakierman4583 Nie chodzi o masaż, tylko po co mówić że substytutem masażu jest ustawianie fotela na odcinku lędźwiowym w aucie które jest niby premium? W aucie premium takie rzeczy są i nie ma substytutów. Dla tego napisałem żartobliwie, że można biec obok auta i będzie to w zastępstwie masażu.
@piotrosesik3124 9 күн бұрын
@krzysztofakierman4583 a wiesz ile aut i z jakim logo wycieraczki ma?
@piotrosesik3124 9 күн бұрын
@krzysztofakierman4583 miałem jedno auto cupe bez wycieraczki a producent obiecywał że aerodynamika zapobiega brudzeniu się tylnej szyby, lecz obiecanki to jedno a życie pokazuje inaczej
@MarMar-gu2fx 9 күн бұрын
To jest niesamowite ze renault przygotowuje taki samochod i ludzie dalej pieprza. Swietne wielkie silniki z marek premium juz dawno na zlomie leza
@AdrianSuliga 9 күн бұрын
kupię tego mercedesa bo wyglada naprawdę fajnie ale tak za 20 lat minimum :)
@sprytnyryszard 10 күн бұрын
12 Voltów, 230 Voltów. Volty odmienia się przez przypadki. Tak samo jak waty, metry i gramy.