Honda CR-V Hybrid | SUV Híbrido | Testdrive / Review en Español

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Күн бұрын

Este es el primer SUV híbrido de Honda que llega a suelo Europeo. Acudimos a su presentación, te enseñamos su exterior, interior y te explicamos como funciona su sistema híbrido que ofrece una potencia máxima de 184 CV.
Con 4 niveles de equipamiento y tracción delantera o integral, está disponible desde 34.200 euros.
Más información: www.motor.es/h...

Пікірлер: 26

@motorpuntoes 5 жыл бұрын

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@JoseDavidPascualTraver 5 жыл бұрын

Que buena pinta tiene este CR-V y además híbrido. Necesitamos muchos más coches híbridos y eléctricos, así habrá donde elegir mejor. Como siempre gran vídeo!!

@Sh4d3XD 5 жыл бұрын

Ha tardado, pero parece que Honda ha traído un producto muy maduro, capaz de hacer frente al RAV-4 híbrido. Gran trabajo, gracias por explicar el sistema híbrido, ya que tenía algunas dudas y me las habéis resuelto.

@matteobitondi2864 5 жыл бұрын

Bravo, sono italiano ma ho capito tutto quello che hai detto, e lo hai detto molto bene complimenti. La CRV e davvero una gran macchina.

@albertofierro6223 5 жыл бұрын

Muy buen video por la información que proporciona.

@carmenmary5608 5 жыл бұрын

Gracias por el vídeo, me ha gustado mucho. El coche parece muy grande, ¿tiene buena visibilidad?

@fernandovargas7562 4 жыл бұрын

Cool gracias por la informacion... ideal para Boston..

@franpostigo7669 5 жыл бұрын

Muy buen vídeo. ¿Parece que el consumo es un poco alto no?. Muchas gracias

@farran5692 2 жыл бұрын

Se puede llevar un crucero de 140km/h sin el ruido del motor de gasolina a tope? Que consumo tiene en ese ámbito? Gracias.

@javierroman70 5 жыл бұрын

Hola, en el vídeo decís que la unidad probada es la versión lifestyle sin embargo veo que tiene techo panorámico. Estoy interesado en este coche y en el concesionario me dicen que es imposible que la versión lifestyle lleve techo panorámico, que exclusivamente lo lleva la versión tope de gama "Executive". ¿Podéis aclararme esta duda? Gracias.

5 жыл бұрын

La apuesta de Honda por la electrificación de su gama en Europa no tiene vuelta de hoja. Aunque tenga su función, uno de los detalles que no me termina de convencer es el sonido que emite el coche cuando circula en modo totalmente eléctrico a determinadas velocidades.

@juanpablodan9578 4 жыл бұрын

Buen video. Un detalle, los paneles traseros no tienen los mismos acabados que los delanteros, Fran al menos en las unidades que hay hoy en los concesionarios y hablamos de las Versiones top, ñas Executive, no son acolchados en la parte superior de dichos paneles, estos detalles afean un vehículo que está bien rematado en su conjunto pero veo que siguen la senda de la todopoderosa VW que en su “casi Premium” Golf, hace exactamente igual. Una pena. Saludos

@JoseGarcia-vn3up 5 жыл бұрын

¿Existe la CR-V con transmisión manual (Colombia)?

@larrypasos 5 жыл бұрын

¿Podría quedarse obsoleto un vehículo híbrido no enchufable en 3 o 4 años al aumentar la capacidad de las baterías de los nuevos vehículos? Gracias.

@larrypasos 5 жыл бұрын

El sonido que emite el motor al acelerar, ¿es habitual en un vehículo híbrido? Hoy lo he probado y el sonido es como el de un formula 1. Y se oye bastante desde dentro.

@motorpuntoes 5 жыл бұрын

Hola Alberto En el 15:45 puedes escuchar su sonido al circular en modo eléctrico. ¿A qué te refieres con que suena como un F1? El sonido del motor de gasolina puede escucharse desde dentro cuando aceleras con intensidad. Vamos hablando :)

@navarropablo240 5 жыл бұрын

Qué consumos no oficiales da este coche, yo creo que gasta más que el RAV 4

@larrypasos 5 жыл бұрын

@@motorpuntoes Hola, gracias por responder. Me refiero al sonido del motor al acelerar a fondo, no al ir a velocidad constante reducida. Me ha sorprendido como suena, quizás es porque no estoy acostumbrado a circular con un vehículo híbrido.

@jonnymoral7167 5 жыл бұрын

Es normal, en el rav4 incluso me ha gustado como suena.