HONDA CRF1000L アフリカツインDCT 峠登りのサウンド

まだ慣らし半ば（自分が車体に慣れる）で、マフラーはノーマルです。
ライディングモードは、 USER（ P-1 EB-3 T-6 ）
ギアチェンジは、 Sモード（オートマチック）・レベル1
どのセッティングが自分に合っているのか、まだ探り探りやってますが・・、
Dモードで “のんびり” でも充分楽しいです。

[@lovebigmac69]

自分でツーリング行かなくてもこの動画見てるだけで充分だ。低音の効くスピーカーにつなぐと排気音も良く、アングルもイイ。

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 音録りには少々こだわっていますので、そう言っていただけると嬉しいですねぇ♪ ゆっくり走っている『アフリカツインのドコドコサウンド♪』の方も是非ご視聴を。(^_-)-☆

[@TakaoAirH]

現行型はノーマルマフラーでも十分すぎるほど良い音しますよね、今度のモデルチェンジで静かになるという程結構大きめな音なのでノーマル派には嬉しいかもしれません。

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。　カタログにも『マフラー本体のコンパクト化を実現。・・・迫力のサウンドを響かせる。』と謳っていますので、メーカーも拘った部分なのでしょうね。 ただ、強いて言えば、、中回転以上で発する金属共鳴音のような所が、ノイジーと言えなくもないと思っています。

[@escapetyping6557]

心地良い音！

[@akio220720]

シフトダウンも気持ちよくスパッと入るんですね！DCT、凄く気になってきました。音もいい！！！

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 そうですね、シフトダウンする時は回転域によって、オートでブリッピングしてくれますし、 なかなか気持ちイイです。

[@iruka2400]

昨日最新の1100ccモデルに試乗したDCT初心者です。1100ccモデルに装備されている左グリップ下の「－ボタン」(シフトダウンボタン)は動画のモデルには搭載されていますか？されているとしたら、この動画の後半の下り坂などでは、使っていましたか？9:37 10:35 あたりで親指で操作されているようにお見受けはしたのですが。違ってたらすみません。

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 お見込みのとおり、この動画撮影時はオプションのシフトペダルを付けていなかったので、シフトダウンボタンを使っております。00:02 　11:05あたりの減速時にも使っていますね。(^^) よく観察していただいてありがとうございます。 シフトダウン時のオートブリッピングは、とても小気味よいです。

[@raremetal777]

新型はかなり静かになってました まぁ時代の流れなのでしょうがないよね

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 >>新型はかなり静かになってました・・・ そうでしたか、、実は新型の実車をまだ見ていないので、想像はしていましたが 排気音は、こっちの方が元気なのかなぁ・・・

[@banechannel9923]

r１からの乗り換え検討中です 主に通勤に使用しようと思っていますが、通勤に使うにはデカイですかね、、? 大型でに通勤自体は、ネイキッドで１ヶ月ほど行ったことあります

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 通勤に使うとは、なかなかの強者ぶりですね～(^-^; 大柄なアフリカツインですので、取り回しに多少は難儀すると思いますが 出し入れする場所が広ければ大丈夫だと思いますよ。

[@banechannel9923]

@@xtas2129 諸般の事情により、通勤スクータとの二台持ちより一台にしようかなぁと思いました次第で、、、、 やっぱりツワモノ判定ですよね笑 もう少し検討します

[@xtas2129]

@@banechannel9923 　はい。アフリカツインは、ハンドル幅も広いので渋滞のスリ抜けもやりにくいかと存じます。(*_*;

[@banechannel9923]

@@xtas2129 まあそこに付きますよね、、、

[@yasumusashi7181]

1000だけあって加速がすごい。 ただ登山者ハイカーが居る可能性があるのでご注意。 と、世間の目と公安委員会。

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 はい、ハイカーさんとすれ違う時は極力ジェントルに走行しております。 先日は、コーナーを抜けたら対向車線側を二頭の鹿が走り抜け、焦りました。 山の中は動物にも注意ですね。

[@yasumusashi7181]

@@xtas2129 ご丁寧なフォローありがとうございます。自己満足な無謀運転をする輩が多いい昨今。お互いに見られる運転心がけたい。CB750からTT250に乗り換えたライダーでした。

[@cobujix]

私はドルルルよりもわざと高いギアでドコドコドコさせるのが好きです。まあダート入ったらブン回しますけど（笑）

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 はい、当方も ドコドコ好きです。（笑） 【ドコドコ編】　kzbin.info/www/bejne/q5LIl518f5d2b7s　も、 ぜひ、ご視聴を・・・(^^)

[@user-zr2ne3pt3v]

めっちゃいい音 欲しいなぁと見てたんですけどオートマなの❓

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。はい、いわゆるオートマチックです。アフリカツインには、6速マニュアルとDCT（デュアルクラッチトランスミッション）の2つのトランスミッションが設定されておりまして、これはDCT車両です。

[@user-zr2ne3pt3v]

そうやったんですね。 わざわざありがとうございました

[@9para322]

アフリカツイン憧れます‼️ いい音❗️ 自分は身長170cmですが乗れるでしょうか❓

[@xtas2129]

コメントありがとうございます。 当方は身長172cmほどですから、ほぼ同等ですね。 オプションのローシートを装着し、シート高 850mm相当で乗っています。 さらに車体全体が60mm低い、ローダウン仕様車もありますが当方はそれに 跨ってみた時「アドベンチャータイプとしては低すぎるかな・・」と思いました。

[@9para322]

ありがとうございます😊 希望が持てました❗️ 後はアフリカツインのシート高よりも高い障壁の我妻に挑んでまいります‼(笑)

[@xtas2129]

@@9para322 祈！難関障壁突破！！（笑）

[@ek-crf]

横からスミマセン。 今発売の2020年モデルはシート高がかなり低くなっています。 170cmでも十分ですよ。　ちなみに私は同じ身長で初期モデルに乗っています。