HONDA CRV 2.0- REGULACJA LUZU ZAWOROWEGO. HONDA CRV 2.0- VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT.

W TYM ODCINKU PRZEDSTAWIĘ WAM PROCEDURĘ SPRAWDZANIA I REGULACJI LUZU ZAWOROWEGO W HONDZIE CRV 2010R. W DWULITROWYM SILNIKU BENZYNOWYM. W TYM PRZYPADKU PRAKTYCZNIE WSZYSTKIE ZAWORY PO STRONIE SSĄCEJ BYŁY ZA CIASNE.
IN THIS EPISODE, I WILL GIVE YOU THE PROCEDURE FOR CHECKING AND ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE ON THE 2010 HONDA CRV. IN A 2-LITTER PETROL ENGINE. IN THIS CASE, PRACTICALLY ALL VALVES ON THE SUCTION SIDE WERE TOO TIGHT.

[@jarekolbert3615]

Bardzo fajnie pokazane wszystko jasne dzięki

[@msTECH86]

A już bałem się, że dawno odcinka nie było😭😭 Cale szczęście 😊❤

[@MECHANIK84]

Ty pewnie czekasz na inny film 😄👍

[@MariuszDrezner]

Super pomoc. Dziękuję. 😊

[@ZoTiLoMusic]

Super robota :) jak zawsze z resztą :)

[@fazer327]

Do regulacji zaworów w serii ,,R,, zalecam zakup odpowiednich szczelinomierzy o nie ,,standardowych,, rozmiarach .Do takiej operacji należy mieć ich kilka i najlepiej wygięte co ułatwia pracę

[@MECHANIK84]

To prawda 👍 Dzięki za komentarz. Pozdr.

[@zygmunt72]

Trzeba dać czy nie? pytam bo fajny film instruktażowy stara uszczelka miała trochę silikonu

[@MrT0M3QQ]

Nie dajesz pasty na łączenie między rozrządem?

[@zygmunt72]

Dlaczego nie dałeś silikonu w dwóch miejscach pod uszczelka zaworów?

[@jakubnycz3783]

Witam. Czy są jakieś ogólne zasady dotyczące obracaniem wału korbowego, mam tutaj na myśli czy auto musi być np. na luzie, na hamulcu itp ? Dzięki

[@MECHANIK84]

Oczywiście najlepiej żeby było na luzie. Hamulec ręczny może być zapięty, ale nie musi... nie ma to znaczenia. Chociaż w niektórych autach z napędem na jedną oś (przednią z reguły) jeśli jest kłopotliwy dostęp do koła wału korbowego to podnoszę jedno koło 🛞 do góry, wrzucam np 5. bieg i obracam wałem korbowym poprzez obracanie kołem 🛞 Ale jeżeli jest dobry dostęp do koła pasowego żeby założyć klucz to oczywiście auto powinno być na luzie.

[@sewerynkalkowski4385]

Mam pytanie i bardzo bym prosił o dpowiedż. Czy w hondzie civic 1,8 2014 rok. Tak samo ustawia się zawory. Chodzi mi głównie o oznaczenia na kole zębatym a co z tym idzie ustawienia tłoków?

[@jacek_s]

Będzie ciekło :P Przyczyny: 1. Brak silikonu na połączeniu z pokrywą rozrządu. 2. Nieoryginalna uszczelka - z doświadczenia wiem, że będzie puszczała (mimo, że niemieckiej produkcji).

[@MECHANIK84]

Narazie sucho.

[@fazer327]

Oryginalna uszczelka wytrzymuje przeważnie 3 regulacje. Uszczelka ELRING do pokrywy sprawdza się bez problemu i nic nie cieknie. Fakt że zawsze trzeba dać troszkę masy w miejsca połączenia głowicy i pokrywy łańcucha

[@wojciechziokowski4853]

A jaką masę/silikon między pokrywę rozrządu a cylindrów?

[@jakubostrowski2355]

Mam do kupienia Crv z lpg Sprzedajacy od 6 lat nie robil luzow bo nawet nie wie ,czy silnik juz jest skreslony?

[@piotrglobi8945]

Witaj jakie mogą być objawy złej szczelności zaworów w moim przypadku silnik hondy spada troszkę z obrotów czy można stwierdzić że trzeba wyregulować zawory proszę o pomoc

[@maksmaks-dg7lc]

Na krzyż lub wg numerów śrub , są serwisówki nt kolejności

[@jacekkrochmal6629]

Witam ,, z jaka siła dokręcasz śrubę kontrująca śruby zaworu ?

[@MECHANIK84]

AutoData nie podaje wartości dokręcenia nakrętek kontrujących, niestety. Ja dociągam 14-20Nm.

[@MichałZawrzykraj]

Dokręcać 14 Nm , nie więcej to jednak M6 twardości pewnie 10-12..

[@andrzejj603]

Jaka cena takiej regulacji i co ile tys kilometrów trzeba to powtarzać w Hondzie Crv 2.0 b lpg 2008r?

[@MECHANIK84]

Sama regulacja + -- 200zł. Jeśli auto jest wyposażenie w instalację gazową to napewno trzeba wykonywać regulację dwa razy częściej niż przewiduje producent.

[@andrzejj603]

@@MECHANIK84 dwa razy więcej czyli co 40 tys?

[@paweceler460]

@@andrzejj603 Ja w R20 zarówno Accord 8 gen. jak i CRV 4 gen. oba na LPG co max. 30 tyś. daje do regulacji. Cena +- 200 zł jest uczciwa. Jak ktoś lubi, ma warunki można samemu też ogarnąć. Kiedyś sam robiłem. Teraz nie mam czasu i mi się nie chcę.

[@fazer327]

Przy samej Pb co 40 tysięcy . Przy LPG co 20-30 tysięcy maksymalnie.Zalecam przy LPG dawać luz pod górną granicę

[@dominikbukaa9563]

Regulacje zaworow robisz na zimnym silniku czy rozgrzanym

[@cyryl1234567890]

Zimnym zawsze i to najlepiej po nocnym przestoju

[@rafarzeszutek449]

Witam Pana,, robiłem w aso regulacje zaworów, przy 98tys,,przy 138tysiacach chciałem powtórzyć,, w aso powiedzieli ze kolejna regulacja po 100tysiacach,,dziwne bo każdy mówi że kolejna co 40tys,,auto bez instalacji gazu.. Proszę o odpowiedź,, Dziekuje

[@MECHANIK84]

Z doświadczenia wiem, że to co mówią w ASO można bardzo często między bajki włożyć. To tak samo jak każą olej silnikowy co 30 tys km wymieniać a w skrzyniach automatycznych w wielu przypadkach wogóle. Lepiej słuchac rad doświadczonych kolegów pracujących niezależnie. Pozdr.

[@fazer327]

Dla własnego dobra nie słuchaj tego co mówią Ci w ASO

[@kiler530]

Czemu wg zapłonu się reguluje a nie tym że 1 4 a później 2 i 3

[@MECHANIK84]

Tobie chodzi o sposób na tzw. mijankę. Ja pokazałem w tym przypadku jak to książkowo w tym przypadku powinno być zrobione, gdzie mamy już fabrycznie naniesione znaki na kole wałka rozrządu. Dzięki za komentarz 👍

[@kiler530]

@@MECHANIK84 i dlatego się zastanawiam czy tamten sposób jest zły czy to jest to samo. A twoja wersja jest lepsza.

[@MECHANIK84]

@@kiler530 jak Ci wygodniej 😉

[@SzymsoneQ]

Czy w 2.4 ustawianie luzów wyglada podobnie czy inaczej się je ustawia ?

[@VeinCRX]

W każdej hondzie sama procedura ustawiania luzu jest taka sama. Znaczy, luzuje my nakrętek, śrubka reguluje my i dokrcamy nakrętke. Sam w sobie silnik może wyglądać inaczej, łącznie z osprzętem na około, ale zasada jest ta sama. Oczywiście może być silnik DOHC, czyli z dwoma walkami, ale podstawa to znaki na kole/kolach walka, i ich ustawieniu tak aby tłoki były w martwym położeniu. Jak ktoś się nauczy raz to później może to sobie robić sam :) Polecam zakupić sobie klucz do regulacji zaworów. To taki klucz który jest kluczem oczkowy i śrubokrętem w jednym. Jednak wystarczy sam klucz i śrubokręt :) Aha jeszcze jedno. Każdy silnik ma inne luzy zaworowe!! Trzeba sprawdzić o jakim oznaczeniu ma się silnik i znalezdz odpowiednie wartości dla tego silnika

[@SzymsoneQ]

@VeinCRX udało się ustawić i faktycznie nic trudnego ale ten klucz muszę kupić ponieważ będzie to ogromne ułatwienie przy pracy 😁

[@VeinCRX]

​@@SzymsoneQw intercars (tak na szybko sprawdzane) 78 zł. Drogi nie jest a do tej i następnej Hondy, zawsze się przyda :P

[@SzymsoneQ]

@@VeinCRX o dzięki za info we wtorek zamówię 😉

[@sylwiam9146]

regulacja jak we maluchu w innych japonkach to sie wałki wyjmuje i szklani na wymiar i koszty jak cholera na lgbt sie średnio opłaci.

[@wacawstangret613]

Pierwsza rgulacja po 100tys km benzyna luzy sa powiekszone,wyregulowane na srodek tzn wydech 0,25mm ssacy na 0.2mm.Po takiej regulacji auto zaczyna wiecej palić. Czy masz też takie doświdczenia?

[@fazer327]

Przeważnie się powiększają i sprawdzone nie raz.

[@kiler530]

Słaby gazownik, bo takie tematy to powinny być ogarnięte przed montażem elpedzi

[@MECHANIK84]

Tak jak mówisz 👍

[@JaGeronimmo25]

Mam pytanie może ktos sie spotkał z takim przypadkiem. Wymieniony rozrząd w hondzie Jazz 1.4iSDI I po wymianie zaczeła prawdopodobnie wyć pompa oleju. Sprawdzane było 3 razy wszystko prawidłowo złożone , ciśnienie oleju w normie na wolnych jak i na wysokich obrotach. Pompa sprawdzona zadnych rys idealny stan. Przy kolejnym rozłożeniu pompa oleju zmieniona na drugą. Objawy te same powyzej 1000obr zaczyna coś wyć. Ręce już mi opadają a tym bardziej znajomemu mechanikowi który to robił.

[@fazer327]

Prawdopodobnie? Czy na 100 % Coś musi być źle skoro wcześniej było dobrze

[@dariuszdidzejwp9064]

Witam akumulator trzeba odpiac?

[@MECHANIK84]

Nie ma takiej potrzeby.

[@fazer327]

Jeśli odłączysz przewód od alternatora to lepiej odłącz żeby przez przypadek nie zrobić zwarcia