Honda CRX já funciona na centralina programável! 🔥🔥🔥

[@andretiago8932]

Não pesco nada de mecânica, mas fazes me colar ao ecrã e aprender alguma coisa. Parabéns, é raro o conteúdo que me agarra 👏🏻

[@BossGarage]

Eu também não percebo, mas são estas coisas que ensinam! Grande abraço 💪💪

[@buddy17465]

este menino e muito inteligente 🧠, sabe do que fala ! Parabens rapaz

[@BossGarage]

Queres uma centralina programável Plug n Play para Honda? ✅ Centralina Honduino: bossgarage.eu/products/honduino

[@123456789011306]

Melhor contiudo de carros em Portugal Neste momento

[@BossGarage]

Eheh obrigado pelo feedback 👌🙌

[@helitoooo]

Boas, desde já admiro muito o teu trabalho e gosto muito dos teus videos. Oque reparei foi que o cachimbo que salta não tem a borracha que fica ao pé da vela como os outros têm. Abraço

[@BossGarage]

Boas hélio! Obrigado pela dica 👌👌 Devia ser isso mesmo, que o meu pai trocou os cabos e parou de saltar! Abraço 💪

[@antoniomanuelmartinsdesous3975]

O problema era o cabo que não estava em condições. Troquei o cabo e está 5 estrelas 👌👌🔥🔥🔥

[@BossGarage]

Mandaram me uma screenshot dos cabos e o primeiro parecia que não tinha a borracha onde encaixa na vela 🤔🤔

[@Rato2551]

assim sim grande BOSS!! 🤜🤛

[@BossGarage]

Assim já canta 🔥😁🤜🤛

[@marcocosta87]

Esse carro pelo trabalhar dá-me a sensação que precisa afinar a folga das válvulas. Já que vai abrir para meter a junta aproveita e afina.

[@BossGarage]

Boa dica! Por acaso já metemos a junta nova... Mas o problema estava nas 4 juntas redondas que não deixam passar para velas. E não como eu estava na ideia que era a junta que vai à volta da tampa das válvulas 😅

[@maurocosta834]

Mano muda primeiro os cabos de velas o cabo na ponta da vela n4 a que salta ,da diferente do cabo do lado provavelmente o n2 , a ponta que ta encaixada na vela é diferente verifica primeiro isso e faz uma limpeza boa no motor um filtrozinho de ar pra ficar mais bonito no olho tirar o filtro de caixa . Cumprimentos da suissa 🫂

[@antoniomanuelmartinsdesous3975]

És o maior 😍😍

[@BossGarage]

Sempre na enhenhoca, tem que dar em algo 😁🔥🔥

[@hfslv]

Boss going low ou high tinhas de medir com osciloscópio, e verificar o gráfico

[@BossGarage]

É mais fácil ver se aquece a bobina e trocar caso aqueça kkkk A maioria dos Hondas é going high, só o dpfi é que é going low

[@denysovlucas7531]

top faz Centralina de um d15 q compro 👌

[@BossGarage]

Boas denysov, qual é o D15? Eu fiz uma centralina que dá para todos os motores da série b, d, f e h que sejam MPFI.

[@diogorocha5901]

Boas quanto me fica uma centralina para um civic 1.5 lsi 90cv

[@BossGarage]

@@diogorocha5901 Boas Diogo, qual é o código do motor?

[@denysovlucas7531]

@@BossGarage boas vendi o carro😂 era um eg5 de 90 cv

[@BossGarage]

😂😂😂

[@fabiobettencourt8334]

Máquina lindo carro

[@BossGarage]

Este é máquina mesmo 👌👌

[@k7gtd]

Boss para 1.8 t 20v plug and play consegues fazer esta mesmo a precisar 😅

[@k7gtd]

PS para acelerador eletrônico

[@BossGarage]

Boas K7GTD, se for a gasolina, é muito provável que consiga, mas eu não tenho o carro para o fazer... E com acelerador eléctrico (DBW), não consigo. Mas já vi um francês que acho que aplicou num desses e fez o sistema para controlar o acelerador electrónico

[@k7gtd]

Sim é a gasolina eu sigo o francês que também faz com a speeduino se for o mesmo ele não faz plug and play

[@BossGarage]

@@k7gtd é o amesis project, pois plug n play não... Se não fosse o acelerador electrónico até víamos isso melhor, mas para já não consigo controlar

[@k7gtd]

@@BossGarage não conheço esse pensei que fosse o ultimate making ele percebe bastante também de ecu's speeduino abraço eu tenho que encontrar algo rápido gosto bastante do teu conceito

[@CrAzZyTheCodingBoss]

e as repros agora?

[@BossGarage]

Não vou fazer repro no crx porque o objetivo era desenvolver a centralina e não para ficar lá. Mas qualquer cada de repro de centralinas standalone faz a esta. Eu irei fazer em casa mas é à pit bike 👌

[@RicardowGMR]

Gostei da camisola, daqui a alguns anos será um Lambo 😈😈

[@BossGarage]

ahah "wen lambo?" 🤣🤣🤣🤣

[@BossGarage]

Lambo não, uma pessoa quer é a garagem cheia de s-chassis 😂😂

[@radm2224]

Mano tu viste q no cachimbo q sal Ele não tem aquela ponta de plástico onde encaixa a vela

[@BossGarage]

Eu não tinha visto! Mas o meu pai já trocou os cabos e já parou de acontecer 😁 Nem eu, nem ele tínhamos apercebido disso 😅

[@afonsofreire8939]

Eu cá não tive muita sorte com o meu carro eu acho que está todo desafinado.... D15b2 90cv (1500) de origem com a injeção monoponto (dual point fuel injection).. o motor tava a largar muito fumo, e teve que se trocar o motor, o problema e que não se encontrava o motor de origem a bom preço, então acabou se por pôr um motor diferentes, um d14a8 (1400) de um Civic aerodeck de também 90cv, que de origem esse motor vem com injeção multiponto.. agora, o tico não bate bem com o Teco, tudo do carro correspondente ao 1500(centralina admissão escape caixa) com um motor 1400 :/.. o carro anda bem, não faz barulhos nem nada, mas faz uns consumos estranhos, eu gasto quase 10 litros por semana a morar a 2.5 quilómetros do trabalho.. se eu andar a puxar aí a gota desaparece.. e o carro às vezes em muitas baixas rotações (abaixo de 1500) não responde, eu acelero e não tenho resposta nenhuma... Enfim problemas.....

[@BossGarage]

Boas Afonso, se mantivesse a centralina do d15b2 dpfi para o d14a8, é normal que esteja a gastar muito. Primeiro porque não se faz, segundo porque num injecta "X x 2" combustível para dois sinais e ao meteres o mpfi, ficou a gastar "X x 4"... E o não responder em baixa deve ser o excesso de gasolina..

[@afonsofreire8939]

@@BossGarage não, mas a que está no carro e a dpfi, manteve se tudo de origem no carro correspondente ao motor 1500, centralina admissão, e a correspondente injeção

[@BossGarage]

@@afonsofreire8939 ok, mesmo assim está a injectar para um 1500 e não 1400...

[@heldercerqueira8231]

Top💪💪💪

[@BossGarage]

✌️🤜🤛

[@tiagoribeiro6211]

E downpipe po crx ,quando ?🔥🔥

[@BossGarage]

Pra quê? 😂 O meu pai já meteu panela no meio e panela final de origem, mesmo assim está com um ronco fixe!

[@toninhotlou4560]

melhor performance

[@BossGarage]

Depois da panela de origem diz que o carro até puxa mais 👌 pelo menos no som até parece que tem turbo 😅

[@fabiok7]

Ganda Bino das centrais

[@BossGarage]

Boss das centralinas sff 🤣🤣💪

[@MiiResSBoladaoO]

Video top... Like like like

[@BossGarage]

Obrigado Boladão 💪💪💪

[@VascoAlentejano]

Ficou engraçado, no fim aceleras mas nunca vais ao corte, entretanto isso ficou a cortar a que rpm?

[@BossGarage]

Boas Vasco, ao corte das 7200 nunca fui até porque estava com um mapa base e não quis... Mas no vídeo mostrei a meter o corte mais baixo, prai 4 ou 5 mil e tanto eu como o meu pai a mandar ao corte

[@NatanaelSilva.]

Tira esse stick 16V k pertence ao cup.. fica horrível num honda.

[@hyundaicoupefx7854]

Isso e do cachimbo da vela, precisa dum conjunto novo , compra um conjunto Ngk

[@BossGarage]

O meu pai trocou por um usado que tem aqui num motor e parou de fazer. Mas eu acho que isso tem a ver com a junta das é juntas redondas das válvulas que deixa passar pressão para os cachimbos...

[@pedrosimao8797]

Proxima corsa B 1.2 16v sff XD

[@BossGarage]

Atualmente estou ocupado com outros 3 projetos... Mas no futuro irei pedir ideias à malta para escolher a próxima! ➡ Segue nos Instagram @bossthetuga @bossgarage.eu

[@Augusto-oc2op]

A essa temperatura o carro nunca devia estar as 1500rpm. Não sei até que ponto não vais foder isso tudo 😂😂

[@BossGarage]

Uma centralina programável é necessário ser programado tudo como se quer. Ou seja, estava às 1500 porque estava configurado para isso, então sim era suposto!

[@Augusto-oc2op]

@@BossGarage mas nunca deverias ter programado para essa rotação porque a rotação de trabalho de um carro de origem nunca é essa. Mas tu é que sabes o que tas a fazer eu só sigo o canal

[@BossGarage]

@@Augusto-oc2op certo, mas isso foi só para segurar o relatim e quando o carro está frio ele realmente fica acelerador das 1500 às 2000, então não me parece mal para uma configuração que foi um clique

[@diogocosme6868]

Sem muita conversa qualquer honda não reprogramado e mesmo depois de reprogramado a frio o carro fica sempre entre as 1500 e 2000 rpm até aquecer depois estabiliza!

[@Augusto-oc2op]

@@diogocosme6868 e ali estava quente? Não é qual quer honda é qual quer carro a gasolina, mas em frio não em quente

[@xavierrodrigues604]

Rx7 vtec

[@BossGarage]

Rx7 sem VTEC 😅

[@fabiobettencourt8334]

Tu devias frica com o carro

[@BossGarage]

ahahah também acho 😂😂😂

[@metrogp]

Pode nao estar a trabalhar como deve de ser... Mas esse relatim... Meu deus do ceu... Alguém tem um lenço por ai?! 🤣🤣🤣🤣

[@BossGarage]

Ahah não está com a configuração do relantim como deve ser porque foi a primeira que veio à frente e segurou kkkk Mas que ficou um Mazda D16 Ported, ficou 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@fabiocarvalho548]

Quando é que queimas o resto dos neurónios e aprendes a programar isso? 😂😂

[@BossGarage]

Programar quero aprender na pit bike que em princípio será mais simples e não me importo tanto de inventar 👌👌

[@fabiocarvalho548]

@@BossGarage orienta te que tenho aqui um dos cinquecentos que pode levar uma coisa dessas 😂😂💪💪

[@k1llerfr4me84]

como se chama esse programa?

[@BossGarage]

Tunerstudio

[@k1llerfr4me84]

@@BossGarage obrigado

[@BossGarage]

De nada! Alguma dúvida fica à vontade 👊