【ホンダ フィット】”山間部国道”でフィット ホンダセンシングの運転支援を徹底検証【自動運転一般道テスト】 - Automatic Driving Public Road Test -

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ドラアシちゃんねる

ドラアシちゃんねる

Күн бұрын

フィットで採用された、ホンダセンシングについて解説しています。
市街地でオートクルーズコントロール[ACC](全車速追従機能付)と車線維持支援機能[LKA](レーンキープ、車線維持)を重点的に説明しました。
高速道路での使用を前提としていますが、山間部の国道ではどんな感じなのか。
ぜひ挙動を確かめて見てください。
動画の視聴は再生速度を1.5倍にして見ていただくと、ストレスフリーかと思います。
コメント、いいね、チャンネル登録よろしくお願いします!
【テストルート】
福島県白河市から栃木県那須塩原市にまたがる国道4号線にて実施しています。
【自動運転テスト】ホンダセンシング
• 【運転支援テスト】ホンダ
【運転支援設定】
加速度 なし
車間  最大(1から4で4を設定)
運転操作とは何か
ステアリングに力を加える
ブレーキ操作を行う
運転支援が動作せず、10秒以上経過した時
加点対象としない操作
運転支援の速度コントロール
リスタート
ワイパー、ライトなど
基本的にハンドルは触っているだけです。運転支援機能に任せて運転を行なっています。
【チャンネルについて】
このチャンネルでは、運転支援や自動運転と呼ばれる技術の現状を細かく分析、紹介していきます。
是非ともよろしくお願いします。
#自動運転 #運転支援 #フィット
This article explains Honda Sensing, which is used in the Fit.
We focused on explaining automatic cruise control [ACC] (with all-vehicle speed following function) and lane keeping assist function [LKA] (lane keeping, lane keeping) in urban areas.
It is assumed that it will be used on expressways, but I wonder what it will be like on national highways in mountainous areas.
Please check the behavior and see.
I think it will be stress-free if you watch the video at 1.5x playback speed.
Please comment, like, and subscribe to the channel!
[Honda Sensing playlist]
[Driving support settings]
No acceleration
Maximum distance between vehicles (set 4 from 1 to 4)
What is driving operation?
Add force to the steering
Perform brake operation
When more than 10 seconds have passed without driving support working
Operations that are not subject to additional points
Driving assistance speed control
restart
wipers, lights etc.
Basically, you just touch the handle. Driving is left to the driving assistance functions.
[About the channel]
On this channel, we will analyze and introduce the current state of technology called driving assistance and autonomous driving in detail.
Thank you very much for your support.

Пікірлер: 8
@hiramatu2773
@hiramatu2773 8 ай бұрын
前期型の購入を検討していたので、こういう動画は本当に助かります。。。!
@Ponpon-u4v
@Ponpon-u4v 9 ай бұрын
後期型は全車速で車線中央維持するぞ。 やるなら後期型でやれよ。
@yuwatabe3546
@yuwatabe3546 9 ай бұрын
前期型の昔ながらの古い機能の紹介はどうかと思います。後期型なら信号待ちで自動で前の車に合わせて止まって、発進も手のボタンでアクセル踏まなくてもできるところが面白いので、ぜひ後期型でお願いします。
@kyo196
@kyo196 6 ай бұрын
なんでも機械でなんとかなるほど今の技術に過度な期待はどうかと思います。 あくまでも補助的な役割なので…
@kk2023kkk
@kk2023kkk 10 ай бұрын
サムネは後期ですが、実物はどっちでしたか?
@hiramatu2773
@hiramatu2773 10 ай бұрын
センタリングはシエンタの方が上手ですね。。
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