Honda Giorno и вариатор DLH: разница со стоком

[@kwasimodo1911]

Привет, Глеб! Что-то давно тебя не было видно. Смотрю, ты уже вполне освоился и привык к ереванскому движению. Давай больше роликов, красивых и разных. Удачи на дорогах!

[@191213HOVO]

Добрый день Ребята вы ремонтом тоже занимаетесь

[@glebozavr]

Привет! 🖐️в инстаграме мы garage_evn

[@вячеславникитин-л3я]

отличие спорт варика в диаметре(стоковый-87-88мм.спорт-89мм+угол более агрессивный). Двигатель прекрасно тюненгуется до 65 куб. и это никак не относится к насилию(совсем).Если ставить 70 куб и более,тогда могут возникнуть некоторые неудобства. Ролики,которые идут в наборе вместе с вариком-они только для 50 куб. С этим вариком желательно ставить спорт.редуктор,иначе прирост скорости будет ниочём .

[@glebozavr]

вау спасибо за инфо! ❤

[@даниил-х9б]

спортивный вариатор отличается от стокового в первую очередь длиной дорожек, на стоковом дорожки короткие, соответственно ролики не способны выдвинуть ремень на максимальный радиус путём сближения щёк, это первое, второе - любого рода тюнинг является насилием если углубиться в тему, ставишь спортивный вариатор - получаешь увеличенную нагрузку на коленчатый вал и коренные подшипники за счёт увеличения рычага которым воздействует ремень, если мы говорим про вариатор увеличенного радиуса, ставишь ЦПГ увеличенного обьема - ускоряешь процесс изнашивания силового агрегата, уже путём увеличения веса поршня, так же увеличением крутящего момента, насчёт роликов совершенно не понятно что вы имеете ввиду, ролики это ролики, они не бывают для 50 и 65-70 кубов

[@KKotaushi]

с самого начала тупка потому что надо было пружинки поставить

[@vadimp7167]

Тупняк с места это неправильное положение ремня на заднем вариаторе и на переднем вариаторе(на втулке) При снятии неподвижной щеки переднего вариатора, ремень должен свисать со втулку не более чем на 1,5мм, на заднем вариаторе , когда все затянуто, ремень должен лежать по самому краю. он не должен быть утоплен. Длинна втулки переднего вариатора регулируется шайбами

[@elijah8459]

Врод быстрее, но хорнетик еще хлеще 😁

[@KKotaushi]

DLH это самый подпольный китайский варик, не тайваньский совсем, подделка на вариатор TWH (вот этот настоящий тайваньский), имеет довольно низкий ресурс - втулка разбалтывается. пружинки у него в комплекте не для того, чтобы поменять пружинки в сцеплении, когда те износятся, а они более жёсткие - старт будет резче, но и износ колодок увеличится.

[@Fil_Nem]

DLH, как уже здесь написали, одноразовое говно, на сезон край, если и ставить, то TWH, а вообще, в Армению, как мне думается, легко заказать из Японии Kitaco или Daytona. Стоят японские вариаторы не запредельно, качество наилучшее. И лично моё ИМХО, что ролики для 50 кубов - это 5.5 - 6.5 граммов🤷🏼‍♂️

[@СергейГарост]

Странные хозяева таких мопедов ,да и мотоциклов тоже Непонятно зачем из малокубатурного мопеда хотят сделать ракету, он создан именно для определенных целей и поздок ,не разумно совсем делать и требовать от него ,чтоб ехал как литр

[@NikitaLP]

Как хозяин такого мопеда могу дать обратную связь: Во - первых тюнинговать их весело ) Во- вторых в стоке он едет ~55, чего не очень хватает для дорог общего пользования, где поток едет ~75 км/ч , поэтому такой тюнинг имеет место быть 😊

[@ОлегСемеоненков]

Спасибо за безмат.

[@glebozavr]

пару раз всёж проскочило😂😂😂

[@Chann_n]

@@glebozavrно леди на пешеходе все таки заметил 😂😂😂