Как не сломать Вариатор (CVT). Он Вам не АКПП! 300 т.км? Легко.

Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
KZbin канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Почему вариатор быстро ломается, чего нельзя делать при вождении на вариаторной коробке передач и как надо ездить на CVT коробках, чтобы проехать 300 000 км и более.
Видео будет полезно всем владельцам автомобилей на вариаторе CVT.
Рассмотрим ключевые ошибки.
Нужно ли сбрасывать Адаптацию АКПП после замены масла в коробке автомат
• Нужно ли сбрасывать Ад...
Как часто менять масло в АКПП? Советы Японцев.
• Как часто менять масло...
Как заменить масло в АКПП и не убить коробку
• Как заменить масло в А...
Что будет если не греть современный двигатель? Карбюраторное мышление против Маркетологов.
• Что будет если не грет...
Второй канал. Артём Грудцын. Лайф.: / @japanexportomsk
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55
Грудцын Артем - про авто

[@ProjectX55]

Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня! Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 Второй канал - Артём Грудцын: kzbin.info/door/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw

[@virom956]

не поняли высказанной мысли по отношению к использованию неоригинальных масел, тоесть не от производителя авто.

[@user-eq6qtgd57ftj]

Короче всё понятно, если не ездить на вариаторе а только менять в нём масло, то он прослужит 100 лет

[@user-gd7mn1eh6x]

В вариаторе НЕТ масла.

[@user-eq6qtgd57ftj]

@@user-gd7mn1eh6x да умник ты прав, это спец жидкость! Можешь забрать булочку с полки

[@user-gd7mn1eh6x]

@@user-eq6qtgd57ftj Спаси Христос я сыт - механик ты наш.

[@user-zn9kr1zd2k]

Рабочая теана, с доп охлаждением и мотором vq25de прошла 680000 т. к. Потом сдох бублик, конуса были целые, ремень заводской. Купили с пробегом 47000т.к.

[@user-zn9kr1zd2k]

Движок кстати живой, меняли прокладки под пистолетиками на 380000, ещё тот гемор

[@Tigra150]

Первый мой Кашкай j10 на вариаторе, 160 тысяч пробег, строили дом, таскал прицеп песок кирпич блоки, масло через 60 тысяч отличная коробка!

[@user-ly4ky9ck3d]

Добрый день! Владел Додж Калибр 2007 г. Живу в Сибири.Покупал с пробегом 120 тыс. Предыдущий хозяин масло в вариаторе не менял. Я поменял на 120 пробега,потом на 250 тыс пробега,продал авто с пробегом 350 тыс. Вопросов к вариатору вообще не возникало. Двигатель и вариатор вообще без каких либо ремонтов. Эксплуатация 24/7- 5 лет

[@valeramoskvitin2629]

Доброго времени суток.Было много автомобилей с вариатором,но было время где мне приходилось ездить на по работе каждый день по 150 км в одну сторону (в тот момент митсубиси лансер 10,двух литровый вариатор),всю дорогу держал 170 км в час при этом 3500 оборотов,продал автомобиль при 290000 км,за все время эксплуатации был один случай,я опаздывал и ехал всю дорогу 200 км в час,не доехав км 20 у меня начало мигать табло,и выписывать иностранные слова,я остановился сфотографировал,дома перевел (вы превышает скорость),но перегрева коробки ни разу не было,ни разу не ремонтировал (только своевременная замена масел и фильтров)

[@askarisataev4520]

Здравствуйте Артем, спасибо вам большое за информацию.

[@offroad514]

Есть опыт с вариаторами на новом аутленлере и лексусе. На обоих авто с завода отдельные кульки для масла с вариатора. По трассе не греются на любых адекватных скоростях. У владельца 140 средняя по м4 спокойно. Ни в мозгах ни на приборке ни разу не было перегрева. А вот по замене да, 30ткм максимум в Москве и трассе. Обычный автомат с кульком 50 спокойно в таком же стиле держит спокойно.

[@galaxya716]

Большое спасибо,Артем!🤝

[@pgchannel3513]

Всем привет. Рено меган 3 2,0 вариатор. Лбю Zic CVT всё хорошо. пробег 121 000 и масло меняю каждые 20 000, полёт нормальный. Ведущий говорит всё по делу.

[@Sanya-dizelist]

Здравствуйте, можно подробнее, замена масла полная или частичная? И со снятием поддона и заменой фильтра маслоприемника или достаточно просто заменить фильтр картридж?

[@user-ob2ko7mk6u]

Х.з., ездил летом дважды по М11, Спб-Москва, скорость 140-150км/ч, никаких проблем. Лексус НХ200 на варике

[@Xyibolwoi]

Коробка на скоростях не перегревалась ниразу на высоких скоростях(x-trail), на скоростях выше 150 продолжительно, ехал с подключённым cvtz50 прогой. В пробках летом при жаре более 30 градусов да начинает температура расти выше 90 градусов и то не значительно

[@melmel7645]

Фильтр меняется каждый при замене масла?

[@user-ld4eb9cw1m]

Здравствуйте! Mitsubishi lancer вариатор пробег 428 тыс все супер

[@user-fy6cn2zy9i]

Привет...абсолютно согласен...первый автомобиль японский был ниссан куб...на вариатора с 6ст.возможностью переключения в ручном режиме...все говорили не вздумай брать вариатор,попадёшь на дорогой ремонт... В итоге машину взял,на одометре пробег был 76000....продал с пробегом 291000...проблем никаких...и по работе и в отпуск...ни разу не подвела...масло менял частичной заменой через 25000км... Спасибо

[@uhyter89]

Сколько масло сливали при частичной замене и если не секрет какое масло использовали.

[@user-ml6rq7mk3t]

тоже быстрее 120 км\ч не ездил?

[@user-fy6cn2zy9i]

@@user-ml6rq7mk3t ..а на кубике в 10 кузове быстрее ехать не комфортно...

[@user-ml6rq7mk3t]

@@user-fy6cn2zy9i ясно. я на ВАЗ 2115 как-то по прямой разогнался до 150 км\ч - стало очень страшно!!! если на дальнюю дистанцию то иду 120км\ч

[@user-rf6um3ew9b]

Всем доброго дня езжу на subaru exiga кроссовер 7 коробка линиаtronic tr-580 вариатор инженеры subaru рекомендуют масло в коробке не менять совсем у нас на сто советуют менять 80-90.000 пробега первый раз поменял после пробега 60.000 масло не было тёмным коробка работает нормально кстати объём масла 12,5 л

[@dnlbd8021]

Добрый день! Каким методом лучше делать замену масла в вариаторе - полная аппаратная замена или частичная? И что можете сказать о масле Enios premium fluid CVT? Спасибо!

[@user-np9fq4mr2p]

Добрый день а какое масло для вариатора вы лили в хонду, и какое советуете?

[@user-kb1il9rp3u]

Подскажите, пожалуйста, какое масло предпочтительно менять в движке Митсубиси лансер 10?

[@alexstokman]

Какая скорость считается высокой для вариатора 150 ?

[@patron2513]

Можно и через 40 менять, все нормально там с жижей. И на удивление жидкость отличная для вариков это castrol

[@user-rp5kx8ke5s]

Спасибо за информацию, очень полезная. Подскажите субару форестер 22 года, как лучше ездить в режиме "s" или обычном режиме? и вообще можно ли ездить в режиме "s" и сколько? Спасибо.

[@Motorview163]

Привет! Ну слушай, может я и не прав, но насчёт пробуксовок, троганий с места - производители уже от этого лет 10 как стараются уйти - в тех же Джатках гидроавтомат который работает при низких скоростях, а потом блокируется и начинает работать цепь. На том же Рав4 а-ля механическая передача создана. На вариаторах Панч - муфта. А насчёт прогрева - вот рили, замерено кем только можно через обычный elm - пока не тронешься, хрен он греться начнёт, даже если контур антифриза через радиатор достаточно прогрет - не тот объем антифриза идущего через вариатор в соотношении с количеством необходимого нагреть масла. Поэтому можно ехать ориентируясь только на двигатель, не давая под сраку первые пару километров, и он сам себя прогреет в щадящем режиме.

[@user-wx4ud3qh8r]

Конечно скорее постареешь чем дождёшься пока от двигателя нагреется вариатор.

[@user-tz4fz1gf8s]

@@user-wx4ud3qh8r Да при прогреве на холостых в жизни не нагреешь коробку,так как антифриз по большому кругу через радиатор не пойдёт,термостат просто не откроется,при движении только пойдёт прогрев.

[@vadymsensorium2316]

любая коробка не будет греться стоя на паркинге. включаете драйв и стоите на тормозе - тогда идет нагрев. у кого в авто есть точные показания температуры коробки то могут заметить что нагреваться она будет только в режиме драйв (или реверс)

[@user-tu4xf3si4h]

Тоже верно.

[@user-nu6yy3lo3v]

@@vadymsensorium2316 В драйве же только "бублик" будет греться?

[@user-ig3dn7kr4f]

Добрый день такая же Хонда как у вас. Через 20 только масло менять . Без замены фильтров. А фильтры через сколько?

[@user-uv4ju6mj1c]

Отличный обзор 👍спасибо!

[@itFett]

Спасибо, интересный материал!

[@rus-uq9xe]

Привет,посоветуй масло в вариатор TR690 FORESTER SJG.за раннее благодарен.

[@Filchaleks]

Нисан кашкай 2.0 на вариаторе, 3 года 100км. Со сфетофора только тапку в пол, по трассе 160 180, на моря по 8 часов в день. Масло только собираюсь поменять. При покупке сразу себе сказал, менять вариатор не очень то и страшно. Гарантия на коробку 5 лет или 150 тыс.

[@companoramio6906]

Добрый день, действительно ли режим Econ (Honda CR-V 2.0 с механикой) может приводить к уменьшению производительности маслонасоса и ухудшению смазывания двигателя? Может, это больше зависит от скорости вращения вала? Переключаюсь на 2300-2500, при равномерном движении удерживаю 1800-2000, что в Econ, что без него.

[@user-zj1tk5fm1p]

У меня тачка на вариаторе, что если постоянно ездить в режиме "S"? Получается, это лучше для автомобиля?

[@user-tc4ks2zd4k]

Надоли делать калибровку или не после замены жидкости в вариаторе?

[@user-yx6gk1st2z]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста с каким усилием надо затягивать болты вариатора гидроблока, фильтра и поддона??? Заранее благодарен вам за ответ.

[@user-zc3di7vy8w]

При длительном движении по трассе при нормальном чистом радиаторе охлаждения вариатор не перегревается, езжу с мониторингом температуры вариатора летом, при окружающей температуре 35 40 градусов при скоростях 160 180 по спидометру вариатор максимум нагревается до 86 градусов не выше

[@user-kq2xx9tm4u]

Что за машина?

[@yd6746]

Интересно, какая предельная температура масла? Я летом по М4 тоже тапка в пол и ни разу не выскакивала ошибка по перегреву. Да и мануале таких ограничений нет.

[@user-sv9kd8yz2k]

Не понял, если ехать в режиме поддержания скорости 120 км/ч на 2 000 об. /мин. жидкость перегреется? 🥵

[@fus0r]

Старты, буксы, зацепы... Ставим полный привод и радуемся)) А по поводу перегревов - следим за чистотой и целостностью радиатора, если не стоит то ставим выносной вперёд. Можно еще более "холодный" термостат поставить на варик, но тогда греться будет дольше в начале)). Ездил под 180 не долго, продолжительно 130 - никаких перегревов. Спокойно дрифтил на снегу, льду. Сейчас перешел на турбо, соответственно поставил датчики, в том числе температуры масла двигателя и коробки. Так вот, при "прогретом" антифризе (заветная середина индикатора) температура масла двигателя даже не 50 градусов, нужно еще минут 10 погреться, особенно зимой. Мало кто об этом говорит по теме о прогреве.

[@azunay7473]

Я так понимаю , помучал авто 40тыс пробега и продал? Ну так можно любую тачку купить. Не менять масла нигде и продавать

[@fus0r]

​@@azunay7473 То что я описал это абсолютно нормальная эксплуатация. Мучение как раз это ежедневная езда на небольшие расстояния без прогревов. С тем вариатором до сих по всё отлично, радует нового владельца)

[@azunay7473]

@@fus0r ну тогда хорошо , 👌

[@user-gh6cz4hq4d]

Проехал 145 000, поменял жидкость в вариатора, хотя никаких признаков ухудшения эксплуатации вариатора близко не наблюдалось!

[@user-hh7xz8iw5y]

Ставим машину в гараж ! Покупаем бочку масла для вариатора, и сидим меняем только масло и будет счастье. Главное не ездить это очень важно.

[@EygeniyKlimenko]

Вы Полностью правы, не нужно пользоваться благами цивилизации, зачем когда есть мкпп? Пока весь мир радуется жизни мы в попытках сэкономить пару деревянных будет с потными лбами теребонькать рукоять передач и гордиться тем как мы обманули систему

[@user-qt6qx9py8b]

Ну если ума нет, можешь сидеть в гараже и менять масло каждый день

[@gtc250]

@yKlimenko я кайфую от мкпп - хочу рву газ в пол с места и не думаю что хрустальный вариатор развалится и сожрет конусы, хочу -буксую и выбираюсь в раскачку, хочу - тяну машину на тросе, и особенный кайф от переключения передач, хочу - еду трое суток без остановки 2700км и не думаю что что-то там в коробке перегреется, хочу на не прогретой машине сразу еду в минус 30 и не думаю что бедная коробочка должна прогреться 20 минут с утра

[@user-yv4iq1bn2r]

Все перечисленные вами плюсы механики, перечеркиваются при езде в пробках...гори в аду механика в мегаполисах в бесконечных пробках!!!!

[@tdn78]

Ничего не сказал про адаптацию коробки после замены масла в вариаторе. Надо делать или нет ?

[@user-vr9iq2zh8e]

Артём,расскажи про масло шел в вариатор...норм оно или нет...

[@navigator741]

добрый день ! а как же тогда те у кого есть радиатор дополнительный на Вариаторе Jatco ??? эти люди говорят что 170 на кашкае без проблем и ничего не греется !

[@lesch48]

Тойота молодцы! У них сейчас вариатор с первой передачей механической, через шестерни. Можно с места стартовать бодро))

[@armbbbyan6228]

s kakovo goda?

[@lesch48]

Год точно не знаю. такой стоит в Лексус UX и в последних RAV4@@armbbbyan6228

[@skywaker87]

@@armbbbyan6228 С 2018

[@user-kq2xx9tm4u]

На первой передаче механика, потом вариатор а на высоких скоростях вступает в работу автомат) 3 в одном

[@urfinjuss]

Я ждал такое видео полгода.

[@BORYANNN]

Приветствую, у меня Митсубиси Аутлэндер , есть режим трансмиссии для подключаемого полного привода ЭКО, речь в видео шла об этом режиме? Его стоит отключить и перейти на режим АВТО?

[@vladimirvl6549]

Нет нет, он рассказал про ЭКОлогический режим.

[@user-bj8qz5pd4g]

Всё по делу, без лишних понтов!!! Лайкос!!!

[@tomgun9896]

Информация интересная, Про хондовский робот интересно было бы посмотреть.

[@user-wr2yy6qv1j]

У меня Рав 4,2005 г.до какого деления шкалы греть двигатель. Шкала стрелочная под прямым углом. Греть до первой риски? Стрелка параллельно земле или когда под 45 градусов( пол шкалы)

[@igorloginov2106]

Ездил на Королле по 6-7 часов 120-140 км/ч. Вариатор. Все норм.

[@user-nx5ce8nl5f]

На аутлендере у меня нет кнопки eco, есть только режим работы полного привода awc eco! Это одно и то же?

[@user-vz4ss8os6u]

У меня ХОНДА АКОРД 10 С двигателем 1.5 турбо и вариатор . Этот двигатель не рекомендуют прогревать из за попадания бензина и конденсата в мотор на прогреве надо сразу ехать а вариатор греть нужно как мне быть?

[@user-dj2gp9tn3o]

У варика сколько фильтр бывает и как называть подскажитье, хотел маслу поменять

[@nickkozhevnikov1986]

Добрый день! Подскажите! На Чери Тигго 7про 2022, на каком режиме лучше ездить? Разницы при движении особо никакой, руль немного наливается и все! ( 1.5 турбо, вариатор 9-квазе передач)

[@nickkozhevnikov1986]

Да, к стати, по регламенту, замена масла каждые 10.000!

[@user-fl6ue4vh7v]

Здравствуйте. Спасибо за ролик. У меня пробег 190000 на филдере 2009г, меня масло в вариаьоре каждые 50тысяч пробега. Пока все отлично

[@user-ce5ft3xz3o]

А как быть если диллер рекомендует менять на 40-50 тыс? Машина на гарантии.

[@user-oe2dr3rx2h]

у Рено jf15e вообще типа не надо менять. Спросил у дилера про сей нюанс. Сказали, положа руку на сердце, что если хотите, чтобы вариатор отходил тысяч 150, то, по их опыту, лучше менять на 40 т.км - меньше не стоит. Я для себя решил, что буду менять на 30т.км

[@audiowox1983]

Правильно решил, причём частичной замены достаточно.

[@user-oe2dr3rx2h]

@@user-mz3ei6ob8yох чего-то не знаю по поводу 150ткм без замены. Читал разные форумы и обычно кирдык приходит в среднем на 80. Почему 30 - чего-то периодически возникают режимы, которые для варика неочень: высокие леж.полицейские, резкое ускорение (когда со стоянки выезжаю - без ускорения редко можно выехать на дорогу), пара раз пробуксовка была. Поэтому решил на 30ткм поменять. А дальше будем смотреть

[@AVVAKUL-98]

После движении накатом или плавного торможения принажатии на газ происходит пробуксовка варика, потом удар и авто поехало-только на не прогретом двигателе. Это норм?

[@Cheguevara111]

@@AVVAKUL-98 ,Вы имеете ввиду при движении без остановки? Тогда это блокировка ГТ. При холодном масле электроника не успевает адекватно реагировать на Ваши действия. Блокировка ГТ происходит на 17-20 км/ч при разгоне, при затяжном торможении происходит разблокировка, а потом Вы давите на газ и мозги принимают решение блокировать ГТ, но на непрогретом масле реакция запаздывает и Вы ловите пробуксовку(нагрузка на пакет фрикционов) и удар, что не есть хорошо. Артем по-моему четко сказал, прогревать обязательно, или Вы невнимательно смотрели? Удачи!

[@mihailbykov1484]

Правильно,я на 70 менял,и через 5000км встал

[@arturfromufa]

Про вариаторы в китайцах что скажете?

[@redzazreality4522]

Подскажи, пожалуйста, кашкай 2018г 2.0 48000 производить полную замену или все таки достаточно частичной с заменой фильтров + аналоги, что выбрать, ибо сн3 ниссан дороговато!?? Спасибо!

[@ProjectX55]

Вот тут про масла в акпп и Вариаторы

[@ProjectX55]

kzbin.info/www/bejne/mmOxfXxqhrOJoJo

[@42ALEX42]

Привет, а на вариаторе можно таскать прицеп со снегоходом?

[@boxsing_04grom74]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как отключить эко рижим на таета аксио 2008 года

[@ilyaryndin]

Здравствуйте,подскажите по замене жижи в cvt,если меняешь частично и не известно какая жидкость залита можно лить любую?

[@user-ug8hv5id6u]

Нет однозначно запомнить как отчий наш ❤

[@Konstantin_noname]

Наверное это рекорд по рекомендации частоты замены жижи в варике 15-20тыщ, может тогда при замене масла в движке сразу в варике менять. Это не стеб, я немного офигел, перевариваю, у меня ns-3, совсем не дешевая.

[@gimelo3977]

Да чё уж там, перед завтраком всегда меняешь масло в вариаторе ... 😁😁😁

[@IvanIvanov-yo3rb]

Да он х...ню порет, меняю каждые 90 т.км. как заявлено производителем, пробег 360к, варик едет жужжит довольный, каждые 20к менять, дешевле убить и контрактный поставить

[@andremychak9644]

Жук 13-го года,160000 полёт нормальный..лью Мотюль.

[@user-bp2ti8yl6b]

Это перебор : если варик хороший то без замены масла 150ткм проедут без проблем,

[@itFett]

Бро, я привык на межгороде доезжать на крейсерской скорости 150, у нас автострада разрешено, и притом обороты 3500-3700, красота.. как отказаться ехать 120))) жесть

[@user-xt4gx5vd1w]

Спасибо, как раз хотел покупать Хонду степ вагон с вариатором и Эко режимом! Полезно!

[@Funny_guy1992]

У хонд надёжные вариаторы, бери не заморачивайся

[@malizserzh1288]

Привет. У меня Кашкай 2018года, 2 литра бензин, вариатор. Подскажите, является ли грубой ошибкой такое действие: приехал домой, заглушил мотор и потом переключил рычаг передач из положения D в положение Р ? Логически, то нужно при заведённом моторе переключиться в паркинг. Но можно ли при выключенном моторе переключить рычаг ? Не вредно ли это для КПП ?

[@user-fq6iv4ed6v]

Я постоянно так делаю не специально конечно ну так получается

[@user-wy5hy1cu2j]

Здравствуйте. Что вы скажите про торможением двигателя? Хорошо это для варика или нет? И вы говорите отключить эко режим а если у меня три положения: эко, нормал и спорт. На нормале обороты на 1200 падают

[@konstantinzagulin1244]

На нормал тогда если только эко и спорт тогда спорт как у меня лучше едет

[@user-tb1uk7je3x]

извините, не понял - как двигатель на холостых (двигатель же греем на холостых) греет варика?

[@user-hs2zb5ho4h]

А можно простой вопрос? Что нажежнее, вариатор или механика?

[@user-oo2ym8nq2t]

После просмотра ролика отключил Эко режим. расход увеличился на 1.5-2 литра(((

[@user-iw2wr6ef9z]

Привет всем, вопрос если стоишь в гору как лучше трогаться на вариаторе с ручника или сразу с педали газ? Пока ногу переносишь с педали тормаза на газ происхолит откат машины.

[@alexamd]

двумя ногамиолень

[@user-iw2wr6ef9z]

@@alexamd ты что дерзишь ебетинамамкина

[@user-nu5kk9dv7h]

Если первый раз частично менять масло вариаторе , там по электронике надо сброс чего то делать , счетчика

[@user-oz1re1qj2y]

Здравствуйте. Режим s можно включать на ходу?? И можно ли на нем всегда ездить??

[@aleksaleks7936]

Например на 300 сильной субару при каких то поломках вариатора , он падает в аварийный режим . S /sport/ ,то есть режимы i и S# это для него не штатные режимы а S штатный получается

[@Vladimir_Vladimirovich]

Управляю мечтой, тойота филдер 2008 года, передний привод, двигатель 2zrfe(1,8) купили б/п по РФ в Иркутске в 2015 году, перегнали в Якутию, машина эксплуатировалась на доставке еду и по сей день ездит) пробег на момент покупки 78000 км, на данный момент пробег 302000 км, мели масло в вариаторе на 150000 км частично (слил-залил) и на 250000 так же частично) полет нормальный, машина отличная, морозы у нас зимой до -50 градусов

[@lev1n_i]

Спасибо за видео! Ниссан мурано z52 2019 года. Все ок. Вариатор работают как часики. Но мне интересно стало, если вдруг навернётся, то во сколько обойдутся ремонтные работы и сам вариатор? Тысяч 100?

[@andreyk8817]

Скорее всего около 200

[@ivankii6802]

Молодец, автор! Все как есть рассказал. В Японии офиц. дилер рекомендует менять масло в вариаторе каждые 20 тыс.

[@user-vor4un]

А на некоторые вариаторы официалы по мануалау пишут-жидскость на весь срок службы😂

[@yurnik60]

@@user-vor4un Если законодательство страны позволяет так обманывать покупателя, то так и будет если мозги свои не приложить. Китайцы даже нулевое ТО имеют, у них что материалы на двигателях не те, те же самые. А в Южной Корее ,на те же марки машин что и в Европе, 7 или 10 тыс. км для смены масла в двигателе и никаких длинных Европейских меж сервисных интервалов.

[@user-ug2yt5td8d]

Дилер это кто механик?Ты ещё у повара спроси.

[@user-lm7hs7fl6m]

всё толково. Вот только в СVT житкость имеет очень противоричивые свойства в подшипниках мазать , в ремне тормозить, так какое свойство изнашиваеться ?

[@darianaumova5901]

Артем, здравствуйте! Расскажите пож в одном из роликов как правильно прогревать коробку e-cvt (не cvt). Спасибо.

[@Cheguevara111]

Вы имеете ввиду электровариатор Приуса?

[@Body_777]

тесть вариаторы предназначены для езды по городу, проехать 1000 км не возможно, или возможно при скорости 100 км ?

[@user-sz2hg3ke7r]

Максималка на японских авто зашита в 160 кмч, тк теоретически можно и 160, но для минимизации износа люди не рекомендуют ездить длительно быстрее 120 кмч на авто с вариатором без охлаждения, с учётом ограничения 110 кмч и нештрафуемого порога в 20, на исправном авто можно будет и тысячу и две проехать, хотя я быстрее 80 за городом не разгонялся, дороги ужас, а быстрее уже не успеваешь яму объехать или затормозить.

[@IvanVladivostok]

А где же ссылка на видос про то какое масло в вариатор лить Ну а за этот видос большой-большой респект и спасибо

[@Tehron.]

Если у авто есть только режим eco и sport значит нужно ехать только на sport режиме верно?

[@ProjectX55]

Не всегда, но желательно про него не забывать

[@rodwaled6070]

Привет,сделай обзор honda ,которую купил

[@ABG370]

А DSG? Спасибо

[@maqnasss]

Хорошая связка варика с гибридом .трогаешся на батарейке потом мотор .никаких ударов на ремень.эко режим на вариатор не влияет там клапан регулировки давления там давление всегда ровное.душится двигатель.езжу Белгород -Питер и поверьте скорость не 100 -120. Больше скорость больше охлаждение .а вот перегреть в пробках и в жару при неактивной езде летом легко .на степе на варике 140-150 км.ч летаем на юга ошибок перегрева нет

[@user-zn8fg1we8f]

А фильтр тоже надо каждые 20т. менять?

[@user-ee1lg8zy4h]

Какой вариатор на ниссан х-трейл 2017 года, кто знает? NS-3 или NS-2 предпочтительнее?

[@user-uo8fg1hy1r]

NS-3. Прочтите информацию об их разнице

[@user-ee1lg8zy4h]

@@user-uo8fg1hy1r ниссан или другое?

[@user-uo8fg1hy1r]

@@user-ee1lg8zy4h компания Nissan, как и другие, не производят технические жидкости. Вы покупаете красивую баночку с маслом другого производителя. Найдите об этом информацию в интернете. Вам нужно масло с пометкой NS-3. Производителя выбирайте сами. Читайте спецификацию масла. Даже на универсальных CVT маслах есть информация о допусках. Но как правило они более "дешёвые" И не забывайте про фильтра, у Вас скорей всего их 2.

[@o009oc]

Если поездки 80% трасса , 20% город , тоже раз в 20.000 км менять?

[@user-hk5uk6uj4x]

Чтоб масло в вариаторе не перегревалось при длительной езде при скорости 120 км/ч, уже давно ставят дополнительный радиатор охлаждения.

[@beibytabdrakhmanov9540]

Ещё парус приделать и попутного ветра дождаться))) Я к тому что я согласен про ударные нагрузки а перегрев на скорости это фантазии, если забит радиатор это другой разговор. Хонда джаз 2003 года 1,4 объем, 300 км, 4человека и не раз, 140 км, зачем машина если ехать можно 140 а тебе только 120 и то с оглядкой. Здесь что то не так, они спидометр для красоты рисую что ли

[@barishnikow]

как то на аутлендере 3 исследовал с помощью ОБД2 и программа CVТz. Погода где то -9С При прогреве двигателя до рабочей температуры около 80С.(что совпало со стабилизаций до оборотов холостого хода() . за это же время вариатор прогрелся только до 20С .. И лишь проехал минут 15 вариатор вышел на температуру "теплый" (по программе. Это около 50С. Рабочая температура у него около 75С ) Вопрос кстати ..Идемицу СVT годный вариант .. ?

[@user-nx4xp8cn5l]

Годный. Только внимательно прочитай подходит ли именно к твоему типу вариатора

[@user-in9jj2vr4z]

На температуру тёплый варки выходит 20гр. 50гр.-90гр. рабочая температура .

[@user-in9jj2vr4z]

Если у тебя стоит 11 варик то подходит

[@user-lv6te5qe4w]

Пробег 180 т. Меняю масло каждые 60 т. При замене масло чистое без стружки и пыли. Машину на руках не ношу как вы советуете😂😂😂

[@bootlegger12345]

Хорошо что есть люди говорящие правду

[@prog3729]

Пока везёт просто.))

[@user_cat29]

@@prog3729 при таком пробеге уже стоит быть готовым к тому что могут пойти вибрации и т.д. Заклинит клапан маслонасоса и прощай ремень, это в лучше случае, а так конуса еще за одно прихватит.

[@user-hk5uk6uj4x]

Тоже меняю каждые 60 000 км масло в вариаторе.

[@user-gd7mn1eh6x]

В вариаторе НЕТ! масла.

[@user-nu6yy3lo3v]

Ездил на разных коробках, вариатор больше всех нравится. Кайфово просто передвигаться.

[@user-mq9md2jz6o]

В чем кайф интересно? По утрам на холодную не едить, 20 , 30 км в час обороты 2,5 при этом

[@llirik27]

@@user-mq9md2jz6o Это на чём у вас такой вариатор?

[@user-mq9md2jz6o]

@@llirik27 кашкай

[@user-il1ku3bp1k]

​@@user-mq9md2jz6o Была у меня ТеанаJ32,с салона , прошла 110тыс. Ноу проблем. Замена масла в коробке в 60тыс. Но ездил аккуратно ,не рвал. Для души был в это время Сузуки бандит 1250, на нём наваливал от всей души.

[@RomanRoman-wv9xv]

На каких ты разных коробках ездил,если тебе вариатор очень понравился на механических???

[@Nagaec]

Добавлю ещё, на моём сивик ферио, жидкость из вариатора проходила через нижний бачок радиатора, при движении по трассе в -15 -30 гр. Термостат почти всегда закрыт, по этому в нижнем бачке радика , антифриз имеет минусовую температуру и жидкость проходя через неё тоже охлаждается очень сильно, а летом в жару всё на оборот, термостат всегда открыт и горячий антифриз греет горячее масло. Как то так.

[@user-ee1lg8zy4h]

А где этот термостат находится и как его открывать и закрывать?

[@roman.628]

Здравствуйте, да всё правильно технически очень грамотно, приятно слушать!!! Вопрос, вариаторы от Тойота и Хонда в чём разница? Спасибо.

[@user-oz3lu9kq2f]

Здравствуйте езжу на аутлендере 2.4 вариатор 332000 пробег вариатор без вопросов масло менял частично пробеги примерно 50 70 тыс

[@user-ee1lg8zy4h]

Масло от пробега 50 000 насколько загрязняется?

[@petrokpv4086]

@@user-ee1lg8zy4h купил ниссан кашкай с пробегом 40000 км. При замене масла в варике офигел от того, какое оно было черное! Как моторное, после 15т пробега! Но магниты в поддоне были чистые. И вариатор при сильном нажатии на газ, вёл себя странно, затягивал переключения, заставляя мотор плавно, то напрягаться, то расслабляться. После замены масла, проблема ушла, переключения стали почти не заметными, и как буд-то улучшилась тяга!

[@user-ee1lg8zy4h]

@@petrokpv4086 Любопытно! А как Вы это объясняете, что масло чёрное, а на магнитах ничего?

[@petrokpv4086]

@@user-ee1lg8zy4h предполагаю что масло впитало в себя естественные продукты износа вариатора, и само сильно окислилось и подустало, но губительные для варика процессы еще не начались. В общем успел заменить масло! Думаю поездив на этом/таком масле еще несколько десятков тысяч, непременно увидел бы "грязь" на магнитах.

[@user-ee1lg8zy4h]

@@petrokpv4086 какое масло заливал?

[@ErEscap91]

теплообмен между двигателем и вариатором, как правило, осуществляется через основной радиатор ОЖ двигателя. Это значит что вариатор начет греться от двигателя только когда термостат переключится на большой круг циркуляции ОЖ. Вопрос: сколько времени уйдет на прогрев двигателя до достижения рабочей температуры в большом круге циркуляции ОЖ, например при -10 C за бортом?

[@user-bh5zl3tx3y]

10мин.форик 2,5. 21года

[@ErEscap91]

@@user-bh5zl3tx3y получается что для прогрева коробки от теплообменника надо 15-20 минут греться перед поездкой? у меня fit gd1 - даже летом до срабатывания вентилятора на радиаторе надо греть минут 25. Эта процедура обязательная для калибровки вариатора, поэтому и знаю что так долго. зимой на холостых будет ооооочень долго греться

[@user-bh5zl3tx3y]

@@ErEscap91 10 мин потом на низких оборотах проехать пару км и погнал

[@user-vz4ng7ex8r]

@@ErEscap91 десять минут греется двигатель при -30 (гаснет термометр на табло) и пока выезжаешь со двора прогревается варик ( 5 минут) и в путь .

[@ErEscap91]

@@user-vz4ng7ex8r установите датчик температуры вариаторной жидкости и вы увидите что очень сильно ошибаетесь

[@user-dj3hk2vw6b]

Срабатывание АБС создаёт ударные нагрузки на вариатор или гидротрансформатор успевает сгладить?

[@user-yu8rm7uc6i]

Создает, если автомобиль останавливается до 0 кмч на сухом асфальте.

[@user-pd5vp4fr4v]

А если два режима экко и спорт то что делать

[@user-cn4jq3zc6r]

Расскажите пожалуйста о планетарной коробке передач Тойоты Приус) в 30 кузове... Очень интересно было бы послушать) ставьте лайк, что бы поднять выше коммент)

[@user-vz4ng7ex8r]

Самая лучшая коробка от тойоты. Таксисты проезжают на ней до 500 тыс км. Некоторые не меняют масло в ней вообще. Дешевле купить контрактную чем тратиться на замену в ней масла. Цена во Владике от 3 тыс рублей, что дешевле литра масла для коробки.

[@armbbbyan6228]

planetarnie ochen xaroshie, eto ne variatr, ispolzueca abichnaya transmisionnaya maslo ATF , prastaya sistema menshe xadavoi chasti... skolko znagu net remen.. nado menyat maslo kak v avtomate..50-60hazar km.. okolo 4-4.5litrov skolko pomnyu

[@user-xyezer]

Х-трейл т32,2020г. в, летом в жару, по трассе ехал 160-180, несколько часов подряд,на протяжении 1500 км, не намека на перегрев

[@Serik1974]

У меня вторая машина на вариаторе,первая ниссан сентра ,отбегала без нареканий 100000км,потом я ее продал,сейчас икс трэил пробег 42000 ,масло поменял на 41000км,сливалось чистое ,не черное масло ,немного зеленоватого цвета,на магнитах чистоган.

[@user-ui4qq6yg5i]

Подскажите, сколько по времени примерно нужно прогревать вариатор перед началом движения?

[@user-tw1vh6pj3j]

Я на рав4 2013гв как столбик и синий индикатор погас и в путь

[@user-yw9pk9vt5f]

Сутки и спокойно начинать движение.

[@en33333]

Из своего опыта, нисан рог 2017 год, при положительной температуре 2- 3 минуты . От + 5° и ниже минут 5 . В сильный мороз 7-10мин.Затем начинаю движение без лишних ускорений . Удачи вам.

[@user-tu4xf3si4h]

Да и в обычных гидромеханических АКПП тоже имеет смысл менять полностью через 20тыс.км. у меня на японце 170тыс.и уже 5 замен. 10 лет на руках.

[@dmitrij5942]

Можно при каждой заправке менять, тоже будет работать))

[@user-tu4xf3si4h]

@@dmitrij5942 Вы же сами решаете,как обслуживать авто,никто ж не диктует условия. Я например,условно говоря,радикально противопоставляю себя тем,кто по какой-то причине верит в формулировку "масло на весь срок службы". Надеюсь,что у Вас достаточно знаний, чтобы не относиться к этой категории водятлов.

[@dmitrij5942]

@@user-tu4xf3si4h каждые 20 тыс это перебор для АКПП, слишком часто. Каждые 40-50 - нормально.

[@user-tu4xf3si4h]

@@dmitrij5942 20 норм для DP0/AL4

[@dmitrij5942]

@@user-tu4xf3si4h может быть. У меня jatco re4f03b , там не надо так часто менять

[@DDD-qv9lg]

Про ECON режим спасибо. Авто моё стоит в гараже, когда ночюет, а там минимум 15 градусов в плюс при сильных морозах. Этим мои авто довольны. Сейчас кстати ещё купил с аукциона, Хонда Фрид Спайк - классный аппаратик

[@user-po8xb5fv9u]

На работе у охранника аутлендер хл 2011 г.в 2.4 4 ВД фаркоп ,прицеп пробег 110 т.км и масло не разу не менял,один хозяин в работает в штатном режиме.

[@VovaMontana]

Так на 2,4 обычный автомат же