Honda Hornet 500 2025, son hız ve detaylarıyla inceledik

[@muammerbeytekin6446]

Öncelikle emeğinize sağlık gayet güzel bir video olmuş. 450nk sahibi olarak daha önce de yazmıştım, rakip bekliyordum ama maalesef 5.vitese dahi atmama gerek yok bu motoru geçmek için benim 4.vites kesicim 168 zaten uzun ömürlü bir blok olması güzel ama insan 500cc nakeddan da en azından rahat rahat 180 görmesini bekliyor görmüyor üstüne üst viteslerde yürümüyorda hani o hıza rahatça ulaşamıyor o üzdü geçmeyi düşünüyordum yoksa, üzdü açıkçası uzun ömürlü olması dışında pek bir artısını görmedim evet japon kalitesi tartışılmaz fakat bir yerde de mantıklı olmak lazım 450nk 0-100 4.8-4.9 saniye civarı bu motorun 6.5 falan sanırım tork olarakta düşük kalıyor günün sonunda ve şehiriçi bir nakeda göre 188 kilo kuru ağırlık çok maalesef 450nk mesela 174 kuru 190 ıslak civarı sanırım bu motorun ıslağı 210 kilo üzerinde olması lazım. Alanlara hayırlı olsun uzun ömürlü bir şehiriçi commuter-naked arayanlara güzel alternatif olacak gibi.

[@sanchoandfriends]

@@muammerbeytekin6446 motorun dolu depo ıslak ağırlığı 188 kilogram, belirtmeyi unutmuşum sanırım. Rodaj sonrasında 170’in biraz üzerinde seyredebileceğini düşünüyorum. Benim tahminim bütün Euro 5+ 400/450 serilerinin de gücü biraz düşmüş olabilir. Şu anda herkes mevcut Euro 4 400’leri (Dominar) ve Euro 5 NK 450’leri ile kıyaslıyor ama o motorların da yeni versiyonlarını görmek iyi olur.

[@muammerbeytekin6446]

@@sanchoandfriends Teşekkürler abi ben yanlış okumuşum ağırlığı ıslak 188 ise 17 litre yakıtına göre gayet iyi bir ağırlık rodaj sonrası elbett 170 üzeri oynar ama dediğin gibi euro5+ sanırım ekstra ekstra boğuyor bu motoru. 450nk son hızı en azından 100 kilo ben ile 185-190 arası o yüzden biraz yavaş gelmişti ama uzun ömürlü oluşunu düşünürsek şehir içi commute edecek adam için çok daha iyi bir tercih olabilir.

[@muammerbeytekin6446]

Şimdi kullanma kılavuzundan 450nk ıslak ağırlığına baktığımda ise 174 kilo olduğunu gördüm yine bir ağırlık farkı var tabi hala ağırlık/beygir bakımından A2 sınıfının en iyisi 450nk sanırım ama 0'dan alacak olsam yakın fiyatlı da olduğunu düşünürsek hornet 500 alırdım.

[@BubiKingTac_33]

Gayet makul inceleme olmuş. Emeğe saygı elinize emeğinize sağlık

[@sanchoandfriends]

@BubiKingTac_33 çok teşekkür ediyorum 🙏🙏

[@kanchello]

Bu kanal daha çok takipçiyi hak ediyor. Güzel inceleme olmuş. Ayrıca en sondaki çekim hataları kısmını da sevdim. (Kameranın önünden geçen dayıya attığın bakış😅)

[@bezu1122]

Abi senin tanıtım yaparken etraftan coğrafyadan mimariden değindiğin küçük notlar içeriği acayip zenginleştiriiyor sıkılmıyoruz

[@tamayaytam]

Bu sefer de biz teşekkür ederiz. Güzel video.

[@tahabulentdursun8701]

abi senden izlemeyi bekledim agzina saglik

[@sanchoandfriends]

@@tahabulentdursun8701 teşekkürler Taha 🙏

[@bysami4141]

Güzel anlatmışsınız

[@motorluyolcu]

Emeğinize sağlık👍

[@sanchoandfriends]

@@motorluyolcu çok teşekkürler

[@muhammeddevrim5257]

Motorlar güzel ama fiyat politikası yanlış. Biraz daha uyguna konumlanabilirdi. Çekimler için teşekkür ederiz emeğinize sağlık

[@sanchoandfriends]

Yorum için teşekkürler

[@yanardagsamet]

[@tamayaytam]

Tamamını izledim. Cf moto 450 nk kullanıyorum, ikinci motor olarak. Lansman fiyatına bulan yapıştırsın derim. Yeni fiyattan almak saçma olur bu varken ama. Eski fiyatla100 binden fazla fark var ve lastik hariç daha iyi olduğunu düşünüyorum bu videodan sonra.

[@burak9740]

güzel aslında hornet 750 sahibi olarak beğendim ama cbr ve nx500 ile arasına zor girer çok tercih eden olmaz.keşke hornet 500 değilde rebel500 getirseler başka müşterilerede uzansalardı.şahsen uzun yol için nx şehir içi gündelik içinde yakışıklı cbr500 alırdım hornet aklıma dahi gelmez.bu arada fiyatlarda gayet iddalı kawasaki 500 ler yada ktm yada cfmotodan ucuz

[@Alixo_Gamerr]

500 lük Hondların hepsinin top speedi çok düşükmüş ,beğenmemişler görenler. 10 yıl sonra Hondacılar ve Çinliciler Hintçiler anma toplantısı yapmış, tüm Hondacılar motorları yavaş olduğu için geç kalmışlar. Çinciler ve Hintilerin otobüsü ise buluşmaya tam zamanında gelmiş !

[@muammerbeytekin6446]

Usta 10 yıl 500cc motor kullanacak adam alsın bunu zaten de 10 yıl aynı motoru kullanmayacaksan çok bir anlamı yok hani.

[@TriAngle-Acd]

Elinize sağlık

[@sanchoandfriends]

@@TriAngle-Acd çok teşekkürler.

[@escofficial1157]

Ah 1000lik ağabeyi gelseydi keşke 😢

[@plt4415]

Videoyu beğendik de senin için, Honda gerçekten pazardaki en kötü motosikletleri üretmeye devam ediyor istikrarla, beğenimi üzerine alınmasın Honda ))).

[@Alixo_Gamerr]

Sinan bey Hondacılar kaç saatline verdiler aracı bilmiyorum ama oradan yeni açılan Beyşehir yolu ve Demirkapı tüneli yoluna gidebilirdiniz. Su Sesi otelinden tünelin kendisine 64 km miş baktım. Tırmanış ve dağın tepesindeki yol aynı Stelvio nun teyzesinin köydeki kızı gibi. Kar buz yoksa tam testlik yol bence.

[@sanchoandfriends]

@@Alixo_Gamerr CBR ile 60 km gidiş, 60 km dönüş Köprülü Kanyon’a sürüp geri döndüm. Benzer bir yol vardı ancak soğuk asfalt ve yukarılara çıktıkça gittikçe soğuyan hava vardı. Motorla epeyce keyifli gazladım. 2. Turdaki motor NX idi, onunla aynı yolu yapmaya gerek görmedim, Aspendos ve su kemerlerini gidip gördüm. 3. Turda hem benim, hem kameraların pili bitti, Hornet ile 40 kilometre Lara’ya doğru sürdüm. Motor temelde CBR ile aynı olduğu için yeterli geldi.

[@Alixo_Gamerr]

@sanchoandfriends tünelin orası da soğuktur muhtemelen ama yeni yol, asfaltı iyidir diye söylemiştim. Bol miktarda da viraj vardı. Yazın geçtim.

[@sanchoandfriends]

@@Alixo_Gamerr benim sürdüğüm Köprülü Kanyon Yolu da fena değildi.

[@bulentberksan9888]

800 lük hornetten görünüş olarak farkı yok gibi ikisi de 2 silindir….. alacak olsam kesin bunu alirdim…

[@SY-nx4kz]

Hocam, Moto Guzzi'nin 70lerde türkiyede üretim yaptığını biliyor muydun? Moto Guzzi markasıyla Arçelik Lambro 200 üretilmiş v satılmış, triportör. Piaggio lisansıyla Lambretta ile anlaşmalı. Çok tuhaf bir ittifak. Ama Moto Guzzinin türkiye tarihi açısından önemli bence. Moto Guzzi üç tekerlekli, geçmiş gazete 404 yazarsan 3 tane ilan reklamı görürsün.

[@mert35844]

Merhaba başarılar suziki gsx 8s hornet mi teşekkürler

[@erdincka]

İnceleme için teşekkürler. Tasarım olarak çirkin olduğundan ömrü 1 sene olmalı ve 2026 da umarım kaldırılır bu vizyonsuz tipteki motor.

[@propaganda1945]

Aynaya mı baktın? Gayet yakışıklı motor. Hornetin Türkçesi neymiş bir araştır.

[@aydinefendi]

Aynı kategoride değil belki ama Suzuki Gsx 8S ile karşılaştırdığınızda , hangisi daha keyifli sizce?

[@sanchoandfriends]

@@aydinefendi 8S bundan 2 kat daha güçlü, Hornet 750’nin rakibi. Bu yaz sonunda Hornet ve 8S’in satıldığı 380-390 binli fiyatlar diğer motorlarla karşılaştırınca uygun gibiydi ama o motorlar bitti. Bir de bu büyükleri A2 kullanamıyor, yani A2 sahipleri için Hornet güzel bir opsiyon.

[@DenızOzden-c6q]

Abi tecrübelerini bizd aktarmayı düşünmezmisin

[@tahabulentdursun8701]

ama biraz daha motorun canini almani bekledim viraja yatirmani, frenlerini test etmeni top speedini vs. Sonucta incelerken limitlerini senin agzindan duymak daha iyi olurdu

[@sanchoandfriends]

Aynı günde 3 test yapınca motorun değil benim canım çıktı 😂. Bu motor sona kaldığı için hem cuma trafiği oldu, hem de pek vakit kalmadı. Ama ilk testteki CBR’ın canını aldım, yakında o da yayında.

[@tahabulentdursun8701]

@@sanchoandfriends canin sagolsun abi umarim daha rahat bi zamanda tekrar gecer eline, beklemedeyizz :)

[@mgurdal]

Cb250R den sonra buna mı yoksa 750'liğine mi geçmeli?

[@burhanyalmanc1027]

Ben rs200 den(10bin km yaptım bajajda) sonra hornet 750 ye geçtim. Yol okuma ve ölmeyi bayilmak sanmıyorsan geçebilirsin.9000 km dir hornet kullaniyor. Bolu - Çanakkale- Kapadokya vs yaptım bir sorun yaşamadım. İlk ten biraz naked rüzgarı zorladi ama alıştım.uzun bi cam takip biraz daha rahat ettim.

[@07arda]

Bu motora ön sperlik yapilsa daha guzel durardi

[@atillayalinalp5281]

🤟🖤🤟