Honda HR-V Sport Edition - Un SUV rar pe strazile Romaniei

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Review/Prezentare Honda HR-V Sport Edition
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici / aiciestecezar
Mihai Popescu / automasterchefbymihaip...
Karina Fetica / karina.fetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1

[@darklordeternal]

Un review de nota 10. Dacă vorbim de fiabilitate putem vorbi ca si competitor doar de Toyota. Grila de aer habitaclu au imbunatatit-o și mai mult la noul Honda Civic care arata absolut fantastic. Sper ca cei de la Honda să-l trateze preferential pe Vlad atunci cand o vor aduce în România.

[@predaionlucian]

Salut! Am fost proprietar de Honda HR-V II 1.6 i-DTEC 120ch Exclusive Navi (dotarea de top) din decembrie 2016 pana la 1 aprilie 2021 (masina sotiei). Masina am cumparat-o de noua si a costat aproximativ 30000 EUR, garantie 2 ani +3 ani extindere de garantie . Tara de fabricatie este Mexic iar in componenta ei intra si piese fabricate in Romania printre care o gramada de furtunuri de cauciuc Continental precum si turbina Honeywell. Deci masina am folosit-o aproximativ 4 ani si 3 luni iar la momentul vanzarii avea 90000 Km. Pentru mine a fost o deceptie aceasta masina ( a doua deceptie japoneza dupa o Toyota Yaris cumparata tot de noua in 2013 si tot masina sotiei si asta). Masina este prea scumpa la ce ofera si poate din aceasta cauza nu se vand prea multe masini Honda in Europa. Prima si cea mai mare deceptie a fost momentul in care am plecat in vacanta cu familia pe cand masina afisa in jur de 1500 Km ( o mie cinci sute) iar in bord s-a aprins indicatorul de defectiune motor. Am contactat Honda Assistance France si cei drept au fost foarte prompti trimitand o masina de depanare foarte repede dar care nu a reusit sa rezolve problema si au fost nevoiti sa o incarce pe platfoma si sa o duca la un sevice Honda din Toulouse ( era o zi de weekend ) iar pentru noi au comandat un taxi care ne-a transportat aproximativ 100 Km la Hertz Toulouse Blagnac unde ne astepta o masina deja inchiriata de Honda France pentru a ne putea continua drumul si a ne petrece vacanta. La revenirea din vacanta ( dupa aproximativ o saptamana) am recuperat masina de la garajul respectiv si ni s-a spus ca problema a fost un senzor defect care a transmis o informatie eronata, motorul nefiind in pericol. Acest senzor a fost inlocuit iar mai tarziu, verificand pe internet, am constatat ca aceasta este o problema des intalnita. Astfel am "testat" serviciul de asistenta Honda care s-a dovedit la inaltime, aceasta aventura "costandu-ne" doar cele aproximativ 2-3 ore de intarziere in a ajunge la destinatie iar in rest toata cheltuiala a fost suportata de Honda France. Totusi masina avea o mie cinci sute de Km... Alte probleme am mai avut pe puntea fata cu niste zgomote destul de urate la virarea la maxim a rotilor. Prima data au aparut pe partea stanga iar dupa vreo 3 luni si pe partea dreapta. Aceste probleme au fost rezolvate pe garantie. Masina a mai "beneficiat" si de o rechemare pentru o resoftare a unitatii de control a motorului . Inainte de a vinde masina a mai aparut o problema cu vopseaua de pe partea de sus a cadrului geamului de la usa din stanga spate care a inceput sa se exfolieze ( vopsea metalizata). Am reclamat si aceasta problema si am fost sunat dupa aproximativ 10 zile pentru a fi rezolvata pe garantie dar intre timp vandusem masina iar cumparatorul era la curent cu demersul facut de mine in aceasta privinta urmand sa se ocupe el mai departe. In concluzie gasesc ca anormale problemele acestea pentru un brand care se lauda cu fiabilitatea masinilor sale. In plus acest model de masina pare facut din economie si cu sisteme care functioneaza defectuos. Faimosul sistem Magic Seat nu mi-a fost de folos niciodata. Pentru a face loc acestui sistem rezervorul de combustibil este amplasat sub scaunele din fata, fapt ce deranjaza ocupantii acestor locuri daca sunt destul de inalti ( eu am 187 cm) intrucat nu-si pot retrage picioarele catre ei si astfel pozitia mai ales pentru un drum mai lung devine incomoda. Cei drept in spate este loc foarte bun dar pentru mine conteaza locul din fata si consider mai important ca soferul sa aiba tot confortul necesar. Alte lucruri care m-au deranjat in afara de zgomotul la rulare au mai fost si scartaiturile din habitaclu: pedalierul cand este actionat , volanul asemenea, scaunele precum si sistemul de culisare al trapei dar nu cand este actionat ci atunci cand rulezi pe o zona putin mai denivelata incepe sa vibreze si scoate un sunet deranjant. Unitatea multimedia este sub orice critica ( nu am reusit niciodata sa conectez un smartphone la ea - cica telefon incompatibil desi am incercat de la telefone cu android de generatie mai veche pana la ultimile modele de Samsung sau iPhone). Sunetul este foarte prost iar sistemul Bluetooth functioneaza cu intreruperi. Sistemul keyless da rateuri la deschiderea masinii precum si la pornirea ei iar bateria de la telecomanda se consuma foarte repede. De asemenea sistemul Auto Brake Hold pune probleme intrucat de multe ori frana nu se elibereaza cand vrei sa pleci. Sistemul GPS cu toate ca este Garmin are functii saracacioase si parca este de nivelul anului 2000. Ecranul computerului de bord (dealtfel un afisaj rudimentar) este foarte mic si pentru a verifica informatiile trebuie sa apesi de multe ori pe butoane. In general ergonomia butoanelor si a manetelor lasa de dorit sau cel putin nu sunt pe gustul meu. Dedesubt masina este "capitonata" cu un fel de material textil ceva ce seamana cu o pâslă probabil pentru antifonare dar care nu rezista prea bine intrucat in cazul meu probabil ca masina a agatat ceva si vazand cevaul atarnand am descoperit si aceasta minune tehnologica japoneza. Gasesc ca este o solutie ieftina aceasta antifonare si probabil ca se preteaza la masinile ieftine dar nu la una de 30000 EUR. Portbagajul este destul de incapator dar forma lui nu-l avantajeaza iar deschiderea hayonului este joasa iar o persoana inalta ca mine trebuie sa fie atenta sa nu se loveasca la cap. Si ca sa inchei cu o lauda as spune ca din punctul meu de vedere masina are lumini foarte bune (echiparea LED) dar si aici sistemul de schimbare automata a fazelor functioneaza defectuos. Masina costa mult din cauza sistemelor electronice cu care este dotata numai ca probabil acestea sunt de generatie veche si nu functioneaza asa cum am vrea noi ( ireprosabil). As putea vorbi si de calitatea asamblarii care este slaba precum si a materialelor utilizate care nu sunt demne de o Honda de 30000 Eur. Pentru toate cele scrise de mine trebuie sa luati in considerare faptul ca am detinut aceasta masina.

[@aparausanu]

Vad, deseori, teste f pozitive in legatura cu honda. Fiabilitate, bla bla bla... Am avut ocazia sa vb cu cativa propietari si, surpriza, deceptie totala!

[@Don-Coyote-De-Transylvania]

@@aparausanu Am Honda civic 2.2 diesel cu 350K si merge ceas. Urmatoarea e tot Honda da benzina clar.

[@Vision-gn2jl]

Doar eu ma astept ca la fiecare viedeo ca Vlad sa salute in Japoneza.

[@darklordeternal]

Da, eu ma astept sa ne cante ceva la acordeon :)

[@gabrielaneacsu618]

Poate faci și tu Vlad un test la un i30 2021 te rog!

[@relumitan28]

Îți mulțumesc Vlad pentru videoul asta cu honda asta,e ușor de intrat în locul șoferului,și e spațioasă !

[@Bogdan00]

Excelent ca intotdeauna! Felicitari Vlad!

[@Tribul94]

Cand doream sa schimb masina actuala (din motive financiare n-am mai schimbat-o), HR-V era pe lista scurta, dar cel de 131CP (nu-mi trebuie mai mult). Mi-ar fi placut ca acest HR-V sa fi fost varianta respectiva, ca sa ascult ce aveti de zis pe partea tehnica, dl. Vlad. Toate cele bune!

[@eduardmurarasu8790]

Super...Vlad o mașina pe gustul meu.

[@radu4241]

Foarte interesant videoclipul!

[@l.e.i.4111]

simpatică mașină. 👍 ce aiurea e, în mașinile astea mai noi, cu comenzi de tip slide sau touch, dar și cu black piano și textil pe unde ar trebui sa fie plastic texturat ori mat sau vinilin. asta e moda însă și nu înseamnă că e bine. 😒

[@cristisun184]

Super review!

[@eminescinescu]

Salut Vlad, ești amabil să îmi dai un sfat în legătura cu motorul de 1.6 tdi de 85kw model 2015 pe un seat toledo, este ok, are probleme ? nu mă pricep la motoare, am găsit o ofertă foarte bună dar înainte să o cumpăr, vreau să aflu mai multe informații ! Mulțumesc, Numai bine!

[@gabriel8.7283]

Asteptam o prezentare si pt Honda CR-Z.

[@raoulraoul7129]

Intretinuta corect, cam cati km crezi ca rezista aceasta cutie de la Honda? Stiind ca cea Jatco de la Nissan nu ducea mai mult de 100-150k km. Multumesc.

[@sorin6834]

Salut! Nu ma satur de urmarit acest clip. Tocmai ce trebuie sa-mi vina acesta masina, m-am uItat in manual si la ulei scrie ca pot pune Honda 0W20 sau 0w30 ACEA C2/C3 (are filtru de particule), ceea ce ma bucura pentru ca a doua variianta poate oferi o protectie suplimentara a motorului atunci cand tragi un pic mai tare de ea. Multumesc pentru tot!

[@yzefeeRz]

Finete si rafinament masina

[@alinsterbling9846]

Bună dimineața ! Te rog ,fă un rewiu și despre F-RV

[@gabidin1454]

Salut Vlad!

[@poldaniel3574]

Honda for life! 👍

[@darklordeternal]

toyota for driving and BMW for plastic waste.

[@marianoctaviansuciu7097]

Neața

[@ionutcojocariu6460]

Poate candva un Lexus IS 250? (XE20 - a 2 a gen)

[@poldaniel3574]

Vlad, pot sa ofer un mic sfat? Nu mare, mic: sugereaza proprietariilor sa iti dea masina in alta zona decat platoul de filmare, si sa ai timp suficient sa iti faci treaba...este obositor pentru ei sa stea in picioare o ora pe platou, sa stea la o cafea relaxati ca tu nu-i lasi sa stea pe motocicleta...

[@ovidiustalinescu1222]

Astept sa gasesc una ca asta in RO la vanzare second :)

[@Ia_Cugem]

Foarte mișto masina configurată , culoare , interior tot , păcat ca e cam underrated... Ps-Honda Civic hatchback e facută in Anglia iar sedanul in Turcia...

[@vladdutz20]

Cred că anul asta închid fabrica de la swindon din UK

[@Ia_Cugem]

@@vladdutz20 motivele le cunoști ?

[@vladdutz20]

@@Ia_Cugem vanzari slabe în europa și o lipsă de perspectiva cuplată cu rigiditatea stilului japonez de management care nu s.a adaptat la metoda europeană www.autocar.co.uk/car-news/features/swindon-factory-closure-how-honda-got-europe-so-wrong

[@Ia_Cugem]

@@vladdutz20 imi pare rău , mie designul actual chiar imi place , in fine... Au vrut să se retragă si din F1 dar văd ca au prelungit acum...

[@bogdanforsea6222]

@@Ia_Cugem fabrica din UK se închide în principal datorită Brexit. Honda nu va mai putea livra de acolo masini in EU fără supra-taxare de non EU country, iar sa tina fabrica doar pentru piata din UK, nu stiu daca le convine. Din pacate asta e situația, nu ne convine. Poate se re-orienteaza totusi, sa produca si într-o țară din EU. Parca aveau si in Luxemburg o fabrică.

[@ciuciuleteadrian6389]

Ar fi fost interesant, sa ai langa si celelalte hrv-ri, sa se vada evoluția!

[@2Bad2Real]

Care celelalte? Au fost doar două modele

[@BarbarianElite]

@@2Bad2Real 2 generatii care erau aproape identice...

[@yyauanna7677]

Vlad ,prezinta si tu te rog o Dacie noua calumea ,nu cum prezinta Mihai. Ca Mihai zice sa sunt proaste dar de aia sunt printre cele mai cumparate masini. Prezinta un Duster 💪

[@poldaniel3574]

Sunt cumparate pentru ca nu toti ne permitem masini scumpe si nici sh la bugetul respectiv, asa ca luam Dacii noi...si eu as vrea o prezentare a la Micsu' la un Golan nou, desi, motorizarea mica nu imi place.

[@yyauanna7677]

@@poldaniel3574 motorizarea de 1.0 are mai multi NM ca toate Daciile pe benzina mai vechi si mai multi cai. E turbo.

[@Remus_Mario]

Salutare Echipa ✌️😘 Arată mai agresivă decât este, din față seamănă mult cu un Civic care a tras de fiare. Spatele parcă nu mai are atâta personalitate. Una din puținele mărci care încă mai sunt fidele propriilor principii deși motorul 1.5 turbo de 182cp nu este ce trebuie. Bravo Vlad 💪

[@poldaniel3574]

Fata este faina...spatele, ma abtin 🤣🤣🤣

[@Ia_Cugem]

Cum adică motorul nu este ce trebuie?

[@Ia_Cugem]

@@Dranzell am două Civicuri in familie , merg ireporasabil fară consum de ulei servisate cu Amsoil SS 0w20... Cutia mergea sa fie putin mai scurtă dar nu e deranjant dar motoarele deocamdata sunt foarte ok...

[@dorinchelcea3241]

Salamaleikum si tie...😉

[@Ia_Cugem]

@@dorinchelcea3241 cu cine vorbesti frumosule?

[@iulianenache8173]

Salut, motorul e pentru mers exterior, cutia pentru oras 🤔🤔🤔 interesant, ceva nu se leaga 😂😂, oricum ar fi masina e cool

[@mihaicaliman9601]

Care sa fie cel mai fiabil motor pe benzina la CR-V?

[@serbanalin4206]

tocmai ca are bujii cu iridium, se schimba mai rar. La Ceed II se schimba la 150000 km, conform producator.

[@bogdanforsea6222]

Corect, bujiile cu cap de iridium sunt mai rezistente in timp decat cele clasice cu cap de cupru. Mai le mucește si Vlad, dar overall prezintă bine. Eu nu prea ma pot uita la alți prezentatori sau jurnalisti auto, că simt că-mi insultă inteligența

[@vladdutz20]

Nu e chiar asa, bujiile iridium se schimbă si ele des daca nu sunt bobinele ok...se pot schimba oriunde intre 60k si 120k. Dar asa e , normal au interval mai lung de functionare chiar daca au preț mai mare

[@dragospahontu]

Arată foarte bine mașina și are multe dotări pe care competiție nu le are

[@poldaniel3574]

👍

[@slider2c2]

Este rar si in uk, azi am vazut una dar nu este la fel de intalnita precum Crv

[@poldaniel3574]

Vlad este in elementul lui langa aceasta sigla...totusi, pare trist...ceva nu e bine cu el.

[@SirWyx1604]

Poate are și omu o zi proasta, toți mai avem una dintr-astea, oricum video se ridica la așteptări, iar pregătirea lui este din alta lume.

[@poldaniel3574]

@@SirWyx1604 le aspira de pe netul pamantesc, sau are ceva legatura cu dinaia verzi, deaia stie multe 🤣🤣🤣 prezentarea este foarte buna, a la Micsu'...dar imi pare trist, ceva nu este ok cu el, mi frica sa nu fie indragostit fecioru asta ca aia e grav 🤣🤣🤣 asa va fii pentru totdeauna si nu mai putem sa-l aducem la normal 🤣🤣

[@SirWyx1604]

@@poldaniel3574 la asta nu m-am gândit :) chiar și dacă le aspira de pe internet/sau nu rămân surprins ce dicție are, nu au mulți cu prompter in fata dictia lui, iar de pasiune nici nu mai vorbim. Știm ce marca ii place lui, dar nu ai cum sa nu observi pasiunea pt mașini indiferent de marca. Jos pălăria.

[@poldaniel3574]

@@SirWyx1604 aia cu regie si promter sunt jurnalisti auto, Micsu' nostru este pasionat auto...total diferit. Jurnalisti auto putem fii toti: un telefon de filamat, putina regie si gata clipul...pasionati, doar unii pot fii si el face parte din ei...noi doar ne uitam la ce prezinta el.

[@wolly6048]

Poate e suparat pentru ca stie ca nu se vor mai pune motoare adevarate pe Honda precumul superbul 2.4

[@florinmng4545]

Pai ce mașina recomanzi pe stilul asta , dar sa poti folosi mașina pe drumuri scurte

[@dreamweaversan]

În State am văzut câteva pe străzi...

[@gabidin1454]

Vlad, pari trist...

[@MrPaul1885]

Felicitări pentru aceste recenzii !!! Dar eu totusi nu mai cred ca japonezii sunt singurii care mai fac masini fiabile ! Eu consider ca nimeni nu mai face masini fiabile . 1 litru 129 cai; 1.5 182 cai 2.0 cu 320 cai , dacă și acestea sunt motoare fiabile de ce nu ar fi și celelalte făcute de italieni , francezi , nemti , americani?

[@lupponne1]

multe elemente comune cu Civic IX

[@dacomaniac]

244 de comentarii si nimeni nu a blamat masina pentru ca are punte spate.este un eveniment ce trebuie sarbatorit.dar am abservat ca nici nu topaia si nici nu s-a rasturnat la test.imi place dotarea aceea auto hold , ce-mi aminteste de masinile acelea proaste.....pentru comenzile de clima si golf are jos in stanga pe rama ecranului tactil comenzi rapide nu este obligatoriu sa intri in meniu. masina aceasta este inca o dovada ca honda stie sa faca masini .

[@nyneak]

min 49:25 zgomotul de la masina asta “nelegat” de trepte sau de viteza cu care mergi este mai enervant decat o electrica unde sunetul motorului este direct proportional cu viteza cu care mergi (“este legat”)

[@poldaniel3574]

Cineva sa-i lege mainile domnului Marian 🤣🤣🤣

[@nyneak]

@@poldaniel3574 😈👻🧛🏻‍♂️

[@dorinchelcea3241]

Salutare,baieti...😁

[@Remus_Mario]

Dorinakis, te pupă Jan 😘✌️

[@poldaniel3574]

Va pupa nemuritorul Pol pe toti ca e mare hater 🤣🤣🤣🤣

[@dorinchelcea3241]

@@Remus_Mario Eu pup poala popii,popa pupa poala mea...🤣

[@badeadaniel2294]

Salut ! Vlad.

[@catalinenache-stoian1733]

De obicei sub bancheta spate este rezervorul, deci nu e spatiu irosit!

[@slider2c2]

Si eu scot aisinul meu pe liber la semafor dar tot tin piciorul pe frana

[@manuelrusu7052]

Pai care mai e avantajul la confort? Ca doar d'aia ți-ai luat automată

[@slider2c2]

@@manuelrusu7052 nu, automata mi.am luat ca in trafic bara la bara sa nu mai fac exercitii cu piciorul pe ambreiaj. La semafor nu ma deranjeaza s.o scot pe liber, si oricum nu fac asta la fiecare semafor ci doar la cele care tin mult

[@poldaniel3574]

@@manuelrusu7052 stii ce inseamna confort pentru unii: 2 picioare= 2 pedale...3 pedale=2 picioare li se blocheaza substanta cenusie si nu e buna manuala.

[@manuelrusu7052]

@@poldaniel3574 😍

[@slider2c2]

@@poldaniel3574 ce sa.i facem, atat poate materia cenusie a unora. Este asa mai de slaba capacitate si nu le da voie sa jigneasca lumea gratuit

[@nyneak]

Daca s ar uita cineva direct de la minutul 50:20 ar crede ca prezinti o electrica 🤪

[@poldaniel3574]

Da, dar nu ne uitam 🤪🤪🤪

[@georgeflorinepuran1986]

trebuia ales motorul 1.6 diesel

[@danielbacs6517]

e o masina interesanta de oras, 1.5 benzina 182cp consum destul de ok pentru oras si deloc puturoasa

[@sultanul69]

Honda: rugina, chedere nu prea, de aia proprietarii le izoleaza, materiale foarte impractice pe usi - gg

[@vladdutz20]

Mazdele vechi ruginesc mai mult :))

[@vladdutz20]

Au chedere duble hondele, problema de antifonare este la pasajele rotilor si lipsa buretilor de sub aripile fata

[@adioancea7124]

Ce sa faci cu ea dacă nu este 4x4 ..

[@IaSaVedem]

nu e masina de teren, iar daca ai o garda relativ inalta, ajuta destul de mult la urcarea unei borduri pentru parcare, sau o zapada de cativa cm.

[@poldaniel3574]

@@IaSaVedem care bordura? Te lasa toba aia centrala sa te urci pe borduri?

[@IaSaVedem]

@@poldaniel3574 daca are garda loganului sau putin mai mare te urci, de multe ori nu ai nevoie decat jumatate de masina suspendata pe trotuar.

[@poldaniel3574]

@@IaSaVedem se pare ca proprietarul doar juma de masina urca pe bordura, toba aia nu il lasa

[@vladdutz20]

Urca si cu toba aia ca are ampatament scurt. Cand folosești 4x4 concret? O săptămână pe an? Daca ai realmente nevoie de 4x4 iti iei alt gen de mașini

[@stefanc4873]

Fabricate in Thailanda sunt mai putin fiabile decat cele facute in Japonia sau UK .

[@vladdutz20]

Tine de standardele de calitate daca sunt diferente

[@georgelazar8376]

Fix in Japonia sunt fabricate..

[@stefanc4873]

@@georgelazar8376 nu te contrazic insa ultima data cand m-am uitat la ASKO aveau VIN de Thailanda

[@georgelazar8376]

@@stefanc4873 hrv se face modelul aspirat de 1.5l și 130cp in Thailanda...la mine pe stâlp și în acte este Japan...

[@poldaniel3574]

Cati dolari îi costa sa puna toba aia cum trebuie? Urci o bordura si atingi toba respectiva...

[@poldaniel3574]

@@Dranzell si alea din alte tari tot asa au toba aia? Sau acolo este la locul ei...

[@hondacatalin6572]

@@poldaniel3574 dețin modelul hrv 2019 aspirat dar nu se vede tobă asa!!!???? Mult mai puțin.... Cred ca asta a fost atinsa.... Oricum e montat tot esapamentul lateral pana în spate

[@poldaniel3574]

@@hondacatalin6572 pai tocmai, daca a fost atinsa inseamna ca nu a fost bine gandita de domnii ingineri...asta inseamna ca toba a fost mai jos decat garda la sol sau bara, logic.

[@poldaniel3574]

@@hondacatalin6572 deci, imi iau crossover pentru ca are garda la sol mai mare si pot urca pe borduri, dar nu pot urca pentru ca risc sa ating toba...felicitari ingineriilor

[@hondacatalin6572]

@@poldaniel3574 au vrut toate în unu, sa mențină magic seath trebuia eliminat tunelul central etc... Oricum genu de mașină e pt oraș, distante scurte sunt mașini utilitare...

[@yyauanna7677]

Mai faceti videouri cu masini germane . Sunt mai interesante d.p.d.v meu de vedere.

[@mariusvrancianu]

Iar mă faci să îmi pară rău că am luat Mazda 😁

[@poldaniel3574]

Relax boss ca nici daca prezinta Maybach nu iti va parea rau ca ai luat Mazda 🤣🤣🤣

[@mariusvrancianu]

@@poldaniel3574 la alea nu îmi pare rău că nu prea vezi pe stradă și culmea că hr-v am văzut pe aici destule dar conduse numai de pensionari 😁

[@poldaniel3574]

@@mariusvrancianu CVT boss, moartea tinerilor

[@mariusvrancianu]

@@poldaniel3574 CVT când te bagi in depășire îți dă timp sa gândești daca mai vrei sa te bagi sau nu😂

[@poldaniel3574]

@@mariusvrancianu nu exagera ca nu este chiar asa...poate accelera si cand turatiile scad

[@poldaniel3574]

13:12 incepe frumos partea frontala, apoi continua fain...si...se termina...ma abtin aici...este precum la fotbal: degeaba faza este de milioane, daca nu s-a terminat cu gol, faza e fix 0.

[@manuelrusu7052]

Vlad, motorul ăla are o problemă, care nu tine neapărat de fiabilitate. E o chestiune legată de costuri. Pe la 6000, 7000 senzorul din Baia de ulei îți cere să faci revizia. 2 prieteni cu civic cu acest motor mi-au confirmat. Și nu mergeau prea sportiv. Ori, cu 1000 de lei revizia, pentru cineva care face 40000 km pe an, e catastrofal pentru buget.

[@bucharestpunk]

Nu este 1000 lei o revizie la motorul ala, un schimb de ulei si filtru de ulei in reprezentanta este in jur 350 de lei. Pentru un motor turbo sa faci un schimb de ulei la an sau la 8k-10k nu e rau, e chiar indicat. Am 28000 km pe un civic x 1.5 mt si tocmai ce am fost zilele trecute la a 3a revizie. Matematic nu iesi rau cu reviziile.

[@manuelrusu7052]

@@bucharestpunk dă-mi o adresa de mail și îți trimit factura

[@manuelrusu7052]

@@bucharestpunk eu am o sărăcie de opel astra k. Deși cartea îmi cere la 30000 fac revizia la 15000. Dar la 10000 mi se pare cam devreme. La fel, mașina soției, un Captur 2, cu motorul 1.3 o data pe an. Cam 15 k face.

[@manuelrusu7052]

@@bucharestpunk în felul asta un motor pe benzina devine mai scump de întreținut decât un diesel. Care e avantajul?

[@vladdutz20]

Acel senzor nu este neapărat unul cu control calitativ, e un algoritm care calculează in functie de orele de funcționare, viteza medie, temperatura. E nasol daca creste uleiul pe joja :))

[@mariusvrancianu]

La clasa compactă honda a fost mereu mai ergonomică decât competiția

[@manuelrusu7052]

Nu există ergonomie la japoneze. Dacă vrei ca cineva să strice așezarea logică a butoanelor și a funcțiilor mașinii dă-o pe mâna japonezilor. Cei mai "tari" sunt aia de la Lexus. Etalonul de ergonomie sunt cei din grupul Vag. PS nu-s fan, nu am avut niciodată mașini din grupul mai sus menționat, dar am condus destul de multe. Și mai vezi ca la capitolul ergonomie intra și display-ul central, iar Honda e chiar mai slabă din punctul ăsta de vedere decât toate, cu excepția Toyota. Sa fim obiectivi, totuși. Honda îți iei pentru plăcerea condusului nu pentru felul în care arată interiorul sau exteriorul...

[@mariusvrancianu]

@@manuelrusu7052 ergonomia nu tine numai de poziția butoanelor,că nu îți plac ție interioarele este ceva personal exact cum nu îmi plac mie la mașinile europene.

[@vladdutz20]

Ergonomie inseamna tot interiorul. Cu masina asta cari o bicicleta intreaga

[@mariusvrancianu]

@@vladdutz20 la asta m-am referit și eu. Am văzut o familie cu un Civic 9th hatchback 2 scaune de copii și un cărucior pentru gemeni au încăput toți fără probleme și mai rămăsese și loc în portbagaj.

[@manuelrusu7052]

@@mariusvrancianu aspect practic, habitabilitate, capacitate de încărcare. Mai potriviți termenii ăștia pentru ce ziceți voi. Dar ok, nu am o problemă cu asta. Însă și felul în care îți sunt accesibile anumite funcții intra în ecuația asta. De altfel, ce enumerați voi, îmi amintește de Skoda, care chiar e cea mai practică mașină. Însă îs prea urate pentru gustul meu. 😃 Chestia cu bicicleta mă lasă rece, că eu nu sunt adeptul mișcării fizice. 😜

[@nyneak]

min 8:40 “este surprinzator de mare locul in spate” ca la Kona 64kwh si 600km range la doar 24400€

[@poldaniel3574]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

Salutarea Marian...scurt si la subiect: parerea ta despre Polestar 1?

[@nyneak]

@@poldaniel3574 Scurt: Soricel de laborator cu care au facut teste

[@poldaniel3574]

@@nyneak merci!

[@poldaniel3574]

@@nyneak daca soricelul supravietuieste inseamna ca e bun?

[@danielm3876]

Poate cea mai urata Honda din toata gama pe interior si exterior

[@vladdutz20]

Nu mi se pare deloc urâtă

[@poldaniel3574]

"Daca este rar pe strazi inseamna ca nu este bun, deaia este rar!"

[@badeadaniel2294]

Este rar ca este scump.iar, vorbim de struguri acri !

[@poldaniel3574]

@@badeadaniel2294 ajung la struguri si nu sunt atat de acrii...acum remarc ca am uitat ghilimelele

[@dragospahontu]

@@badeadaniel2294 ăsta este prețul pieței

[@georgelazar8376]

Pol Daniel ...efectul de turma la japoneze? Mă faci să râd despre BMW grupul vag as zice mai degrabă..daca sunt rare nu ins că sunt slabe...

[@poldaniel3574]

@@georgelazar8376 cu placere...pentru ras. Am pus ghilimelele, deci consider ca stii in ce sens se folosesc ghilimelele, nu in sens ironic precum folosesc astia tineri din new generation (generatia defecta), ci atunci cand folosesti un citat. Multumesc!