Honda Jazz GE 2008-2012 fenntartása, szervizelése

[@DánielKovács-s8w]

Köszi a videót, nagyon informatív és hasznos anyag lett!

[@danielszarka9031]

Szuper videó! Köszi szépen!

[@David.Frankenberg]

Szuper összegzés volt, ok-okozati összefüggésekkel. Köszönjük!

[@zsoltdosa6301]

Nagyon jó videó lett! Szerintem mindenki nevében beszélek ha azt mondom szívesen látnánk hasonló videót, civicről, accordról, cr-v-ről a későbbiekben mondjuk 2006-2012 között.

[@istvanbenked3234]

Profi munka volt! Ha ebből se tanul valaki, annak úgy kell. Nagyon szeretném ha minden kolléga hasonlóan állna a témához. Remélem sikerül időpontot kapnom a Jazz-el a közeljövőben! Üdv István

elérhetőségeink egyikén tudsz időpontot foglalni, várunk szeretettel

[@peterbecsei5622]

Hol lehet titeket elérni? Melyik városban van a műhely? Üdv!

[@emildanyluk4947]

😉 Köszönöm

[@khronhun]

Alvázvédelem kimaradt. 10 év után, magyar autónál 300k volt.

[@gaborbarna3734]

Klassz videó! Tényleg baj lehet, ha Honda váltóolaj helyett azonos specifikációjú, jó minőségű olajat töltött bele a szerelőm? Honda márkaszervízben kapta a tanácsot hozzá. (Az olaj típusa sajnos nincs már meg.) Köszönöm!

[@AdorjanSipos-dn2iy]

Szia, a váltóolaj túltöltés itt is a tolatólámpa kapcsolót kicsavarva megy? Mehet bele a 2l?

[@marcellbartha6108]

Köszönjük! Üzemanyagszűrők közül melyiket érdemes vásárolni?

gyári az ajánlott, de pl egy blueprint is elég jó hoozá

[@MsMasterJay]

Szia, 2008-as GE Jazz-em van. Hideg indításnál már amikor nem használtam a kocsit legalább 1 hete, akkor első indításnál legalább 2-3 másodpercet kell indítózni mire beindul. A kocsiban 147eKm van. Arról, hogy volt-e benne üzemanyagszűrő cserélve nem tudom. Az esetleg okozhat ilyen problémát?

[@karolynagy3110]

Nekem egy 1997-es 1.4-es Civicem van. Soha nem volt semmi hibája. De soha nem is indul első pöccre. Én nem hajtatom az indítómotort, hanem egy tizedmp-es nyektetés után leveszem a gyújtást, aztán újra ráfordítom a slusszkulcsot. Másodikra mindig azonnal röffen, még mínusz ezer fokban is. Szerintem ez a korábbi Hondák sajátossága lehet... Egyszerűen kétszer kell indítózni - ez a villámgyors és tuti megoldás!

[@ervinstark1354]

Udv. Ezek az infok mennyire hasznalhatok 2005os 1.4 jazzhez?

[@viktormarosvary8673]

Ennél is fennáll az első generációs olajevés probléma, vagy itt kiküszöbölték?

@@viktormarosvary8673 sokkal kevésbé hajlamos rá. 0w20-10e km olaj csere periódussal nem tapasztaltam olajevőst belőle

[@peterhorvath9588]

Szia! 8gen civic L13z1 motorrol mi a véleményed, megbízható mire kell odafigyelni náluk?

Az egy az egyben ugyanez.

[@Sky1002]

Szia! Olyan kérdesem lenne, adott egy 2009-es GE6 1.4 Jazz, a számlák alapján, amikor már nem márkaszervizbe hordták, 80ezer km-től, 5w30-as olajat tettek bele, most van benne 160ezer km, nem eszi az olajat. Érdemes lenne megpróbálni visszaállni a 0W20-ra, vagy most már maradjon inkább az 5W30?

Én személyesen 0w20-at tennék bele

[@Sky1002]

Köszönöm!

[@istvanmolnar532]

Igen, nekem is vegyesen volt 0w20 és 5w30, Miki javaslatára 0w20, bejott, semmi olaj fogyás sincs

[@ALF777]

Sziasztok!Kuplung szerkezet csere milyen árban megy?(Tól-ig!)Ahogy mondtad is gyorsításkor csörög! 😢

150-220e ft körül általában

[@majorospeter7706]

Szia! Azt szeretném megkérdezni tőled,hogy van egy 2006-os 1.2 es Jazz hosszabb távon klímázva egyszer csak a klíma nem fuj hideget és a ventilátor sebessége is gyenge lesz,majd ha kikapcsolom és várok vele ujra jó lesz egy darabig Mi lehet a baj? Köszi!

vagy elfagy a rendszer, vagy elmelegszik a rendszer. Klíma hibafeltárás után lehet pontosan megmondani

[@majorospeter7706]

@ Köszi

[@davidnagy2894]

Ha ilyet nézünk használtan jó eséllyel ezeket nem végezték el benne.

[@szabitool]

Miért kéne 100K km-nél kupplung szettet cserélni? Eddig minden autómon simán elfutott 200K-t is.

Melyik volt közülük GE jazz?

[@szabitool]

@ Nyilván egyik sem. De ezt a szövegkörnyezetből furfangosan kikövetkeztethetted volna, megspórolva a kérdést. Több évtizedes autóalkatrész üzletvezetői pályafutásom során sem, illetve a környezetmben egyéb más típusnál sem hallottam ilyen korai kupplung cseréről - hacsak nem volt extrém módon falábú valaki. A családba érkezne a közeljövőben egy új autó és Prius / Jazz vonalon gondolkozunk. Én germán vonalról megtért japán autós vagyok, viszont a Hondával nincs sok tapasztalatom. Ezért csodálkoztam rá erre az adatra. Ezek szerint a GE Jazz kupplung ennyit szalad a tapasztalatok szerint?

@@szabitool 80-120e km közt jön elő az alábbi jelenség a legtöbbnél. És maga a surlódó felület nincs lekopva közel sem ennyi km-nél. www.tiktok.com/@vargamiklosbalazs/video/7027784142326713606?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7262838100338066977

[@szabitool]

@ Értem. Ez szomorkás. Köszi az infót!

[@norbist2]

@@szabitool Nézz körül a Daciáknál. Ott nincsenek ilyen gondok. Se váltóolaj, se hűtőfolyadék, se fékolajcsere. Olcsó alkatrészárak. Szelephézag-állítás is vagy 30 éve kellett a Daciakon. Kuplungot se kell 100 -ezrenkét.

[@kaposfured]

jot rohogok amikor autok szervizeleserol es karbantartasarol beszelnek;) 13eve hajtom az autom, olajcsere,legszuro,pollenszuro cseren kivul mast ezeken nem kell.felmillio km utan fel kell nyitni a motorhaztetot a tulajnak is, hogy ne felejtse el hol van a motor;) - nissan micra acenta, k12-es motorral.

Azért a fékre lassan ránéznék, kevés megy el annyit. De elhisszük hogy hibátlan

[@kaposfured]

@ igazad van, ketszer volt tarcsa es betet csere. a kipufogom kezd kiegni... amugy 15ev garit ad a nissan a kasztnira. ezt meg megvarom;)

[@ferencnagy5502]

Hú ilyen drága fenntartani? Akkor inkább veszek egy BMW-t.

N47 motorral tudom ajánlani, az állítólag ügyfélbarát, spórolós konstrukció. ;)