ホンダ N-ONE ターボ (JG2) 旧型 フル加速テスト！国外でも人気の軽ハッチバック！エンジン始動 HONDA N-ONE turbo acceleration

提供動画　第16弾となります。
ホンダ N-ONE ターボ (JG2) 旧型モデルのフル加速！
このN-ONEはなぜか国外からも人気が高いようです。
コンパクトなボディにターボエンジンを搭載し、軽快な走りが特徴です。
クロスビーのように少し大きくして排気量を上げれば、さらにヒットするのでは…と感じさせる魅力があります。
ぜひ動画で、そのパフォーマンスと魅力をご確認ください。
🚗 ホンダ N-ONE ターボ (JG2) 旧型について、あなたの感想や意見をコメントでお聞かせください！ 👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！
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車両の詳細は不明ですが
モデルはツアラーで型式がJG2とのことです。
型式 DBA-JG2
エンジン型式 S07A
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
総排気量 658cc
駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 900kg
燃料タンク容量 30リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@オンズじいや]

今の軽ってホント優秀ですよね^^ スロコンで加速変わったのは驚いた

[@iren6905]

軽はCVTとターボによって驚くほど快適になりましたね。 街乗りだと3000回転以上回すことはなくなりました。

[@intelli-dqn]

エンジン寿命も伸びたのでは？

[@tkazuki]

母親がN-ONEのターボに乗ってるけど、ストップ&ゴーの街乗りは本当に快適。ターボラグもなく下からグッとトルク出るしレスポンスもいいから軽の割に本当にストレスフリーです。油断すると加速しすぎるくらい。 ハンドルの軽さと4000回転以上の唸りがなければ本当にいい車。 あとはリアドアの閉まる音。笑

[@ゆづきとろ]

かなり速くて普通に便利

[@鈴木一郎-c3z]

ディーラーの代車でN-ONE借りたけど100kmまでの加速が異常なほど速い。 街乗りなら最強。

[@ヘンダスク]

遅いとかいってる人、この車は普通の軽自動車だよスポーツカーじゃないよ？

[@ringo_chaude_tomatoya]

0-100は10秒なら申し分ないよね

[@yakiniku3150]

充分な速さだと思います 自分のNAゼストでは敵いません

[@hiroki4056]

ホンダは走りも抜かりない！ ホンダ車大好き

[@mathewbsaenz]

0-100 with traction off is pretty good! Most American cars today, still come in at around 9 seconds or so. And they're three times as big! This is not optimal for us Americans.

[@cw26genz]

実用性もあって走っても楽しいって最高やな

[@無免許キッズ]

十分な加速ですね！

[@ヒロ-d1l]

名前とのギャップよ笑

[@min9578]

普通車も性能は十分だから高速も街乗りも良いけど、やっぱ軽は小回り効くし最近の軽は高速も走りやすいから軽は良いよな！

[@cw26genz]

2WDターボだと0-60は4.5秒、0-100は10.2秒ぐらいです

[@権田原-y9f]

必要にして充分！

[@ヒロ-d1l]

セルの音がもろ昔のシビックw

[@masanof_1jz]

噂には聞いていたけどホントに速いw

[@ごー力]

１９８７年製のアルトワークスの同じタイムか。速いな

[@user-taka2525i]

ターボがあるのは嬉しい これのMTモデルがあったら楽しそう

[@s2a_underground]

N-ONE TYPE-Rが出たら嬉しいよね。

[@brzhv3710]

またマイチェンされてマニュアル追加されましたよ！

[@s2a_underground]

やったぜ。

[@タワ-q1i]

BRZ乗り フルモデルチェンジでは？

[@春-o7j]

グリルデザインは変わったようですが、まだコンセプト段階でしょうから不明ですよね～。関係者やその他情報から聞くと今年の夏～秋になりそうですね

[@roku1062]

スポーツ軽ですが速いですよね。 今までセダンのターボ付きを乗っていました。 当時直線番長と呼ばれるツインターボの車も乗っていましたが、街乗りならn-oneターボでもじゅうぶん楽しめます！

[@Matsumura-3]

可愛いし、普通に速いし、物だって当たり前にたくさん載る🎵 維持費も当然安いんだから購入候補には入っています🎵

[@refeart]

4wdでこの加速なのでffであればまた加速が変わるのでしょうか？？重量差で早くなるような気がします。 自分が乗ってる50系のプリウス4wd リアモーター約200kgの重さが加算され、このベタ踏みちゃんねるの計り方ではff、９秒台とはでてますが4wdでは１０秒を切ったことありません。 なので同車種でのff.4wdは気になるものがあります。

[@Hくん鉄道]

めっちゃ加速が良すぎて草

[@ryo-t8303]

音が良くて速い！！これぞ、スポーティカー！！

[@ayt2700]

主はちゃんとシートベルト締めてからエンジンかけてるので6回のシーベル警告音が鳴ってませんね)(

[@Kouta.K.]

スロコンすげー。

[@cw26genz]

Kouta K. 2WDターボだとスロコン並みの加速しますよ

[@dohc_vtec_i-vtec]

良いセル音

[@jngtgkim]

街乗りは大排気量セダンより軽快に走るね。乗ってみて結構楽だった 足回りも想像よりしっかりしてたし、ハンドルの遊びが案外少なくてクイック 乗ってみたら価値観変わるかも

[@がうがう-g8s]

最近の軽はしっかりしてますよね

[@mariusfurtuna9422]

Good performance!

[@op6685]

新型N-ONEが来年夏に発売予定？とのこと。ターボモデルがどんな走り をするか今から楽しみ。

[@mastercaptainevan]

cute. i wonder how well this car will do

[@伸二西園]

Nワゴンターボでエンジンは違いますが、高速でも安定しているし静かです。一般道路なら快適ですよ。かなりキビキビ走れます。

[@がうがう-g8s]

いい音

[@9代目弥助]

ベタ踏みチャンネルなので、ベタ踏みで計測してますが、所有者視点で言わせていただくと、ベタ踏みよりハーフスロットル位が速いように感じますね

[@uefujhbf]

9代目弥助 以前nboxターボ乗ってましたが、7-8割位のアクセルが1番速いらしいです。 全開にするとブーストが0.7までしかからないらしいです。 実際乗ってて全開にしても特別速い感じありませんでしたね。5000回転位が1番速かったですね。

[@tttt0089]

セルがなんか格好いい！

[@cw26genz]

下手なコンパクトカーよりセル音質感高いですね

[@_reven2701]

昔のホンダ車と同じ音がしますね

[@mtk6980]

やっぱりターボついてるだけで軽自動車でも全然違う。

[@uefujhbf]

以前nboxターボ乗ってましたが冬の時は12秒程でした。 気温が20℃超えてると2秒程落ちます。 夏だと更に落ちますね。 やっぱりターボは冬に限るかね？

[@mini458mini]

JG1 ターボが観たいです！

[@yasu278tvchannel3]

軽量なので速いですね！。ターボ車は優秀です。

[@aruarunaka]

思ってた以上に加速よすぎて Σ(･ω･ノ)ノ←こんななりました笑

[@the.north.fox.madsan]

軽自動車のなかでは速いね

[@0827akiyan]

スロコン慣れてしまったらメルセデスのSモードでベタ踏みした時も一瞬ラグがあるように感じます 確かに原理的にはあり得ないんですが、安全対策のためにベタ踏みしても100パーセント入力にならないように調整されてたり考えられないですかね？

[@努大機]

安全と環境対策で基本はゆるやかにします。入力は100です。　スロコンで即ベタ踏み信号だすのとペダルだけで普通に信号を出すのでは差もでます。危険上等だとブレーキアクセル両方全力踏んでブレーキをぱっと話すとアクセルとブレーキを踏み間違えた老人のごとく飛びます。

[@user-uf8zx3jl6o]

mtが追加されたんでその動画も期待

[@kurume8130]

はやっ！

[@協商側のピー助]

はっや！

[@السعوديةالعظمى-ص1د]

Thanks for nice video 🇸🇦 Saudi arabia

[@white-wk9ur]

早いじゃん！十分でしょー！

[@pybep4861]

スロコンだけでこれか！FWDならもっと速くなるかな？ ちなみにローダウンプレミアムツアラーに乗ってるけど100km/hで3000回転もしないかな いったんアクセル離せば回転数落ちてマシになる

[@cw26genz]

姉貴NSKS FWDターボだと0-100は10秒代です

[@hatakin7906]

cool car, this is betver than 100times than NBOX.

[@freakkrosie2295]

ハタキンHatakin you said better? i can't understand...

[@hatakin7906]

oh mistyped.

[@チャオカ]

新型の動画よろしくお願いいたします。

[@mogumogu68]

60-100加速、ECONモード😮‍💨

[@icchy.]

NAの実力も見たい

[@Kamisuke86]

これに 足回り弄ったら　走行性能やばそうだな。

[@mitarashi_006]

スロットル調節するだけのスロコンも効果あるんやな

[@TCR-ADV]

原理的にありえない

[@mitarashi_006]

anthem0002 でも 0→15→30→45→60･･･とかより % 0→30→60→90→100の方が 40%分スロットル早く開いて回転数も普通より早く上がる。 回転数が早く上がる || 速度も上がる？ ＊私の勝手なイメージです。

[@TCR-ADV]

@@mitarashi_006 アクセル開度を0→100%へ過渡的に変化させてるのにスロットル開度が前のパターンのようにちんたら開いてたら実路で大問題になるって。 交差点右折時に対向車来てるのにうっかり発進してしまった時アクセル全開で逃げてもまともに出力でないってことなんだから。

[@betabumi-ch]

そうですよねぇ… 私も個人的にはどうなんだろう？と思っているんですが他に資料も無いので今回はこれでUPさせて頂きました。 しかし仮に下りだったとしても2秒も変わるのか…？という疑問も残ります… 検証の為にスロコン購入するのも気が引けるので真相は謎ですね、すみません

[@ultra4818]

anthem0002 まあそんなこと言っても、ペダル踏むだけだし、ペダルの押した分の出力信号を倍増してエンジンに送るわけだから、この人の言ってる事は一理あるかもしれない。 15パーセント刻みの方は、ノーマルであって、走行に必要十分って考えればいいと思うよ。ノーマルが、遅すぎるって言う考えは捨てて、スロコンが早くしてるって考えたほうがいい。 原理的にありえないけど、実際、タイムが出ちゃってるから、車体や道路や空気の流れは勿論だけどスロコン含め、すべでを可能性として考えることは必要だと思うよ。僕は。

[@ヤッシー-r3t]

速い！

[@tsuna-i4k]

彼女が買った。 試乗してみろ。おもろいぞ。シートポジションが女の子向けなのかしっくりこねぇけどな。 ノンターボでも良く走る曲る止まる。キャスト・ラパン・ムーブキャンパスみたいに可愛過ぎず、ライズとかみたいにカッコ良過ぎないから良いらしい。

[@tkntsmsy123]

聴きなれた音

[@八兵衛ガッカリ]

自分の2015年式プレミアムツアラー(ターボ)は平坦地、無風状態で60km/h走行時エンジン回転数約1600rpm程度なんですけど。

[@_reven2701]

2WDと4WDの違いですかね

[@八兵衛ガッカリ]

@@_reven2701 なるほど。ファイナルが違うんでしょうかね？

[@ハピナス-c5f]

純正スロットルは馬力規制対策で高回転はアクセル全開でもECUがスロットル40%位まで絞ってしまいますからね～ スロコンでこれをうまく回避したか？

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

はぁはぁ…普通車…?(錯覚)

[@user-ty3uw3kr4u]

意外と速くてワロタ

[@誤字脱字許しません]

誤字ﾀﾞﾖ:( ´꒳`;)

[@user-ty3uw3kr4u]

ミリリットルセンチトンセンチトンワットキロワットキロカロリートン やっベwサンキュー

[@_reven2701]

アイコン白

[@成田裕哉]

さすがホンダ。

[@VkRmotorsport]

Not bad for 64Ps and 900Kg

[@manyatta8457]

はやっ

[@だよーカビゴン]

近所に買い物行くならこれで十分ですね 長距離でも疲れない軽はまだないからなー

[@風車大好き男]

N-ONEは速いですね。今までの軽自動車と全然違いますね。

[@アクリン-f3g]

たしか、この車だけのレースあるよね

[@mitarashi_006]

citron Zitrone 確かNONE owners cupですよね？

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

久しぶりにcvtのメーター見た

[@user-bq1te7ue9ww]

新東名120km/h連続走行は 辛そうだね。

[@the.north.fox.madsan]

まあ、軽自動車ですからね

[@CariaCinder]

550ccだった頃の軽自動車と比べたら、劇的に速いですね。 その時は、最高速90㌔だったけど…（笑）

[@ポムポムプリン-b1k]

高平凌雅 軽なのに下手したら普通車のルーミやタンクより加速とかよくないですか？

[@fk3160]

ポムポムプリン 良いですね

[@yk-mj8mf]

@@ポムポムプリン-b1k 下手したらって言ってもそっちは1000ccちょっとでかなり車重もあるし空力も最悪だから…

[@おもちまんじゅう-n6c]

etcがええ声

[@yuuya_not_official]

現在シャトルとエスロクでやってますが 次はシビックRとN-ONE持ちたい が、どっちも生産してないかも(笑)

[@TMY_555]

加速だけみたらタンク、ルーミーより100倍マシ。

[@the.north.fox.madsan]

それなw

[@nrsrats]

比べる必要も意味もないからな

[@Kouta.K.]

@@nrsrats 必要最低限の動力性能もない車とか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

[@nrsrats]

@@Kouta.K. 必要最低限はありますよ、それにルーミーは速さ求める車じゃないしね。

[@kh9518]

@@nrsrats そしたら軽もじゃ?

[@n-sig5626]

これ、LレンジってことはターボモデルではなくNAではありませんか？ターボにしては回転上がりすぎてますし…

[@Emi-mk1mh]

グレードによります~ 私は初期型のプレミアムツアラー（ターボでパドルシフト無し）に乗ってますがＬレンジです。 初期型だとＳレンジがあるのは、プレミアムツアラーＬパッケージ（パドルシフト有り）とツアラーＬパッケージ（パドルシフト有り）だとおもいました！ 動画はツアラーなのでＬレンジ（パドルシフト無し）ですね。 あとレッドゾーンがＮＡだと7500からだと思いましたので、以上２つの点でターボでまちがいないかな？と思います(^^)間違ってたらごめんなさいm(_ _;)m

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

ホントいいおと♪ キャストにほとんどデザインもろパクられましたね😅 著作権侵害だと訴えてやれー

[@Slow_Burn79]

加速ヤバw

[@谢震业ふぁん]

nboxのカタログにf1エンジンの開発者がどうたらこうたら書いてたからnワンにもホンダのレーシングスピリットが入ってますね(^^)

[@dumdum7786]

Wow. A car that talks to you when you start it? My 1995 ford F-150 (XL) just buzzes at you when you start it.

[@SketchbookGuitar]

now turbo charge it, setup the handling and send it to hot version

[@喫煙軍曹]

スロコン入れたらアルトワークス並の加速ですね 速い！

[@悪にでもなる]

高速合流の余裕が～という人種が必ず出てくるが、実際には40-100を10秒で加速できればその間の助走路は200m要らないからね。ルーミーやらなんやらだって全然問題ない。首都高の特殊例を持ち出して使える使えないを論じるのは可笑しいね。

[@lavonsssS]

誰もしてない

[@悪にでもなる]

@@lavonsssS お、ツッコミ馬鹿いらっしゃーい笑

[@lavonsssS]

悪にでもなる 空論煽り男さんどうもーw

[@悪にでもなる]

@@lavonsssS 怖ないからもっと近う寄れ笑

[@lavonsssS]

悪にでもなる めっちゃ返信に困るやんそれwすげえwそれ今度借りますねw

[@uver9917]

バカボンに出てくるおまわりさんみたいな顔してる

[@lecoureurdesbois86]

Actually, not bad

[@abdullahbinshahid3199]

vezel touring and comparing it to hybrid

[@ARARECAN]

速い！でも100キロの回転数3000は耳障りかな？

[@CariaCinder]

550ccの3ATと比べたら回転数も静粛性も雲泥の差ですね。 今の軽自動車は、素晴らしい！

[@kondouyou]

先代スイスポだけど100キロだと3000回転くらいかな。

[@美毛猫ニコ]

旧型のＮーＯＮＥはワイパー作動中のモーター唸り音がうるさくて気になります。新型はどうかな？

[@suzuki-yuu]

最近の軽はノーマルエンジでも十分。 高速も無理なく走れる。

[@the.north.fox.madsan]

走行車線なら問題ないよね

[@suzuki-yuu]

Mad Soldier-X さん N-BOXのノーマルエンジン車は90km/hが丁度いいと感じました。

[@joczo97]

This sh#t is faster than my mercedes

[@ECHO_S8000]

はや！笑

[@hakut.4671]

ハイエース 2.8 ディーゼルターボの加速が気になります！

[@ゆゆ-u7k]

やば！

[@ジーコ瞳]

速くね？ 1000か何か？

[@pico6447]

ルーミーのノンターボNAより早いな

[@Vee_H.]

Bring to USA

[@Vee_H.]

96.6 km/h - 60mph

[@Kouki3537]

🎵 Nシリーズ で 御馴染みの音✨ 軽自動車なのに、特に 加速音が 結構大きい❗❗wwwwwww よく、近所を 🎵グワーーーーーーーーーー～ン❗❗ ってな感じで 走っている　。

[@甘党派寄りの甘納豆]

今回はゴミ塚のクズリットいなそうで良かった 本人から返信来ないかなぁ(煽り)

[@pico6447]

ターボでこれかよ…

[@本免許満喫中]

少し五月蝿いような・・・

[@CariaCinder]

これで煩いと感じるなら、普通車にしましょう。

[@raikunraikun8595]

S07AはうるさいですがS07Bは少し静かになったと思います…

[@mur-vt1dc]

五月蝿い😂

[@hiraqu5696]

軽ターボは他社も大差なく速いですよ。

[@奏音崎]

軽が軽じゃなくなってる

[@Islamicblood1.0]

Mean

[@谢震业ふぁん]

Japanese please

[@トゥンナン]

@@Islamicblood1.0 Its 660cc class car but performance is not what conventional 660cc class vehicle.