Honda NC700S vs Honda NC700X находим отличия.

[@darkshvein]

Александру спасибо. вот за то что просто на мотоцикл садитесь, уже большое человеческое спасибо, ибо хрен ещё найдёшь нормальный обзор, где можно сравнить масштабы ветрозащиты и мотоцикла, относительно водителя.

[@МишаКосолапый-б6с]

У Moto Helper-а самый путёвый обзор Honda NC700X на сегодняшний день! У Болта простая покатуха и немного инфы. Больше ничего путного на русском языке не видел. У самого NC700X, взял его после ёбрика, у которого расход был 2,13 литра. У этого выше 4 не было ни разу, в основном 2.8, потому как езжу действительно спокойно - не больше 120 км\ч. Но удовольствия по сравнению с ёбром получаю просто офигенно БОЛЬШЕ! Для кого-то мот скучный (им спорты подавай), а мне очень нравится!

[@EwgeniyAleksandrowich]

Тоже взял себе такой после Ебрика)) Не нарадуюсь! Больше 120 даже разгонятся не хочется хотя пробовал, до 150 набирает быстро вот только держаться уже не комфортно, мот не про это!

[@PhantoMmoto]

особенно интересно почитать отзывы бывших ёброводов, т.к. сам ёбровод и думаю на что пересесть )

[@EwgeniyAleksandrowich]

PhantoMmoto бери 750х, там вибрации почти нет и тяга лучше, 700х на средних вибрирует как V-twin. Расходники не дорогие. На байк вики есть мануалы по обслуживанию и ремонту. Мот молодой, будет служить долго если все вовремя менять. Не вижу альтернативы этому моту если брать для спокойной езды по городу и межгороду. Чёперы жрут бенз, этот как и ёбртк, нюхает. Хватает при активной езде на 380км при средней скорости в 130км/ч.

[@shlemenkov]

@@EwgeniyAleksandrowich ты хоть представляешь сколько это СРЕДНЯЯ скорость 130 км/час?

[@СергейВатман]

И я взял после Ёбрика. NC 700 S DCT. 2013 года. Впечатления самые лучшие. Если что я не гонщик, высокие обороты мне не нужны.

[@Anver_Silyaev]

Мужики, спасибо за видео! Была бы интересна тема - сравнение nc700x, versys650 и v-strom. Чем отличаются, чем схожи, какие болячки и т.д. Конечно чтобы вы все прокатились и рассказали своё мнение. Спасибо!

[@Nk-vt6gy]

Анвер Силяев, а как вы считаете? Я имею ввиду, что лучше рассмотреть для новичка вроде меня: honda nc750x/s на dct, либо versys650 с v-strom650. Я планирую ездить, и в городе, и для поездок в другие города, а это: от 260 до 500 км. Заранее спасибо!)

[@grishafilippov547]

Мужики в огне.) Второй ролик за 30 часов - спасибо огромное. Мотоконтента в межсезонье оч нехватает) А тут еще и очень интересная тема)

[@aevinne]

Вообще огонь!

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Grisha Filippov спасибо))

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Tom Tomson спасибо))

[@ВалерийМакаревич-ы5и]

Спасибо, парни!!! Очень приятно смотреть ваши обзоры. Жаль, что нет возможности провести сравнительный тест или обзор... Honda Silver Wing GTА600 и Honda Integra 750 DCT. Спасибо!!!

[@АлексейГерасимов-о6т]

Откатал сезон на 750XD. Ездил как по асфальту, так и по тайге. Аппарат очень хорош. Если не ехать больше 120, расход как у мопеда. Есть несколько отрицательных моментов. Переднее крыло пришлось нарастить почти сразу. Грязью с колеса довольно ощутимо забрызгивает радиатор. Нет никакой защиты двигателя. А тот кусок пластмассы, который прикручен спереди снизу выполняет только эстетическую роль. Лапка заднего тормоза стоит чуть чуть не так. Нога находится постоянно в напряжении. Хотя это сугубо моё ИМХО.

[@MotolubiteliTV]

+Алексей Герасимов Привет спасибо за комментарий!

[@МишаКосолапый-б6с]

Да, моё знакомство с ним началось с покупки и первой поездки сразу на 700 км до дома на нём.

[@АлександрБусель-ж9ц]

Влодимир, а если рост всего 170, он не подойдет? И вообще какой для моего роста тур подойдет?

[@МишаКосолапый-б6с]

Александр Бусель, подойдёт конечно.

[@элекролитиванов]

Очень хочу 700 x. Спасибо за инфо!

[@АлексейКондрашов-в8ю]

Добрый день! Посмотрел ваш ролик, очень хороший обзорчик. Спасибо. Но мне понравились дуги на NC700S. С удовольствием купил бы такие с вашей помощью. У меня NC700X. Заранее спасибо. Ваш подписчик Алексей.

[@PaulusRUS]

Смотрю ролик на любимый мотоцикл, а на заднем плане любимая женщина на плакате. Моя жена😁

[@00004601]

Нармальную шмару ты подцепил чувак!

[@Туманов.Мотозарисовки]

У меня икс 750-й. Брал новым. Механика. Мотоцикл - основательный и низкооборотистый, на 6500об. - отсечка. Очень тяговитый на низах. Экономичный, что аж неловко) Крейсерская - 120-150км/ч. Быстрее 150-ти - уже не очень комфортно. У меня на канале есть видео, где я описываю свои руки выбора этой модели, если кому интересно - гляньте.

[@-kawasaki4798]

Молодцы ребята, как всегда все на высоте!

[@MotolubiteliTV]

+ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI Привет спасибо!

[@АлександрСавенков-ш1щ]

ДЕД-ПЕРДЕД И KAWASAKI спасибо дружище!)

[@variator259]

👍👍👍👍👍

[@A_Tamantsev]

Никак не могу понять, ЧТО имеют ввиду те кто говорит об этом мопеде - СКУЧНЫЙ? Что имеется ввиду? Чем он скучней Версуса, или ВиСтрома, или других кроссоверов? Тем, что не вопит на разгоне, а показывает ту же динамику без завывания на высоких оборотах? Или это скучным считают весь класс кроссоверов - типа "недоэндуры"? Пересел на версию Х с Ерша. Ну нет у меня претензий! Кроме потери понтового вида стрита. За то комфорта прибавил вагон! За попытку обзора спасибо, но я не назвал бы его информативным для тех кто присматривается с целью приобретения. Очень не хватает ездовых впечатлений.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Андрей Таманцев лично я не вкладываю в понятие «скучный» что то негативное. Это просто значит очень практичный и прогнозируемый мотоцикл) а ведь далеко не все берут мотоцикл из практичных соображений, многим нужно вау вжих и охринеть как круто))

[@АлександрСавенков-ш1щ]

А на счёт не полноценности обзора это правильно) просто наш подписчик очень интересовался разницей в этих двух мотоциклов и мы очень внезапно построились ответить на некоторые вопросы. Зимой поверить его ездовые качества очень сложно нам;)

[@dobriy_tour7134]

Сам езжу на ерше, вот думаю поменять на x 750, есть вопросы по поводу крейсера, ибо собираюсь ездить на нем далеко, можно ли на нем 140-150 держать? На ерше конечно комфортный крейсер тоже 110-130 и 150-160 более менее нормально ехать, но там и запас по оборотам еще есть

[@Туманов.Мотозарисовки]

Dobriy_Tour У меня икс 750-й. Брал новым. Механика. Мотоцикл - очень основательный. Низкооборотистый, на 6500об. - отсечка. Крейсерская - 120-150км/ч. Быстрее 150-ти - уже не очень комфортно.

[@ДмитрийКовалёв-ч4м]

про хонда CBR650F снимите пожалуйста обзор, лайк за обзор

[@безимени-ш1й]

А версия X с заниженным седлом подойдёт для высокого человека?

[@petery6775]

спасибо!

[@010786max]

приветствию всех, друг не соглашусь что тормоза плохие, не как на спорте, но комбинированные с абс останавливают очень хорошо и без седых волос .

[@АЛЕКСАНДРДендерис-ъ6щ]

Спасибо за высоту по седлу

[@pavelserebryakov7423]

Я поэтому взял ску очень удобно

[@ucthangthaibinh1898]

Извините, сколько отверстий в каждом диске для чтения пресса до и после?

[@Aqua_Sumy]

Разница в цене между ними какая? В $ пожалуйста.

[@StolzRu]

Чуть больше 1000$.

[@SOGRAARGOS]

Снимать нужно мотоцикл, а не голову

[@miffkagammy]

Ребят привет скажите а что за крепления багажа стоят на NC750S чёрные? Уж больно интересно. Дорого ли такую штуку приобрести

[@AlexGordP]

Что за дуги стоят в видео на S версии? Сам недавно обзавелся NC700SD - без рычага сцепления в плотной пробке пробираться на небольших оборотах несколько напряженно (приходится очень "нежно" дозировать обороты), но скорее это дело привычки.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Alex G если четно, на фирму дуг внимание не обратил, выглядят на нем очень гармонично. А на счёт пробок- конечно нужно найти очень точно диапазон обороты для комфортной работы этой волшебной Кпп)) уверен привычка быстро появится.

[@010786max]

я в городе только на s передачи, d не удобно, зато за городом d экономичнее

[@SkivAaz]

Спасибо за обзор! Но возник вопрос, в NC700X в передней подвеске вроде 153,5 мм. ход подвески?

[@sergkretov2879]

В сервис-мануале: 137 мм (5.4 дюйма) спереди и 150 мм (5.9 дюйма) сзади.

[@SkivAaz]

похоже на то. А в 750 уже 150

[@sergkretov2879]

Точно. Нашел пресс-релиз на 750-ку, там уже 153,5 мм.

[@pravda82]

Нужно тест драйв проводит тому у кого рост 1.7 м. Это раз. А два, кто вкусе от Х подойдёт ли стекло S-ке?

[@dnepr_10]

11:07 слышен удар при глушении, у меня на Aprilia Pegaso 650 1996 года такой же звук но не всегда, это нормально или обгонке капут???

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Григорий Потёмкин могу предположить, что это детонация из-за старого бензина.

[@АлексейПетров-ж4р9с]

Это значит у Вас хорошая компрессия,удар при глушении двигателя это компрессия,так что не пугайтесь,все хорошо

[@rogerr8029]

Very mice!

[@alekseynabibulin5679]

Мечтал ездить на мотоцикле расказалбы свою историю да долго писать хочется сказать видео норм все понятно хочется такой мот, был у бати и 49 сможете загрузить видео я малым был тогда про иж мало знаю, расказалбы сможешь?

[@StolzRu]

Дык объёмы багажников одинаковые?

[@ShamilTLCVX]

сколько они сейчас стоят по цене?

[@smkkms5987]

Обзор хорош!Что за часы у ведущего на руке?

[@АлександрСавенков-ш1щ]

SMK KMS спасибо)) а Часы у меня Apple Watch первой серии )

[@fatrider1502]

Сделай пожалуйста полный обзор на kawasaki zx10r 2006) Очень хотелось бы посмотреть)

[@empat3028]

Вам снимать только обзоры унитазов , к мотоциклам лучше не приходить)

[@scissormanscissor8321]

немного не верные данные..данный пепелац в среднем жрёт 3.2 литра..у знакомого такой был. на трасе если ехать 90-100 и сидит дрыщ 70-80кг расхд доходил до 2.7-.2.9 литра..он сцуко с бака нюхает. и пофиг какая модификация..это удобный асфальтный мотоцикл на каждый день. это нефига не эндуро. жаль,что те кто снимают обзоры не имею возможности 2-4 недельки покататься на технике. было бы намного информативнее))а не ТТХ перечитывать. попробуйте найти вариант с поездить и потом снимать будет более интересно, либо отзывы владельцев)))

[@АлександрСавенков-ш1щ]

ScissormaN scissor спасибо за уточнение)) я имел ввиду стиль туристического эндуро, сейчас вообще мало настоящих турынд, в основном дуал спорты) так сказать кроссоверы, за счёт увеличенного дорожного просвета)

[@scissormanscissor8321]

этот мотоцикл на каждый день с большим межсервестным интервалом.. его проще прировнять к CB750 более продвинотому и в стиле эндуро. отличный аппарат,но не стоит от его ожидать бешеной мощи и проходимости.так же его владелец плевался на коробку..что передачи проще через одну врубать,последовательно нету тяги.. скажем 4ая и 5ая передача не чем не отличается. после знакомого этот мотоцикл купил спортовод...его предупреждали что он покупает городской мотоцикл..тот не поверил...в результате спустя месяц на продажу выставил. а так же я болдел от его развесовки..его 2мя пальцами можно катать...пытался на его залезть...но с несколько раз повреждёной спиной и ушибом кресцового отдела..получилось через боль...хвост сильно задран(

[@Apoulon_Roy]

Нифига не понятно,с самого начала потерял нить. Один рассказывает про S версию,оператор снимает и показывает X версию и наоборот,ходит камерой крутит то на один,то на другой. Почему нельзя было в статике снять обзор сначало одного а потом другого? Или просто установив на штатив и сделав общий план не снять так?

[@redfox6179]

Ребята, можете сделать обзор на Np4?

[@Anthropomancer]

Не понял, как АБС компенсирует хреновые тормоза

[@Grizlek]

жмёшь изо всех сил а абс решит когда тебе остановиться)))

[@ДмитрийБатарейкин-е7й]

Спасибо!!!!!!!!!!!!

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Дмитрий Батарейкин таки всегда рады))

[@ЗанудыйДождик]

Сань я чай поставил! Бергамота нет есть ромашка! Дык вот, для трур эндуро есть мааааленький такой ньюанс, наличие отключения абса! Чтобы не ездить по легкой гравийке с зажатыми тормозными ручками в упор глазками по 5 рублей и кирпичами в штанах. Яркий пример Бмвшники хотя и понятно что эти моты совсем не для этого. А вообще жаль для нас карликов кроме бмв ф650гс с заниженным седлом ниче из турэндур ниче и нету(

[@aevinne]

ТДМ бери, в чем вопрос

[@ЗанудыйДождик]

мотик классный но хотелось бы ченить по эндурней)

[@aevinne]

Трансальп на 600 кубов

[@ЗанудыйДождик]

уже высокий =)))

[@aevinne]

Я для эндурности на эндурика нацелился, к примеру. Для сухой дороги - Тыгыдым останется

[@maxsedov]

В следующий раз дайте оператору рассказать

[@Faroklion]

Жаль что обзора NC700 integra нету.

[@МихаилБондарев-т8д]

при росте 160 я до земли достану? )) на S

[@АхатФогомедов]

Я при росте 167 достаю как раз ногами. Хотел версию Х взять, но из за роста не взял. Я думаю вам будет он таким же, как для меня х версия или Кавасаки версус 650. Еле доставать до земли.

[@МихаилПлескач]

Такие мотоциклы продаются и в версии с заниженным седлом. Это предусмотрено изготовителем. И их легко найти по литерам DL, что как раз говорит нам о комплектации с заниженным седлом. В таком случае вы сможете даже купить версию для туринга NC 700 X DL

[@ILiya_Medvedev]

А какой смысл был в измерении длинны бокового упора????

[@АлександрСавенков-ш1щ]

Илия Медведь это была просьба нашего подписчика )) который планировал его к покупки, в итоге собственно и Купил его)

[@ДмитрийБатарейкин-е7й]

Высота мотика и какая подвеска у него. . Для Японского рынка они могут идти с подвеской от "S". По этому и сравнивали разные параметры.

[@radutzu37]

Разрешите вас спросить?! Какой у вас рост?

[@MotolubiteliTV]

Привет, 193 см.

[@Mekkerin]

какой у вас рост??

[@MotolubiteliTV]

193 см

[@StolzRu]

У меня почти 180 - S как раз подходит, а X уже на грани.

[@Маломерныесудаимоторы]

Опять гуливер обозревает, и опять не понятно что))

[@danydan5976]

Доктора сказали мне, что, дескать жить мне осталось не долго... Потому я выбрал Хонда 700 Если я ошибался.. - просто скажите мне это...

[@pavelserebryakov7423]

Надо было брать хуябусу

[@ДенисГородов-ц4я]

Хорош! Учите мат часть! Ролики будут более эффектней

[@Mars02rus]

Оператор снимает все и ничего по сути

[@АлександрКозин-щ7у]

Парень на мотоциклах не сидел, но рассказывать поручили почему то ему. Понравилось как на мот садится с обратной стороны и качает мот, не зажимая переднего тормоза) и тд

[@АлександрСавенков-ш1щ]

А расскажите, с какой же стороны нужно садиться на мотоцикл и почему ?

[@АлександрКозин-щ7у]

Александр Савенков Со стороны подножки, со стороны в которую мот наклонен, так элементарно удобнее и безопаснее)

[@АлександрСавенков-ш1щ]

@@АлександрКозин-щ7у аа, я то думал, может примета какая🤣🤣 я со своим ростом могу с любой стороны мотоцикла присаживаться и безопасно и удобно 🤣🤣

[@gusargusar2001]

@@АлександрСавенков-ш1щ Это правило не про удобство, а про безопасность - рост, в данном случае, не играет роли, имеет значение только расположение подножки.

[@ZeroSen07]

Если голова есть на плечах, можно с любой стороны садиться. Особенно с таким ростом. Хоть сзади заходи.

[@МаТиме]

От ваших пыхтений и вздохов плохо стало.Можно спокойно не торопясь говорить?А то аж задыхаетесь.

[@unclebens8699]

Бестолковый обзор. Много воды.

[@funk7471]

что он чешет... оно не налазит на голову. про один тормозгной диск, про эндурную посадку и про другое. просто мрак. человек который мотоцкл увидел впервые в жизни начинает про него рассказ?! ничего общего с действительностью, а про опыт эксплуатации я ваще молчу. не смотрите такие "горе обзоры"!

[@vkucans]

Брал такой в прокате на день. Да удобный, да расход маленький, но очень скучный мотоцикл.

[@АлександрСавенков-ш1щ]

vkucans на счёт скучный поддерживаю )) но как я говорил - это для очень практичных людей, а им жара не нужна)) спокойное перемещение исключительно )

[@gennadiyzolotaryov4113]

если честно nc-шки - самые говённые байки у хонды. фу.

[@ЮрийМакагонов-ъ1у]

Гена Вы мото эксперт?Обоснуйте!Или в трубке чуйская дурь или в голове?

[@pavelserebryakov7423]

Самые топовые особенно на автомате

[@gennadiyzolotaryov4113]

@@ЮрийМакагонов-ъ1у я тестил это убожество, это вялый овощ. оно не едет.

[@darkshvein]

а какие самые лучшие?))

[@golubap10]

Коматозник просто