HONDA PRELUDE 3G - Le coupé youngtimer oublié - Présentation complète

On vous présente une des voitures historiques du crew : notre Honda Prelude de 1989. Dites-nous ce que vous en pensez !
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[@t.mp.i9467]

Franchement.. La vidéo la plus intéressante que j'ai pu voir sur cette voiture (que j'aime depuis que je suis gosse). Infos super intéressantes, magnifique montage vidéo et gars au micro bien cools tout en étant pro en plus.. merci !

[@NorthCrew]

Merci beaucoup !

[@itachiakasasuke]

Elle est trop bien cette caisse :P

[@AptivaXP]

En moins de deux minutes, beaucoup d'inexactitudes sur la Prelude... C'est pas bien grave. Le B20A4 est un DOUBLE carbu SOHC 12 soupapes... et malgré les chiffres assez communs, il pousse bien passé les 4000 tours. Contrairement à ce qui est dit, surtout en 4WS, la tenue de route est excellente. Le 4WS est proprement indestructible. C'"est surtout les passagers arrières qui sentaient le 4WS si on tournait fort au dernier moment, en ville. 😏 C'était ma première voiture. J'en ai reconduite une cette année et MON DIEU, qu'est ce qu'on est bas! J'avais zappé ce "détail" ; ça devient dangereux avec tous les SUV qui circulent aujourd'hui. La seule chose à vérifier, hormis le classique ALB (je regarde la video en commentant, on va voir si le témoin sera allumé sur le TDB), la ROUILLE! surtout les passages de roue à l'arrière, à cause du joint qu'il est VIVEMENT conseillé de retirer ASAP! ;-) PS: Ce n'est pas que le moteur "n'a rien en bas", c'est surtout que ce n'est pas un moteur turbo diesel d'auto-école... ;-) Eh oui, on ne conduit pas un moteur essence atmo comme un tracteur turbo D. ;-) IMPOSSIBLE de faire 7l/100 en ville avec cette Prelude, strictement IMPOSSIBLE. Facilement 10l en ville (Paris), la version carbu, un peu plus. Le "bocal" avec la tirette, c'est le vase d'expansion. DIABLE! j'aurais préféré ne pas avoir l'aileron (3 attaches seulement sur le mien) qui casse la ligne.... Comme quoi! Idem pour le volant, celui d'origine est parfait. Pour la trappe de la montre, elle sert SURTOUT à voir l'heure quand la clef n'est pas dans le barillet. Il suffit d'appuyer dessus et l'heure s'affiche. Pour la "poignée de maintien", à droite, c'est juste pour que les "moins jeunes" puissent s'extraire du véhicule. 😀 Il n'y a pas de lumière pour la clef de contact, en tout cas pour la phase1. Je suis CHOQUÉ! le pictogramme ALB n'est pas allumé! 😳 AH! je me disais aussi! le voyant ALB est allumé! 😊 Le pot fait pas mal de bruit, dommage... ATTENTION aussi au niveau d'essence, rouler avec le réservoir vide, c'est pas une bonne chose. Heureusement, le filtre à essence est facile à remplacer. "3eme à 1500tr/min" et mettre le pied au plancher est un non sens total. Encore une fois, il faut APPRENDRE à conduire un moteur essence ATMO ; ça ne se conduit pas comme ça! Les accoups sont dus à la gestion de l'injection. Avant, on ne cherchait pas à grapiller la dernière goutte d'essence. Aujourd'hui, on nous met des lois d'injection très contraignantes qui génèrent ces accoups, désagréables. La Civic est marrante (c'est mon actuelle, mais de 2017) mais la Prelude est "WAY better" que son équivalent Civic de l'époque, ce n'est pas le même monde, la technologie employée est complétement différente (double triangles superposés à l'avant COMME à l'arrière sur la Prelude).

[@NorthCrew]

Merci d'avoir rédiger ton retour au fur et à mesure de ton visionnage, on sent que plusieurs émotions sont passées par la 😁 Nous avons apprécié tes renseignements

[@francoiss2943]

Les aérateurs (extracteurs) dans les feux sont les derniers maillons du circuit d'aération. L'air filtré rentre dans l'habitacle par les différentes buses du Tdb et portières, puis sont évacuées par les grilles de la plage arrière pour ensuite être expulsées par ces orifices des optiques arrières. ;)

[@ExtremeDailyDrivers]

Super clean Lude! I love those thin side moldings. I didn't understand any of the commentary, but I understood the greatness of the car!

[@NorthCrew]

Thanks !

[@nismaa_]

NO WAYYY je cherche a m'acheter une prelude 3G et je tombe sur votre vidéo et je reconnais lucas avec qui j'ai été en cours à l'IUT de lens 🤣

[@NorthCrew]

Une drôle d'impression que tous les vidéastes KZbin Hauts de France viennent de l'IUT de Lens 😂 En espérant que tu as obtenu ta belle depuis ! Envois une petite photo sur insta si c'est le cas 📸

[@joeydjx6379]

Merci infiniment pour cette vidéo 🕺🏽 Je roule en civic Ej9 et elle me donne grave envie cette prélude 😍

[@KilogrammeKG]

Les aléas de la vie et la sagesse ont fait que j'ai jamais pu m'en prendre une (j'avais les moyens mais j'ai privilégié des choix plus rationnel). J'en ai vu une au MTS, je suis encore plus en love. L'année prochaine ça sera peut-être enfin le moment.

[@enzocortes1534]

La vidéo est excellente ! C‘est ma voiture de rêve en ce moment

[@NorthCrew]

Merci pour ton com ! Les EX sont encore abordables pour 3/4K pour une propre. Pour une 16 ça peut grimper à 10k en état exceptionnel. C’est encore le moment :)

[@pazy2000]

Je l'ai eu ! Trop bien !

[@danielkleber2282]

J'ai personnellement rouler en Honda crx ed9 j'ai adoré cette voiture mythique aujourd'hui à l'époque c'était vraiment une bombe atomique et niveau qualité moteur Honda et très avancée pour leur moteur très fiable je sais de quoi je parle aujourd'hui après quelques années rouler en golf GTI série 4 je suis retournée chez Honda civic type s GT i-ctdi année 2007 ce qui m'a vraiment attiré le tableau de bord OVNI comme un cockpit d'avion de chasse

[@GregosTH]

Trop bien :) J'ai eu pas mal de Honda, CRX AS53, ED9, civic ED7, et cette même Prelude en noir qui à l'époque coutait dans les 1.500 euros (en 2010). Je regrette de l'avoir vendu !

[@alexisbardy8315]

J'ai eu la même elle était de 1991 toute blanche superbe. Les premiers virages ou croisements serrés très surprenants. Tres fiable. Bonne route.

[@NorthCrew]

Exact, les premiers ronds-points serrés c'est drôle :) Merci pour ton commentaire !

[@alexisbardy8315]

Des Honda j'en ai eu j'ai la cinquantaine ma première c'était la civic 1,5 gt de 87 juste avant j'avais une fuego tout le monde la décrit mais a l'époque c'était pas mal. Mais comparé la qualitée des plastiques et surtout freinage et boite de vitesse un régal cette civic et j'en garde un très bon souvenir. En suite j'ai la prélude 3g après la prélude 4g 133 chevaux j'en ai eu 2 comme ça et ma dernière honda que j'ai gardé plus de 7ans c'est la delsol noire 125 chevaux que je regrette de l'avoir vendu tes agréable. Mais ça fait un bail tout ça maintenant et les Honda d'aujourd'hui elle ne me plaisent pas. La meilleure période pour moi c'est les modèles sortis de 1988 à 1993. Bonne route à toi ça fait toujours plaisir de voir encore aujourd'hui des passionnés comme toi.

[@joeydjx6379]

@@alexisbardy8315 Incroyable

[@ericseven711]

Beau travail les gars ! je l'ai grillée dans top gear aussi ;) En tant que passionné Honda du coté de Lille, au plaisir de se croiser ;)

[@Marjorie2503]

Super contenu c’est la meilleure vidéo de la chaîne avec celle des 1 an : pouce bleu. Continuez ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[@NorthCrew]

Merci pour votre soutien MARJOUE

[@Lbtarian03]

T bonne toi

[@theogondard9074]

Je ne connaissait pas cette voiture , mais ouahh j'adore et on en voit pas partout je valide et solidité bas rien à dire c'est honda ... 😍👌

[@styx7989]

Tu ne connais pas cette voiture et tu valides sa solidité ? ça c'est du commentaire!

[@theogondard9074]

@@styx7989 je valide le look et la solidité je ne peu pas la validé j'avoue

[@styx7989]

@@theogondard9074 Ah oui là d'accord .

[@styx7989]

@auto jap part honda Fiable ..... a voir je connais plein de honda tombée en rade ou avec des problèmes electriques . Si tu parles du bloc moteur en lui même ,oui bien sur qu'il est costaud mais autant que mercedes et autant que bmw, ce n'est jamais cette partie qui est sur les genoux mon ami sur une auto. Ne crois pas tout ce qui est sur internet.

[@styx7989]

@auto jap part honda Ah ben avec ce pseudo je me doute mdr. Perso j'ai eu 2 crx , une prelude 3g et 1 civic , seule la prelude m'a impressionée par sa tenue de route et sa conso plus que correct les autres je ne trouvais pas ca si terrible que ça. Mais je te parle de ça il y a des decennies pour les crx et plus de 12 ans pour ma dernière honda la prelude. Depuis honda a sorti de beaux monstres

[@TheKennyboum]

Superbe vidéo moi qui rechercher des infos sur cette voiture je suis refait ! Gg les Gars

[@antho8027]

Superbe présentation et prélude aussi j'ai la 5g et la je vais chercher une 3g qui appartient à mon grand père

[@maxtuplvs3070]

Tout ceux qui étaient là pour se renseigner sur la Prelude 3g ont trouvés leur bonheur , j’en fait parti je suis refait putain. Plus qu’à espérer en trouver une sympa en annonce 🤞🏼

[@NorthCrew]

Merci ! Ça fait plaisir de savoir que tu as été conquis toi aussi par cette voiture ✨ Envois nous une photo sur notre Instagram dès que tu auras trouvé ta perle !

[@sunofseptember]

Très important, les suspensions AV et AR sont à double triangulation.

[@soufyanlaouti1142]

Bonjour, Super cette caisse. Puis-je demander un coup de pouce pour un fournisseur de pièces pour ces voitures fantastiques. Le clapet d'horloge par exemple ou le tapis de coffre et le mécanisme de vitres électriques ? Merci d'avance 😃

[@patrickbras1241]

j'ai possédé une 3g de 1988, 2.0 EX dual carb 12v 114cv et elle fut le point de départ de mon amour pour honda, c'était en 2001, beaucoup d'autre honda ont suivi.... pour ma part j'ai acheter cette 3g a un papi qui en avait 2, une 4ws 2.16s rouge (la sienne) et la EX dual carb grise (celle de madame que j'ai acheter) j'avais quelques option toit ouvrant vitré, clim, essuie glace arrière, baguette crome tout autour de la caisse et jantes 14p nid d'abeille façon bbs, volant bois (ahh les année 80) et 3 eme feux stop sur la plage arrière pour la petite histoire, je l'ai garder 7 ans les dernières années en 2 eme voir 3 eme voiture, puis je l'ai donner a mon boff quand il a eu le permis, la voiture roule encore sachant que quand mon boff la laisser a un pote par la suite et elle vis toujours. les 3 premiers proprio la mamie, moi et mon boff, on l'a eu avec l'embrayage d'origine sachant que j'ai laisser la voiture avec presque 300 000 a mon boff qui quand lui même la cédé avec plus de 350 000 et toujours cet embrayage...quelle santé se moteur. j'aimais connu une panne, entretien très simple sur la dual carb et conso pas trop importante 8l en conduite normale. la meilleure honda que je n'ai jamais eu (et pourtant j'ai aussi une ed7 autre monument de la marque). un mythe que je conseille a qui veux rouler plus gt que sportif et surtout différent.

[@NorthCrew]

On est d'accord ! J'aimerais beaucoup en essayer une en carbu boite manuelle, j'ai déjà essayé en automatique et le moteur a l'air bien vivant. Pour moi les deux moteurs sont excellents et j'ai aucun mal à conseiller le carbu malgré que je tourne avec le 16 qui est plus puissant et plus rare.

[@Taume_tom]

1 mois que j'ai envie d'en acheter une super présentation !

[@NorthCrew]

En espérant que ça te serve !

[@Taume_tom]

@@NorthCrew j'att de rentrer en France pour le moment en espérant qu'elle monte pas trop vite de prix en quelques mois

[@Taume_tom]

@Le vieu Clou je me suis résigné a une mx5 na finalement mdrr

[@davidbaudet9235]

Pour info, tout était de serie sur cette voiture ! Seule la clim était en option. Quant au bocal avec du liquide de frein derrière la batterie, c'est le bocal du circuit d'antiblocage de roues développé par Honda et qui avait pour nom ALB (Anti Lock Brakes). Il faut d'ailleurs purger son liquide de frein tous les 80000 km. Enfin, son 4 cylindres n'était pas si banal que ça pour l'époque (les 1ères sont sorties en 1988) avec ses 16 soupapes, son double arbre à came en tête, et son admission à double étages commandée par la gestion électronique de l'injection. Des 2L atmosphèriques développant 150 chevaux, ça ne courait pas les rues chez les constructeurs généralistes en 1988.😉 J'ai la 3G en phase 2. Son seul point faible c'est son freinage qui n'est pas très mordant. Sinon elle a tout bon. C'est un régal cette voiture. À signaler, Honda avait incliné le moteur pour obtenir le capot avant le plus bas de la production automobile mondiale de grande série.

[@NorthCrew]

Merci pour ton commentaire :) Oui c'est vrai qu'en se replaçant dans le contexte c'est un moteur assez pointu, mais pour les standards d'aujourd'hui il est devenu assez basique quand même. Puis je ne lui trouve pas un caractère particulier perso même si j'adore ma voiture. Merci pour les autres précisions !

[@maxgyver75]

Honda a toujours été en avance sur ses concurrents en terme de technologie et de fiabilité (sauf Volvo et Toyota, peut-être).

[@Meridian-1138]

Ps: sur ttes les videos US que j'ai maté, les pièces semblent impossible à trouver ..... En france c'est idem?

[@DAV4WSR1]

Jolie sympa la couleur , si besoin je fais des pièces perfs pour 3g et j'en ai une pour piste avec 205hp visible sur ma chaine youtube ;) pour l'admission il y a 4 papillons qui s'ouvrent en grand dans le PGMFI a un certain régime ... au plaisir

[@NorthCrew]

Merci à toi !

[@UnMecNormal88]

Très très belle couleur sincèrement mais perso sur la 3g je connais que le rouge phénix et franchement jamais entendu parlé du rouge navajo

[@maxgyver75]

J'avais la 5G VTI-S de 1997 (la plus puissante de toutes, quelle que soit la génération), c'était la voiture la plus sympa que j'ai possédé. Un moteur légendaire, le 2.2 VTEC DOHC inimitable qui dépassait les 200cv au banc et s'envolait dans les tours sans se faire prier, le 4WS. Je l'ai toujours regrettée J'ai aussi eu une Del Sol ESi de 1993 (une des premières, donc) J'hésite à me prendre une de ces 3G (en PGM-FI) en plus de ma Civic VIII.

[@NorthCrew]

La collection continue !

[@maxgyver75]

​@@NorthCrew Justement, j'en rachète une demain, une 5g 2.0 de 1998: - première main - 191000kms, elle appartient à une personne pas toute jeune donc mécanique ménagée - intérieur comme neuf, c'est impressionnant pour une caisse de 22 ans! - un peu de carrosserie à faire (bosses) mais pas de rouille. - une baie moteur tellement propre qu'on pourrait manger dedans - un châssis parfaitement sain. - 100% stock, aucune fantaisie, pas de tuning. 1500€

[@michelmostaert6071]

Salut l'ami, Chouette auto que cette Prelude 3G ! J'avoue, mon coeur balance plus pour la 2G niveau esthétique, mais les goûts et les couleurs... lol. Par contre entendre la tienne m'a donné envie d'essayer une 3G un jour. Au plaisir de se rencontrer un de ces jours entre passionnés Honda si ça te dit ;) Je suis en train de refaire une 2G 2.0 16S pour un pote justement, et je t'avoue qu'en Belgique en tout cas, trouver des pièces pour les Honda c'est galère et ça coûte un bras... T'as des tuyaux pour ça ? Cordialement, Michel

[@NorthCrew]

J'ai une connaissance qui a des pièces de 2G 16 à Lens. Il me semble avoir vu passer une publi sur le Facebook Prelude France à ce sujet, je sais pas si c'était toi qui l'a écrite mais il a répondu en commentaires.

[@Yolakx]

Salut! Déjà la vidéo est vraiment bien! Je suis débutant et j'aimerais savoir quels sont les points a vérifier lors d'un achat de prélude? Je suis débutant en meca aussi c'est une bonne idée de commencer avec ca? Merci d'avance!

[@NorthCrew]

Merci pour ton commentaire :) Tu trouveras toutes les infos que tu cherches sur le forum du hondapreludeclub.net Le plus gros problème pour moi étants la rouille et le vieillissement de certains composants qui peuvent être mis de côté pendant l'entretien (silent blocs, durites, liquide de frein et de refroidissement , boutons de l'habitacle qui peuvent fatiguer, etc..) Quoi qu'il en soit va faire un tour sur le forum !

[@johnnygoffin6923]

Hello North Crew, Je viens d'acheter une Prélude 08/1990; 110kw mais 2 roues directrice. Tes jantes de Clio RS sont de quelle année svp, super présentation, merci pour toutes ces infos.

[@NorthCrew]

Hello, ce sont des OZ F1 de Clio 2 RS1

[@johnnygoffin6923]

@@NorthCrew Merci, c'est quelle dimension svp?

[@sebastien13659]

Slt pas mal ta lude 👌, la mienne et ph1 2l16s 4ws 89 ta oublié mode sport et 14l 😁 environ et ta d'autres lude aussi côté suisse ect ect, et le becquet avec le 3ème feux c'est rare, Quel année la tienne ? Ta changer les pc av et arrière ? Ta les banquette chromé je dit ça parce que les 2l16s on les banquette noir si je me trompe pas, j'aime bien ton volant c'est quoi

[@NorthCrew]

Thanks ! Ah ouais 14L, soit t'aimes bien coller la pédale au plancher soit t'as un problème haha 89 pour la mienne aussi. Oui les pare choc viennent de modèle carbu bien vu. C'est un Nardi mais j'ai pas la ref exacte désolé

[@morice2278]

Dire que le week end dernier j'ai essayé une Saab, dans deux jour ça sera normalement ce modèle, si elle est propre je pense que je vais craquer ^^

[@NorthCrew]

En espérant t'avoir aidé !

[@morice2278]

@@NorthCrew Oui merci ! Si le vendeur de la 3G pouvait me répondre aussi ça serait cool ha ha

[@choco_five6801]

Aha les saab 900 aero

[@benesssa]

ma 3G 4ws a fêté ses 30 printemps en septembre et .....tout encore d'origine .....pourvu que ça dure ...no problèmes lol ,bonne fête de fin d'années............................................................j'avais oublié ,quand je prend mon pied c'est quand par exemple je sort d'une route secondaire vers une départementale ,au stop je braque a gauche par exemple ,je sort carrément en diagonale et a chaque fois ceux qui sont derrière moi oublie,t parfois de sortir aussi et je les vois encore a la même place en pensant comment lui a fait ca ....ce que je peut pas faire lol c'est la que je m'amuse tout comme les petits rond points ,j’attaque tout a droite ,la ou les autres qui me suivent vont a gauche avant d'aller sur le rond point ,moi pas de problèmes en étant complétement a droite pas grave car la roue arrière recalcule la manœuvre et ne touche jamais le rebord du trottoir ...ça aussi c'est bien ,j'aime trop ce que les autres ne peuvent faire lol..................la 3G au début a eue son pseudo marrant c'est la "Baby Nsx" c'est comme ça que les ingénieurs de chez Honda l'avaient baptisée !

[@rc_-ux1nk]

Ta vidéo va faire exploser le prix des préludes 3g 😂

[@maxgyver75]

Ca va, ça reste encore accessible pour des véhicules d'origine propres, le souci sont les mecs qui font du tuning dessus et qui pensent qu'ils peuvent en tirer 4000€ alors que la voiture a plus de 200kkms.

[@nocaptoms8562]

Salut, je compte faire l'acquisition d'une prelude en tant que 1ere voiture et j'ai plusieurs questions. Déjà pour l'assurance est ce qu'elle est facile à assurer ? Et ensuite, est ce que c'est possible de mettre un cold air intake ? Car le système d'admission a l'air complexe. Merci ☺️

[@NorthCrew]

Salut, très bon choix :) En EX tu devrais pouvoir l'assurer, en 16v plus compliqué, c'est au cas par cas, il faut que tu fasses des devis. C'est toujours possible de modifier l'admi, je pense pas que tu gagneras quoi que ce soit mais si ça t'amuse alors amuse toi ça sert à ça une première voiture

[@nocaptoms8562]

@@NorthCrew salut, merci beaucoup pour ta réponse et les explications :)

[@benesssa]

..............le prix en 1990 de la3G double carbus était de 17 briques comme on disait a l'époque comparé a la 3G 1800 en 1983 était de 83000 francs donc 8 briques et des poussières..

[@James-ti3vl]

I wish there's an in-depth video like this in English. Possible to add English subtitles? :)

[@NorthCrew]

I think it would take more time for me to add the english subtitles than for you to learn french haha There are good videos in english too ! Big community of Prelude in states

[@James-ti3vl]

@@NorthCrew I notice there must be at least 3 or more different designs for the 3rd gen Prelude's engine's air intake. I'm wondering what the differences are and which design might be the best.

[@loscarleal]

chaine ou courroie de distrib ?

[@enouiiktv6427]

Je trouve que les jantes sont trop petite sa fait trop d espace entre le passage de roue et le pneu mais très jolie la voiture

[@alonsoludovic701]

On peut pas trop la rabaisser sa touche en 4ws 4 roue directrice

[@enouiiktv6427]

@@alonsoludovic701 a dommage mais elle est jolie

[@maxgyver75]

@@alonsoludovic701 en mettant des jantes de 17" ça passe sans souci ;)

[@sunofseptember]

C'est du "Made in Japan", les Honda "Made in UK" ne sont pas à la hauteur du "Made in Japan".

[@zelink2462]

C'est quoi ton auto radio s'il te plaît je le trouve plutôt cool

[@NorthCrew]

Sony MEX de mémoire !

[@zelink2462]

@@NorthCrew merci beaucoup !

[@minimalsmedia]

j'ai une 2g =) (sur ma chaine =) ) ahahah un véritable plaisir a conduire !

[@NorthCrew]

Alors comme ça on fait dépasser les roues de 40 centimètres ?

[@minimalsmedia]

@@NorthCrew ahaha 6cm 😂😂🤣

[@TheAlexdu04]

Ma 114 carbu, 154000 kms qui n'a pas roulé depuis huit ans : 100e

[@Meridian-1138]

Hello ami français 😊 Top ta video :) Écoutes , j'aimerais m'en procurer une , celà dit j'ai des inquiétudes sur la fiabilité puis l'entretien..... Tu peux m'en toucher deux mots ? :) Les pièces sont chères ? Elle pète régulièrement, ou une fois retapé, elle coûte rien ? Merci à toi , oh ami ! A pluche Elyas

[@NorthCrew]

Bonsoir ! Rien à craindre au niveau fiabilité. Certaines pièces commencent à se faire rares mais on trouve une grosse partie en Europe ou aux us dans le pire des cas (Rockauto) Je te conseille de faire tes recherches sur le forum Honda Prelude Club France pour aller plus loin, y'a une tonne d'infos, mais faut creuser un peu. En tout cas perso, j'ai eu une petite quinzaine de voitures et c'est ma préférée dans un budget serré. Mais vite, la côte monte rapidement. Bye

[@sunofseptember]

J'ai eu plusieurs Honda des années 80/90, une ED9, une CA5, etc... L'électronique du circuit d'injection PGM-FI ne se trouve pas sous le capot moteur. Elle est installée sous le siège conducteur. Elle est ainsi à l'abri des gros écarts de température, des vibrations et des ondes électromagnétiques. La fiabilité des Honda n'est pas due au hasard, tout est pensé.

[@NorthCrew]

Trop bien comme détail ! Merci

[@nolanehrlich205]

Je vous ai déjà vu c'est sûr dans un rassemblement.

[@mathis5329]

le truc relous c'est 10cv fiscaux pour 110ch c'est abusé

[@babaorum1693]

Je valide forcément car mon frère en restaure une, en ce moment

[@NorthCrew]

Si tu as des photos n'hésite pas a nous les envoyer par mail

[@babaorum1693]

@@NorthCrew j'ai son insta à vous proposer : @k_3gprelude

[@NorthCrew]

@@babaorum1693 Merci, on ira voir :)

[@hubertneyrial6094]

Belle Prelude et couleur rare! Bravo! La mienne : kzbin.info/www/bejne/hp3SmYhorb6do80 Pour le voyant ALB, le nettoyage est compliqué! Je ne sais pas si l’enlèvement de la diode continuera à être accepté au CT!

[@NorthCrew]

Aaah j'avais cliqué très vite sur cette vidéo :) Je devais te voler ta place mais j'avais pas eu la foi de faire la route jusqu'à Paris haha On est d'accord pour le capot plat, pratiquement au niveau des roues, ça fait tout ! Merci pour ton commentaire :)

[@hubertneyrial6094]

@@NorthCrew Merci aussi! Nous les aimons nos Ludes!

[@maxgyver75]

J'ai du mal avec la chaîne POA et surtout Renaud, le youtubeur. Je ne le sens pas vraiment passionné, un peu trop bobo, j'ai vraiment l'impression de regarder un mec un peu opportuniste qui surfe sur la vague youngtimer pour faire des vues mais sans être lui-même acteur de cette mouvance.