HONDA RTL250S × GATTI

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Gatti OGAWA TOMOYUKI 公式 TRIAL国際A級スーパークラス チャンピオン

Gatti OGAWA TOMOYUKI 公式 TRIAL国際A級スーパークラス チャンピオン

3 жыл бұрын

ヴィンテージ??トライアルバイクに乗ってみた!『第4弾!!』
このマシンからツインショックから1本のモノサスに。
これにより画期的に走破力がアップ。
マシンのバランスも現代風となり、アクセルを全開にして挑むようなトライアルに変化したタイミングかもしれません。
この車両はいまだ人気あり、海外では特にコレクターが必至となっている😀
※Mitani House様がきちんと整備しセッティングしてくれているから…の結果👍
マシン提供協力→Mitani House様
🌟小川友幸 オフィシャルホームページ🌟
www.tomoyuki-ogawa.com
スクールやデモ走行など、気軽に問合せ下さい

Пікірлер: 29
@user-ms1rr5yx4l
@user-ms1rr5yx4l Ай бұрын
このモデルも友人がHRCから購入して 宮ヶ瀬トライアルパークで練習をしていました。日本グランプリ大会も観戦したり服部スクールで講習を受けたり懐かしいです。有り難うございます!
@Ok1next
@Ok1next 3 жыл бұрын
古いマシンが 新しいライディングテクニックで息を吹き返した様な感じ この頃はダニエルなんてなかったはず
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
意外と出来ちゃって、自分でもびっくりしました(笑)
@aixonoterre7335
@aixonoterre7335 3 жыл бұрын
I like very much my 1985-86 RTL. It is very powerful and it is well balanced. Thank you for the video. I am a big fan of Honda. From Barcelona!
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
very Nice Bike Enjoy TRIAL
@juniwaki1951
@juniwaki1951 3 жыл бұрын
乗り手の問題が90%以上だけど4ストの良さ全開という感じですねぇ😆 自分は307をレストア中なんですがこういう落ち着いた感じというのは望めないですね。宮ヶ瀬で山本弘之さんが川からの高い直角ステアをクリアされたのが印象に残ってます。
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
山本弘之さんの似顔絵とかもありましたよね
@kinjiro3
@kinjiro3 2 жыл бұрын
今見ても魅力的
@gianpaoloconcina2668
@gianpaoloconcina2668 3 жыл бұрын
Gatti formato Eddy Lejeune 💪💪💪💪altra bellissima moto !!!!!
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
👍️👍️👍️Nice👍️👍️👍️
@kurekuretakora320
@kurekuretakora320 3 жыл бұрын
ドラムブレーキが斬新っですね、ガッチさんRS360Tへの道 わくわく、待ち遠しいです
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
ディスクのありがたさが分かります(笑)
@pridonki
@pridonki 3 жыл бұрын
Великолепное видео! Отличная техника езды и мотоцикл супер!
@thedoor12summer
@thedoor12summer Жыл бұрын
やっぱり格好いいですね、RTL250S !! このピンクのカラーリングの87年型が一番好きです。 当時世界で唯一のコンペティション用4サイクルトライアルマシンに、とても憧れました。
@user-oe8ge1cq9y
@user-oe8ge1cq9y 3 жыл бұрын
バイアルスたちと比べるとRT Lはかなり進化してますね。乗り方がが現代マシンに近い感じに見えます。が、やっぱ少し重い感じですね😅
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
今のと比べると重いですが、マシンはドンドン進化始めてますね
@user-xl3xr1ct6r
@user-xl3xr1ct6r 3 жыл бұрын
これって87RTLですよね❗️ 私85〜88まで乗りましたが 85と86はクラッチ容量が不足で 温まるとシャダーが出て クラッチ操作手こずりましたが 87からクラッチ容量が上がり 乗りやすくなりましたね 今もし地に入れる事が出来るなら 87が欲しいですね😅
@user-xl3xr1ct6r
@user-xl3xr1ct6r 3 жыл бұрын
手を地と書いてしまいました💦
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
そうだったのですね。 さすがにそれは知りませんでした
@user-wk3gu9up3x
@user-wk3gu9up3x 3 жыл бұрын
こんなに状態の良いRTL250 が残ってるなんて ある所にはあるもんなのですね これってGATTIガレージ所有なんすか? うちのもレストアしようかなぁ
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
MITANI house様のです
@shoryuoiso
@shoryuoiso Жыл бұрын
このRTL乗ったことあるけどこんな軽々扱える単車じゃない^^; 山本昌也選手もルジャーン選手もここまでではなかった。RTLでダニエルなんかやる人初めて見た...(RTLはリアショックが横に寝てるので車体が上に飛びにくい) 流石....
@user-xu6mc4xi2v
@user-xu6mc4xi2v 3 жыл бұрын
モノショックだと一気に化けますね!?
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
いきなり色々攻めたくなっちゃいます😁
@ahmadhudin7701
@ahmadhudin7701 Ай бұрын
where i can buy clutch cover honda rtl250s nd9 like this???
@noeleivan1
@noeleivan1 3 жыл бұрын
昔々、生駒で見たエディールジャーンりような・・・・(#^.^#)
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
ルジャーン綺麗なライディングだったなぁ~
@user-sz5tk8jc2f
@user-sz5tk8jc2f 3 жыл бұрын
トライアルのルールで後退とは? どれくらいの後退は許される?
@gatti_ogawa
@gatti_ogawa 3 жыл бұрын
ルールは僅かでも!となりますね
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1🥺🎉 #thankyou
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