Honda Transalp XL750 teszt - Onroad.hu

[@Pannonia_P20]

Köszönöm a videót. Szokásos alapossággal készült. Két dolgot szeretnék hozzáfűzni egy 1988-as Transalp tulajdonosaként. 2500-as fordulaton az is csapkodja a láncot, 3000-es fordulattól nagyon jól használható. Fogyasztása is hasonló. A 600-as méltó utódjának tekinthető. Különös tekintettel a súly és használhatóság tekintetében. Minden olyat tud amit a 600-asból hiányolok. ABS, 130-as utazó és 130-es tempónál a szélvédelem. Jövőre pár napra biztos kikölcsönzöm. Előre érzem, hogy sajnos nem fogok csalódni benne.

[@siposarpad]

Ment a like mielőtt még megnéztem volna a videót! 😅 Sokféle bemutatóját láttam ennek a motornak, de igazából ez a kulturált és kiegyensúlyozott Mackó teszt jött be a leginkább. Ja, és az onroad állítás a Transalpon szinte úgy hangzott mint egy rejtett reklám 😉😁 Köszi!

[@siposzsolt1986]

Jo ujra a képernyőn látni 😊 A teszt is nagyon jó lett.

[@sandorkiss5453]

Végre motor teszt! 🥳 Köszi a videót!

[@ferenchorvath5392]

Köszi a teszt megosztását. Az Nc700x utódjától fantáziáltam valami hasonlót. Buszos üdvözlettel a 140-esről... 😃

[@ZatureczkiMarcell]

Én is NC 700 X helyett nézegetem. Végül erre esett a választás? És ha igen, mik a tapasztalatok?

[@ferenchorvath5392]

@@ZatureczkiMarcell Szia, még nem cseréltem. Jó állapotú és nagyon praktikus és idén a fiam motorcseréjét finanszíroztam, ezért egyelőre marad az Nc...

[@dezsofazekas2814]

Jó a teszt! RD10-esem van, 3500-4500-as fordulatszám között használnom! Világvége örökgarancia + 3 nap! ❤ Annyit azonban sajnálok, hogy ez nem V2-es!!!😊😊😊

[@PetyaClay]

Jaj de jó lesz nekem ez a moccc😊 köszi a bemutatót, hasznos volt!

[@lajosjozsa2600]

Jó teszt! Tetszik ez a stílus, az ember kedvet kap hozzá.

[@MBHJ22]

Szia. Én ma próbáltam ki a modellt, és hasonló paraméterekkel vagyok megáldva, nekem az üléspozíció nagyon tetszett, de a szélzaj az valami kritikán aluli. Vadi új Shoei nxr2 bukóm van, és 100nál már úgy fütyült hogy még. Tuti magasabb plexit tennék rá ha odakerülnék. Nagyon szuper, finom gép. Egy élmény volt vezetni

[@lacaenduro946]

Remek lett a videó, igazából minden el lett mondva a motorról és szuper lett a bemutatása is a műszerfalnak. Csak gratulálni tudok. Még sok ilyen videót kérünk! Esetleg Crf 300L, vagy Tenere 700 videó lesz valamikor?

[@adamzadori7977]

Király lett a teszt!!!

[@LaciTheGhoul]

Helló. Royal Enfield Himalayan-ról tudnátok tesztet csinálni? Nagyon érdekelne a véleményetek 😁😁

[@LoneWolfMotorcycle]

I clicked so fast thought it's English, ok. I tried so fast to find subtitle, ok. Leaving crying. BTW I am a fan since Yamaha scr950 review video :) cheers.

[@gmatyasi]

The English link is under the video.

[@LoneWolfMotorcycle]

@@gmatyasi Hey thank you, it wasnt there when I wrote the comment.

[@gmatyasi]

@@LoneWolfMotorcycle I didn't know that. :) Cheers bud! :)

[@LoneWolfMotorcycle]

@@gmatyasi Cheers 🤜🏼🤛🏻

[@onroadvideo]

It was. 😉

[@kalandmotor]

Prémium ár fillérb@szásokkal (körmös kulcsos hátsó állítás, első fékcső megoldás stb)

[@gergopecseli688]

Én tavaly váltottam Triumphra Hondáról... Nem bántam meg. Amennyiért veszek egy afrikát az olcsó/kispórolt megoldásokkal, annyiért inkább vettem egy Trumph Tiger Rally Pro-t brembo fékekkel, stb. Vicc kategória.

[@teletabi12]

Nagyon jó hangulatú lett a teszt, de nem lesz esetleg a tobbi kozepkategorias turaenduroval is? Aprilia Tuareg 660, Yamaha Tenere 700, Suzuki Vstrom pl

[@onroadvideo]

Amilyenek a hazai forgalmaóik, erre nem sok esélyt látok. Sajnos.

[@teletabi12]

Ha ezen múlik egy Aprilia tuareget fel tudok ajánlani egy tesztre

[@szakikis8799]

Ezeket a kijelző funkciókat 2éve már a 21es Xadv-n is be lehetett volna mutatni.Azóta szerelik más típusokra is. Ha nem Xadv-m lenne, ez lenne az ideális motor számomra. Aki hiányol rajta tempomatot meg egyéb elektronikai berendezést az vegye figyelembe, hogy ennek az ára 10ezer euró. Viszont nem értem, ahogy az Xadv-nél is elektronikus gázhoz miért nem lehet legalább kiegészítőként megvenni a tempomatot. Csak software-be kéne belenyúlni, meg felcsavarozni egy vezérlőt.

[@EugenBertok]

Hello,1.osztályú a videó, gratula! Februárban megyek az enyémért 😊. Egy kérdés: mondod,hogy Te még tömetnél az ülésbe. 195 cm vagyok,én is ezen gondolkodtam,tudnál valakit ajánlani? Köszi

[@gabormartin2052]

Remélem az onroad tud valamit a Moto Morini XCape 1200-ról. Mintha eltűnt volna, pedig gyönyörű volt. Egy ilyen Transot vett egy ismerősöm, de fél évet állt neki, mert újan rossz lett. A Honda hanyatlik.... Én Tenere-t vettem anno, mert a magyar Triumph előbb nem tudott leszállítani nekem Tiger-t, majd állítólag be is zárt. A gondvisrelés azonnal küldött egy T7-et, konkrétan felhívott a Norbi az Ivanicstól, hogy berahadt egy régebbi, a fekete-kék-drapp színű, teljesen felszereletlen modell és szinte azonnal vihető. Lecsaptam rá, hazamotoroztam vele és már közben sejtettem, hogy belevaló géphez jutottam. Igen, kell rá rendes futómű, mert ez egy stock, a kipuffdob tül hatalmas, cserés lesz. A fékcsövei gumisak, csere. Az oldalsztender rugója gyenge, cserés. A szélvédő szép, de pont 3-5cm-rel kissebb mint kellene, tehát lesz rá emelőszett. A nyereg kőkemény, bár szépecske, ezt megplusszoltam szivaccsal és lekáritoztam, alatta érintetlenül ott a gyári is. A sztendert, bukócsövet, kézvëdő csövet, csomtartót megvettem. Kell rá usb aljzat, voltkijelző, hűtő és fényszóró védő, stb. De az alapgép egy elnyűhetetlen hírében álló jól eltalált arányú, szép formájú, szerintem telitalálat modell. Előtte XT600E-nk volt, de jâr volt 2500 km-rel kényszerből eladni... Az még könnyűke volt, mertem vele terepezni is, hegyre, folyóba, stb. De ezzel a nehézlovassâgi paripával csak mímelem a terepességet,tekintve, hogy most lehet 220kg és é75kg vagyok. De a Transalp nem jött be még formára se.

[@substantialopinion1055]

❤🎉

[@david.beckenham]

Gyuri bácsi már mindenütt ott van! Most a Transalp lett a soros...

[@csibee76]

Nagyon jó motor, nagyon tetszik, ilyet akartam. Csakhogy ... csóró vagyok. Mire ráteszel pár dobozt meg pár dolgot 5 millió felett vagy. Kis túlzással feléért van (2.8m) van Benelli , ami tudom kínai meg kevesebbet tud, de SZÁMOMRA nem éri meg a közel dupla árat. Szerk.: jah és a fele árban van egy fullos doboz szett ajándékba. (lol)

[@dtihi]

Szerintem ezzel nem vagy egyedül! Tökéletes motort nem fogsz találni a piacon, mert a jobban felszereltek ára is irreális. Alapvetően a motorkerékpárok ára irreális lett az idők folyamán. Ha az alap megvan, akkor apránként ráérsz felszerelni az általad szükségesnek tartott kiegészítőkkel, én még jó szórakozásnak is tartom. A kínai motorok már egész jók lettek minőségileg, árban meg verhetetlenek. Én nem hagyom, hogy belevigyenek ebbe a lóerő mizériába. Most néztem egy videót Babettával is el lehet menni Athénba meg vissza...A motorpiacra különösen igaz, ne légy elégedett arra apellálnak, hogy még többet akarj!

[@zsoltderek8997]

@@dtihi Nem a motorok árai az irreálisak, hanem a jövedelmek és az abból kifizetendő állami sarcok és az alapvető dolgok árai, így már sok mindenre nem marad lé.

[@attilakovacs5409]

QJ 700

[@helenatyukodi5227]

Jó a teszt konstruktív kritikával mint első fékvezeték ès hátsó rugóelőfeszítés. TFT: Vagy motorozunk vagy játszunk egy sikimiki képernyővel? Sok (játék) funkció szerintem felesleges és csak dràgítja a motorokat. A 2018 as Crosstourer-emben már bőven elég elektronika van. Motoroknál nem kellene az autóipar őrültét követni, amik önvezetők és lassan már a gondolataidat is olvassák. 🤔

Well.. Új CB500X-et vettem a nyáron, mert úgy voltam vele, hogy nem kell több a seggem alá.. és ez így van, de ha utassal akarok menni, akkor bizony jól jönne ez a pár plusz köbcenit.. :) Szóval ha nem is egy évesene, de asszem fogok Transalp-ra váltani..

[@JoinR]

Igazad van, de másfélszer annyiba is kerül, az nem kis különbség.

[@molnarjozef5283]

205-206 km/h a maximum.

[@onroadvideo]

Elárulom, hogy a 200-at is annyira nehezen érte el, hogy a többire már nem tudtam várni. ;-)

[@kissjanos1745]

Sztm te nem értesz semmihez... 😁😁 Bezzeg a többi tesztelő.. 😁 Néztem tőlük több tesztet és csak a kritika a hiszti... Hiányzik a sok elektromos szar', schick-schack, szükségtelen mézesmadzag.. (pl. tempomat stb.) Az én több mint 40 éves (ca. 600e km és nem vagyok a fejlesztések ellen) tapasztalatom után, inkább egy jól használható motorkerékpár legyen, mint egy "hájgtek" vmi. Szóval, fasza a teszt, korrekt bemutatás. Gratulálok 🤘

[@hellomi]

Két hónapja még egy újabb kínai fost sem kaptatok? Szünet van gecsa? 😂😅

[@sun-laller5564]

Soros v 2 létezik!Gyakorlatilag tok mindegy hogy állnak a hengerek a csapolason múlik csak!Kisebb blokk egyszerűbb eloallitas!Kocsiban is volt sor v4 és mukodott!