Un bel salto nel tempo...ancora quando le moto avevano un'anima , molto meglio delle moto di oggi... grande Duccio
@marcomelissari46315 ай бұрын
Come i giovani e le stagioni?
@xa41245 ай бұрын
quando proverai una yamaha 500 R D 2 tempi poi mi potrai capire
@marcomelissari46315 ай бұрын
@@xa4124 giro ancora con una RS 250 2t, ma non per questo sostengo che tutte le moto di oggi non abbiano carattere
@xa41245 ай бұрын
Sono gusti... adesso mettono il controllo di trazione su moto da 70 cv ...se vi piace così...buon divertimento
@Ghemball5 ай бұрын
Un capolavoro assoluto che attraversa i decenni senza venire intaccata nella sua bellezza!!! Ma poi :" È la moto di Duccio !!!!!!" E adesso la valutazione degli usati si impenna😎
@stefanoferrigno19903 ай бұрын
Identica alla mia. Un pezzo forte del garage
@paologuerra59465 ай бұрын
Moto Fantastica ! bella piena ultima con la cascata di ingranaggi , forcellone monobraccio , abs sistema integrale frenante , bellissima da guidare , per taaaanto tempo .
@254lele2 ай бұрын
non aveva l'abs
@OfficinaCafona5 ай бұрын
Ho la versione v tec del 2004, davvero gran moto , spero che con questa prova fatta cosi bene e genuina questa moto venga riconsiderata.
@fabioamenta65245 ай бұрын
Il video che aspettavo! Complimenti Duccio! Da sei mesi circa sono entrato in possesso di un esemplare del 1998 sempre rosso, ho avuto una pausa motociclista di una decina di anni e per il ritorno ho scelto proprio lei e non me ne sono assolutamente pentito! In passato ho avuto una 750 del 1997 e una Cbr 600 del 2002, questa 800 è una moto che mi sta piacendo sempre di più, ne apprezzo ogni sua caratteristica positiva e negativa km dopo km, mi fa davvero tornare indietro in quei bellissimi anni, ahhhh l’età avanza e si diventa sempre più nostalgici 🤣
@diegometrangolo83605 ай бұрын
Moto stupenda, certo da non forzare troppo negli inserimenti in curva dove richiederebbe una certa esperienza e fisicità, ma d' altronde la sua vocazione è quella di macinatrice instancabile di chilometri. Il motore è un portento e non perde un colpo, io sulla mia ho montato filtro aria bmc e terminale mivv in titanio che le regala un sound spettacolare. Complimenti per la prova dettagliata!
@giuseppinamonopoli3794 ай бұрын
I consumi con terminale e filtro sportivo sono aumentati o rimasti invariati?
@diegometrangolo83604 ай бұрын
Considerando che non sono uno smanettone, credo pressappoco che le modifiche non abbiano inciso sul consumo in generale!
@diegometrangolo83604 ай бұрын
L' unica cosa evidente che ho notato è stato un po' di perdita ai bassi.
@fabrizioguido82385 ай бұрын
VFR e Duccio coppia perfetta: entrambi iconici ed imperituri!!!! Talmente preso dalla prova che non ricordo cosa ho mangiato a colazione…..
@andreafratoni87264 ай бұрын
Mannaggia alla persona che ho casualmente incontrato e che mi ha ficcato in testa 'sto tarlo del VFR. ci mancava Duccio con la sua analisi tecnicamente precisa ma condita di passione verso questo modello per mandarmi totalmente in tilt. E mo' che faccio????
@mauromaddalena24112 ай бұрын
La mia prima moto è stata la VFR750 del 97. Appena 3 anni fa...per mancanza di spazio ho dovuto darla via per poter prendere una Fazer Fz1 del 2006. Mi è rimasta nel cuore, prima o poi tornerà un'altra VFR in garage!
@Antanix5 ай бұрын
Finalmente una prova VERA, analitica, complimenti. Osservazioni: 1) la moto allarga nelle pieghe strette, bisogna forzarla molto, 2) CBS rognoso come manutenzione, e ti fa bloccare dietro se scalando pinzi duro davanti, specie in discesa, 3) prova la '98 non cat...beve tanto ma fuori dalle curve lascia indietro i GSXR 750 (non scherzo). Un CAPOLAVORO di moto.
@babyeyedАй бұрын
A 21 Anni dovevo scegliere tra lei ed una SS900 a Carburatori. Scelsi la SS, che ancora oggi è con me, ma lei mi è rimasta nel cuore
@angeloferraro5840Ай бұрын
Leggendaria e intramontabile!! Una moto fantastica .
@20thcenturyrider825 ай бұрын
Ciao Duccio, che tuffo al ❤ mi hai regalato. Quel sound del motore a cascata di ingranaggi è puramente unico ed irreplicabile, per pura poesia. Ho guidato i modelli 98 , 00 e 06. Quello intermedio è rimasto nel ❤. Difetti, peso rilevante da fermo. Coppia non eccezionale per via della massa ingombrante e il calore. Sviluppo dal V4. Per il resto un sogno a 2 ruote. Quanti ricordi 👍🖐️
@Antanix5 ай бұрын
La coppia ti sembra modesta perchè è la versione catalizzata. Se provi la '98 a 5000 giri ti fionda fuori dalle curve con una forza quasi da bicilindrico e allunga bene
@alessandrogravante86375 ай бұрын
Complimenti come al solito hai un modo straordinario di raccontare le moto si nota la passione che metti nel farlo, la moto è fantastica la mia è del 2001 ma è identica a quella della prova, la adoro si guida alla grande rimarrà sempre una delle migliori honda della storia
@xmisantrop5 ай бұрын
Ho difficoltà a discernere il Duccio più competente. Bravi Ducci! 😁
@alexgargi58065 ай бұрын
Una moto, un sogno da ragazzo che ci faceva girare la testa ogni volta che la si vedeva!!!😊
@TheHazz883 ай бұрын
Ne ho appena vista una dal vivo per la prima volta e spinto dalla voglia di sentire il sound mi sono imbattuto nel tuo video, una sola parola: goduria
@massimorizzo12815 ай бұрын
È davvero un piacere vedere i tuoi video: passione, competenza e completezza. In una parola... BRAVISSIMO!
@CARCI1BIS5 ай бұрын
Bella Duccio, mi piacciono i tuoi video per i contenuti e per la passione che ci metti. Adoro le youngtimer, da prima che diventassero un fenomeno di moda, sono le moto della mia giovinezza. Spero che dopo il VFR ne seguiranno altre. Grazie ancora
@guidomartini83315 ай бұрын
Che meraviglia caro Duccio. Non mi voglio dilungare come accaduto in precedenza su come Honda abbia smesso di farmi sognare ma sentendoti descrivere questa VFR ho sentito nelle tue parole l'ammirazione per un prodotto fatto a regola d'arte e questo "mi appaga" e mi fa sperare in una ventata di novità dell'ala... Grazie Duccio e tanti saluti al buon Turchetti che questa volta ha avuto l'onore di dirigere la Wiener Philharmoniker 😘
@robertmascellani4 ай бұрын
Cascata di ingranaggi Honda maestri di metallurgia 🤤
@jasonbourne81285 ай бұрын
Dajjjjjjeeeeeeee che spettacolo...si torna indietro di diversi anni...eravamo più giovani😅😅😅 Grande mezzo fascino d'altri tempi.riproporla è veramente tanta roba . Grande Duccio 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹 Dajjjjjjeeeeeeee sempreeee😊😊
@johnbini19295 ай бұрын
Grande Duccio e fantastica moto. Honda sempre iperattuale nonostante i 25 anni passati 🙂
@somarengi5 ай бұрын
Quel " fiato alle trombe turchetti" me lo voglio tatuare sul braccio destro!!! Duccio sei un grandissimo!!!!
@mirkofala41885 ай бұрын
Capolavoro come il tuo narrare caro Duccio . Numero 1. Un lampeggio
@davidegiolitto42975 ай бұрын
Duccio, grazie, sei un fuoriclasse tanto quanto la VFR. Sempre emozionante seguirti. Alla prossima
@giovannigambino97755 ай бұрын
Moto capolavoro, prova capolavoro. Grazie Duccio.
@stefanopolce76165 ай бұрын
Grande Duccio. Ti definirei il “Wikipedia” delle moto. Un evergreen.
@fauxego5 ай бұрын
Duccio io sono letteralmente innamorato dei tuoi racconti, sono commosso. Grazie di tutto questo, di condividere le tue emozioni e passioni e di farlo in questo modo. Grazie, è uno spettacolo tutto ciò
@GhinoFatini4 ай бұрын
Grande Duccio! Complimenti a te e al tuo "collega" che ti ha aiutato con le prove nella guida 😜Scherzi a parte bella prova e bellissima moto! Tra l'altro il fascino degli strumenti analogici non ha prezzo! Pagherei oggi per averne! Honda quando fa le moto le rende in qualche modo immortali e senza tempo...come già ti dissi tempo fa dovresti proprio cercare di provare a portare anche questo tipo di format sul canale cioè di testare le young timer e farcele vedere. So che ti chiediamo molto ma sappiamo che puoi farlo 😂🤪. Comunque bella prova e a presto!
@alessandrograzia32655 ай бұрын
Vuoi non guardare un video del bravo e simpatico Duccio al sabato mattina? Complimenti per la recensione, gran moto sta Honda ✌🏻
@massimodiberardino71605 ай бұрын
Bravo bravo bravo!!! Descrizione e spiegazione delle moto sempre puntuali e coinvolgenti.
@RuoteinMovimento5 ай бұрын
Mi piacerebbe provarne una, che spettacolo!
@MicheleBogdanich4 ай бұрын
Io posseggo ancora la versione del 1988; gran moto nonostante i quasi quarant'anni e quasi la preferisco ad una nuova che acquistato un mese fa 👍
@arnaldoquaglia63045 ай бұрын
Una moto ancora attuale dopo ( quasi) 25 anni, stupenda. Grazie Duccio, recensione impeccabile
@k8for5 ай бұрын
Stupenda 😊
@giampirex665 ай бұрын
Io ho avuto la versione del 1990 quella del 2006 e ora ho una 2018….moto spettacolare!!!!!!❤❤❤
@riccardobettero95375 ай бұрын
Grazie mille Duccio, prova veramente esaustiva, tecnicamente molto ricca. Al solito un lavoro eccezionale! La moto? Beh secondo me una delle moto che si differenziano maggiormente dalla moltitudine di proposte del mercato... peccato che Honda non abbia smesso di proporre questo prodotto...
@sandroschifano55285 ай бұрын
Ma quanto sei bravo!!!!....davvero N1
@andreasantini4925 ай бұрын
Complimenti! L'ennesima prova completa e ben descritta. Adoro queste prove di moto storiche. Stiamo parlando di uno storico prodotto Honda quando la Honda era al top della tecnologia e del design, niente a che vedere con la tristissima produzione attuale, insomma Ho avuto personalmente la VFR 800 VTEC della quale mi piacevano soprattutto l'assetto preciso e la frenata equilibrata. Non sono mai stato però un estimatore del V4 perchè troppo balbettante ai bassi regimi. La cambiai con un Triumph Speed Triple 955 (la "culona" per intenderci) che aveva un motore più corposo.
@giovannidesmodromico24425 ай бұрын
Che bello rivederti Duccio..... è sempre un piacere mettere i tuoi video in viaggio 👍👍👍🌟🌟🌟 Sarebbe interessante vedere sul tuo canale un S4R
@lorenzoburberi55075 ай бұрын
Bella prova e grandissima moto. Mi chiedevo cosa stessi aspettando per fare la recensione della tua moto 😁....
@MrApriliaForever5 ай бұрын
Bravo !! Bella questa rubrica !! Continua così
@valerio8425 ай бұрын
Che bel buongiorno!
@Luke-zz5cn5 ай бұрын
Un mito....ero innamorato della prima versione bianca naturalmente, il sound del 4 a V da MotoGP unico.... In quanto a te Duccio sei il migliore le tue recensioni oltre alla tecnica preparatissima apprezzo il tuo stile unico e coinvolgente... semplicemente il migliore tra tutti, grazie Duccio 👍👍
@victorsanjurjo87025 ай бұрын
Buena prueba, como siempre. Saludos desde España
@LHn15 ай бұрын
Bella V4 cascata ingranaggi Grande Duccio
@massivoxful5 ай бұрын
Fantastico Duccio!!!!
@caiojulio31005 ай бұрын
ottima moto, ottimamente raccontata ;) DAJE DUCCIO DAJE ;)
@marioquaranta23175 ай бұрын
Grandissimo. E grandissima moto. PS ho appena preso una vfr del '97, RC30 replica 🧡
@marcopatalacci73165 ай бұрын
io ne ho una da 20 anni identica a quella del video! e tolto le sospensioni non al altezza e l impianto elettrico (statore e regolatore) penoso!! è una moto sempre gustosa da guidare. la mia ha superato i 124000 km 🙂
@angeloferraro5840Ай бұрын
Che statore e regolatore hai messo? Grazie
@MinoMale835 ай бұрын
Distribuzione a cascata di ingranaggi. Una cosa che farebbe svenire i progettisti odierni
@adrianoputignano5 ай бұрын
Ciao Duccio,innanzitutto complimenti per il tuo aspetto giovanile, hai detto che nel '90 avevi 18 anni va da sé che sei classe '72 ,complimenti davvero. Complimenti anche per la tua VFR è veramente bella e ben tenuta tra l'altro credo che si sia più gradevole dell v-tec come linea vista oggi. A proposito, il motore rispetto al v -tec come simcomporta? È più regolare o consigli comunque il v tec?
@gianpaolobaggio52815 ай бұрын
Io ho una crossranner con lo stesso motore del 2019 un gusto il motore e anche la ciclistica buona strada
@Dare_To_Imagine5 ай бұрын
Moto fantastica a 360 gradi! Il sound del V4 poi 😍. Io una '98, un po' più leggera e che scalda meno rispetto alla 2000 catalizzata. Purtroppo mi sono appena trasferito in UK per lavoro e devo venderla...contattatemi pure se ci fosse qualcuno interessato. P.S.: anche la '98 ha le cuffie in gomma sugli specchi.
@davidecapasso73035 ай бұрын
Ho un vfr 94...uno spettacolo da guidare...in pieno relax
@magnomisterx15055 ай бұрын
È vero che la soluzione a 2 radiatori laterali creava problemi di surriscaldamento ?
@andreacerutti50905 ай бұрын
Grande prova!🎉 Oggi girando con la mia VFR ho notato grazie alla tua prova che il bello di questa moto è che protegge dall'aria ma ti fa sentire comunque in moto,caratteristica quasi unica. Poi un mono semplicemente perfetto. Io però ho un v tek 2004 la proverai e farai una comparativa con la tua?
@bobbersound706513 күн бұрын
Ho un' Honda CBR 1100 XX ma mi piace anche il VFR 800.. Che dite, la prendo?
@rosariofurneri93415 ай бұрын
Grande Duccio mi piace molto la rubrica youngtimer. Io ho la stessa moto e concordo pienamente sui pregi e difetti evidenziati; come difetti aggiungerei il costante rumore degli ingranaggi 😅😅 lo so , lo so, è il suo fascino, e io la acquistai anche per questa splendida caratteristica meccanica... Però alla lunga mi dà fastidio. Anche la protezione aerodinamica del cupolino è migliorabile con un plexy maggiorato. Nel mio gruppo abbiamo anche un VFR750 del 93, ci siamo divertiti a scambiarci le moto e a notare tutte le differenze.... Sono tantissime e non tutte a favore dell' 800....
@carloerba46915 ай бұрын
Nel 2002 ho avuto il vtec, sarebbe bello facessi la prova di quel modello!!!
@christiandini3495 ай бұрын
Io ho la versione v tec del 06,gran moto
@Calintzful5 ай бұрын
Stupenda, sia la moto che la disamina, ma dei modelli successivi cosa mi dite?
@rosarioliotta60193 ай бұрын
I motociclisti moderni non si meritano più queste moto, design e funzionalità da riferimento. L'ultima versione del 2014 è stata totalmente ignorata e Honda l'ha tolta di produzione, peccato.
@paolofunari99475 ай бұрын
Duccio fattelo dire, facci un pezzo di "un sabato italiano" hai la voce di Caputo secondo me
@Francesco-gsf5 ай бұрын
LA Moto!
@diegometrangolo83605 ай бұрын
Ah dimenticavo...qui in rete c'è la performance in pista di un certo john mcguinness con la vfr 800 di un amico con 160.000 km !
@gaegeno89684 ай бұрын
Io provengo da un honda cb 500 come prima moto. Potrei avere difficoltà dato che questa moto è più pesante ? Sono 1.80 come altezza
@Andrea-vn2ps5 ай бұрын
E vero che ha dei consumi esagerati? Bel video veramente interessante
@antoniosalme5 ай бұрын
La versione della prova cioè quella del 2000 è catalizzata e consuma molto meno di quella 98/99 a scapito di un paio di CV in meno, in percorso extraurbano non scendo mai sotto i 18 km/l, anche smanettandoci un po', in autostrada riesci a fare anche i 20 (con benzina 100 ottani)
@valeriobedino41875 ай бұрын
Ho avuto la 2001 blu. Moto fantastica. Però aveva la frenata combinata che faceva schifo. Il v4 è un capolavoro
@ciccino.davane755 ай бұрын
A me piace molto la 750 con i fari divisi, rossa con la parte inferiore nera, dovrebbe essere 94-97
@angelfazzino18265 ай бұрын
Ne ho una identica del 2000 con terminale Delkevic senza db killer..😋🤫
@robertoschenoni6544 ай бұрын
Bella io avevo la rc36 e tre mesi fa ho preso il VTEC 2004
@giuseppinamonopoli3794 ай бұрын
Buonasera qualcuno conosce il modo per migliorare l'avantreno che reputo la parte peggiore della moto?
Buongiorno una vfr 800 immatricolata gennaio 2000 e' catalitica o no? Qualcuno sa dirmi qualcosa?
@zanni_adv71215 ай бұрын
Se sul blocchetto ha la scritta HISS sì. Inoltre le 98-99 hanno una levetta che funge da starter (tipo le vecchie moto a carburatori).
@lorenzobadetti42515 ай бұрын
Quando ripassi a Morlupo fammi sapere ci prendiamo un caffè 17:13 17:15
@mirokarmadio5618Ай бұрын
Io invece voglio vendere la mia Honda VFR 800 2008, abbito ha Roma, non ce sonso, solo per lavoro..
@Crazy0n35 ай бұрын
Bella moto. Avuta però anche la v-tec, inguidabile, pesante e sbilanciata
@OfficinaCafona5 ай бұрын
La v tec inguidabile? Sbilanciata? Secondo me La vfr non è per rutti.
@marcomusio197022 күн бұрын
Una ho da in guidabile e un ossimoro. La v tech è goduria all’ ennesima potenza.
@gianlucamadonna48174 ай бұрын
Very Frequently Refuelling...
@254lele5 күн бұрын
assolutamente no, io ci faccio 21 22 al litro
@walterpastorino82305 ай бұрын
Ma che brutta ! Non è una Moto ma una moto !
@fabrizioguido82385 ай бұрын
E’ LA Moto!!!
@antoniofanesi57795 ай бұрын
Bella prova,complimenti!Riguardo la VFR ,io, ne ho una del 2001; me ne sono innamorato dopo aver visto il video (qui su YT) di un suo possessore che ci girava al Nurburgring e, mi ha colpito, il rumore,anzi la “sinfonia” che ,in quel frangente,puoi scatenare!E’ una moto da intenditore, se ne trovane alcune a “due soldi” (per i suoi contenuti tecnici).È un capolavoro di moto, una moto fatta con passione e razionalità tipiche di mamma HONDA.Poi il V4,oh!Come diceva Arbore: Meditate,gente,meditate!
@antoniosalme5 ай бұрын
Quando era uscita, avevo preso la versione del 2001, e la usavo tranquillamente per andarci a lavorare, a smanettare sui passi, in vacanza con la zavorra e... in pista...