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ホンダ 新型 レジェンド ハイブリッドEX 実車見てきたよ☆マイナーチェンジで大きく変わった!ホンダセンシングにトラフィックジャムアシスト搭載!HONDA NEW LEGEND HYBRID EX
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Жазылу 48 М.
room My hobby
Күн бұрын
Пікірлер: 209
@2ndGen_HondaNSX-R
2 жыл бұрын
恐らく皆さん知らない所を一点。 フロントグリルはアキュラ顔、なんて言われていますが、実は日本専売のこの車は、忍者の撒菱と日本建築の紋様がモチーフのデザイン設計となっており、アキュラ車のペンタゴングリルのデザインとは異なる、フラッグシップであるホンダレジェンド専用の拘ったデザインなんです。 写真で見るより生で見る方が圧倒的に印象が良い典型的な車だと思います。 RLXは放射状の線を用いて個々の楕円が繋がる様なデザインに対し、 レジェンドは撒菱形状のパーツそのものが直に繋がり連なっている立体的な見た目で設計は少し難しいものだった様です。 フラッグシップ故の拘りの点をホンダのホームページを吟味しないと見つからないものにしてしまっている所がホンダファンとしては悔やまれる…。
@odekitirb3
6 жыл бұрын
ホンダにセダンのイメージが無いとよく言われますがこの車は凄いですね クラウンよりも良いと個人的には思います
@user-gg6rg1hz5e
11 ай бұрын
格好いいな 素晴らしい車です😮
@user-fn9wx7sv6w
6 жыл бұрын
カッコよくなったな~ SH-4WDでスポーツ性能も兼ね備えてるのがレジェンドの良いところ。 これは欲しい!(お金ないけど(^^;)
@channel-mf8zd
6 жыл бұрын
重厚感のある高級車でかっこいい
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
実車はなかなか良かったですよ
@Nos-sr7ln
6 жыл бұрын
外観の好き嫌いはともかく。超高性能セダンは間違いない❗そろそろデザイナーを交代して世界に通用する物にしてほしい。中身は世界に通用するから勿体ない❗
@yoshikawahiroshikun
6 жыл бұрын
正直欲しくなってしまいました。良い車ですね流石ホンダ!!
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
是非実車を見てみてください!
@dqn4274
6 жыл бұрын
日本で初めてエアバッグを採用したのはホンダのレジェンド
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
^ - ^!
@takamph1945
6 жыл бұрын
日本で初めて280馬力を超えたのもレジェンド
@active0523
6 жыл бұрын
ナイトビジョンを採用したのもレジェンド
@fit-zy4kv
6 жыл бұрын
レジェンドではないけど、市販車で初めて追突軽減ブレーキを採用したのはホンダインスパイアだったはず。 インスパイアは追突軽減ブレーキの他にも気筒休止装置も搭載されていた。 何気にホンダのセダンって、先駆け的なシステムを最初に採用しているんですよね。
@user-mq6ld9xg3l
5 жыл бұрын
つい最近おじいさんが乗ったダークブルーのレジェンドを見かけましたが、動画や写真では伝わりきらない迫力があり、思わずガン見してしまいました MC後のグリルも賛否両論で、私も最初は気に入らなかったのですが、実際走っているのを見て好きになってしまいました ホンダといえば白塗装が似合うイメージですがレジェンドは黒や青、赤のほうが圧倒的に映えます! もしクラウンやフーガを買うお金があれば、それらよりもこのレジェンドを選択したいです!
@roomMyhobby
5 жыл бұрын
^ ^👍
@AKAcyaru
6 жыл бұрын
現行も出た当時からなんでデザインがボロクソに言われてるか分からなかったけどこれもかなりかっこいい
@kojin_you425
6 жыл бұрын
マニアックだから街中でみると、お!レジェンドやん、金持ってんなーってなるけど700万出して買うかと聞かれたら決め手がないですよね。 でも、さすがフラッグシップセダンです。価格に見合っているかはわかりませんが庶民が乗る300万400万の車とは違いますね。 買いたい衝動はありませんが乗ってみたい車ではありますね。
@miitakuishikawa2123
4 жыл бұрын
シンプルにカッコいい 買えるほどの財力はないけど、一度は運転してみたい
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
きっと買えます!願いは叶う‼️
@naoyan_enuichi
6 жыл бұрын
金持ちになったら間違いなくこれに乗る。 一度は所有してみたい!
@yutarochan7807
6 жыл бұрын
デザインのまとまりは歴代レジェンドの中でも一番いいんじゃない? ホンダ党としては売れてほしいけどなー・・・
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
シャープな感じもありなかなか良かったです!
@chums4350
6 жыл бұрын
この型になったら更にカッコよくなりましたね。同じくホンダ党として売れて欲しい車です
@attackingviking4432
6 жыл бұрын
前期のKC2を箱根などで乗ったことがありますがやはり走りはKBの時代よりも進化していて、かつこのモデルからトランクの容量アップ、ボディ剛性強化などが行われていて期待できますね! デザインも前期よりもカッコよくて特にKC2では反射板だったところがエキゾーストパイプに変わっていてとても好きです!!
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
😊
@Ke-330
6 жыл бұрын
自分は好きだけどなぁ、正直アキュラマークよりホンダマークのが好きだからこれでいい。 ミシュランのタイヤが装着されてるんですね。
@hagihagi0220
4 жыл бұрын
まさに伝説。格好いい!
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
^ ^
@juniorhashimoto9052
6 жыл бұрын
新型レジェンドがカッコいいです
@fit-zy4kv
6 жыл бұрын
中身は7速DCTでSH-AWDだからコストは掛かっているから、700万円ならよく抑えた値段にした方じゃないかな。
@user-oo3kv2nf3v
6 жыл бұрын
内装すごい豪華!! まさにレジェンドって感じ!
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
^_^
@user-di9me6kg6q
5 жыл бұрын
よく700万だったら何々買うってあるけど、その車にはSH-AWD付いてませんから。走りを気にしないで見栄っ張りな人は何処ぞのメーカー買えばいいと思う。
@illegal_immigration
2 жыл бұрын
○○ウンチとかね
@user-si7xe9rs8s
5 жыл бұрын
いい車なんだけどなぁ ホンダのセダンというだけで敬遠されがちなのかも 売り方とイメージをうまいことやれば必ず満足する車だと思う クラウンよりは格段いい車だと思う
@roomMyhobby
5 жыл бұрын
良い車ですよね^ ^
@MN-es1do
5 жыл бұрын
エレクトリックギアセレクターは最初は違和感がありましたけど慣れればローバーやトヨタのアイシフト?なんかのダイヤル式より使いやすい気がしてきました。HUDは個人的には必要ないかな。
@juniorhashimoto9052
6 жыл бұрын
アキュラのデザインでカッコいいなと思いました
@movisla8297
6 жыл бұрын
レジェンドは車を性能面でも評価できる人が乗る高級車だね。見栄っ張りはレクサスや外車に流れるだろうし、見栄を張るためには買わないでほしい。
@liberst1
6 жыл бұрын
配達先の客の車だけど、最初、余りに存在感が大きくてホンダ車に見えなかった。
@holzheiliges5268
6 жыл бұрын
貴重な3モーター。買います。
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@yoshikawahiroshikun
6 жыл бұрын
お買い上げしちゃってくださぁ~~い^^
@holzheiliges5268
6 жыл бұрын
今日、ホンダディーラーにてレジェンドの商談~契約してきました。
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
おめでとうございます🎊
@user-mq3qk2kz4c
4 жыл бұрын
全部カッコいいけど特にテールランプが好きかなー
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
^ ^
@biyorkman
5 жыл бұрын
マジで格好良いなぁ。インテリアの色は木目より濃い(暗い)茶色にすべきです。木目より明るい茶色では高級感が出ません。
@roomMyhobby
5 жыл бұрын
良い車ですよね^ ^
@t_kametsuru
6 жыл бұрын
ホンダのこの手の車にも少しだけ威厳が出てきた。ホンダやマツダが高級車を作ると、値段のわりに高級に見えない。
@mikagekaito
5 жыл бұрын
フロントグリルがカッコよすぎ…!もうしばらくM/Cは控えてください…!
@user-ce3kb7gl7l
6 жыл бұрын
プロジェクターの数がすごいw ホンダならリフレクターにしそうだけどね
@car_normal_sport9046
6 жыл бұрын
Y・ Y 明るそうですよね〜笑
@user-ce3kb7gl7l
6 жыл бұрын
car_ normal_sport うんうん! 夜見たらさらに迫力ありそう
@fanta261996
6 жыл бұрын
サイズ的に比較するとGS~LSクラスか…… でも今のレジェンドでも街中走ってると結構目立つよね リアはパッと見だと前型LSと思ってしまいそう
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
デザインはどことなく似てきてしまいますね。
@GR86ZN8
6 жыл бұрын
ホンダの車はいつもデザインが斬新で目立ちますね。ただ、せっかくの高額な高級車も車ですからいつ事故にあってオシャカになってもおかしくない…と考えてしまう
@juniorhashimoto9052
6 жыл бұрын
外車みたいな感じに見えます
@hstarkk4423
5 жыл бұрын
レクサスLSより良い気がする
@Iwan3781
6 жыл бұрын
ホンダはケツがかっこいい
@takeyo646
6 жыл бұрын
なかなかいいね。
@huifsw
6 жыл бұрын
グリルの形が協調されすぎているのか少なからず違和感が...。
@mkty102538
6 жыл бұрын
ホンダは、メーターが見やすいよね。
@user-ug3uz1qu9u
6 жыл бұрын
欲しいーーーーーーーーー!!!!!
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
😊
@user-jm4ch2jc5m
4 жыл бұрын
スペック的には文句ないしデザインも好みなので買いたいと思いますがスキー板どっかに積めるかなー?
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
スキー板は屋根ですかねぇ。
@user-hg3li8xz5i
6 жыл бұрын
デザインは他のメーカーの車に似通ってなくて良いと思うよ。
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
^ ^
@yh6779
6 жыл бұрын
0:41 7ATではなく7DCTですよ
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
あちゃー(^_^;) 概要欄で訂正しました! ありがとうございます!!
@dqn4274
6 жыл бұрын
DCTもオートマだから7ATと表現しても大丈夫だよ ホンダも車種によっては7ATと表現してる物もある
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
^ ^
@kuna9ma
6 жыл бұрын
レジェンドが700万と考えると、クラウン、レクサスがいい。 でも、3モーターがどれだけなものか試してみたい。
@alexh7982
4 жыл бұрын
Please bring the name Acura Legend back to the US ..we miss it so much ! We don’t like the name RL or RLX
@user-kk4tb1po3y
5 жыл бұрын
いいクルマなんでしょうけど。 リセールの低さを考えたら、手が出しにくいです。
@roomMyhobby
5 жыл бұрын
乗り換えていく上でリセールは気になるところですよね。
@kyosuke091237
6 жыл бұрын
めちゃくちゃかっこいいですね!10年後にはヤンキーに乗り回されるんでしょうが、、
@OvieTecEJ2
4 жыл бұрын
Perfect🏆
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
👍
@user-ze3cb9zo5s
5 жыл бұрын
Очень жаль что Хонда ушла с российского и не только рынка,ЛЕГЕНД очень достойный автомобиль получше немецкого триумвиата.
@user-ux7hc8im6s
6 жыл бұрын
名前負けしないいい車だとは思うけどこの価格帯で他のセダンと比べるとやはりうーんという感じはある まぁ、この動画と実車一回見たくらいだしあんまりあてにはならんやろうけれど ホンダがレジェンドをどのように売り出していくか次第ですね
@taxac911
6 жыл бұрын
木目がプラスチックなんだよね~
@user-di9me6kg6q
5 жыл бұрын
本物の木使う方がおかしいでしょww 何処のメーカーもプラでしょ
@user-sy2yr3by5n
6 жыл бұрын
これ親買ってました
@himekami2001
6 жыл бұрын
RDXはプレシジョンコンプセプトを初めて全面的に採用したモデルとなります。 つまり、あくまでRLX(レジェンド)はマイナーチェンジです。。次のアップデートで内装、シャーシもリフレッシュされるんでしょう。
@user-ts8hg1rr1m
5 жыл бұрын
himekami2001 n
@user-mk7hu4kg1f
6 жыл бұрын
ホンダの技術の象徴。NSXと同じく、在ることに意味があるんだろう。 ダイヤモンドグリルは好きだけど、もう少し大きく主張するといい。エンブレムもアキュラで。 ひげのようなメッキのラインはちょっと意味わからない(笑) ステアリングは四又にするとより高級感がでる。 俺はTLXに乗りたい。
@car_normal_sport9046
6 жыл бұрын
虎乃進 Super 3本スポークでスポーティーさを出しているみたいですよ。
@toshifumisakurai9697
4 жыл бұрын
実物一度も見たことないけど、この車どのくらい売れたんだろ?ホンダでこの価格からしてたくさん売りたいと思ってなさそう。
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
台数は出ないでしょうね。
@minato7896
6 жыл бұрын
リア7シリーズにそっくり
@ridingdiver3995
6 жыл бұрын
なんでわざわざアキュラと顔変える のかね?
@gomahige96
6 жыл бұрын
3.5Lで他社の4~5Lクラスの質感を出して居るのは立派だと思うが..700万円だして買いたいかと聞かれると、何か足りない様な気がする
@user-vu2uf5rx2d
6 жыл бұрын
ライバルのクラウンマジェスタどころか 車格的に一つ上のLSも今や3.5しか無いですしどうなんでしょうね
@user-qo3qd2tp7h
11 ай бұрын
いやークラウンも最高グレード700万だろう そう考えたらクラウン以上の装備がありますわ!分かって言ってるのか(笑)
@hondaman3427
6 жыл бұрын
700万越えか⁈自分はアウディのA5あたり買うかな
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
越えました!
@kami9548
6 жыл бұрын
最近のホンダのセダン(レジェンド、アコード)は完成度がすごい トヨタのクラウンや日産フーガに並ぶんじゃないかと思う、上級セダンでいうとレクサスに追いつく日も来るのでは
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
楽しみですね^ ^
@active0523
6 жыл бұрын
レジェンドはクラウンやフーガの対抗馬じゃないですよ。中身のないレクサス、トヨタとなんか比べないでください~(笑)
@TV-wj6my
6 жыл бұрын
active0523 おれ的にはクラウン→レジェンド→LSぐらいの立場やなぁ。
@kami9548
6 жыл бұрын
active0523 レクサスが買えないでよほど悔しいんでしょうね笑笑 残念ですけど客観的に見ればレジェンド=フーガ<クラウン<レクサスLSの順ですよ笑笑
@active0523
6 жыл бұрын
kousuke Japan その客観的が残念ですねー(笑)
@user-ho3ix6oh8r
6 жыл бұрын
シャトルのモデューロXみたい
@yes7331
6 жыл бұрын
うーん🧐 なんとも言えないなぁ
@hstarkk4423
4 жыл бұрын
新車で欲しかった
@roomMyhobby
4 жыл бұрын
次回は新車で是非!
@illegal_immigration
2 жыл бұрын
次回が無くなってしまった( ; ; )
@matthewszulik
6 жыл бұрын
エンジン横置きでドライブシャフトは不等長なのかな。
@MoNoK15
6 жыл бұрын
Do Acura exist in Japan?
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
It is sold as Honda in Japan
@diamond100
6 жыл бұрын
前型のライトと同じだからアダプティブハイビーム無いんだろうね。あとスイッチとドアノブ回りが安っぽい、ディスプレイが上向いてて反射して見づらいのも前型から変化なし。
@ns9048
6 жыл бұрын
同水準の金額ならレクサス買うだろうね。やはり地味な存在、内装等の満足度が違うよね。売り続けているのはすごい。
@ns9048
6 жыл бұрын
1000台とは強気、走りは良いはず‼
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
ごめんなさい。年間1000台でした、、、。
@ns9048
6 жыл бұрын
こまめに返信頂きありがとうございます。車大好きなのでいつも楽しみにしてます。頑張ってくださいね‼
@rihannavevo6352
6 жыл бұрын
地味な存在w やはり見栄っ張りはレクサスに走るのでレクサスは買いたか無いわい。 走りの面でも作りの面でも圧倒的にこちらが上だと思う。 LSはどうだろうか。 先代は水野和敏氏の評価が悪かったので新型同士評価して貰いたいものですね。 GSよりカムリがマトモなんじゃぁ。。 GSももうそろそろかね。
@gaasibi5243
6 жыл бұрын
Rihanna VEVO あの人はプロだからね。一般の人はボタンがおおくても乗ってれば覚える。装備もレクサスの方が多いからね。買えない人が悔やんでるみたいなコメントですね。
@user-qo3qd2tp7h
Жыл бұрын
値段がレクサスなみだからな
@qb1006
6 жыл бұрын
フロントは前の方が好きかな
@moji777
6 жыл бұрын
これ700万くらいからだっけ?それなら質感含めメルセデスEクラスの方がいいな。
@FanGamesification
6 жыл бұрын
ラグジュアリー感を出そうとしているけれど、10年前くらいの古臭いデザインに感じますねw
@user-ry8sm5sc5y
6 жыл бұрын
え、普通にかっこいい エンブレムを除けば
@user-ry8sm5sc5y
6 жыл бұрын
クラウンみたいにしてもいいのにね
@ahirunrun11
6 жыл бұрын
ホンダって皮とかソフトパッドが安っぽく見えるのは色合いかな{(-_-)} 良い車なのにそこがもったいないです
@turbo_excellent
6 жыл бұрын
このデザインにホンダのエンブレムはちょっと微妙ですね。日産のように思い切ってアキュラエンブレムにして欲しかったです。
@siri-vh3lj
6 жыл бұрын
個人的には前期の方が好きかな。。 レジェンドのリセールの悪さはやばい
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
そんなに悪いんですか⁉︎
@kurosu9999
5 жыл бұрын
下取りを気にするのであればトヨタ(レクサス)一択です。
@user-qo3qd2tp7h
11 ай бұрын
レクサス一択ならレジェンドの動画を見ないコメントもしなければよかろうよ 可笑しいのばかりだな(笑)
@minutes5672
6 жыл бұрын
最近の車ではめずらしく顔が怒ってなくて好きです 内装は古臭いですね3台目オデッセイを思い出します
@35-17yy
6 жыл бұрын
デザインはこの型より一つ前がいいなぁ… グリルが死ぬほどダサくて… エンジンに関してもなんでSOHCにこだわるんだろうか疑問なのですがメリットがあるんねしょうか…
@fin5495
6 жыл бұрын
なんかリア レクサスLS460とBMW7シリーズ パクってない?似てる
@windom0923
6 жыл бұрын
確かにトヨタとも日産とも違う独自のグリルデザインだが、微妙ですね、ボディのデザインも他社との違いが感じられない、売れないでしょうね。
@leonardka9823
6 жыл бұрын
外観はだいぶよくなったけど、宇宙船みたいな内装は相変わらず…3代目オデッセイ起源だよね、あのデザインは。古すぎる。
@Aa-cz2eb
6 жыл бұрын
ハンドルがな〜笑
@user-hn7ye3sm6f
6 жыл бұрын
顔がマスタングっぽ過ぎる
@giants1150
6 жыл бұрын
フロントグリルのHマークがデカすぎ。これなら値段が半分のアコードでいいやろ。
@user-jl1eb6hl5e
6 жыл бұрын
700万の車の内装ではないな
@yasuyukinishi5914
6 жыл бұрын
700万円以上出してこの車を買いたいとは思わないね。 まっ、好みですけどね。ただ、少ないと思いますが。
@fuku510
6 жыл бұрын
ゴレンジャー グリル なんとかならんか しまりがなさすぎ
@kenyamada5301
6 жыл бұрын
車庫を確保出来ません。800万円用意できません。
@user-xm8xj7db7d
6 жыл бұрын
Hのエンブレムがすべてを台無しにしてる
@yayu53910
6 жыл бұрын
ひろ車好きさん ダサく見えるよね
@smilebomb537
6 жыл бұрын
フラッグシップモデルなのに外装も内装も前時代的で嫌だな 落ち着いた年齢層向けの車と思えばそれでいいかもしれないけどヘッドライトは流石に悪趣味なんじゃないのー?
@shinachikuful
6 жыл бұрын
728,000円...なわけないですよね~。
@roomMyhobby
6 жыл бұрын
7と2の間に1が入っていました!
@Sports-if2fy
6 жыл бұрын
こりゃ酷い。 売れないわけだわ。
@user-fs8yw4ce1u
6 жыл бұрын
もし、700万なら他の車 絶対買うぞ ……。アルテオンやx2.3買うな
@wf91-89
6 жыл бұрын
そうですか
@gsf2810
6 жыл бұрын
スカイライン意識しすぎ
@user-mu6el5gg7j
6 жыл бұрын
GS f 確かにめっちゃ似てるよね~
@smilebomb537
6 жыл бұрын
フロントのデザインがなぁ~ 本田はセダン作るのほんと下手やと思うわ 乗り心地はいいんだろうけど
@usel-gc7jb
6 жыл бұрын
メーター見て驚いた。軽自動車並の安っぽさ ここに予算はかけられなかったか
@kaikai-stars
6 жыл бұрын
アウディのパクリです
@t_kametsuru
6 жыл бұрын
後ろはマークXに似てます。
@user-bx9jk7en7z
6 жыл бұрын
諸星芳信 違うと思う。
@user-ir3uy6od2i
6 жыл бұрын
全然似てない
@user-xl6jo4lh6n
6 жыл бұрын
は?w後ろがマークXとかワロタ お前マークX見たことあるのか?ww
@user-ir3uy6od2i
6 жыл бұрын
カンタポンタ お前って…何だ?
@user-iw3ws2ci7w
6 жыл бұрын
いいんだけど、この値段ならBMW 440iグランクーペ、メルセデスC350e、A4クワトロ2.0が狙える。500以下じゃないと買わない。
@takanometakanome
6 жыл бұрын
スカイラインのパクリ?マスタングにも見えるw 歴代で一番不細工だと思う。 マイナー前のほうがボリューム感があって良かった。(まあ先代LS600h中期のデザインパクリだが) やはり、ハリソンフォードがCMをしていたレジェンドが一番良いと思う(フロントだけ)
@user-hu2ob9nc5m
5 жыл бұрын
まあ似てないけどな
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