Honda XL750 Transalp 2023 - pierwsze wrażenia z jazdy

[@mariuszr5412]

Zawsze podobał mi się ten trampek. Kiedy szukałem kandydata na swojego pierwszego adwenczura, zrezygnowałem ostecznie z transalpa, bo miał za dużo braków: brak tempomatu, regulacji zawiasu, brak wskazan temp otoczenia, wejscia usb itp itd. Ostatecznie łyknąlem crf 1100. Bardzo podobał mi się też tygrys 900, ale nie ma u mnie w miescie dealera Triumpha. Jak zwykle super filmik, bardzo lubię Pana testy. Uszanowanko i LwG!

[@Rafal.B]

Bardzo dziękuję za łapkę i komentarz 👍🤩 Gratuluję też zakupu Hondy AT, to niebo a ziemia w porównaniu z Trampkiem, świetny motocykl o bardzo dobrych osiągach, którym można się cieszyć wiele lat i tego serdecznie Panu życzę. W niedzielę powinien wpaść na kanał filmik z jazdy testowej nowego BMW R1300 GS ADV, który testowałem w listopadzie tego roku. Pozdrawiam serdecznie życząc udanego i bezpiecznego Nowego Roku 2025 ✋

[@KMmichu]

Za późno😜 kupiłem rok temu i do dzisiaj jestem zadowolony😃 jak zwykle konkretna opinia, pozdrawiam, dobra robota🤙

[@Rafal.B]

Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 Wiem że późno, ale ten model cały czas jest w sprzedaży, a poza tym jak to mówią.. "lepiej późno niż wcale" 😀 Prawda jest taka że mam problem czasowy i o ile wykonanie samych nagrań przebiega u mnie gładko, to już ślęczenie na dupie przed kompem zabiera mi sporo czasu, do tego sto różnych rodzinnych spraw jak działka, która mocno drenuje mój czas. Czasem też szczerze mówiąc zwyczajnie wolę sobie pojeździć swoimi motocyklami jak jest ładna pogoda 😋 Przydał by mi się montażysta, ale niestety nie stać mnie na taki luksus. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa ✋

[@KMmichu]

@Rafal.B Pewnie, że tak😃🤙 właśnie pojawiło się info o lifcie na 2025, zmieniona przednia lampa, szyba oraz zmiany w wyświetlaczu, poprawiono zawieszenie i dodano regulację z przodu, ciekawe... może uda Ci się ją przetestować. Pozdrawiam🤙

[@Rafal.B]

Bardzo chętnie pojeżdżę nowym Trampkiem w przyszłym sezonie 👍 Piona 👊

[@Duzy_cholernick]

Co to za powrót do przeszłości :-) już myślałem że mi się YT popsuł 😂

[@Rafal.B]

Cześć, no cóż nadrabiam zaległości na kanale YT, będą jeszcze filmy z 2022 roku, ale w telewizji też puszczają takie seriale jak "Czterej pancerni i pies" więc.. 🤣🤣 Piona 👊

[@poczatkujacyodniedawna3268]

Aaaaa już jest nowa:) też jeździłem na testowej. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Nowy Trampek technicznie praktycznie się nie różni od testowanego przeze mnie modelu, poza zmienionym przodem, lampę czy szybą to jest ten sam motocykl. Serwus

[@mototurystyka]

fajnie, że jesteś prawdziwie niezależny. Nie ma takich gości dużo z przyzwoitym zasięgami.

[@Rafal.B]

Cześć, dziękuję za komentarz i łapkę 👍🙂 Cieszę się że doceniasz moją niezależność, to dla mnie pozytywny doping do dalszej pracy i tworzenia filmów. Pozdrawiam serdecznie ✋

[@tomaszbak448]

Na to czekałem 😁👍

[@Rafal.B]

Bardzo dziękuję za docenienie mojej pracy, którą robię z pasji 👍🙂

[@Raf_P.]

35:30 felgi do trampka można tak samo uszczelnić jak do starszych AT. Są w Polsce firmy które już to robią - nie jest to duży koszt. Później możemy zakładać opony bezdętkowe. Uszczelnienie wymagają tylko szprychy w środku felgi i montujemy wentyl jak w bezdętkowych felgach.

[@podunkman2709]

To nie dziala. Przykladem KTM i niektore modele BMW. Zadne magiczne sztucznlki nie zastapia dedykowanej obreczy.

[@Rafal.B]

Cześć, tak jak napisał jeden z Widzów, to są patenty a powinno to być w standardzie. Nie rozumiem sensu zakładania opon i dętek do tego typu motocykla. To nie są maszyny Cross czy do jazdy po pustyni, gdzie istotnym czujnikiem przyczepności jest niższe ciśnienie w dętkach, co zapobiega możliwości oderwania opony od felgi w przypadku niższego ciśnienia w oponie bezdętkowej. Pewnie chodzi o cenę wykonania takiej obręczy do dętek versus bezdętkowej. W razie pęknięcie dętki powietrze błyskawicznie zejdzie z opony, co może skończyć się wypadkiem. Tak jak powiedziałem w filmie, ja bym motocykla z takim ogumieniem nie kupił. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 LWG

[@podunkman2709]

@@Rafal.B Wlasnie mamy "nowy" Transalp i to samo badzíewie. Eicma pokazuje jak gospodarka idzie w dol; wiekszosc "nowosci" to inny kolor farby i innaczej uksztaltowane plastiki.

[@michakrawczyk1544]

Bardzo fajny i konkretny test! Szacun! 👍👏👏👏 Ale, jakbyś był na kupienie i oba motocykle (transalp i vstrom) miały opony bezdętkowe, to którego byś ostatecznie wybrał? Pozdrawiam!

[@Rafal.B]

Cześć, biorąc pod uwagę oba motocykle wyposażone w opony bezdętkowe wybrałbym - Hondę XL750 Tranalp, ze względu na niższą cenę, lepszy silnik, ochronę przed wiatrem, możliwość połączenia telefonu z systemem motocykla, oraz bardziej spójnym wyglądem, ogólnie Trampek bardziej mi się podoba 😊 Serwus

[@kornelm8987]

Rafał nie ma słowa "obrotaż/rz", tak czy inaczej chętnie oglądam Twoję filmy. Pozdro

[@Rafal.B]

He he, wiem że nie ma ale jakoś ciągle używam tego słowa 🤣 Fajnie że oglądasz moje materiały, w niedzilę wpadnie test z jazdy nowym mastodontem od BMW czyli R1300 GS Adventure. Piona 👊😋🤚

[@Artur-SP9KNS]

Panie Rafale😡 Zabrzeż ☝️ Zabrzeż nie Zabrzeź😁 moto świetne, tescik jak zawsze na 🏅

[@Rafal.B]

Dzięki za zwrócenie uwagi na prawidłowe słownictwo łapkę i komentarz 👍😋

[@c_i_a_s_t_e_k]

Hej, fajna recenzja, ja mam podobne odczucia do 800de i trampka. W tym sezonie zakupiłem Transalpa i jestem z nigo bardzo zadowolony. Oczywiscie z salonu nie mogl wyjechac bez gniazda zapalniczki, wiec musiało być w cenie. Strasznie mnie to do Hondy zrażalo. Co do qickshiftera to biegi ladnie wchodzą bez sprzegła jak sie umie to robić, wiec ta opcja spadla na dalszy plan zakupowy. Ja dokupilem deflektor 15cm i teraz jest ok, mam 184cm wzrostu. Zawiasu nie regulowalem, na te wyboje na leśnych dróżkach jest ok. Moze z bagazem by cos dobijało, na razie nic nie regulowalem.

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Gratuluję zakupu fajnego motocykla, Honda Transalp w tej cenie jest świetną propozycją niech Ci dobrze służy i zawsze bezpiecznie dowozi do celu podróży. Czyli miałem rację że deflektor może wystarczyć dla poprawy ochrony przed wiatrem 😀 Oczywiście skrzynia biegów działa w Trampku świetnie, więc da się fajnie jeździć, ale quick-shifter polecam, bo w tym modelu działa bardzo dobrze dając nowe doznania z jazdy, zwłaszcza podczas ostrego przyspieszania 😋 LWG z Krakowa 🖐️

[@michafrankowski50]

Super recenzja Pozdro

[@Rafal.B]

Bardzo dziękuję za łapkę i komentarz 👍😉 Pozdrawiam serdecznie

[@TheBizon]

Uwielbiam twoje filmy. Ja w srode jade odebrac F750 gs.

[@Rafal.B]

Cześć, miło mi czytać że mam takiego Widza 👍😎, to bardzo dopinguje do tworzenia kolejnych filmów - dziękuję i gratuluję nowego nabytku, pewnie będę go testował w przyszłym sezonie, myślę że będziesz bardzo zadowolony, z tego co wiem ten silnik jest absolutnie bezawaryjny i nie sprawia żadnych problemów a do tego mało spala. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa życząc Ci Szczęśliwego Nowego Roku 2025 i udanego sezonu motocyklowego 💥💪🤚🙂

[@danyroy7025]

Hej Rafał, dziękuję za kolejny film. Widać, że masz pozytywne nastawienie do Hondy :) Mam tego trampka. Nie jest to motocykl ani ekscytujący mocą, ani wyglądem. Jest za to stosunkowo zwinny i przyjazny w użytkowaniu. Nic w nim nie uwiera na dłuższą metę, a jak wiadomo początkowy zachwyt szybko mija i zostaje eksploatacja :) Jeśli chodzi o silnik, to w moim odczuci bardzo mu pomaga benzyna 98. Silnik przestaje być taki ospały w dolnym zakresie obrotów i nie potrzeba go tak kręcić. Ja tylko na takiej jeżdzę, bo inaczej stale trzeba zmieniać biegi. Zaletę są dowolne akcesoria, od naklejek zmieniających wygląd, po zawieszenie, tempomat itd. Można go stosunkowo tanio kupić o dowolnie dozbroić. Przed zakupem jeździłem Vstrom-800 DE i bardziej mi się podoba i lepiej się wkręca na obroty. Nie kupiłem go tylko ze względu na zdecydowanie większą masę. Dla mnie te 231 kg jest za dużo na takie przeznaczenie. Jeździłem też przed zakupem Afryką i to również całkiem inna klasa jak wiesz doskonale. Inna cena i też całkiem inna poręczność. Pozdrawiam :)

[@podunkman2709]

Na codzien uzywasz Nm nie "mocy". Moc to cos innego niz myslicie.

[@Jacek.G]

Jeździłem na nim testowo chyba co tylko po Tobie patrząc na datę :) I prawie zamówiłem ale wsiadłem na CRF1100ATAS i czar Transalpa prysną 😁 nie mniej jednak ciekawe moto, sporo można dołożyć akcesoryjnych części i robi się bardzo ciekawe moto. Te same opony miałem w CRF wyjściowo, (tylko bez dętek) wywaliłem po pierwszych 50km ! Nie dało si na tym jechać powyżej 90km/h tak wyją. Piec ten sam co w Hornecie, ogarnia temat jak wspomniał Rafał.

[@Rafal.B]

Cześć Jacek, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 No wcale się nie dziwię że zakochałeś się w Hondzie AT, to przecież klasa sama w sobie, świetny motocykl dający mnóstwo frajdy z jazdy także po szutrach. Honda XL750 Transalp to taki mniejszy odpowiednik Afryki, można by rzec - Afryka dla tych z mniejszym portfelem. Oba motocykle fajnie jeżdżą, ogólnie jest takie powiedzenie "Honda to Honda" i coś w tym jest 😋 Pozdrawiam serdecznie 🖐️

[@adamcybulski2118]

92 KM !!! , ale bardzo słabo przyspiesza !!!

[@janusz1001]

Piona 👍

[@Rafal.B]

Dzięki wielkie Janusz, udanego sezonu motocyklowego w Nowym Roku 2025 👊😉🤚

[@dieged3065]

Tak jak mówisz, tempomat, DTC i by było już rewelacyjnie, szczególnie przy tej cenie (doliczajac nawet za tempomat i DTC) mamy naprawde kompletnego turyste, który dobrze poradzi sobie w lekkim terenie. No ale sprzedaż Afryki by na tym pewnie ucierpiała.

[@Rafal.B]

Cześć, myślę że jest dokładnie tak jak piszesz, przy dodaniu skrzyni DCT czy tempomatu a także kół bezdętkowych nowa Honda HL750 Transalp mogłaby to wygrać bratobójczą walkę o klienta powodując spadek sprzedaży najważniejszego modelu czyli - Hondy CRF1100 L Africa Twin. Pozdrawiam serdecznie życząc udanego sezonu 2025 👍

[@TN.70]

Witam. Widzę. że tak powiem - Kolega w Formie👍... i bardzo dobrze. Acha - w sprawie opon - dostałem z Centrali od Triumpha ostrzeżenie na e-mail by nie zakładać opon: Metzeler Tourance Next, Metzeler Tourance Next 2 i Pirelli Scorpion Trail II. Jeżeli mam takie opony to Firma Triumph prosi wszystkich swoich klientów by zgłosili się do serwisu na wymianę opon. Tylne opony ponoć się mogą rozwarstwić i w paru przypadkach doszło do wypadku. E-mail wydaje się być prawilny. Już przed szkoleniem, które miałem w połowie roku wymieniłem na Dunlop Trailmax Raid - oponki w trasę super, dobrze trzymają na piasku, szuter - tylko trochę głośne i czuć niewielkie drgania i szybko zjada tylnia przy szybkiej jeździe w gorącym słońcu - ogólnie byłem zadowolony. Teraz szosa conti, ale jeszcze sprawdzę Dunlop Trailmax Mission bo jak się zajedzie z asfaltu to szosowe na piasku nie trzymają.

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Słyszałem o problemach z oponami, nie tylko Triumph ale też Suzuki mialo akcję serwisową w tym temacie, ostatnio chyba nawet w modelu V-Strom 800. Dzięki za te informacje. Piona 👊

[@marek2629]

Mam Metzelery zakładane w tym roku, zastanawiam się czy trefna seria poszła tylko do motocykli salonowych? Czy również do klientów indywidualnych?

[@TN.70]

@@marek2629 Ogólnie nie znam tematu, ale skoro Triumph wysyła takie info do swoich klientów, to coś jest na rzeczy. Na wszystko trzeba brać poprawkę, może to chwyt marketingowy? Bo np. Firma Triumph nie wynegocjowała dobrej ceny na te opony i dostała lepszą ofertę? a z obecnych umów jakoś trzeba się wycofać? Jak odbierałem nowego Tigera to były na nim opony Metzeler Tourance NEXT i parę razy system ostrzegał mnie, że coś jest nie tak z oponami, choć to było przy pełnym słońcu. Na deszczu było OK. Zrobiłem na nich 12 tys km, gdzie po dotarciu szłem do ograniczenia elek. 204 km/h. Zwracaj uwagę jak się ścierają, unikaj szybkiej jazdy w pełnym słońcu, gdzie temperatura dochodzi do +30*C i tyle. Pozdro.

[@TN.70]

Piszę ponownie o oponach !!! bo już trzeci raz system youtuba wyrzucił. Opony do natychmiastowej wymiany. Akcja Firmy Triumph. Podaję przykład oznaczenia DOT EB 0M X033 2224. Opona tylna Mezteler Tourance NEXT 150/70 R18 70V, wyprodukowana w latach 2016-2024 - tydzień / rok; 4816 - 3824

[@Rafal.B]

Dzięki za ważny alert !

[@lukebikerx9718]

Fajny test.Ciekawy jestem czy na moje 169 cm wzrostu położe stopy na drodze.Myśle o takim lekkim moto na wyprawy w Europe.Całe życie na sportach i nie bardzo orientuje się w tego typu sprzetach.

[@Rafal.B]

Cześć, dziękuję za opinię o filmie oraz łapkę 👍🙂 Polecam Ci się przymierzyć w salonie, bo jednak każdy ma inną budowę ciała, długość nóg itd. więc na pewno będzie to bardziej miarodajne. Pozdrawiam serdecznie ✋

[@WojciechMiodek]

Przejechałem na Transalpie jeden sezon i ogólnie zgadzam się z oceną prowadzącego kanał, może poza tematem kanapy - po przesiadce z Versysa 300 nie narzekam na brak komfortu 😃 Przy normalnej jeździe poza drogami ekspresowymi/autostradami spalanie w zakresie 4,0-4,3 jest bez problemu osiągalne. Dodatkowe deflektory i wysoka szyba z oferty Hondy ściągają praktycznie caly wiatr z klatki i kasku nawet przy prędkościach autostradowych. Jedyne co mnie denerwuje, to wlasnie opony Karoo Street - nie mam zastrzeżeń do trakcji, ale ich głośność w zakresie 105-130 i wibracje (które u mnie uwidoczniły sie po przejechaniu okolo 1000 km) są nieakceptowalne, także na przyszły sezon planuję zmianę opon i nie mogę się doczekać kolejnego sezonu 😃

[@Rafal.B]

Dziękuję za Twoją ocenę mojego filmu oraz łapkę 👍😉 Każdy ma inny tyłek i może mój jest bardziej podatny na niewygodę w tym względzie, niewątpliwie w Suzuki V-strom 800 DE było mi znacznie wygodniej, a sporo tym motocyklem pojeździłem. Honda XL750 Transalp faktycznie mało pali i jest to duża zaleta, szkoda że nie ma większego zbiornika ale da się z tym żyć. Opony Karoo Street niestety są głośne podczas jazdy po asfalcie, tym niemniej zapewniają przynajmniej jakąś sensowną trakcję podczas jazdy po szutrach czy lekkim terenie. Suzuki V-strom 800 DE oferuje opony stricte szosowe co jest dziwne z racji ponoć dualnego zastosowania tego motocykla. W moim Triumph Tiger 850 Sport mam opony Michelin Anakee Adventure, które mocno wyją podczas jazdy po zakrętach, ale z kolei świetnie kleją podczas jazdy w deszczu, nie ukrywam że też ten dźwięk mi nieco przeszkadza, dlatego gdybym miał jeździć tym motocyklem dłużej, to bym je wymienił na Pirelli Scorpion Trail II. Życzę Ci udanego sezonu 2025 🤚LWG

[@jarosawgasiorowski7544]

Dobrze że jest silnik i hamulce i nie trzeba dopłacić. I dziwić się że chińczycy sprzedają się jak ciepłe bułki.

[@Rafal.B]

No niestety masz rację, już pewnie niedługo Chińczycy będą wieść prym w sprzedażyo motocykli na świecie, póki co te marki nie są jeszcze tak rozpoznawalne jak znani producenci z Japonii czy Europy. Honda XL750 Transalp faktycznie jest mocno zubożona pod kątem wyposażenia i za wszystko trzeba dopłacać. Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂 Lewa 🖐️

[@tomek00733]

Tak i na motocykl czekasz prawie rok 😅 . Jak sie pytalem w lato w salonie Hondy w Wawie to mowili ze ponad polowa modeli jest nie dostepna . Kupilem Suzuki SV 650 i jestem mega zadowolony bo moto ma jezdzic a nie sto systemow z ktorych nie bedziesz korzystac albo ustawisz cos raz i tak bedziesz jezdzic . Nie podoba mi sie to ze za duzo elementow jest takich samych jak w innych modelach np przednia lampa

[@Adamek-x4s]

Jeździłem sv650 i fajne Moto... przesiadłem świetna Trampka i jest zdecydowanie lepiej pod każdym względem,co do trybów jazdy, ustawień wbrew temu co piszesz korzysta się z tego bardzo często...

[@Rafal.B]

Cześć Tomek, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Każdy ma jakieś swoje podejście do tego co potrzebuje w motocyklu niewątpliwie im mniej elektroniki, tym mniejsze ryzyko że to się będzie psuć. Najważniejsze że jesteś zadowolony. Pozdrawiam serdecznie 🖐️

[@MrChudybyk]

Cześć Rafale, zrobiłeś wczoraj psikusa bo oglądam ja sobie film a tu cyk - zdjęto z anteny, film usunięty. Tak więc dziś obejrzałem drugi raz i jako stały widz pozwolę sobie z kilkoma kwestiami się nie zgodzić :) Otóż Rafale w jednej chwili chwalisz Hondę w zakrętach i za prowadzenie (stabilność) a w podsumowaniu mówisz, że jednak lepsze Suzuki. Jeździłem jednym i drugim motocyklem i różnica faktycznie w odczuciach jest zauważalna. Od razu powiem i podkreślę, że zarówno 800De jak i Transalp to znakomite motocykle a różnice między nimi to raczej kwestia gustu i odczuć niż jakieś realne wady czy niedoróbki. Obaj producenci to solidne i sprawdzone marki. Suzuki 800de rzeczywiście jest mocniejszy "pod ręką" ale jest też nieco bardziej zwalisty. Może przez te parę kilo więcej? Jest też szerszy i bardziej "pływający", zwłaszcza przy mocniejszym hamowaniu. Honda jest smuklejsza, wyczuwalnie lżejsza i bardziej spójna. Wizualnie też bardziej przemawia do mnie Honda. Choćby w kwestii szyb i całego przodu. Z innych obserwacji: Suzuki ma dość szeroką kierownicę i lusterka idealnie na wysokości większości lusterek samochodowych więc trzeba uważać podczas przeciskania się w gęstym ruchu. Podczas jazdy DE dość mocno grzeje prawą łydkę co nie jest przyjemne na dłuższy czas. Z kolei z minusów Hondy XL750 to na pewno te opony bezdętkowe, to jest chyba największy minus. No i może ta spawa rama pomocnicza. Co do silnika to jest to zwykle, jednemu pasuje, drugiemu nie. Kwestia gustu i preferencji podróżowania. Ale to raczej cecha a nie wada. Odbieram Honde jako motocykl bardziej do relaksującej, nienachalnej turystyki. Coś pokroju V-strom 650. W chwili obecnej w salonach Hondy można wyhaczyć Transalpa za 43.900 (r.prod. 2024) choć jest to już końcówka dostępności więc różnica w cenie to już prawie 10.000 a to całkiem sporo. Na pewno obie maszyny powinny mieć dostępny (choćby w opcji) tempomat. Jak mówiłem oba motocykle znakomite, nieco różne albo bardzo dopracowane i trzeba się przejechać każdym z nich żeby mieć swojego faworyta. Ja już mam :) Film przyjemnie się ogląda. Okolice malownicze bo ja również Małopolan. Także łapka leci, pozdrawiam.

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za łapkę i komentarz 👍🙂 Faktycznie zdjąłem filmik z kanału po tym jak ktoś z widzów zauważył w opisie błąd ortograficzny, a bardzo staram się unikać takich wpadek 😋 Tak więc po przeedytowaniu wgrałem materiał ponownie. Każdy testując dany motocykl ocenia go wedle własnych preferencji powstałych na bazie swoich motocyklowych doświadczeń, stąd zapewne kilka różnic w Twojej opinii, ale jednak większość naszych opinii jest spójna 😃 Nie ma motocykli bez wad i każdy z modeli ma coś na co można ponarzekać, staram się to w miarę obiktywnie pokazywać przy każdym teście. Pozdrawiam serdecznie ✋

[@MrChudybyk]

@@Rafal.B dokładnie, dla każdego coś się znajdzie. Gdyby był jeden zestaw wytycznych i standardów oczekiwań to byłyby jeden wzór motocykla i wszyscy jeździliby tym samym 😎 pozdrowienia 🫡

[@Limak65-n5d]

szkoda że to jest na DĘTKACH, powodzenia w dalszej podróży i zmianie dętki. daj panie spokój z takim sprzętem gdzie trzeba wieźć ze sobą torbe kluczy do zmiany koła i dętki. bardziej wokół komina ale nie dalej. dzieki za materiał, potwierdziłeś moje obowy bo zastanawiałem się nad tym egzemplarzem

[@Rafal.B]

Cześć, szczerze mówiąc to mnie też to odrzuca, sądzę że zastosowanie opon z dętkami wynika wyłącznie z niższych kosztów produkcji takich kół, a także mniej skomplikowanego oplotu szprych. Koła bezdętkowe mają szprychowanie krzyżowe, co jest droższe i znacznie trudniejsze także przy ewentualnej potrzebie centrowania, takie felgi mają tą wadę iż ich ranty wystają poza obrys opon, a więc istnieje ryzyko ich uszkodzenia czy porysowania w przypadku najazdu na kamień bokiem opony. Takiego problemu nie mają centralnie osadzone w oponie dętkowej felgi, gdzie też można spuścić więcej powietrza chcąc np. przejechać po piachu, co bez wątpienia poprawia przyczepność w warunkach grząskiego podłoża. Wadą jest oczywiście konieczność wożenia łyżek do opon, kluczy, dętek i czasochłonna, problematyczna wymiana dętki w trasie, co umówmy się nie jest proste samo w sobie, nie wspominając już o tym że łatwo można sobie wtedy uszkodzić ranty tych pięknych anodowanych na złoto felg łyżkami do opon. Tak więc do typowego podróżowania lepszym rozwiązaniem wydają się koła przystosowane do opon bezdętkowych. Takie koła mają jeszcze tą zaletę że są lżejsze, a dzięki temu sprawniej działa zawieszenie, dodatkowo opona bezdętkowa nie utraci tak szybko powietrza jak taka z dętką, gdzie też w razie pęknięcia dętki mamy gwarantowaną glebę i wypadek. Dzięki za komentarz i łapkę LWG 🤚😉

[@xpresstesis9601]

Jak wyglądają te wibracje w porównaniu do Tigera 850?

[@Rafal.B]

Cześć, każdy silnik wibruje, jeden mniej drugi bardziej, to jest także dosyć subiektywne odczucie każdego motocyklisty. Jak dla mnie wibracje w Hondzie HL750 Transalp są mniejsze i mniej uciążliwe w porównaniu do Suzuki V-strom 800 DE, ale w porównaniu do Tigera 850 Sport są nieco większe, tyle że Tiger ma silnik trzycylindrowy, a w takich jednostkach inaczej je odczuwamy. LWG 🤚🙂

[@Sebastian_]

Cześć Wszystkim . Pytanie do użytkowników Transalpa - co ile jest wymiana oleju i sprawdzanie luzów zaworowych ?

[@Blizbor_moto]

Mam Hondę NX 500 i pierwszy przegląd miałem po 1000 km później masz co 12 000 albo raz na rok. Duży przegląd z regulacją luzów zaworowych po 24000. Podejrzewam że w transalpie jest podobnie.

[@Sebastian_]

@ dzięki

[@doctor.driv399]

Dziwne, że wszyscy mówią, że wykorbienie jest 270stopni. Z tego co mi się wydaje to wykorbienie na wale to po prostu 90 stopni a odstępny zapłonów wynoszą właśnie 270 stopni.

[@Rafal.B]

Cześć szczegóły techniczne podane są przez producenta, wejdź na stronę Hondy i poczytaj na temat tego siinika w Trampku na tym się opieram. Pozdrawiam 🖐️

[@Transalp650V]

Właśnie pokazano Transalpa po liftingu i kilku zmianach na 2025 rok, stąd pewnie ta okazyjna cena poniżej 44tys.zl na ""stary model""

[@bartbuli7540]

jakie 44tys? Już 39tys jest cena a pewnie jeszcze spadnie. Nowy model na 25rok będzie kosztował 42tys

[@Rafal.B]

Cześć, poza kosmetyczną zmianą przedniej części w tym lamp technicznie wiele się nie zmieniło, tym niemniej na pewno warto się przejechać nowym Trampkiem, co mam zamiar uczynić w nowym sezonie. Piona 👊

[@bartbuli7540]

@@Rafal.B zmienili (czytaj naprawili) zawieszenie. To jest najważniejsza zmiana. Lampa to tylko wygląd i trochę więcej światła ale też bez szału. Poza tym poprawiona ochrona przed wiatrem - czacha jest trochę szersza i szyby mają teraz otwór niwelujący zawirowania za szybą. Na minus na pewno nowa norma spalin bo tam już 2 sondy są - druga za katalizatorem.

[@Adamek-x4s]

Panie Rafale,rocznik 24 cena 44900 wiem bo kupiłem...pozdrawiam.

[@zonakazika1169]

Film jest z 2023 a wtedy była inna cena ;-)

[@MrChudybyk]

teraz nawet są za 43.900 w niektórych salonach wiec różnica do 800DE naprawdę robi się spora, pozdr.

[@Rafal.B]

Gratuluję, w tej cenie to wspaniała oferta, mam nadzieję że motocykl dobrze służy i cieszy 😉 Pozdrawiam serdecznie

[@polskipartyzant7087]

Cześć Iżu jest to typowy motocykl 50 / 50 Teren LEKI czarne i bardziej bym go porównywał do Kata 790 T 700 Yamahy niż v stroma 800 ogólnie lepiej się go prowadzi od Yamahy t 700 ale gorzej od Katm 790 jest zarówno niej wymagający w terenie od Yamahy no o ma większą moc . Mogłem rok zaczekać i przejechać się hondą Translap em miałbym wtedy pewnie przez te 20 więcej koników problem z wyborem. Ogólnie yamaha t 700 wygląda bardziej agresywnie ten motocykl jest taki na pierwszy rzut oka nudny .pozdrawiam

[@Rafal.B]

Cześć Oskar, miło mi czytać Twój komentarz pod moim filmem 😉wielkie dzięki za komentarz i łapkę 👍😋 Porównywałem Hondę XL750 Transalp do Suzuki V-strom 800 DE z powodu podobnego przedziału cenowego a także tego że wcześniej miałem okazję solidnie przetestować V-stroma. Masz oczywiście rację że Honda konkuruje również z KTM 790, 890 ADV czy z Yamahą T7, na pewno są to także ciekawe modele, które sprawdzą się dualnie. Pozdrawiam serdecznie

[@szewcu8308]

T 700 wydaje mi się jest motocyklem streecte w teren a Hanka do jazdy wycieczkowej z możliwością wjazdu w lekki teren. Ja tak właśnie z niej korzystam i jestem b zadowolony. Pozdrawiam

[@polskipartyzant7087]

Nie do końca T 700 jest typowym motocyklem w teren mam T 700 i to co widzimy i wydaje się że w terenie będziemy nim się bawic tak ale to już dla wytrawnych użytkowników to uedtbkawal kloca z wysokim środkiem ciężkości i wyciska z kierownika poty w teren kolego to motocykl do max 150 kg. Np. Honda crf 300 pere razy byś podniusl Maroku T 700 np. Crf 300 już byś nie chciał na yamahe patrzeć T700 typowo podróżniczy motocykl z możliwościami wjechania w teren tak samo jak Translap na którym śmiga Rafał .I zdecydowanie Teanslap lepiej się prowadzi od T 700 dlatego i słusznie dziewczyny wybierają Hondę . Krótki film z jazdy T 700 podczas testu kurtki rebelhorn. kzbin.info/www/bejne/opjEiHhse7h2Zq8feature=shared

[@krzysztofchomicki6639]

Z niecierpliwością czekam na pierwsze wrażenia z jazdy motocyklami chińskich producentów. Jeszcze chwila i takie transalpy będą miały USB i grzane manetki w standardzie w jeszcze mniejszych pieniądzach, bo faktyczna konkurencja nie śpi.

[@Rafal.B]

Cześć Krzysztof, z pewnością takie testy się pojawią zwłaszcza marki CF Moto, bo na pierwszy rzut oka te pojazdy wykonano bardzo solidnie i są kompleksowo wyposażone we wszystkie niezbędne bajery. Pozdrawiam serdecznie ✋

[@SzymonMuras]

Obecnie 43900, to juz jest cena na poziomie motocykli kove czy cfmoto!

[@Adamek-x4s]

Zgadza się... także w tej cenie to po prostu maszyna rewelacyjna!!

[@Rafal.B]

Dokładnie tak, osobiście też bym wolał Hondę od chińczyka, nie ważne jak by zachwalano chińskie motorki, wiadomym jest że "Honda to Honda" i taki pojazd na pewno będzie mniej problematyczny w przypadku długoletniej eksploatacji, a poza tym dobrze trzyma cenę i zawsze łatwo będzie go sprzedać w porównaniu do choćby tego Kove czy CF Moto. Pozdrawiam serdecznie ✋🙂

[@hubertdrabarek8188]

przydało by sie DCT

[@Rafal.B]

Cześć, niestety do tego modelu silnika Honda nie przewidziała skrzyni DCT, sądzę że wtedy Tramsalp mogłby zbyt mocno konkurować z Hondą AT i odebrać przez to jej klientów, a cenowo jednak AT kosztuje dwa razy tyle co Trampek 😋 Serwus

[@piotrwojcik1127]

No to teraz kolej na dłuższy test Voge 900 DSX.👍

[@Rafal.B]

Cześć Piotrze, jeśli tylko będzie taka możliwość to z chęcią go przetestuję, na pewno pojeżdżę motocyklami CF Moto w przyszłym sezonie, bo w Krakowie jest bardzo solidny dealer tej marki -"Moto-Trip" LWG 😉🤚

[@podunkman2709]

Rafal, z calym szacunkiem ale co to za "test" motocykla adv skoro nie zjechales nawet na szutrowa droge 😊

[@Rafal.B]

Faktycznie nie jeździłem Trampkiem po szutrach głównie ze względu na to że otrzymałem na test motocykl całkowicie nowy, a jak zapewne wiesz taki pojazd powinno się na spokojnie dotrzeć, zanim wjedziemy nim w teren gdzie silnik i wszystkie podzespoły pracują na znacznie większym obciążeniu. Dealerzy udostępniają mi bez problemów nawet takie nowe sztuki, bo wiedzą że będę nimi jeździć z zachowaniem zasad właściwego docierania i nie zniszczę powierzonego mi sprzętu. Mam nadzieję że w przyszłym roku uda mi się wybrać Trampkiem w jakieś szutry, o ile dealer wyrazi na to zgodę. Pozdrowienia 🤚

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic9117]

Ma 5 trybów jazdy a nie 4 jak napisałeś w filmiku

[@marcink6693]

To teraz nx500

[@marcink6693]

A mówili że transalp jest zamulony i że czuć jakby miał z 20 koni mniej niż hornet

[@podunkman2709]

Bo biedne czlowieki nie odrozniaja Nm od KM.

[@olddawg]

Gniazdo USB C jak najbardziej jest. Pod kanapą.

[@Rafal.B]

Cześć, jakoś nie mogłem go znaleźć, a nawet jak jest to nie ma tam większego sensu, wszak wszelkiej maści nawigacje czy telefon podpinamy przy kierownicy by coś widzieć 😋 Pozdrowienia

[@bogdanb.7819]

Kokpit wygląda skromne żeby nie powiedzieć nudno- plastikowo. Szybka żart.

[@Rafal.B]

No cóż, CCC - cena czyni cuda 😂 czyli taniość z czegoś musi wynikać, pewne oszczędności jak brak fabrycznego gniazda USB może wkurzać. LWG 🤚

[@maciejhachula3386]

to komentarze z humorem pan usuwa ?????

[@Rafal.B]

Filmik został usunięty z powodu błędu ortograficznego w opisie czego staram się unikać i jak pamiętam to chyba Ty na to zwróciłeś uwagę 😆 Po edycji materiał wpadł na kanał w tej samej wersji bez błędu, tyle że te kilka komentarzy przez to znikło. Nie usuwam żadnych komentarzy, chyba że posiadają treści wulgarne czy obraźliwe dla kogokolwiek, a więc są niezgodne z wytycznymi You Tube, co może powodować zablokowanie filmu, na szczęście to rzadkość na tym kanale. Właśnie znalazłem w końcu czas by odpisać na zaległe komentarze, w tym ten 😉 Pozdrawiam serdecznie 🖐

[@6666600066666]

Moto biedne i nijakie.