ホンダCB系の悪魔の部品！致命的、壊れりゃフル分解CBX750 CB750 RC17 RC42 旧車 バイク 大型二輪

ホンダの空冷・ナナハン・４気筒のCBX750＆CB750系の致命的欠陥パーツのご紹介。対策品であっても壊れます。早めに修理しないと更に酷い事に・・・しかし、空冷サウンドを捨てきれず、ひたすらCBX750に向き合う動画です。

[@KOARASHI-Kakuma]

RC42CB750Lを２輌持っています。

[@galoauto9997]

コメントありがとうございます。　教習車ですね。夏場の低速走行は大型オイルクーラーに電動ファンは必須ですよね。他にも市販車には無い物も多いみたいで一度ゆっくり触ってみたいバイクです。

[@はるダメな大人]

動画、楽しく拝見しました。 自分はRC42を所有しており、近々RC17のエンジンを入手する予定です。 そこで、質問ですが… RC17のミッションをRC42に入れる事は可能でしょうか？ またはRC17のエンジンをRC42に載せる事が出来るでしょうか？ ご教示頂ければ有難いです。

[@galoauto9997]

返信が遅くなってすみません。可能なはずです。（まだ未実験、そのうちやろうと思ってます。） 但し、クラッチカバー・クラッチ・クラッチレバーも交換する必要があります。（ワイヤー式に変更です。）RC42の後期か教習車の油圧クラッチがあればそのまま油圧クラッチで使えます。

[@はるダメな大人]

ご回答、有難うございます m(_ _)m 部品を集めてトライしたいと思います！

[@yuyasaito4048]

Rc42のピストンリングはRC17に流用出来るかわかりますでしょうか？

[@galoauto9997]

コメントありがとうございます。ピストンリング溝を正確に測定した事がありませんので現物合わせですね。しかしRC17用でまだ新品のピストンリングは出ますよ。ホンダ純正品番13011-MJ0-003です。RC17のパーツリストではOSピストンがありませんので、もしボーリングしてOSピストンを入れるならRC42用のピストンになります。この場合は勿論ピストンリングもRC42用になりますね。パーツリストでは0.25ｍｍと0.5ｍｍのＯＳピストンがＲＣ４２用では設定されていますが、パーツリストのイラストではＲＣ42のピストンはややローコンプに見えますね・・・

[@yuyasaito4048]

@@galoauto9997 情報ありがとうございました。‼️

[@とーさん-w1u]

わいのRC18はナイトホーク700(輸入車)のマフラーとハンドル、それとCBX750Fのバッテンキャリパーを装置しとるで。

[@galoauto9997]

ホライズンですか。いいですねぇ！まだ触った事ないんですが・・・いつか白バイ仕様を作ってみたいものです。コメントありがとうございます。

[@Gosho21c]

VT250FGに乗ってますがリアサスがオイル漏れでスッカスカになってしまい、純正は 廃番で途方に暮れましたが、NSR250(MC18)のを加工して無理やり取り付けました。 CBX750Fも10年程乗ったので懐かしいです。

[@galoauto9997]

Gosho21c さん　コメントありがとうございます。 ワイのリアサスは分解してOHしました。外品もありますがそこそこ値段がはりますからね・・VT250FEも同じような感じです。他車種を加工流用できるようにしておいた方が無難ですね。

[@RC04_CB750F]

クランク側のテンショナーは油圧でテンションを掛ける構造だと思っていました。

[@galoauto9997]

ジェネレータチェーンテンショナーの事でしょうか？スプリングで飛び出て一度伸びると縮まないようにラチェット式になっています。交換時の新品部品には飛び出ないように小さなピンが入っていますが、このピンは取り外して組み込みます。

[@桃太郎-c1j]

ハンドルが遠い（笑）アップハンにしたいけどカウルにぶつかる もっと手前にハンドルしたいです

[@galoauto9997]

桃太郎さん　コメントありがとうございます。 ボルドールですか？少しでもハンドルが変わるとカウルが当たりますね。ワイのはTZR用のセパハンで下げてますが、カウルが当たるのでカウル全体を３ｃｍほど下げて取り付けています。ＦならＶＦハンドルを付ければ少しアップハンドルになりますよ。ボルドールなら当たるかも知れません。