ホンダCB900ホーネット欧州一般仕様：これから中間排気量の時代が来る

なかなか入荷がありません。素晴らしい一台です。美しい保存状態ですので、お勧めできます。
■ホンダ CB900HORNET [915cc] 幻のホーネット900逆車（欧州一般）
バイクＩＤ：　84
金額　　　：　64.8 万円
初年度登録：　2007年07月
走行距離　：　23,000Km　
車検　　　：　2018年03月
メーカー名：　ホンダ
車種　　　：　CB900HORNET
排気量　　：　915cc
燃料噴射方式：　ＦＩ車
エンジン機構および変速：　４スト ＭＴ
装備など：　ノーマル車， 逆輸入車， セル付
状態　　：　状態良好で比較的高年式
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
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[@okilive.]

今年ホーネット250からホーネット900にステップアップしました。 ホーネット250もとてもお利口でしたが、ホーネット900もさらに完成されていて長距離乗っても全然疲れませんでした。 ホーネットシリーズ全制覇してみたいと思います。

[@YamaiFlyroad]

ええーーー！！！？？二宮さんと腕時計一緒だ！！7年くらい前に北米にホームステイする際に電波時計が必要で親に買ってもらい、今でも使ってます。 腕傾けるだけでバックライトが光るから、時計の無いバイクで夜道を走るときは重宝しますよね。

[@akitaka3354]

この音好きかも やっぱ4気筒いいなぁ～

[@korokorobun]

ホーネット250を乗ってる自分からしたらホーネット900はすごく魅力的に見えます。 ゆくゆくは大型免許を取り所持してみたいですね。

[@yoshino_yusuke]

今ホーネット250乗ってるけど、大型取ったらホーネット900検討してみようかな

[@津ひろみ]

この色あたしも好きです！いい音だね

[@mrkt6990]

ほしい、、、、大型免許とらなければ、、、、、いつかホワイトベースさんにお世話になりたいです〜

[@minchione1]

現実的では無いけど字幕とかあったら もっと素敵だなぁ

[@Miiiii_]

カッコいいですね！

[@一文字猛-b1e]

900ホーネットは生産期間が短かったですね。リアサスがリンク無しなのが残念でした。

[@あとぅーし]

初コメです。いつも拝聴楽しみにしています。今後、中免で乗れるバイクの排気量を見直しされると噂がありますが、二宮さんのご意見をお聞かせ下さい。

[@yamadatarou1517]

※お使いのスピーカーは正常です

[@あとぅーし]

あれ？ホーネット600と、ホーネット900はフレームの板厚が違うんではないですか？以前の動画でそう言ってましたが、今回の動画とどちらが正しいのですか？

[@Cozy1984Boy]

綺麗だなぁ。

[@attackontitan8769]

張り出したエラが最高やで

[@oguriyuuka]

なぜかナナハンにあこがれるおじさんですｗ　ＲＣ３０もう一度欲しいなあ

[@中央土地建物有]

ホントにおっしゃる通り。400は、物足りない。750もしくは、900ぐらいを乗りたい。でも新車ないしな(´ﾉω；`)それ売っておくれ(笑)

[@tj-qd2wn]

タンクトップ ！ランボーかと思いました

[@tadahirotakahashi4387]

600~900 良いと思います。個人的には空冷750もありです。

[@xapfelbaum6218]

排気量は919ccではないですか？

[@しゅんしゅん-e8f]

中間排気量ですか.....僕は今二十歳でMT-25に乗ってます。ハーレーのロードスター乗りたかったんですが維持費なんか含めて悩んでます。中間排気量.....今後の候補に含めて考えます。

[@ct9a9mr]

安心して下さい。履いてますよ！！です。

[@武田信玄-i5u]

きたぜ！ぬるりと

[@kawaiifuturebass727]

ホーネット900のタンクが一番エロいよね

[@YujiCobayashi]

これが新車で出た頃はヨーロッパ100馬力規制とかってーのがあって、 ホーネットの250から900まで、排気量アップしてても 「ふう～ん、それで？」って思ってたヨ。レーサーレプリカ全盛期だったからね。 今見ると魅力的だネ。「規制された馬力」は「耐久性」、20万km以上乗るつもりで。

[@rk-tu3qu]

ワイの9ダボと同じ音する笑

[@st9343]

き・気持ちいいるれラリルレロ〜！！。　９００もカムギアトレインなんですね。

[@quattro0088u]

あぁ～今のバイク買う時、悩んだ候補の1台だぁ～(>_

[@matuken0513]

履いてますよ

[@関根裕子-t4w]

先日CTX1300を危なっかしく乗ってる人、軽く抜いたった。 停止時に、2度も立ちゴケしそうで、辛そうだった。 （自分のバイクのほぼ倍の重量だし）

[@heatwaver4543]

欲しかったが「タマ」が無い。

[@ai_sorachi]

エンジン音…（；＿；）

[@d156tsss]

教習所で取れるようになってから大型の魅力が薄れたからな 600も考えたけど250で十分かな、すでに5年前にシフトしてます。

[@zutuugaitai]

中間排気量の意見には、基本的に賛同できるけど。エンジンの耐久性は大排気量と比べると劣ります。例えば私の愛車でもあるCB1300SFとこのホネ900はほぼ同馬力ですが、エンジンの耐久性は圧倒的にCB1300SFが高い。そこらも説明した方がいいです。

[@Akrapovicify]

毎回思うんだけど、なんでこの方エンジンかけるとき少しアクセルを開けるのかしら・・・・・ エンジン勢いよくかかりますよ的なアピールなのかしら？？

[@とにファンおだ]

過去の動画見れば開ける理由言ってましたよ

[@Piniroki]

よいね

[@モグモグ-s4i]

これはタマラン

[@猪元翔吾]

あ～～以前ツイキャスで私が質問し、二宮さんが言ってた寝かせてたホーネット900はコレですか❗ 欲しいけど50万で買ったCB400SFspec3のローンが残ってる( ノД`)… Wローンは流石にキツイ…

[@tbhed9480]

カフェレーサーにしたいね

[@shota-ou6yy]

二宮さんお腹出てる。

[@Miiiii_]

コメント見れない～(´д｀|||)

[@yapigo]

６➗３なのかロクロワッサンなのか

[@みーみー-w5u]

一コメ〜

[@kn-cv1ke]

1コメント

[@kyojitakakusaki7693]

なんでマフラーがtandemシートのすぐ下なんだ？荷台として使えない。今どきのバイクはタンデムシートが飾りになっていてバランスが悪い。このバイクのバランスは昔のままなのに残念だ。 それにしても4気筒がレプリカもどきモデルにしか設定がなくなってきているのに怒っている。メーカーはやる気があるのか？