Essai Honda Jazz Hybrid 2020

👉 Quelques mois après sa présentation officielle à Amsterdam et la volonté de #Honda d’électrifier toute sa gamme à horizon 2022, voici notre essai de la 4ème génération de la Jazz : la #Jazz #Hybrid 2020 👍
✅ Dans cette vidéo, on vous dit tout sur notre citadine de référence et son célèbre style de vie 🙌
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[@laurentmeiller5171]

bonjour, je regarde cette vidéo des mois après, cette marque ayant à mes yeux une réputation de motoriste de haute voltige et de fiabilité. Compacte et habitable elle a gagné en rondeurs ce qui la rend plus sympa que les voitures au design trop complexe qui parfois cachent des failles question moteur. Ce qui m'étonne c'est "là bord le maître mot c'est la connectivité"...les acheteurs de voitures NEUVES ayant plutôt entre 45 et 55 ans veulent un véhicule confortable, fiable et économe, rien à cirer de la connectivité exacerbée car la priorité de la conduite c'est les deux mains sur le volant et on regarde la route. Méfiez-vous du jeunisme et de l'addiction technologique car ce n'est pas votre coeur de cible et cet effet de mode présent chez les vendeurs en concession casse les c........ Une voiture est un espace de mobilité pas une console de jeu sur roues CQFD.

[@Mr_honhon]

jespere bien qu'elle vont devenir des consol sur route sinon plus personne va acheté des honda faut vivre avec le temps et évolué

[@katman7777]

Le problème de Honda, c 'est le manque de concessions en France.

[@sylvainmopty9397]

c est pas mal je crois quand 2021 je passe voir une concession HONDA Super!!!!!!!!!

[@nonza64]

Ce qui n'est pas dit il me semble, c'est la garantie 36 mois Honda + une garantie du moteur de 10 ans.

[@coursdepianosurdomontetval2004]

Possessuer de la jazz IMA de 2011, j'ai pu essayer cette nouvelle hybride, c'est bien plus confortable en suspension, et plus cossu en présentation intérieure. L'intérieur est très zen avec la planche de bord plate et la visibilité, c'est hyper agréable. Et puis niveau moteur c'est vraiment top, hyper souple en ville, à l'oreille on ne fait pas la différence entre électrique pur et quand le moteur thermique fonctionne. C'est efficace sur voie rapide aussi, le tout en silence à vitesse stabilisée. Pendant une forte accélération, le bruit moteur est tout à fait acceptable avec simulation de passage de vitesse, (plus d'effet moulin à café typique d'une boite CVT, mais perso j'adore ce type de boite pleine de qualités), et il y a tout ce qu'il faut pour s'insérer dans la circulation sans se trainer, performances en nette hausse par rapport à la jazz ima, même si on ne s'en rend pas compte à cause du confort de la souplesse et du silence. Une super bagnole! Après extérieurement c'est un peu banal, mais ça passe, mieux en vrai qu'en photo en tout cas. A essayer! ps: une limitation commune à bcp d'hybrides: attelage interdit...

[@patricepatrice9745]

Bonjour, je vous remercie pour votre retour sur ce vehicule pourriez vous me dire quelle a été votre consommation ? parce que dans l'essai, fait par honda, on pourrait consommer 4 litres et même moins, merci

[@keaneoRX7]

J'ai également la Jazz hybride de 2011, elle a une ligne plus élégante que celle de 2021 je trouve, en plus du toit vitré panoramique. Le moteur semble plus abouti par contre et exploite mieux l'aspect hybride sur cette dernière version.

[@philippefsr5574]

Attelage vélos autorisé mais pas de remorque ( à toutes fins utiles)👍!

[@vannbzh225]

Au top! J'ai tout Honda... CRV, CB650R, tondeuse, il me manque juste cette citadine! J'ai hâte de pouvoir me l'offrir!

[@feraudlouis9222]

Et le prix ?

[@feraudlouis9222]

Le prix ?

[@shingokaden]

Très sympathique cette essai. Même si je comprend tous les choix d'évolution avec l'hybride, la connectivité etc... Perso, je regrette totalement le précédent design, La Jazz 1.5 Dynamic en blanche avec son petit liseret rouge était parfaite à mes yeux. Une beauté. Et j'ai beau être un vrai geek, je suis pas friand de toute cette connectivité, en voiture, j'y suis pour conduire.

[@pierrejosse9229]

et avec HONDA c'est la sérénité mécanique assurée... après 10 honda dans la famille je pense que la Jazz crosstar sera la 11ème.

[@argon8647]

Je pleure ma honda civic 8 sur le style, le coffre comme sur toutes les voitures modernes j'en parle même pas tellement c'est pitoyable... 300L

[@laurenthamon7393]

Nous avons ce modèle depuis 1an. Très satisfait de l'espace intérieur, très fonctionnel. Le moteur à pignon unique peut se montrer assez présent dans l'habitacle au moment d'accélérations brutale. En montagne, face de monter par contre nickel en descente et batteries pleines en arrivant en bas. 👍🏻👍🏻. Le confort est au rendez-vous, je trouve les sièges confortables sans plus. Dommage, même en haut de gamme, siège passager non réglable en hauteur 😢. Plastique dur à l'intérieur mais le tissu sur le tableau de bord réchauffe l'habitacle, tissu supprimé sur la version restylé.... Dommage 😢. Elle se faufile partout, rayon de braquage nickel. Volant empreinté à la Honda i qui est très agréable en main. En tout cas, pas déçu de cette voiture, la prochaine restera je pense une honda mais le h-rv...... 😊😊😊😊

[@fiocco10]

Bonjour, avez vous le volant chauffant sur le crosstar ? car je n'ai pas vu l'option ni son emplacement, svp, merci.

[@sarrasinmulooz]

j'ai une CIVIC IX... je pense changer pour une jazz hybride

[@doudou3392]

Une des meilleures vidéos de présentation que j'ai jamais vues. C'est du grand art. À montrer dans toutes les écoles de commerce.

[@MrBreakingBud]

lol c'est un publicité pas un essai

[@TheBotzouk94]

Dommage pour le look très moyen car côté moteur ça a l'air bien sympa.

[@patoches]

Je voulais plus d'informations sur ce véhicule qui m'intéresse beaucoup , très bonne vidéo mais manque d'objectivité dommage

[@anthonythevenet2904]

Désolé mais je suis deçu que honda ne proposera plus de moteur essence atmo, je ne doute pas de la fiabilité de votre système hybride, je m'arrèterai à la jazz 3 😕

[@francoisf8208]

@@loicpierre4617 Pour l'avoir essayé en réalité les performances sont identiques voir mieux grâce au couple du moteur électrique malgré les 109 cv mais pas aussi rageur dans les tours,c'est différent.

[@hgmylifeisfamily5635]

Avant le tout électrique j'aurais proposé deux moteurs celui-ci en hybride et une motorisation sport un 1,6 v-tec de 150cv aurait été le bienvenu, malheureusement honda bride volontairement ses moteurs (dommage) ou alors il faut aller chercher la type r

[@philippevalentin5312]

la JAZZ 2011 2TAIT DONN2E POUR 104g/KM. CELLE CI 102g/KM. lE GAIN EN 10 ANS EST MINIME

[@vewgmail3649]

Bonjour J’aimerais savoir si l’option «toit ouvrant » est disponible en option ? Cordialement

[@TheGom08]

Avec la nouvelle Clio hybride, les 2 meilleurs modèles du marché, gros point noir, rédhibitoire pour moi, on ne peut pas y mettre un attelage pour un porte vélo !?

[@mariepolleo5714]

Monte sur ton vélo et cesse de nous caser les couilles avec ta bécane!

[@TheGom08]

@@mariepolleo5714 ça me fait rire les guignols dans ton genre qui ramènent leur gueule sur les réseaux sociaux, tu serais devant moi tu la ramènerais surement moins !!!

[@nonza64]

@@TheGom08 il existe un accessoire pour mettre le vélo sur le toit

[@TheGom08]

@@nonza64 oui merci j'avais vu sur leur site que c’était possible mais cette méthode ne m’intéresse pas du tout ! trop de contraintes !

[@julesart4193]

Super petite citadine avec un système hybride spécifique a Honda, j'ai pu l'essayer que dire ...Super !!

[@vanbroecklaurent7388]

Honda est Honda, même si je n'ai pas un véhicules Honda pour le moment , elle reste ma marque de prédilection, une marque de passionné à la fiabilité exemplaire , ils concevaient des moteurs qui développait 100 CV au litres à une époque ou les autres en moteurs atmosphérique en tirait au mieux 80 , et c'est qu'une chose parmi d'autres qu'ils feraient bien avant les autres marques , de la s 800 4 cylindres 4 carbus en 1967 à la nouvelle nsx , en passent par le robot asimo ou le jet Honda et j'en passe, vraiment une marque appart et j'ai hate d'en ravoir une , je reste nostalgique des modèle fin 80 début 90 , civic , crx , prélude, accord coupe qui était increvable , incassable, et si elle a été très peu diffusé ma préférer est l'integra 5 portes mod 88 , j'ai toujours rêver d'en posséder une mais cela ne c'est jms fait , mais j'adore sa ligne elle a un style bien à elle , c'est une Honda tout simplement

[@guydavin7682]

Pourquoi ne peut on pas tracter, même une petite remorque, moins de 500 kg, avec la Jazz// je n' ai pas eu jusqu' a présent d explication

[@kirou72]

J'ai une Honda CR-V avec 400 000 km de 1997

[@philippevalentin5312]

toutes les couleurs s'harmonisent avec le noir

[@user-bb1ld6rw2p]

3.

[@MrXella34]

Un peu déçu du design extérieur

[@wiwikariani6387]

Pantesan honda jazz gk ada di indonesia karena lebih canggih dari pada city

[@CoooolRaoul]

Un peu après l'offset 5'00 on entend que la voiture supporte "Android Auto sans fil". Sur la mienne (que j'ai depuis presque un mois maintenant), il y a bien Android Auto mais je n'ai pas l'impression qu'on puisse le faire fonctionner *sans fil* (peu de voitures le supportent d'ailleurs). Comment doit-on s'y prendre? Sinon l'assistant, évoqué également dans la video, ne marche pas pour moi non plus, j'ai systématiquement cette erreur qui s'affiche: "Honda Personal Assistant actuellement hors connexion, il ne peut pas se connecter au réseau. Veuillez réessayer dans un lieu où les conditions réception sont meilleures" Bon, cela dit, j'ai RdV à la concession ce lundi pour faire activer "MyHonda+", peut-être que tout est lié? Je verrai.

[@CoooolRaoul]

Apres 3 heures d'attente dans le hall on m'a enfin trouvé quelqu'un à l'atelier qui maîtrisait la manip. J'ai alors pu finaliser l'association entre l'application MyHonda+ et ma voiture et sélectionner les services auxquels m'abonner. Le problème est que depuis, l'application est bloquée sur le message "vos abonnements sont en cours d'activation" et rien ne bouge. Ca fait maintenant 4 jours déjà et c'est pas facile de trouver de l'assistance chez Honda France.

[@coolraoul3292]

@@CoooolRaoul ça fait bientôt un mois et rien n'a bougé. Ce n'est pourtant pas faute d'avoir remué ciel et terre (service clients, concessionnaire) que ce soit par téléphone, mail ou réseaux sociaux à de multiples reprises. Je reste satisfait du véhicule mais extrêmement mécontent du service.

[@wakney]

J'attends quand même un essai plus critique que celui-ci pour me faire une opinion. Et zéro pointé pour le petit montant vertical des portières avant qui nuit terriblement à la visibilité dans les carrefours.

[@MrBreakingBud]

c'est une pub, pas un essai

[@wakney]

@@MrBreakingBud C'est baptisé "essai", à tort.

[@caffellatte74]

les sièges, c'est de la merde: en finition Excecutive, entre la rupture nette aux 2/3 de l'assise, la cassure supplementaire du pourtout cuir près du dossier et les rayures longitudinales, le tout sur une mousse très ferme...c'est completement raté

[@marc6652]

C'est vraiment insupportable ce marketeur qui présente ses voitures. Qu'il fasse sa promo c'est une chose, mais ses formules à 2 balles "la Jazz qui fait swinguer ses clients" etc... on fait difficilement plus ringard. Le même nous explique que le HR-V a un intérieur superbement réussi. Faites le taire !