Honda原点コミックVol.5 ｢来た、見た、勝った｣

[@orenohandle]

自力で創造することへのこだわりが無いと、長期的に成功出来ないということですね。容易に手に入る目先の利益に心を奪われずに、信念を持って挑戦し続けた本田宗一郎氏には畏敬の念を抱きます。同じ日本人として誇らしいです。

[@すたぁ-y9u]

いいコメントだなぁ、自分の会社が甘い方向へ向かってる事ふと想いました

[@鬼豚毒蔵]

甘い誘惑へ誘われるは愚者の証明 譲られるのではなく勝ち取ろう 自分自身の手で

[@やまちゃんの一言]

感動しました。みんな真剣に戦っている。今の日本に必要なのは、この強い想いだ！

[@MORINOBEARSAN]

今日、マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンに輝きました。 ホンダエンジン搭載車での優勝はアイルトン・セナ以来30年ぶりです。 生きている中でホンダの優勝を見る事ができて幸せです。 諦めない事の大切さを実感しました。 本当にありがとうございました。

[@桜ノ宮京橋]

0:57～の本田宗一郎さんの言ってることは正しい。

[@ooikuu101]

「闘うのは　お前らじゃない　俺たちなんだ」 NHKのドラマ(矢崎滋さん主演)でも、このセリフありました。

[@KT-ii7bl]

素晴らしい動画です👍️。 失敗を重ねつつも粘り強く立ち向かった姿に感動しました。

[@原田慎也-d6y]

中村さんは 「本田宗一郎は人として尊敬出来るが 技術者としては尊敬出来ない」

[@kintamaboy]

「自由競争こそが産業を育てる」これが全てであり国の発展のために不可欠な要素

[@danil7597]

15:10 ここかっこよすぎ

[@Takefuji_TFK]

やっぱホンダ好き。

[@kamukamu1965]

素晴らしい。 ホンダファンは、常にこの感動を追い求めてるのかのしれない。 時代は変わったが、最後までＦ１見続けます。

[@vgadqwa5908]

fk8タイプＲ　アニメMFゴースト 出演おめでとう御座います♪🎉

[@merichan-23]

泣ける

[@minoruharada6452]

ホンダのエンジンがアメリカのレースの最高峰、インディ500で佐藤琢磨が2度も優勝🏆しインディカーの半数以上がホンダエンジン、あと半分がFORD車である事で、ホンダが世界1のクルマメーカーであることが、今年2020年アメリカで証明された

[@tomomk2728]

それは『アメリカ１』っていうんだよ。

[@wagnaria173]

@洋楽とプレステが好き。 今年の話をしてるのに全く関係のない昔の話をするとか頭大丈夫？

[@パンシロンG]

最後の写真めっちゃカッコイイ

[@louismolywacky634]

ヤル気と力が湧いてくる。 こういうドロ臭い生のエネルギーが必要だな、NIPPON！

[@tomomk2728]

2000年代のホンダF1は『来た、見た、負けた、逃げた』の歴史になってしまったようで大変残念です。この話を見れば尚更その思いが強くなるばかりでしょう。

[@tomomk2728]

『たまに勝った』が抜けてましたね。

[@koukaku2501]

今になって、豊田章男が本田宗一郎と全く同じことを言ってるんだもんなあ。 売れる車の理論は同じなのかもしれない。

[@リターンライダー1960]

いくら頑張っても本田宗一郎にはなれんよ。 おぼっちゃまくん。

[@koukaku2501]

@@リターンライダー1960 本田宗一郎はマスタードライバーにはなってないぞ。

[@小西凌-v7x]

3:09 ナレーター「中村は元々航空機のエンジニアで四輪のレースに惹かれて入社してきた男だ。」

[@田中-r3b2t]

RA271で最後までキャブで戦ったの痺れる

[@jem77custom]

ここでヨシムラとの関係が無視されている点が無念。真実は誰にもわからないが、当時ヨシムラが圧倒的だったことは事実

[@板金ライダー]

ヨシヨシ

[@dx3080]

惜しかったな・・・YAMAHA ホンダのように言うこと聞かずに4輪やってれば今の10倍の規模の会社だったのに・・・

[@リターンライダー1960]

ヨタに魂売った会社

[@yanghu3974]

一日本田 终身本田 💪

[@父ちゃん-l9d]

ある意味いい時代だな。

[@xmr.3435]

コレだけ熱い経営者が今の日本にどのくらいいるのだろうか？

[@パク-e2o]

この動画は、F1撤退を決めた今のホンダには耳の痛い動画だね。 いや、それすらも効かないか。今のホンダでは。

[@douglas-uj6yc]

頭の良い役人や政治家が考える法律は昔っからロクでもない法律ばっかりだ。

[@のぶふみ]

こんなのが絡むといい方向にいったためしがない

[@小西凌-v7x]

0:57 本田宗一郎「戦うのはお前らじゃない。俺達なんだ。」

[@nwjnr863]

とくしんほう…。 どうして国の役人は夢を壊すようなことをするのかなー。 大きい夢と強い熱意を持つ人ばかりが損を見る。 政治面での日本の弱さに情けなくなる。

[@アキヤマタカノブ]

2023年のF1で活躍している、レッドブルの🇲🇽メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレス選手が、第一期ホンダが🇲🇽メキシコGPで初優勝🏆したときと同じゼッケンナンバー11番をつけていることに何か浅からぬ因縁を感じずにはいられません。来年は是非にも🏎️母国優勝🏁を飾って、故郷に錦を飾っていただきたいですね😄

[@gershyChannel]

今となっては悲しいね。F1が全てだとは思わないし会社や株主も大事でしょう。けど社長自らが会社のDNAを棄てる行動をした事に心底ガッカリ。チャレンジする格好良いホンダではなく帳簿と株主のご機嫌取りしか出来ないホンダになってしまいました。ホントにこれで良いんですか、八郷社長？

[@kazu-on5bz]

本当その通りです。2台目NSXもフロントミッドのV10予定が車に興味無い株主達の反対で見送りになったらしいし。宗一郎さんがご存命だったらもっと素晴らしいエンジンの車輌が世に出ていたでしょう。

[@小西凌-v7x]

14:39 中村良夫「1500CC最後のメキシコへ、私を行かせて下さい。」

[@小西凌-v7x]

3:48 ナレーター「この時のエンジンはこれまでの二輪の技術をそのまま四輪に活かした物だった。」

[@ykRC211V]

この頃のホンダのドライバーが『GP2』野郎じゃなくて良かった。 あいつならこのシーズン中にどこかで切れている。

[@佐藤和成-b1x]

オーナー社長なら、自社製品に人生をかけられるのだろうけど、 雇われ社長は、株主の為にしか、動けないもんな！

[@小西凌-v7x]

4:48 ナレーター「F1初体験のホンダチームは、ドイツグランプリに先駆けて熟成テストをしたオランダのコースそのままのセッテイングで違うコースに臨んだのだ。これは余りにも初歩的なミスだった。」

[@リターンライダー1960]

ニュルだったんだ…。

[@小西凌-v7x]

0:33 本田宗一郎「馬鹿野郎。日本の企業が世界の技術力と必死で戦うのは当たり前の事じゃないか。」

[@acemellon]

English comment just vibing

[@小西凌-v7x]

5:29 ナレーター「そして何とか漕ぎ着けた決勝の日、1964年8月2日、白の車体に日の丸を書き込んだホンダのマシンは初めてのF1を最後尾のグリッドから出発した。」

[@銀狐-u4f]

セナが乗っていたマシンはオールホンダだったのですか？

[@yucharley4199]

セナが乗っていたのはロータス・ホンダ(’87年)とマクラーレン・ホンダ(’88～’92年)でした。エンジン供給の立場として参戦していました。しかし、プレリュードのCMに出たり、NSXの開発に携わって自身もオーナーになったりと、ホンダとの繋がりは強かったです。ホンダが第二期撤退を発表した’92年イタリアグランプリでは、ホンダ撤退を聞いて報道陣を背にして涙を拭いながら走っていったことも。そのレースは、ホンダエンジンでセナが最後に優勝したレースともなりました。 オールホンダで優勝したのは、リッチー・ギンサー、ジョン・サーティースとジェンソン・バトンの3人だけです。

[@銀狐-u4f]

@@yucharley4199『お前らは技術者のくせに他人の部品を使って悔しくないのか‼』 自身も他人に作らせた部品をホンダとしてレースに使用していたのにヘンですよね。

[@Kae_Love_R]

@@銀狐-u4fエンジンな 車体は関係ないです

[@パーマン二号]

ヤマハのパフォーマンスダンパーを使うようになったことを、宗一郎さんはどう思うだろうか(^^;。

[@boagaffe4918]

かっけえ

[@bimotakazu6522]

この頃のホンダに比べ今のホンダは駄目だわな、普通の会社になってしまった。それも車に関心が無い社員がのさばってホンダを駄目にした。

[@sunami808]

バイク乗ったことも無いのがバイクの開発部門に居るそうだ

[@小西凌-v7x]

8:37 本田宗一郎「この部品はなんだ。うちの物じゃないじゃないか。」

[@Nullpo08]

勝ちだけ求めるなら、大手に勝ち馬、グローバルで移籍移民すれば良いって発想になるよね。

[@アウトドア護衛官]

アニメ作って欲しいです🏍️

[@小西凌-v7x]

14:04 ナレーター「続くグランプリも3戦連続で敗退。F11500CCレースは残す所1レースとなった。」

[@小西凌-v7x]

8:49 本田宗一郎「言い訳するな。お前らは技術者の癖に他人の部品を使って悔しくないのか。」

[@小西凌-v7x]

13:53 本田宗一郎「勝てなかったら、悔しいな。」

[@伊庭義明-l9i]

そして奢りからヨシムラに負ける・・・

[@小西凌-v7x]

0:40 戦いもしないうちから今自動車を作っている会社以外を締め出そうとはどう言う事だ。」

[@isdk6368]

役人は民間企業をいじめてロクな事をしない

[@小西凌-v7x]

5:04 ナレーター「翌日も続く公式練習の為に、修理は夜通しで行われた。」

[@小西凌-v7x]

5:11 ナレーター「2日目、後一周で規定走行が終わると言う時に、今度はピストンの焼き付きでエンジンが潰れた。」

[@小西凌-v7x]

2:12 ナレーター「そしてその僅か2年後。」

[@小西凌-v7x]

正しくは2:11

[@小西凌-v7x]

8:56 本田宗一郎「それでホンダが世界に勝った事になるのか。」

[@小西凌-v7x]

11:07 本田宗一郎「エンジンの馬力は何処よりも出ているじゃないか。それなのにろくに完走もできん。何故勝てん。」

[@user-hirohiro2023]

カエサルか。

[@小西凌-v7x]

11:17 本田宗一郎「言い訳など聞かん。」中村良夫「言い訳ではありません。」

[@多羅尾伴内-c9x]

これはホンダさんの公式ですよね？本田宗一郎の熱いスピリットをこうして流しながら、色々な事情があるにせよよくF 1撤退が出来ますね｡まるで違う会社の社史を見せられてる見たいで違和感しか感じません。過去の栄光を得意気に会社の公式として配信するとは、最も本田宗一郎のスピリットから遠い行いとしか思えないし、口汚くて申し訳ありませんが呆れてものが言えません……日本人である私にとってホンダの活躍は誇りであり、自己愛が強すぎる現在の日本の中での数少ない希望の一つでありました｡ そのホンダまでが自己愛溢れる行為に及ぶとは……ただ残念でなりません。

[@YASSHY]

今のF1になんの価値があるの？　変わったのはF1の方では？

[@とある暇人-z1p]

ホンダは他にもSFやINDY、SUPER GT、WTCRにも参戦してますからそっちの方で技術を伸ばして行くんじゃないでしょうか とにかくホンダがF1を撤退した事とこの動画を公開している事に何の関係性があるというのでしょうか そもそもこの動画はF1を撤退する前から公開されていたから何か問題があるとは思えませんが…🤔

[@wagnaria173]

時代の流れが見えない懐古主義の老害だって自覚しなよ ミニバンだっていいじゃない 軽自動車だっていいじゃない 今の時代のユーザーが望んでる車なんだよ 売れてる車を否定するなら自分で作ってみなよ 本田宗一郎はそうしてきただろ

[@多羅尾伴内-c9x]

@@wagnaria173 販売してる車両について、物申してる訳ではないのだが……頭、大丈夫!?

[@wagnaria173]

@@多羅尾伴内-c9x さすが老害っ！！ 論点のすり替えで誤魔化してマウント取ってるつもりになって哀れっすねw

[@Onkochisi]

ちょっと脚色が過ぎるなぁ。 大昔の話じゃないし、当時の関係者もまだギリ存命中なのだから、エピソードは極力事実に即してほしかった

[@小西凌-v7x]

0:51 本田宗一郎「良いから通産大臣の大馬鹿を呼んでこい。」

[@macaion897]

産業なんて保護しなくていいんだよ。

[@リターンライダー1960]

お前らは技術者のくせに他人の部品を使って悔しくないのか〜！ 聞こえた？ あきお。

[@敬天愛人-w5c]

奥さんとの話･･･泣ける kzbin.info/www/bejne/hWPGf2VjbJWUmrcsi=63OvbWjHfe4Q-egL