【ホンダシャトル】成熟したこの車、無くすには惜しい！～なんでも揃っている優等生！～｜HONDA SHUTTLE

今期で販売終了という報道がされた、ホンダのシャトル。
親族のシャトルを運転する機会も多い我が家でもこの報道を聞いて
とても寂しい気持ちでいます。
そこで今回はシャトルを運転しながら「この車の良いところ・将来のホンダ車にも
引き継いでほしいところ」をお話したいと思います。
今後、このチャンネルでは、ホンダシャトルを細かく紹介していく動画を配信いたしますので、、、
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#シャトル #販売終了 #ホンダ

[@とりやき-d2j]

初代シャトルオーナーです。次期シャトルでたら購入予定でした。こんなにいい車なかなかないです。代弁してくれてありがとうございましたー！HONDAに届けー！

[@chunchunTVcarlife]

とりやきさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 初代シャトルに乗られているんですね！ 本当によくできた車だと思っています(>_

[@rov7329]

北海道で5年半23万キロ乗っていますが、ノートラブル、生涯燃費23㎞/L　良い車です。

[@chunchunTVcarlife]

ROVさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 走行距離が結構いってもノートラブルですか！ やはりモデル後期になってより成熟した証でしょうね！ 本当にいい車だと思います(*^^*)

[@grot611]

Зима, до 20 градусов мороза. Расход 12.7км/л. Летом 15,16 км/л. Это езда город, трасса. Если только трасса 18..... Как можно добиться такой экономии г которой вы пишите? Вероятно не работает печка, музыка, кондиционер и поездка на большое расстояние, без пробок и светофоров?

[@箱ハコ-q8r]

生産終了悲しいです フィットでは少し手狭、フリードでは走りが少し不満、そんな自分にちょうどいいクルマでした。

[@chunchunTVcarlife]

箱ハコさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) まさにおっしゃるとおりだなと思います。 このボディサイズ、形状の車がぴったりという方、結構いらっしゃいますよね！ 本当になくすには惜しいと思います。

[@kazu5315]

全く同感です。シャトルを改良して継続販売してほしい。センシングを最新にするだけで良い。i-DCDはe-HEVよりも優れているところがあるので、このシャトルでは残してほしい。実際、高速での長距離ドライブでは今のe-HEVよりも燃費が良い。僕はシャトルとフリードは将来ホンダの名車館に展示されるだろうと思います。

[@chunchunTVcarlife]

Taro Urashimaさん、コメントいただきましてありがとうございます！ シャトルは残してほしいですし、もし一度販売を中断したとしても、 この後継となるモデルの開発はしてほしいですね！

[@8787muse]

若頭様、お久しぶりです。 この動画の主旨にまったく同感です。 私はフィット４が発売されて、シャトルも２モーターのE-HEVが発表されえるのは時間の問題だと勝手に思い込んでいました！ コンパクトなステーションワゴンは本当に貴重な存在なのに…。 現在、オデッセイ・ハイブリッド・中期型に乗っている団塊の世代のシニアです。 私たちのシニア世代でコンパクトワゴンのユーザーは相当数いると思います。ホンダ車ならオデッセイ、ステップワゴン。他車ならアルファード、ノア、セレナetc。 こうしたシニア世代が取り回しなどのことから、ダウン・サイジングを考えた場合、シャトルのボディ・サイズはとても合っているように思います。 E-HEVのシャトルに期待していることがありました。 ダウンサイズしても満足できる内装の充実。極力ハードプラを無くして、手触りのよいプレミアムタイプ内装のライン・アップ。 とくにシートは良いものにして欲しい。 ２列目のキャプテン・シートタイプのライン・アップ（オデッセイ・新発売のステップワゴンのような）。 シニア層向けの安全支援の充実などです。 こんな期待も水泡に帰したようです。 今後の私の選択肢にはないのですが、CRVの生産終了も、とても意外でした。ホンダよ、どこに向かっているのだろう？

[@chunchunTVcarlife]

8787 shiba さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) こちらこそお久しぶりでございます！本年もよろしくお願いいたします！ まさに私の親族もホンダのオデッセイ、トヨタのウィッシュを２台乗り継いで、 今はシャトルといった感じで、使い慣れたステーションワゴンの形状だけれども、 より扱いやすいサイズであるシャトルに落ち着きました。 フルモデルチェンジした後のシャトルの上質な内装、見てみたかったですね！ 新世代のホンダ車の方向性はとてもいいと思っていますので、その状態でのシャトルには 私も期待をしていました。 車種を減らす分、別の車種に力を割いてより充実したラインナップにしてくれることを 願いたいなと思います！

[@Mr-ls7ik]

こいつのハイブリッドは凄まじい燃費ですよね。 実は今、代車でシャトルハイブリッドに乗ってます。 ブレーキホールドや電子パーキングブレーキ、全車速ACCなどを備えたモデルチェンジをする事なく終売とは驚きました。 EVでこのサイズをラインナップしてくれると面白いですね。

[@chunchunTVcarlife]

Mr.竜彦さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 代車で乗られているんですね！ そうなんですよね、ここ数年で多くの車についてきた先進装備をまとったシャトルも 是非見てみたかったなと思います。 燃費もよく、アドレナリンが出るような走りも体感させてくれる、優れた一台だと思います。 EVラインナップに期待したいですね(*^^*)

[@瀬尾H]

こんな万能な車ないよね

[@京都のてっちゃん]

シャトルに６年間乗っています。５ナンバーで室内空間・荷室の広さには驚きです。趣味でボウリングをやっておりますが、３個入りバッグが縦向け（前後方法）に３個入ってまだスペースがあるのに大変満足しております。 シャトルが生産中止にという噂が流れていますが本当なんでしょうか。新型が出るとの噂も聞いたことがあります。 次期シャトルが発売されることを、心から期待しています。

[@chunchunTVcarlife]

京都のてっちゃんさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ボウリングのボールをそんなにたくさん積むことができるんですね！ ５ナンバーなのにやはりすごい積載能力ですね(*^^*) 私も今年か来年かに新型が出るという噂も聞いていましたので、それを信じていました。 この報道は誤報であってほしいですよね(>_

[@dojikaru]

エアウェイブからフィットシャトルへは1年という間があったように一旦は生産終了しても数年後に復活するような気がします。 それまで楽しみに待ちたいと思います。

[@chunchunTVcarlife]

みらい春風さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) なるほど、確かにそうですね、一度あたためなおして世に出してくるかもしれませんね！ この形状の車はホンダの得意分野だと思いますので、是非、ゼロにはしないでほしいなと思います(*^^*)

[@jadetk-qo3hs]

やはり生産終了は惜しいですね〜(汗) ステーションワゴンの需要が少ないからやむを得ないのかなとは思いますが、ちゅんちゅんTV様の仰る通り、ステーションワゴンならではの良さがありますからね。 私もジェイドを購入して初めてワゴンの良さが分かりました。 シャトルの代わりにライズの競合となる新たなSUVが出るという噂を聞いた事がありますね。 ソースは某自動車雑誌なので信憑性は低いと思いますが…(笑) 三部社長は、「国内の四輪事業を縮小する気は全く無い」と仰っていましたので、何かしらの新型車種は発表するでしょうね。 ちょうど今が車種整理の真っ只中なんだと思います。

[@chunchunTVcarlife]

jade tk7862さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうなんですよね、ステーションワゴンならではの良さありますよね！ まさにおっしゃるように、今年から来年にかけてリスクをとってでも攻める姿勢なのだと思います。 三部社長のお言葉を信じて、これからのホンダにも期待したいですね(*^^*)

[@猪突猛進アダムス]

渋滞トラブルさえなければ　 シャトルハイブリッドは　完璧でしょうね😭

[@muzmuv]

私はホンダのストリームRN2乗りです。燃費とロードノイズの遮音性がイマイチだけど広さと走りの良さが気に入ってます。 次車を乗り換えるとしてもシャトルみたいな積載性と走行性が高次元でバランスの良いステーションワゴンが欲しいと思っています。しかも燃費が良くて取り回しも良いときたら、同じく評判の良いレヴォーグよりも優位性があるわけで魅力が大きい。 SUV、ミニバン需要は分かるけど逆にステーションワゴンがこれほどまでに需要が無く肩身が狭いのが本当に理解に苦しみます。 ちゅんちゅんTVさんのシャトル愛。今までの動画で十分伝わってきました。後継車種あれば嬉しいですよね。

[@chunchunTVcarlife]

T毅さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ストリームに乗られているんですね！ 私のご近所さんもストリームに乗っていますが、車内も広く使いやすそうだなと 日々眺めています。 シャトルに乗っている私の親族も、これまでの車歴はオデッセイ、トヨタウィッシュを２台、 シャトルとまさにステーションワゴンやミニバンを乗り継いできましたので、やはり 流行りのSUVよりもこの形状の車に親しみを持っているようです(*^^*) 実際、私もこれまでこのボディ形状の車に家族として乗ってきて、使い勝手の良さ、 走りの楽しさ、大勢で出かけられる嬉しさなど、色々な面をこなせる優等生だと感じています。 どうかこのエッセンスをホンダには今後も温め続けてほしいですね！

[@しらたま-l9z]

素晴らしい動画を発見してうれしくてコメントしちゃいます！ 販売終了と聞いて、ラフェスタから乗り換えました！おっしゃる通りの素晴らしいクルマです。何時間乗っても飽きません😊

[@dream6748]

ホンダシャトル、無くなるとすれば、残念過ぎます。 確か、源流は、約40年前位のシビックカントリーだと思う。 当時の趨勢は、セダン、クーペ、3ドアHBが、主流で、 商用車ぽい5ドアHBは、まだマイナーだった、が、そこに、 ホンダは、分相応の車格でパッケージングの妙を狙ってきた。 なんとも魅力的な車であり、それ以降、トヨタはカリブ、 日産は、カリフォルニアなど、第一次ブームが来たと記憶してます。 まぁ、とにかく、シャトルは、名車の一つと思います。

[@chunchunTVcarlife]

dreamちゃんさん、コメントいただきましてありがとうございます！ なるほど、シビックカントリーから始まる流れなんですね(*^^*) 確かに以前の車はボディ形状も今ほど多様ではなく、皆が同じくらいの目線の高さの 車に乗っていた印象があります。 ホンダはこのステーションワゴンやオデッセイのようなミニバンを生み出すのが とても上手でしたよね！ きっと得意分野の一つの車種だと思いますので、いつかまた世に出るように、 温め続けてほしいなと思います。

[@yamashita.k9368]

新型シャトル 黒買いました。 納車まで待ちきれず、沢山動画見させていただいてます。

[@chunchunTVcarlife]

Yamashita.Kさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) シャトルをご契約されたんですね！おめでとうございます！ 我が家は白ですが、このシャトルのスタイリッシュなデザインには黒もとても合うと思います！ 動画でもお伝えしていますが、シャトルは特筆すべき良い点をたくさん持っている車だと思います。 買った方の満足度が非常に高い車だと思いますので、ご納車後はたくさんドライブされてくださいね！

[@正詞]

まさかです。我が国に最適な５ナンバー唯一で優秀なワゴンが終売とは。次期型に期待大なのに。

[@chunchunTVcarlife]

正詞さん、コメントいただきましてありがとうございます！ 何等かの形で次世代のホンダ車に引き継いでいってほしいですよね。 ファンはたくさんいると思います！

[@darumesian101]

チュンチュンTVさんと同意見です。 全長4.4ｍでフルフラットシート長さが1.84ｍは本当に優れた設計ですね。 フラットシートにした状態であぐらをかいても天井に頭が付かない素晴らしさ。 これを廃止するとは本田もお先真っ暗かな？ 新形ベゼルはフルフラットシートだけど長さが1.5ｍしかないし 頭が天井に付きそう。 ベゼルも魅力的だけど、この点が残念。 災害で家に住めなくなったとき車中泊対応車が理想です。

[@chunchunTVcarlife]

センタニカッコウさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうなんですよね、ある程度身長のある方でも真っすぐに足を伸ばして眠れる、 そして、車内でも頭が天井につかずに座れるという点を両方とも満たしている車って 実はそう多くないんですよね！ それに５ナンバーサイズの車幅でどんな細い道に迷い込んでも怖さが少ない、 本当に使い勝手のよい車だと思います。

[@あかかたな-c7b]

意外と業務で使ってる方が多い 気がします。 使ってる方は全て積載性と燃費、 車体の大きさで満足してます。 使ってる方は “シャトル沼”にハマってる方 多いですね。

[@重樹渡辺]

中古で欲しかったんですが、シャトルは高くて買えなくてグレイス四駆買いました。同じエンジンですが、いいですよね✨

[@chunchunTVcarlife]

コメントいただきましてありがとうございます！ 1.5LのVTEC、i-DCDいいですよね(^^) 走っていて車らしいなと感じる点がきちんと残されているのが嬉しいですよね！

[@kurotrain]

シャトルは大人が大の字で寝られる数少ない車だったのに勿体ない シャトルが終了すると後はCR-Vくらいしか候補が無くなってしまう。 と思ったらCR-Vも生産終了だった・・・

[@chunchunTVcarlife]

kurotrainさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうなんですよね(^^; これだけ整理するのであれば、次の手を考えてくれていると期待したいですね！

[@ふたつマングローブ]

次の車に考えていたので生産終了の話は本当に残念です。形もいいし、荷物も積めるし本当に良い車だと思います。いつ生産終了になるのか気になります。

[@chunchunTVcarlife]

ふたつマングローブさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 次のお車にシャトルを検討されていたんですね。コメントでやりとりしていましても、 そういった方が結構多くいらっしゃるので、やはり販売は続けてほしいなと思う一台です。 まさにおっしゃいますとおり、万能な車だと思います。 生産終了は今年中もしくは今年度中といったことを見た気がします。

[@nicos1126]

シャトルハイブリットZ プレミアムベルベットパープルに乗ってます。 全てが最高ですよ。 販売終了とてもショックです(´；ω；`)ｳｩｩ ほんとの隠れた名車になりますねぇ これからも大事に乗ります。

[@chunchunTVcarlife]

nicos1126さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) シャトル、本当にあらゆる点で高得点なんですよね！ これほどなんでもできる車は珍しいと思います。 なるべく長く手元に置いて楽しみたいですよね(*^^*)

[@2oshigatoutoi2]

将来シャトル買いたかったのに生産終了残念😭😭生産終了までに買いたい、、

[@chunchunTVcarlife]

天気さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) シャトルは何拍子も揃っているいい車だと思いますのでこのニュースには 驚きましたよね(>_

[@toshimasa6252]

最悪あと数年、基本的なプラットホームやi-DCDシステムはそのままに、ECUやホンダセンシング、内装装備などを改良更新（マイナーチェンジ）するだけでいい。ひょっとするとある意味、シビックタイプRなどと同じく、歴史に残る名車になるかも。もしくは最後にシャトルハイブリッドの特別装備のRSバージョンみたいなのを限定で出してくれないかな。

[@chunchunTVcarlife]

toshi Masaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 確かにマイナーチェンジでもいいのでこの先のシャトルが見たかったですよね！ 特別仕様車というのもとても魅力的な案だと思います、ホンダさんやってくれるといいですね！

[@hiyamu99]

FIT:eHEVはアクセルとエンジン音の高まりがアンバランスで不自然な事がある。HV車は、どれもそうと無条件にFIT:eHEVを庇うHONDA党もいるが、熟成されたi-DCDは、リニアにスーーーっと加速する楽しいドライブフィールがあった。現時点のeHEVは、それを提供してくれていないと思う。　車が消えたらi-DCDの技術も消えるだろう。 Shuttle-Xだけは残しておいてほしい。

[@chunchunTVcarlife]

hiyamu99さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) i-DCDの走り、とても楽しいなと私も思います。 ここまで苦労して育てた仕組み、なくなるのは寂しいですね。

[@user-Miku3939]

ステップワゴンのサイズがかなり大きくなりそうなので、シャトルはますます存在感が出そうなんだけど。 　 代替えはライズ/ロッキーになるのかな？

[@chunchunTVcarlife]

光音・響さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 確かにそうですね、新しいステップワゴンとの差別化もこれからの方が しやすい感じでしたよね(^^;

[@ドンコメン]

ハイブリットステーションワゴンの完成形

[@chunchunTVcarlife]

ドンコメンさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) まさにそうだと思います！どの点も磨き上げられた成熟した車両ですよね！

[@coco4185]

シャトル、乗りやすいですよね。今、新型ヴェゼルを納車待ちなのですが、シャトルの売却をやめて二台持ちにしました。

[@chunchunTVcarlife]

cocoさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 二台持ちにされたんですね！ でも、お気持ちわかります、ヴェゼルもいい車ですが、シャトルのユーティリティ性の高さは 本当に捨てがたいですよね！ 本当に優等生な車だと思います(*^^*)

[@加藤正一-v4u]

ホンダ、宗一郎は庶民感性いっぱいしかし何時も世界を変える視点と情熱のかたまりだった。 最近ときめく、響か無い物ばかり。みなと違うよ（一般ユーザーの）⁉日本しか（会社のことしか） 見えないトップ陣（全ての決定権はユーザーです）熱くなれホンダ（フィットHVオーナーより）お願いします

[@chunchunTVcarlife]

加藤正一さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) ここからの快進撃に期待したいですね！

[@kohfuku19]

フィット3 ベースだから流石に古いよね！ フィットベースのSUVとNボの5人乗りが出るとの噂が本当なら楽しみですね。

[@chunchunTVcarlife]

ポパイさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) シャトルのフルモデルチェンジがあるならば、ベース車両も更新され、 もっと魅力的なものになると思っていたので、それを見たかった気もしますよね！ コンパクトサイズの車、ホンダでももっと増やしてほしいところですよね！

[@hyms0720]

ジェイドからのホンダは何かおかしい。 200万の車買う人が300万も出せるわけない。 バブルの頃は燃費気にする人なんていませんよ。ミニバンが流行ればミニバン、SUVが流行ればSUVって、会社としては時代の流れに沿わないといけないのはわかるんだけど、、、

[@chunchunTVcarlife]

よこひでさん、コメントいただきましてありがとうございます！ ジェイドがなくなったときも衝撃でしたよね…。 これまで育てた魅力的な車たちのエッセンスを引き継いだ車を作ってほしいですよね！

[@ドンチャイナ-y9j]

シャトル良い車なんですよ。僕も迷いました。でも車高が低い。フィットよりも低い。フィットは18万キロ乗ったから分かるが、スキーに行くと雪に車のお腹が擦ってしまう。そのフィットよりも車高が低いなら確実にお腹がフィット以上に擦るので荷物が積めてもスキーには行けない。 また、流線形ゆえ前席の天井が低く圧迫感がある。 　更に言うと確かに色々積めますが悪く言えば中途半端。スノーボードが入る訳じないしね。 以上の理由で値段は高い、燃費は悪い、運転はシャトル程楽しめないかも知れないが僕は色々考えてステップワゴンにしました。

[@chunchunTVcarlife]

ドンチャイナさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) 確かに車高は低いですね(^^;　私も親族のシャトルを借りる際、ちょうど車庫から道路までが 傾斜しているため、いつもヒヤヒヤしながら車を出しています。 ミニバンの使い勝手のよさに、どうしてもステーションワゴンは押されてしまうところありますね(^^;

[@ドンチャイナ-y9j]

@@chunchunTVcarlife 仰る通りです。走りを優先させたと思いますが車高が低いのはレジャーに使うのは使い辛い💦あと、やっぱりデカイか小さいかになりますよね。ミドルサイズはどちらの良い所をイイトコ取りな分中途半端。どう捉えるかですが。捉え方次第ではいい車。また、売れ行き不振の原因は乗られている方の年代が、以外と年配の方も乗っていて、若い子が嫌煙した可能性もあるのかなと思いました。ま、良い車なんでまた、時期を見て復活すると思いますよ。

[@pumabasscat5177]

モデルチェンジを待っていたのでとても残念です。 日本市場がどんどん縮小していっているので今後日本以外に需要のない車が作られることは無くなっていくのでしょうね。国内メーカーが国内市場を重視しないのは悲しいですが これも世の流れなのでしょう。 自動車メーカーも大規模再編に迫られてます。ホンダはいつまで一本独鈷でいられるのでしょうね。

[@chunchunTVcarlife]

puma basscat さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*) そうですね、日本市場が小さく、成長がなかなか見込めない以上、企業として そうなってしまうのは仕方ないところもよくわかりますよね。 ホンダの車は魅力的なものも多いのでなんとか頑張ってほしいところですよね！

[@らいぱち-k2m]

先代に当たるフィットシャトルオーナーですが、これを乗り潰したら、次はシャトルと思っていたのに、たまたまホンダのディーラーに行ったら、「シャトル終了するんですよねえ」と言われて、絶句しました。 ホント、ダメでしょう

[@chunchunTVcarlife]

らいぱちさん、コメントいただきましてありがとうございます！ シャトルがなくなることに失望される方はたくさんいらっしゃるのではないかなと 思っています。本当に残念ですよね。 ホンダが得意なボディ形状だったと思いますし、ユーティリティの高さも非常に魅力的で 工夫や知恵がたくさん詰まっている車だと思います。 この技術や経験値はなんらかの形でホンダ車に引き継がれていってほしいなと思います。

[@grot611]

Я только что начал эксплуатацию этого автомобиля, купленного в Японии. В России очень боятся "робота" этого автомобиля, а именно сцепления. Слабое звено это выжимной подшипник который выходит из строя. Были ли у вас проблемы с ним?

[@chunchunTVcarlife]

Спасибо за просмотр видео. Ты на шаттле. Когда этот автомобиль впервые выпустили, было много отказов сцепления, но сейчас, я думаю, его усовершенствовали и отказов почти нет. Моя машина еще не сломалась.

[@aynursultanov8818]

Я тоже владею с таким автомобилем honda shuttle 2019 , и боюсь что скоро сцепление выйдет из строя, вы не могли бы помочь с приобретением запчасти имею ввиду сцепления на этот автомобиль

[@marumiki]

シャトルハイブリッドはいい車だけど、初代ヴェゼルや新型フィットと比べてブレーキフィールだけが悪いんだよなー ブレーキ力が弱く感じる