ХОРОШО ПОДУМАЙ перед покупкой старого PATHFINDER R51 / Косячный Fitservice

Второй канал о стройке дачи: / velsevul639
Всем привет! Решил подвеску Патфайндера починить. Сломались там все сайлентблоки, шаровые, втулки, резинки, короче. Что с этого вышло, в этом видео.

[@user-fc8le7jf5u]

Фит сервис уже давно зарекомендовал себя как шараж-монтаж.... А пафик здесь непричем....

[@DmitriyShmelev]

Сложная подвеска пафику ни к чему, имхо. В остальном, просто старость и криворукость сервисменов.

[@starinatut4628]

@@DmitriyShmelev А она и не сложная. Эта подвеска на внедорожнике позволяет машине быть максимально комфортной и управляемой, без потери проходимости. Она более продвинутая, чем у архаичного Прадо. А стучит у тебя, это поменяй подушки кузова к раме и подвеску делатй там где нужно.

[@user-dk6oj2uf7b]

@@DmitriyShmelev это не старость. Машину надо было покупать обслуженную!! А если на ней ездели ездюки, то учитывать это надо при покупке

[@user-zx3dv4mz5v]

У меня 07 г. На даче на коленках сменил переднюю подвеску сам . Это мастера такие побыстрее и по дороже . А паф машина хорошая

[@warthunderbattl8090]

Так же перед сам поменял , жопу было сложнее да и времееи мало было , потому сдал людям за 45 баксов поменяли, правда 2 развальные болта таки сменил, рекомендую всем не только владельцам пафа все болты подвески смазывать . Иначе потом беда .

[@OnStepXX]

При покупке поехал в сервис по Ниссан/Инфинити. Мастер по году авто сразу сказал и уже на подъёмнике показал и объяснил что менЯть, почему и сколько готовить денег. Вот как он сказал, так и было ошибся на один болт ( прям авто-Ванга ). Итого срезали: на задней подвеске 2 болта сайленблоков + передний левый.

[@user-io5be9tj6g]

Хочешь сделать хорошо-сделай сам. Купил гидропресс и перетряхиваю подвеску сам

[@OnStepXX]

@@user-io5be9tj6g Моё почтение!

[@user-sd4lg1yt9z]

@@warthunderbattl8090 Проблема с болтами давно известна, я когда менял подвеску просто заранее купил все болты новые (ценник на них не критичный). ИМХО смазывать их толку мало, видимо там металл какой-то неправильный или слишком правильный х/з...

[@rusver5868]

Обычная тема с закисанием развальных болтов в сайленблоках! Это в любом автомобиле (любого производителя без исключения) происходит если не делать профилактику в этих узлах.

[@user-wd2ir8jl7x]

Приветствую, владею пафиком 5 лет. Сменил всю подвеску сам на коленях, ни одного болта не сломал. Машина 2005 года пробег 330т.км

[@MrOil7I0]

"Пока живут на свете дураки, на свете жить нам, стало быть, с руки" 😂 Хочешь сделать хорошо-сдалай сам.

[@stsdem1576]

Минусы есть конечно у пафика. Но плюсов просто огромное количество! Удачи Вам!

[@Denchik.58]

А сеьрезнае минусы какие есть,просто рассматриваю как покупку

[@stsdem1576]

@@Denchik.58 Дизель, зима. Но решаемо вебастой

[@Denchik.58]

@@stsdem1576 да это разве проблема?))

[@stsdem1576]

@@Denchik.58 я других проблем не нашёл.

[@Denchik.58]

@@stsdem1576 я слышал,что ступиц хватает не надолго,а стоят они как космос

[@vitaliyvitalich1848]

Менял ступичные на своём R51. таким же воротком и трёх метровой трубой удлинителем, нормальная история! В топку таких мастеров.

[@detailing_sim_company]

12 лет в одних руках полёт норм 220 пробега . Обслуживайте каждые 10 тыс пробега проводите плановые то и будет вам счастье

[@user-vl5xy7fk3q]

Отличный автомобиль,все откручивается нормально,нужно следить и к мастерам хорошим обращаться.

[@user-lj2dw7lc1t]

хорошо замечено автору явно этого не хватает

[@user-kz3yq9pw7t]

Дружище ты просто попал на сервис к нехорошим людям. Сам езжу и обслуживаю такой-же паф. и все что должно крутиться крутится, меняется и тд. недавно сам лазил в заднюю подвеску перебирал, там тебе тоже на станции много лишнего и неправильного наговорили... все проще немного и дешевле!!!

[@user-pb5op4sd5q]

Тесть научил меня золотому правилу: "Ставишь болт или гайку - собирай всё на смазку". Все машины по мех.части чиню сам. Если что-то меняю и собираю назад, все резьбы и посадочные места смазываю, где можно. Зато любое соединение потом разбирается на "ура".

[@Evgenyi2202]

Смазывать только нигролом.ни в коем случае литолом гайки открутятся

[@starinatut4628]

У меня уже второй такой Патфайндер. Между первым и вторым было много других машин, некоторые из которых считаются круче. Так вот моё мнение однозначно Пат самый оптимальный и лучший. Запчасти недорогие и всё легко купить, очень ремонтопригоден. Очень комфортен, проходим и управляем, мощный и экономичный. Ему нет альтернативы по этим показателям. А эти твои рукожопы, ну это ваши проблемы. Сейчас в России везде в провинции нет нормальных сервисов. Поколение мастеров вымерло. Новое поколение хоть караул кричи. Ленивые, безграмотные, рукожопые.

[@user-dk6oj2uf7b]

А паджеро 4?

[@user-hd6tn7oc3n]

Паджеро спорт бензиновый думаю будет надёжнее и в обслуживании дешевле.

[@user-lz4lh5js8m]

Самому нужно чинить!

[@user-xt9bp9iu5u]

Полностью согласен 👍👍👍

[@prylutsky]

Полностью согласен! Паф у меня 14 лет, пробег 325000 км. Никаких проблем, только замена расходников! Турба родная, ступица одна поменяна, форсы родные, но после ремонта... Лучшая машинка в своём классе!!!!

[@olegcoleadov3405]

Машине 11 лет, пробег 115000. Менял 6 шаровых, стабилизатор задний и тормозные диски задние +колодки передние и задние. Все делал дома , без ямы и подъемника. Два домкрата, рычаг 2 метра. перед откручиванием все простукивал , потом крутил , один болт верхнего рычага, сразу срезал, бо он упирается в топливный бак, поставил новый , но засунул его с другой стороны. Когда устанавливал болты, то густо мазал их графиткой. После раз/схожд. все в порядке. За все время, отключалась турбина и опрыскиватели стекла передние забивались. Все.

[@user-ot7yd3yl8v]

Терпенья!

[@user-kp8bx4mf7p]

Супруга осенью занималась этим же. Погоняли мою блондинку по всем СТО. Пока она случайно не заглянула на СТО куда я всегда возил преведущую машину раз в год. Съездила все сделала за раз и забыла об ходовке ещё на 50тыс км))). Искренне рекомендую пользоваться услугами одних и тех же мастеров которые себя уже зарекомендовали. По деньгам эксперименты супруги не слабо обошлись. Но опыт сын ошибок трудный и гений ...

[@zorro23]

А до вас не дошло наверное " Опыт сын ошибок трудных " раз супруга хлебнула. Не варик жене посоветовать?

[@vladislavvasev2049]

Это не серьезно! Автосервис жалуется клиенту, что ничего не может, меняй сервис и будет тебе счастье

[@Ryazan162]

Как же тебя жестко обманывали в сервисе, я прям смотрел и плакал!

[@user-xi8vx7mw1o]

Особенно перед компом на маниторе когда объяснял,сразу видно развод, нес какую то хрень несвязную

[@user-ix1dg1vk3d]

Когда автору в первые заезды в сервис указывали обратить внимание на подвеску. Он говорит что продолжал ездить. Непонятно добивал что-ли её

[@363sol]

Тоже неделю назад менял все шаровые и сайленты в задней подвеске. Сам в гараже за два вечера. Разводняк по полной в этом сервисе. И ступицу им и стабилизатор и подрамник снять...)

[@user-XXXXXXXXXXX7.]

Отличный обзор! Спасибо! Ровных дорог и меньше дураков на пути!

[@SRGEY_MARO]

Мастера просто высший класс 😅😅 я в Ютубе видио посмотрел как что менять и сам сделал без проблем 🤣, а на счёт ступечной гайки это да ,я сам 7 воротков сломал🙈

[@user-pn8xt5ku7b]

Ступичную гайку откручивал мясорубкой которую покупал для вкручивания винтовых свай .

[@user-vr3we1cn1e]

@@user-pn8xt5ku7b не пойму почему многие мучаются с этой гайкой , срывается на раз пневмогайковериом или электро без разницы , если этого нет 32 головка + коротенький вороток (чтоб не сложило ) сверху 73 нкт(труба в буровой ) есть в каждом огороде , толщина 5.5мм берём 3 метра иииии..... И срывается эта гайка мизинцем , главное поймать нкт или чтобы друг страховал а то 30кг на ногу не очень приятно . А посмотришь и диву даёшься , крутят трещкткой 1/2 ....

[@d.i.2318]

Вы, видимо далеки от понимания устройства автомобиля. На больших внедорожниках до 100000 мало кто залезает в зад подвеску, что конечно же выливается в дорогой ремонт и даже срезание полностью рычагов. Это надо было учесть ещё на пробеге 150, когда вы взяли авто. Хаете его, а на сколько я понял на полностью исправной подвеске не ездили с момента покупки. Такие как вы, профаны только вводят в заблуждение людей. Не ленитесь сначала ознакомиться с нюансами авто, а потом запиливать блог по недостатки.

[@I7ATPUOT77]

А ещё лучше изучить нюансы данной модели перед покупкой

[@user-vr3we1cn1e]

Да говно Патфайндер и все

[@user-ng6hz6jo7l]

Сильный специалист. 💪

[@user-dr8lz2hh7c]

Паф. 2006г. Меняется вся подвеска за один день без проблем если не запускать, машина хорошая.

[@user-zy4fj4ld3s]

Так причём здесь подвеска «ПАФА» машинка песня просто мастера ушлёпки!!!Тебя тупо кинули!

[@user-rt6my3nn4w]

Развальные болты закисают у всех машин через год, полтора эксплуатации. У меня на мазда 3 после 4 лет эксплуатации такая же картина была, а цены за ремонт такие же как и у тебя. Сделал всё сам, перепрессовал все блоки, сгонял только на развал-схождение. И это маленькая машина была.

[@marat_failevich]

С шаровыми опорами проблемы часто? И как в общем с запчастями? У меня допустим форд эскейп , гемора с подвеской нет, эксплуатация авто в минус60 летом +40 , семья большая подумываю о семиместке , ) привет из Якутии )

[@user-lj3yy5qk2g]

Сервис -- просто огонь. Это мы не можем; для этого у нас инструмента нет; это мы боимся. Но денежки давай

[@user-go8sy9lh2r]

10 лет Пафику, пробег почти 294000 км, проблем с сайлентблоками не заметил. Менял сайлентблок задних рычагов подвески - без проблем

[@user-oe2fw5xp7u]

Мастер демонстрирует свою беспомощность. Где ты таких находишь парень

[@user-dq9gh4xv6g]

Красавчик. У меня Караван. Храню второй комплект болтов, на всякий случай.

[@user-op5xk7fj7h]

Подскажите он у вас на автомате.? Спасибо.

[@user-ud7tr1gg1p]

Это не механик это жалобная книга это не то,это не се. Лентяй лиж-бы бабло срубить да ПОБОЛЬШЕ. Шараж контора. Сзади менял менял сайленты шары все норм делается.

[@michio17500]

Следить за машиной надо, а не откладывать на потом, тем более сами говорили, что неоднократно предупреждали о салендблоках, вот и результат.

[@tytylutwerbetyn1367]

Смотрю уже вторе видео то в лесу, то в поле то в шкафу 👍👍👍🤣🤣🤣

[@user-dx5su2fx4d]

У меня 08года, подвеска сначала тоже не радовала, гремела как телега. Но поменяв вперёди резинки амортов, два сайлента верхнего рычага и 2 передние подушки кузова. И телега превратилась в довольно комфортный автомобиль. А вам очень не повезло с мастерами.

[@user-ud7tr1gg1p]

А на бабло тебя развели...

[@user-ji1jx9hf5m]

Была у меня когда то навара 2011 года. Брал новой. За девять месяцев накатал 100000км. Обслуживание проходил всегда у официального дилера. Так вот примерно на 80т.км. на очередном то мне говорят что надо ходовку лечить,все прям плохо. По переду тот же пафик. Так вот после их лечений передок весь загримел,хотя до и намека не было на шумы.

[@user-ut1rh2en8c]

Если я правильно понял, то в затягивании с ремонтом и отбитым сервисом виноват патфайндер

[@user-xi8vx7mw1o]

😂😂👍

[@andreyshepelev3279]

Хорошо хоть вернули

[@user-yq4qj9cv1l]

Дмитрий, у нас в Сергиев посаде тоже фит-сервис есть. Пару раз сездили, больше никогда не поедем.

[@veritasaequitas2932]

Ну судя по вашему видео вся Проблема в мастерах которые производили ремонт и уж точно не в машине )))) из собственного опыта скажу - да , подвеска у Пафика может подкинуть геморроя ) но не больше чем любой другой автомобиль с не зависимой подвеской . А что касательно работы по замене то если менять прям на новые оригинальные рычаги (оригинальные рычаги лучше использовать если машина как минимум половину пробега передвигается по внедору потому что, на практике она даже при езде по говнам в большинстве случаев отхаживат 100+ тыс ), при наличии инструмента и всех запчастей а ещё не мало важно опыта делается все за 1-2 дня со сход развалом . Если менять Сайлент блоки , шаровые отдельно то на перед уходит 1день или 2 если все сломать ) но потерпела как правило редко есть проблемы там все откручивается. Зад делается 2дня или 3-5 если все сломать)))

[@DirectHandsMan]

Дмитрий, набрёл на видео через поиск. Какой у вас пат? Рестайл или обычный (хотя судя по стоимости в видео про расходы дорестайл 170л.с)? Какой двигатель?

[@user-tv9fv5gh7b]

Добрый день. Замечательное видео. У меня Хонда Пилот, из-за косоруких мастеров попал на 1000 у.е. Мастеров нет и когда ты заезжаешь на джипе все хотят с тебя три шкуры содрать. Вот тоже думаю продать, жалко, но обслуживать неукого. Даже спецы высокой квалификации косячат. Везде по два раза переделываю. Не машины говно, спецы говно. А подвеску перевел на реставрацию. я На форд сиерра на реставрации подвески проехал 150 тыс.км. Больше новые запчасти не покупаю по ходовой.

[@serjshch3799]

У самого пафик недавно делал подвеску ! Сделали без проблем в Санрено на переходникова ! Попробуй следующий раз у ним.

[@DmitriyShmelev]

Спасибо, надо будет попробовать)

[@mash-kin-8959]

В итоге нашел нужный сервис!👍

[@user-md9hg4wc8s]

Меня поразило мы болт стали выкручивать он сломался 😂😂😂 для так это их вина что сломали . Пригнал то с норм болтом . Вот они разводили тебя . Там все элементарно а наговорили как чуть не самолёт делали 😂😂😂

[@user-gs6lx4ig8z]

Езжу на ремонт к официалам. Паф 2011 года. У оф дилера стоимость нормочаса на постгарантийные авто значительно ниже, во всяком случае не сильно дороже чем на других сервисах. Но они (официалы) хоть знают как и что с ним делать.

[@tjapavolen2055]

Ремонтирую сам свой пафик. Накрылись как-то пыльники на триподах переднего привода с обеих сторон, нужно было открутить ступичные гайки, чтобы валы снять, подошёл с головкой и воротком, потянул, чувствую, что не пойдёт, только вороток сломаю, взял горелку, которая на газовый баллончик надевается, погрел гайку минуту и гайка пошла, как по маслу. Это я к чему - странные какие-то мастера в сервисах, то ли бестолковые, то ли действительно разводилово. Кстати, в пафике много болтов и гаек в подвеске, которые просто так не сдаются, но горелка всегда выручала. PS Только ты не обижай пафик, поверь, такой ремонтопригодности, как у пафика мало у какого автомобиля есть, а я много различных машин держал и ремонтировал, знаю, что говорю.

[@MR-yd5hs]

Одно могу сказать после просмотра вашего видео, горе мастера просто вам попались, то что закипают болты это зачастую можно взять их новые и геометрические болты и обычные , просто мастера хотят открутить 2 болта и закрутить и взять денюшку не напрягая свою пятую точку. У самого такая машина 10 лет уже.

[@Bicus_]

Мрак. Дружище, тебе просто не повезло с сервисами. Мне тоже перетряхнули всю подвеску, меняли амортизаторы, пружины, сайленты, шаровые, наконечники, ступицы и везде всё менялось без лишних манипуляций, а-ля, снять подрамник или стабилизатор. Спиливали только развальные болты. И очень странно что у официалов нет в наличии развальных болтов. Авто отличный, жаль что r51 сняли с производства, купил бы новый.

[@YarSnoopy]

Поменял 6 шаровых(кроме задних нижних, сайленты в задних нижних 4-х рычагах, сальники полуосей перед и зад, наконечники, рулевую тягу, рулевой карданчик , который вам боялись сломать(ломаться там не чему), крестовины кардана стойки и втулки стаба в круг, делал 2 дня, пришлось резать 4 развальных на жопе

[@Ilya_Prorok]

Привет из НН. Сам езжу на вольво. Рекомендую обращаться в санрено, тем более, что ниссан это их основной бренд.

[@user-gp8gc5xq5e]

Где ты этого мастера нашёл?

[@alexanderturin877]

Мне на сервисе сразу сказали, что развальные болты закисают, нужно резать. Ну чуть погоревал да и отдал ребятам всё делать. Утром отдал, на следующий день забрал. Всё ок. Но и пробег больше сотни. Но это наш климат. В Европе эти болты не закисают.

[@miroslavplotnikov]

Закисают, на моем ниссане все вырезали тоже, но люди пряморукие были)) все быстро и четко

[@kiriakiria5853]

Причем тут климат. У меня ниссан 100к пробега, болты ржавые как на телеге , на уди с пробегом 600к болты серые и откручиваются без проблем , хотя ауди использую в основном в плохую погоду и стоит под открытым небом

[@dalgatmagomedov4483]

Машина не причем,его очень долго не обслуживали,а сход-развал нужно делать регулярно,а не только после замены чего-либо. А шаровые задние он продиагностировал потому-что пружина на одном рычаге давит вниз,а амортизатор на другом рычаге тянет вверж,шаровая находится в напряженном состоянии,если подпереть и приподнять подпружинный рычаг то шаровая уже освобождается и диагностируется.болты лучше смазывать и вставлять на дальнейшее

[@user-wi2vo2sd4b]

ОО слышуу вас так же как у меня гудит турбина , я надеюсь что это у нас с вами не признак поломки!)

[@user-pv5vf4do7f]

Катаюсь на таком уже 10 лет, альтернативы не наблюдаю. Регулярно мою днище и обрабатываю растстопом . При любом ремонте, если есть гайки или болты всегда покупаю новые (в свое время ребята в сервисе подсказали). Все ремонтируется без проблем.

[@Roman_196]

Мне ставили сайлентблоки от Subaru не знают какой марки именно все эти проблемы сразу исчезают

[@user-dq1yp1ls7h]

Просто вечная проблема, все думают на вненородеиках вечная подвеска и её обслуживать не надо. В итоге закисают развальные болты и привет болгарка и резак)) вечно многорычажки болты грели

[@user-xx7lp1gp1l]

Здесь проблема в сервисе , вообще в нормальном сервисе кто специализируется на подвесках сами же и развалсхождения делают , а не так - в одном гараже одно в другом другое . Конечно у Патфайндера как и у паджерика есть проблемы с закисанием развальные болтов , к этому нужно быть готовым . Зато управление на трассе хорошее для такой машины . Являюсь владельцем такого .

[@MsMix777]

Все свои ниссаны, их было три, две Наварры и теперь Паф обслуживаю только в Нижегородце, могу определить к хорошим мастерам. Пробовал обслуживать в другом месте, вышло дороже. У меня тоже болты закисли(брал уже такую), теперь до замены рычагов, и буду их менять в сборе. При перересовке шаровых, ходят от 30 до 60т.км. рычаг в сборе ходит долго, у меня на данный момент 166т.км и еще не просится.

[@user-qv5gt5yp3c]

При замене шаровых врезал в них тавотници. Иногда , при случае, в них по одному качку смазки. 150000-полет нормальный! Загремело👀, полез менять, а они тугие👍, реально как новые! А гремели суппорта! Шаровые умирают при отсутствии смазки, которая высыхает из-за нагрева прихваченных суппортов ☝️

[@user-op4fj4sm7o]

Приветствую. В общем , я вам так скажу . По поводу обслужки и ремонта , на видео смазали болты медной смазкой . По моему опыту , так называемая в простонародье "медяшка" наоборот способствует закисанию болтов . Лучше говорите чтобы мазали графитной смазкой

[@Dieselxxx2006]

Дмитрий привет ! А что с Патфиндером на данный момент ??? Неужели слил джипяру ??? Расскажи про него новости, многим твоим зрителям будет интересно ... Спасибо , Удачи на дорогах !!!

[@bronson777jdm5]

Ничего там сложного нет, сам все делаю и не парюсь

[@user-zv6fk4ed1o]

Не Повезло. Сочувствую. Все будет хорошо...

[@user-eq1wc4yl9s]

Рэндж постоянно в сервисе,пафик обслужи у пряморуких

[@user-df6ss8pn2t]

Согласен с закисанием всего чего можно по подвеске ..но хорошие инструменты ,смекалку, и сервисы нахрен ненужны .сам все прекрасно делаю .да геморно но ни чего .зато нет космических цена за замену чего либо .

[@user-ic6nn7zr5x]

В 2013 КУПИЛ ПАФА....Б/У С ПРОБЕГОМ 150 Т.КМ. ПОКАЗАНИЯ НА СЕГОДНЯ 237 Т.КМ. МЕНЯЮ МАСЛО 7,5 - 8 Т.КМ МКПП,РЕДУКТОРА РАЗДАТКА 16 - 17 Т.КМ. ГИДРАВЛИКУ 1 / 2,5 ГОДА ,АНТИФ РИЗ 3,5-4 ГОДА....С/ БЛОКИ,НАКОНЕЧНИКИ ШАРОВЫЕ ....ПО РЕШЕНИЮ А/ СЛЕСАРЯ / С 13 ГОДА ,ОСМОТР И РЕМОНТ ТОЛЬКО У ОДНОГО " ДОКТОРА" /. ПАФ МЕНЯ ТОЛЬКО РАДУЕТ. БЫЛ В КАРЕЛИИ ,КРЫМ, КАВКАЗ, ПОКАТАЛСЯ ХОРОЩО.. АВТОМОБИЛЕМ ОЧ.ДОВОЛЕН. МЕНЯТЬ НЕ ПЛАНИРУЮ. В ПОКАТУШКАХ НЕ УЧАВСТВУЮ ... , СОВСЕМ. САМ ПАФ , СБОРКА БАРСЕЛОНА 2008 Г. НА ТРАССАХ РАСХОД Д/Т 6,9 - 7,2 ПРИ 90 КМ/ЧАС.

[@Isa-isabaev]

У кого Пафик не кто с такой проблемой не сталкивался . проблема в панель приборов подсветка не работает , а приборы все работают . Что делать ?

[@DmitriyShmelev]

Ехать к электрику.

[@user-sd4lg1yt9z]

На мой взгляд, аффтор просто не очень глубоко изучил тему нюансов подвески, перед грядущим ремонтом. У меня такой авто 2014 последнего года выпуска ( www.drive2.ru/r/nissan/pathfinder/550522999200022694/ ). Меня наоборот раздражала слишком мягкая подвеска (в видео указано что машину долбит на кочках, осмелюсь предположить что с пружинами и амортизаторами что-то не то) и по истечении гарантии и 100 000 пробега я заменил подвеску на более жесткую от ironman, по деньгам уложился в 60 000. Даже на относительно свежей машине, я сразу приобретал полный комплект развальных болтов, так как там в принципе ни один добровольно не откручивается и это при условии что в нашем регионе очень мало реагентов на дорогах. Причем проблема болтов только на задней части машины. Знание того что болты откручиваются с помощью болгарки сильно бы сэкономили время нервы и бюджет.

[@yahin8221]

Полностью с Вами согласен! Не слесаря а рукожопы в Fitservice!

[@user-tg4vy9gv9x]

Не ной,все в ней элементарно!

[@user-oj3ne7lj9y]

Пафик был 11 года рестайл и ничего не ломалось за год,а ты купил изезженую машину и кидаешь туда,купил бы рестайл с реальным пробегом до 150 и радовался и без всяких чипов он 10.7 разгоняется) и бошка не лопается, как в твоём, жду видео от тебя типа ремонт двс)

[@user-gw9tv3ln5s]

Сервисмены крайне ленивые ребята, я под шашлыки у себя на участке всю подвеску перебрал, не спеша за 1 день, всё смазывая, прям кайфанул

[@user-im6yp3ym6d]

Как- то без души относишься ты к своим машинам. Прям сильно рационально. Ты рациональный человек. Наверное поэтому у тебя и деньги есть, и видосы классные. Я не такой. Мне в любви везет. (Денег не имею). И машины свои люблю.

[@Hokkeisst]

Видос про херовые сервисы? В Питере загнал в сервис по ниссанам, за 5 часов все развальные болты срезали, поменяли все сайленты, заменили всё амморты и пружины на лифтованные. Сделал развал/схождение и поехал домой. Влетело в копейку, но чтоб сервис не справился, жесть какая то.

[@DmitriyShmelev]

Да, в том числе. Худо у нас с сервисами.

[@Hokkeisst]

@@DmitriyShmelev найдите нормальный сервис или конкретного мастера. А в пафике если не следить за подвеской, да и думаю что в любой тачке, потом вот такие геморрои. Я пока не сталкивался с такими проблемами, так же не крутилось, ломалось, но сервисы всё делали быстро и просто, за мои деньги конечно)))

[@sirNeanderthal]

Что за сервис не подскажете?

[@Hokkeisst]

@@sirNeanderthal поищите в инете, Владимир Потёмкин на Московском шоссе. На форуме по ниссанам есть контакты и адрес.

[@Bicus_]

Аналогично. Развальные болты - болезнь у пафика. У меня тоже срезали. Смазывать их надо каждый год для профилактики.

[@user-ro3ol3rt3l]

Весь прикол в том, что меняные сайлентблоки служат бывает всего год два, если они должны менятся с рычагами...А с этими сервисами всегда беда, они почти все так работают, даже официалы не очень толковые часто бывают, вот и едешь, куда глаза глядят, рассчитывая на везение...

[@Sem_90]

Мне на Navara тоже как то срывали болты. нужно всегда к нормальным мастерам идти

[@blackmotors9240]

Копец там такой вопрос, а что нельзы было приварить 😆

[@user-jn6tu3kg5k]

Было дело, приехал сделать развал. Сам перед этим с ребятами поменял болты на развал и схождение, та кмне такое наговорил по подвеске... Шаровые, наконечники, рулевая, стойки и т.д. При том что все стояло новое... Так что доверяй, но проверяй...

[@user-hv9jf6po4z]

У меня Паф 2008 , брал с рук,пробег около 300.000,за 170.000 менял сайлентблоки по переду и все.

[@AndreyBuchkov]

Здравствуйте, сам хочу купить сейчас пафика, у вас вот пробег за 300 уже, как думаете стоит брать его с таким пробегом или не стоит, у меня все что рядом с пробегом за 300-350

[@user-hv9jf6po4z]

@@AndreyBuchkov здравствуйте,думаю брать можно если есть возможность сделать диагностику двигателя,форсунок,коробки.Состояние рамы и вин номера!

[@alexey7513]

Поменяй подушки кузова и будет тебе комфорт))

[@user-ry3qg2yi2k]

Поменяй подушки кузова,машина станет комфортнее(значительно).

[@DmitriyShmelev]

Уже забрал новые, во вторник установлю.

[@user-zu2zy5mb6g]

@@DmitriyShmelev ну как поменялось чтото после замены подушек?

[@gribnik2k]

Коуш спиливает развальные болты. +Их необходимо смазывать обрабать. Просто запустил этот момент. 😎

[@ibragimibragimov3645]

На своём все почти сам мегую, недавно помпы поменял и пучком. Машина очень даже ремонтопригодная

[@Muxaul_MK]

14:02 Болт обломился, потому что надо стоять рядом со слесарем и следить. И если у него тянутся руки к электро/пневногайковёрту - бить его по рукам.

[@lonewolf6528]

Любят эти придурки болты и гайки откручивать пистолетом,слижут грани,а потом говорят ,что отпиливать надо...

[@Muxaul_MK]

@@lonewolf6528 Не только откручивать, но и закручивать, как в данном случае.

[@lonewolf6528]

А то что затягивать нужно динамометрическим ключем,я даже не заикаюсь,за всю жизнь только на одной шиномонтажке такое видел

[@user-ju2vg5ch7s]

Вот это сервис у нас в деревне трактористы лучше сделалибы

[@vitalyvitaly5661]

Слесарь прав. Не секрет, для ремонта джипов нужен инструмент для грузовиком. Сам всё пилил и перебирал три недели, все болты, все сайлент блоки и все шаровые) К 100ткм все закипает на этой машине. Но я себе всё смазал, второму владельцу повезёт. Могу предположить, что раз обломили болт, значит он закис и значит первые вам не поменяли болты, с вас просто взяли болты. Нинадо ни какой подрамник ослаблять, это развод на бобос. открутите подрамник -уйдет сход развал. Чтобы он был мягче надо пружины менять с тоньшим диаметром витка. видно что вы попали к делитантам по ремонту таких крупных машин. В задних подпружинины рычагах, надо от проворота сайлентблокой их заваривать, или покупать рычаги нового образца. росто ремонтники вам побоялись сказать что их провернуло или их провернуло после сборки при движении, поэтому и колеса встали как у татры. Я тоже по первости был в нижегородце на сход развале за баллы по карте, в итоге ничего не сделали и скрыли что болты закисли и не крутятся. Вообщем на какого мастера попадешь, не всем хочется возиться. В итоге в обслуживаюсь у частника который имеет большой опыт по переборке подвески таких машин.

[@fedorkamenev2925]

Дак не в «старом пасфайндере» дело, а в сервисменах! Побольше уважения и любви к свой машине, а то смотреть тошно… зачем там многорычажка?! Вспомни как в первых сериях нахваливал его управляемость, на уазике такого неполвчишь, вот за это и платишь, все логично и совсем не страшно. Поспокойнее 😂

[@Isa-isabaev]

У меня тоже Ниссан Pathfinder 2011 , подвеску сам без ямы , без подъёмника поменял . У этого мастера не с того места руки растут . Машина не причём .

[@Mocconagames]

если это родная подвеска ну ничего удивительного, за 13 лет там всё в камень. Конечно надо было сразу не думая даже купить все болты. и ещё странный момент, по-моему когда резали сайлент вам распилили ушки на подрамнике, а чтож назад не заварили, это же потеря прочности... 20:15

[@vladpas1820]

Да в первом сервисе типо открутить не смогли, правда все болты сухие) как их откручивали))

[@I7ATPUOT77]

О том что на "типа" вне дорожной машине много рычажная подвеска надо думать перед покупкой! Менять всё в паре!!! на оригинал в данном контексте в коробке от Ниссан или на поставщика сборочных линий. Ну и конечно вечная проблема с сервисменами. Кроилово -ведёт к попадалову! - это аксиома. Если дорого гоняйте на такси. Самая лучшая машина - это новая, ещё лучше если она служебная). Вопрос финансов и времени, кому что дороже. А машина хорошая, просто не терпит колхоза.

[@user-vf3dn7nb7m]

на многих авто такая беда где многорычажка, болгарка помоч

[@user-tw3es8ok7h]

Всё люди правильно сделали. Все, кто тут написали, про мастеров,- вы все сами рукожоповы. Это автомобиль. Это подвеска мощного автомобиля. Те кто крутит ступичные подшипники трубами, не должны тут вообще ничего писать. Хотя мне самому не закрутили в момент ступичные гайки. И автомобиль Ниссан проехал на таких гайках 30 000. И загудел подшипник, который прошёл 190000. Вот так. Какой лэндровер?! никакой.Все развальные болты одноразовые. И это история по всему миру такая и США и Австралия и Россия. И не только Ниссан.

[@user-kn6km1pd7w]

С подвеской у меня была одна проблема это пафик в гараж к себе загнать, очень узкие ворота. А дальше потихонечку всё берём и меняем на коленочках... Мастера у вас попались конечно некудышные. Чтоб всё поменять им надо просто руки из жопы достать.

[@user-co5ur5zf2p]

Посмотрел концовку, так тебя и не понял! Нафига ты пафика брал если про мосты речь завел. Бери патрол или тлк 80-105 они на мостах... Пафик разрабатывался как экспедиция, а не лесовоз! Комфортно передвигаться с хорошей скоростью на дальние расстояния, с кучей борохла и возможностью сьехать на грунтовку. Да к стати если ремонтировать задний не разрезной мост - ремонт встанет намного дороже т.к на патфайдер 51 контрактный редуктор стоит от 15 000т.р (контракт), задний привод в сборе с двумя гранатами 5 000т.р. Ну а независимая подвеска на какой марке дешевой была ???...

[@mol4un8220]

Это потому что фит-сервис, это как фикс-прайс в сегменте сто, франшиза с "мастерами"-практикантами

[@user-ep3iu3pl5t]

дружище паф достался тебе ,закисший, и сервисники шкуродеры,у меня паф 07 пробег 180 делал сход,развал открутилось все норм,удачи

[@DmitriyShmelev]

Спасибо