Tesla Model 3 LR Highland - Fahrwerk, Karosserie und Innenraum

[@HeliStephan]

Endlich wieder ein echter "Lüning". 🥰❤️ Das fühlt sich an, wie "damals". 👍😁

[@RaivooCH]

Wie damals als er seinen blauen 85er vorgestellt hat oder seinen P85D leergefahren hat…legendäre Videos. Leider nicht mehr online.

[@jorn9945]

Glückwunsch zum neuen Auto

[@DieterMaier-r6k]

Schön dass Sie Tesla treu bleiben !

[@ei23de]

00:00:00 Vorstellung des neuen Tesla Model 3 00:01:05 Vergleich mit dem alten Model 3 00:02:20 Fahrwerk, Karosserie und Innenraum im Fokus 00:04:30 Entscheidungsprozess und Probefahrten 00:07:10 Fortschritte im Fahrwerk des neuen Model 3 00:09:30 Verkaufszahlen und Marktanalysen 00:12:10 Kaufentscheidung für das Long Range Modell 00:13:40 Lenkungsprobleme im Model 3 Highland 00:16:00 Verbesserung des Geräuschpegels durch Doppelverglasung 00:18:40 Veränderungen im Infotainment-System 00:21:30 Vorteile der neuen Beleuchtung 00:24:40 Fortschritte in der Sitzausstattung 00:26:20 Neue Features für Kinder und Entertainment im Innenraum 00:28:00 Fazit zur Innovation im Tesla Model 3

[@SabineKa]

Vielen Dank, für ihre Themenvielfalt Herr Lüning.

[@SohnvonKlaus]

Von Herzen gegönnt! Viel Spaß und vielen Dank für die tollen Videos! :-)

[@drk1825]

Top. Schöne Weihnachtszeit Herr Lüning!

[@michaelerzengel7468]

Ich habe den Highland SR in weiß seit einem Jahr und bin immer noch sehr begeistert.🤩

[@Werwolf89]

Im Winter keine Probleme oder ähnliche Schwachstellen? Ich kann das gar nicht glauben. Sind die wirklich so gut ? 🤔

[@wolfgangpreier9160]

@@Werwolf89 "Im Winter keine Probleme oder ähnliche Schwachstellen?" Natürlich gibts die. Auf Schnee rutscht er.

[@michaelerzengel7468]

Man kann einstellen, ob er dynamisch oder lässig startet, ferner ob er das durchdrehen regelt oder nicht. Ich bin schon viele Autos gefahren und da ich nicht in den Bergen wohne, brauche ich keinen Allrad. Für mich im Winter ein sehr sicheres, leicht zu handelndes Fahrzeug. Auf KZbin gibt es ein Video mit dem Auto in Schweden im Tiefschnee und am Berg auf vereister / verschneiter Fahrbahn.

[@wolfgangpreier9160]

@@michaelerzengel7468 Ich lebe auch nicht IN den Bergen, aber dazwischen. Wir haben heute Schnee. Wird aber nicht liegen bleiben bis Weihnachten. Früher mit den Verbrennern sind wir bei Schnee oft driften gefahren. Das geht leider nicht mit dem M3. Nur mit dem Performance.

[@LastWish90]

@@Werwolf89 ich hab bei meinem LR made in America schon ne ganze Menge gehabt, u.a. Wärmepumpe im Mai/Juni, aber zum Glück noch auf Garantie. Aber die Traktionskontrolle mit ESP sucht seinesgleichen im Winter, ich komme sowohl bei Schnee und sogar schon einmal bei Blitzeis, die Straße hier sicher hoch und runter, haben leichtes Wohnen leicht am hang, ich würde so auf 5-10° Gefälle auf der Straße tippen. Auch komplett schneebedeckte Fahrbahn war bis jetzt kein Problem, der gräbt sich da durch als wäre er dafür gemacht, die ReKu bremst den Wagen besser ab als mit ABS und nimmt sofort die Leistung weg, wenn sie merkt dass es rutscht und schaltet dann auch erstmal auf Allrad rum, bis man wieder in Park geht.

[@marshallwaters996]

Endlich, Herr Lüning. Dieses Video ist seit einem Jahr überfällig ;) Ich habe über meinen neuen Arbeitgeber einen Highland als LR gestellt bekommen. Mein erstes E-Auto. Nach den ersten nun 3 Monaten bin ich begeistert, was Tesla da geschaffen hat. Gerade der Qualitäts- und Komfortsprung ggü. dem alten Model 3

[@jamoin4588]

Tolles Auto und ein sagenhaftes Peisleistungsverhälnis! Ford ruft für den Puma mit E-Antrib mind. 37.000 Euro auf, dass ist doch verrückt

[@andreasfrose9150]

Keine Ahnung warum die das machen. Die Batterien sind ja nicht mehr der Kostentreiber. Sollte eigentlich locker unter 30.000 zu kaufen sein.

[@jinpingthebear110]

Mir kommt kein e-Auto ins Haus da mein Gehirn relativ klein ist.

[@W.B_long]

@@jinpingthebear110😂 in Grund mehr Technologie offen zu bleiben

[@Mac-ok6re]

Endlich mal wieder ein Video zu Tesla 😅 vielen Dank für Ihre Einschätzungen und Erfahrungen die ich seit Jahren sehr schätze

[@sgater5213]

Sehr schönes Auto gefällt mir gut. Und endlich mal wieder ein Video das um Technik geht.

[@Michi-kb1cv]

Einheitsbrei

[@geroldjochum4097]

Coole Farbe Hr. Lünning. Ich wünsche ihnen viel Spaß mit diesem Fahrzeug. Ich werde mir im Frühjahr auch einen zulegen.Tesla

[@geroldjochum4097]

Bringt es wirtschaftlich viel in Österreich sich ein Performance model 3 zu kaufen? Ich kann das Fahrzeug im vollen Umfang nicht nutzen. ? Österreich ist das Speedlimit 130 kmh.

[@A42-r4s]

@@geroldjochum4097 wer fährt 130 in Österreich ? Die meisten fahren 160+ , manche 200 . ich fahre immer 200+

[@geroldjochum4097]

@@A42-r4s wo willst du in Tirol 200 fahren?? Oft sind ja gerade Mal 80 kmh drin .

[@HalloAutomobil]

Moin moin. Glückwunsch zum neuen Auto. Allzeit gute Fahrt😊

[@klausweiss2844]

Das gleiche Model fahren wir seit einem Jahr auch und mit diesem konnte ich meine Frau voll überzeugen auf Elektro.

[@michaelheinrich44]

Hallo Herr Lüning, vielen Dank für dieses Video. Sie beschreiben die Unterschiede zu Ihrem alten Model 3 aus 2019. Mein 11/21er LR hat auch schon Doppelverglasung (allerdings nur vorn), induktive Ladeschale, USB-C, Matrix LED Scheinwerfer. Trotzdem schön erklärt, wie man es an Ihnen liebt. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

[@UnterBlog]

Unser Model Y hat such nur vorne die Doppelverglasung. Bringt am meisten.

[@micha8765]

@@UnterBlog das Model Y hat seit ... Anfang 2022 mein ich rundum Doppelverglasung es macht tatsächlich einen Unterschied

[@UnterBlog]

​@@micha8765 Meines Wissens haben alle Model Y aus Grünheide vorne und hinten Doppelverglasung.

[@micha8765]

@@UnterBlog das ist korrekt. aber auch schon chinesische Modelle haben hinten die Doppelverglasung

[@r4ndsen]

ich fahre exakt das gleiche model, gleiche farbe außen wie innen, auch mit den 18 zoll reifen seit november letzten jahres. bisher gute 20.000km runter und ich bin immernoch begeistert wie am ersten tag

[@johannestal5759]

Schon an das Blinken gewöhnt? Fahre noch den "Alten"

[@r4ndsen]

@@johannestal5759da gewöhnt man sich echt schnell dran, aber eine gewisse zeit braucht man schon. vermisse die hebel jetzt allerdings auch nicht. die hebel gibts allerdings auch vom dritthersteller

[@peppep4545]

@@johannestal5759ich warte auf das Model Y Juniper und freue mich das kein Blinkerhebel mehr vorhanden ist.

[@julianelison8508]

@@johannestal5759 hab zwei Probefahrten gehabt und es hat bei mir exakt die Fahrt vom Service-Center-Parkplatz bis zur Straße gedauert, um mich daran zu gewöhnen.

[@Cliff5018]

​@@johannestal5759nach wenigen Tagen hatte ich es drauf, auch im Kreisverkehr. Brauche keine Hebel mehr. Ist einfach eine Gewöhnungssache.

[@egalcouoci4560]

Das Juniper wird alles verändern was wir je gesehen haben. Tesla konnte so viel testen und Informationen sammeln. Das muss einfach gut werden. Freue mich schon auf die Vorstellung des junipers.

[@Z0yxx]

Die ersten werden wieder Müll sein, daher besser noch etwas warten.

[@andiwangen9696]

Mein Model 3 aus 10/2021 bekam dieses Jahr über ein Update die Ansteuerung der Scheinwerfer zu Matrix-LED, die Hardware wurde ja schon seit Jahren verbaut. Dieses Matrix Licht ist jetzt auch mega toll und blendet im Fernlicht entgegenkommende Fahrzeuge aus, ein riesen Fortschritt zum bisherigen Licht!

[@wernerbrocks7233]

Herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Auto, auch optisch toll gelungen. Mit den Farben aushärten, gerade bei rot, das ist lange vorbei. Heute werden die Lacke chemisch vernetzt und bei hoher Temperatur ausgehärtet. Zusätzlich wird eine Schicht Klarlack über den Lack aufgebracht und ebenfalls ausgehärtet, was thermisch oder durch andere Effekte (z.B.: UV Bestrahlung) im Werk realisiert wird. Autos die heute aus dem Werk kommen sind vom Lack "ausgehärtet" da härtet nachträglich nichts mehr aus, außer es wurden Fehler gemacht.

[@ralfwetzel6752]

6.000,- Euro für ne Anhängerkupplung 😂😂😂😂. Das ist einer der Gründe warum ich seit 2017 keine deutschen Premium Marken mehr fahre. Preis/Leistung ist da bei allen völlig aus dem Ruder gelaufen. Hauptsache die Konzernzentrale hat eine Diversity Abteilung.

[@berndfeil947]

Geniale Farbe. Tolles Design. Glückwunsch zum Auto. 🎉

[@a47852369]

Ja, gerade das neue Tesla Rot sieht richtig gut aus. Generell ist das M3 Highland gerade von außen optisch ein viel gefälligeres Auto geworden, wirkt viel erwachsener und solider. Interessant finde ich, dass trotz Chrom Delete der Tesla Schriftzug und auch die Modellbezeichnung hinten in Chrom sind. In Delete würde das Heck meinem Geschmack nach noch etwas gefälliger aussehen.

[@raphimarciano]

Glückwunsch zum Auto. Tolles Video.

[@badoldboy5557]

Wieder mal äußerst efrischend.

[@DieterMaier-r6k]

Auf welchen Namen wurde das Vehikel denn getauft?

[@LastWish90]

19:43 Ich kann ihnen sagen, was ein Matrixlicht beim Tesla Model 3 LR (kein Highland) kostet Stand 04/2024 887,86€ + Märchensteuer für das Teil ohne Einbau, der ist nochmal mit 0,48h x 170€ + MwSt angegeben, also alles in Summe knapp 1150€, kommen vielleicht noch ein paar € für Diagnose seitens Tesla mit drauf, aber das geht im großen und ganzen für das Teil, finde ich. Habe mein linkes Licht auf Garantie ersetzt bekommen, da die Horizontalverstellung defekt war.

[@CogitandiHominem]

Die nehmen 170€ + Mwst = 202,30€ Stundenverechnungssatz? In Anbetracht dessen, was der Mechaniker bekommt und auch zur Marktlage ist das leicht frech.

[@LastWish90]

@CogitandiHominem ich weiß nicht, was es bei anderen Hersteller Werkstätten kostet, aber Kundenservice vom Hersteller kostet meist immer ne ganze Stange mehr Geld als von freien, naja, ich hab meine Werkstatt in der Nähe, wenn ich was hab, da im Umkreis von gut 150km hier keine Tesla Werkstatt ist.

[@Munich81245]

@@CogitandiHominem das ist leider bei allen Automechanik Lern und Werkstattrechnungen in der letzten 30 Jahren. Das gleiche, der Mechaniker bekommt etwa 15 % von dem, was der Kunde auf der Rechnung bezahlt. Hat mit Tesla nichts zu tun. Das sind die hohen Abgaben von Germany. Berufsgenossenschaft und Feuerlöscher und weiß der Teufel was alles.

[@surylam1758]

@@CogitandiHominem Leider völlig normal im KFZ Bereich heutzutage. Bei Mercedes sind die wohl schon bei über 300€. Eine Reparatur soll sich ja auch möglichst schnell nicht mehr lohnen, damit man ein neues Auto kauft.

[@ckoecki]

Endlich das neue Tesla Video, danke 🙂 Dank u.a. ihnen und den damals noch seltenen Videos über Tesla, die ich vorn Anfang an verfolgt habe, bin ich vor genau 4 Jahren auf Elektro umgestiegen und habe mir damals eins der ersten M3 aus der Giga Shanghai gekauft. Ich fahre das Auto heute noch und habe den Umstieg nicht bereut. In ca. einem Jahr habe ich geplant auf den Highland umzusteigen, deswegen habe ich gespannt auf das Video gewartet.

[@nitraM-13]

Moin. Glückwunsch zum neuen Auto👍

[@Rentnerschubser]

Ich hab mir im Juni genau das gleiche Auto gekauft, Dual Motor, auch in Ultra Red und bin äußerst zufrieden und begeistert. Das beste Auto, in dem ich je gesessen bin. Leider nicht mit ihrem Code, zu der Zeit wurde das Programm ausgesetzt.

[@Sussilando]

Ja diese Farbe "Rot" steht dem Auto wirklich gut. Und in der Sonne erst richtig geil. Aber das Auto selber ist wirklich schön.

[@marnin1960]

11:05 Mercedes ist echt ein wenig durchgeknallt. Habe früher mehrere gefahren, die neuen Modelle und vor allem die inzwischen völlig abgehobene Arroganz hat mich zum Wettbewerb getrieben.

[@Sussilando]

Und sowas wie mein Merc. W126 baut Mercedes ja sowieso nichtmehr was Quallität angeht. Und wenn ich meinen W126,Bj. 1990 verkaufen würde,dann würde ich mir tatsächlich diesen Tesla Model 3 LR Higland kaufen in der gleichen Farbe Rot. Mal schauen.

[@theoneandonly8567]

Habe in der Familienkreis nen MB W205 mit AmG Paket und ziemlich Vollausstattung aus den ersten Baujahr (2014). Kann nicht wirklich viel negatives berichten. Außer Querlenker und NoX Sensoren bisher nix dran gewesen. Gerade wieder erfolgreich durch en Tüv gegangen. Qualität und Materialauswahl gerade in Interieur sind wirklich Top. Das Infotaimentsystem braucht auch keine 10 Millionen Jahre bis es geladen hat und man kann die Belüftung noch über sehr hochwertige und intuitive Schalter und Knöpfe regeln.

[@btgThomas]

Den Preis kann ich nicht nachvollziehen - 999,60eur im onlinekonfigurator…

[@gridcoregilry666]

Endlich wieder mal Tesla, Danke dafür! Immer lustig zu sehen, dass der EQX als Vergleich herhält, wo der doch doppelt (!) so teuer ist. Eigentlich mal wieder bei den Aktien eingestiegen?

[@Folienzerstoerer]

Gute Wahl! Ein Tesla wäre auch meine erste Wahl für ein neues Auto

[@angelikaundihrstromer7667]

Herzlichen Glückwunsch und allzeit eine knitterfreie fahrt 😎😎😎

[@kaplanyx]

Interessant, wie die Anpassung des Menschen an die Technik als Fortschritt bezeichnet wird und nicht umgekehrt, zumal diese Technik ja selbst von Menschen - also anderen Menschen mit anderen Interessen - entwickelt wurde. Stichwort hier Matrix-Licht, Blinken im Kreisverkehr, Start-Prozedere (Bremse drücken, Rückwärtsgang). Wer diese Techniklösungen anderer Menschen dann nicht beherrscht, wird schnell als rückständig bezeichnet. Mir selbst mit beruflichen Erfahrungen aus Produktentwicklung und Marketing werden diese Mechanismen immer deutlicher bewusst.

[@luig44]

Auch bei mir war das M3 P in der engeren Auswahl, ich hab mich dann aber aus mehreren Gründen dagegen und für einen i4 M50 entschieden. Die wichtigsten Gründe waren: 1. Die Heckklappe: Im Gegensatz zu ihnen hab ich gar keine AHK dazu konfiguriert, auch wenn sie bei BMW "nur" 1100,- kostet. Ich schmeiß die e-Enduros immer schon hinten rein weil das fahren mit den schweren Bikes hinten dran auf kurvenreichen Straßen fürchterlich ist. 2. Auch wenn das Fahrwerk mit dem Facelift besser geworden ist (schlechter war ja kaum mehr möglich) ist jenes im BMW immer noch mind. 2 Klassen darüber. 3. Die Leasingrate wäre beim M3 P 100,- höher gewesen, dazu noch ein garantierter Restwert und großzügige Rabatte und 0,99% - Aktion, das gab schließlich den Ausschlag beim heimischen Produkt zu bleiben.

[@A42-r4s]

ich hoffe du hast die 30% nachlass für den i4 mit genommen

[@christianhelms2104]

Das Zittern kenne ich bei meinem Superb auch. Keiner findet eine Lösung und ich fahre jetzt schon 300.000km damit. Es liegt daran wie man die Räder anschraubt. Einige Mercedes hatten das auch mal vor wenigen Jahresn und es gibt eine Anweisung von Mercedes dazu. Die Räder wirklich gleichmäßig über kreuz anziehen, damit sich alles ordentlich setzt. Ich mache es so, dass ich die Räder erst leicht dranschraube und wieder etwas löse. Und dann über Kreuz möglichst gleichmäßig festziehen. Wenn das nicht hilft. Rad abschrauben und um eine Bohrung versetzt wieder so gleichmäßig wie möglich anziehen.

[@ExciteLetsPlay]

Vllt mal passende zentrierringe holen

[@daniel_tsl]

Sehr schönes Video. Ich konnte dem Performance nicht widerstehen. So musste ich auf die Anhängerkupplung verzichten. Zwei Fahrräder bekomme ich liegend in das Model 3. Die Vorderräder muss ich dafür ausbauen und so dazu legen. Dieser Zusatzaufwand war mir die Performancevariante wert. Sie haben sich für die schwarzen Sitze entschieden. Ich muss sagen die weißen sind weniger anfällig als man vermutet. Sie haben den Vorteil, im Sommer sind sie nicht so heiß und sie wirken freundlicher. letztendlich ist es eine Geschmacksache. Allzeit gute Fahrt und vielleicht sieht man sich mal am Supercharger.

[@tomh3982]

für das Model 3 Performence gibt es sehr wohl eine Anhängerkupplung. Kann man direkt bei Tesla Nachrüsten lassen. Zwar zur 500kg Anhängelast, aber für nen keinen Hänger und den Fahrradträger reicht es.

[@UnterBlog]

Das ist mir nicht bekannt.

[@daniel_tsl]

@@tomh3982 wobei Kupplung montieren, Fahrradhalter fixieren, ausklappen und Fahrräder befestigen länger dauert als Kofferraum auf, Sitze umklappen, Vorderräder raus und Räder in Kofferraum schieben.

[@daniel_tsl]

@@UnterBlog Ich habe gerade nachgeschaut. Stimmt, kann man bei Tesla nachrüsten.

[@karinmajonek8179]

Glückwunsch und Allzeit Gute Fahrt !!! 🤗

[@florian_206]

Love it 😀Fahre selbst Tesla, teils durchaus wegen Horst Lünings alten Videos damals.

[@pfarraldcash6095]

Optisch sehr schön 👍

[@DeadpoolTesla]

Bin letztes Jahr im November von meinem 21er M3P Refresh MiC, zum 23er M3HLR MiC gewechselt (siehe mein Kanalbanner). Beste Entscheidung überhaupt, denn das Highland ist durchweg überall verbessert worden. Auf das Ultra Red kam dann eine Graphenbeschichtung und der schwarze Schriftzug hinten, das mir ZU weiche Fahrwerk wurde mit Eibach Pro-Kit und Stabilisatoren angepasst, und die früheren Edelweiss und BBS 20-Zöller ersetzten die Serien-18er. Thema Unwucht der Reifen - da ist Pirelli natürlich das Schlimmste was man kaufen kann. Meine Continental SportContact 7 im Sommer, und nun Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Winter, sind dagegen ein Traum. Thema Gänge - da freu ich mich auf das neue Update, mit dem dann auch beim Rangieren der richtige Gang automatisch gewählt wird. Thema Blinken - inzwischen hab ich eher Probleme, wenn ich das "alte" MY meiner Frau fahren muss. Die Lenkstockhebel nerven mich nun.

[@joraku]

Ich bin mit dem "neuen" Model 3 auch sehr zufrieden. Seit dem Update der letzten Tage ändert sich das Ambientlight auch Regenbogenmäßig durch alle Farben, wenn der "Autopilot" an ist. ;) Zusätzlich gibt es einen neuen Querverkehrswarner per Display, man wird gewarnt, wenn sich ein Radfahrer nährt und man die Tür öffnen will und der Gang wird beim Rangieren auf dem Parkplatz automatisch gewechselt. Ziemlich cool. Wer gerade zwischen beiden Fahrzeugne schwankt: ich fahre im Alltag das Model 3 und habe neulich für zwei Wochen mit dem deutschen Model Y getauscht. Platzmäßig natürlich der Hammer. Komfort beim Einsteigen und beim Verladen besser als beim M3 - aber das neue M3 ist natürlich im Fahrwerk und bei der Dämmung deutlich überlegen. Wer die Möglichkeit hat: wartet evtl. auf Yuniper und schaut, was hier aktualisiert wird. Dennoch will ich das aktuelle Model Y nicht schlecht reden - als Wagen für Familie oder platzintensiven Hobby würde ich mir den direkt als Gebrauchten holen, da im Grunde, rein aus E-Auto-Sicht alles technische genauso (wenn nicht besser, siehe BYD Akku) ist!

[@andiwangen9696]

Bin den Highland auch schon probegefahren, wie Horst sagt, es ist an vielen Stellen massiv verbessert worden. Wer noch den Vorgänger fährt, dem kann ich bezüglich des Fahrwerkes nur wärmstens das recht neue einstellbare Gewindefahrwerk von ÖHLINS mit der Bezeichnung "Street Tuned" empfehlen. Ich hab es einbauen lassen und jetzt ist der Komfort auch perfekt, die harten Schläge gibts nicht mehr. Kostet aber inkl. Einbau ca. 4000,- Euro, aber es ist danach ein anderes Auto!

[@derspreewalder2286]

Danke Herr Lüning für die Vorstellung Ihres neuen Model 3. 👍👍

[@kalimthrone3105]

Ich hätte eine Frage zur Börse und zwar, man kauft und verkauft Aktien,etfs,krypto etc. an der Börse von anderen Aktionären bzw. Dient die Börse als Handelsplatz und Vermittler und kaufen tut man von anderen Aktionären, bedeutet das nicht im Umkehrschluss wenn jeder an der Börse über genügend Erfahrung verfügen würde, würde man seine extrem gut laufennden Aktien nicht verkauft bekommen ? Oder Crypto etc. Ich mein Bitcoin bei 100.000 wie kann es sein das man diese verkauft kriegt ? Streng genommen mussten die Leute doch wissen das Bitcoin sehr Volatil ist und sie nach kurzer Zeit um30% günstiger kaufen könnten ?

[@gzoechi]

Crypto ist Gambling. Da spielt Logik keine Rolle. Da geht es nur um Gier und FOMO (fear of missing out). Bei Aktien kann man davon ausgehen, dass sie weiter steigen solange das Management keinen zu großen Unsinn macht und die Mitarbeiter fleißig Arbeitsleistung einbringen.

[@julianelison8508]

Tipp für Kreisverkehre: Mach mal mit der linken Hand so, als würdest du eine Pistole zeigen (Daumen nach oben, Zeigefinger nach vorn ausgestreckt). So legst du die linke Hand in das Lenkrad links, also den ausgestreckten Zeigefinger AUF die Querstrebe links (über den Blinker-rechts-Knopf). Beim Eindrehen nach links in den Kreisverkehr kannst du das Lenkrad so einhändig führen und mit dem Daumen einfach den Rechtsblinker drücken. Klingt kompliziert, aber 1-2 mal üben und das geht wie von allein.

[@Cliff5018]

Genauso mache ich es auch.😊

[@fredgoeres8798]

Hallole, stört euch das nicht, dass das Auto keine Haltegriffe innen hat und keinen Heckscheibenwischer?

[@joerschDE]

nein. Ich habe noch nie diese Haltegriffe benutzt. Auch nie ein Mitfahrer.

[@UnterBlog]

Ein paar ältere Mitfahrer haben das Fehlen des Griffes bemängelt. Mir fehlt er nicht. Und ein Auto mit einer windoptimierten Karosserie braucht keinen Hecksxheibenwischer.

[@johannestal5759]

Heckscheibenwischer hast du doch nur bei bestimmten Winkeln der Heckscheibe. Konnte man früher gut vergleichen bei z.b opel Vectra oder Ford Mondeo. Gab's so oder so. Und mit Wischer sahen die richtig beschissen aus 😅

[@davidrockefeller8041]

Gibt’s mittlerweile eigentlich ein Schiebedach oder ein Head-Up Display bei Tesla?

[@kurtschulztr]

Schiebedach wofür? Für mehr Beinfreiheit der Partnerin ?

[@davidrockefeller8041]

Bei welchem Mercedes muss man den Schlüssel in die Mittelkonsole legen?

[@stefanschlogl7533]

Sehr interessant! Vielen Dank für ihre viele Arbeit.

[@67er_matze97]

Glückwunsch zum neuen Auto! meiner Meinung nach ein sehr gelungenes Fahrzeug. Ich brauche den großen Kofferraum des Mdl-Y. Daher warte ich bis auch hier das neue Fahrzeug verfügbar ist. Für mich ist das verbesserte Fahrwerk das klare Argument auf das neue Fzg zu warten. Ich bin gespannt ob im Zubehörhandel Lenkstockhebel auf den Markt kommen die entweder direkt auf die Datenkommunikation des Fahrzeugs oder zur Not auf Aktuatoren zugreifen die dann die Blinker betätigen. Ich wünsch immer gute Fahrt!

[@ei23de]

Ich bin das Model Highland gefahren und finde: Ja, ein kleines Upgrade, aber mit dem neuen Lenkrad bzw. den fehlenden Hebeln tue ich mich doch schon schwer. Mit meinem 2022er Model 3 LR bin ich an sich aber auch noch sehr zufrieden. Ich konnte die Unterschiede in den Fahrwerken nicht so deutlich merken. Es fuhr sich auch relativ hart durch Schlaglöcher. Tatsächlich sind die Verbesserungen ja auch sukzessiv, wenn auch beim Highland optisch deutlich sichtbarer. Beispielsweise habe ich schon Doppelverglasung vorne und auch die elektrische Kofferraumöffnung. Das heißt, von einem 2019er ist der Unterschied natürlich deutlicher. Ich warte mit meinem Wechsel noch bis der Minimalismus so weit getrieben wird, dass ich selber nicht mehr fahren muss. Aber wer weiß, es soll ja sogar per Update kommen.

[@thomasheu8601]

Die fehlenden Hebel sind echt Mist. Könnte man bei den nächsten Modellen ja wieder einführen, ich befürchte aber dass Elon Musk diesen Fehler nicht eingestehen kann und es so bleibt.

[@UnterBlog]

Ist aus seiner Sicht kein Fehler, weil die Autos un Zukunft selbst fahren und man dann sowieso keine Bedienung mehr braucht.

[@theoneandonly8567]

​@thomasheu8601man kann wohl Lenkstockhebel nachrüsten

[@ei23de]

Ich könnte an sich auch ganz ohne Auto, sofern es sich preislich rechnet und ich jederzeit ein "Cybercab" oder Model Y (je nach Personen und Transportmenge) bestellen könnte. Mehr Platz in der Garage für andere Hobbies.

[@theoneandonly8567]

@@UnterBlog das wird in Deutschland bzw Europa noch eine ganze Weile dauern und wahrscheinlich erst im Nächsten oder Übernächsten Modellzyklus relevant werden. Von daher wäre es schön angebracht noch Hebel, Schalter und Knöpfe zu verbauen. Man vergrault sich sonst nur die zahlungskräftige Kundschaft die Mehrheitlich ja doch eher in gesetzteren Alter zu finden sein dürfte. Von den Jüngeren Generationen 18-35 dürften eher die wenigsten so viel Geld für ein Auto auf'n Tisch legen...

[@LeonFalkner]

Gutes Video, schöne Adventstage, Herr Lüning.

[@MichasMeinung]

Kenne Sie von den Model S Videos. Auch hier sehr sachlich und mit nötigen Schwung an Offenheit. Freu mich aufs Akku / Reichweiten Video.

[@KurtGerster]

Habe das neue Model 3 gefahren. Ein echter Fortschritt zum alten Model. Habe mich dann doch für den BMW i4 entschieden.

[@wernerbrocks7233]

@@KurtGerster Was waren die Gründe für den i4 statt dem M3? Bei mir wäre es die große Heckklappe und die 1,6t Anhängelast des i4. War es ein Privatkauf, Leasing oder Fimenauto?

[@KurtGerster]

@@wernerbrocks7233 Ich den ganzen Assistenz-Klimbim habe ich nicht so viel Wert gelegt. Die leichtere Zugänglichkeit des Kofferraums, die Anhängelast, die Verarbeitung des Innenraums, Fahrwerk, Head-Up Display höhere Leistung etc. haben den Ausschlag gegeben. Über Verkaufsfördermaßnahmen und Gewerberabatt kam ich auf etwa 50.000.- Euro, was nicht soooo viel mehr war als der Tesla.

[@Froeben]

Ich kann den Bridgestone Turanza 6 auf dem Model 3 nur empfehlen. Es ist zwar ein Ganzjahresreifen, aber bei uns im Norden reicht das völlig aus, und es gibt kein Zittern bis 180 oder 190 km/h. Außerdem Glückwunsch zum Highland

[@bicano]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto! Dank Ihnen bin ich begeisterter Model-3-Fahrer geworden. Allerdings habe ich die Performance-Variante, und mir fehlt mittlerweile eine Anhängerkupplung sehr. Deshalb überlege ich gerade, mein Model 3 gegen ein Model X zu tauschen.

[@janh-r8h]

Bei Tesla in Zürich können sie auch das Performance model mit Anhängerkupplung bestellen.

[@traderjoe2]

Sieht schön aus in der Farbe

[@g0nz0man]

... viel Glück bei der Hauptuntersuchung! :)

[@forum9919]

Gute Entscheidung. Aber roter Punkt falsch erklärt. Rot am reifen ist da, wo der härteste Punkt ist, weil die Lagen dort überschneiden. Roter Punkt an den Felgen ist da, wo die flachste Stelle der Felge ist. Jetzt montiert man rot auf rot (nix mit Ventil) und matcht dadurch flache Stelle der Felge mit harter Stelle des Reifen. Danach kommt das normale wuchten. Zurück zum Thema, Tesla kann einfach keine guten Folgen bauen und da drauf passend die Reifen montieren. Kauf für den Winter nen Satz alternativ Felgen und du hast Ruhe.

[@vanhelmen3168]

Die fehlenden Armaturen waren schon nicht schlecht! Und nun fällt auch der Lenkstockhebel weg. Es scheint nicht mehr lange zu dauern, bis man in diesen "Autos" vergebens nach einem Lenkrad sucht.

[@UnterBlog]

Stichwort Robotaxi

[@svenrichterXP7]

Hallöchen und Glückwunsch zum neuen Wagen 🍀 Allzeit unfallfreie Fahrt! Zum Thema zittern... Lass mal die Achse vermessen und einstellen. Tatsächlich soll es dann wirklich weg sein... Haben wir jetzt auch gemacht bei nem Freund. Sein M3P hat schon über 110000km gelaufen. Das zittern/vibrieren war von Anfang an und nun ist es verschwunden.

[@randomhuman8684]

sehr schön, finde rot auch am besten

[@e-mopped2000]

Im Grunde eines der derzeit besten E-Fahrzeuge. Während das Model Y einfach zu groß ist für 2 Personen, fehlt beim Model 3 die Heckklappe. Sehr schade. So ist es einfach unpraktisch. Ich brauche auch kein Glasdach, insbesondere nicht im Sommer. Ein Vorschlag an Tesla deshalb: Glasdach auf Kundenwunsch weglassen, festen Blecheinsatz mit gedämmten Himmel einsetzen, Heckklappe einbauen, Fahrzeug dadurch evtl. günstiger und deshalb höhere Verkaufszahlen erreichen. O.K.? Ich kaufe dann.

[@Nordeins]

Kann ich alles nachvollziehen, wird Tesla aber kaum machen. Es wiederspricht dem Gedanken der Simplifizierung. Mehr Varianten, bedeuteten mehr Teile, mehr Fertigungsschritte, mehr Ausbildung, mehr Werkzeuge, mehr Fehlerquellen, ....

[@dinola3268]

Lieber Herr Lüning, danke für Ihr Video. Meine Frage: Nach den aktuelle TÜV-Reports fallen 4,2 Prozent der geprüften Model 3-Fahrzeuge bei der ersten Hauptuntersuchung (HU) nach drei Jahren mit erheblichen Mängeln durch. Im Ranking der 111 in dieser Altersklasse geprüften Fahrzeuge belegt der Tesla den letzten Platz, ebenso bei den vier bis fünf Jahre alten Autos. Hatten Sie Probleme mit der Hauptuntersuchung und wie bewerten Sie die TÜV-Reports? Danke

[@patrickkuemmel645]

Eigenartig. Wir haben auch mehrere Tesla, die mussten auch schon zum TÜV haben aber keine Mängel gehabt. Problem sind oft die Bremsen, wenn man zu wenig bremst. 😉 Das Fahrwerk würde ich vor Ende der Garantieleistung noch mal prüfen lassen. Tesla zeigte sich da bei uns immer sehr kulant.

[@UnterBlog]

Ich hatte mit dem ersten Model 3 tatsächlich beim TÜV Probleme mit der Hinterachse. Aber man sollte berücksichtigen, dass man mit dem Tesla nicht zur Inspektion gehen muss und fie Garantie behält. Bevor unser EQS von Mercedes zum TÜV geht, hat er schon 4 Werkstatttermine hinter sich. Unser Tesla hatte keinen einen.

[@ziggyyo]

@dinola3268 Vermutlich achten 4,2 Prozent der Model 3 Fahrer nicht auf regelmäßiges Bremsen nach Fahrten bei Nässe - und fallen dann wegen zu wenig benutzter korrodierter / vergammelter Bremsen durch die TÜV-Prüfung. 🤷🏼‍♂️ Jeder E-Autofahrer sollte gelegentlich einen Blick auf die Bremsscheiben werfen: Glänzen sie wie neu, ist alles in Ordnung. Zeigen sich erste Spuren von Flugrost oder Streifen, benutzt man die mechanischen Bremsen wohl zu wenig und sollte sein Bremsverhalten anpassen. Bremst man gegen Ende einer Fahrt bei Nässe vor dem Abstellen des Fahrzeugs die Bremsscheiben und Bremsbeläge gut warm, können Nässe und Feuchtigkeit verdampfen, und die Bremsen korrodieren weniger und halten länger.

[@DeadpoolTesla]

Die meisten fallen wegen ausgeschlagenen Gelenken, oder verrosteten Bremsen durch. Gelenke wurden vor ein/zwei Jahren von Tesla grundlegend geändert. Die aktuellen Modelle sollten da also beim TÜV keine Probleme mehr bereiten. Die Bremsen vergammelten vor allem beim Performance gerne sehr schnell, weil dort Tesla von Brembo mehr oder weniger die falschen Beläge einkaufte. Diese waren eher für viel bremsende Verbrenner geeignet. Bei den aktuellen Modellen wurde auch endlich auf die richtige Belagmischung gewechselt. Zudem nutzen viele Leute die Rekuperation zu intensiv. Dadurch werden die Bremsen zu selten freigebremst, was dann eben zu solchen schlechten Tragbildern führt. Da Tesla eben keinen jährlichen Service vorschreibt, sind halt leider zu viele Leute mit diesen Mängeln zum TÜV gefahren, und dementsprechend durchgefallen. Bei jedem anderen Hersteller, fährt man vorher noch mal zum Checkup... Es ist also meiner Meinung nach eher auf die Kunden zurück zu führen. Mein ehemaliges Model S P85D, kam auch beim 5-Jahres TÜV ohne Mängel durch, und die Bremsen meines M3HLR und dem MY meiner Frau, sind spiegelglatt.

[@danys2427]

@@UnterBlog theoretisch ist das richtig, beim Model 3 wird die hinterachse bemängelt weil einer oder mehrere Lenker ausgeschlagen sind. Ihr Mercedes war schon viermal in der Inspektion, so ein Fehler wäre aufgefallen. Allerdings geht ihr Mercedes trotzdem mit den lenkern durch den TÜV, die werksmäßig verbaut wurden. ;-) auch bei den anderen Herstellern geht so etwas kaputt, aber in einer anderen Frequenz. Habe eine Bühne zu Hause und mache soetwas schon lange selber. Darum kann ich dazu sogar als Amateur etwas sagen. ;-). Vielleicht wird bei Influenzern ja sogar mal stillschweigend das ein oder andere gemacht 😅🤷 will ich aber jetzt nicht behaupten. Auf die Haltbarkeit der Bremsen hat vor allem die Metallmischung der Scheiben einen hohen Einfluss. Gute Bremsanlagen rosten auch kaum wenn man sie wenig nutzt. Schlechte günstige Bremsanlagen verwenden weichere Mischungen (z.b Toyota Corolla) die werden z.B. weggammeln ob man bremst oder auch nicht.

[@bUll1t]

Ich glaub ich hab irgendwo im Forum gelesen, dass die Auflösung der Matrixscheinwerfer beim Highland abgenommen hat. Ansonsten gefallen mir beide sehr gut.

[@hawedehre]

Gute Fahrt Herr Lüning 👍

[@MobileJack]

Das "Zittern" hat andere Gründe. Es gibt durchaus Highlands, bei denen es sich durch Wuchten etc. beheben lässt. Aber es gibt auch Highlands, bei denen (laut aktuellem Stand) fehlerhafte Driveunits verbaut sind. Es gibt Kunden, die selbst mit gewechselter Driveunit das Vibrieren hatten und die Driveunit ein weiteres Mal tauschen lassen mussten, dass die Vibrationen beendet waren. Aber eine 100% Lösung ist für betroffene Fahrzeuge noch nicht da. Es scheinen aber "nur" Fahrzeuge im einstelligen Prozentbereich betroffen zu sein. Interessanterweise gibt es ganz ähnliche Berichte auch von anderen Fahrzeugen anderer Hersteller, wie z.b. BMW. Möglich, dass ein Zuliefererteil Schuld ist.

[@WE7Y2RYW]

Also nur Modelle mit Dual Motor betroffen?

[@MobileJack]

@WE7Y2RYW Nein, alle. Leider ist die hintere DU betroffen.

[@klaus9353]

Hi, ich hatte bei meinem MS 2023 ebenfalls ein Zittern im Yoke. Auswuchten mit einer Hunter Roadforce Wuchtmaschine hat es dann endlich behoben.

[@manox7705]

Glückwunsch zum neuen Auto, gefällt mir sehr gut. Zum „Zittern“ würde ich mal aus Erfahrung auf die Querlenker-Lager tippen. Andere Hersteller hochpreisiger Fahrzeuge haben da auch schon vergleichbare Probleme/Beanstandungen gehabt. Die Ursache waren nicht optimal ausgelegte Gummilager der Querlenker. Möglicherweise ist die Shorehärte nicht optimal ausgelegt oder die Lager sind zu querweich und kommen dann bei den Geschwindigkeiten um 120 km/h in die Eigenresonanz und regen den Vorbau bzw. die Lenkung zum Zittern an.

[@FS-bn2hq]

23:40 Ich habe bei meinem Seat Mii elektric sogar noch einen richtigen Zündschlüssel und einen "Automatik-Fahrstufen-Wahlhebel". Das Teil fährt nach 4 Jahren immer noch super.

[@kannolator4254]

Wow Zündschlüssel und Hebel 😂😂😂

[@hahmi66]

Im unseren Model Y (2022) sowie Model 3 2021 lädt mein iPhone 16Pro nicht in der Ladeschale. Das iPhone 12 Pro hat geladen, wurde aber kochend heiß. Wie sieht das im Highland aus ?

[@UnterBlog]

Unsere Samsung und iPhone laden. Auch mit Schutzhülle.

[@andreasrc7777]

Danke für das interessante Video! sehr schönes Auto 👍 Da ich aktuell privat keine eigene Lademöglichkeit habe, fahre ich z.Zt. Mazda3 Fastback in soul red crystal Mazda hat mich positiv überrascht (Design, Ausstattung, Preis, Verbrauch...).

[@johannestal5759]

Mazda hat schöne Rot's

[@huibu8987]

danke. das werde ich mir auch kaufen :)

[@maxmoritz376]

Rot ist die schönste Farbe! Toller Wagen!

[@berndd.9822]

Fahre seit 2019 M3, bin Kfz-Meister, habe noch Zylinder gehont, Ventile eingeschliffen, Steuerketten und Zahnriemen gewechselt,mir braucht keiner mehr etwas über Effektivität erzählen!

[@fabio_1094]

Das e Auto hat dennoch einen besseren Wirkungsgrad. Wer das leugnet, leugnet die physikalischen Grundsätze der Thermodynamik.

[@thecrow1726]

​@@fabio_1094 Wirkungsgrad mag sein, deshalb bringt es mir auch nichts wenn ich die Reichweiten anschaue

[@fabio_1094]

@ das neue Model 3 schafft je nach Modell 700km wltp. Das entspricht auf der Autobahn auch im Winter 500km. Es gibt sehr wenige usecases in denen man nach 500km nicht mal 20min Pause machen kann.

[@MrRetobaer]

​@@fabio_1094 Also er ist ja pro Tesla! Ich bin auch KFZ Meister, fahre Tesla und will nicht mehr zurück.

[@Michi-kb1cv]

Und wenn man nur ein begrenztes Zeitfenster hat, für sagen wir 350km hin und 350 km wieder zurück? Dazwischen soll ich jetzt nochmal extra 20 Minuten an der Ladesäule abhängen?

[@herryemineh3453]

Wann kommt denn Ihr *Tesla Roadster* endlich?

[@kalimthrone3105]

Würden sie am Anfang des Jahres ein virtuelles zock Depot erstellen (natürlich ohne Echtgeld) wäre interessant zu sehen wie sich die uocks am Ende des Jahres entwickelt haben. Ich persönlich würde mit kleinen Beträgen eventuell investieren.

[@UnterBlog]

Diesen Nachahmeffekt versuche ich zu vermeiden.

[@smftrsddvjiou6443]

Ja, geht mir auch immer so. Immer steht eine Cessna zu viel rum, und wenn man eine braucht, ist keine da. Daher gönne ich wir zu Weihnachten eine neue.

[@DieterMaier-r6k]

Glückwunsch Herr Lüning.

[@mikmaccer3007]

17:04 zu dem Thema Standplatten , hatte ich bereits solche Gummi Matten gesehen , die legt man sich in die Garage auf diese fährt man mit den Reifen drauf und soll dem entgegenwirken . Also wenn man länger stehen sollte wird sich soetwas sicher positiv auswirken .

[@erzi2869]

Man kann festhalten, dass viele Dinge rein aus Kostengründen verändert wurden, teilweise zu Lasten der Bedienung und der Sicherheit. Viele erwähnte Dinge sind längst Standard bei deutschen Automobilen und eigentlich keine Erwähnung wert. Das LEDchen im Lautsprecher ist so winzig, da kann man es auch gleich weglassen. Wenn das Stehenlassen des Autos über Nacht schon derartige Auswirkungen auf das Vibrieren hat, dann wurde da konstruktiv etwas vermasselt (billiger gemacht?). Mein Auto steht manchmal mehrere Tage und ich konnte bislang keine Auswirkungen feststellen.

[@Sussilando]

Absolut geile Farbe dieses Rot.

[@gublerjj]

Bringt beim Highland eine Öhlins-Federung noch mehr Fahrkomfort?

[@schrottsammler007]

Auto hochfahren , warten, Störung , Bremsdruck abwarten, Störung, usw. Lustig

[@MrMediauser]

Wie kommst du mit den deutlich schlechteren Scheinwerfern klar im Vergleich zum aktuellen Modell Y bzw auch zu eurem Y ?

[@theoneandonly8567]

Habe mit das M3 Highland von der Verwandtschaft meines Nachbarn schon vor Wochen mal angesehen. Leider in Weiß was mich immer an eine fahrende Kühltruhe erinnert. Rot, Braun, Grau, Grün und Gelb find ich da echt viel schöner. Aber das nur so am Rande. Das Exterieuer wirkt jetzt auch deutlich stimmiger. Vor allem die hinteren Blinker sind beim alten Model ja sehr spartanisch ausgeführt gewesen. Die Antriebstechnik hat nochmal einen deutlichen Sprung nach vorne gemacht. Was das Fahrwerk angeht ist es immer so eine Sache da von Fortschritt zu sprechen ist da bissel zu weit gegriffen, da die Fahrwerksabstimmung immer auch Geschmackssache ist. So sagt mir z.B das Sportfahrwerk unseres 22 Jahre alten Audis deutlich mehr zu als von unserem deutlich jüngeren Superb mit Adaptivfahrwerk. Auch merkt man das da gespart wurde. Beim Alten Audi sind die Fahrwerkskomponenten noch richtig massiv und bisher kaum von Rost oder Verschleiß betroffen. Beim Superb schaut die Hinterachse nach grade mal 10 Jahren schon recht rostig aus und die Teile sind von Materialstärke und Ausführung auch sehr sehr "simpel" konstruiert. By the Way gab es beim alten Modell wohl öfter Probleme mit der Vorderachse. Wie es beim neuen ist? We will see. Das Abblendlicht war mit Verlaub beim alten M3 mitnichten wirklich gut. Oft wurde es sogar mit zu Tief eingestellten Scheinwerfern ausgeliefert was IMO en Witz ist. Auch hier lieferte MB bei der C-Klasse und und BMW beim 3er deutlich besseres Licht (Optional). BMW hat hier mit den int Laserlicht und MB mit den Multibeam LED Projektionscheinwerfern deutlich weiter. Diese gab es in M3 ja nichtmal gegen Aufpreis. Ersatzscheinwerfer gibt es by the Way auch schon um die 1k €. Tendenz fallend. Und nun zu Praktikabilität und Ergonomie: Erstere ist mit der kleinen Kofferraumklappe wirklich bescheiden. Ich hätte mir da lieber eine Lösung gewünscht bei der die Heckscheibe mit aufgeht und die Rückleuchten stehen bleiben. Da diese durch das auf und zu auch mehr zu Defekten neigen. Ergonomie find ich jetzt auch nicht so wirklich berauschend. Bei aller Liebe zu Touch und Minimalismus. Ich finde beim M3 ist das dann doch bissel to Much. Manche Funktionen sind nunmal einfach praktikabeler mit haptischen Schaltern, Hebeln und Knöpfen gelöst. Gewisse Standarts haben sich über Jahre bewährt und will man nicht erst Wochenlang neu erlernen nur um dann wenn man wieder in ein andern Wagen steigt lange überlegen muss wie das nochmal genau funktioniert. Und genau hier sehe ich das größte Manko was sicher viele potentielle Kunden vergrault. Ebenso das Interieur. Wenn ich soviel Geld für einen Mittelklasse Wagen hinlege möchte ich wenigstens einen schön ins Armaturenbrett integrierten Bildschirm, Interieurleisten in Holz, Klavierlack oder Alu Optik. Und nicht son reingespaxtes Tablet bissel Ambiente Licht und ein "günstiges" Lenkrad. Sorry aber hier ist selbst ein Golf 6 oder 7 schöner. Ich weiß das hier Tesla nicht alleine ist sondern einfach nur einen Trend folgt bzw. Diesen sogar mit gesetzt hat, was mir ganz und gar nicht zusagt.

[@iMontemo]

Sauber Horst!!

[@Werwolf89]

Woher kommen die Fahrwerksteile etc. Andere oder eigene Herstellung? VG

[@wolfgangpreier9160]

Schwer zu sagen. Hab noch keine Herstellerbezeichnungen identifizieren können. Vielleicht weiß AT Zimmermann mehr?

[@Werwolf89]

Mercedes sind 80% der Teile. Eben erfahren

[@wolfgangpreier9160]

@ Vermutlich sind sie deshalb so teuer.

[@Werwolf89]

@@wolfgangpreier9160 ja da wird was dran sein. Schönes WE

[@JanScheumer]

Lieber Horst Lüning. Ja, Glückwunsch zum neuen Spaßgerät. Und ja, ein Model 3 mit Stahldach, so wie anfangs auch vorgestellt, wäre schon etwas. Die Netze sind nicht so meins, aber es gibt von Drittanbietern sehr praktische Rahmen, die sich einfach einbauen lassen. Ihr Vorteil, es sind Markisen integriert, die sich auf und zu schieben lassen. L.G. Jan Scheumer

[@lukasb9697]

was gefällt ihnen am Kia EV6 nicht?

[@CogitandiHominem]

Hat er doch gesagt - zu wenig Power.

[@Tesla-Charly]

Vielleicht sind es die Garantiebedingungen? Pünktliche Inspektionen sonst ist die Garantie futsch. Ewige Wartezeiten bis man einen Termin bekommt um nur 2 Gründe zu nennen.

[@UnterBlog]

Bei meiner Verwandtschaft blieb der Wagen nach ein paar Wochen einfach stehen. Mehrere Wochen Reparaturzeit.

[@andreasfrose9150]

Also das mit den Roadster werd ich entspannt mitverfolgen. Da muss ja Tesla wahrscheinlich die ersten 20.000 Autos kostenlos hergeben. Spannend das du den Tesla genommen hast. Den Tesla 2021 finde ich einfach zu schlecht vom Auto. Das passt nicht mit Qualitätsansprüchen zusammen. Das gleicht auch nicht die gute Software aus. Aber den neuen muss man mal testen wenn der soviel besser ist. Der Taycan ist vom Fahrwerk einfach überragend wenn man den schneller fahren kann im Verkehr. Was das starten beim Auto angeht. Beim Porsche habe ich den komfortzugang genommen da muss man nichts machen außer den Schlüssel dabei haben.

[@davidrockefeller8041]

Und genau deshalb wird der Roadster niemals kommen 😉

[@Gerald-iz7mv]

hallo Horst Luening - kannst du auch mal auf den Tesla Model Y Juniper eingehen wenn er offiziell verfuegbar ist?

[@UnterBlog]

Wenn ich ihn in die Finger bekomme ja.

[@ChristianPfingst]

Sehr geehrter Herr Lüning, beim model 3 performance gibt es ebenfalls eine Anhängerkupplung, jedoch mit nur 500kg Anhängelast. Diese ist im Zubehör zu erwerben, jedoch komischerweise nicht beim Neukauf konfigurierbar.

[@JohannesSchmitz]

Kleiner Tipp für die Vibrationsproblematik: Mal mit dem Thema Reifen Matching beschäftigen statt nur auswuchten. Hat beim Touran meines Vaters die Vibrationsproblematik gelöst. "Dabei werden die Rundlaufabweichungen von Rad und Reifen so miteinander kombiniert, dass sie sich gegenseitig weitgehend neutralisieren."

[@johndepp]

Ich mag auch keine Glasdächer, sind aber wahrscheinlich billiger als ein Stahl- oder Aludach + Himmel. Aber wie sie sagen kalt oder heiß, lauter und schlecht für guten Sound und was noch dazukommt ist, dass Bildschirme besser ablesbar sind, wenn der Innenraum dunkler ist aber die modernen Displays kompensieren das mittlerweile sehr gut.

[@Michael-g2k6j]

Ich bin nachts nur noch mit gelben Brillen Gläsern unterwegs . Dieses furchtbare eiskalte blaue Licht der Autos und Straßen Beleuchtungen blendet extrem

[@HeliStephan]

Minute 24:40 - von wegen Citroen. Der alte Saporoshez hatte auf dem Armaturenbrett einen 3-Positions-Kippschalter aus der Industrie als Blinker. Das war Hardcore! 🤣😂😅

[@johannestal5759]

Den Namen hab ich auch schonmal gehört. Mein Onkel meinte mein Model 3 sieht so aus 😅...muss ich erstmal googeln

[@ErichKrull]

Mal eine Frage: sie fahren zu Verwandten, aldi u.s.w..... welches auto für diesen aufgaben wählen sie? Sie lassen den grossen Wagen stehen? So ergeht es uns, wo der große wagen immer nur die zweite Wahl ist. Erich

[@juppderwal918]

"Beim Tesla zittert die Lenkung bei 125 km/h aber ich fahre eigentlich nie in dieser Geschwindigkeit". Aha, Na dann. Vielleicht Standplatten, die natürlich nur der Tesla hat.😄

[@wernerbrocks7233]

Die Anhängekupplung bei Mercedes, man glaubt es kaum. Für mich ist die AHK ein wichtiges Kriterium, ich habe einen kleinen Wohnwagen mit 2m Höhe und 2m Breite mit Hubdach, so wie er ihn auf dem Kanal Stromvision früher hatte. Da komme ich mit 1000 kg Anhängelast knapp hin, Stromvision hatte so um die 30 kWh Autobahnverbrauch mit dem M3SR+ und auch dem MYSR. Ich würde einen LR mit RWD kaufen, das reicht mir, Allrad brauche ich nicht. Zusätzlich habe ich noch einen Transportanhänger und einen AHK-Fahrradträger. Mich interessieren Ihre Werte, die Sie sicherlich noch berichten werden.

[@Hesselberger]

Herr Lüning Glückwunsch zu ihrem neuen schönen Tesla. Ich sehe mir die meisten ihrer Videos an mein Auto ist ein Toyota Yaris mit kleinem 69 PS Motor mit welchen ich sehr zufrieden bin, inzwischen über 10 Jahre alt es dürfen meine Enkel damit fahren. Ihre beiden Bücher haben wir gelesen. Whisky schmeckt mir nicht aber wenn sie guten Likör haben dürfen sie ihn mir anbieten, aber sie müssten ihn nach Thailand liefern hier will ich meinen Lebensabend verbringen.