Horwin EK3, lo scooter elettrico per affrontare la città con stile!

Horwin è il marchio che nasce da una collaborazione tra due gruppi imprenditoriali: le famiglie Zhou WEI (Cina) e Heinzl (Austria). Ha l’obiettivo di creare veicoli elettrici destinati principalmente ai mercati europei. Le moto e gli scooter Horwin sono progettati internamente dall’R&D di Kammersdorf in Austria e costruiti in Cina, nella sede produttiva aziendale.
Da questo connubio nasce anche EK3, scooter elettrico dalle linee arrotondate e dal design piacevole, vagamente retrò. È dotato di un'infinità di sistemi ad alta tecnologia: frenata combinata CBS, luci a LED, funzione di ritardo nello spegnimento delle luci, keyless go, display touch-start, cruise control, retromarcia e sistema di allarme antifurto.
Il motore elettrico, posizionato al centro dello scooter e abbinato a una trasmissione a catena, ha una potenza di 6,2 Kw che spinge l'EK3 fino alla velocità di 95 km/h e accelera fino a 60 km/h in sei secondi. L'erogazione della potenza è gestita dal sistema di controllo FOC (Field Oriented Control) che inoltre bilancia la potenza e il consumo di energia. Il sistema riconosce le condizioni di guida e controlla il motore in modo da ottenere una prestazione costante, ottimizzando il risparmio energetico.
Tra le caratteristiche che più ci hanno colpito di questo scooter vi è di sicuro l'accelerazione: i 195 Nm di coppia si sentono tutti e al semaforo risulta davvero scattante, complice anche la risposta pronta del gas. Tre le modalità di guida che aiutano a gestire la potenza e limitare la velocità a 60, 80 e 95 km/h. Ma le prestazioni, si sa, in termini di autonomia si pagano. Horwin ha ovviato al problema installando sotto la sella un pacco batteria da 2,88 Wh che si compone di due batterie ricaricabili e rimovibili. Le celle agli ioni di litio sono le 18650 della Samsung.
La durata della batteria è di 1.000 cicli di carica. La corrente di carica standard è di 10 A. Il tempo di carica di circa 4 ore, per un'autonomia dichiarata dal costruttore di circa 100 km.
Nel nostro test, spremuto per bene nel traffico cittadino ed extraurbano, abbiamo percorso più di 80 km, utilizzando spesso anche il cruise control.
La frenata è affidata al sistema combinato CBS (Combined Braking System) che distribuisce la forza frenante tra i dischi del freno anteriore e posteriore. L'EK3 è ricco di dotazioni tecnologiche come le luci a LED o la chiave-telecomando per il controllo remoto grazie alla quale è possibile e avviare, spegnere e immobilizzare lo scooter senza dover inserire la chiave. Ovviamente anche il sistema di antifurto può essere attivato e disattivato con la chiave-telecomando. Nel vano porta oggetti è presente una presa USB che permette la ricarica dello smartphone o di altri dispositivi.
Ottima la stabilità fino a 50/60 km/h, solo discreta alle velocità superiori.
Particolare e innovativo il display che oltre a mostrare tutte le informazioni (velocità attuale, cruise control, livello della batteria, autonomia, ecc...) ha una caratteristica originale: quando si fa scorrere il dito sulla striscia di touch-start nella parte inferiore del display, è possibile avviare il motore.
L'EK3 è disponibile in quattro colori: bianco, nero, grigio e rosso e viene distribuito in esclusiva per il mercato italiano da Vent. Ha un prezzo al pubblico di 4.690 € franco fabbrica.
#prove #scooter #escooter

[@DOTTMALE]

A me piace solo il colore si può sapere la serie?

[@michaellesameertaani7901]

È vero che il caricabatterie è molto rumoroso? Di solito tali scooter si caricano la notte, quando si dorme...

[@vedovolo9078]

Il cambio pneumatico, lo può fare un normale gommista, oppure bisogna rivolgersi alle officine dedicate a questo marchio?

[@aa-qj3ll]

Non avendo motore nella ruota direi qualsiasi gommaio che fa cambio gomme a moto lo fa anche su questo

[@Bikegin]

Quindi , se non ho capito male, con la doppia batteria può arrivare a 160 km di autonomia ?

[@janaka1]

Non si dovrebbe giudicare dall'aspetto. Ma tante volte il dentro si manifesta verso il fuori lo stesso.....

[@TristoMietitoreIl]

Io l ho preso. Funziona strabene e all uso va anche abbastanza. Autonimia non più di 70 ma io abito a genova e non esiste una strada in piano. Preso con gli incentivi ha senso. Mi sento di consigliarlo. E lo dico da possessore di 4 moto endotermiche

[@nuke77b22]

Salve, sono un compaesano, scusa l'indiscrezione, quanto l'hai pagato?

[@TristoMietitoreIl]

@@nuke77b22 costa sui 5.200. Io cin gli incentivi l ho pagato 2.800

[@roguebshyt9790]

@@nuke77b22 io non sono della zona, ma essendo interessato ne ho trovato uno sui 4000€ con il bonus del 30%

[@79claudiomares]

Lo consigli rispetto ad un 125 termico? 60km al giorno per casa/lavoro

[@TristoMietitoreIl]

@@79claudiomares sono tanti km dovresti caricarlo tutti i giorni. Si può mettere la seconda batteria ma allora a sto punto ti conviene prendere direttamente il silence che ormai costa poco di più ma fa circa 120km

[@ftsemib]

Le sospensioni sono un punto dolente per gli scooter elettrici asiatici. Speriamo che migliorino con le prossime generazioni. Per il resto sono ottimi

[@sigma2152]

Con un bel minarelli/Yamaha sarebbe stato + bello.

[@DOTTMALE]

Concordo potrei anche accettare anche il 4t a questi punto!!! Che futuro di M ci aspetta!!!

[@jergoz]

Il vero problema è la batteria, la sua reperibilità e la possibile assistenza, questo è un discorso che comprende tutti i veicoli elettrici, e ora come ora è un investimento troppo azzardato, sarebbe stato più semplice se fosse stata una batteria omologata (dimensioni, potenza, capacità, etc) come per i veicoli termici.

[@gabriel-floyd2322]

🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

[@su-pa-du-pa8705]

Somiglia adun segway e300 ribrandizzato.

[@sparviero81]

onestamente tutti gli scooter con batteria sottosella non li prendo neanche in considerazione

[@MarioRossi-ld2wh]

perchè?

[@sparviero81]

@@MarioRossi-ld2wh perchè hanno il baricentro in alto. Inoltre per me uno scooter deve avere un vano per riporre casco ed oggetti vari

[@AnakinSkypeWalker]

@@sparviero81 questo può andare bene se hai un garage o un box, ma i tanti che non ce l'hanno necessitano di caricare le batterie in casa o al lavoro quindi deve essere removibile

[@sergiofilippini9905]

Bruttissimo.

[@alberodifico]

Veramente orribile, mi vergognerei a morte a farmi vedere con wc con le ruote, se questo è il futuro penso che mi rassegnerei ad utilizzare i mezzi pubblici

[@nuke77b22]

Che analisi puntuale dei pro e dei contro...

[@corradobrigaglia2412]

Costa molto , poca autonomia, bruttino da vedere , mi sa che c'è parecchio da fare ancora ..

[@giuseppe39439]

Non voglio dire niente su scooter elettrici prezzo, ricariche, e chi + c'è n'è ha ne metta... Ma possibile che il comune denominatore per tutti gli scooter elettrici sia che sono brutti ma brutti brutti brutti ❓ I termici oltre a differire tra loro sono pure belli...🤷🏻‍♂️

[@DOTTMALE]

Perche in fondo non ci credono neanche i costruttori ...

[@vpower87]

La parola bello accostata a quella scooter anche no...lo scooter deve essere funzionale se vuoi il bello ti fai una moto

[@caprio77]

​@@vpower87 che poi esistono scooter elettrici belli, peccato costino troppo per le prestazioni, che poi ti dò ragione lo scooter lo prendi per la funzionalità e la comodità non di certo per la bellezza. Se vuoi fare il figo ti prendi una moto😂

[@michelecaputo2226]

Se a meno, è possibile acquistare uno scooter a basse emissioni, basso consumo senza problemi di autonomia e rifornimento, perché impelagarsi con una "bicicletta" elettrica con batterie da 18kg e motore elettrico con trasmissione a catena (!!!) ?? Con tutti i problemi ancora non affrontati per manutenzione e riparazioni.... Quando finalmente arriveranno a montare il motore alla ruota e sarà possibile immagazzinare energia con pesi ed ingombri minori, allora passerò all'elettrico. Ad oggi, per me, il miglior compromesso, anche considerando l'impatto ambientale, resta il motore termico.

[@AnakinSkypeWalker]

frega quasi zero degli scooter elettrici e ai governi anche meno visto che non ci paghi il bollo. La mentalità in Italia è ancora ferma a 60 anni fa, in Cina e in India hanno prodotto e stanno producendo prodotti estremamente variegati ed interessanti, dalle bici agli scooter. Basta avere sale in zucca e la mentalità che non necessariamente deve arraffare soldi ai cittadini

[@JorgeParma]

Lo starter Pack completo di chi crede che con questo gabinetto risolverà il cambio climatico, che sia giusto che gli vengono tolti dei punti dall’identità digitale e venga emarginato dalla società se ha un motorino a benzina , di chi crede che Putin e’ l’uomo più cattivo del mondo ma non sa che la guerra l’ha iniziata Zelens’kyj dopo un colpo di Stato nove anni fa, di chi non vede l’ora di farsi la 18ª dose per un virus che si cura con l’aspirina, e di chi non sa più che lettera aggiungere all’alfabeto per definire la propria sessualità, non a caso vogliono mangiare gli scarafaggi al posto dei tortellini. Io vado a mangiare i tortellini: buon appetito. V

[@theanimalsfarm5911]

[@Quarta_g]

Tanto il mondo va avanti o ti adegui o muori con il passato

[@mattiatonti6555]

Non CieLo DiCOnO😢😆🤡!%§!

[@JorgeParma]

@@mattiatonti6555 nel tuo cognome sicuramente falso, trovi tutte le risposte. Ma prima dovresti trovare il cervello: dai che ce la puoi fare anche tu!

[@JorgeParma]

@@mattiatonti6555 nel tuo cognome trovi tutte le risposte. Dai che ce la fai… A proposito il primo commento me l’hanno cancellato perché hanno il tuo stesso quoziente intellettivo.