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Пікірлер: 131
@EVlist4 жыл бұрын
Al minuto 1:28 si dice che il motore asincrono ha i magneti permanenti. Dev'essere un lapsus, NON ha i magneti.
@FoxTechC4 жыл бұрын
si,confermo errore mio scusate...
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@MenzelMotors3 жыл бұрын
ci sono delle belle animazioni, grazie e saluti dalla Germania
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@mariotrovato39002 жыл бұрын
Molto utile !!
@pratoarancione76462 жыл бұрын
1:29 : no, il motore ad induzione (o asincrono) non funziona con magneti permanenti ed infatti lì non se ne vedono.
@sergiocapezzuoli30764 жыл бұрын
Molto interessante ,sono appasionato dell'elettrico.
@FoxTechC4 жыл бұрын
Allora sei nel posto giusto!iscriviti subito e attiva la campanella, ci sono centinaia di video sulla tematica valli a guardare
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@aviatoriintrepidi6873 Жыл бұрын
Condoglianze 😂
@aviatoriintrepidi6873 Жыл бұрын
Il differenziale serve quando una ruota va su una pozzanghera🤣🤣🤣 che canale competente😂😂😂 Il differenziale serve quando le ruote non riescono a scivolare, infatti visti i problemi causati dal differenziale, è stato creato il differenziale autobloccante.
@mariomascia21067 ай бұрын
Ciao Fox, sono Mario, ti seguo molto su tutti fronti e volevo farti i miei complimenti. Volevo chiederti un consiglio se puoi….. Avrei bisogno di un kit motore in continua, inverter e accessori. Mi serve per un progetto particolare. Ovvero volevo aggiungere potenza ad un motore a scoppio apportando potenza allo stesso (ibrido). Potresti indirizzarmi su qualche societa’ produttrice ? Grazie per la risposta.
@FoxTechC7 ай бұрын
Grazie Mario,contattami Offer.fox@hotmail.com vediamo se riesco a esserti d'aiuto! 👍💪
@alessandrozorzet7485 Жыл бұрын
Non trovo video che spiegano l'efficienza del motore elettrico di un'auto a confronto con una classica a scoppio benzina o diesel.
@gautierwilhem48072 жыл бұрын
C'est pratiquement le moteur d'une machine à laver en plus sophistiqué et à 25000 30000 40 000 euros..ça fait chère la lessive !
@simonetarlazzi51664 жыл бұрын
Salve , volevo farle una domanda in merito al pacco batterie in generale. Una macchina elettrica con motore da 150 kw come può essere alimentato da un pacco batterie da 64kw come nel caso della nuova kia . Riuscendo a percorrere 450km dichiarati e 600 in città . Il motore elettrico non dovrebbe essere alimentato da una pari potenza di batteria?
@FoxTechC4 жыл бұрын
Nella realtà il pacco batterie è piu potente di quanto indicato solo che è limitato in potenza di uscita, dunque se tu aumenti la potenza in uscita al motore avrai prestazioni molto piu alte.Sicuramente successivamente ci saranno almeno credo aggiornamenti, ove per qualche milaeuro ti daranno la possibilità di maggiorare la potenza della tua vettura (come gia fa tesla con le sue auto,per 2000€ ti aumenta di 50cv con un semplice aggiornamento softweare). Oltre questo il motore deve comunque essere sempre piu potente! Mi raccomando iscriviti al canale,lascia un like e segui i video in uscita!
@simonetarlazzi51664 жыл бұрын
Grazie per la riposta molto esauriente , mi sono iscritto e ora metterò like a tutto andare👍🏻👋🏻
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@sergiomarsigli55632 жыл бұрын
Risposta semplice, le batterie (di qualsiasi tipo e modello) sono in grado di fornire una corrente (Ampère) molto più elevata di quella che indica la capacità in Ah (Ampère/Ora), se prendi come esempio la batteria di avviamento di un'auto utilitaria che è da 12V-45Ah (quindi 0,54Kwh) potra facilmente leggere sull'etichetta che è in grado di erogare almeno 400A di corrente (quindi ben 4,8Kw) , siamo a 9 volte la capacità nominale!!! Ecco che una batteria per auto elettrica da 64Kwh è tranquillamente capace di alimentare un motore anche da 200Kw di potenza, solo che ovviamente più il motore è potente e più diminuisce il tempo per cui riesce a farlo funzionare, se prelevi solo 64Kw hai un'ora di autonomia, se prelevi 128Kw hai mezz'ora di autonomia. ;-)
@lutherblisset3725 жыл бұрын
resta il fatto dell'assurditá del sistema batterie, musk é costretto ad usare piccole batterie 18650 in numero enorme. Se pensiamo che una di queste batterie costa 3-4 euro, moltiplicato per 7000 porta il prezzo della macchina a cifre improponibili per un comune mortale. Le auto elettriche, invece, dovrebbero costare molto meno di una macchina a combustione interna, perché sono piú semplici ed hanno molto meno pezzi e peso di quest'ultima. Purtroppo la ricerca non é ancora arrivata ad una soluzione per il problema batterie, costringendo musk a questa soluzione, diciamo, di passaggio verso qualcosa che ancora non c'é.
@maxgame48115 жыл бұрын
Le ho viste a meno di un euro direttamente dall'America tre euro saranno di pizzo in Italia 😂. Fanno i furbi bastano gli alternatori degli stabilizzatori e qualche esc da modellismo 😜
@icema24 жыл бұрын
dopo vent’anni siamo ancora agli stessi tempi di ricarica, minuto più minuto meno, che delusione
@stefanomarchiori42564 жыл бұрын
Si chiama economia di scala, quando le auto elettriche saranno prodotte in larga scala vedrai che le auto a combustione costeranno un capitale
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@IN_Federico_Bianconi3 жыл бұрын
Al minuto 2:05 dici che in base al valore di tensione lui girerà. Sicuro? Ciò che fa variare i giri del motore è la pulsazione di alimentazione che varia in base al valore di frequenza della tensione in ingresso.
@FoxTechC3 жыл бұрын
Una pulsazione è una variazione di tensione/corrente nel tempo. Calcolando che sono motori digitali e non comuni a spazzole è ovvio che è un controllo digitale e non una semplice variazione di volt (come se ci fosse un reostato a limitare e regolare i volt) .
@IN_Federico_Bianconi3 жыл бұрын
@@FoxTechC Sicuro che la pulsazione è una variazione di tensione/corrente nel tempo? È uguale a 2 per piGreco per la frequenza, rappresenta la velocità con cui viene effettuata un'oscillazione completa, considerando che l'inverter converte da DC a AC. Quindi il numero di giri della macchina varierà in base alla pulsazione di alimentazione della tensione e non solo, il numero numero di giri della macchina è uguale a 60 per per la frequenza della tensione di alimentazione tutto diviso per il numero di coppie polari della macchina. Ovvio che non parliamo di Brushed stiamo parlando di un motore a induzione (asincrono).
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@ennyx91083 жыл бұрын
Hai per caso detto "diciamo" nel video? Mi é sembrato di sentirlo qualche volta.......
@manuelelcapex80144 жыл бұрын
Comunque i motori diesel arrivano a circa 4500/5000 giri , il benzina anche 7/8
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@jambojambo85904 жыл бұрын
Like per l'impegno ma certi passi fanno cascare le palle !!!
@FoxTechC4 жыл бұрын
Grazie,è quello che mi serve! Piano piano si migliora! Vai a vedere i miei ultimi video,spero stia migliorando! :)
@jambojambo85904 жыл бұрын
@@FoxTechC Li guarderò certamente, apprezzo il tuo modo di esporre semplice e genuino.
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@manciodellavega4 жыл бұрын
Sarebbe fattibile trasformare tutta la superficie della macchina in un pannello solare in grado di ricaricare la batteria?
@FoxTechC4 жыл бұрын
Certo,ma ricarichi poco o niente.....
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@ezael6664 жыл бұрын
E' possibile mettere un motore elettrico su una barca di 600 ton. ?
@FoxTechC4 жыл бұрын
Certamente!
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@tommasominelli58154 жыл бұрын
Io non capisco molto di elettronica ma come fanno a costare cosi tanto sti frullatori a 4 ruote sono come le mini 4 wd che invece di 2 stilo ce ne hanno 7000 ma il concetto é lo stesso
@FoxTechC4 жыл бұрын
Concordo......Speriamo in bene!
@paratroddiu4 жыл бұрын
infatti è l'ennesimo inganno o inculata dei capitalisti dell'auto.
@andremky4 жыл бұрын
come in tutte le novita si pagano i rischi e investimenti quando le cose partono il mercato si assesta non so quanti anni hai ma i primi telefonini 20-25 anni fa costavano 4 volte quelli di adessso e avevano nulla
@paolodelmoro11614 жыл бұрын
sE DEVI TRASFORMARE una auto a benzina in elettrica, ad esempio un punto ci vogliono 15-20mila € per 100-120 km di autonomia, Le batterie da sole sono metà del costo. Se poi vuoi fare un modello nuovo di macchina con tutte cose nuove e dedicate devi spalmare tutti i costi di industrializzazione per un numero di macchine che è 100 volte meno di quelle della macchine attuali. Fai presto ad arrivare alle cifre che vedi. Anzi molti vendono ancora sottocosto e sperano di recuperare quando i numeri saliranno.
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@Thelitore2 жыл бұрын
👍👍👍👍
@antonioceddia32784 жыл бұрын
intorno al minuto 2.52 mi sembra di vedere un INVERTER TRIFASE, è vero?
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@antonioceddia32783 жыл бұрын
@@FoxTechC Sono già iscritto
@ernestosacco43064 жыл бұрын
complimenti e una gellissima ivenzione
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@gianfranco37673 жыл бұрын
La velocità dipende dalla frequenza
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@bd07674 жыл бұрын
Spero che trovino nuovi metodi di ricaricare la auto al fine di evitare i tempi morti
@gianmariagiardina83364 жыл бұрын
Guarda la tecnologia del Battery Swap progettata da NIO
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@frater14135 жыл бұрын
Sento un po’ di Maurizio Costanzo in questa voce. Maurizio sei tu?
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@giorgiomarino15663 жыл бұрын
"cavi ad alta potenza", "modificando l'onda sinusoidale si cambia il numero di giri" ed altre facezie... un po' di ripasso di elettrotecnica non farebbe male (ed anche di meccanica, vedi il differenziale...). Veniamo alla potenza: 270 KW, volendo anche far circolare 270 A (!!!) complessivii, servono 1000V... Questa cosa sfugge ai più. Ho fatto un test su 10 persone (laureate) 2 che posseggono una auto elettrica, sono daduti dalle nuvole per l'alta tensione. In caso di incidente possono intervenire solo tecnici CERTIFICATI, anche questo è ignoto.Ecc... ecc... Benedetto sia il Diesel...
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@leonardoplavan13882 жыл бұрын
Meno male che non sono il solo ad aver ascoltato le stupidaggini...!
@judenfrei60752 жыл бұрын
@Giorgio Marino alla fine mi sa che quelli che ci capiscono davvero sono pochi.. anche questo canale sembra riportare cose un po' alla carlona nonostante il nome pomposo e pensare che avrei voluto chiedere un parere tecnico... Cerco infatti un ingegnere elettrotecnico per una consulenza in questo ambito e non ne trovo.. hai da darmi un consiglio??
@claudiorossi68924 жыл бұрын
preparazione approssimativa e qualche errore ma dai.. va bene
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@blackmetal66674 жыл бұрын
Perché trasformare la corrente continua delle batterie in alternata ad alta tensione e non utilizzare direttamente un potente ed efficientissimo motore Brushless DC a magneti permanenti col suo relativo controller? Tutto naturalmente rapportato alla tensione e ampere delle batterie.Si risparmierebbero le perdite che ha un inverter nel trasformare in alternata la corrente continua,visto che non esiste ancora l´efficienza al 100%. In piú ci si metterebbe al riparo da folgorazioni da corrente alternata ad alta tensione in caso di incidenti,giusto o sbagliato?
@micromymario234 жыл бұрын
Questione di ingombri presumo....
@andremky4 жыл бұрын
Perché il motore a induzione funziona solo con l alternata poi se usi la corrente continua fai 10 km di autonomia
@blackmetal66674 жыл бұрын
@@andremky Dicono che i motori Brushless sono i piú efficienti
@antonioliguori16144 жыл бұрын
Perché con il trasformatore aumenti la tensione e diminuisci la corrente, cosí puoi utilizzare conduttori di sezione molto minore e avere meno perdite per effetto Joule, se usassero la corrente continua dovrebbero utilizzare conduttori di sezioni molto grandi. Non dimentichiamoci che quelle batterie producono tanto.
@blackmetal66674 жыл бұрын
@@antonioliguori1614 Il miglior inverter dc/ac ha un´efficienza del 90%,quindi questa trasformazione ha una perdita del 10% di corrente disponibile, bisognerebbe testare la trazione elettrica a corrente continua con cavi di adeguata sezione per vedere se si hanno le stesse perdite di un inverter dc/ac.
@bd07674 жыл бұрын
Buone notizie un gruppo di ricercatori americani hanno progettato la ricarica wireless mentre l'autovettura è in movimento eliminando la problematica della variazione della distanza tra il dispositivo trasmittente e il ricevente.bd076
@FoxTechC4 жыл бұрын
Interessante ma non mi convince molto come tecnica, troppa energia persa
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@ancheiosonozhangzhan41353 жыл бұрын
Questa cosa non e' nuova. Avviene gia' da anni
@angelonuzzo9855 жыл бұрын
La tesla model diciamo quando costa?
@FoxTechC5 жыл бұрын
Varia dai 48 per model 3 a oltre 100 Model S o x
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@arnaldouccella20834 жыл бұрын
Ragazzi molto fumo e poco arrosto, ce in questo canale qualche bravo inventore che riesce a proporre qualche valido sistema di trazione elettrica? stiamo realizzando diversi progetti, ma cerchiamo qualcosa che possa stupire, anche non convenzionale.3403031723
@paratroddiu4 жыл бұрын
e te lo viene a dire te ...
@silviuturcu5 жыл бұрын
non ce nessuna invenzione di tesla a partire dalle batterie.
@andremky4 жыл бұрын
infatti tutto sto gran eloggiare che non ha inventato nulla, ha autonomia perché ha 4 quintali di batteria
@giovannibasciano73344 жыл бұрын
Neanche le batterie, le litio ci sono da prima
@silviuturcu4 жыл бұрын
@@giovannibasciano7334 di fatti. Ho scritto, che ha partire dalle batterie non ha inventato nulla.
@giovannibasciano73344 жыл бұрын
folly letto male, scusa 😓
@davidemognetti3 жыл бұрын
Un conto è inventare, un conto è innovare. Tesla, Elon Musk ecc. ha innovato. "Le auto elettriche esistevano già più di 100 anni fa..." sì ma come? Con inaffidabili motori a spazzole, batterie di "dubbia" composizione e controllo di potenza a reostato, il metodo meno efficiente e dispersivo... Queste auto di oggi invece sono un concentrato di tecnologia: elettronica di potenza a stato solido, motore senza spazzole con attriti ridotti al minimo e senza contatti striscianti, sensoristica, batterie efficienti ecc. ecc. Inoltre vanno sempre più migliorando, ad esempio la Model 3 utilizza finali di potenza più efficienti della Model S. È vero che le auto elettriche moderne esistevano già prima di Tesla, ma Tesla ha avuto il coraggio di lanciare fin da subito auto ad alte prestazioni: così ha dimostrato al mondo che l'elettrico non era per solo auto lente, piccole e brutte... E adesso gli altri la stanno rincorrendo...
@echofpvm98473 жыл бұрын
ma e un motore brushless ??
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@toninomoglioni88373 жыл бұрын
Quanto costa questa
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@aviatoriintrepidi6873 Жыл бұрын
Siete molto lontani dalla realtà, il rapporto peso potenza deve contenere tutte le parti necessarie al funzionamento, e quindi dovete aggiungere la tonnellata di pacco batterie
@mariomascia21067 ай бұрын
Forse non sa di cosa si sta’ parlando forse…..
@aviatoriintrepidi68737 ай бұрын
@@mariomascia2106 e lo sa lei vista la risposta 🤣🤣🤣🤣🤣
@SuperSamudj3 жыл бұрын
La macchina elettrica si deve ricaricare come fare un pieno senno non ha senso comprare un auto.elettrica punto poteziate le batterie e date più autonomia allora si che la gente le.acquista
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@erkinsterty88105 жыл бұрын
Morale della favola .. se c' é un cortocircuito dovete uscire un capitale
@pietrodurso2114 жыл бұрын
Devono uscire
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@mariotulone24944 жыл бұрын
Anche gli ammortizzatori generarebbero corrente
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@decano573 жыл бұрын
Se freni 1000 volte qualcosa di energia elettrica genera.
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@leonardoplavan13882 жыл бұрын
Se freni recuperi zero! Per generare corrente devi recuperare l'energia dell'auto che rallenta, rilasciando l'acceleratore e non frenando, appunto perché il generatore fa da freno.
@maxgame48115 жыл бұрын
La macchinina della polistil bastava ed avanzava per non fregare i soldi per i carburanti di una guerra che non abbiamo mai combattuto. E costruire le macchine elettriche per evitare di essere linciati.
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@liviobertoldi13534 жыл бұрын
Motore e Co. Le ruote anteriore si poteva metere un adinamo carica batterie così sempre funziona così solo per prendere soldi ancora per fare ricariche
@andremky4 жыл бұрын
Un genio lei pensa di ricavare dal nulla chi fa girare la dinamo
@giovannibasciano73344 жыл бұрын
Fosse così semplice, un motore che viene trascinato crea si corrente, ma produce anche tanta forza frenante. Non a caso le elettriche le puoi guidare con un solo pedale. Non è fattibile
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@fabrizio6673 Жыл бұрын
Le auto elettriche possono avere 2 tipi di motori,trifase a induzione ,o monofase dc a magneti permanenti .
@lorcap56064 жыл бұрын
Un motore da 270 kw con un peso di solo 32 kg. Sarà un motore che funzionerà per pochi secondi, piccolo così le temperature arrivano alle stelle.
@icema24 жыл бұрын
lor cap quasi tutti motori elettrici hanno quel peso, non è eccezionale, più che i motori son le batterie e il resto dei componenti elettronici che scaldano un casino e si sfasciano per quello
@andremky4 жыл бұрын
Pensavi che Un motore potente Deve essere pesante sei rimasto al medioevo ah ah
@FoxTechC3 жыл бұрын
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@fabriziodimaria92675 жыл бұрын
Ho una i on peugeot tu riesci a riparala ? Fabrizio 3475715168 Razie se puoi aiutami
@FoxTechC3 жыл бұрын
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