HOW AND WHAT TO LUBRICATE BRAKES IN A CAR

The brake system may be lubricated only in specific places, only and exclusively with special lubricants or synthetic pastes with specific physical and chemical properties.
Grease SMAR TRW PFG110 brake greases for e-brake caliper guides, for example here: aparts.pl/partscatalogue/pfg1...
PASTE FOR HAM SYSTEMS. LIQUI MOLY 10 G LM3078 buy for example here:
aparts.pl/partscatalogue/3078...
I hope that the information provided will be useful to you, and if you have any doubts, read the instructions of the car manufacturer, the braking system, because this is the attitude of using different refrigerants.
The brake discs must be clean, degreased so that there is no situation where the lubricant / paste / oil under the influence of temperature and centrifugal force flows to the working surface of the brake disc, which can be dangerous for braking performance, and can also damage the brake pads.
I do not recommend any chemicals to be applied to any part of the brake disc.
In the ATE checklist (Correct installation of the brake discs) is the point where the hub surface is to be oiled and wipe the excess with a dry cloth. I do not recommend it, because if someone does not wipe this oil properly, and leaves excess, this oil can flow to the brake disc and it can be dangerous. No oil, will not be a problem, and we are sure that the shield will be clean and properly braked.
Conditionally, you can use a wire brush on an electric screwdriver or a drill to clean the old hub, but gently squeeze the surface to avoid damaging the working surface of the hub. We need to get an even surface of the hub after cleaning so that the shield does not hit us.
See how you can clean the hub: • JAK PRZYGOTOWAĆ PIASTĘ...
I invite you to subscribe to ForumWiedzy.pl channel on KZbin. Like a movie. Comment on the video. Share the movie further.

[@jakubflorek9708]

Instrukcja montażu tarcz hamulcowych Ate. Punkt 13: "Nanieść na kołnierz piasty cienką warstwę oleju antykorozyjnego (nie stosować past), rozprowadzając go równomiernie."

[@4wheelsbyDavid]

Zapraszam do Szkocji zdarzają się osobówki 4-5 letnie że młotek 8 kilowy nie rusza tarczy z piasty... przy sciąganiu tarczy z piasty na prasie nacisk sięga często ponad 12 ton. W samochodach dostawczych np. ford transit zdjęcie tarczy z piasty nacisk na prasie okolo 20 ton. Więc chyba lepiej dać trochę smaru... wiadomo nie bez przesady.

[@przepieron8684]

Taaa mlotkiem 5 kg bilem bo tak zapieklo. Pozniej smar zastosowalem i koleczko elegancko zeszlo. Czasem instrukcja mozna pupke podetrzec tak samo jak oleje longlive

[@Rolnix1]

Dzięki za poradniczek szukałem takiego preparatu jak ten liqui moly na klocki

[@andrzejcz.7796]

Witam serdecznie pozdrawiam bardzo ciekawa teoria i praktyka.👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱✌️✌️✌️✌️✌️

[@Radoslaw58]

Super vlog jak zwykle. Jedyne co smaruję w tym układzie to szpilki (delikatnie na stożek) żeby lepiej się odkręcały/ nie zapiekały. Natomiast tarcze to myję specjalnym środkiem. Pozdrawiam

[@andrzej.9211]

Masz racje .smarujemy tylko piny.

[@widzspectator979]

Haaaahaha! Klupnięcie. Jesteś Hanysem. Część mojej rodziny jest z Katowic i znam to słówko. Klupi=puka

[@maniakaut33]

Nie wszystkie typy prowadnic smarujemy co do piast co innego jak dasz krople oleju silnikowego a co innego dac aż sie bedzie wylewać

[@jacekkostekpower150]

Bogdan jak sprawuje się piasta GS-P która ostatnio zakładałeś na filmie z wymiany? pytam bo jest połowę tańsza od np SKFu i czy warto czy nie warto dopłat za markę.

[@dontomaswarszawa6187]

Tarczę odtłuszczam benzyną 😁

[@ArturZagaj-Izraelita]

Ja nie smarowalem, ale nie odtluscilem tarcz- bo wezma i zardzewieja, a tak dlugo beda ladne. Czynie tak, bo niewiadomo kiedy wpadnie jakies zlecenie.

[@onpsxmember]

Good video. I'd be nice if subtitles were available for the full video.

[@szymonk1741]

Ja zakladalem tarcze trw klocki ate i piaste wyczyscilem dobrze a smar nakladalem tylko na prowadniki zaciskow ;) i smiga wszystko jak nalezy

[@bialy366]

Producenci tak każą bo wiedzą,że jak od wewnętrznej strony nie posmarujesz lekko smaru to zacznie rdzewiec tarcza potem rdza osadza się na klockach,skuteczność hamowania spada,nawet śruby są zardzewiale zaczawszy do kół po jarzmo hamulcowe i piaste,a nawet felgi stalowe.

[@konradk6073]

Film ok, co smarować co nie też ok. Ale takie ścisłe trzymanie się zaleceń producenta nie zawsze wychodzi na zdrowie. Jest bardzo wiele przypadków gdzie producent podaje, że pewnej czynności nie należy robić. Tylko to niesie za sobą dodatkowe koszty. Ponieważ np. głupia zbyt późna wymiana oleju, z biegiem lat i przebiegu może mieć skutki opłakane i kosztowne dla właściciela. Bo producent musi zarobić

[@pakeroso1]

Textar w instrukcji podaje aby piastę przesmarować smarem ceramicznym.

[@andrzejszymanski465]

Firma Brembo w pakiecie dodaje do tarcz smar Liquid Molly.

[@karollo9516]

Zgadzam się z większością kwestii poruszonych w filmie ale uważam, że jak weźmie się odrobinę smaru miedziowego na palec i posmaruje powierzchnię piasty to będziemy mieli pewność, że przy kolejnej wymianie tarcz hamulcowych zejdzie ona bez problemu. Zdarzyło mi się walczyć z zapieczoną tarczą i jestem zdania że dosłownie odrobina smaru ułatwi pracę.

[@konri75]

Renault ESPACE IV Automat. Producent auta mówi nie dotykamy skrzyni biegów - oleju się tam nie wymienia. Producent skrzyni biegów mówi - olej wymieniamy co 60000km. I co nam daje czytanie instrukcji? Która instrukcja jest ważniejsza - całego urządzenia, czy podzespołu?