How to change suspension seals 110

Disassembly procedure, change of seals and correct oil level in suspension bars of 110cc motorcycles

[@pablorr71]

Aquí te dejo el LINK de algunos videos que te pueden interesar sobre moto 110 kzbin.info/www/bejne/rnvQZGdpbrBjjLssi=KpGU9G74mNcy6kXJ (engranaje primario FUNCIONAMIENTO "DAMPER") kzbin.info/www/bejne/gGPLZHuGbteop7Msi=yqBIa2RFJb8YyTUf (¿Por que se quema CDI 110 BATERIA CC 12V ? ) kzbin.info/www/bejne/bWPQfGV3gtpne7Msi=suOFEGEMfdDID5EQ (¿Cómo cambiar retenes de barrales suspensión ?) kzbin.info/www/bejne/il6rdXiirKuAaposi=E6ly1D8JBenx_1QV (¿Cómo mejorar y preparar embrague 110 cc?) Y acá te dejo el LINK de la lista📔 completa 💯 kzbin.info/aero/PLRyNCIpxdd-RsnKzRAMk874KLckqiCAya

[@azocarh]

si encontrar un mecánico con tu para mi seria la gloria he ido a 3 mecánico y los 3 me han engañado te compran fortuna y no hacen bien el trabajo y la moto 110 queda igual te felicito

[@pablorr71]

Muchas gracias Jesús por el comentario. Si lamentablemente es una profesión que se a ido desvirtuando con gente poco idonea que no quiere aprender y abarcar mas de lo que puede. Esta es una profesión donde uno nunca termina de recibirse, imposible tener conocimiento de todo, además de que todo trabajo es mejorable siempre hay algo mas que hay que aprender para hacerlo bien. Saludos!!!!

[@gabicocina2022]

Hola buenas me gustó mucho el video tengo que cambiarlo el retén. Esa herramienta que fabricaste me podrías decir con exactitud como se llama el tubo para fabricarlo y cambiarlo el retén de mí moto honda weve s 110

[@pablorr71]

Hola Daniel me alegro sea de agrado el contenido y pueda ser de ayuda. El que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. (Allen) El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. Saludos!!!

[@gabicocina2022]

Muchas gracias 😊

[@pablorr71]

@@gabicocina2022 👍🦾

[@victorvazquez4214]

Es verdad lo del aceite,yo le puse aceite 2T y quedó un poco mas suave en las calles de piedra,por que robotaba mucho con otro aceite mas grueso.saludos,muy bien explicado.

[@pablorr71]

Gracias Victor ! me alegro sea de agrado el video , saludos para ti también.

[@juanrivadero-tb4qq]

Muy bueno el video

[@pablorr71]

Muchas gracias Juan por ver y dejar tu comentario. Me alegro sea de agrado el video, saludos!!!

[@mototallerapmotos]

Voy a aplicarlo en mi magic 110

[@pablorr71]

Lindo 2tt!

[@luchilovesyou9260]

Excelente explicación

[@pablorr71]

Me alegro te sea de agrado el contenido del video, gracias por ver y comentar , saludos!!!!

[@gabrielvaldes4417]

Muy bueno!!!! 💪👏👏

[@pablorr71]

Muchas gracias Gabriel Saludos 🍵

[@gustavocano4852]

Buen video. Gracias

[@pablorr71]

Me alegro le sea de agrado el contenido. Saludos!

[@rafaelantoniomoramorales1567]

exelente

[@pablorr71]

Muchas gracias Rafael, me alegro sea de agrado el contenido del video, saludos!!!

[@augustoeduardojimenezespin9421]

gran video! muy agradecido, podria usar el mismo liquido de suspencion para lubricar todos los elementos que mencionas?

[@pablorr71]

Me alegro te sea útil el video. Si se puede lubricar con el mismo liquido no hay problema. Saludos!

[@estebanesteban1264]

Hola amigo, que medida es la punta de la herramienta larga que fabricaste? Gracias

[@pablorr71]

Hola Esteban ,el que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. Saludos!!!

[@alexs9177]

Escúchame amigo una consulta, solo se cambia los retenes nomas? Cómo se si no hace falta cambio de espirales también?

[@pablorr71]

Hola Alex se debe revisar todo, lo más común es aceite de suspensión , retén y guarda polvo. El resorte hay que consultar en el manual cual debe ser su altura si este esta por debajo debe ser reemplazado. El tema es que en estas motos es muy difícil conseguir solo el espiral , antes solían venir pero ya no se ven y dado que muchas veces la reparación completa sea más caro que el conjunto nuevo. Gracias por ver y dejar tú comentario, saludos!!!

[@alexs9177]

Hola viejito, te agradezco la repuesta, muchas gracias

[@pablorr71]

@@alexs9177 💪🦾saludos!

[@AxelDev-zy6cc]

Tengo exactamente la misma y no sale el barral, se queda trabado incluso después de sacar los dos tornillos, que raro..

[@pablorr71]

Hola Axel debería salir sin problemas, salvo tu barrales sean de otro tipo de construcción. Retira el guarda polvo del reten y fíjate si hay un seguro allí abajo, si hay uno retíralo luego cierra y espandes el barral fuertemente para que el buje que esta abajo del retén lo empuje hacia afuera y este salga. Espero te sea de ayuda el comentario saludos!!!

[@briansantacruz1598]

Hola, tengo una duda. Cuando cambias un reten dañado tenes que cambiar el otro también aunque este bien o no es necesario?

[@pablorr71]

Hola Brian, generalmente se cambian los dos, la vida útil es igual para ambos retenes (izquierdo y derecho) si uno pierde seguramente el otro este próximo también hacerlo. Además al cambiar de un solo lado el retén también renovas el aceite de suspensión al cambiarlo. El otro lado queda con un funcionamiento distinto al tener un aceite degradado o contaminado y no quedaría funcionando el conjunto óptimamente. Se puede cambiar de un solo lado no hay problema, pero lo recomendable y óptimo es hacer las dos barras para un buen funcionamiento. Saludos!!!

[@briansantacruz1598]

@@pablorr71 Muy buena la explicación Pablo! Mi moto no tiene muchos km 6mil aprox, quizás en algún bache o algo el reten se dañó. Me pierde de un solo lado, tenía pensado cambiar solo el reten dañado y poner aceite nuevo en ambos barrales. Supongo que el funcionamiento sería más óptimo si ambos tienen el mismo aceite. Gracias de nuevo

[@pablorr71]

@@briansantacruz1598 sii llevan los dos la misma cantidad de aceite. Lo que pudo haber pasado es que se haya metido alguna suciedad (arenilla) en el labio del retén y no selle , hay una herramienta de plástico que se usa para limpiar el labio muy usado en motocross ó enduro. Hay algún tutorial en KZbin que muestran como hacerlo con botellas de plástico. También suele pasar que hay un lado de la moto que donde se guarda o queda el mayor tiempo es del lado que le da el sol y sol reseca mucho al reten y lo estropea bastante, lo que también los deteriora mucho son los desengrasante los resecan hasta que se agrietan todo así como la silicona en espray (embellecedor de brillo)

[@pablorr71]

Acá te dejo un link para que mas o menos entiendas como es la herramienta kzbin.info/www/bejne/nZWmZISXZ8yiq80si=sci1cnAGYgZrW8GG por ahí andaba un video de como hacerlo en forma casera

[@briansantacruz1598]

@@pablorr71 no uso spray ni desengrasante, puede ser por el sol. La moto queda mucho tiempo expuesta aunque la use poco. El tema es que con la cantidad de aceite que perdió (me manchó todo el caliper y el disco), dejó de tener la misma cantidad de líquido que el otro barral, no pasa nada si la uso así?

[@benitomerino906]

Que medida es la herramienta que fabricaste

[@pablorr71]

Buenas Benitomerino, el que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. Saludos!!!

[@altoastuto.990]

Che que número de cabezal le pusiste a la varilla para aguantar y poder sacar el tornillo de abajo?

[@pablorr71]

Hola Alto astuto, el que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. Saludos!!!

[@victordiaz7361]

Tengo una mahindra 110 mensajera será que cuanto cc de aceite puedo aplicarle, Solo para cambio de aceite de la barra?

[@pablorr71]

Hola Victor, como dice en el video llevan 75 cm3/ml si solo vas a cambiar el aceite sin desarmar y limpiar que va a quedar un poco adentro alrededor de 70ml estaría bien. Saludos!!!

[@gustavopereyra2592]

Buen dia señor, Una pregunta... a mi kawasaki 300 le hice servicio de los barrales (pedi cambio de retenes (cositos de goma les llamo yo que no sabia su nombre) y recambio de aceite) en el service de Kawasaki montevideo y resulto que a los 3 meses me perdia aceite por arriba, o sea por el O-Ring del tapon... a lo que el mecanico del service me dijo que ese oring no se cambia casi nunca, que le consultara a otro mecanico... Esto es asi? ese oring no deberia de cambiarse tambien? Gracias

[@pablorr71]

Hola Gustavo, es verdad que no se cambia por lo general, no es una cosa que de problema, pero el service oficial debería cambiarlo por protocolo, es una recomendación que siempre esta en los manuales de servicio. Lo que se estila es revisarlo que este la goma fresca y no tenga deformaciones ó esté lastimado. Lo que debe haber ocurrido al momento de colocar el tapón se requiere hacer cierta presión para vencer el resorte y poder poner un seguro que lleva para fijar este en el lugar , es muy probable se mordiera en el filo de la barra y se lastime el o´ring del tapón. Saludos!!

[@rubenbalassone9247]

Hola como estas? Te quería hacer una pregunta, compre barrales nuevos para mi yamaha new crypton y me golpea, como q pareciera q me golpea el guarda barro, sabes q podría ser?

[@pablorr71]

Hola Rubén , no sabría decirte que es porque no es habitual que golpeen. Debes revisar que el movimiento ascendente del conjunto rueda suspensión y guarda barro no roce ni interfiera con otro elemento de la moto, como ser no toque en la caja de filtro de aire, que los flexibles de frenos no se traben y su sujeción sea la correcta, guarda barro apretado firme...todos eso detalles. Saludos!!!

[@gerardojzotelo6559]

Hola 👋. Por favor me decís la medida de la llave Ale o Alen? Por favor 🙏

[@pablorr71]

Gerardo , el que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. espero te sea de ayuda y tengas excito con la reparación. Saludos!

[@sergiobastiani3480]

Buenas. Que medida son las llaves allen que usas?

[@pablorr71]

Hola Sergio, el que tienes que usar para el interior en esa herramienta casera es 8mm. El que va afuera abajo de la barra es 6mm y el tapón es 10mm. espero te sea de ayuda y tengas excito con la reparación. Saludos!

[@sergiobastiani3480]

@@pablorr71 muchas gracias, me salvaste quería comprar las llaves y no sabia las medidas

[@noemifalcon8105]

Precio de ese trabajo

[@pablorr71]

Hola Noemi , es un video donde muestro el procedimiento de cambiar retenes de suspensión, no es promocional de una empresa. Como se puede ver no hay publicidad de ningún tipo de taller, teléfonos, etc. Y aunque quisiera darte un precio del trabajo sería imposible, depende del lugar donde estés, impuestos, costos de repuestos, tipo de cliente, hay un sin fin de variantes. No es lo mismo vender un producto que un servicio, es muy difícil establecer un parámetro de precio estipulado. Saludos!!!

[@benitomerino906]

Tal ves quieres decir 90 mililitros????

[@pablorr71]

Hola, si Benitomerino es como tú decís son mililitros digo gramos pero esta equivocado. algunos manuales se expresaban así y me quedó esa costumbre. Igual no es el mismo volumen 90grms. que 90ml. La densidad del aceite hace que pese más por lo tanto 90grms. de aceite serían 82-83 ml de aceite. Gracias por ver y comentar el video, saludos !!!! Tú otra pregunta ya quedó respondida también 👍

[@horaciomino1511]

Hablas como amigacho😂

[@pablorr71]

Hola Horacio ! Ni idea quien es "amigacho" pero espero no censuren el video por copyright 😆. Saludos!!!