How to change the oil and filter engine. VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 130 cv 4 MOTION. Video 17

VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 130 cv 4 MOTION. Check turbo slack state. Video 8.
Video collection on various repairs of a Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 hp 4 Motion 2001.
It belongs to a series of videos dedicated to repairs that have had to make in this model and whose links are:
Various repairs. Presentation.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
1. Remove front completely.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
2. Replace belts Poly-V Service.
• Cómo cambiar correas d...
3. Replace air filter box and filter.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
4. Cleaning Intercooler.
• Cómo limpiar el interc...
5. Change oil turbo pipe.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
5. (Continued) change oil turbo pipe.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
6. Replace oil filter.
• Cómo sustituir el filt...
7. Replace fuel tank cap.
• Cómo cambiar / sustitu...
8. Check turbo slack state.
• Cómo verificar la holg...
8 (Continued). Clearance of the previous turbo.
• Holgura turbo (Continu...
9. Replace air conditioning compressor.
• Cómo sustituir compres...
10. Install fan.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
11. Installing front full.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
12. Replace rear shock absorbers.
• Como sustituir los amo...
13. Replacing the thermostat, change fluid coolant G12.
• SUSTITUCIÓN TERMOSTATO...
14. Fuel flap does not open (provisional Manual solution).
• Tapa gasolina no me ab...
15. Replace sound absorbing panel front hood.
• VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 ...
16. Replacing front brake hoses.
• Como cambiar latiguill...
17. How to change the oil and filter engine.
• Cómo cambiar el aceite...
18. Reset service intervals.
• Cómo sustituir el sens...
19. Replace the level and oil temperature sensor.
• Cómo sustituir el sens...
20. Replacing front brake hoses.
• Como cambiar latiguill...
Other videos related to my Passat:
JEWELS ON WHEELS,VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 130 cv 4 MOTION, Repairs and Improvements (Sequence photos)
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[@zerokundefined3325]

Buenos videos, una pregunta, como encuentras los numeros de referencia de las piezas para el coche? Por ejemplo el filtro de aceite

[@marcosd.4202]

gracias a ti por la cantidad de videos que compartes con nosotros...y que me han dado la posibilidad de poder hacer las cosas yo mismo....un saludo

[@josemiguellopez2427]

Buenas, se que llego tarde porque el vídeo ya tiene unos años, pero un buen amigo tiene uno igual que el tuyo, pero tracción delantera, un AVF con 450.000 km, y a los 415.000 nos dió por pasar de 5w40 a 5w30 y ha sido de lo mejor que hemos hecho. El coche funciona más suave y gasta un pelín menos. Encima el consumo de aceite sigue siendo como el del 5w40, es decir 3/4 de la varilla en 15.000 km. Un saludo, y que sepas que el coche es muy bueno.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No de deben recomendar viscosidades universales, porque la elección de la viscosidad para el motor de tu coche, dentro de los rangos que indica el fabricante, dependen mucho del clima por donde vayas a utilizar el coche. Si tu coche lo vasa utilizar en zonas muy calurosas, como es el caso ¡de la inmensa mayoría de las provincias españolas en verano un SAE 5w30 se queda corto para temperaturas superiores a 30 grados centígrados. Un saludo

[@miguelramos2702]

Buenos días Jose Manuel, ante todo gracias por tus vídeos. No se si habrás tratado el tema de los productos limpiadores motor por dentro ( Flush, LiquiMolli, Xenum....) Me gustaría saber tu opinión sobre su uso. Gracias.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

No tengo opinión al respecto porque nunca los he utilizado. Un saludo.

[@natanaelnunez806]

Saludos Jose Manuel espero estéis bien, quería saber que tipo de tornillo es el del tapón del carter y que medida es en su defecto?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no sé ninguna de las dos cosas. Yo lo compré poniendo tornillo de drenaje de aceite del Passat 1.9 TDI y esa es la referencia que sé. A mi particularmente lo del tema de medidas, tipos de roscas y esas cosas me aburren muchísimo. No me complico la vida, pido la pieza para el coche exacto y listo. Un saludo.

[@natanaelnunez806]

@@ElgarajedeJoseManuelH Vale muchas gracias, al realizar el cambio era rosca en medida 19mm. Como referencia. Saludos!

[@javiersanz7963]

Jose Manuel, yo tambien tengo un Volkswagen Passat pero el diesel 1.9 de 1999 115 Cv me toca cambiar el aceite que lo hare como tu. Pero 2 preguntas. que pondre un 5w40 o 5w30? y donde consigo una junta nueva para montar al poner la tuerca del deposito de vaciado del aceite? mi passat tiene ya nada mas y nada menos que 475.000 kms y va genial lo digo porque me recomiendes que aceite si 5w30 5w40 o esos nuevos de 0w30 o tal. Gracias :)

[@ElgarajedeJoseManuelH]

A mi los aceites long life no me gustan en principio porque prefiero cambiar el aceite cada 15.000 km y no cada 30.000 km como los long life, pero es una cuestión personal no te sabría decir qué es mejor. En cuanto a 5w30 o 5w40 tendrás que ver cual es la climatología de la zona donde vives y ver cual de los dos se ajusta mejor a ese clima. Pero lo realmente más importante no es SAE del aceite lo realmente importante es que cumpla con la norma VW que marca el fabricante y para este coche debe cumplir la norma 50501 de VW, mientras que cumpla la norma el SAE que escojas es secundario y depende de la climatología de por donde vayas a conducir de forma mayoritaria. Un saludo.

[@marcosd.4202]

buenas de nuevo José Manuel....a colación de la pregunta que te hice sobre el tipo de aceite que lleva este tipo de motor (avf)1.9 130cv..sobre si lleva 5 30 ll o c3...segun los fabricante de Castrol..... el 5 30 ll..es especico para wolksvagen y el Castrol 5 30 c3 es para bmw un saludote

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Muchas gracias por la información Marcos. Un saludo.

[@sergionu]

Hola Jose, tengo una duda respecto a unos numero que salen en la tapa del filtro de aceite y del filtro de aire. El caso es que he ido a mirar más o menos las medidas de los filtros y he visto que en la tapa aparece un numero bastante grande. He intentado buscar para que sirve y no lo he encontrado no se si tu sabrías para que sirven esos números y si me ayudarían a encontrar el filtro de aceite y de aire exacto porque hay unos pocos y varían de medidas. PD: El coche es un Mercedes del 92 tiene sus añitos pero va como un tiro. Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no sabría decirte SergioNu, pero normalmente con el numero de bastidor encuentras todos los recambios que quieras en Oscaro y páginas parecidas. Un saludo

[@sergionu]

Haa vale pues probare poniendo el numero de bastidor haber si encuentro los filtros de una vez. Un saludo y gracias

[@rafaelsancheznogales410]

muy buenas jose me gustaria que me pasaras enlace o video para poder limpiar el bote de expansion de refrigerante y todo el circuito y como volver a dejarlo todo bien o si haces algun video completo al respecto gracias me son muy utiles tus videos. passat v6 tdi 4motion del 2003

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues no tienes nada más que mirar los propios comentarios de este video y ahí verás todos los enlaces de los videos que he hecho de este modelo, entre los que se encuentran el cambio de termostato y de liquido refrigerante. Si ves ese video, aprenderás cómo hacer lo que preguntas. Para limpiar el bote de expansión, una vez vaciado el líquido refrigerante, lo único que tienes que hacer es desmontarlo por el tornillo que lo une al chasis, y quitar los dos macarrones de alimentación de liquido que hay en el bote, así como el conector del cable que mide el nivel del líquido. Si está muy sucio el bote, le metes un poco de arena de rio (una vez sacado del coche claro) y con un poco de agua dentro y jabón, lo agitas durante un tiempo hasta que se termina de limpiar del todo, después lo aclaras muy bien con agua abundante hasta que no quede nada de arena, ni de suciedad, lo vuelves a montar todo, rellenas el circuito de líquido refrigerante, purgas el circuito como se explica en el video y listo. Un saludo.

[@marcosd.4202]

por cierto tenéis el Castrol 5 30 de 5litros por 37€ en endado.com...uno de los mejores precios que he visto

[@JoseAntonio-uq6db]

El video me gusta, pero he de advertir que es muy peligroso meterse debajo de un vehículo que se sostiene en una herramienta hidráulica como un gato, que puede ceder en cualquier momento y atraparnos mortalmente. Debe fijarse con un caballete.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues tengo la sensación que no has visto bien el video, porque desde el propio segundo 12 del video se ve claramente como se ha elevado el coche con un gato hidráulico y luego apoyado en un caballete. Claro que es muy peligroso meterse debajo de un coche con tan solo el apoyo de un gato hidráulico. Eso forma parte del "ABC" de la seguridad en mecánica. Un saludo.