How to check turbo ACTUATOR failure and what to change if it fails

I leave you 2 links, in the first link the actuator works the turbo actuator and in the second NO.
1st ACTUATOR WORKS: • Prueba SENCILLA para c...
2nd FAULT the actuator: • Fallo ACTUADOR turbo, ...

[@Team_Cooper_]

De verdad que no tiene precio la calidad de información que nos das muchísimas gracias por ser un mecánico tan bueno y honesto

[@ArturoEscudero-oo7hx]

No me canso de ver tus vídeos cada vez aprendo más de ti👏👏

[@onelovecampbell2903]

Cómo se calibra un ctuador nuevo

[@RaulGomez-xi4qk]

Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica

[@danandreistefan4245]

Muchas Gracias por la información. No sabía que hay que calibrarlo

[@jesusoyarzo4187]

Que genio y todo actual..felicitaciones

[@carlosgodoy2617]

Hola amigo tengo una terrano 2012 4x4 , en mi turbo no se nota el movimiento de la barilla del actuador , se le marcó con un punto blanco para ver si se mueve y nada , que podría estar pasando ...muchas gracias y sigan con los videos educativos saludos de chile

[@eugenioalvarez5698]

Muy bueno. Tengo un patfinder y lo que me pasa es que la varilla del actuador tiembla de arriba y abajo.. No se si es el actuador o la electrovalvula..

[@brauliocuvi6586]

Gracias por compartir tu esperiencia Una pregunta tengo una mazda bt50 No trabaja la geometría variable trabaja a los 4 mil revoluciones

[@rachidnadir3113]

Hola. Gracias por los vídeos. Tengo una pregunta, ¿se puede limpiar el turbo sin desmontar?

[@dereksuarez2567]

Necesito saber o ver como probar el módulo de vacio que lleva la conexión al 5turbo a la EGR y otros componente más

[@_hades_piratasdelcaribean8504]

Porfavor opiniones son todas bien recibidas

[@leonmat88]

En los motores que en vez de vacío, funcionan con presión, se comprueba igual ?

[@juanandresperdigonesmonje5909]

Buenas mi coche cuando le pisaba bien a altas revoluciones se venía abajo es de la geometría variable eso cuando te lo limpian suele salirle otravez o ya con el tienpo que puede durar ?

[@alfonsolopezlopez]

Hola tengo escort TD 90cv del año 98 y no se mueve nada el actuador que es de presión ni al arrancar ni acelerando ni quitando el manguito que le da presión es como si estuviera fijo el sctuador el coche anda pero creo que no como debería me gustaría crees que debo cambiarla o sería otra cosa gracias y saludos desde jaen

[@merchemunozsanchez7678]

Como se calibra el actuador del turbo cuando se cambia

[@alexandergiraldo9470]

Buenas tardes se hizo reparar camión turbo porque moto todo el aceite por el desfogue, se rectifico bloque se colocaron anillos y pistones nuevos y en su primer viaje volvio a botar tido el aceite por el defogue y el mecanico esta en shock porque no sabe que hacer bajaron todo el motor de nuevo y no encontro nada malo revisaron el turbo y esta bueno y ya no saben que hacer que me aconseja hacer y gracias

[@joererick138]

Para poner el actuador del turbo hay que descontarlo? Supongo

[@tonilaurentiustroe5682]

Tengo un renault trafic 2015 1.6. 145c.c y cuando accelero suena un silbato que puede ser

[@user-xs1cp7xl9j]

Hola buenas tarde si la varilla del actuador se mueve hacia arriba y abajo está dañado el actuador

[@luisarroyo8285]

cuál es el síntoma que toma el carro por la falla del actuador del turbo ??

[@rodrigo_asesora]

Pierde fuerza

[@rafaelcorteslazo2766]

Hola yo tengo un mercedes c 220 cdi El problema viene cuando voy conociendo y lo paso más de 3500 revoluciónes y cuando cambio de marcha más larga deja de funcionar el turbo . Tengo que quitar el contacto y ponerlo para que el turbo me funcione . ¿Alguna idea? Gracias

[@musicofvalencia]

Yo tengo un mercedes c 220 (w204) y aveces va el turbo y aveces no, ¿ podrias ser el actuador? es parecido al que sale en tu video.No es electronico.Si se rompe el actuador entiendo que nuca va el turbo.¿ puede ser que aveces vaya bien y aveces mal? cuando me va mal no pasa de 3000 rpm.Se pone en modo emergencia

[@borjagraciavalle3431]

Macho necesito tu ayuda llevo a 3 turbos que e roto y ahora me acaba de llegar el 4 turbo y la verdad ya nose donde puedo tener el fallo bueno si lo llegas a leer te cuento es un BMW E46 320d y le encaminado todos los manguitos e comprobado todo desde electroválvulas pulmón bomba de vacío y demás y el tema es que cuando conecto la electroválvula el coche no pasa de 3.500 vueltas y aveces si pasa pero haciendo como una sobrepresión y sopla muchísimo el turbo y asta pierde compresión los cilindros no entiendo por qué asta llegar a apagarse el coche pero si desconecto la electro válvula el coche va bien... (E cambiado la electro válvula también 3 veces) ojala veas este mensaje y me puedas ayudar... Un saludo

[@javiersenraquintas9905]

Hay buena presión de aceite?

[@_hades_piratasdelcaribean8504]

Perdona el coche es un Kia Sportage del 2016 y que la garantía no me lo cubre

[@davidsamuel2307]

En my Mercedes e 300 coando esta parado esta abiertos las barajas

[@harollopez61]

Si esa válvula queda media abierta eso ocaciona humo en el arrancon

[@felixgonzalez6697]

Buenas tengo un c4 1.6hdi i no pasa de 3000pm

[@dfhfguighjuhuhgu]

te se a olvidado decir que si quitas la tobera de vacio de la westegate te salta fallo motor y si es superior a 2006 lo mas probable es que para borrarlo se necesite mediante obd2

[@mundocamionero1140]

Se puede dejar fijo para que el turbo siempre esté funcionando

[@piezasdecoche4637]

Por poder, se puede, pero no se debe....

[@davidpereira8798]

Tengo un problema desde hace unos 2 años con el coche y nadie le ha dado con la tecla, lo cual me hace pensar si puede ser del actuador,comentaré lo mas breve que pueda.. El coche acelera a tirones, sobre todo si lo coges a bajas y le pisas a fondo, empieza a acelerar a tirones hasta que llegas a cierto régimen,tanto en frío como en caliente. Llevo como 5 valvulas N75 de vacío probadas y nada..ahora lo puse en bypass directo a vacío funcionando a full y resulta que no hay tirones.. En el actuador, según me comentó un mecánico, la varilla se mueve pero lo que no sé es si puede ser que los tirones se deban a que no trabaje bien con las revoluciones pues creo que no llegó a hacer la prueba que comentais aquí de las 3.500 rpm.. Será la membrana del actuador?? O que no haga la función porque la válvula no aguanta la presión lo suficiente y da tirones?? Necesito ayuda, gracias de antemano

[@gabrielresendiz7263]

Una pregunta que número de falla te presenta?

[@iagocorcor13]

Y como sabes si es el actuador o geometría atascada???

[@bocxer10a35]

En el taller me han cambiado esa pieza pero mi coche volkswagen passat 2140 caballos no pasa de 2800 revoluciones en parado eso es normal no he preguntado todavía el taller pero nunca estando parado aunque estuviese caliente lo he subido de vueltas

[@piezasdecoche4637]

No es normal, mira este video de un audi con motor 2.0 tdi 140cv: kzbin.info/www/bejne/aKmZdJSnns6jp68

[@bocxer10a35]

No entiendo la respuesta que me has dado de todas maneras gracias me parece que voy a cambiar de mecánico porque no el coche no va bien se encendió la luz de el serpentín dejo de hacerlo y el otro día volvió a encenderse intermitente la luz de serpentín es amarillo he llevado el traje dos veces el coche al taller creo que solo me sacan el dinero soy nuevo en esta ciudad no conozco ningún talla del confianza por eso mis preguntas te lo he dicho gracias

[@bocxer10a35]

Vivo en Sevilla capital

[@piezasdecoche4637]

En ese video te enseño que el coche no tiene que limitarse, solo se límitaría en modo de emergencia o LIMP MODE.

[@bocxer10a35]

Ok gracias

[@chamanchaman9763]

Hola el actuador del turbo lleba aceite o solo Ayre

[@piezasdecoche4637]

Aire.

[@davidpereira8798]

Tengo un problema desde hace unos 2 años con el coche y nadie le ha dado con la tecla, lo cual me hace pensar si puede ser del actuador,comentaré lo mas breve que pueda.. El coche acelera a tirones, sobre todo si lo coges a bajas y le pisas a fondo, empieza a acelerar a tirones hasta que llegas a cierto régimen,tanto en frío como en caliente. Llevo como 5 valvulas N75 de vacío probadas y nada..ahora lo puse en bypass directo a vacío funcionando a full y resulta que no hay tirones.. En el actuador, según me comentó un mecánico, la varilla se mueve pero lo que no sé es si puede ser que los tirones se deban a que no trabaje bien con las revoluciones pues creo que no llegó a hacer la prueba que comentais aquí de las 3.500 rpm.. Será la membrana del actuador?? O que no haga la función porque la válvula no aguanta la presión lo suficiente y da tirones?? Gracias de antemano

[@manuelm.6452]

Egr ? @@davidpereira8798

[@dpicon]

Muchas gracias por tus videos!!! mi coche pierde potencia de turbo, crees que mi actuador funciona correctamente? kzbin.info/www/bejne/poG2ZZWIip2He8k

[@usuariobena20]

nota mi actuador es eletronico

[@_hades_piratasdelcaribean8504]

Me han dicho que es el actuador del turbo y que me vale 700 euros

[@tinocodeoz]

Tengo en mismo problema al acelerar a 3500 revoluciones se cae y no vuelve a subir lo arrancó denuevo y vuelve a subir y nuevamente aceleró a 3500 revoluciones y se cae nuevamente . La falla es el actuador ? O es otra cosa

[@royben4156]

Hola lo solucionaste me está pasando eso en una amarok

[@zrikizouhir5667]

Lo mismo me ha pasado cambie egr,caudalometro ,valvula de admisión el único q me queda es el actuado este porq el turbo v bien