How to fix your Alternator - Joe's Garage

In this video i'll show you how you can fix your alternator with a new pulley. Have fun
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[@frankt3989]

Vorsicht, das ist kein Linksgewinde. Es sieht vielleicht so aus, weil die Ratsche die Verschraubung rechts herum löst. Damit wird aber wie Welle der Lichtmaschine gedreht. Im Umkehrschluss bedeutet das, dass der Freulauf links herum von der Welle gedreht wird (mit dem hohlen Vielzahnspezialwerkzeug). Hält man also das innere werkzeug Fest (welches hier mit der Ratsche verbunden ist), dreht man mit dem äußeren Werkzeug nach links. Diese Frage hat mich wahnsinnig gemacht. Deshalb möchte ich sie für alle anderen suchenden hiermit beantworten.

[@SuckeroftheYear]

frage ?

[@tecktonicize]

@@SuckeroftheYear Er wollte damit sagen das man den vielzahn auf das Gewinde vom Generator ansetzt und das benutzt wird zum GEGENHALTEN mit dem Schwarzen viel zahn löst man dann Linksherum den Freilauf und schraubt somit den Freilauf vom Generator.

[@ITSMYSTUFF]

Danke für die Erklärung! Denn genau für die Antwort auf diese Frage habe ich auf dieses Video geklickt^^

[@hintereckerpauli]

Danke

[@slawek3350]

danke schön für dein video. endlich einer bei dem man auch was sieht

[@norbertschlegelmilch10]

Sehr gut erklärt ....Daumen hoch👌👍

[@hagengeerdes2246]

Gut erklärt und gemacht. Danke

[@heikol.4762]

Ich hatte einmal den Fall, dass innen der Vielzahn zu rund war und der Steckschlüssel nicht mehr gegriffen hat. Ich habe dann die Lima mit einem dicken Schraubendreher blockiert und habe nur den Vielzahn vom Freilauf nach links gedreht. Das funktionierte. Der Freilauf ging ab. Ich habe mir gesagt, wenn das nicht funktioniert, muss ich die Lima sowieso wechseln. Dann kann ich sie auch kaputt machen. Aber es ging. Ich konnte den Freilauf wechseln und die Lima funktionierte anschließend auch noch.

[@Andrej6316]

echt cool, dass du es noch so hingekriegt hast ohne die Lichtmaschine ausbauen zu müssen. Muss auch Freilauf wechseln und dachte schon, mißt komplett Ausbau aber geht ja auch ohne.👍

[@joesgarage2954]

Beim BMW geht das ganz gut, man hat Platz. Gut möglich, dass es bei VW, Audi, usw. schlechter geht. Grüße

[@wakhameyrbekov9112]

Ich hab Mercedes und muss ebenfalls denn freilauf generator wechseln, welchen auto hast du?

[@Skybomber1]

TOP ! ABO da gelassen und Daumen hoch!

[@somosmundial754]

Gracias amigo alemán saludos del Peru

[@waldowaldo1980]

Genau so und nicht anders....erst den Freilauf lösen....dann den Riemen entspannen😅👌👍

[@erharddinges8855]

Toll gezeigt! Vieleicht kann ich das auch.

[@erharddinges8855]

Hab gerade gesehen, dass es beim Volvo V70 nicht ohne Ausbau geht. Schade! Man muss sogar das re Vorderrad abnehmen.

[@Myroon]

Danke 👍👍👍

[@DerAndy77]

Schönes Video! Ich werde bei meinem anstehenden Wechsel am 318d dran denken... und vorher die Motorverkleidung unten ausbauen, um leichter ans Werkzeug zu kommen. Es ist iiiimmer so! :o)

[@passwordswordfish3013]

Heute auch drauf gekommen, motor läuft bedeutend smoother!

[@WerkstattTV]

Hallo Joe! Sind grad zufällig über Deinen Kanal gestolpert und haben mal nen Abo da gelassen! Man merkt das Du weist wovon du sprichst. Werden Dich mal im Auge behalten, Kanäle wie unsere gibt es ja nicht wie Sand am Meer :) Gruß Björn und Marc /Werkstatt-TV

[@joesgarage2954]

Danke für das Abo ! Von mir bekommt ihr auch eins :D ! Beste Grüße

[@cleanest.e46]

Hey, ich habe das Problem das ich bei Last also beim beschleunigen ein Zwischtschern bzw quietschen höre, ich habe bereits Riemen, spanner und umlenkrolle getauscht. 2tage ohne Probleme nun Jz wieder mit den Problemen mit dem Zwitschern. Kann das am Freilauf liegen ? Geräusch während den fshren zu hören, nachdem ich das Pedal halb durch drücke. Bitte um Hilfe !!!

[@edelschrauber3826]

Die Lichtmaschinenwelle hat Rechtsgewinde. Du drehst den Freilauf demnach wie eine Schraube linksherum von der blockierten Welle los. Von vorne daher mit Ratsche nach rechts lösen. LG

[@seriousplace7756]

Ich habe eine lichtmaschine von Denso im 1er e81 ( Teilenummer 7550468-01) woher weiß ich welches spezialwerkzeug und welchen Freilauf ich dafür bestellen soll? Finde leider selber sehr wenig dazu aber ich weiß das es da Unterschiede gibt.

[@Chris-nm1jr]

Es sind beide Antriebe "Vielzahn", nicht Torx!

[@mikelm7398]

Tolles Video, danke dafür. Sag machst du auch etwas mit INPA ? lg. mike

[@joesgarage2954]

Hallo, mit INPA habe ich noch keine Erfahrung gesammelt, da ich teileweise das KTS 560 bzw. ESI [tronic] 2.0 von Bosch verwende. Falls ich mal tiefer in ein Steuergerät rein muss, helfen mir noch ein paar alte Kontakte von BMW ;-). Grüße

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍

[@decayizzl8214]

gutes Video, kommi für Algo

[@sefa4355]

Ich habe sehr leichtes klopfen polter Geräusch im Motorraum bzw Innenraum und vermute bzw denke könnte doch an Freilauf liegen!? Ist ein Audi a4 avant tdi

[@claus4569]

Hallo Joe, Frage zum Werkzeug. Ist das ein Universalwerkzeug oder muss man sehen, was man für eine Lichtmaschine hat, um dann das etspr. Werkzeug zu kaufen.

[@joesgarage2954]

Moin Privat Claus, es kommt hier auf deine Lichtmaschine an. Bei Bosch sollte es Vielzahn sein (XZN10), bei Valeo sollte es Torx (T50) sein. Wenn du dir da nicht ganz sicher bist, dann beide Werkzeuge im Set bestellen.

[@claus4569]

Hallo Joe, vielen Dank für deine schnelle Rückantwort. Hmm... Ich habe mir überlegt, .. kann es nicht auch der " Freundliche " durch die Ident. Nr. des Fahrzeugs herausfinden ? Das wäre letztendlich um nicht unnötiges zu kaufen.

[@joesgarage2954]

Ja klar, das geht auch :D

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@lousi001]

Hallo joe ich habe seit gestern ein komische Geräusche in Motor was für Motorgeräuschen hast du gehabt meine wenn ruich ist klappert wie traktor wenn ich bisschen gas geben Gans leicht ist weg

[@Smok_HB]

Umlenkrolle / Keilrippenspanner / Freilauf (falls nicht vorhanden Lager des Generators ) / Lager des Klimakompressors (falls vorhanden ) / Servoriemenscheibe prüfen.

[@german.work.guy.]

ich kann das selbst kaum glauben , an dem Auto von meinem Vater hat sich der Freilauf weil die Lichtmaschine fest gegangen ist !! die Motorhaube hatten wir auf da wir die Lichtmaschine Wechsel wollten weil sie immer kurz geklemmt hat von 1 Sekunde auf die andere war der Freikauf weg auto ist ein vw caddy von 2016

[@romanschwaab9268]

alles richtig gemacht. Nur leider die Befestigung der Freilaufscheibe falsch erklärt. in der Mitte ist keine Schraube sondern die Generatorwelle, die man mit dem M10er Vielzahn festhält und mit der schwarzen Spezialnuss dreht man die Freilaufscheibe links herum runter!

[@cantopro3448]

Hallo Wie genau funktioniert der Freilauf Mfg

[@joesgarage2954]

"Der Freilauf in der Riemenscheibe der Lichtmaschine sorgt dafür, dass die ungleichmäßige Drehbewegung des Dieselmotors nicht auf die Lichtmaschine übertragen wird. Ohne den Freilauf würde die Lichtmaschine bei jeder Kurbelwellenumdrehung abgebremst. Der Freilauf verhindert, dass die Lichtmaschine abgebremst wird."(Quelle: sgaf.de) Hilft dir das?

[@cantopro3448]

Nur bei Diesel Motor?

[@joesgarage2954]

@@cantopro3448 ich gehe davon aus daß es auch für den Benzinmotor gilt.

[@SuckeroftheYear]

Nm ? danke

[@stepge0175]

laut SKF Video 80 Nm

[@arturbraun2157]

Ist es nicht einfach die gesamte Lichtmaschine zu wechseln?

[@joesgarage2954]

Das kann man natürlich mach, ist aber eine Preisfrage. Grüße

[@mehmetsahin9103]

Zeit kosten,montage zeit und und und.

[@avengers3347]

Niemal die gleiche Riemen, wechseln!auch

[@Mike22127]

In dem Moment als du den deiner Meinung nach gelöst hattest, hast du dir die welle vom Generator abgerissen, gibs zu

[@joesgarage2954]

Nö warum? War alles ok. Nur mein Arm hat Schäden davongetragen ;-)

[@Markomanne666]

Bevor du irgendwas machst solltest du den Riemen entfernen! Riemen und Öle/Rostlöser sind KEINE Freunde!

[@Jo-gu9st]

Und das alles natürlich ohne Drehmomentschlüssel. "Das reicht"...naja, wenn du das sagst. Unprofessionelle Arbeit. Dir fehlen auch ein paar Werkzeuge (z.B. ein langer Ringschlüssel und ein Gelenkgriff 1/2"), oder hast du die einfach absichtlich im Werkstattwagen belassen?

[@MrTunisdream6]

Schlechtes Video. A. Ist das keine Torx, sondern eine Vielzahn. Die brauchst du auch nicht so zu "nennen", die heißt so. B. Der hat Außenvielzahn und Innenvielzahn. C. Man löst auch nicht die Welle der LiMa (wozu auch?) sonder man dreht mit nem Ringschlüssel den Außenvielzahn, während man mit dem Innenvielzahn gegenhätl. D. Den Schlagschrauber will ich sehen, den du da in den Motorraum kriegt (gegenhalten kannst du dann aber nicht)

[@joesgarage2954]

Hallo, danke für dein Kommentar. Weiter so ! Ich mag dich :-) Grüße

[@sir_9162]

Joe's Garage ihr beiden harmoniert ... Gefällt mir

[@SuckeroftheYear]

es ist ein torx innen aussen vielzahn...