How to make the Maverick X3 Comfortable. Adjusting the FOX shock absorber. DSC adjustment.

[@BeBa135.]

Отличный канал объясните все предельно ясно. Развития вашему каналу

[@AlexandrMeleshko]

Отлично, спасибо! Предельно понятное объяснение! Буду пробовать!

[@user-ji4rh2hl3v]

Спасибо, будем пробовать

[@neocrome1]

Отлично объяснили. Расскажите еще про натяжение пружин (регулировку) на Х3. Бряцания какие то на мелких кочках в районе амортизаторов задних, никто не может найти откуда звук идет.

[@GoTune]

Спасибо за ваш отзыв. Про регулировку пружин мы собрали информацию в телеграмм. t.me/go_tune/18 Самый важный момент - это правильный клиренс. Чем ниже XRS/XRC тем жёстче становиться амортизатор Брякать может сам амортизатор (внутри есть вторая труба которая распирается гайка, это гайка может быть не закручена) или слышен удар муфты которая соединяет две пружины о кольца кроссовера на корпусе. Поднимите кольца на 5см вверх, машина будет больше приседать на заднюю ось, но стуки должны пройти. Есть комплект Shock Therapy для устранения этого звука.

[@vavankaban4963]

Подскажите а на базе какого brp делается машинка для участия в гонках, на базе xrs или xrc?

[@GoTune]

Можно брать любую модель, главное сохранить мотор и коробку. Нет смысла брать XMR , там слабая подвеска. Обычно берут XRS или XRC . Но есть и XDS с широкими подвесками.

[@vavankaban4963]

@@GoTune спасибо, а подскажите ещё, я живу в Истринском районе МО тут нет гор и мест где можно устроить скоростные прохваты по полю, тут в основном дороги Новая Рига, Волоколамка и местные дороги есть не большое поле но его не косят, просто заросший клочёк земли где то 5-6 км в длинну и 1-2 км в ширину там иногда ездят на внедорожниках но вся дорога с большим количеством крутых поворотов поэтому особенно не разгонишся. Вот какой взять xrs или xrc игрушка не дешовая и хочется угодать с моделью, просто получается что основное использование ето на дорогах общего пользования и грунтовках немного поля но на не больших скоростях может раз в год смогу загнать его на прицепи сьездить куда нибудь под Тверь, вот есть смысл покупать xrs с его електронной системой амортизаторов и потом довешивать на него защиту, двери, лебёдку или для моих потребностей и xrc хватит? Если выезжать на основные шоссе где скорость 90-110 мне как нибудь поможет електронные амортизаторы (smart shox если не ошибаюсь), на них лучше проскакивать лежачие полицейские или играть в шашечки на дороге? Всё таки хоть и есть обьяснения что ето такое за smart shox но чем оно мне должно помочь и в каких именно условиях не понятно (говорят только про поле), то ли они дают меньший крен при резких поворотах то ли они сканируют каждую кочку и подстраиваются (такая система в машинах стоит под названием интелектуальная подвеска но я не встречал машин где она отрабатывает хорошо, на небольших скоростях ещё нормально а больше 60 уже что то видит что то нет) но надо ли ето на шоссе?

[@svictorych]

Я всё время боялся их полностью открутить. То есть, их можно крутить против часовой стрелки до упора и они не открутятся? И в этом положении маверик станет мягче?

[@GoTune]

У регулировок около 4,5 полных оборотов, от края до края. Все регулировки против часовой становится мягче, по часовой становится туже. Единственная регулировка которую можно сломать - это регулировка отбоя снизу. Там 24 щелчка, и иногда последний щелчок можно провернуть.

[@svictorych]

@@GoTune Спасибо огромное! Обязательно продолжайте канал! Регулировка отбоя - это имеется ввиду пружины?

[@svictorych]

@@GoTune Большое спасибо за ответ! Обязательно продолжайте канал! Регулировка отбоя - это у пружин? И ещё вопрос: почему внезапно на пробеге 800 км при довольно бережной эксплуатации могла разлететься вдребезги наружняя задняя граната? Пыльник был целый, смазки достаточно. Заводской брак или на это могли повлиять какие-то настройки?

[@svictorych]

@@GoTune И ещё вопрос: что щелкает где-то сзади на очень малом ходу, если не дожать газ. Кардан?

[@GoTune]

Регулировка отбоя - это та что на нижней проушине.