HOW TO REPLACE FRONT DİSK BRAKE PAD

HOW TO REPLACE FRONT DİSK BRAKE PAD
*** TIRES AND CALIPERS WASH
1) THE BRAKE HYDRAULIC OIL WILL BE CHECKED FIRST, CHECKING THE LEAK,
2) SOME DAMAGE IN SOME VEHICLE MODELS, FAULT LIGHT WAS ON THE INDICATOR PANEL.
3) BRAKE HYDRAULIC OIL PUMPS WILL DOWN DOWN AS WEAR WEAR, Hence OIL LEVEL IS BELOW. IF THE OIL LEVEL HAS BEEN UNDER THE MINIMUM LEVEL AND THE BRAKE WARNING LIGHT IN THE VEHICLE INDICATOR IS BURNED (THE ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (ESP) WITHIN THIS LIGHT) THE LAMP OF THE WARNING LIBRARY. IF THE LIGHT COLOR IS RED, THERE IS SERIOUS FAILURE, SERVICE MUST BE APPLIED.
Also, when the lining is to be re-elevated at the time of replacement, some of this hydraulic oil should be withdrawn with the PUMP as SAFETY. WHEN THIS PROCESS IS PERFORMED, THE OIL MUST NOT FLOW ON THE VEHICLE CHASSIS OR PAINTED PARTS. BECAUSE HYDRAULIC OIL PASTS PASTLY AND SOLVES.
4) FOR EASY REMOVAL, IF THE LEFT PARTY IS REPLACED, THE STEERING WHEEL WILL BE GOOD FOR INSTALLATION.
5) FIRST SCREW BEFORE THEN THE OVER SCREW IS REMOVED AND THE CALIPER IS LIFTED UP AND SUSPENDED WITH A HOOK. THE HYDRAULIC HOSE IS PROTECTED.
6) DISK-ROTOR AND PAD THICKNESS ARE CHECKED UNDER THE LIMIT VALUES. ROTOR THICKNESS 26MM CRITICAL THICKNESS 24MM ... PAD THICKNESS IS 11MM CRITICAL THICKNESS 2MM. SOME DISK MANUFACTURERS HAVE WRITTEN THICKNESSES THAT MUST BE MIN MAX ON THE DISC.
7) PADS REMOVED.
8) CALIPER BEARINGS ARE CLEANED. CALCULATOR BUILT SHEET FITTINGS (ABUDMENT CLIPS OR HARDWARE CLIPS) SEATING THE CALIPER CARRIER IN THE LATCH BED ARE NEED TO BE COMPLETELY WITH NEW PAD, BUT THERE IS A NEW BRUSH CLEANING WITH THE WIRE BRUSH.
9) DISC AND CALIPER PAD WASHING CLEANER.
10) WILL CALIPER PAINTING PROCESS? YOU MUST USE ADVANCED PAINT FOR HIGH TEMPERATURE. DO NOT DO THIS IN THE MOVE IF YOU WILL BE MADE, LIKE FOLIATEC.
11) THE ROTOR PROTECTING TABLE IS CONTROLLED TO BE VERY APPROACHED TO THE DISC AND IF THE GRAY IS OVER CLOSE, THE DISCONNECT IS AROUND THE DISC.
12) CALIPER BOLT BEARING / GUIDE PINS / CALIPER BUSHING / OR OTHER TABLED SLIDING PINS REMOVED AND CLEANED, AFTER REMOVED, THE CLEANER SPRAY IS SUCCESSFUL AND SUCCESSFULLY INSTALLED BY BLANKAN KILA KIRA KILA KIRA KILA KIRA KILA KIRA KILA.
13) BACKPADS OF THE PADS AND THE BEDS OF THE PADDLE CARRIER ARE LUBRICATED WITH COPPER GREASE, SHIMES ARE LUBRICATED AND PLACED IN THE CALIPER HOLDER. THE PLATE IS OILED ON THE SHEET PARTS WHEN ON THE PADS OF THE PLATE WHEN PLACED IN THE CALIPER HOLDER AND REPLACED. IF THIS PARTS ARE NOT FITTED, THE PADS MAKE A BITCHING SOUND FOR VISITING.
14) GUIDE PINS AND PAD CARRIER DO NOT USE THE SAME GREASE, COPPER MINERALS ARE USED WITH PAD CARRIER PICTURE SILICONE GREASE.
15) CALIPER CARRIER IF REMOVED, SCREW IN PLACE AGAIN, TORQUE IS TIGHTENED TO 152NM. NEW PADS ARE SITTED ON.
16) Finally, the caliper track is pushed back.
17) THE CAR IS STARTED. THE BRAKES ARE PUMPED AND STARTED TO DRIVE.
WHEN NEW PADS ARE INSTALLED IN YOUR VEHICLE, MANY LADDER MANUFACTURERS NOTICE THAT THE VEHICLE CAN STOP TWO DISTANCES DURING 200KM AND THE STOPPING DISTANCE MUST BE ADJUSTED ACCORDING TO THIS.
If it is necessary to be done in the case of RODING ROUNDING 1O times from 150 KM to 80 KM in a soft way to reduce the speed and 5 times at the middle HARD BRAKE can be done by adjusting the disk for the lining.

[@umitaydemir]

Aracımın disk balatasını kendim değiştireceğim için deneyim olsun diye belki 50 tane video izledim ama hiç biri senin kadar değinmedi işçiliğe abi. Gerçekten tebrik ederim

[@Taner-Aydın]

Ümit Bey, bütün videolarımda konusuna göre ultra detayı bulabilirsiniz. Sadece uygulamayı detaylı anlatmak yeterli olmaz bunu doküman ve bilgi ile de tamamlamak gerekir. Maalesef başka videolarda bu detayı bulma imkanınız yok. Güzel yorumunuz ve beğeniniz için teşekkür ederim. Diğer videolarımda balata değişiminin başka önemli bir detayı kaliper bakımı var. Onuda seyretmelisiniz.

[@psychiatrist4189]

Tebrik ederim. Bilimsel yaklaşımı olan, Eğitimli ve entelektüel insanın videosunu izlemek çok faydalı. Sanayide teknik bilgilerden hiç anlamayan, ustalığı tornavida anahtar kullanmak zanneden ustalara ders olmalı☺️

[@Taner-Aydın]

Zaman ayırıp bu güzel yorumu yazdığınız için teşekkür ederim.❤❤

[@resityaman4470]

Hiç bir ustanın fren balataları ve fren sıstemını böyle güzel anlatacağına ınanmıyor ve Taner bey e teşekkür edıyorum.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Faydalı olup bilinçlendirebiliyorsam ne mutlu. Facebook grubuna da bekleriz. facebook.com/groups/2457598584561251/

[@resityaman4470]

@@Taner-Aydın Bence ülekeye en güzel hizmeti yapıyorsunuz...En az 400 mıllet vekılı sıze kurban olsunlar

[@huseyinylmaz0202]

Emin olun en iyi özel servis bile bu kadar titiz olamazdı 👏👏👏 emeklerinize ve ellerinize sağlık

[@melihcilingir]

Taner Bey’in malzeme bilgisinin zekatı kadar bilgi piyasada ustayım diye gezen arkadaşlarda olsa ne güzel olurdu..Mevzuya bu denli hakim bir insan çok zor bulunur.Bu bilgi ve tecrübeyi herkesle paylaşma erdemi , sorulan her soruya cevap verme inceliği ise ayrıca takdire şayan🌿

[@Taner-Aydın]

Sonsuz bilginin sahibi Allah'a hamd olsun. Onore edici yorumunuzdan çok memnun oldum. 🙏 Sağlıcakla kalın.

[@burakb0618]

Abi Maşallah yürüyen ansiklopedi gibisin, bu kadar bilgiyi ve tecrübeyi nereden edindin hayret içindeyim, her işi hem teorik hem de uygulama pratik olarak çok iyi yapıyorsun , bu ender rastlanan bir donanımdır insanlar da. tebrik ederim verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederim, Allah razı olsun.

[@Taner-Aydın]

Şahsıma gösterdiğiniz ilgi ve değer için çok teşekkür ederim. Bu videolar öğrendiğim bilgilerin sadakası niteliğinde. Dünyadaki en güzel iş insanlara bir şey öğretmek ve fayda görmelerini sağlamak. Kimin duası kabul olur bilinmez.

[@HasanAyvaz-g1z]

sanayide işini düzgün yapan usta bulmak zor. süper anlatım. tüm detaylar var. ders niteliğinde bir video olmuş. çok teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Videonun kıymeti yıllar oldu ama anlaşılmadı gitti maalesef. İnsanlar 2 dakikalık uyduruk videoları daha çok seyrediyor maalesef

[@umutgazi127]

Emeğiniz ve bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederim. Onlarca kez aracımın balataları değişti ve değişimlerini de izledim ama böyle detaylı çalışan bir usta görmedim. Sizin yaptığınız gibi yağlama, temizleme vd bir çok işi yapana denk gelmedim. Keşke her usta sizin gibi çalışsa. Meğer araçlarımıza yazık ediyorlarmış..

[@Taner-Aydın]

Bu güzel yorum için çok teşekkür ederim Umut Bey, diğer videolarımda balata değişiminin bir parçası olan kaliper bakımı da var. Video çok uzamasın diye onu ayrı bir video olarak çekmiştim. En basit antifriz değişimi veya çok bilinen yağ değişiminde bile yapılmayan es geçilen bir çok proses var. Daha karmaşık bakımlara hiç değinmek bile istemem. Bunları bir bilseniz emin olun her şeyi kendiniz yapmak istersiniz.

[@mustafacav55]

Üstadım gerçekten mükemmel bizim ülkemizde yetkili servisin bile yapmadığı ama avrupada sıklıkla uygulanan bir balata değişimi olmuş!Bende yakın zamanda samsunda özel bir serviste değişim yaptırdım ama sizin bu uyguladığınız prosodürlerin bir tanesini uygulamak bir yana kalsın hidrolik sıvısını taşırdı hazneden yeni kalın balatayı takdığında!sonra hiç bir şey olmaz deyip su döktü haznenin üstüne!Çünki iş ahlakı aldığım parayı hakedeyim düşüncesi yok!!Bulamadım bakımın hakkını verecek bir usta

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim. Sizin farkında olduğunuz teknik detayların herkes farkına varmadığı için bu ülkede ustalık gelişmez.

[@erolozkisi8236]

Mükemmel bir anlatım olmuş. En ince ayrıntısına kadar hem görsel hem de sözel açıklama yapılmış. Allah razı olsun. Ama bizim ustalar bu temizliklerin yüzde birini dahi yapmıyor. Biz nasıl güveneceğiz bu ustalara.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Maalesef bu durum sadece basit bir balata değişimi için değil aklınıza gelen her sektörde böyle. Ben bu sebepten herşeyi kendim yapmak zorunda kaldım ve hayat böyle olunca çok yorucu. Inanın sağlık sektörü, ameliyatlar bundan hiçte farklı değil.

[@yunusturker7906]

@@Taner-Aydın bende aynı durumdayım ve çok yorucu oluyor

[@erenkocbey]

Olması gerektiği gibi detaylı anlatmışsınız, elinize emeğinize sağlık. Keşke yetkili servisler bu şekilde özenli çalışsa...

[@Taner-Aydın]

Güzel yorumunuz için teşekkür ederim.

[@ZAkdor]

Aracımı iç-dış yıkamaya veriyorum bu kadar temizlemiyorlar. Fren takımı yeni gibi oldu usta tebrikler👍

[@Taner-Aydın]

Evet tespitiniz doğru :) Beğeni için teşekkür ederim.

[@ahmetakyel9425]

Helal olsun helal olsun 3 defa helal olsun.Böyle bir bakım değişim hassaslık serviste bile görmedim.tebrik ederim elleriniz dert görmesin.

[@Taner-Aydın]

Allah razı olsun. Teşekkürler.

[@kemerbel2226]

Ansiklopedi gibi adamsın ustat. Teşekkür ederim. Herkes böyle işinin ehli olsa ne güzel olur

[@Taner-Aydın]

Ansiklopedi gibi tabiri eski adamların kullandigi güzel bir deyim. Rahmetli babamda pek kullanırdı. Beğeni ve bu güzel yorumunuz için teşekkür ederim. ☺

[@Osmanloji]

Ustam helal olsun. Gerçekten örnek alınası adamsın. İşini profesyonelce yapmak. Bilmiyorum bu eğitimi yurtdışında mı aldınız? Eğer Türkiye'de aldıysanız usta- çırak bağı ile yeni nesillere aktarmakta fayda var. Biz ülkece maalesef tembel ve kalitesiz iş yapıyoruz. kaç kez balata farklı bitmiş çıktı. hiç sorgulamadık.... Buradan bu mesajımı okuyanlara not... HER NE İŞ YAPIYORSANIZ YAPIN PROFESYONELCE VE ADAM GİBİ YAPIN.

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim. Hem böyle güzel bir yorum yaptığınız için hem de ülkemizdeki durum tespiti için. Sağlıcakla kalın.

[@gokalpkarasu3271]

Çok başarılı bir video. Detaylı anlatımla daha güzel ve faydalı olmuş. Servislerde, tamircilerde bile uygulanmayan ama uygulanması gereken detaylara, araştırmalar sonucu yer verilmiş. Eliniz yatkınsa, kılavuz olabilecek güzel bir çalışma. Paylaşım için teşekkürler, çok faydalandım.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim.

[@greatteacher6833]

Gerçek ustaları izliyorum; böyle, nedenli niçinli ne anlatabiliyorlar ne de neyi niçin yaptıklarını tam manası ile biliyorlar. Taner Aydın , sen tamirci falan değilsin ama müthiş zeki ve meraklı adamsın. Bazen aynı konuyu işleyen hem yabancı hem Türk youtuberleri izliyorum. Arada dağlar kadar fark var, yani bizimkiler onların yanında sıfır kalıyor. İlk defa sende farklılık görüyorum. Tebrik eder videoların devamını beklerim. Sağlıklı başarılı günler diliyorum.

[@Taner-Aydın]

Objektif yorumunuz ve övgünüz için teşekkür ederim. Ülkemizin usta profili youtubedeki içeriklerin kalitesini belirliyor ki tek kelime ile youtube özeti budur... Meslek liselerinde verilen eğitim düzeyi ve çoçukların başarı durumu zaten ortada. Şanslı olanlar otomitiv, beyaz eşya veya kahverengi eşya sektörünün marka firmalarinda çalışma fırsatı yakalıyorlar ve kendilerini bir üst seviyeye çıkarama fırsatıni elde ediyorlar. Geriye kalanlar ise geleneksel bilgilerle iş hayatına bir şekilde girip zor ve çok düşük maaşlarla çalişmak zorunda kaliyorlar. Bu yetersiz eğitim seviyesindeki gençler ülkenin çalışan profilini oluşturduğu için durum tamda sizin tarif ettiğiniz gibidir. Günümüzde maalesef usta kelimesi gelişen teknoloji ve bilgiye ayak uyduramadıği için değerini çok yitirdi.

[@gultekinmermer5494]

Gerçekten okuduğum yorumlarada cani gönülden katılıyorum çok temiz ve hassas bir işçilik ve emek var allah razı olsun

[@Taner-Aydın]

Seyredip destek olduğunuz için teşekkür ederim.

[@sinanozsoy]

genelde çok yorum yapmam ama bu video haketmiş.. emeğinize sağlık ... herkes balata değiştiriyor ama izlediklerim içerisinde açık ara en iyi video...

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve desteğiniz için teşekkür ederim.

[@mehmetterzi5075]

Bu şekilde bir hizmet imkansız sanayide ve serviste. İşimi severek yapıyorum demek tam da bu.

[@holikarbon]

Elinize kolunuza sağlık. Son derece net ve teknik bir açıklama ve uygulama olmuş. Yetkili servisler bile bu kadar özenli ve teknik çalışmıyor maalesef.Tekrar teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve bu güzel sözleriniz için teşekkür ederim. Bu kalite bir işçiliği alabileceğiniz bir servis maalesef yok.

[@sinangurbuz9875]

Taner bey elinize saglik uygulamali olarak ve en ince ayrintisina kadar anlattiginiz tesekkür ederim .Bunun gibi egitici videolarinizin devamini bekleriz efendim.

HİÇBİR QASHQAİ BÖYLE BİR ÖN FREN BAKIMI GÖRMEYECEK.RESMEN BİR KADININ AYNA ÖNÜNDE BAKİM YAPTİGİ GİBİ BAKİM YAPTIN HOCAM HELAL OLSUN.

[@Taner-Aydın]

Bu güz3l yorum ile onere ettiniginiz için teşekkür ederim.😊

[@yusuftunc6504]

Benim balata değişim zamanı gelmiş. Videolara bakayım da belki kendim değiştiririm diye. Ancak bu videodan sonra değiştirmeye çok korkuyorum ve sanayiye de götürmeye ayrıca daha fazla korktum. Usta neredesin sana geleyim. Bu ne güzel titizlik maşallah

[@Taner-Aydın]

Hocam benim bir işyerim yok. Amatör olarak kendi aracımın bakımını yapıyorum. Tabi bu videodaki gibi bir detay işlemin piyasadaki ustalardan açısından karlılığı olmayacağı için yapmazlar, uğraşmazlar. Beğendiğiniz için çok teşekkür ederim.

[@Hayati-Dural]

süper bir çalışma elinize emeğinize sağlık umarım ustalarda az vicdan yapar ve sizin gibi titizlikle çalışır iki yıl önce ön fren balatasını uzun yola gideceğim diye yeni aldım taktırdım 200tl aldı yolda fren kitlendi bir sürü sıkıntı yaşadım adam milleri yağlamamış hiç hareket etmiyordu balatayı dediğiniz gibi yamuk takmış şimdi yeni balata aldım ön arka koca İstanbul da bir ustaya güvenip taktırmadım gres yağını her şeyini aracıma koydum samsunda güvendiğim ustanın yanında yaptıracağım

[@Taner-Aydın]

Geçmiş olsun. Ustanın iyisini bulmak günümüzde çok zorlaştı. Eski ustalarda bu işlerden elini eteğini çekti. Usta çırak kalfa merhalelerinden geçme diye bir şey artık günümüzde pek kalmadığı için eline her anahtarı alan usta oldu.

[@ozguryank266]

Cok guzel anlatmissiniz , nacizane tavsiyem eldiven ve maske kullanmaniz. Asbest iceriyor bu fren balatalari , kanserojen.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Videoda paslı yerleri temizlerken ara ara eldiven de taktım. Belki gözünüzden kaçtı. Ancak uyarınızı dikkate alacağım alışkanlık kazanmak çok önemli. Şu bilgiyi de vermek isterim. Yaklaşık 20 yıl önce balatalarda asbest kullanımı yasaklandı. Yakında ağır metallerden bakır kullanımı da kalkacak. daha çevreci ürünler olacak. Eğer balata uzak doğu menşeli değilse ve kalitesiz olsa bile markalı bir ürünse içinde asbest bulunmaz.

[@adilkerem54sakarya]

Siz ustasınız da piyasadakilere ne isim bulmak lazım onu bilemedim.Sanayilerdeyim servislerdeyim;sizin gibi işini yapana rastlamadım.Helal olsun.Çok faydalı bir çekim olmuş.

[@Taner-Aydın]

Güzel iltifatlarınız için teşekkür ederim. Bu videonun bir alt videosu da kaliper pimi temizliği hakkında. Video çok uzayacağı için onu ayrı bir video olarak çektim. Ancak elim değipde bir türlü yayınlayamadım. Tekrar teşekkürler.

[@endererten4567]

Elinize emeğinize sağlık, değişimi kendimiz yapmasak bile aracımıza bakım yapılırken işlerin doğru yapıldığını denetleyebilmek adına çok faydalı eğitici bir video olmuş , çoğu ustanın bu denli titiz çalışıp, temizlik ve farklı greslerle yağlama yapmadığına eminim.

[@Taner-Aydın]

Ender bey beğeni için teşekkür ederim.

[@ibrahimayan882]

Şu işi yetkili servis dahil bu şekilde detaylı yapan hiç bir yer yoktur. Gerek özel gerek yetkili serviste balata değişimlerine şahit oldum kaç sefer. Böyle bir uygulama görmedim. Bu kadar detayı zaman kaybı olarak düşünecekleri için hepsi yalapşap yapıyor. Kendim değiştiriceğim artık. Teşekkürler video için .

[@Taner-Aydın]

Kanalımı beğendiğiniz için teşekkür ederim. Maalesef yurdumuzda hemen hemen her konu böyle.

[@polat405]

Bu yaşıma geldim böyle bir değişim görmedim.

[@MrCanmelih]

mükemmel derecede ayrıntılı ve güzel anlatmışsınız. Çekimde harika olmuş. elinize emeğinize sağlık

[@Taner-Aydın]

Güzel sözleriniz için teşekkür ederim. Ben balata değişimi konusunda dünyadaki en kapsamlı detaylı video olduğunu biliyorum. Her izleyici sizin farkındalığınıza sahip değil. Bu bakımdan tekrar teşekkürler.

[@birolc.9112]

ustam ayakta alkışlıyorum gerçekten soluksuz izledim çok yararlı bilgiler verdinizelinize emeğinize sağlık

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler. Kaliper pimi bakımı videosunda da yararlı bilgiler vardır. Iyi seyirler.

[@mtayfur83]

Gerçekten çok güzel detaylı bir anlatım olmuş ellerinize sağlık. Şu videoldaki uygulamanın sadece 3 te birisi servislerde yapılıyor sadece eski balata yerinden alınıp yeni balata yerine takılıyor bunun dışında yapılan ne temizlik nede yağlama hak getire...

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederum.

[@selmanyorulmaz6619]

Video çok aydınlatıcı ve emek kokuyor. Tek kelimeyle harika bir anlatım olmuş.

[@abbaskaya3473]

Kardeş selamlar, arabamın trıger ön dıskler değişti fakat arabamın hızı değişti zayıfladı ve aynı zamandaarabam aşırı ses yapıyor 110 ,120 de 4100 devıre çıkıyor ve sankı araba bırşey tarafından gerı çekiliyor gıbı zor gıdıyor

[@Taner-Aydın]

Aracınız qashqai mi? motor ve şanzımanı nedir?

[@eminmutlu9881]

@@abbaskaya3473 aynı sorunun kaliper piminden kaynaklandığını duymuştum. Kaliperi ve kaliper primlerini kontrol ettirin bence sorunu çözeceksiniz.

[@emreaydemir88]

Helal olsun hakkını vererek yapmak dedikleri bu olsa gerek..

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim kıymetli izleyicim. Bu hakkını verme olayı maalesef sadece otomotive özel değil. Nereye gitseniz neye ihtiyacınız olsa baştan sağma oldu bittiye gelen işlerle karşılaşırsınız.

[@fpower3425]

Taner bey, titizliginize hayran kaldim. Kulaktan dolma bilgilerle calismadiginiz verdiginiz bilgi, kullandiginiz malzeme ve calisma sisteminizden belli. Bu bilgiler servislerinde kullandigi "Workshop Service & Repair Manual" olan bilgiler. Kendimde bir amator olarak araba konusunda asiri titiz, orijinal parcayla calismayi seven biri olarak sizi yurekten tebrik ediyorum!! Hosgorunuze dayanarak, civatalari bir tork anahtari ile tam torklarina gore sIksaniz daha tatmin edici olur ve calisma sisteminize noktayi koyar. Yeni videolarinizi izlemekten zevk duyarim. Hollanda'dan selamlar!

[@Taner-Aydın]

Güzel sözleriniz ve beğeniniz için çok teşekkür ederim. Evet çok haklısınız bu tür aletlerin aslında gençlikte alınıp takım listesine girmesi lazım. İnşaallah bir tork anahtarı da alırım. :) Hollanda'ya selamlar.

[@tevfikkuzu]

Taner ustam tekniğiniz ve yeteneğiniz, değerli paylaşımlarınız takdire şayan. Sağolun varolun. Bir de adres verseniz de kaliteli ve kusursuz işçiliğinizden biz de istifade etsek. Hayırlı işler, bereketli kazançlar dilerim.

[@Taner-Aydın]

Merhaba Tevfik Bey, maalesef servis hizmeti vermiyorum. Ilginiz ve beğeniniz için çok teşekkür ederim.

[@ismailcetinkaya3307]

Teşekkürler Taner Bey, çok detaylı, öğretici bir video daha olmuş. Teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

@@ismailcetinkaya3307 Çok teşekkür ederim kıymetli izleyicim. ❤️

[@burakb0618]

Mesela bir örnek olarak söylüyorum; sanayide ki ustalardan bu videodaki titizliğin tekniğin yüzde 1 ini talep etsek dükkandan kovar çok biliyorsan kendin yap der, en basitinden balata yataklarını temizle flanş yatağını temizle desen kıyamet kopar

[@Taner-Aydın]

Maalesef şu an sanayide iş gören ustaların büyük bir çoğunluğu usta çırak ilişkisi ile edindikleri bilgilerle iş yapıyor ve yüksek eğitim görmüyor. Ülkemizdeki en yegâne eğitimi meslek liselerinden iyi derece ile mezun olanlar alıyor. Ancak bunun üstünde mühendislik bilgisi alıp birde üstüne uygulamacı olanları(monitör) genelde savunma ve uzay sanayinde görev yapıyor. Bende onlardan biriyim. Bunun dışında sanayi olsun özel servisler olsun iş prensiplerinden ve disiplininden yoksun olarak sadece ücret odaklı(mecburen)hizmet verdiğinden ortalamanın altında işçilik ve parça kullanıyorlar. Bu ücretlerle daha iyisi olmaz. Avrupa'da neden tamir ücretleri yüksek? Sebebi eğitim seviyesi çok yüksek olan insanlar tamir hizmetini verdiği için saat/işçilik ücretleri pahalı.

[@mehmetalibal4239]

Emeğine sağlık ustam öğretmen gibi anlatmışsın maşallah 🧿

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim

[@tyrcnr6491]

Sonuna kadar pür dikkat izledim emeğiniz için teşekkür ederim ustam anlatım çok net..

[@Taner-Aydın]

Bu videonun yardımcı olduğuna çok sevindim! Elimden geldiğince önemli notalara değindim. Ancak piayasada bu türden bir değişim görmeniz maalesef mümkün değil.

[@Seksi_Gergedan]

İzlediğim en iyi balata değişimi videosu teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

Gerçekten en iyisini ve en detayını anlatmaya çalıştım.. Beğeni için teşekkür ederim. Çok beğenildiğini görünce izleyicelerden kuvvet alıp video başlığına sayenizde ilave yaptım. Ben usta değilim. Sadece fazla araştırma yapan meraklı bir amotörüm.

[@atillademirel640]

@@Taner-Aydın merhaba aydın beybvideonuzu bügün seyrettim size kısa bir sorum olucak balata degisim sonrası frenin pedalına motor çalıstırmadan bastınız ve sonra motoru calıstırdınız sonrasında fren kaliberinden fren yağ havasını aldınız mı cevabınızı bekliyorum ( cünkü aynı islemi bende bugün yaptım degisim sonrası motoru calıstırmadan fren pedalına basarak pedalı sertlestirdim sonra motoru calıstırdım 100 metre sürdüm biraz geç duruyor balata ve diskler yeni oldugu için ) Cevabınızı bekliyorum isimdiden tesekkürler aydın bey Hollanda'dan selamlar

[@Taner-Aydın]

@@atillademirel640 Merhaba, Öncelikle Hollanda'da ki tüm gurbetçi kardeşlerimize selam olsun. Sorunuza gelince. 1)benim aracım otomatik olduğu için aracı çalıştırmadan önce frene basmamız gerekiyor. Yoksa araç çalışmıyor. Arabaya çalıştırmadan frene basmamızın sebebi budur. ancak otomatik olmasaydı da önce veya sonra frene basılmasının özel bir anlamı yok. 2) Kaliper merkez silindirini yerinden çıkarmadık, yada tesisattaki fren hidroliğini boşaltmadık bu sebeple hava alınmasına gerek yok çünkü sisteme hava girecek bir işlem yapmadık. Pistonu geri ittiğimizde fren hidrolik seviyesi aracın 0(sıfır) haline geldi. eğer yağ eklenmiş olsaydı taşardı. Bu hususlara dikkat etmek gerekir. 3) Siz hem balatayı hem diski değiştirmişsiniz. yeni disklerde diskin üzerinde koruyucu bir yağ tabakası olur. Stokta bekleme sırasında paslanmayı engellemek için yağlarlar. elinizle bu yağı pek hissedemezsiniz wax türündedir. Bu sebeple o yağı balata spreyi ile veya benzinle silerek her iki yüzden de temizleyiniz. 4) videonun sonuna doğru adaptasyonun nasıl yapılacağını yazdım. Balata ve diskin birbirine alışması için bir süre gerekir. Bu süre için mühendislik hesabında 200 km dense de yaklaşık 50 km lik bir trafik kullanımından sonra düzene girer. Bu süreyi hızlandırmak için videoda yazdım mı anlattım mı tam hatırlamıyorum o işlemi yapın düzelir.

[@elektro275]

hemen abone oldum. arkadaş bu nedir ya? dün sanayide balata değiştirttim. anladım ki saçma sapan iş yapmışlar. şim dediği parçayı koydular mı yerine ondan bile emin değilim. neyse böyle böyle öğreniyoruz ..müdür eline sağlık..

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve desteğiniz için teşekkürler

[@DaRkMiNd0616]

çok güzel bir içerik olmuş. bu arada motorunuzun temizliğine hayran kaldım

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim. Sağ olun.

[@luis-rx3is]

Sr Taner , muito obrigado pelo detalhamento de seu trabalho , seu video é meu favorito para eu trocar minhas pastilhas de freio , veja até onde foi minha pesquisa para aprender os detalhes de um trabalho correto. Desde Brasil , meu muito obrigado e que tenha muita paz , saude e que Deus o abençoe.

[@mehmetteke1116]

İlk defa bir kanala ilk videosunu izler izlemez abone oldum. Tebrik ederim.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Diğer videolarıma da bir göz atın 😊

[@mehmetteke1116]

@@Taner-Aydın Vakit buldukça bakıyorum. Az biraz ilgisi olan herkese tavsiye ediyor, izletiyorum. Profesyonelliğiniz taktire şayan.

[@Taner-Aydın]

@@mehmetteke1116 desteğiniz çin teşekkür ederim 🙏

[@535584]

Taner bey harika anlatmışsınız elinize , emeğinize sağlık. Şimdi sıra benim ustanın bunun ne şekilde yaptığını denetlemeye geldi. İşim zor...

[@Taner-Aydın]

Hasan Bey, güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Kaliper pimi bakımı ile ilgili videoya bir göz atın. Balata değişiminde orayada bakım yapılması gerekir ve çok önemlidir. Elbette piayasada saygıdeğer ustalar vardır. Ancak benim yaptığım special butik bir işçilik.

[@535584]

@@Taner-Aydın bey o videonuzu da büyük bir dikkatle izleyeceğim, uyarınız için teşekkür ederim. Yeni yılda sağlık ve esenlikler diliyorum…

[@Taner-Aydın]

@@535584 Sağolun bende bu yılın sağlık ve mutluluk içinde geçmesini temmeni ederim.

[@535584]

@@Taner-Aydın Taner bey iyi günler. Fren balatalarımı değiştirmek için gittiğim ustadan Toyota Touch 2014 model 1.6 motorlu benzinli 97 Kw manuel vitesli aracım için yeni balata istedim. Sizin bilgileriniz ışığında usta TRW GDB3481 X2 TOYOTA AURIS (-E15-) BALATAYI GÖSTERDİ. Fakat benim araştırmamda bu araca uygun balatanın AURIS (-E18-): 1,6 (ZRE181_, ZRE185_) serili balata olduğunu gördüm ve tereddüt ettim. TRW GDB3481 X2 TOYOTA AURIS (-E15-) balatayı takmak sizce yanlış olur mu sormak istedim. Bilgilendirirseniz çok sevinirim. Hayırlı işler, kolaylıklar dilerim...

[@Taner-Aydın]

@@535584 Bu linkten araç tipinize göre balataya bakıp ustanın söylediği ile eşleşiyormu diye kontrol edebilir siniz www.trwaftermarket.com/tr/binek-veya-hafif-ticari-arac/fren/

[@sedatturkoz4137]

Paylaşım son derece detaylı ve açıklayıcı olmuş, emeğiniz için teşekkürler.Ancak, bunu yaptırabileceğimiz ne yetkili servis ne de sanayi ustası bulmanın mümkün olmayacağını düşünüyorum.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Sedat Bey, . Bu detayda bir montaj maalesef yapılmıyor. İnsanların gözünden kaçan bir noktada yetkili servislerdeki işçilik kalitesi özel servislerden her zaman iyi olmayabilir. İnsanlar yetili servislerin gücü, garantisi ve orijinal parça kullanılması sebebiyle bakımlarını orada yaptırırlar. Workshop Service & Repair Manual kitaplarından edindiğim bilgilerle değişimi yaptım. Uygulama desteğini ise Nissan repair manuelden edindim. Buna benzer uygulamalar sadece yurt dışındaki special servis noktalarında yapılıyor. Ülkemizde 30 tl ye balata değişimi yapıldığını düşünürseniz kalitenin ne durumda olduğunu zaten anlarsınız. Benim işçilik sürem çift teker 4 saat sürdü. Bu süre servislerde çift taraf 10-15 dakikada yapılır. 😊

[@muhammetacar1521]

Dilinize sağlık, güzel ve detaylı anlatım olmuş.. İnce detayları dahi güzel bir şekilde anladık..

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim.

[@mehmetalitat]

Çok detaylı ve özenli bir anlatım olmuş emeğinize sağlık. Çok teşekkür ederim.

[@Taner-Aydın]

Fayda gördüğünüze sevindim. Gerçekten bu videomda değil diğer bütün videolarımda konu ne olursa olsun detaya çok önem vererek hazırlıyorum. Beğenip destek olduğunuz için teşekkür ederim.

[@serhaneraldemir]

loctite molykote gibi ürünleri bilen ustalarımız çok az bende kendi aracımın bakımlarını kendim yapıyorum ve bu tarz teknik ve endüstriyel ürünleri kullanıyorum ayrıca işe ayrı bir kalite ekliyor elinize emeğinize sağlık

[@Taner-Aydın]

Güzel yorum ile kanalımı desteklediğiniz için teşekkür ederim.

[@gokbore]

Sayın meslektaşım Sevgili abim benden yaşça büyüksün belli eminim ki sen iyi bir teknik teknik öğretmensin ya da makine mühendisi Senin yine iyi bir mühendisin kimse böyle uğraşmaz entities Usta bile sadece fren ustası bile bu şekilde uğraşmaz Helal sana Vallahi benim arabayı beraber yapalım Ben de bu işi yapacağım balatalarını kendimi tertemiz değiştireceğim şu an alet edevat takım bizim aşamasındayım iyi bir 750 800 liralık tam lokma seti yeterli olur mu bu işkenceden var fırça fırça ve temizleyicileri de almak kolay

[@Taner-Aydın]

Merhaba arkadaşım. Beğeni için çok teşekkür ederim. Eliniz bu tür işlere yatkınsa ve teknik konulara vakıfsanız kendinizde yapabilirsiniz elbette. Ancak fren bakımında gòzden kaçirilicak bir hata çok tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Frenleri sökmek için değil ama hayatımızdaki bir çok makina ve cihazın tamirinde kullanılır anahtarlar. Yani siz bir kere sarin alırsınız sizden sonra oğlunuza dahi kalır bu el aletleri. Dolayısıyla kaliteli markaları alın mutlaka, Şimdi çığırlı olanları var. Mükemmel iş görüyor. Otomotivde en çok kullanılan 10 , 13 anahtarlardır. Ama isterseniz kombine set de alabilirsiniz. Bir tarafı açık ağız diğer tarafı yıldız. Elbette lokma takımıda alınabilir. Marka olarak Altaş Izeltaş veya Beta gibi gerçek chrom vanadium olan markaları alın. Pistonu geriye itmek için parmaklarınız kuvvetli ise marangozcu isk3ncesine gerek kalmanızı da itebilirsiniz. Güç meselesi. Çoğu zaman araçlarda kaliper bağlantı cıvataları sökülmez çok sıkışık olabilir. Bu durumda WD 40 sıkıp epey beklemeniz gerekebilir. Aklınızda olsun. Ayrıca değiştirmeden önce oradaki çamur toprak kalıntılarını lastiğin iç tarafına basınçlı su sıkarak bolca yıkayın. İlk iş temizliktir unutmayın. Kolay gelsin.

[@gunerozcan4477]

taner abi ellerine sağlık .. işini türkiyedeki hemen hemen tüm ustalardan daha ayrıntılı ve aracın sağlığı için en güvenilir olanı yapıyorsun... keşke ülkemizde böyle ustalar olsa .. o zamansa taner usta benim arabayı ne zaman getireyim.. bu işlemleri birlikte yaparız sende birşeyler öğrenelim yahuu :))) ?

[@Taner-Aydın]

Kapım bütün takipcilerime her zaman açıktır.😊

[@gunerozcan4477]

Ciddi söylüyorum abi nerede oturuyorsun valla yakınsan bir hafta sonu gelirim :))))

[@Taner-Aydın]

@@gunerozcan4477 Ankaradayım. Ancak ben usta falan değilim. 😊 Meraklı bir amatörüm.

[@gunerozcan4477]

Taner Aydın aramız uzakmış Taner abi Olsun senin videolarında bilgilerimizi daha da güncelliyoruz. Çok teşekkürler

[@ramazaneroglu65]

ellerine sağlık harika bir işcilik. Umarım senin gibi usta bulabilirim.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. 😊

[@t.c.onderergan238]

Elinize emeğinize sağlık, çok faydalı bir video olmuş.

[@madboysx]

Harikasın ustam.keşke bütün ustalar sizin gibi titiz olsalar.Veriyolar çırakların eline bijon tabancası ile allah ne verdiyse sıkıp haldır huldur takıyorlar

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Tespitinizde de haklisiniz. Çiraklarda elbette iş öğrenecek eli alışacak ancak usta ne kadar bilgi verirse ve ne kalitede ışığı yaparsa çirakta o oluyor.

[@Taner-Aydın]

Özet olarak usta hangi hünerle meşhursa çırağıda o hünerle ilerler vesselam.

[@madboysx]

@@Taner-Aydın bide kursak derler hocam .kursağı varsa alır ustasını takip eder ve uygular.kursak yoksa 10 bin defa anlatsa o bildiği işine geldiği gibi yapar. Video çok güzel olmuş.bende opel astra g aracımın disk ve balatalarını aldım takmayı deneyeceğim bakalım.

[@Taner-Aydın]

@@madboysx evet doğru. 😊 Bu arada kaliper bakımı videosunda izleyiniz.

[@madboysx]

@@Taner-Aydın tamam hocam teşekkürler

[@tuncaybalandi3503]

Bilgi ve detay için teşekürler harikasıniz insllh yapabiliriz

[@Taner-Aydın]

İnşaAllah yaparsınız. acele etmeden ve her şeyden önemlisi emniyet tedbirlerini tam aldıktan sonra işe el atın. Asla ama asla bundan bir şey olmaz demeyin. Tedbir çok önemlidir.

[@tuncaybalandi3503]

El beceriniz var tamir işlerini severim ugrasirim tabi bazen hatalarımız oluyor ama fren işinde hata olmaması gerek bir husustur insllh bir sikinti olmazsa yaparım teşekürler ilginiz icin

[@arslanisakow4556]

Bu arabaýiñ saýibi ýapan abiýse her ýeri salam 100sene bişe olmaz her şeý çok güzel düzgün ýapilýo bendede toýota corolla war bende abim kibi aýnisini ýapjam temizleme yaglama düzgun teşekur ederim abi

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel dilekleriniz için çok teşekkür ederim. Size de kolay gelsin. Karşılıklı aynı dili konuşuyor olmak harika.

[@yusufmercan3494]

Böyle iyi işçiliği yetkili servis bile yapmıyor

[@Taner-Aydın]

Yetkili servis bu hizmeti zaten vermez veremez. Bu premium bir hizmettir. Ve özel ücrete tabidir... Yorum.icin teşekkür ederim.

[@yusufmercan3494]

@@Taner-Aydın yetkili servis işçilik ücreti 2 3 kat daha fazla, vermesi gerekir diye düşünüyorum ama burası Türkiye 😅

[@odie9650]

abi seni allah gönderdi resmen. iyi ki varsın.

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim. fayda gördüğünüze sevindim.

[@ozgurozpek3073]

Çok güzel bir anlatım, teknik bir sunum olmuş. Sunumuzdaki gibi fren bakımlarını yaptırdım. Şunu sormak istiyorum. Balata arkası ve balata uçlarına sürülen/değen bakır gress yağı, araç yıkarken jantlara tutulan tazyikli su ile veya yağmur vs teması ile akması neticesinde bakır gress yağının balata yüzeyine veya disk yuzeyine teması bir problem yaratır mı veya az miktar bulaşma önemsiz mi sayılır?

[@Taner-Aydın]

Merhaba beğeni ve bu güzel soru için teşekkür ederim. Bakır gresi bu güne kadar gördüğünüz duyduğumuz bildiğiniz bütün greslerden farklıdır. İnanılmaz bir yapışma kuvveti vardır ve sürülen yüzeyden oto yıkama makinası ile çıkmaz. Nitekim tam kaliper braketinin olduğu yere basınçlı suyun ulaşmasında zordur. Bu sebeple Bakır gres yüzeye boya sürer gibi ince bir katman olarak sürülmelidir. Kalın tabaka şeklinde sürülürse hem gereksiz ve yanlış bir uygulama olur hemde sürülen yüzeyden kopma riski artacağından eğer kopar ve diske değerse tehlike yaratır frenler tutması azalır. Uygulama sırasında yanlışlıkla diske değerse balata spreyi ile temizlenebilir ancak balata yüzeyine değerse temizlemek çok zordur. Selülozik tiner ile balata yıkanmalıdır.

[@ozgurozpek3073]

Çok teşekkür ederim.

[@deebee3901]

Taner, I love your extremely thorough work! I wish this had English subtitles.

[@Taner-Aydın]

Thank you for the nice comment. I will add subtitles to this video at your request. Stay tuned to my channel. Greetings from Turkey.

[@deebee3901]

@@Taner-Aydın Thank you mate....greetings from your friend in Australia!

[@Taner-Aydın]

Subtitle added. Settings → subtitles → auto translate → select language. Go to settings and then select subtitles. Then press auto translate and choose your language.

[@ufukt.]

Taner Bey, elinize sağlık, cok guzel ve detayli anlatim olmuş.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Faydalı olduysak ne mutlu :)

[@farukcaka]

Elinize dilinize sağlık çok detaylı bir anlatım olmuş.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim.

[@Fatih_Akar]

hocam elinize sağlık. bir ilavem olacak müsaadenizle: hidrolik depo kapağını açmanıza gerek yok ,kapakta küçük bir havalandırma deliği tüm markalarda mevcut.

[@Taner-Aydın]

Ben epey aradım ama havalandırma deliğini göremeyince açtım. Dediğiniz gibi eski nesil araçlarda hep vardı.

[@Taner-Aydın]

Sizin uyarınızdan sonra Acaba bendeki bilgide bir hata mı var diye hem Hidrolik yağ deposunu ve westghause sistemini ürereten TRW firması ile hemde Nissan yetkili servisi ile görüştüm. Hidrolik deposunda herhangi bir havalandırma deliği v.s yokmuş. Kapalı sistem çalışıyor dediler.

@@Taner-Aydın Havalandırma mekanizması sanıyorum motor soğutma suyu kapağında var

[@Narkozcu34]

Taner abi ustalıgına hayranım. Kaliper pimlerinde Bosch superfit silikon gresmi kullanayım yoksa Winkel bakırlı gres mı kullanmam daha uygun olur. Not: Aracımı Spor sürüş Agresif kullanmıyorum.

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. Kaliper pimi bak8mini dah detaylı bir başka videoda anlattım.. silikon gresi pimlere bakır gres balatalara kullanın.

[@kadirkucuk52]

Merhabalar. Sizin gibi aracına değer veren ve bu şekilde aracıyla ilgilenen insanları görmek çok güzel. Size bir sorum olacaktı yaklaşık 2 hafta önce Fluence aracımın ön balatalarını Valeo marka balatayla değiştirdim. Herhangi bir tornalama işlemi yaptırmadım. Şimdide durmaya yakın ıslık sesi gelmekte. Ayrıca orta ve düşük hızlarda ilk frene basışlarda tak diye ses gelmekte. Yani süreklilik arzetmemekte. Sadece ilk basış anında. Bu sorunlarımı nasıl çözebilirim ?

[@Taner-Aydın]

Merhaba beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Sorunuza gelirsek balata büyüklüğü kaliper yuvasına küçük olduğunda böyle sesler yapar. Diğer sebebi de kaliper silindir yatağında karıncalanma varsa piston giriş çıkışı rahat değildir. Yıpranma varsa zıplama yapıyor olabilir. Velhasıl söküp her noktasını tek tek incelemek lazım. Durmaya yakın ıslık sesi önemli değil. Eski disk yeni balata olunca yapar. Zamanla geçer.

[@kadirkucuk52]

Yanıtınız için teşekkür ederim. Bu haftasonu kendim inceleme yapacağım. Kaliper pimlerini yağlamak istiyorum. Fiyat/Performans ürünü olarak sizce ne kullanmalıyım? Şunuda sormak isterim balata büyüklüğü kaliper yuvasına küçük olduğunu tespit edersem ne gibi bir işlem yapmam gerekiyor bu sesi kesmem için ?

[@Taner-Aydın]

@@kadirkucuk52 silikon grease winkel iyi. Balata küçükse yapacak bir şey yok. Yenisi alınacak

[@Taner-Aydın]

Balata pabuclarinin Kaynakla doldurma ve taşlama yapılarak belki yerine alistirilabilir. Ancak işçilik çok özenli olmalı.

[@isay3691]

Taner bey elinize sağlık sayenizde ben de balata ve kaliperlerimi söküp bakımını yapacagim inşallah. İnternette seramik ve bakırlı gres ikili set olarak satılıyor. Siz kaliper ve kauçuk kısımlarda silikon gres kullandınız seramik gres de olur mu acaba? Saygılar...

[@Taner-Aydın]

Hayır silikon gres alınız. O firma ucuza seramik gres bulduğu için o şekilde set yapmış ama uygun değil. Ayrı olarak bakır gres ve silikon gres alınız. Video açıklamalarında link var. Kolay gelsin.

[@soydansolmaz99]

Taner bey,teşekkürler.Çok faydalı bir video

[@Taner-Aydın]

Faydamız olduysa ne mutlu😊

[@ahmetdinckol6038]

çok tebrik ediyorum aydınlatıcı bilgileriniz için

[@Taner-Aydın]

Teşekkür ederim. sağlıcakla kalın.

[@ugurarsln]

Taner ellerine sağlık. Titiz çalışmanıza ve anlatımıza bayıldım. Bahsettiğiniz flanşlarda başta gösterdiğiniz sıvı gres kullanılsa bir sıkıntı olur mu?

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet sıvı gres korozyona karşı koruyuculuk sağlar. Ancak bijonlara kullanmayın.

[@cannn290]

Taner bey anlatımınız gerçekten tam açıklayıcı olmuş teşekkürler. Benim yedek sıfır balatalarım fakat taşınma sırasında tüm clipsleri vs kayıp sadece balataları duruyor yinede taktırabilirmiyim yoksa çöpmü olmuştur

[@cannn290]

Yani şimleri clipsleri yok demek istedim

[@cannn290]

Bu eskiyen balatanın şimleri klipsleri olurmu

[@Taner-Aydın]

@@cannn290 evet olur. Sorun değil eski balatanin aksesuarlarını temizleyip kullanabilirsiniz. Nitekim bir çok balatadan şim çıkmıyor.

[@cannn290]

Tamamdır çok teşekkürler yardımlarınız için

[@ChannelAlphaa]

Video için çok teşekkürler. 👏👏👏

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve yorum için teşekkürler.

[@talion9991]

Hocam videonuz rehber niteliğinde tebrik ederim, bir sorum olacaktı 20:35 de net görülen pistonun içinede bakır gres mi sürülüyor.

[@Taner-Aydın]

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Evet bakır gresdir. Bakır gresin korozyon önleme kabiliyeti çok iyidir.

[@talion9991]

@@Taner-Aydın teşekkür ederim, sanayideki ustaya vereceğim parayla, videoda gösterdiğiniz bakım Yağlarından alıp kendim yapacağım. Dediğiniz gibi hiç önem vermiyorlar arabaya.

[@Taner-Aydın]

@@talion9991 yani elinizden iş geliyorsa en mantıklısı... Sanayideki tamircilerden daha iyi yapacağınız kesin. Kaliper bakımı videosunuda seyrederseniz tam bir bakım yapmış olursunuz. Kolay gelsin.

[@kaleciklisamet]

Teşekkür ederim güzel anlatım baya emek harcamışsınız

[@Taner-Aydın]

Yorum için ben teşekkür ederim. Sağlıcakla kalın

[@Excalibur0631]

Abone oldum . Hayırlı olsun

[@Taner-Aydın]

Vakit buldukça diğer videolarıma bakarak bir çok konuda geniş bilgiye sahip olabilirsiniz. Sağlıcakla kalın.

[@onurkaplan4428]

Elinizden bu iş gelmiyorsa, bu titizlikte ince işçiliği paranızla dahi bulamassınız 😊

[@Taner-Aydın]

Tespitinizin doğruluk payı %99.999... geriye kalan 0.001 de işi benim yapmam. Ancak o ihtimalde artık yok. Tespitiniz %100 doğru.

[@ismail20denizli]

Bu kadar titizlik bize fazla hocam. İzlerken sinirim bozuldu 🤣 ustaların %99 u bunu yapmaz. Braketleri bile değiştirmiyor adamlar.

[@Taner-Aydın]

İşte kötü ustaların eline düşe düşe olması gereken unutuluyor.

[@hitaf.blt26]

Verdiğiniz çok değerli kıymet li bilgiler için çok teşekkür ederim Allah razı olsun benm arac da ön diskler titremeye başladı değiştirmem gerekiyor balatalarım gayet iyi durumda öncesinde değişmişti ustalar çoğu disk değişirse balata da değişmeli diyor bu maliyetli olacak bana ve mantıklı gelmiyor bu konu hakkında bilgi vere bilrimsiniz rica etsem şimdiden çok teşekkür ederim Allah işlerinizi rast getirsin inşaAllah 🤲 hayırlı çalışmalar kolay gelsin 🤝

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler. Disk d2gisncw balata değişmez. Balata iyi durumdaysa aynen kullanılır. Sadece balatanin yüzeyini hafif zımparalayın ve araca takin. Sorun olmaz. Diskler titriyorsa hile bir müddet sonra kendi kendine düzelir. Eğer bitik değilse onuda değiştirmeyin .

[@hitaf.blt26]

@@Taner-Aydın çok saolun Allah razı olsun gerçekten çok saolun. Çok değerli önemli size gerçekten güveniyorum dürüst ve şeffaf ve teknik bilgi veriyorsunuz Allah ım sizi sevdiklerinize Sevdiklerinizi size bağışlasın inşaAllah 🤲 disk lerin durumu frenci söktü baktı taşlama etkalınlığına uygun değil dedi bariz çentik kısmına yaklaşmış 2 aydır titreme var kırılır problem olursa diye Allah korusun değiştirmek istedim ustalar baya uçuk fiyatlar söyleyip parçadan da para kazanma peşinde emalesef. Çok teşekkür ederim saol un var olun

[@Taner-Aydın]

Disk değiştirmek inanılmaz basittir aslında. Lastiği sökünce bir cok araçda sadece bir vida tutar. Aslında insanlar kendisi yapabilir kolaylıkla ama tereddüt ediyorlar. Diskler aşırı yoğrulmadıkça kırılması mümkün olmayan parçalar. Yükleri dikey karşıladığı için kırılma olmaz. Bir disk ortalama 3 balata bitirir. 4. Balata takılacağı zaman disk değişir. Freni çok kullanıyorsanız balata diski daha çok asindiracağı için 3 balata takılacağı zaman disk değişir. Bunlar size fikir verebilir. Ancak gerçek değişim icin bir çok marka disk uzerinde zaten minimum olmasi gereken kalinlik yazar. Mikrometre ile ölçüm sonucu bu kalınlığa kadar azaldıysa balatanin bitmesi beklemeden değiştirilir... Onun dışında kafadan atıp bu incelemiş değiştireceğiz demek dogru değil Yenisini aldığınızda aracınızı uzun yıllar daha kullanacaksanız kaliteli markalara yönlenin. Güzel dilekleriniz için teşekkür ederim.

[@hitaf.blt26]

@@Taner-Aydın gerçekten çok saolun var olun ustalar disk üzerinde çentiğe yaklaşmış torna olmaz değiştirelim dediler ve parçadan da kar peşindeler Allah izin verirse kendim değiştireceğim 2aydır bariz titreyince başka aksamlar zarar vermesin diye gösterdim MaşaAllah onlarda yarı yarıya parça fiyatını yüksek söylüyor dediniğiz bilgilere disk üzerinde bakıcam kumpaslada ölçsek olursa çok iyi olur durum böyle güzelim ülkemizde yurt dışında selservis sıralı lifler olsa kendi araca ı kendin yap çok iyi olurdu Allah ustalara mecbur bırakmasın hepsi ayrı sıkıntı ve tork anahtarı kullanmazlar çekiç le biryer yaparken on yere zarar veriyorlar çektirme aparatı kullanmak buladar mı zor ama malesef güvenip Bi ustaya gidemiyoruz çok zorda kalıp gittiklerimizde malum Allah İYİLERLE karşılaştırısn çok teşekkür ederim Allah razı olsun detaylı emek vererek bilgilendirdiğinzi için çok kıymetli bilgiler Rabbim işlerinizi rast getirsin Allah a emanet olun 👋 👋 👋 👋

[@hitaf.blt26]

Not : Balata durumu benden önce değişimi bilmiyorum fakat ben aldım 1 balata değişti üzerindekilerde daha tam kullanılmadı yeni sayılır titreme olunca malum durum

[@fahrettinozdemir4698]

yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık

[@burhanBATU-i4w]

tebrikler Taner Bey

[@Taner-Aydın]

Çok teşekkür ederim.

[@erbilerdogan9124]

31:00 taner ustam yakaladım. :) sizin fren "pabuç"ları çok bakımsız kalmış. tozunu güzel bi almak lazım :)

[@Taner-Aydın]

evet halısınız.:) malum bahçe şartları

[@erbilerdogan9124]

@@Taner-Aydın hmm. arazi lastikleri demek ki ayağınızdakiler ;)

[@isa-vk1yh]

Taner bey elinize ağzınıza sağlık çok faydalı video olmuş devamını da bekliyoruz...

[@Taner-Aydın]

İnşaAllah :)

[@kenan2156]

Çok özür dileyerek soruyorum;mesleğiniz nedir?Asker olduğunuzu düşünüyorum :)

[@ilhankagzman8917]

Taner bey videolar fazlasıyla yararlı emeğinize sağlık,size bir sorum olacak bende Nissan pirimera TEKNA var 2004 balata kitinin uzerinde yay yok sizin videodaki kitin aynısı fakat yay olmadığı için(Yada ben yapamadım) balatayi yerine oturtugumda sizdeki gibi geriye doğru gelmiyor!.Sabit kalıyor bu konuda yardımcı olabilir misiniz diske yapışık gibi kalıyor kitte yay gibi bir şey yok.Tak.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Faydamız olduysa ne mutlu. Kaliper markası Akebono değil ise yay olmayabilir. Her farklı kaliper markasında balatanın disk yüzeyinden çekilmesi farklı olabilir. Mesela bazı kaliperlerde braket üzerinde yay yoktur bunun yerine balatanın arkasında kaliper pistonuna girecek maşalar vardır. yani pistona balata bu sayede bir nevi vidalanmış gibi olur diyebiliriz. Ayağınızı frenden çektiğinizde kaliper pistonu geriye vakum yaparak balatayı disk yüzeyinden ayırır.

[@ilhankagzman8917]

@@Taner-Aydın Değerli bilgi için tşk.Malesef balatalara bahsetmis olduğunuz masa ve benzeri bir şey yok tamamen düz

[@Taner-Aydın]

@@ilhankagzman8917 kaliper markanıza bakmak lazim

[@ilhankagzman8917]

@@Taner-Aydın bey markası Lukas öğrendim simdi

[@Taner-Aydın]

@@ilhankagzman8917 Kaliteli bir markadır. Sanırım bu arka fren balatası. Arka frenler aktif kullanılmadığından yay çoğunda olmaz. Onun yerine kaliper pimleri ile balata disk yüzeyinden ayrılır. Şu videoda bahsettim. kzbin.info/www/bejne/kKumnYB5aZ16eqs

[@zaferyenidunya8692]

Hayranlıkla izledim ellerinize sağlık.

[@Taner-Aydın]

Beğenerek kanalımı desteklediğiniz için teşekkür ederim. Sağlıcakla kalın.

[@nyazgenc4497]

On numara anlatım olmuş eline sağlık.

[@halilduguncu6767]

Tekerlere takoz konmayacak mi

[@Taner-Aydın]

Ne kadar eleştirel bakmışsınız videoya. Koca videoda neden buna takıldınız anlamadım. Aslinda o kadar cok detay vardı ki soru soracak yada görüş bildirecek. Evet doğru söylediniz tekerlere değil tekere takoz konulacak. Hangi tekeri kaldırdıysanız. Onun karşı çaprazına ön ve arkasına takoz konulması gerekir. Bende koydum.

[@ahmetemrecelik7757]

Kimse sizin gibi değiştirmiyor

[@Taner-Aydın]

Alllah razı olsun. Umarım işinin hakkını verecek bir ustayla karşılaşırsınız.

[@ahmetemrecelik7757]

@@Taner-Aydın Anca başında biz durucaz, ustaya zorla yaptırcaz yoksa kendiliğinden böyle özenli yapan usta olduğunu sanmıyorum

[@cemalkeles8903]

Taner bey 2019 model fc5 Civic aracım var kullanım klavuzunda yazmıyor ama ben bulamadım bu aracın hangi civatasinin kaç torkla sikilacagi ile ilgili bilgiye nasıl ulaşabilirim, yardımcı olursanız sevinirim

[@iFurkann]

Taner abi oldukça kapsamlı bir içerik olmuş, ellerine sağlık.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkürler

[@durmusaliculha197]

10 numara 5 yıldız anlatım harika

[@meb40]

elinize kolunuza sağlık... memlekette şu hassasiyette usta olmadığı için yaşlı araba göremiyoruz... işimiz gücümüz uydurukçuluk çakallık... kendimizi zeki sanıyoruz ama kitabında zaten basitçe yazıyor... yetkili servisler dahil (benim gördüğüm) çoğu kasap.... adı yetkili servis ve araç garanti dışı kalmasın diye gidiyoruz... opel aracımın arızasını ben bulup ben tarif etmiştim... şimdi qashqai var ve durum aynı... yağ değişmi ve 2. el araçtan para kazanıyorlar... her yetkili servisin döküman okumayı bilen ve yapılan işi takip eden bir mühendis istihdam etmesi gerekiyor... sizi tebrik ederim daha ilk dakikada bijonların fazla sıkıldığını farkettiniz... akıl ve ustalık budur... yarın ben de benim aracın balata değişimini yaptıracağım (2015 qashqai 1,6 dizel otomatik) ama keşke izlemeseydim... servise gitsek normalin 5 katı para istiyor, sanayiye gitsek kasaplar dan dun iş yapıyor... kendim yapacak malzemem ve zamanım da yok... ne yapayım şimdi...

[@Taner-Aydın]

Mete Bey, övgü ve beğeni için öncelikle teşekkür ederim. Yaptığınız durum değerlendirmesi ülkemizin otomotiv sektörü çalışan profilini anlatır gibi gözükse de aslında el işçiliğine dayalı üretim ve bakım hizmeti veren bütün sektörlerdeki işçilik kalitesinin tam bir özetidir. Tespitlerinize sonuna kadar katılıyorum. Videoyu seyreden takipçilerim benden bu işçilik kalitesinde işlem yapacak bir yer soruyorlar ve üzülerek bilgi veremiyorum. Tavsiyem balatayı kendiniz alın ve sanayide işçiliği kötü olmayan bir yer bulmaya çalışın.

[@muratgevgesoglu9183]

Taner bey merhaba. Öncelikle bu faydalı paylaşımınız için teşekkür ediyorum. Arka fren balatalarını değiştirirken pistonun geri itilmesi de mi bu videodaki gibidir? Ayrı bir ayar gerekir mi?teşekkürler.

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Eğer aracınız otomatik el frenine sahip ise bu şekilde değildir. Manuel olarak çalışıyorsa bu şekilde yapabilirsiniz. Otomatik el freninde pistonu ileriye iten bir motor mekanizması bulunuyor. Önce motoru geri çalıştırıp pistonun geri alınması gerekiyor. O işlem içinde bir video var ama henüz düzenleyip yayınlayamadım. Ancak arka fren balataları kolay kolay bitmez. Ön balatanın 2 katı kadar dayanır. Önce balatanın bitip bitmediğini test etmelisiniz.

[@Taner-Aydın]

Cumartesi günü sorunuza cevap olacak videoyu yayınlayacağım. Takipte kalın :)

[@cemobili1]

Emeğinize sağlık , çok bilgilendirici ve detaylara özen verilen eğitici bir video olmuş.👏👏

[@Taner-Aydın]

Yorumunuzdan önere oldum. Teşekkürler.

[@cagataytelli1226]

Trw marka neden tercih ettiniz, bosh mu daha iyidir bilemedim? Orjinali nedir aceba

[@Taner-Aydın]

Benim aracımda orijinali TRW idi. TRW bosch dan daha üst sınıf bir marka. Elbette bosch da iyidir. Bazı araçlarda bosch ses yapıyor diye bir bilgi var.

[@cagataytelli1226]

Teşekkürler

[@HasanKlc-fj9yt]

Taner bey kolay gelsin. Hiçbir tamircide bu malzemeler yok bilginize

[@Taner-Aydın]

Teşekkürler. Maalesef öyle. Yapılan her iş baştan sağma yalap şalap

[@nevzatkacar9289]

Merhaba kolay gelsin üstam Bütün aracların fıren balatasında yay varmı Benim arac 2010 model 1.3 Multijet yeni kasa On fren balata değişti yay yoktu

[@Taner-Aydın]

Hayır olmaz. Kaliper markasına göre değişir.

[@vlkeren]

Taner bey merhaba, başka bir arkadaşın gönderisinde, fres sisteminden gelen ses ile ilgili yorumunuz var. Sesle ilgili olası tüm ihtimalleri yazmışsınız. Size yaklaşık 1.5 yıldır yaşadığım ve bir türlü çözülemeyen fren sesi ile ilgili tüm işlemleri ve sonucunda çözülemeyen fren sesinden bahsetmek istiyorum. Bu kadar iddialı olduktan sonra, çözüm hakkında sizin fikrinizi merak ediyorum. Sanayide disk ve balata değişti. Sert balata takıldığı için fren kavraması zayıftı, sonrasında 1.5 yıldır yaşadığım ses çıktı ortaya. Disk normalden fazla ısınmaya başladı daha kuvvetli fren yapmak zorunda kaldığım için. Yetkili servise götürdüm, disk ve balatalar yine değişti ama ses gitmedi. Kaliperdeki pimlerden kaynaklanabileceği söylendi, pimler çıkarılarak kullandım, ses azalır gibi oldu ama kesilmedi. Pimler kaliperle satılıyor diye kaliperleri yeniledik ses yine kesilmedi. Tüm hareket eden aksam yenilendi ama ses kaybolmadı. Yetkili servisi, genel merkezine şikayet ettim, uzman personel görevlendirildi aracı kontrol etmek için. İkinci kalite balata takmayı önerdi, taktık ses kesildi ama sert balata olduğundan fren mesafesi kötüydü. Fren mesafesi iyi olan (öten) balatayı kullanmayı tercih ettim. Yani anlayacağınız tüm aksam değişse de ses balatadan geliyor. Diski de balatayı da değiştirseniz ses kesilmiyor. Bu konu ile ilgili başka bir fikriniz var mı?

[@tayyiperis5987]

Fren balatalarımı degistiren ustanın çırağı hidrolik yağ kapağını açmadı, yağ yere aktı sonra baktım westinghouseye bağlanan yerden kaçırmış diye gordum ne olur zarar vermis midir

[@Taner-Aydın]

Evet boyayı söker, kabartır. Yağ kaçırmaya devam ederse fren tutmaz.

[@tayyiperis5987]

@@Taner-Aydın takip edecem, böyle basit hatayı nasıl yapabiliyorlar ya, aklı çalısmayan adam sanayide çalışırsa böyle mahvediyor

[@Taner-Aydın]

Hidrolik yağı motor iç bölgesine damladıysa yada döküldüyse bir an evvel o bölgeyi su ile yıkayarak etkisini seyreltin. Hemen yapın.@@tayyiperis5987

[@orhanorhan3121]

Taner bey bu faydalı paylaşımınız için çok teşekkür ederim.Size iki sorum olacak bijonların üzerindeki plastik kapakları sökmek için aparatı nerden temin ederiz.Diğeri sorum bende sizin kullandığınız T bijon anahtarından almak istiyorum qashqai ye uyumlu bijon numarası kaçtır acaba? Teşekkür ederim selamlar.

[@Taner-Aydın]

Orhan bey, kapakları çıkaran aparat aracın orijinalinde vardı. Ancak bir ara aliekspreste görmüştüm. Yetkili serviste de satılıyor. 4 lü bijon anahtarı zaten standart. 17 numara açıyor. Bijonu mutlaka iyi bir marka alın. Mesajınızı tesadüfen gördüm. Bazen youtube mesaj bilgisini göndermiyor. Geç cevap için kusura bakmayın.

[@orhanorhan3121]

@@Taner-Aydın konu hakkındaki ilginiz sonsuz teşekkür ederim.Faydalı paylaşımlarınızın devamını dilerim.

[@Taner-Aydın]

plastik kapak sökme aparatı linki: tr.aliexpress.com/item/4000536771500.html?gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.157518.0&scm_id=1007.14976.157518.0&scm-url=1007.14976.157518.0&pvid=01648a51-76d5-4a08-9678-d31b943ec5c7&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.157518.0,pvid:01648a51-76d5-4a08-9678-d31b943ec5c7,tpp_buckets:668%230%23131923%2316_668%23808%235965%23307_668%23888%233325%238_4976%230%23157518%230_4976%232711%237538%23871_668%232846%238116%23997_668%232717%237558%23108