How to shine alloy and chrome

Comment rénover l'aluminium et les pièces chromées.
Je vous explique ma méthode avec de la laine d'acier triple zéro et un disque de feutre.
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[@LaMasze]

Monsieur, votre chaine est une pépite rare dans ce monde de youtube, je me pris d'amour de rénover mon ancien vélo grâce à vous. Merci

[@drmd99]

Vous êtes sympathique et compétent, Monsieur; c'est un plaisir de vous écouter. Gaëtan, Liège

[@FtosAndFoulk]

Très belle vidéo, continuez comme ça j'ai 20 ans et ça fais plaisir d'obtenir autant d'information sur le sujet !

[@jiposo64]

merci pour tout, votre chaine est vraiment génial, on apprend tellement de choses !

[@lioneljeanne3272]

Très enrichissant. J ai remis à neuf tous les chromes d un vélo avec la laine d acier 000 mélangé avec du starwax alu-inox et chrome, ça fonctionne super bien. Bravo pour vos vidéos.

[@VintageBike]

Merci. Comme je le dis, il existe beaucoup de produits. Prochainement je vais tester le Glanzol. On m'en a dit du bien. Apparemment, ça laisse un film protecteur et le brillant reste plus longtemps.

[@papinlapin]

Video très instructive ! Merci pour votre compétence.

[@dominiquelapointe8424]

J’ai un magnifique xylophone centenaire à restaurer. Je découvre ici de précieux conseils pour redonner de l’éclat au cadre chromé. Merci!

[@Jean_de_Luvence]

J'ai 16 ans et un vélo des années 70, maintenant j'ai le courage et le savoir pour le rénover. C'est grâce à vôtre savoir-faire. Merci

[@VintageBike]

Bravo bonne restauration

[@Christian.P]

Merci bien pour votre tuto et les conseils très avisés.

[@abderrahmanegouasmi7556]

Merci et bonne continuation. On va vous suivre.

[@akam44]

Encore de très bons conseils merci.Bonne astuce pour la perceuse,d'ailleurs j'ai la même ...

[@VintageBike]

akam44 Merci. Vous savez ce qu’il vous reste à faire.

[@fabienbl8081]

Super cette chaine ! Le Belgom marche très bien aussi sur l'aluminium en finition après la laine d'acier, c'est rapide. Pour préserver de l'oxydation ensuite, le WD40 laisse un film protecteur un peu gras, ça dure ce que ça dure mais pour un vélo qui ne roulera pas beaucoup, ça marche bien.

[@VintageBike]

En effet. Le Glanzol aussi marche bien. Ça permet de lustrer et ça laisse un film protecteur qui empêche l'oxydation.

[@alaindujardin6211]

belgom , glanzer, mirror et j'en passe , c'est comme les poudres a lessive , la recette est la meme , un abrasif type calcaire, ou silice, ou microbille de verre , un liant, un reactif chimique acide, un colorant, un parfum, un distillat de petrole , le prix differe en fonction des composants et du packaging

[@sylvinro22]

Un grand merci, ça donne envie de vous connaître en vrai. Extra,très instructif pour un bricoleur qui a deux mains gauches...

[@VintageBike]

Merci

[@laurentberthault9779]

Merci pour ces trucs très pertinents. Personnellement je mets des gants désormais quand j'utilise la laine d'acier car il y a toujours un petit brin qui vient se couler sous la peau et c'est juste impossible à enlever!

[@actionnait8479]

Super , j'aime le bling bling , ça sonne bien . et le vent de face .

[@dawbool9552]

Merci aussi pour l'astuce de fixation de la perceuse!

[@Nytrix22]

génial merci

[@lorsar3384]

Je connais aussi un super produit : hakatop citron, de chez hakawerk. Je démonté, je laisse dedans, et au maximum le lendemain (parfois juste 10mn) la pièce est nettoyée (la graisse et la poussière sont tombées ) et brillante. Je n'ai plus qu'à essuyer et remonter . C'est bluffant !

[@kervilou5905]

très intéressant !

[@VintageBike]

Merci

[@Louis_Delgres]

Vraiment bien

[@bignannorbert2911]

Pour les freins Mafac, du coton (ou chiffon en fibre doux), du mirror (ou polish voiture) et de l'huile de coude : le résultat est une brillance "presque miroir" pour ceux qui aiment le côté "cliquant" !

[@lindajesse8250]

Merci mon ami😊

[@haninetazi9741]

Brilliant ! (C'est le cas de le dire :)

[@chawkivelo8377]

Merci pour les infomation de netuige

[@ramizdayi5637]

La vache ! Finalment pas besoin de depenser une fortune merci pour cette video

[@VintageBike]

L’huile de coude ne se vend pas en magasin mais le reste n’est pas très cher

[@christellecoudrais3913]

Merci beaucoup je testerai aux beaux jour sur ma fourche chromée qui est piquée

[@redworks2951]

Hyper ingénieu la perceuse sur la planche merci je m'en servirai

[@minaattari3552]

👍

[@Vero-ic1ez]

Merci

[@ericcorbrion2421]

genial le truc de la perceuse

[@clementbeaufils8885]

Super vos vidéos! Comment vous identifiez avec certitude les matériaux alu brut, alu anodisé, acier? Avec un aimant ?

[@VintageBike]

Clément Beaufils L’acier avec un aimant ou à l’œil. S’il y a de la rouille c’est de l’acier. L’aluminium brut ternit alors que l’aluminium anodisé garde toujours la même couleur.

[@alaindujardin6211]

pour celui qui desire un peu plus de confort , sans se ruiner , oubliez la dremel , mini perceuse ou autre , si vous avez la bonne perceuse pour le bricolage maison , offrez vous un flexible , assez long pour vous permettre d'exploiter des petits tampons de coton ou type scotch brit , ainsi avec une pate a polir qui se presente sous forme de barrette dur comme un savon vous allez obtenir une brillance proche de l'argenterie , l'excedent du polissage sera degraisse a l'eau chaude avec un savon , ensuite la micro fibre sera le dernier elements pour la finition et le sechage , l'acetone est un excellent degraissant avant de deposer a la bombe un vernis anti uv (jaunissement ) dont les caracteristiques sont celles des vernis a jante automobile qui supporte relativement bien les chocs

[@zzurg1308]

Merci pour ces conseils. Pensez-vous que la pâte à polir est plus efficace que le miror pour un polissage effet miroir ?

[@VintageBike]

La pâte à polir c’est quand on utilise un touret. Le Miror c’est quand on frotte au chiffon. C’est pas comparable en terme de vitesse de rotation et de frottement

[@zzurg1308]

@@VintageBike ok, merci. La pâte à polir donnera sûrement un meilleur résultat du coup.

[@VintageBike]

@@zzurg1308 c’est surtout l’utilisation d’un touret à polir qui donne un meilleur résultat avec moins de fatigue

[@gauthierboudillet6291]

Bonjour je voudrai savoir si je doit aussi utiliser la laine d'acier sur les pièces très rouillé comme les manettes de dérailleur ou autre ?

[@VintageBike]

Vous pouvez utiliser de la laine d’acier ou un grattoir type vieux couteau pour faire sauter les points de rouille ou une brosse métallique montée sur une Dremel

[@tomtotothomas1]

Super ! Croyez vous que je puisse utiliser cette méthode pour rénover la rambarde en alu de mon balcon, qui est très sale et abimé ?

[@VintageBike]

Thomas Lempire Pourquoi pas, ça se tente.

[@olivierromero2689]

Bonjour, pouvez vous me dire quels produits pour éviter une rapide oxydation des rayons. Après l avoir poli avec laine d'acier 000. WD 40 ou autres produits. Est ce que j p l polir avec du wd40. Merci pour votre retour et continuez vous avez l'art de nous donner envie de rénover nos vélos vintage. Le mien commence à reprendre vie

[@VintageBike]

Le WD40 peut empêcher l’oxydation. L’idée c’est de laisser une couche de gras pour les protéger.

[@valentin.6653]

Bonjour, super vidéo, comment enlever les rayures du chrome ? En appliquant la même méthode laine de verre 000?

[@VintageBike]

Pas évident. Tout dépend des rayures. Essayez de polir avec du Belgom ou du Glanzol ou avec un touret à polir

[@lipecereijosilva837]

bonsoir une fois que vous avez passz votre laine acier comment faire pour protéger les pieces?

[@VintageBike]

Je les laisse brutes. Elles ne ternisse pas trop vite.

[@josuestiamond465]

Moi je fabrique des marmites ou ustensile de cuisine en aluminium en afrique

[@pierrep.6741]

Bonjour, merci pour vos vidéos. Avez-vous déjà restauré un groupe Mafac/simplex gold ? Faut-il avoir une approche différente qu’avec le chrome classique ? Peut-on redonner de l’éclat à la dorure ? Merci d’avance.

[@VintageBike]

Sur ces accessoires gold, la dorure c’est de l’anodisation. Il faut juste les nettoyer. Rien ne peut les faire briller plus.

[@pierrep.6741]

The Vintage Bike Factory Merci pour votre réponse, et d’avoir pris le temps de le faire. Bonne journée

[@BidendeumMystere]

Hello, super vidéo, Est-ce que le principe du polissage est le même avec du Belgom Alu?

[@VintageBike]

Que se soit du Belgom, du Mirror ou du Glanzol c’est pareil, il faut frotter. Bonne restauration

[@BidendeumMystere]

merci, les tutos sont top. Et est-ce que ces produits empechent la rouille ou l'oxydation de revenir ? ou faut-il ajouter une couche qui bloque la rouille ?

[@VintageBike]

@@BidendeumMystere La rouille ne revient pas vite sur une pièce nettoyée. Le Glanzol laisse une couche protectrice sur les pièces. Sur les parties en acier, un peu de graisse évite la formation de rouille.

[@hadrientorron9797]

Bonjour, pensez vous que pour faire briller et gommer les imperfections sur un cadre vitus 979, la laine d'acier 000 soit une bonne option ? Merci!

[@VintageBike]

Sur un 979 les tubes sont anodisés donc pas de laine d’acier. Seul les raccords et les pattes sont en aluminium brut et on peut les nettoyer à la laine d’acier et les faire briller

[@hadrientorron9797]

@@VintageBike Merci de votre réponse! Vu que mon 979 est chromé (alu anodisé sans peinture de ce que je comprends), je me posais la question. Votre chaîne est vraiment excellente quand on commence à s'intéresser au vélo!

[@VintageBike]

@@hadrientorron9797 Merci

[@technicarpe1494]

Salut Fred, j ai un alan anodisé bleu que je veux désoxyder. Que me conseilles tu car avec de la laine d acier j ai peur de rayé le cadre et enlevé le bleu de celui ci ?

[@VintageBike]

Pas facile. si l'oxydation est sous le bleu, la couleur va sauter

[@technicarpe1494]

@@VintageBike Bonjour Fred l oxydation semble être dessus (petits points blancs) Je vais essayer avec un produit pour lustrer et nettoyer les vieilles peintures.

[@VintageBike]

@@technicarpe1494 Teste le polish pour carrosserie.

[@technicarpe1494]

Ok merci

[@VintageBike]

@@technicarpe1494 Est ce que tu pourrais poster des photos ? J'ai vu que tu avais mis un message sur un groupe Facebook, je ne sais plus lequel, mais il n'y avait pas de photo.

[@alaindujardin6211]

laine d'acier triple 000 , mirror argent alu,inox , plus doux tampon feutre avec pate de lustrage ( sous forme de barette qui fonds a la friction ) le polissage de l'aluminium permet de donner un brillant proche du chrome , de l'eau chaude et du savon pour degraisser la piece enapres polissage , sechage micro fibre , et un leger voile de vernis antichoc pour jante afin d eviter l'oxydation naturel de l'alu

[@aimedieualain6818]

Très bien. Mais on peut y ajouter de passer un petit coup de chiffon imbibé de Rustol ou de vernis pour retarder le retour de l'oxydation (surtout sur l'acier chromé).

[@VintageBike]

Le Rustol a tendance à jaunir avec le temps donc je ne trouve pas ça nécessaire, je préfère nettoyer de temps en temps les pièces sans pour autant les polir.

[@lamiabld4379]

Bonjour, la laine d’acier fonctionne t elle sur les pièces en aluminium doré ? Ou cela va t il enlever la couleur ?

[@VintageBike]

L’aluminium doré comme les Mafac gold ne s’oxyde pas car c’est de l’anodisation. Donc pas besoin d’utiliser de laine d’acier

[@andremarty6133]

Bonjour, où trouvez-vous ce type de pâte à polir ? Merci. A.M.

[@VintageBike]

Vous pouvez en acheter sur le site de Glanzol ou sur Amazon

[@ludodebrest]

Très intéressante cette vidéo. Par contre, je ne trouve pas l'huile de coude. Je cherchais, je cherchais et là j'ai chopé une flémingite aigue. ;-)

[@laurentmouly9215]

Bonjour, pensez-vous que je puisse "nettoyer" des fourreaux de fourche de Harley Davidson avec la laine 000? Ils ont subi les gravillons et sont ternes. Merci p

[@VintageBike]

Vous pouvez tout à fait le faire avec de la laine d’acier triple zéro car ça ne raye pas le métal et donc vous n’aurez pas de fuite au niveau des joints. Vous pouvez finir par un lustrage au Belgom ou au Glanzol pour faire briller et avoir un meilleur état de surface.

[@laurentmouly9215]

@@VintageBike merci beaucoup. Je vais faire ça

[@emnaklai8601]

Merci pour votre vidéo est ce que vous pouvez m'aider s'il vous j'ai quelques problème au niveau du chômage

[@VintageBike]

Du chromage je suppose

[@alaindujardin6211]

papier de poncage carrosserie , grain 2000, 3000 permet un poncage a l'eau sans rayure

[@cedrinho7]

Bonjour j'ai un cadre kona que je souhaiterais rénover, des impacts au niveau de la peinture. C'est un cadre de couleur rouge en acier cromo. J'aimerai avoir un aspect chromé brut. Si je ponce ce cadre j'aurai l'apparition de chrome ? Ou alors de l'aluminium ? J'ai tendance à dire du chrome vu que c'est marqué cromo sur le cadre mais je n'en suis pas sûr. C'est une question peut être très bête pour un connaisseur. Merci pour la réponse.

[@VintageBike]

Bonjour. L'acier Cromo ce n'est pas de l'acier chromé. C'est l'abréviation de chrome molybdène. Ce sont deux métaux rajoutés à l'acier pour le rendre plus solide. C'est dans cet alliage que sont faits les outils comme les clés plates. Si vous enlevez la peinture de votre cadre il sera couleur acier mais ne brillera pas et il se rouillera sauf si vous le vernissez.

[@cedrinho7]

@@VintageBike merci pour votre réponse c'est très clair 👌👍

[@MB-uj7pp]

Quelle est la référence du disque en feutre à polir stp? Comment la fixer à ma perceuse stp?

[@VintageBike]

Je ne sais plus la marque. J'avais acheté un kit chez Castorama avec un disque et 2 barres de pâte à polir. Ça se fixe sur la perceuse comme n'importe quel foret.

[@mbastos1000]

I love your show however, I do not speed French! Please, provide subtitles in English! I believe that you will get milhões of viewers if you do so! Please, consider that!

[@renzodutra4286]

the youtube subtitle translator works pretty well, i'm using it to watch the videos

[@fabzap6110]

salut, vous pensez que c'est possible de vernir l'alu ploli?

[@VintageBike]

C’est possible mais l’alu poli le reste plusieurs années

[@opino72]

Mais alors justement, je me demande toujours quel était le niveau de polissage des pièces lorsqu'elles étaient neuves, surtout pour l'alu. Un pédalier stronglight de 1980 était-il comme un miroir ou était-il terne avec un minimum de reflets? Je n'ai que 21 ans je n'ai pas connu ce matériel lorsqu'il était neuf.

[@denisv4779]

Il pouvait être déjà un peu terne, mat, légèrement aluminisé, tout dépendait de la durée d'exposition à l'air entre le moment du montage lors de l'assemblage du vélo et sa vente en magasin? L'alumine de surface est une couche protectrice qui empêche l'aluminium de s'oxyder (contrairement au fer, acier).

[@cedrikotep1048]

Merci pour ce tuto! Tiens, cette plaque danger de mort, ce serait pas une plaque SNCF ?

[@VintageBike]

En effet, origine SNCF !

[@cedrikotep1048]

@@VintageBike il me semblait bien, ce sont des pancartes disposées près des voies pour en cas de chute de caténaire.

[@schlass265]

comment distinguer l'alu brut de l'alu anodisé ?

[@VintageBike]

Bonne question. Avec une bonne culture vélo on sait si la pièce est brute ou anodisée. Sinon il suffit de frotter avec de la laine d’acier triple zéro. Si la pièce se met à briller c’est qu’elle est brute. Si elle ne change pas d’aspect c’est qu’elle est anodisé. L’anodisation est une couche dure qui ne part pas avec de la laine d’acier. L'anodisation est apparue dans le vélo à la fin des années 70 avec les accessoires Japonais. Donc chez Stronglight, TA, Mafac pas d'anodisation. Chez chez Shimano ou Suntour, anodisation vers 1975. Pour Campagnolo c'est plus compliqué, pour le Super record, le pédalier est anodisé mais pas les freins.

[@louislaloy9773]

merci pour cette video ! par contre j'ai du mal a nettoyer mes rayons .. j'ai l'impression qu'ils restent toujours un peu terne :/

[@VintageBike]

Les anciens rayons étaient soit chromés soit galvanisés. Le chrome s’écaille et le galvanisé est terne. Aujourd’hui les rayons sont en inox et donc ils brillent plus.

[@louislaloy9773]

@@VintageBike donc sur mes roues d’origine il sera compliqué de les faire briller ?

[@VintageBike]

@@louislaloy9773 s’ils sont galvanisés il ne pourront pas briller mais ils ne rouilleront pas. Seule solution, changer les rayons par des modèles en inox

[@maillard0]

Vous trouvez ou l'huile de coude ?? Je rigole...! 😉😉

[@qrsx66]

J'en voudrais bien aussi ! (pour ma tendinite)

[@sakellaridesandre5629]

chez le marchand de poudre de perlimpipin, facile!

[@Daddy-1975]

Petite rectification la laine d'acier la plus fine c'est du 0000 et non du 000...

[@VintageBike]

En effet mais on n’en trouve pas facilement

[@christianstauffert7791]

Vous pouvez montrer d'autres 0 pour entretenir vélo 0

[@poilochien]

" m'sieur m'sieur ( en levant le doigt ) comment on fait à l'intérieur du trou ? "😀

[@VintageBike]

On fait pas ! Un coup de chiffon et c'est tout

[@VintageBike]

Et vous, comment faites-vous ? Faites nous partager votre expérience, vos pratiques, vos trucs et astuces.

[@nadiabentuler9746]

Excellent! Un sudiste qui n'aime pas le bling-bling ? M'enfin! ;D J'aime beaucoup le tours improvisé. Ne pas oublier les lunettes de protection. Sur la vis frontale du MAFAC, j'ajoute juste un soupçon de vernis ensuite. Ca rend un peu mat, mais ralentit le retour du piquetage sur les longues sorties humides (enfin, j'espère ;)

[@C345OFR]

Nous, on a ici en Angleterre un produit qui s'appelle > qui donne plus ou moins le même résultat: www.tesco.com/groceries/en-GB/products/255655669

[@VintageBike]

@@nadiabentuler9746 Pourquoi pas le vernis. Mais une fois nettoyé ça ne se rouille pas vite.

[@jige8191]

Mettez des lunettes de protection quand vous polissez. J'ai peur pour vos yeux.

[@VintageBike]

C'est pas faux

[@jige8191]

@@VintageBike Oui je vous assure. J'ai pas mal poli et si un bout de pâte à polir ou une autre saleté dégage, ça peut se terminer aux urgences. Jamais de gants, mais des lunettes.

[@larietournelle7904]

Bon bah moi je vais poncer votre chaine youtube ! :)

[@hadoken8688]

👍