Comme je n'avais que des lampes clignotantes (garmine varia 515 à l'arriere) je les ai toutes jetees comme elles sont devenues illegales. Comme mon velo n'a plus de lampes je l'ai jeté aussi puisqu'il est devenu illegal.

Bonjour à toutes et tous. Voila une règlementation "qu'elle est bonne"!!!! La prochaine, une règlementation pour aller pisser dehors. La solution sera de faire du vélo en salle!!!! Vive la France, vive les roues libres.

On continue comme ça et il faudra bientôt un permis vélo pour circuler. Vous verrez. L état à décider de couper tous les droits des français.

Les lampes qui clignotent brouillent certaines caméras de l'armée.

Une excellente vidéo sur une belle randonneuse. Le cadre est tellement bien conçu ! Comment faites-vous pour faire le câble d'éclairage en câble dit "de téléphone" ?

C'est une très mauvaise mesure, car nous avons de plus en plus d'accidents liés au manque de visibilité des cyclistes. Sur une moto, désormais, les feux s'allument automatiquement, ce qui n'était pas encore le cas quand j'ai commencé la moto en 87. Le but est la visibilité (être vu), car en plein jour ça ne sert à rien, mais ça a sauvé des vies. Les cyclistes semblent pouvoir crever la gueule ouverte sous les roues des voitures sans que ça émeuve les pouvoirs publics. Les clignotants en plein jour sur mon vélo, je vais continuer, parce que ça consomme moins d'électricité qu'en feu fixe. Or en cette saison hivernale, il fait jour tard, nuit tôt, et la luminosité est faible, même ici dans le Midi. Blague (?): à quand l'interdiction du frein avant sous prétexte qu'on risque de faire un soleil par dessus le guidon si on freine trop fort de l'avant, et que ça peut faire des bosses sur les carrosseries des voitures?

Frederic ! "PRESIDENT" 😁

Impeccable merci 👍🏻

J'avoue ne pas trop comprendre les commentaires, surtout issus de la part de cyclistes. La France se distingue en Europe pour avoir supprimé les feux clignotants pour les vélos : trop aveuglants. Cela me rappelle le temps des phares jaunes parce que nos petits yeux de français étaient trop fragiles pour supporter ceux - blancs - de nos voisins. Cela a duré plusieurs années et maintenant... On y arrive hein! Bref. Associer intensité lumineuse à fixe ou clignotant est tout simplement mélanger 2 sujets différents. Rouler en peloton derrière un truc qui clignote rouge est tout à fait possible si on le règle correctement. C'est sûr qu'à 300 lumens, va falloir des lunettes de soleil... A 50, non. Enfin, et avant noël, les feux intelligents adaptants leur intensité en fonction d'une "présence" proche derrière sont également interdits en mode clignotant. Donc non, je ne comprends pas ce décret, son intention, ses arguments.

quils aillent se faire e,******* je contine avec mon feu clignotant ... par contre comme a dit pierre roland pas de mesure sur le casque

bonjour, j'ai suivi tous les conseils, pose ruban de cintre (je crois que la marque "guidoline" est déposée) impeccable, merci!

Pas d'accord; très souvent les lampes de vélo ne sont absolument pas bien réglées en terme de hauteur, donc avoir une lampe clignotante qui aveugle est très dangereux.

J'apprécie beaucoup votre chaîne. Mais pour le coup je ne partage pas votre avis sur les éclairages clignotants. Pourtant je les utilise en mode clignotant tout les jours et en statique la nuit. Pour être vu il existe d'autres moyens que le feu rouge clignotant. Des vêtements fluo, un gilet ou chasuble haute visibilité. Pour les véhicules circulant sans feu rassurez-vous les lois sont prévues également. Bref c'est super si vous faites des vues grâce à ça 😝

Donc les automobilistes sont éblouis par une lumière de velo ! alors que certains utilisent des ampoules de 85 watts et 16 000 Lumens sur leurs voitures eux ils n'éblouissent personne 😵‍💫

Merci. J''ai pu nettoyer et regraisser mes pédales grâce à votre vidéo !

Et les épileptique ? Ont y pense pas avec les lampes clignotante ? Je fais du velo de la moto et de lauto et je suis totalement pour cet interdiction Les lampes clignotante et ...les clignotants ne sont pas comparable

Le code de la route précise qu'un feu clignotant sert à indiquer un changement de direction; de fait, il a toujours été interdit sur vélo et autres véhicules circulant sur la voie publique. Il n'y a donc aucune nouveauté; je suppose que ce décret vient appuyer ce que beaucoup n'avaient pas encore compris.

I'd vote for you to be prime minister. Looks like you need one with common sense in France for sure. How do you say "common sense" even in French I'm not sure?

Moi, j'ai la solution, tout le monde à pied. Et on pousse sa trottinette ou son vélo, comme Claude Brasseur dans Camping.

C'est un décret qui est travaillé depuis des années, les ministres n'ont passé que quelques minutes à l'expédier. Concernant la possibilité d'avoir deux feux arrières, je pense que cela vient du problème des trottinettes qui par construction permettent de n'avoir qu'un feu, tout en bas à 20 ou 30 cm du sol. Dès lors il est important d'avoir un feu plus en hauteur, et donc sur le conducteur lui même. De la même manière, il est quasi impossible sur une trottinette d'indiquer sa direction avec son bras. Les clignotants deviennent donc autorisés MAIS il en faut quatre ! Deux pour l'arrière et deux pour l'avant. Avec encore ce problème de visibilité à l'arrière. Bref, la trottinette est vraiment une invention si peu sécurisante !

D'accord avec @undefinedfr-fr, les lampes clignotantes sont tres enervantes. En plus, on ne voit que la lampe, parce-que un moment c'est trop brillant et l'autre moment on est aveuglé... laureanozuritoespinoza est encore plus precis, mais j'arrive pas a le dire en francais (ce qu'il a dit). Bref, il y a deja trop des choses a voir sur la route et meme un velo non-clighotant est tres bien visible. Quand-meme, je ne suis pas sure, s'il fallait un loi concernant les lamples de velos!

Je n'ai aucune réponse, mais, cycliste urbain, je suis plutôt allergique aux lampes avant clignotantes et surtout aveuglantes ou au moins pénibles. Je me demande si je serais d'un avis différent si je circulais hors tissu urbain, où la majorité des drames arrivent, et si une différenciation de la loi agglo/hors agglo serait pertinente pour ce point.

Merci

Tout vélo doit être équipé d'un appareil avertisseur (sonnette). Le son de son timbre ou de son grelot doit être entendu à 50 mètres au moins. L'emploi de tout autre signal sonore est interdit. Vous risquez une amende pouvant aller jusqu'à 38 €. 😂😂😂 voilà

en italie, les trains ont des feux arriere rouge clignotant

moi je porte un gilet jaune et j en met qui entoure le baazar du porte bagage : étonnament, pas de réaction de chambrage ou de charriage "djileys djauneys ! " /D et les véhicules s écartent plus : voila

Bon partenariat je suis sur le site

Le piéton, il a droit à la lampe rouge clignotante ? Je la recycler ai comme ça !

Je ne le supporte plus ce dopé, qu'il dégage, menteur, honteux !!!!

綠色按鈕上的綠線

C'est le même combat qu'ont les motards, les cyclistes disent je continuerais a mettre des feux clignotant pour que l'on me voit mieux pour ma sécurité et les motards disent je continuerais a metttre un pot libre pour que l'on m"entende mieux pour ma sécurité Comme quoi ....

Perdón por no escribir en francés. El problema de la luz intermitente es que funciona como foco de atracción para los conductores (sobre todo con niebla y lluvia) provocando atropellos. Lo explica Grant Petersen en su libro Just Ride. Muchas gracias por tus vídeos. :)

Salut merci pour ta vidéo 👍👍👍Je ne roule Jamais de nuit mais j'ai sur mon casque une lampe rouge Flash qui se voit super bien le jour " HOTSHOT 100 " et je n'ai pas l'intention de la mettre en fixe . Je vais sur les petites routes c'est pas là qu'il vont contrôler ma lampe .

Avec une lampe qui clignote il est plus difficile d'estimer la vitesse du cycliste. Quand on est à un stop cela peut poser problème si sa lumière avant clignote, de même quand on arrive derrière un cycliste s'il a une lampe arrière qui clignote. En Suisse cela fait déjà quelques années que c'est interdit mais tout le monde s'en fout.

Salut ! C'est pas vintage ce genre de loupiote ;)) et la bonne vielle dynamo ! interdite ? Enfin un gouvernement très sérieux ! MDR !!

Super ta lampe, moi j'ai juste une av et ar simples d un magasin de sports. Tous devrais avoir les feux allumés. Merci à toi

Salut Fred,moi aussi je trouve cette mesure complètement stupide. Je roule beaucoup de nuit pour aller au boulot et il est clair que l’on remarque bien mieux un éclairage rouge quand il est clignotant. Les ministres feraient bien mieux de s’occuper des cyclistes sans éclairage que de pondrent des lois comme ça. Bonne soirée Fred

Ça chipote 😂 perso j'ai la chance de pouvoir choisir différents mods aussi 😊 je préfère le fixe que je trouve les feux clignotants agressif pour les yeux et certains sapins de noël à vélo sont une véritable agression oculaire 😂

Je vois un peu rouge...

Ben non le clignotement ne rend pas plus visible, et si vous voulez être bien vu, dans tous les sens du terme je précise, une lampe rouge fixe c'est très bien.

Pour ma part supprimer le clignotement est une très bonne chose. Je roule aussi bien en voiture qu'a vélo et je n'ai jamais utilisé à vélo de feux arrière et avant clignotant. Alors oui ça attire plus l'attention, mais en contre partie j'ai constaté en voiture qu'en je rattrape un vélo surtout s'il fait bien sombre et en plus s'il pleut ma vision est beaucoup plus difficile à percevoir les perspectives due justement à ce clignotement. Mes yeux passe d'un état sombre à fort lumineux trop rapidement ce qui me gène pour voir correctement la route, bien souvent j'essaye de dépasse rapidement les vélos à feux clignotant pour ne plus avoir cette gène. A vélo et même à trottinette je préfère attirer l'attention avec un feux arrière fixe sur le vélo et un feux tournant lent mais à intensité lumineuse fixe a l'arrière du casque. Donc je trouve que supprimer ces lampes à flash contre fixe est une très bonne chose.

J'ai acheté une lampe qui n'a que le mode clignotant il y a un mois😢

Je savais même pas qu'il y avait un nombre limité de lumière. Je vais continué comme avant même si je suis hors la loi je me sentirais en sécurité quand même 😊

Seule question qu'il faut se poser: "Nos ministres sont-ils des lumières?".

Je circule à vélo toute l'année et depuis 20 ans. Et uniquement à vélo. Je suis souvent gêné par les lumières clignotantes des autres usagers. Si elles sont fortes en lumens. Le calendrier des votes n'est pas lié au reste de la politique. C'est un peu à côté de la plaque.

Vive la Belgique

mouais scandale, faut y aller. je pense pas que le gouvernement tombe pour ça. ce qui est fait n'est plus à faire, heureusement qu'ils bossent jusqu'au bout.

l'article R313-25 stipule toujours : Les feux et signaux ne peuvent être à intensité variable, sauf ceux des indicateurs de direction, des feux de position arrière, des feux stop, des feux de brouillard arrière et du signal de détresse. Il semblerait qu'un distingo soit donc fait entre le clignotement On/Off et l'intensité variable, ce que certaines marques appellent mode "organique" ou "pulse". Un mode où l'intensité lumineuse varie, mais sans jamais s'éteindre totalement. Un point qui mériterait d'être précisé pour éviter toute interprétation ?!....

Faut pas le voir comme ça.... faut surtout voir les prunes qui vont tomber et renflouer 0,05% du trou dans la caisse...

Salut, moi je suis un rebelle et sa continue de clignoter. 😂