Hoy denunciamos: Puertos de Cantabria

Con esta historia y su correspondiente "denuncia" abrimos un espacio para exponer cuestiones que no van bien en nuestro país en relación con el desarrollo de la náutica de recreo. El afán que nos mueve es recabar información de aspectos que debemos mejorar y exponerlos de manera objetiva para que las entidades que tienen la responsabilidad y la capacidad de intervenir nos escuchen y tomen nota de estas demandas.

[@TheLowCostSailor]

Muchísimas gracias Juanma por sacar esta cuestión a la Luz, los de los puertos aquí en Cantabria es de traca.. Tenemos un entorno maravilloso para navegar y unas ganas terribles de echar a todo el mundo. En la bahia de Santander, el que en Puerto Chico no se haga o dispongan unos muelles de tránsito, para que llegue gente, pase la noche, desembarque, gaste dinero en los negocios locales.. Con el entorno que es, sería recalada de cientos de barcos cada verano.. Pero parece que no interesa. Por otra parte, que el puerto deportivo de Raos, que está alejado de la ciudad, que ha estado embargado por la mala gestión durante años, que tiene unas instalaciones para transeúntes ruinosas. Pues es que ya no es que no quieran a los transeúntes, es que no quieren ni a los locales, con tarifas oficiales de alquiler anual de 5600 euros para barcos de 10 metros o 7800 para barcos de 12m., por ejemplo... No creo que haya muchos puertos en la península más caros..

[@rasty9180]

Es de traca lo de los puertos de la bahía de Santander...

[@charlygrimtv]

Madre mía que gestión y qué precios!!!! 😳 y eso que Francia la tenéis cerca para aprender Aquí en Catalunya al menos se respeta las plazas de transeúntes y si es necesario por mal tiempo hasta la plataforma de repostar combustible para atracar. En fin… esto es un país de pandereta

[@Pauzen69]

Todo nuestro apoyo desde Barcelona!

[@JuanMaErrea]

Conocí bien la Marina porque estuve viviendo allí durante cinco años, en los 80. Es un lugar donde salvo excepciones maravillosas, los comportamientos mezquinos y las mentalidades obtusas han dominado el ambiente hasta llegar a esta situación absurda ¿cómo puede ser tan caro un puerto tan cutre? ¿Cantabria tiene dinero para construir el puerto de Laredo, 71 millones de euros, y no lo tiene para recuperar ese enclave tan valioso para la Bahía. Relanzarlo, limpiarlo de cochambre y adecentarlo de una santa vez? y Santander Ciudad ¿no se preocupa por esto? Una verdadera lástima. Muy muy triste. Yo, en vuestro lugar, buscaría una alternativa, utilizando la inteligencia. Por ejemplo, montar un fondeadero en un rincón de la Bahía y salir de ese puerto.

[@EhhPetrel]

Una vez más, como cántabro, me siento entristezido por la realidad. Desde aquí, quiero pedir mis más sinceras disculpas a los navegantes, sean de donde sean, por la situación de los puertos de Cantabria y los desprecios que algunos “atrevidos” y mal educados muestran a quienes arriban a nuestros puertos. Me consta que los datos que da en el vídeo son ciertos, incluso podría añadir más información. La situación es lamentable y debiéramos hacérsela llegar a Puertos de Cantabria para ver lo que hacen con ella. Pero no solo el enlace a esta vídeo-denuncia muy divulgativa y bien explicada, por cierto; sino una reclamación con propuestas de mejora concretas para que las tengan en cuenta. Todo ello con la intención de mejorar esta situación, aportando ideas y soluciones prácticas. Tampoco vale con que se queje una persona o una docena, debiéramos hacerlo un gran grupo, para que se nos escuchara y siguiendo unos protocolos adecuados. Las quejas gratuitas son fáciles de hacer, pero no sirven de mucho. De hecho, yo ME QUEJO en voz alta, pero como si sopla el viento... El siguiente paso ya es más costoso y con dudoso beneficio, el de organizarse y presentar a la Consejería una propuesta firmada por miles de personas. No obstante, sabed NAVEGANTES, que sois BIENVENIDOS a Cantabria y a cualquiera de sus puertos, a pesar de la mala gestión de la administración y de algunos iluminados. Sabes que somos muchos los que procuramos dar una buena acogida a nuestra tierra a cualquier persona que tenga el placer de visitarnos. Hablo en especial del puerto de Laredo, en el que nos esforzamos, hace tiempo, en acoger de forma adecuada a cuantos nos visitan, sin desacreditar a Juanma en su exposición del vídeo, pues en algún tiempo fue realmente como dice; es más, fue un puerto fantasma. Ahora ya no es así. Me atrevo a animaros a realizar esa “reclamación conjunta” con propuestas de mejora. Y al mismo tiempo, os invito a participar en nuestras travesías, que son los terceros sábados de cada mes, con una acogida excelente que procuramos cuidar al máximo incluyendo una noche de amarre y pernocta gratuita. Igualmente os animo a comprobarlo en la prueba deportiva de las 100 Millas de Laredo. Disfrutaréis de cerca esa afirmación que hago sobre el esfuerzo en la acogida a los navegantes. Firmado desde mi barco, un navegante más, en este planeta de agua, con mi modesto Arola II, un RO 300.

[@JuanMaErrea]

Gracias, agradezco muchísimo tu contestación y tomo buena nota de lo que me dices. En cuanto tenga un rato me pongo a discurrir en algo del estilo de lo que planteas, es decir, sugerencias concretas y comentarios creativos. Me produce un poco de inseguridad el hecho de que las veces que ya lo he hecho me he estrellado contra un muro casi infranqueable y he sido tratado con absoluto desdén. De hecho, hace ya unos cuantos años, mantuve una reunión con uno de los primeros directores del puerto de Laredo presentando una propuesta profesional para representar al puerto de Laredo en los salones náuticos de La Rochelle "le Grand Pavois", París, Londres y Dusseldorf mediante un la creación de un Stand y también presentaba un conjunto de sugerencias estudiadas para mejorar el funcionamiento y sobre todo el atractivo internacional del puerto. De aquel esfuerzo, no resultó nada. Me reuní por aquel entonces con el presidente de Puertos de Cantabria, le expuse un montón de cuestiones, soluciones, ideas de mejora... nada de nada... descorazonador. Respecto al Puerto de Laredo me encantaría hablar contigo porque mi impresión es que lleva una trayectoria bastante mala. El hecho mismo de que esté gestionado por dos entidades diferentes es ya una malísima idea que ya se puso en marcha en la antigua Marina del Cantábrico (el Puerto de Camargo) con resultados nefastos. Sería necesario hacer un barrido completo para darle la vuelta, esa es mi opinión profesional. Con todo, tengo que decirte que soy un enamorado de vuestra tierra y de vuestro mar. Tengo muy buenos amigos y fabulosos recuerdos. Todo esto no empaña en absoluto mis sentimientos. Un abrazo y espero que coincidamos en vuestra tierruca.

[@pedrosantistebandiez6806]

Gracias a tí. Lo bueno es que no todo el mundo es así y que hay personas que quieren ayudar y que saben lo que te reciban con cortesía y amablidad en un puerto y que quieres que en tu puerto en tu club se trate a los barcos de fuera como te tratan en otras costas.

[@AlbertoA15]

Muchas gracias por denunciar esta clase de atropellos. Ojalá gracias a personas como vosotros consigamos vivir y disfrutar de un país mejor. Tenéis todo nuestro apoyo. Un abrazo.

[@sailingelbarcucosurfero.5878]

Soy de Cantabria, aunque ya mi barco y yo nos fuimos a navegar por otras puertos, tristemente, puedo confirmar que todo lo comentado sobre la penosa gestión de los puertos de Cantabria es una realidad. Cantabria cuenta con una maravillosa costa pero con payasos como políticos, y así nos va…una pena. El puerto de Laredo es el único que se salva sinceramente y considero que lo mejorcito de Cantabria.

[@agustinalmeida3230]

Ánimo Juanma!!! La razón es tuya, espero que la denuncia pública de estos hechos bochornosos sirva para cambiar la actitud de algunas personas y administraciones. Un abrazo

[@miguelbayarri4066]

Gracias por manifiesto,y los comentarios por el bien de las personas gracias gracias

[@jordifernandezterron9041]

Que triste sorpresa. Sobretodo en condiciones de mal tiempo. ¡Tenía entendido que todos los puertos tienen obligación de permitir el atraque! Incompresible y además de malas maneras, dejadez y mala educación. ¡Gracias por el comentario, por buscar la mejora para todos los navegantes y ánimo!

[@juancarlosescarti4117]

Pues creo que es lo contrario, con mal tiempo cierran el puerto y no dejan entrar ni salir a nadie.

[@ausiasxv]

No sé cómo se puede cerrar un puerto para entrar ¿con una cadena?

[@googlegoo1368]

Hoy en día, solo la pasión extrema por la navegación, sostiene la tenencia de un barco en España. El resto, son trabas e inconvenientes.

[@JuanMaErrea]

Pues eso, entre unos y otros, a procurar que esto mejore. Gracias.

[@_vientodelnorte_]

Efectivamente, se te quitan las ganas con tantas dificultades.

[@robertohernandez1550]

¡Qué vergüenza! Soy testigo de que el Quinto Real y su patrón son escrupulosos con la legislación vigente y respetuosos de ella, y soy defensor de la administración pública… pero debo reconocer que hay excepciones ( espero que pocas). ¡Revilla, pon orden en lo tuyo! ¡QR, un abrazo!

[@JuanMaErrea]

Abrazos Roberto: así me gusta.. Sabias palabras, como siempre.

[@_vientodelnorte_]

Hace unas semanas tuve un incidente similar en Cabrera. Había reservado el fondeo en la noche del día de llegada, quería dos noches pero la web no dejaba más que 1 noche. Llegamos y en la tarde del día aparece el lanchero pidiendo la reserva. Le digo que no pude reservar dos días y que en la isla no tengo cobertura. Le sugiero que me cobre la noche y me dice que no hace eso que debo hacerlo por la web. Volvió en tres ocasiones más, finalmente conseguimos hacer la reserva después de varios intentos con un móvil de un tripulante que sí tenía algo de cobertura. ¿Si alguien quiere quedarse más días qué tiene que irse a buscar cobertura para reservar y volver? Un sistema lamentable, si hay una persona que controla pues que cobre también.

[@JuanMaErrea]

Pues eso no tiene razón de ser. Es un disparate y una enorme contradicción en nuestro país. Entre todos, hay que enmendar estos comportamientos. Tomo nota. Gracias

[@pabloluisrivas186]

@@JuanMaErrea Nos sucedió lo mismo en Junio,conseguimos una noche más gracias a la información de la cantina(amables a más no poder) utilizamos el wifi y para la cobertura de tléfono subimos hasta la antena del castillo y todo resuelto, comento para próximas visitas

[@robertoreciosalcines782]

Qué gusto escuchar tu testimonio, y el buen todo que siempre empleas, Juanma. Da gusto ver tus videos, siempre tan interesantes. Sds,

[@XabierArmendariz]

Gran video, tanto este como el anterior. Es increíble que suceda esto. Luego se les llena la boca con la promoción del turismo. Hace unos días necesitaba embarcar en el puerto de Plentzia y ni siquiera hay forma humana de acceder a una escalerilla donde un barco te pueda recoger. Todo cerrado a cal y canto por EKP si dejar una triste escala de servicio. Un puerto que debería ser publico, privatizado de facto para uso exclusivo de los que tienen un amarre. Por supuesto el que atiende el teléfono o el canal 9 ni está ni se le espera.

[@infonavegar5078]

Gracias por todo tu trabajo. Es la mejor manera de cambiar las cosas. Un saludo.

[@ricardopuentescottish4211]

Yo me hubiese acercado al puesto de la GC de Santoña y pondria una denuncia con la cual posteriormente me iria al juzgado, haciendoles responsables de los daños o perjuicios que se puediesen causar. Por supuesto que se debe identificar a la persona que responde haciendole responsable tambien sobre todo si no se identifica y que asuma su responsabilidad.

[@oscarac8722]

Juanma, fuerza y apoyo!!! Situaciones de este tipo se debería conocer todos los días... Si nos pasa a nosotros, que no les pasará a los extranjeros que intentan hacer una recalada. De todas formas, en este país en un mal común... La gestión de inversiones públicas es exageradamente mala, no solo en los puertos, también otras infraestructuras en el interior. Luego cuando todo está en detrimento es cuando la administración impone cuotas de alquiler , tasas, precios elevados a cotas inalcanzables, tal y como comenta @TheLowCostSailor. Como siempre se ha dicho, la unión hace la fuerza... y la unión para conseguir algo bueno siempre debería priorizarse... Saludos,

[@jaimelopezyanez8465]

Parece ser que seguimos siendo expertos a lo largo de nuestra historia en Tirarnos piedras a nuestro tejado

[@ricardjansanasarro7768]

Gracias por el video compañero.

[@eugeniocejudo569]

Textual lo que comenta Juanma. Yo formaba parte de esa tripulación y ocurrió exactamente así tanto en Santoña como en San Vicente.

[@JuanMaErrea]

Ya ves, Eugenio, no se me quita de la cabeza. Lo que ocurre es que si a un marino le prohíben utilizar un puerto es como si a un escritor le prohíben escribir o a un locutor de radio hablar... y por eso insisto tanto. Abrazos

[@johnnsip5431]

Yo agradezco mucho la información pues con la familia estamos planeando para el verano del 2022 navegar el golfo de Viscaya, partiendo de Concarneau para llegar hasta Vigo. Así que ya sabiendo lo que se puede uno encontrarse, será plantearnos ir directo de Bilbao a Gijón y evitarse contratiempos y sinsabores.

[@JoseMolina-du2ls]

Gracias por el vídeo. Los puertos deportivos en España, necesitan urgentemente una modernización en su gestión. Y como tú has dicho, sólo hay que ver cómo lo hacen en otros países. Hay muchas cosas por hacer, pero está claro que a iniciativa de los puertos va a ser muy difícil, así que ojalá la denuncia de los usuarios les hiciera adaptarse. Precios desorbitados en alquileres de amarres o compra del uso preferente, también en el coste de mantenimiento, servicios deficientes, actividades náuticas nulas, amarres con dificultad o imposibilidad de arrendar y mucho menos de canjear entre distintos puertos por días, trámites administrativos complicados, deficiente comunicación, inseguridad jurídica, incumplimientos de medidas de sostenibilidad medioambiental, varaderos muy mejorables, atención muy deficiente, etc. etc. Por supuesto que hay excepciones, pero me temo que la mayoría peca de lo que he comentado antes. ¿Y si calificamos a los puertos de España en función de todos estos parámetros para que los que sí lo hacen bien sirvan de ejemplo a los que no, y que a su vez, los puertos "malos" sean expuestos?. Tal vez les dé vergüenza estar en esta clasificación. Incluso, tal vez se valore esta clasificación en la renovación de las concesiones. Suerte con la denuncia, y me tienes para lo que necesitéis, desde Murcia. Un saludo.

[@saularvizu3932]

Excelente programa de todos sus videos y en cuanto a esos problemas es lamentable esas cosas por aya pero en fin saludos positivos y avante a toda vela con viento en popa

[@alejandrofernandezchavez9197]

Hola, felicito la iniciativa que has tenido asi como la forma elegida, con mucho respeto y altura como siempre. Adelante y siempre de frente como debe ser, te saluda Alejandro desde Uruguay.

[@jesusbeiro6113]

Juanma. Que pena que aún estemos a este nivel !!! Qué fácil es el viajar y copiar !! Tenemos una costa Norte y Atlántica que es una envidia y no sabemos gestionarla …. Seguiremos navegando y capeando instituciones en lugar de mares !, Un saludo desde Muros !!!

[@Edumursa1]

@Escuela Náutica Navarra Es vergonzoso! Apoyo totalmente cualquier gestión al respecto. Gracias por denunciarlo públicamente.

[@patxicascante]

Me parece increible la postura de Puertos de Cantabria, y lo que peor me parece es la situacion de los puertos. Llevo alquilando todos los años barcos y he estado ya por bastantes sitios (Mediterraneo, Caribe Grecia y Turquia). Siempre el trato ha sido bueno y eso que siempre ha sido en temporada alta. Este mismo año tube que resguardarme en una cala al sur de Mikonos para protegerme del viento Meltemi ya que soplaba con 35 nudos. El lugar era un sitio privado y se ofrecieron a dejarnos un espacio para pasar la noche. A la hora de atracar en puerto no he tenido problemas. Me deja estupefacto la postura de estos señores para los barcos en transito. Saludos.

[@amhandweiser43]

Juanma, te animo a que vayas a la prensa y las Televisiones. Es increíble, tb lo de San Vicente en 2022

[@pedrosantistebandiez6806]

Yo también tengo una experiencia incómoda o desagradable en el puerto de Castro donde me sentí tratado como un auténtico delicuente y solo escuché una frase reconfortante de otro usuario del Club que dijo: "En el mar estamos para ayudarnos" . Por respeto y cortesia al armador y a otros tripulantes que no desean ser mencionados, no voy a contar detalles pero con mucho cariño, respeto y disculpando la falta de educación de una persona que mi vilipendió públicamente y un marinero responsable de la blancona que me trato de forma despectiva diré que no olvidaré esa mala experiencia de primeros de junio del 2021 el resto de mi vida y algún día quizás se lo cuente al gerente, al sobrecargo y al Presidente del Real Club Deportivo de Castro.

[@cfzucm]

Me parece muy acertado sacar a la luz estos porque tal vez así alguien se preocupará por solucionarlos. Creo que en Cantabria cada vez están más mentalizados de que el turismo es necesario para sostener un nivel de vida alto, pero algunas personas todavía prefieren que nadie les ocupe sus playas, puertos... Esperemos que los políticos que saben cómo se sostiene su economía arreglen estos temas que se denuncian en este vídeo, y que me consta que es cierto. Mientras tanto, los veleros de norte europeos que recorren Cantabria en tránsito, en lugar de desembarcar y gastarse buenos dineros en restaurantes y tiendas, se quedan fondeados y no dejan un euro.

[@antoniomartinez-uu8rg]

Nosotros tb padecimos una situación caótica en 2015 en Yanes. Sin embargo en S. Vicente el velero paso tres meses fondeados sin problema...

[@joseantoniorecuenco3837]

La sociedad civil en general, está muy cansada de políticos que les importa un bledo la ciudadanía y de funcionarios que no funcionan. Están tan podridas las cuadernas de la nave del estado, que por piedad, lo único que apetece es tirar una cerilla en la Santa Barbara.

[@EhhPetrel]

Disponer en cualquier puerto de un lugar de recalada para: repostar agua, combustible, víveres, pequeñas reparaciones..., embarque y desembarque de tripulantes, farmacia, consultas médicas, acceso puntual a energía eléctrica para casos que se requieran, etc. Supongo que deberá haber alguna buena costumbre en todos los puertos del mundo, para acoger a las embarcaciones que precisen puerto, con unas condiciones mínimas de seguridad. Desconozco y existe esa costumbre o ley internacional. Los navegantes internacionales podrían decir algo al respecto. En fin, esta es mi propuesta.

[@nanogood5669]

Gracias por éste video, debo daros las gracias por denunciar públicamente todos estos aspectos sobre estás malas prácticas. Enhorabuena de veras por vuestro canal y por vuestra labor náutica en general. Un saludo muy cordial. Espero navegar con vosotros pronto.

[@miguelinsaustizulaica3805]

Estoy totalmente de acuerdo con tu exposición, aunque añadiría algún puerto más a la lista…. como Donosti, Motrico, Lequeitio,Ondarroa,Luarca

[@erlantzguilarte3403]

Con el de Santoña me ha tocado a mí también. Impresentable.

[@Pabloamandi]

Totalmente de acuerdo (días atrás escribí un comentario que ahora no veo). Me sumo a cualquier iniciativa de racionalizar los puertos y hacerlos accesibles a los navegantes deportivos viajeros.

[@soyiker1]

Suscribo todo lo que dices, a mi me ha pasado lo mismo. Te ruego nos mantengas informados de cómo se resuelve el recurso, e incluso no descarto interponer una queja yo también. Si no lo he hecho ya es por que no a donde la tengo que dirigir

[@JuanMaErrea]

Pues dame más datos y tomo nota. Te contesto

[@JuanMaErrea]

Nuestro recurso ya está ganado. No hemos pagado la sanción ni tendremos que hacerlo.

[@ZBluekha]

Inaudito e increible.. por no decir algo más fuerte. Lo de los Puertos que ni siquiera atienden llamadas de radio no tiene nombre. Simplemente por seguridad debería ser obligatorio, cual tener plazas para Transeuntes. No hacerlo y maxime con mal tiempo, es casi como no socorrer en el Mar. Milesker Juanma. Gracias y todo el apoyo para vuestras gestiones. (Qué momentos desagradables nos generan por falta de gestion profesional, buen hacer y seriedad) Y si puerto es chiquito que se hagan cargo los Municipales.

[@barcosdealquiler]

Lo que cuentas es completamente cierto. Es una lástima que Turismo de Cantabria, no intervenga. Los de Puertos lo único que quieren es no tener trabajo. Los terrestres no tienen ni idea de lo dificil que resulta para un navegante, acercarse a una costa desconocida y llamar al sitio adecuado para informarse. En otros lugares del mundo, miman a los barcos que se acercan a sus costas para que lo cuenten a sus amigos y allí gasten sus dineros

[@jesussanchezvega1656]

es asombroso escuchar estas cosas.... desde catalunya me quedo asombrado lo diferente que funciona aki he solicitado amarre de cortesia en la bocana del puerto... y he sido atendido por radio sin problemas... en vilanova i la geltru que es el 3er puerto de catalunya ningun problema y en masnou, roda de bara, blanes l'estartit .. todos sin reservar y siempre atendido .. ya siento esa esa situacion de necesitar amarrar para cualquier cosa y no tener abrigo.... sin duda queda mucho por recorer, gracias por denunciar esta situacion me perece increible....¡¡

[@JuanMaErrea]

No se trata de puertos deportivos convencionales sino de puertos mixtos dependientes de organismos autonómicos. Es otro tipo de puertos que no están en régimen de concesión administrativa como los que usted dice.

[@Carlos_Verhaak]

Pues esa fue exactamente mi experiencia en muchos de los puertos del norte. Yo navego casi cada año desde Holanda a A Coruña y las últimas veces decidí hacer la travesía directamente desde Francia sin hacer la costa norte española. En mi caso es aún peor, porque mi barco enarbola pabellón holandés y recibo constantemente la visita de Guardia Civil que me pide casi hasta la partida de nacimiento (yo soy holandés, de padre español, y resido en Holanda). Tus experiencias corroboran mi idea de lo que es la gestión de puertos en España. Diremos que no se puede generalizar, y estoy de acuerdo, pero lo que he visto en España (también en el Mediterráneo), no me deja mucho espacio para ser positivo; y lo siento.

[@josemaria8674]

¡Que desastre!. Yo que he navegado por el Mediterraneo comprendido entre España, Francia, Italia, Malta, Tunez y Gibraltar, afortunadamente nunca he encontrado algo así, aunque los precios son altos o muy altos y en algunos casos hay imposibilidad de encontrar plaza en los meses de julio y agosto mas por el exceso de turismo nautico que por la falta de instalaciones. Espero y deseo que lo solucionen, porque, aunque me queda lejos, nunca es descartable una navegación.

[@joaquincrespo4266]

Gracias, muchas gracias por denunciar y hacerlo bien. Al comparar con otros lugares es triste comprobar que siempre haces referencia a otros países. El problema en el reino de España creo que es grave y es institucional. Hay que empezar a cambiarlo aunque no creo que nosotros lo lleguemos a ver. Pero si no empezamos a denunciar, nuestros hijos y nietos tampoco. Ánimo espero que este vídeo llegue a todos los puertos, patrones, escuelas y asociaciones náuticas de este país y países vecinos.

[@thecalleproducciones9918]

Es una pena, uno se siente tan impotente con estas cosas.... tenemos un país privilegiado para disfrutar de la náutica pero así están las cosas. Como Gallego entristecido de no poder disfrutar lo que uno quisiera en este caso de la costa cántabra. Si se te ocurre algo para hacer que nuestras protestas lleguen donde tienen que llegar cuenta conmigo. Saludos

[@andreshermosa]

¡Qué triste panorama tenemos en los puertos deportivos de Cantabria! Y qué pena que tanto navegante en tránsito acabe huyendo de nuestra costa. Y sobre el puerto de Raos (Marina de Santander) añadir que desde hace unos meses impone los precios de alquiler ¡más caros de toda la península! No solo se expulsa a los barcos en tránsito, también se hace prohibitivo a los cántabros disfrutar de la náutica de recreo. ¡Y no dejéis de volver, que os apreciamos en la tierruca!

[@tonocmov7930]

Lo de Raos va a acabar mal, es puro oscurantismo, un grupito de amiguetes lo quieren convertir en su "juguete particular". Acabaremos casi todos en Laredo ,donde el trato es de auténtico lujo ,veremos cuando no tengan MASA CRÍTICA a ver como son capaces de mantener el puerto en pie, MORDER LA MANO DE QUIEN TE DA DE COMER, nunca ha sido buena estrategia.

[@tonocmov7930]

Pretenden hacer la vida imposible a las empresas náuticas, únicos y verdaderos artífices de mantener la respiración asistida a este puerto fuera de la temporada de verano. pretenden llevarse por delante inversiones y puestos de trabajo, vamos todo un master en lo que NO DEBE SER UNA GESTIÓN ECONÓMICA.

[@navegantavela6491]

Así nos va la náutica en nuestro país …

[@MiguelGomez-pl8hd]

Y.....¿Qué ocurriría en caso de tener que hacer una recalada por mal tiempo, avería, necesidad de abastecimiento de agua, alimentos, combustible? ¿Y en el caso de un accidente o enfermedad de algún tripulante? Si te obligan a seguir viaje y sufres un incidente (por mal tiempo por ejemplo)....¿Puertos de Cantabria tendría alguna responsabilidad?

[@albertolordi1]

Lo único que se me ocurre es que hayan atracado muchos maleducados antes y los trabajadores hartos lo hayan pagado con el Quinto Real y su tripulación. Si no me parece absurdo. ¿Existe una especie de guía o lista con los puertos españoles que permiten el atraque de tránsito?

[@domigles1]

Hola, si te sirve para algo, te puedo decir que en Canarias, en general y salvo puntuales excepciones, la red de puertos gestionados por el gobierno de Canarias ocurre exactamente lo mismo que explicas en este vídeo. Se ha gastado mucho dinero en las infraestructuras, pero su gestión y mantenimiento es penosa. Instalaciones de 1er mundo pero gestión de país desarrollado.

[@juancarlosmarques1496]

¿Que pasaría si cuando solicitáis puerto, lo comunicáis a salvamento marítimo? Si por desgracia ocurre un accidente y os denegado la asistencia podrían estar incurriendo en un delito del deber de socorro. Imagino que salvamento marítimo tendrá que tomar carta en el asunto

[@CarlosGarridoroncudotwo]

Atraqué hace años en el que está situado al fondo. Efectivamente o alquilas coche o lo tienes o por lo menos lo tenías muy jodido. Desconocía la mala gestión de Puertos de Cantabria; a mi que no me esperen otra vez.

[@benjaminrc78]

Como en todo en España, poniendo pegas, tasas para todo, sin saberse las normativas pero luego exigiendolas.... De chiste vamos.

[@juansocias1553]

Juanma, Esto es España, y lo mismo ocurre en toda su costa mediterránea y atlántica. Es una vergüenza, no solo el estado que se encuentran todos los puertos deportivos en el que solo saben sancionar y sacar dinero a los navegantes. Infraestructuras CERO.

[@romanmurillo1109]

Acertado es que este tipo de.situaciones que tan diáfana y ecuanimemente expones se divulgen al.maximo , a ver si encontramos el resquicio para que se les.caiga la cara de pura vergüenza a los responsables últimos.

[@diegopel100]

pero como puede ser q nieguen un atraque con mal tiempo ...es obligacion dar abrigo a un navegante con mal tiempo

[@ferdyg2]

No entiendo nada , en cualquier puerto debe de haber un muelle de espera, si quieren ver de qué va esto que vengan al sur y vean el mediterraneo

[@franciscotorrontegui990]

Es obvio que Santoña está vetado porque hay que justificar el puerto de Laredo. Luego la mala educación y el aldeanismo lamentablemente es muy común en este país.

[@JuanMaErrea]

La proximidad de Laredo tiene algo que ver, pero no justifica en absoluto este comportamiento. La libertad de las personas es un bien sagrado: si el patrón de un barco decide recalar en Santoña debe de hacerse lo posible para recibirlo adecuadamente. No es de recibo que te expulsen, o pero aún, que te sancionen, para que te vayas a otro lugar.

[@mrsilverghost83]

Tu barco es un velero? Pues ya sabes… A nosotros nos hacen los mismo… por ser Velero. Si fuéramos motora y pescáramos… te cogen con los brazos abiertos. 🥺

[@mib4945]

Por cierto, aquí te tratamos muy mal pero en el primer viaje atracaste sin permiso en Santoña y en San Vicente y encima te fuiste sin pagar.

[@raider2041]

Estamos en el segundo mundo, donde se creen que los qué tenemos barcos de recreo somos multimillonarios ,la.ignorancia del mar y su mundo queda patente en cada puerto

[@carlosbustamantearagon512]

111 comentario. Ya sabías lo que te iba a pasar, no fue sorpresa.

[@germanabascal6354]

En Cantabria si no te pinta okuda el barco no eres nadie. Esto es un desastre tanto para la gente de tránsito, como para los amarristas asiduos.

[@jf8289]

Siento vergüenza por mi tierra

[@DrBoom-xn4oi]

Una verguenza absoluta !!

[@fernandoramos2329]

De verdad que es una verguenza lo que comenta Juanma pero me quedo y no menos importante con el detalle si se puede decir asi , de que solicita abrigo por mal tiempo y se lo niegan argumentando lo que sea !!! esto es como pasar junto a un barco que solicita auxilio y negarnos una verguenza. Pero yo iria mas alla y redactaria una carta directamente a REVILLA que ya que pregona tanto la hospitalidad de cantabria y de sus lugares , tome medidas concretas sobre este tema . Además de que no se puede ya por tener un problema marcar un nombre como el QUINTO REAL como barco no grato en estos puertos , porque no es una critica personal la que hace Juanma , sino una critica hacia una realidad que nos compete a todos porque son puertos PUBLICOS y de transito no es algo aislado.

[@markuay5121]

Las comparaciones son bastante absurdas y peliculeras, lo primero que hay que hacer es pedir entrada en un puerto, si vas de transeunte hay que informar y presentar la documentacion y por ultimo pagar, porque los amarres de cortesia tambien tienen un coste. Francamente mucho Bla bla, bla y bastante caradura tambien, Este señor es el mismo que llamaba defraudadores a los que abanderaban en otros pabellones europeos, en fin demagogia y postureo. eso si, la escuela nautica navarra no es gratis, por supuesto.

[@segundoasensiosuarez]

son unos sinverguenzas... deberiais de haber denunciado a ese tipo por su manera de proceder. Me sse mas de uno que le hubiese partido la cara alli mismo

[@craires]

sin violencia y con argumentos legales. Es verdad que la realidad supera a la ficción y que es absolutamente incomprensible desde todo punto de vista. NO HAY QUE DARLES RAZONES.

[@ERC56]

Que desastre

[@gurrupijimenezperez2559]

No hay derecho.Lo normal. Un asco. Hay que probar con 100 euros en la mano

[@josemartilo2101]

Impedir la libertad de circulacion es un delito penal segun el articulo 55 de la constitucion espalola. Artoculos relativos, pues el 19 y 139, por ejemplo. Denuncieles por impedirle los tramites necesarios para circular libremente.

[@FranciscoGarcia-vf7zo]

Perdón perdón y perdón. Como Cántabro me siento indignado. Rebilluca, ¿Qué coño esta pasando? ¿Esta es nuestra Cantabria infinita ? ¿Somos los tontos de España? ¿Quieres turismo, tratándolos así? Deberías solucionarlo inmediatamente y en tu próximo hormiguero pedir disculpas en nombre de todos los Cántabros.

[@Yorks_83]

Como siempre..burócratas relamidos malgestionando sin tener la menor idea. Es lo que tiene cuando el sueldo te viene sí o sí hagas lo que hagas..

[@willywilly8563]

Lo que no entiendo es por qué teniendo un puerto deportivo nuevo y en el centro de una localidad, como es el de Laredo, casi vacío, se deciden por amarrar enfrente, en Santoña, donde no hay apenas sitio ni para maniobrar, desde que han integrado en la dársena 'deportiva' atraques para pesqueros profesionales medianos y pequeños.

[@JuanMaErrea]

Pues es muy sencillo: Laredo es Laredo, Santoña es Santoña, Colindres es Colindres, etc... Si viajas en un velero y vives a bordo, no te da lo mismo atracar en un puerto que en otro. Si atracas en Laredo no verás Santoña, no desembarcarás en Santoña. Debes de tener disponibilidad para atracar, embarcar y desembarcar, aprovisionarte, refugiarte, etc.. en cada puerto, aunque por carretera puedan parecer próximos. Es un derecho que te asiste y para los que gestionan estos puertos una obligación aprovechar al máximo los recursos de que disponen porque son espacios públicos. En Santoña hay mucho sitio disponible, es una dársena muy grande. Lo único que hace falta es gestionarlo bien, como lo hacen en infinidad de puertos de otros países que acogen a los barcos que llegan por mar siempre y en todo caso. Lo que hace falta es mejorar la Cultura de Mar y abrir la mente, tomar ejemplo de lo que se hace bien en otros países más adelantados a este respecto.

[@ferdyg2]

La costa española pertenece a los españoles

[@mesientorelajadoalas438]

Vaya con el Revilla, mucha publicidad y la mierda debajo de la alfombra. Siento ser tan explícito, en fin solo llevan 20años de retraso, a ver si se ponen al día.

[@viarnay]

Tipycal spanish :-(