HPI 210 Sportzündung 300g für Puch Maxi

[@MWTechnikoffical]

Tolles Video und danke für die tolle Erklärung 👍

[@thestrahser777]

Danke für die tollen Teile, ohne den Stator wären wir aufgeschmissen gewesen 😁✌

[@stefantietjen7329]

Die zündspule neben dem vergaser halte ich für etwas nja gewagt. Kann lange Zeit gutgehen. Aber im Ernstfall keine gute Stelle. Das Video war wie immer ansonsten top und super informativ und hilfreich.

[@thestrahser777]

Da hast du recht, aber der Platz mit dem Halter war zu gut um nein zu sagen 😃 danke Stefan, lg

[@stefantietjen7329]

@@thestrahser777 ich hätte es ehrlich gesagt ja auch gemacht^^ aber bei meine konnte ich unter der linken verkleidung gut verstecken. Na gut zündungskabel war etwas länger aber geht ja ^^ Entwickelt wurde die Zündung ja für vespa wie du sagt deswegen sind die andere Kabel auch etwas länger. Es ist aber ne gute Lösung. Bei dor sind die mopeds ja sonst gut in Schuss da geht der Platz schon klar.

[@Moped-Frank]

Geiles Teil, danke für das Video. Die Preise für die Zündungen sind leider jedoch immer der K.O. hammer. Wie in diesem Fall leider nicht einmal vollständig. Spannungsregler fehlt im Paket. Kostet einzeln irgendwo etwas bei 5-7€. Das sind 45,-- eigentlich ein No-Go. Danke für die Info.

[@thestrahser777]

das stimmt, auf amazon un alibaba kost das halt nix ... so eine zuündung ist halt optimal für ein moped wo alle anderen teile schon recht gut da stehen :D lg

[@Henrik_Schadt]

Top erklärt wie immer. 👍

[@thestrahser777]

👍🥳

[@Rkoeb555]

Super Video. Ich fahre ja die 2Ten auf einigen Mopeds 4-6 Gang und bin zufrieden damit . Für mich ist sie wegen der optionen interessant (extra Gewicht , Lüfterrad , programmierbare CDI ) Preis ist schon saftig da könnten sie schon einen Regler dazugeben finde ich auch . Vorzündung müsste mal jemand am Prüfstand vergleichen 1-1,5-2-2,5-3 mm . Ich stelle sie auch immer auf 1,5mm .

[@thestrahser777]

Bin mit dem regler auch deiner Meinung. Beim mw technik kostet es mit regler ca so viel wie beim puchshop ohne. 1,5 ist auch ein guter Wert 😁 schöne Grüße und danke für die Fotos!

[@Pneumatik966]

Danke für das Video! Brauch ich den Spannungsregler wenn ich die Zündung ohne Licht fahre?

[@Pneumatik966]

Sorry ich habe das Falsche geschrieben. Brauche ich den Gleichrichter wenn ich ohne Licht fahre?

[@Joschi746]

Gute Frage Also den Spannungsregler aufjefenfall Fall nicht.

[@michaelkryenbuhl5491]

Hallo Puch Praxis Danke für dein super Video. Vor kuzem habe ich auch eine fabrikneue HPI 210 verbaut. Um die Einstellung zu überprüfen, habe ich mit der Messuhr meine eigenen Markierungen gesetzt, genau wie du es im Video machst. Beim Ablichten mit der Kontrolllampe habe ich bei Leerlaufdrehzahl 1.8mm vor OT Zündung. Soweit so gut. Sobald ich jedoch nur etwas Gas gebe, fängt der Motor an zu stottern, dreht nicht hoch und hat sogar Zündaussetzter. Ich habe Kerze und Kerzenstecker schon getauscht, die Masse von Zündspule und CDI-Box geprüft. Ich habe schon Einstellungen von 1.2 bis 2.5 mm vor OT ausprobiert, alles ohne Erfolg. Hast du Erfahrungen die mir weiterhelfen, oder einen Tip woran es liegen könnte? Ich danke dir für deine Ratschläge.

[@traunerflorian7688]

Hallo, Habe eine kleine Frage. Ich kann es leider nicht erkennen am Viedeo wie du den Spannungswandler anschließt an der Beleuchtung und wieso hast du zwei gelbe Kabel? Mfg

[@KstephanK]

Danke für das Video- hab die 210 auch auf einem E50 verbaut - PSR 70ccm 6 Kanal mit angepassten ÜS. 14mm Bing original mit 74er Düse.....Einstellung mit 2mm vor OT...hat leicht angerieben... Übersetzung 15/45. 1:50 Gemisch.... Empfehlung außer etwas weniger Vorzündung?... Hat auch jemand das Problem das die 210 mit geschlossenem Polraddeckel überhitzt?

[@thestrahser777]

Ein kleiner vergaser verringert die "innere kühlung" durch frischgas. Ich würde daher auf 1.5 v.ot gehen. Kerze im Auge behalten, die düse sollte aber passen. Lg

[@KstephanK]

@@thestrahser777 Danke- das mit der Vorzündung hast du im Video super erklärt- :-) Zur Ergänzung zum Setup: Auspuff ist die Homoet Zigarre 28mm. Das Setup zieht richtig gut weg... nur wird eben zu heiß. Werde am Weekend die Vorzündung reduzieren. Lichtleistung passt bei mir.. Hab eine 35/35W Frontlicht Brine und 4W Rücklicht mit AC 12V.... Lg Stef

[@lassebeckmouritsen7425]

Hi Puch Praxis My german is not so good, so I'm not certain if you explain this in the video, but is there a reason why you choose this ignition instead of the MVT or the kokusan which also include light?

[@thestrahser777]

I dislike the kukusan for its big Volume. Abd i did not yet test the mvt

[@swissjanu3455]

@@thestrahser777 die mvt lohnt sich, meiner meinung nach die beste zündung in dem preissegment 👍🏻

[@lassebeckmouritsen7425]

@@thestrahser777 Okay. Would like to see the MVT on a lightly tuned / allmost standard Maxi and see the difference - especially on the effect on "take off". Because I have only seen these ignitions in use on heavily tuned engines.

[@slippin_tim]

welchen zündzeitpunkt würdest du für einen 65ccm airsal zylinder empfehlen?(am besten in mm vor ot) 😅

[@thestrahser777]

Anfangen würde ich mit 1.4mm

[@benullmann9888]

Top Video, Über 200€ für die Zündung und nicht vollständig ist schon ein bisschen frech. Für meine Mopeds ist das nix, da fahr ich lieber eine Selettra. Lg

[@thestrahser777]

Gut, das letzt was man mit einer 12ps maxi braucht ist ein Licht 🤣🤣 schöne grüße ✌

[@benullmann9888]

@@thestrahser777 Naja bei meinem nächsten noch stärkeren Projekt brauch ich 12v aber nicht für licht😉

[@swissjanu3455]

Die mvt wäre die leichtere zündung 🤫😂

[@mrsano8419]

Ho montato la hpi 210 sul mio puch: 74cc airsal, 21 dellorto, rito, jammer ecc Non sono rimasto soddisfatto, altre accensioni si regolano meglio e soprattutto scaldano meno. 1 settimana e l'ho venduta.

[@thestrahser777]

Und welche zündung wäre das?

[@mrsano8419]

@@thestrahser777 pvl- selettra