Хранитель комфорта? Lexus ES 250.Тест драйв.

Мягкость,комфорт,тишина,надежность и спокойствие-все это про Lexus ES 250.
Идеален для покупки на вторичке.
#тестдрайв #авто #автообзор #lexus #lexuses #лексус #машина #топ #япония #надежность #такси

[@user-rt3wh1fs5k]

Отличный обзор! Спасибо!

[@AvtoShift]

Спасибо за хороший отклик,дорогой зритель 👋🏼

[@Damke88]

Супер

[@AvtoShift]

Да,надёжный и комфортный корабль)

[@user-md4uw8in3i]

Омыватель фар все равно включается каждые 3 нажатия ,если не убирать ближний свет!.А с кнопки , ты может включить доп.омывания фар.Ржавеет и цветет как камри в районе багажника(возле значка).стандарт всех тойойт

[@murder8798]

Самый адекватный и хороший обзор из тех что я видел на ES

[@AvtoShift]

Спасибо за такие слова,дорогой зритель✌🏻

[@user-bz3fi2fn4e]

Да кстати,поддерживаю,все по факту и четко

[@AvtoShift]

Спасибо!

[@user-md4uw8in3i]

у меня есть электро-открытие багажника с брелка или к кнопки,тажке закрытие с доработкой

[@ilyailya000]

Кстати по поводу разгона, на неделе замерял разгон, на шипах и с включенным esp до 100 за 9,2сек , летом мне кажется меньше 9 поедет

[@user-md4uw8in3i]

блокировка ззднего окна?

[@user-md4uw8in3i]

даже в пред максималке есть пульт управления климатом 3 зонный с пультом управления на задних пассажиров

[@user-md4uw8in3i]

это не пред-максимальная комплектация,это люкс

[@user-md4uw8in3i]

сам владею лексус ес 300h 2014

[@baiRio]

Лексус ван лав. За стиль, надежность, качество, простоту, интуитивность и свою философию комфорта и легкой аскезы.Такую машину берешь чтобы не расставаться. Но. Если тебе не зайдет сразу - ищи другое. Бмв, Мерседес, Ваг, Тесла, Вольво, что угодно. Каждая хороша по своему. Главное обслуживать. Обожаю свою Камри, в планах - es 300h.

[@AvtoShift]

Очень правильные слова👋🏼. ES 300 H -интересно,но почему бы не присмотреться к полноприводному GS?

[@baiRio]

@@AvtoShift потому что не умею ездить на полном приводе и задний тож опасен для меня. На них хочется гонять и валить боком, хотя по натуре я уже не такой) да и больше узлов, чтоб обслуживать, полный привод для внедорожников, имхо) там они нужнее)

[@AvtoShift]

Полный привод очень опасен-это правда,выйти из заноса на пп нужно уметь,на заднем в этом плане намного удобнее)Вы разумный человек,многие не понимают,что пп нужно обслуживать грамотно)

[@user-md4uw8in3i]

тормоза гавмно! единственное с чем я согласен и то у меня движок другой. гибрид работает чуть по другому

[@aleksandrshishkov8084]

Про д класс только с камри угадал. Всё остальное это Е

[@user-ek2yq5py8g]

Как не говри но lexus все таки это качество

[@AvtoShift]

И не спорю!

[@techno7761]

В смысле надёжность, когда не ломается?

[@user-md4uw8in3i]

атаманка-выезжающая подколенная опора!

[@vadimlupan8960]

Edinstevnaia problema etoi modeli, shto pri zaktritom liuke , primoerno posle 80 t. km probega, on STUCIT, iz za ego prosidanie. A tak v tselom, oceni nadiojnii avtomobili !

[@AvtoShift]

Да,да,знаю.Освещать это не стал,так как данная проблема у 90% автомобилей с люком)

[@user-tg6mm1rr9t]

В таком состоянии и пробегом 2.5 минимум

[@user-bd2jr1gb2n]

Там везде дерево идёт

[@AvtoShift]

Вы сидели хоть в данном авто?)

[@user-bd2jr1gb2n]

У меня такой авто

[@AvtoShift]

Там дерево только где руль и ручка кпп🤗 Остальное пластик под дерево 🪵.

[@kiznm3433]

У меня точно такой же ES просто бомба 💣 я не знаю что сказать. Как по мне Lexus 2014 лучше Весты 2023 (никого не хочу обидеть) Кто думает брать, нельзя думать надо срочно покупать. Он новый в 2014 стоил 1.8 млн сейчас 2-2.3 млн. Дальше больше это Лёха😅. Езжу каждый день сел завел заглушил вышел. И в хвост и в гриву ТО каждые 5к. Короче ищем берем не думаем. Не понимаю кто берет Весты и Китай за 2млн, у Лехи обслуживание по стоимости аналогичное, но это бизнес седан, а не говно бричка P.S расход 12-13 летом. Зимой 16-18 (если честно) Тормоза сразу замена на более производительные😁 В режиме спорт наливается руль и поджимаются амортизаторы, они управляемые По цвету бомба за все время не придумал как его назвать, красиво-мутный или слепой глаз 🤷‍♂️ 😂 цвет шикарный и интересный. Выделяется в потоке. Всем удачи ES советую машина 10 из 10. Лучшее на чем я ездил. Менять не на что 🤷‍♂️ поэтому он в сердечке на долго и в гараже тоже 😅 Всем удачи 👍🏻🍀

[@AvtoShift]

Да да да и ещё раз да) Только живой вариант найти сложно) Машина действительно при вменяемом обслуживании совсем неубиваемая. По цвету зачёт 😂 На этих годах не устанавливались электронно управляемые амортизаторы.

[@kiznm3433]

@@AvtoShift в спорте поджимаются в комфорте расслабляются 😅

[@AvtoShift]

А что за тормоза установили?От старших братьев более тяжелых?

[@kiznm3433]

@@AvtoShift JBT 330

[@AvtoShift]

Очень круто и очень эффективно)! Хотелось бы проехаться,ощутить разницу со стоком! Вы из какого города?

[@vadimsport]

Вчера сидел в Лексусе GX и скажу, что немцы делают гораздо лучше автомобили.Даже если взять на несколько классов ниже. Очень много архаизма в салоне, достаточно жесткого пластика, ничем не обшитых ниш и карманов.

[@AvtoShift]

Давайте подискутируем,уж больно интересная тема. Возьмём класс ниже,это а4 B8,которая кстати у нас есть в видео на обзоре.У а4 салон намного архаичнее,нету приятной кожи на карте дверей,нету такой «эластичности» материалов в салоне,но зато в а4 Б8 очень качественный пластик-это 100% и всё,на этом конец.Насчёт ниш-не соглашусь,в японцах тех годов,например как в данном ES,есть местами ворс в нишах и продумано все до мелочей.Про ходовые качества можно даже не затрагивать,до немцев всем очень и очень далеко 🤟🏼

[@vadimsport]

@@AvtoShift у меня как раз дизельный А4 Б8 авант. По качеству пластика Ауди приятнее, обшивка потолка, противосолнечных козырьков богаче. Кожа в Ауди бывает двух типов - Милано и Файнаппа. Если, вы любите мягкую, то была как раз Файнаппа, которая по тактильным ощущениям не хуже чем в Лексусе. Тактильные ощущения кнопок, рычажков на другом уровне. Как выверенны щелчки кнопок регулировки звука, джостика мми и климата - японцы такого не предлагают. Дизайн интерьера, на мой взгляд, современнее. Бортовой компьютер, система ММИ - тоже. В Лексусе на БК какие-то иероглифы монохромные. При открытие дверей загорается маленькая пиктограмма машинки, такое я видел в Гранте последний раз. При этом я не скажу, что материалы плохие. Нет - все на хорошем уровне, некоторые детали обшиты кожей, и на первый взгляд очень богато.Но за такие деньги точно ожидаешь другого. Не выглядит этот салон на 30000 у.е. за автомобиль 2009 года выпуска. На б.у. рынке Q7 точно будет лучшим выбором.

[@AvtoShift]

У вас очень прекрасный и редкий автомобиль,это просто сказка!Полный привод?2 или 3 литра дизель? Про качество пластика - согласен полностью,все нажатия более выверены и чувствуется запас «надёжности»в каждой кнопке и каждом рычажке.Я сам очень люблю Ваг,но иногда его ненавижу))но здесь в лексусе именно цепляет идеология автомобиля,его мягкость,плавность,удобная посадка и все это ради комфорта,в этой связи просто начинаешь не обращать внимание на такие мелочи как пластик,он в принципе хорошего качества,но вот лексус создаёт такую атмосферу комфорта и плавности,чего допустим в а6 с7 просто не хватает.Но как только начинаешь ехать в а6,активно перестраиваться,долбить газ в пол на каждом заснеженном повороте,весь этот «уют»уходит на задний план)!По этому я и говорю про идеологию автомобиля и его самобытность.

[@AvtoShift]

Q7-очень люблю этот автомобиль,считаю вообще лучшим в своём классе!Но,если его покупать 10 летним,нужно быть готовым к очень и очень тщательному и трепетному обслуживании.

[@ilyailya000]

В каком GX ты сидел?