Хрен разбортируешь!😲 Новые кованные диски для внедорожников с замками от разбортировки.

[@АндрейНиколаев-ъ3в]

А, планируете производить в 18м радиусе? Нужен комплект на РАМ1500’21

[@KDTtuning]

Под заказ можем сделать любые диски. 18й радиус будет стоить около 90 т.р. за диск.

[@katsamoto2451]

Хорошие получились диски!

[@KDTtuning]

Спасибо!🤝🏻

[@alekseivenom9356]

А удобно ли вычищать грязь, снег, лед, когда набьет на асфальте вибрация будет. Судя по рисунку не очень.

[@KDTtuning]

Есть много рисунков, где очистить нереально. А как раз этот рисунок позволяет легко очистить.

[@Baikaldrive4x4]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, на хайлакс GR sport последнего поколения, какая модель Ваших дисков подойдёт по параметрам? И какие шины порекомендуете при переходе на лифт 2" дюйма (зимние шипованные)? Спасибо!

[@KDTtuning]

Трудно посоветовать что-то, если Вы хотите оставить 18 радиус. Лифт в 2 дюйма он мало что дает. Можно поставить колёса чуть побольше, но на родных дисках, 32 дюйма будет 275/65/R18 которые мы всегда ставили. Но на дисках с нулевым вылетом они будут цеплять. Если поставить диск с нулевым вылетом, вставлять надо те же параметры, иначе будет цеплять в повороте, лифт там не поможет.

[@Baikaldrive4x4]

@@KDTtuning на 17" диск планируем переход и 33" шины, чтобы травить можно было колёса и по гравийке помягче шла. Чтобы порекомендовали по параметрам дисков и шин? Спасибо!

[@KDTtuning]

В 17 радиусе есть например 285/70/R17. Это наиболее универсальная резина, не сильно влияет на увеличение расхода. Либо следующая идёт уже 295я, которую мы ставим. Это уже 33,5 дюйма. Если на штатном, тогда лучше 285я. 295я скорее всего уже будет цеплять. И 285я требует небольшой доработки, как минимум демонтаж брызговика, установка плоского.

[@KDTtuning]

Опять-таки на грейдере если травится, то обычно до 1,5 давление делают, там вообще не страшно. Травится серьёзно, давление 0,3-05 делают на нормальном бездорожье. Если совсем лютое болото или большие снега тогда в 0 травятся.

[@SvyatogorEmelyanov]

Цена за диск неконкурентноспособна, особенно в размерности на небольшие авто по типу джимни, есть замечательные, проверенные временем slik, тоже ковка с бедлоком от российского производителя и очень хорошего качества, ставят даже спортивные команды на мавры. Стоимость 30 рублей штука за р16, на р15 для мавров Непомню, но +\- тот же бюджет.

[@KDTtuning]

Да, мы знаем эти диски. Они продаются R15 и только на Сузуки. С тем же успехом можно просто родные собрать на стекольный герметик и не платить по 30 т за штуку. А мы говорим про R17, которые подходят на все средне и крупноразмерные внедорожники.

[@SvyatogorEmelyanov]

@@KDTtuning хорошо, сначала не понял что это только 17 размер, а почему считаете что сток на герметике то же самое? Ковка надёжнее и с добротным бедлоком

[@KDTtuning]

У бедлока только наружная сторона зажимается. Внутренняя она не зажимается и может разбортироваться. И тогда весь натюрморт теряет смысл с бедлоками. Потом это лишний вес, очень сложная сборка/разборка, какое-то обслуживание. С бедлоком эти диски мы знаем. У них много других отрицательных моментов в виде размеров. Они больше были разработаны не для Сузуки Джимни, а для багги и всяких квадроциклов. Поэтому у них там нагрузка тоже идёт на диск достаточно маленькая, и при перегрузках они могут и полопаться. Так что проще собрать при тех же размерах на стекольный герметик. Меньше головных болей и надёжнее. К тому же на бедлочных также может набиваться грязь, если стравливаться во внутреннюю сторону. И будет травить. А собранные на стекольный герметик травить не будет никогда.💪🏻

[@Vitalli-k7c]

Диск хороший, но цена очень большая.

[@KDTtuning]

Для тех у кого не хватает средств на кованные диски, есть литые с бедлоками. Или есть самый дешёвый способ - собирать на стекольный герметик.

[@АлександрБуреев-м9я]

Диски получились огнищенские. Действительно проделана огромный труд. Но вы бы хоть для видоса измерительный инструмент почистили...

[@KDTtuning]

Про инструмент согласны. Но просьба не судить строго, видео снимаем в сжатые сроки, буквально на ходу. И прерываем рабочий процесс тюнинг-ателье, и каждая минута на счету. 🙄

[@АлександрБуреев-м9я]

@@KDTtuning понимаю)) Удачи вашему ателье и интересных проектов

[@KDTtuning]

Благодарим за тёплые слова! 🤝🏻

[@ДенисНаговицын-н1е]

Какая цена,супер супер, класс

[@KDTtuning]

🤝🏻

[@YouTube_First_Account]

Эти болты красивее

[@YAMALOFFROAD]

Надо было сделать насечки поперечные на хампе, от проворота…

[@KDTtuning]

Насечки от проворота делал саймон. Сколько мы не буксовали, колёса не провернулись

[@YAMALOFFROAD]

@@KDTtuning они проворачиваются в морозы сильные.

[@KDTtuning]

Интересно, примем к сведению.🤝🏻 По нашему опыту спортсмены наваривали увеличенные хампы, но у них не проворачивалось. Мы регулярно консультируемся с теми, кто в жёстком спорте эксплуатирует такие диски. И делаем наши изделия на основе рекомендаций профессионалов. Если что-то у кого-то проворачивалось… может быть, не исключаем такой возможности. Мы, кстати, рекомендуем ещё дополнительно ставить на обод шины герметик который удерживает тоже немножко от поворотов и чтобы пыль не набивалась между ободом и резиной.

[@Top_Gun_Maverick_80]

Здравствуйте а это цена за 4 диска или за 1

[@vital_aka]

Конечно же за один.китайское г на легковушку стоит столько. А здесь эксклюзив)))

[@KDTtuning]

Да, 78 т за 1 диск. Подробнее можно посмотреть здесь kdt.su/info/novinki/kovannye-diski-pr-va-kdt-detail

[@АлексБолдуин-ы6з]

78000 рублей. Супер

[@KDTtuning]

Да, конечно, по сравнению с Хатчинсон которые стоят 115 тысяч, а вес почти в 2 раза больше. Наши диски - огонь и цена супер.🔥

[@НиколайРужин-ж6о]

Подумываю на свою TOYOTA поставить - на святую машину ставят только лучшее!

[@KDTtuning]

Прекрасное желание) 😉

[@АлександрОнуприенко]

Для детских колёс.

[@KDTtuning]

Ну если 35 и 37 колёса считаются маленькими, то наверное да.. Хотя данные диски легко выдержать и 40 колёса

[@ЮрийПридня]

Даже комментировать не буду...