ЛУЧШИЙ OFF-ROAD КАРАВАН MADE IN RUSSIA?

[@ГерманНепатриот-е7г]

Я бы добавил: морозилку,стиралку вместо посудомойки,ещё один газовый балон.В остальном идеально..Слов нет..

[@TravelCarsRu]

Все круто, И продукт и рассказ и монтаж. Браво! Александр и компания Sandtrekker супер молодцы!

[@ader800]

Лайк поставил. Но производя продукт с такой стоимостью можно русфицировать надписи на панелях управления. Если уж это" made in Russia" for Russian people. Лазер стоит копейки в общем котле производства прицепа, а потребителю будет приятно, я уверен.

[@VadEmel]

Стоимость и надписи рассчитана на покупателя за границей. Хотя кто это, я с трудом понимаю

[@333dmg]

Заказчики нынче - эффективный менеджмент с дипломами MBA, которые очень падки и зависимы от иностранной сиськи и жить без неё не представляют, а Русский язык - это язык плебса, те удел обслуживающего персонала.

[@aisen_ykt]

Все очень круто, но вес в 2,4 т слишком большой для Россиийских реалий. Во первых с ним только в бездорожье с твердыми грунтами . Чуть раскисшая лужа с илистым дном и будет все очень сложно, а то и невозможно. Во вторых, вес - это расход. Хочешь прокатиться с таким весом на хвосте по всей России, то готовься к расходу в 30 л/100км и от 500 тыс руб только на топливо. Большой респект разработчикам и производителям, но по своему личному опыту путешествий с караванами предложил бы обратить внимание на американские караваны на 16-20 футов с алюминиевой рамой и клеткой фургона. Мне повезло в свое время отхватить такой. 5 м ровно длина жилого помещения. С дышлом около 7 м. И при этом он весит 1,25 т сухого веса и где-то 1,5 т снаряженный. Т.е практически в 2 раза легче, чем Сандтрекрекер. При этом в проходимости не сильно уступит, а то и совсем не уступит, т.к легче

[@augusto_799]

Удивляюсь я таким сказочникам...))) Немецкий 5-метровый Scandic, который изготовлен из дерьма и палок, "насухую" весит 1,6 тонны. И это европейский прицеп, где по сути нет ни рамы, ни подвески, ни колес... Получается, что пиндосы даже палки в своих прицепах не используют?))) На сайте Брудера сухая масса exp-6 заявлена в 2,3 тонны при том, что длина жилого модуля (без переднего ящика) около 4,5 метра, ну и ширина чуть меньше. Но там ценник, конечно, совсем конский... Так что не надо тут "звиздеть" по поводу пиндосов - они вообще никогда не заморачивайтесь весом. А ребятам респект! До сих пор не пойму, как у них получилась такая нагрузка на дышло. Может, трындят?))

[@kacelbogen5426]

Это вы компании BruderX еще расскажите с их моделью exp 8 в 3.5 тонны (kzbin.info/www/bejne/aaSvh5SVft14hJo). Нормальный прицеп, я бы взял если бы деньги были. Для меня он дороговат.

[@aisen_ykt]

@@kacelbogen5426 так возьмите этот "нормарьный прицеп", дотащите его с одного конца России до другого, и там поймёте, каким должен быть прицеп

[@other-p7c]

@@kacelbogen5426 так в РФ вообще не умеют делать ни чего !))) чел правильно написал вес большой а функциональности комфорта удобства ноль !то что они поставили большие колеса ни черта не значит ! ну возьмем рамный митсубиси L200 попрет он такой прицеп да попрет но в тугую а в горку так вовсе будет обсераться ,тогда тока тойота тундра или американский F250-250 или додж рем !)))) а вот 1,5 тонный L200 попрет и в горку да и крузак попрет много какие рамники попрут ! понимаете в чем суть в том что хоть они и позиционируют прицеп как внедорожный то нет в РФ таких внедорожников которые по бездорожью попрут этот трейлер в 2,4 тоныны ! то есть то большинство рамников которые есть в РФ они смогут тащить этот трейлер исключительно по трассе по асфальту и будут сдыхать в любую горку ,да и расход будет космический ! вы очевидно такой же дебил как и производители данного прицепа !

[@other-p7c]

Ну давайте посмотрим правде в глаза , какой авто в РФ попрет данный трейлер весом 2,4 тонны ...!? И попрет ли он по грунтовке а в горку попрет !?) тойота тундра да но и она неосилит если пройдет дождик по грунтовке как и в горку !) форд 150-250 додж рем 1500-2500 так их единицы в РФ и да расход будет конским дешевле выйдет всем симейством на мальдивы на недельку слетать !))) Вот у меня тот же вопрос по чему наши дебилы не могут обратить внимания на американские прицепы трейлеры кемперы ,по чему могут перенимать только какоенибудь тупое дерьмо у америкосов а что то хорошее полезное не перенимают !

[@бредлит]

Огромный вагон! Обязан быть двуосным! Весит он 3 тонны, а не две, снаряженный.

[@Chizh_66]

Согласен со всеми перечисленными минусами. По сути всё отлично. Но! Вес - ограниченное число автомобилей для транспортировки. Даже если взять подходящий авто. Он скорее всего будет хороший проходимец. Но тут вновь - вес цепляет за жопу всю его проходимость. - Казалось бы, может материалы чуть дешевле вот и вес, но нет. Цена достаточно высокая. - Имхо. Либо облегчать (одна лесенка на верх чего стоит только по весу :))) ) Либо цену умерить. На сколько это возможно конечно. - А так, всё супер! Ролик классный! Снят, видно - с душой. Спасибо большое за материал и труды.

[@СветланаНещерет-ш1л]

На мой взгляд, таскать такой " сарай" -- та ещё радость!!! Нужен тягач как минимум RAM или TAXO, и то заносить будет ещё как!!! Вес 2,4 т. это многовато для такого кемпера, да и длина 7 с лишним метров, та ещё морока при езде, а особенно парковке. Не стоит "обезьяничать" с наименованием и надписями на иностранном языке, есть красивые и калеграфические варианты надписей на родном русском!!! А вообще то ,я бы посоветовал вам, рассмотреть варианты разработок и изготовления автодомов на базе полноприводных фургонов типа Спринтер,Форд Транзит,Ивеко Подход у вас правильный, а цена будет не многим отличаться, если даже брать в работу новые фургоны. Ведь стоимость вашего прицепа и тягача для владельца всё равно значительная. В целом продумано и исполнено в прицепе всё достаточно грамотно и добротно, есть правда небольшие " ляпы", типа выхлоп под маркизу, но это не критично. А так, по большому счету,-- молодцы !!! Потихоньку начинаете развивать интересную тему для любителей туризма и путешествий в нашей стране. Удачи вам и процветания!!! P.S. обратите серьёзное внимание ценообразованию на вашу продукцию.

[@hrrhrr.9703]

Соглашусь с наименованиями на русском языке!

[@polivcentr]

Прицеп будет проще продать чем целый автодом на базе фургона.

[@sergeilector2100]

@@СветланаНещерет-ш1л позориться с RAMом таская эти дрова....🤣🤣🤣🤣🤣

[@333dmg]

3:45 и следы от барбекю будут запечатлены на ПВХ-полотне этой замечательной маркизы

[@VictorDrozd]

Спасибо за обзор!

[@Gothard2010]

Как в том анекдоте: …. а теперь мы с всем этим барахлом попробуем взлететь!😂😂😂

[@AlaneLake]

Отличный автодом! 👍

[@шмель-з6л]

Пару вопросов, кравать 1.40 на 2м вы считаете это для двоих удобно, да еще и с боковой укладкой,? Касетный био туалет? Есть яхтенные туалиты с баком черной воды, что мешает отказаться от устаревших биотуалетов?

[@iooasdl2540]

140х200 для двоих удобно. Если эти двое не огромные бодибилдеры

[@polivcentr]

Видел ваш прицеп на выставке в москве - выглядит достойно!

[@mitrichstaroff2685]

Обычно в кемпер напихают всего, лишь бы было.. А тут реально продумано, молодцы. Только выхлоп неудачно, остальное просто супер!!!

[@ObzorAvtodomov]

Поставить как дачу и никуда не ездить так будет норм. Вес очень большой, нагрузка на фаркоп в два раза больше комфортной для авто. Должна быть до 75. Короче, надо поменьше слушать людей, которые хотят впихнуть невпихуемое и с этим ездить. Тягач нужен от 300 л.с., какой-нибудь Ford F350

[@СлепцовМихаил]

Классна ответочка критиканам из “дом в дорогу” жаль нет возможности взять в аренду:(

[@АлексейВикторович-м5й]

Я конечно большой любитель внедорожного отдыха, и даже прицеп имею за 2 млн с хвостиком, но только я понять не могу, куда можно протянуть 2.4 т?Любое лёгкое бездорожье для такого веса-это якорь.

[@VictorDrozd]

Скажите пожалуйста, а что для Вас легкое бездорожье? Я просто для себя пытаюсь понять. Комментатор чуть ниже не смог мне объяснить, что для него значит бездорожье и какие должны быть условия

[@АлексейВикторович-м5й]

@@VictorDrozd Из моего опыта;для меня лёгкое бездорожье-это грунтовая дорога с различным рельефом относительно горизонта, после дождя с глинистой почвой или мокрой растительностью без глубокой колеи, при которой требуется высокий клиренс авто. Протянуть по такой местности тяжёлый якорь любым авто, кроме грузового вездеходного очень проблематично.

[@Alex_robles22]

​@@АлексейВикторович-м5й В России так уж повелось, если машина хоть как то ползет то это бездорожье, а уж с глубокой колеей или без нее. Потом какой то маркетолог придумал, легкое бездородье. Производителю лайк, но при таких размерах и весе неплохо добавить ведущие колеса на прицепе, скажем так на скорости до 10-15 км/ч. Сейчас компьютерный век и электропривода все больше и больше.

[@2518A-x5w]

Для буксира нужно купить БТР. А всё остальное барахло без этого прицепа и без трактора не проедет. Это сделано для олигархов-охотников, чтобы попить элитный алкоголь на природе (вспомните пикник из фильма "Москва слезам не верит". И померяться пиписьками😅

[@sergeilector2100]

Да автор не понимает о чем вы спросили, так как опыта караванера не имеет, там и нагрузка на шар 130 кг это норма у него😂😂😂

[@nikilin8302]

МОЛОДЦЫ !!!!....

[@rms1963]

Хороший прицеп, очевиден тщательный подход и большие старания сделать на самом деле качественный продукт. Но лично меня, как любителя путешествовать и отдыхать там, где мало людей, такая масса прицепа полностью перечиркивает мысли путешествовать с таким изделием. Там где нет асфальта и хороших грунтовых дорог, делать нечего с такой массой на хвосте, а там где есть дороги путешествовать в формате диких мест не получится.

[@tiptopssa]

Генаратор, закрытый в коробке откуда будет брать охлаждение?

[@333dmg]

От верблюда

[@СемьяКучиных]

Поддерживаю

[@NikolaiPotapenko]

С таким задним свесом этот кемпер ну очень условно внедорожный. Плюс занос задней части представляется весьма внушительным. Да, возможно один из лучших, но про "внедорожный"- это бросьте.

[@VictorDrozd]

С чего такие выводы про задний свес? Посмотрите на те же австралийские прицепы, брудер или кедрон. Вы считаете, что у них тоже большие свесы и он "внедорожный"? Бросьте) какие же свесы по вашему мнению должны быть?)))

[@NikolaiPotapenko]

@@VictorDrozd Bruder тоже разные изделия производит. Даже exp-6 и тот имеет меньший свес и за счёт четырех колес обеспечивается меньше давление на грунт. А насчёт exp-4 и вовсе никаких сомнений в годности к внедорожным приключениям. Я хоть и "нищеброд с фанерным домиком" но практикующий именно внедорожную компоненту такого кемпинга и имею представление об ограничениях, которые накладывает бездорожье на сцепку с кемпером. Вес безусловно важен. Но геометрия зачастую даже важнее. В моей практике для того, чтобы добраться до по настоящему уединенных мест нужно быть готовым переезжать через многочисленные ручьи и притоки горных речек с крутыми каменистыми берегами, пробираться по заброшенной и заросшей лесной дороге вдоль реки в поисках интересного места для "табора" и иногда быть готовым разворачиваться в ограниченном пространстве. Что большой Bruder что сабж несут в себе компромиссы и ограничения.

[@watching-r4z]

​@@NikolaiPotapenko на мой взгляд, самая большая проблема путешествовать на бездорожье с прицепом, это то, что в горах на узких тропах над обрывом назад с ним ехать не возможно. Допустим, сошёл сель, упал большой камень на дорогу, или встречка едет. Идеальный вариант, считаю большой американский пикап, с грузоподъёмностью 2 - 2.5 тонны, убрать кузов и строить на его шасси дом. К примеру Форд F 350 , а лучше F 550В. Выйдет примерно 5-7 млн. надстройка, если говорить про такой же уровень как этот

[@man6722]

а между задней осью и несущей прицепа, ничего не смущает))

[@NikolaiPotapenko]

@@man6722 kzbin.info/www/bejne/gHLdhWeHoLiajdUsi=EAnt83dSe5fH47cI хорошее кстати замечание. Здесь один из эпизодов крайней в этом году поездки в пампасы. Хорошо видно, насколько свесы могут усложнить прохождение пересеченной местности.

[@костоправъ]

Ребята очень хороший продукт. Больших продаж. Процветания.

[@SandTrekker]

Спасибо! :) Совсем скоро выпустим новое видео :)

[@GennadyTrifonov]

А что за интересный рисунок покрытия прицепа снаружи?

[@Andrey_Bodrey75]

Мне кажется, что возможность отгородить шторками обе зоны, которые являются обеденно-спальными - повысило бы уровень комфорта!) В остальном - единственный, пожалуй, изготовитель в России, у которого такое высокое качество и продуманность деталей! И да - надписи на английском в русском прицепе - не комильфо от слова совсем (если только он не сделан для заказчика из-за бугра)!

[@333dmg]

Заказчики нынче - эффективный менеджмент с дипломами MBA, которые очень падки и зависимы от иностранной сиськи и жить без неё не представляют, а Русский язык - это язык плебса, те удел обслуживающего персонала, те холопов.

[@saneksles]

Круто!!! У вас получилось !!! Красиво !

[@musclegaragespb]

Всё очень круто, очень понравилось. Только вот кушают свиньи и дети, а взрослые люди едят)

[@БорисБорисов-н3ч]

Прицеп КОСМОС производителям огромное уважение!!! Молодцы!!!

[@ИльясСабиров-т5о]

В категория правами можно тягать её?

[@anton_maksimenko]

Интересное решение, выхлоп Трумы под маркизу, особенно если стенки поставить) надо бы с другой стороны

[@ИванкаТрамп-з2д]

тоже самое хотел сказать. Столик для всякого, в том числе для готовки и тут тебе подача угарного газа. Надо бы с другой стороны, а лучше - наверх.

[@vladcolessess4030]

​@@ИванкаТрамп-з2дзато вставит быстрее)))

[@ВалерийМихайлов-х3щ]

+ еще и штуцер для подключения газового гриля... А в целом - молодцы!

[@augusto_799]

​@@ИванкаТрамп-з2д Написал уже выше свое отношение к подобным "экспертам"...🙄🙄🙄 То есть всех смущает газовый гриль, которым можно пользоваться под маркизой (интересно, а где ещё его поставить???), и вывод туда же газового бойлера, который работает по необходимости? А газовая плита внутри салона никого не смущает? А газовые плиты и газовые колонки в жилых домах никого не смущают??? Это газ, а не бензин или дизель!!! Вы что там курите???

[@bez_be]

​@@augusto_799🤦‍♂️ ну так выведи газовый выхлоп к водительскому месту , раз не понимаешь о чем замечание сделано и дыши глубже , это же газ , а не бензин или дизель )

[@Andrey-zl9nm]

На любителя будка. Вес большой. Еще работать и работать в этом направлении.

[@bez_be]

130 кг на дышло в прицепе без вещей , это ахово . Причем сами же уверяют, что задняя часть спланирована так , что не будет догружаться вещами , те вся поклажа убирется исключительно вперед . Зная по опыту сколько вещей берется в дорогу , вангую что итоговая нагрузка на шар будет больше 200 кг .

[@elenabopp8662]

Можно стоимость в этой комплектации. Заранее спасибо

[@IDN2703]

Очень интересный прицеп

[@Gradus_ov]

Прикольный аппарат. Цена-космос, но у кого есть деньги на тягач, то и на прицеп найдут. Интересно, что делать, когда застрянешь? Такой не отцепить от тягача...

[@man6722]

5,5 ляма сие чудо природы

[@RuTou-eq1wf]

Во-первых, отлично снято! Наконец-то! У вас офигенная компания и соответственно д.б. такая же подача своей продукции! Во-вторых, классный автодом! Можно гордиться, отрадно, что все это делается у нас! Пусть хэйтеры успокоятся, качественный продукт не может стоить копейки. Он сделан не из г-на и палок, а сделан на долгие лета! Теперь ждём кино о реальной эксплуатации!!! Успехов вам, ребята!

[@SandTrekker]

Спасибо за комментарий! :) Скоро выпустим еще одно очень интересное видео ;)

[@ИльясСабиров-т5о]

Добрый день! Сколько стоит именно этот который вы показываете?!

[@АлексейИсаев-б5ж]

Превосходный караван в своем классе! Качество сборки, как всегда на высоте. Если по цене-качество сравнивать с зарубежными аналогами он вне конкуренции. Но внутреннюю планировку, лично для себя, выбрал бы другую. Поздравляю команду создателей!

[@333dmg]

В каком?

[@alienfrombulba]

Цену узнал, даже смотреть не стал... Нищий я для таких кино. Я бы такое в платную подписку ютуба только ставил.

[@razniy2492]

Сколько стоит не нашел цену?

[@АлександрЛуганский-ф1я]

@@razniy2492 от 5 490 000₽

[@alexandergross8374]

@@razniy2492 5,4 млн. 2024 года на авито

[@антончехонте-н5р]

​@@razniy2492 5,5....поматерись за меня,а то меня заблочат...

[@sergeyvbk5217]

Можно в ипотеку на 30 лет.

[@drcrimea1990]

Отдельный респект за холодильник открывающийся с двух сторон ну и посудомойка удивила)))

[@antonsamoilov8060]

👍

[@bez_be]

Все как у большинства , насмотрелись англоязычных образцов и лепят все подряд не думая о том для чего и куда это чудо . На такой повозке не то что в офф роуд никак , до тех же Сочей добираться месяц будете , потея на каждом гористом серпантине )

[@007-f3r]

Подскажите, а данные колёса подойдут к какому авто? Ледкрузер, Гелетваген, Ренджровер, Рам, F150 Какая ступица стоит? По мне, так важно, что бы авто и прицеп имели взаимозаменяемые колёса.

[@AnListerman]

Каждый раз, меняя тягач, менять ступицы и колеса на прицепе?)) Правда интересно в чем важность? Для 99.9% случаев одного колеса запасного хватает и на прицеп и на авто. Ну а если не хватило одного, то дело дрянь и уже можно и без резины на диске ехать)

[@bez_be]

​@@AnListermanну хз , обычно чаще меняют прицеп .

[@wwd0209]

👍👍👍

[@Александр-э2ъ6ю]

Прицеп монстр. Непонятно почему не двухосный. На бездорожье рискованно с таким весом и размером. С ним только стоять на стоянке для кемперов.

[@victorvkudryashov]

Прицеп хороший. Тянуть его на ограниченном круге авто можно. Dodge RAM ну и еще пару. А какой вывезет 2.4 тонны во внедорожном режиме я даже не знаю

[@IrikZaubairov]

Шишига или Унимог. Только нахер им этот прицеп не нужен.

[@АрманСеркибаев]

А -расход топлива???

[@СергейКлимов-м5б]

В Санкт-Петербурге можно купить?

[@333dmg]

6:52 Да, вам бы побольше дешёвого чермета впихнуть в конструкцию, и любой дядя Вася с болгаркой и сварочником на коленке все сделает, и себестоимость будет на уровне плинтуса, но самое главное - нагрузка на ось будет, как у танка! ! ! Как в том анекдоте: что русскому не дай, а всё-равно танк получается!

[@SandTrekker]

С чего Вы решили, что это «дешевый чермет»?))

[@ivanmarkovi4673]

Какая пмм стоит? Фирма

[@ГерманНепатриот-е7г]

Сколько же он стоит?

[@Ramazanovich]

У почти всех фаркопов тяговое усилие 900 кг его за грузовик только цеплять с таким весом даже прадик 1.5тонны тянет😂

[@VictorDrozd]

почти у всех))) ахах)) у меня на прадике 3500 тяговое усилие, так что)

[@Ramazanovich]

@@VictorDrozd не смешите со своим весом в 2 тонны вы далеко не уедете хоть 10 тонн будет усилие)))

[@augusto_799]

​@@VictorDrozd Это в паспорте заявлено 3500, но для прадика это, конечно, перебор... Хотя я у них на видео видел, как какой-то Диско тащил такой прицеп - вроде норм)

[@Sergey_Tropinin]

Классный прицеп!

[@ВалерийПисковатский]

Российское техническое производство имеют одну особенность Делают ,,Аурус,,получается ленинский броневик делают Прицеп получается быстрокрылый БМП.и так во всем ,но особенное отличие это цена!Не покупают пусть смотрят!

[@Tema231]

Лучший Кемпер в России !

[@nikilin8302]

и не только в России

[@sergeilector2100]

😂😂😂😂

[@vladcolessess4030]

Хороший прицеп

[@Ali_Martenson]

Все конечно отлично, но зачем делать 2,5 м дышло, длина состава увеличивается и маневренность к узких поворотах падает... Чем короче внедорожный дом тем лучше, ведь он внедорожный! Чем обусловлено такое решение?

[@ДаниилВиноградов-н9м]

Это позволяет снизить нагрузку на сцепное устройство.

[@Tema231]

Учите физику !!!

[@GoodRon1999]

посмотрите, у австралийцев они все длинные

[@ТворчествомоенаЗемле]

Круто. Вы красавчики!!! Я могу позврлить себе такой автодом приобрести. Сначала пойду новый тягач куплю. 😊

[@Юрий-в2р1ш]

Ой раскупят все,😊

[@watching-r4z]

Ходють слухи, что очередь с покупателями, растянулася ажно на 4 года вперёд, прям как у нас при социализьме за Жигулями и румынской стенкой...Хороший производитель, дай ему Зевс здоровичка на долгие лета!

[@ernarburahanov2597]

👍👍 Цена. ???

[@СергейГлухов-й2р]

Заверните мне парочку. 😂

[@Leavek7977]

Цена?

[@BarrBoss156]

140 кг??? И как его кантовать если что?)

[@watching-r4z]

А для чего 2 стола?

[@yakh96]

Цена, она конкурентна?, ОТ… 1.Спорное решение с электрической подножкой! 2.Рундук на дышле, баллон стоит один, места много, загрузить можно ОГО-ГО + корзинка для дров, что вы не загрузили полностью??? 2 газ.баллона, полный бак отопителя + канистра 20л, и еще по мелочи накидайте! 3.электрические панели, 800 ватт, а если я в лесу или пасмурно, или зима, сколько-сколько у меня ватт??? 4.электрическая маркиза +++ 5.сделали невозможную загрузку задней части прицепа, НУ-НУ Прицеп полностью снаряжен, зачем это говорить??? ЭТО НЕ ТАК!!! 2ой баллон газа??? Топливо??? Вода??? АКБ??? Вещи??? ФАРКОП ТЯГАЧА МОЖЕТ НЕ ВЫДЕРЖАТЬ !!! 6.заряд АКБ от тягача, ну вы серьезно??? Генератор не помрет??? Пробовали??? Точно знаете??? 7.затея с генератором СУПЕР!!! Реализация… Как заправлять??? Отсутствует электрозапуск Не возможно использовать в пути 8.особого смысла не вижу в таких покрышках у меня рамный автомобиль, 570, ни о какой проходимости говорить особо не стоит, так, чуть-чуть съехать с асфальта. По песку или чернозему не поедет + ВЕС 2.400, по факту 3т. Я бы ориентировался на колеса тягача и делал бы одинаковыми! 9.СВЧ, ПММ, кто-то просчитывал расход электричества + воды? 10.где АКБ и сколько их? 11.как реализован слив серой вода? 12.бензиновый отопитель? Вы серьезно? Из-за бензина много людей не просыпались, тут будьте ОСТОРОЖНЫ !!! 13.датчик угарного газа, замысел хороший, вы проверяли где его самое эффективное место расположение? 14.в ванной-туалете нужно делать мощную вытяжку (люк) систему отопления

[@augusto_799]

А нахрена там нужно 2 газовых баллона, если от газа работает только плита, бойлер и иногда гриль??? Мне и 10 литров газа хватило бы на пару-тройку недель)))

[@yakh96]

@@augusto_799 Понимаю! Даже разделяю такую точку зрения! НО ! Бывают случаи когда требуется второй баллон! 1.демонстрация при взвешивании Вопрос к данного типа прицепам как раз, заключается в нагрузке на шар! А тут нам мультики какие-то показывают, 130кг Грузить нужно прицеп по полной и по полной не так в студии, а конкретно! Внедорожный?, где бензопила, а где хранить будете, в рундуке? Пила, лопата, топор да тут список на 2 дня! 2.второй баллон это безопасность! К примеру, заправились вы летом, а поехали зимой, ну вот так получилось, не подумали или еще чего. Второй баллон греете, первый подключен. У товарища газ замерз, закончился и т.д. вы можете дать второй баллон. Эта история как с запасным колесом, можно 5 лет проездить и не проколоть, а может быть и по другому! Интересно получается, из всего списка Вас заинтересовал только 2ой баллон… Отсутствие (или их не показали) стояночных лап, вас не смущает?, об этом я не написал! Поставить прицеп ровно на бездорожье, в лесу, это вообще не просто! Да, можно использовать подкаты под колеса и поставить ровно, НО!!!, прицеп будет ходить ходуном без лап!!! Вопросов много!!! Вообще люди которые его построили молодцы!!! Но нужно много чего допиливать, доделывать, запускать этот прицеп в эксплуатации и все проверять, перепроверять! Приглашать людей которые в данной тематике не первый год и активно эксплуатируют прицепы дачи.

[@yakh96]

Пересмотрел видео, увидел лапы!

[@VictorDrozd]

3) сколько солнца будет и под каким углом, столько и ватт будет))) странный вы человек) 5) по-моему в видео автор все показал, что прицеп снаряжен и АКБ и водой и газом И так далее)) если бы не было акб - то откуда свет?)))) 6) а что не так с зарядкой от генератора авто? почему он должен помереть? это классическая схема подключения у всех европейских караванов с 13 пин розеткой. и ничего) как то же живут, не?)))

[@yakh96]

@@VictorDrozd Может быть и странный, а я вижу лепнину с Вашей стороны, если мы так разговариваем! Я четко и ясно пояснил свою позицию и виденье установки солнечных панелей! И аргумент сколько будет, столько и будет, это плохой аргумент! Иных аргументов я тут не прочел! Это по Вашему, а я этого не увидел! Вы подменяете понятия! Сказал и показал! АКБ какая емкость? Где установлен? Вода, демонстрации я не увидел, вы не показали, что вода есть и как она работает, льется! Газ, аналогично! Для меня это все важно, мне интересно, как, что, почему! То, что вы сняли, презентуете, это … «не о чем» ничего не раскрываете, не показываете, вера на слова! -Мы загрузили! -Где??? Покажите!!! Включите воду, газ, покажите АКБ, скажите, что провели испытания и заряда АКБ хватает на час, два, три или сутки… Генератор, его мощности хватает? Так покажите!!! Сделайте выезд на 2-3 дня, сделайте видео, пусть, что-то будет плохо, над какими-то моментами поработать. В прицепе горит свет, значит АКБ есть! Это вообще высший пилотаж!!! Складывается ощущение, что вы изобрели вечный двигатель, все запатентовали, а тут Вас спрашивают сколько будет 2/2, а по сути сырой, дорогой и пока вообще не конкурентно способный прицеп! По розетке, у меня еще есть multivan, со штатной 13 пин розеткой, там + постоянный Этот плюс нужен в европейском прицепе, для холодильника! Ни о какой заряде АКБ прицепа там и речи нет! (Кемпинги в Европе оборудованные, вода, электричество это как будте здрасьте! И вы выезжая с места стоянки всегда заправлены водой и с заряженными АКБ) и в прицепе есть тумблер, от чего он запитывается! Ничего в европейском прицепе не заряжается от генератора авто! Только питается!!! В крайнем случае, что я видел, но это уже колхоз, проводят доп.розетку с силовыми проводами. И почем я настаиваю на демонстрации походного состояния, вы взяли прицеп с вынесенной осью, нагрузка на Шар у таких прицепов высокая!!! Никакими кроссоверами такие прицепы тянуть нельзя! Даже не каждый фаркоп на LC200 сможет потянуть! Ни о каких системах разгрузки фаркопа вы не говорите!

[@roman_goodwin_msk]

Видно, что производителю не хватает опыта и некоторые решения вызывают удивление, например выхлоп бойлера. Что касается внешнего вида, то он был бы практически идеальным если бы не цвет дисков. Салон, он тоже вызывает вопросы ибо на мой субъективный взгляд, он не соответствует цене, ведь смотрится достаточно просто из-за применяемых материалов и цветовой палитры. Если кто бывал на выставке водно-моторной техники, тот поймёт, что я имею ввиду. Там есть, что посмотреть и что перенять. Лодки SWIFT CHASER или ORCA, они давно обогнали по качеству, компоновки и продуманности интерьера зарубежную продукцию и них есть чему поучиться… А производителю хочется пожелать успеха в развитии и чтобы бренд Sandtrekker стал известным и популярным не только в РФ!

[@LeXX_009]

Вообще покупать такие штуки довольно странное решение, ты должен быть богатым и очень любить дикий отдых

[@watching-r4z]

Тут цена всего как 5 кв.м. квартиры в центре Сочи. Ценник норм вполне, и точно не для богатых, а для среднего класса, которые работают не на дядю

[@YantarevAndrey71]

Какова нагрузка на подвеску?Что за подушки устанавливаете и какого диаметра?

[@Mrolololololololololo]

Цена 1к квартиры в области 😢

[@twin1293]

Я вот не понимаю одного, если мы говорим про внедорожный прицеп, то его тягач должен протянуть по бездорожью. Покажите мне тягач который сможет протянуть такой прицеп по этому самому бездорожью. А еще покажите мне бездорожье на котором ширина просеки позволяет маневрировать с таким прицепом в колее. Кого вы хотите обмануть? Суть внедорожного прицепа в том, чтобы как можно меньше мешать тягачу, одинаковая колея, просвет не меньше, резина взаимозаменяема с тягачом. Прицеп не должен выступать за габариты тягача и углы въезда/съезда должны быть по возможности аналогичными, углы переворота так же должны быть не меньше тягача. Это главные критерии внедорожного прицепа. Из второстепенных: прицеп должен иметь грузовой отсек приличных размеров, иметь возможность сам забирать и фильтровать воду. Зарядка, солн. панели, отопление, газ и т.п. - это само собой. Внедорожному прицепу совсем не нужны: стиральные и посудомоечные машины, куча шкафов, кондиционеры и большие пространства жилого отсека. В общем грусть и печаль от таких внедорожных гробов, Котей годится только для кемпинга или на дачу вместо дома.

[@sotikdima1975]

Сразу видно, что русским лишь бы таскать прицеп везде за собой. Нормальные люди поездку планируют. Привезли прицеп в красивое место, отцепили от машины, и он стоит отдельно. Нужно куда то съездить, езжай без прицепа. Не гони, и расход значительно уменьшится. Разогнался, отпусти газ и пусть машина едет сама. Так и топливо экономится, и нагрузка меньше. Да и в горку тоже нужно въезжать правильно, не прямо, а наискосок. А наши как ездят по бездорожью? Только колеи роют. Видишь машина начинает буксовать, не газуй, езжай также, только по всей ширине дороги, тогда и нагрузка на фаркоп будет меньше, и колеи оставлять не будешь, и топлива сожрёт машина меньше.

[@chevroletteardrop]

Не бывает прицепа для внедорожья - это маркетинг. Прицеп только мешает - это якорь!

[@watching-r4z]

Ну тогда посмотрите как используют прицепы в Австралии. Там где они ездят, не каждый ,, джипер", туда сунеться даже без прицепа... Правда там прицепное устройство не такое, а гораздо лучше для бездорожья.

[@aisen_ykt]

​​@@watching-r4z бездорожье в Австралии и в России очень разное. Там, это все просто сложный рельеф с твердым покрытием. У нас это глина, грязь и все такое. В нашем сам тягач не везде пролезет, не говоря уж про попытки проскочить с 2,5 т на хвосте. Поэтому для России самый проходимый прицеп это не тот, который с мощными внедородными колёсами (нафига они вообще?), мощными бамперами, а тот кто банально легче. А тут, аж 2,4 тонны. Это очень много. Про российское внедорожье лучше забыть с этим прицепом. Только по твердым грунтам.

[@watching-r4z]

@@aisen_ykt с 1995 года пару раз неделю езжу по бездорожью в горах Кавказа, за всё 29 лет в грязевые ловушки попадал редко

[@aisen_ykt]

@@watching-r4z Кавказ это горы, твёрдые грунты. Большая часть России не такой типа поверхности и соответственно бездорожье. Но и то... Тащить 2,4 тонны по горам Кавказа наверное тоже не лёгкое испытание для авто и точно очень немногие его выдержат.

[@watching-r4z]

@@aisen_ykt я же говорю, любой американский внедорожник или пикап с двиглом V 8 этот прицеп потянет как пушинку... Ну а вообще-то вы здраво рассуждаете, и таки да, прицеп это якорь. Идеальный вариант, это пикап Форд F 450 (лифтовный), демонтировать с него кузов и установить на него (на подвижном подрамнике) похожие изделие. Грузоподъёмность у него зверская, при лифте будет хорошая геометрия подвески. Но обойдётся всё это по моим расчётам 21 -24 млн. руб. Это с учётом хорошего тюнинга самого пикапа.

[@АлексейБревнов-б2л]

зачем что-то мудрить купи кемпер Bruder EXP-8. Так как с него и слизали, даже внешне. Но у регионала внутри лучше.

[@ЭдуардЛеонтьев-ы7х]

То ли я прослушал, то ли что? Какова цена вопроса? Есть ли как трёхкомнатная квартира в Москве? То н**** нужно?Если всё сделано для богачей. То это не для меня.

[@sergeilector2100]

Тут европейское сцепное устройство, а не американское!!! Про какие 130 кг на шар вы вещаете!?? Вы про прицепы вообще что то знаете после таких заявлений!???

[@Русский-ъ4ч]

Дорого, со всем уважением к российскому продукту, но за 6 мультов можно такого американца взять, ну честно.... Wennibago 2301 модель посмотрите, один из лучших производителей прицепов кемперов, выйдет не многим дороже вашего.

[@shark507shark2]

Ты сильно не в курсе особенностей конструкции американских и европейских прицепов.

[@Русский-ъ4ч]

@@shark507shark2 мне честно говоря всеравно. Характеристики американских прицепов и их обетакмость меня крайне устраивает. Альтернатив у европейцев нет, ну разве что австралийские прицепы =)

[@АлексейАкатаев]

Однако хочется посмотреть ваш проект совместный с каналом "Дороги Дороги". Если есть видео то скиньте ссылку.

[@АлешаПопович-п1ж]

ох он этот маркетинг на ровной площадке 140кг на дышло, сколько же будет на бездорожье при 2.4т 2.4т на бездоре в принципе подобно якорю, надеюсь запаса газа и воды хватит дождаться помощи, благо недалеко такой вес возможно утащить))) про розетку насмешили, 7пин выкинуть))))

[@Андрей-ы6й5ц]

Российский" брудер" даже лучше, а комменты бомжей с фанерными домиками даже смешные (смотрите стоимость оборудования). Молодцы! Я даже у Вас идеи втихаря ворую 😂

[@SandTrekker]

Спасибо за комментарий)))

[@zloslov]

Дорогой, тяжелый, подвеска не внедорожная.

[@ИГОРЬТКАЧ-ш7т]

За такую цену... и бегать с горшком( с касетой)🤦 бред собачий. Тем более уже есть бак серой воды на 100 литров.

[@Ivan-c5u2b]

Остаётся обвешать бронёй и на СВО за танк прицепить,больше ему применения не найти!😂😂😂

[@АрманСеркибаев]

Сразу-НЕ для нас, с з/п 100-120 тысяч рублей!!!

[@НаильТатаринов-ы7п]

После слов ЛУЧШИЙ, я прнял что тут маркетинг подехал, желание нахваливать себя. Я не понял зачем смещать ость если давление на шар меньше чем у Американских в итоге... не туда не сюда. Скорее всего они перегрузили заднюю часть и чтобы это невелировать пришлось смещать ось. Европейские Авто не расчитаны на такое давление на шар в 130 кг, Плюс Если положить минимальный набор вещей в прицеп, это уже точно даже в 150 кг не уложиться Обычно 150кг максимум для европейсих джипов на нашем рынке!

[@watching-r4z]

Так по сути у европейцев то нет внедорожников рамных. Этот прицеп скорее для американских внедорожников и пикапов полноразмерных

[@sergeilector2100]

За 5 лямов лучше немца взять в роскоши и опытом строения караванов 60 лет, а не пару лет как у нас в РФ, только бы бабла срубить на дровах, выглядит примерно как Веста за 2 ляма, стоит дофига, а по факту хлам😂😂😂P.S. И за чем ему такие колеса на которых вы сделали акцент, как будто он гребет ими сам (может на мувере если только)кроме веса в них толку нет😂😂😂

[@dolboyob]

Такие колеса у телеги большое сопротивление дают, лучше шоссейную резину воткнули бы

[@sergeilector2100]

@@dolboyob так рассчитано на лоха, увидел внедорожные колеса, значит прицеп внедорожный...только кроме повышенного сопротивления тягачу они ни чего не дают вообще, так как не приводятся в движение самим прицепом

[@twin1293]

@@sergeilector2100 этому прицепу не нужны, а внедорожному для того, чтобы не соскальзывать в колею, легко заскакивать на бровку, держать колею под боковым уклоном и т.п. Очень обидно когда тягач проскочил, а прицеп из за резины не смог повторить траекторию и залетел бочиной в дерево.

[@sergeilector2100]

@@twin1293 🤦🤦🤦

[@Osetin_Osetinov_Ossetia]

Кемпер Чайка в миллиард раз лучше чем ваш ваш потому что кемпер Чайка или кемпер турист плюс можно прицепить допустим за квадрик LONCIN XWOLF 1000 и проехать на дальняк P.S не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист ну и псм который уже идёт с квадрик ну и конечно же поставка квадрик на учёт в Гостехнадзор ну и шлем и можно спокойно ездить по дорогам общего пользования а ещё на кемпер Чайка можно убрать как кухню так и туалет и даже кровать в отличие от вашего кемпера и можно сделать теплицу на колёсах на Базе кемпера Чайка и не надо писать по типу нельзя сделать теплицу на колёсах ещё как можно во первых покупаем кемпер потом уберём душ туалет и кухню и кровать а во вторых покупаем Горшок для цветов с поддоном цилиндрический 10 л, d 24 см. И сажаем туда картошку лимон манго лайм перец т.д и так делает один финский блогер уже 4 года

[@ЮсупИваров]

Машины стиральной нет , это очень плохо .

[@Osetin_Osetinov_Ossetia]

Как я. Ору с таких производителей кемпера. Как вы которые не знают что во первых под солнечной батареей должны быть воздух а не в платную на крышу а во вторых надо ставить больше солнечных батарей а не два на ваших двух солнечных батарейках нельзя будет готовить на вертикальная омлетница мультиварка тостер Сэндвич-тостер Аэрогриль Kitfort KT-2222 аэрогриль xiaomi smart air fryer pro Princess 182080 black aerofryer steamer - пароварка и фритюрница электрический гриль Xiaomi Mijia Foldable Food Warming Board А не на газу как вы ___ И что бы готовить чай и кофе умный электрочайник Xiaomi Mijia Health Pot N1 электрочайник кофемашина Kitfort КТ-7182 Xiaomi Mijia N1 кофемашина ___ Что бы подключать мини-стиралку Xiaomi ____ И что бы подключать Роутер Netis MW5360 2G, 3G, 4G, 150 Мбит/с, Wi-Fi 802.11, n, 2.4 ГГц, 2 LAN, SIM-слот, SMA x2 И что бы подключить колонку Sber Умная колонка Xiaomi Smart Display 10R черный ___ И что бы подключить Соковыжималка центробежная Hi Hi JE-01C01 ____ И что бы подключить электрическая плавильная печь

[@misharin777]

Не все у нас в РОССИИ бедные. Так что ездоки на вазах расходимся. Не для таких "сараев" наши ласточки сделаны😂

[@ВалерийПисковатский]

Россия по другому не умеет???????

[@Евг-м3с8б]

За 5.5 р 😂😂😂

[@oleksandrberezhkov3841]

Ребята. Вы. На кого. Этот прицеп. Расчитывали. ??? Ужас. За такие деньги. Кто. Купит. ?? 5,5. Ляма. Эти люди. Купят. За. Границей. Побольше и по лучше. ,,, Включите. Мозг. На среднего покупателя. 1,5-2 млн. Все. Потолок. Разберут как горячие пирожки.

[@АрманСеркибаев]

Стиральной машине там- быть!!!

[@robins5461]

Тяжеловат конечно…

[@АлексейШигарев-д1б]

Что реально от 5,5 млн))) Да ну нафиг он нужен? Крайний вариант взять в аренду,если нужен. Сколько дней к примеру нужно путешествовать чтобы было рентабельно? К примеру аренда 10 тр в день,это 550 дней в путешествии,ну от куда столько времени для путешествий,в лучшем случае 40 дней в году,и получается нужно 15-20 лет для того чтобы отбить покупку))) Другая проблема а куда ехать? В России ничего оборудованного для путешествий в своем доме на колесах к сожалению нет,от слова совсем,нет оборудованных стоянок для кемперов,, совершенно отсутствует инфраструктура для такого отдыха. Короче говоря не востребованная покупка на данный момент.

[@denbaum86]

Такое покупают не те, у кого только 40 дней отпуск - это раз. А два - они позиционируют прицеп как внедорожный, соответственно, какие нахрен стоянки для кемперов? Хотите отдыхать на стоянке, берете б/у европейский караван и стоите себе на асфальтированной площадке с соседями. А этот прицеп берется для дикого отдыха, там, куда обычные прицепы не доберутся.

[@АлексейШигарев-д1б]

Да я вас умоляю,внедорожное использование каравайнера весом 2,4 т) это чем вы его тащить будете? И самое главное где вы поедите с такими то габаритами? У нас не Австралия) . У меня внедорожник весом под 3 тонны,и такую приблуду я бы не цеплял на свой автомобиль,слишком большая и тяжёлая ноша. Получается в рабочем состоянии на бездорожье этому поезду делать нечего. Ни каждый трактор вытащит))))

[@denbaum86]

@@АлексейШигарев-д1б ну бездорожье бывает разное, конечно речи не идёт ни о каких болотах и лесах. Но в сравнение с европейскими караванами, этот уж точно подальше проедет

[@АлексейШигарев-д1б]

Согласен,но мне кажется что конкретный экземпляр делали под конкретного покупателя,по этому он и существует,массовый покупатель скорее всего выберет что то в роде прицеп КАПЛЯ,вес вроде 500-700 кг,удобства минимум и цена дешевле. Лично для себя я бы выбрал каплю с небольшим туалетом и душем,в минимальных размерах,для внедорожных путешествий. Тогда и в горы проехать можно и грязь будет не почём)

[@denbaum86]

@@АлексейШигарев-д1б ну да, в серию такой наверняка не запустить, единицам такая техника нужна

[@vector5794]

интересная работа...общая тема..зима.газ итд супер...по фурнитуре понятно можно заказать любую..массив..ткань итд..а вот петли на шкафчиках портят весь вид...главное чтобы под клиента все дополняли...МОЛОДЦЫ...вот граждане страны из 3 процентов кто показывает всему миру что россия не рукожопая страна.👍👍👍..и есть что привезти на выставку в европу...а не ладу искра--прорыв россии в автопроме сука...🤣🤣🤣

[@richardkaminski664]

уверен, это изделие двойного и даже тройного назначения. судя по весу оно уже бронировано и предназначено для буксировки танком, странно что не покрашено в цвет хаки, и пенс обзорщик выглядит как отставной военный консультант, камуфляж ему был бы солиднее и к месту и к лицу, чем подростковые браслетики и беленькие кроссовки.

[@СергейМитин-ц6ы]

Да его танком 72й таскать😂