Яхта своими руками! Склейка бортов ч.2 СТРИММ

[@РоманАбеляшев-у8е]

Привет. Круто конечно. Жаль стрим пропустил. Надеюся на следующий попаду. :)

[@ЛюбительСтроить]

Привет. Попадёшь ещё конечно, хотя мы все так мощно обсудили и столько идей появилось, что даже не знаю когда будет следующий

[@РоманАбеляшев-у8е]

@@ЛюбительСтроить Ничего.... :), Я подожду. Корпус это ведь только начало...

[@ЛюбительСтроить]

@@РоманАбеляшев-у8е да! Я сейчас понимаю, что это только начало стройки яхты.

[@РоманАбеляшев-у8е]

Когда появился друг, я подумал, счас рейкой по камере отхватишь....:)

[@ЛюбительСтроить]

Было такое, я поглядывая чтоб стойку не завалить. Бдили так сказать

[@gromozeka2666]

Здравствуйте. Стрим иногда нужен, для того что бы был диалог и полнота мысли. Возможно вам будет интересно по поводу двигателя. Был у меня диалог в другой группе. Человек мне так написал цитирую "альтернативой яхтенным дизелям успешно выступают двигатели от коммерческой техники. Например, от японских тракторов. Есть примеры успешной конвертации. Их надёжность не меньше, а цена на вторичном рынке ниже в разы. Одним из принципиальных отличий судовых двигателей от сухопутных, является система смазки, сохраняющая эффективность при крене. В некоторые тракторные дизеля такая конструкция заложена изначально, что делает их пригодными для конвертации". Спасибо.

[@ЛюбительСтроить]

Я вас услышал. Двигатель для меня это что то очень далёкое.... конечно буду брать не "яхтный", т.к. он очень дорого стоит. Буду переделывать коммерческий)))

[@ВасилийЦ-д7и]

Вот вариант дизеля. Дизельный лодочный мотор Mikatsu MD35FHL. Может пригодится.

[@ЛюбительСтроить]

Ок. Я ещё о двигателе сильно не задумывался... деньги заканчиваются, может будет скоро перерыв

[@WADSPB]

Под коммерческое использование надо строить под реестр, права нужны будут миетранс, за зиму изучи вопрос и поймёшь, что официально не захочешь деньгу грести)

[@ЛюбительСтроить]

Да понятно что они с меня будут драть столько, что я по ночам заснуть не смогу от отдаваемой суммы.... они там для этого в гимсе и сидят... будем думать... есть несколько обходных маневров

[@WADSPB]

@@ЛюбительСтроить это уже не гимс, 100 раз подумай, но если решишься, то лучше договориться о надзоре и консультациях, иначе переделки будут несовместимы с проектом ;)

[@ИгорьБелый-с6д]

Андрей. Мачту можно купить в Питере там есть готовый профиль для мачт на авито есть. Привод на штурвал сделай цепной передачей так будет легче управлять. А пнд тебе будет тяжело соединить в одно целое, это будет как два разных корпуса. Не забудь про флоры под киль они должны быть крепкие и мощные все такие они будут передовать нагрузки от киля на корпус,, боковой момент,,. Нержавейка должна быть 316 ты в море собрался. Я имею ввиду такелаж. Паруса в Таганроге пошить можно телефон дам если нужно. Но это не дёшевое удовольствие проще подобрать с похожей по длине яхты на авито или в Швеции на сайте Blocket там тоже много бывает по хорошей цене и качеству

[@КедрыРоссии-г5ю]

диагональный набор реек нужен обязательно при таких размерах для прочности. на волне когда подкинет метра на 2-2,5 а потом удар об воду... Не рискуй.

[@РоманАбеляшев-у8е]

Я тут подумал: Смотри. Единственное назначение полиэтилена - это оградить дерево от влаги. И все. Я бы рассмотрел такое вариант. Сначала делаешь полностью корпус..... Всю основу. Я не знаю там.... Дерево и три - десять слоев эпоксидного клея с волокном. Когда последний слой будет готов, тогда просто наклеить лист (слой) этого полиэтилена. Затем снова (например) три слоя эпоксидки с волкном. и все остальное. Суть такова. До полиэтилена - это обрабатываемый, он же защитный, он же расходный слой, который при долгом да же времени не даст пройти влаге к основному корпусу. То есть, если нужно, счесал, убрав воздух и все нанес снова. И все. Основной корпус всегда останется целым и не тронутым. Как то так....

[@ЛюбительСтроить]

Пнд гладкое очень сильно. К нему ничего не прилипает. Я думаю последний слой сделать таким и вода протекает не будет

[@РоманАбеляшев-у8е]

@@ЛюбительСтроить Ясно. А если пробкой. Дешево, не пропускает, все приклеить можно. и форма любая.

[@ЛюбительСтроить]

У меня есть время подумать. Денег все равно нет на покупку нового материала, сейчас вырабатываю то что закупил и все... наверное придётся сделать перерыв и поднакопить денег. Ну там шлифовкой заняться, шпаклевкой... думаю сначала надо бы стеклотканью покрыть, а потом переворачивать

[@РоманАбеляшев-у8е]

@@ЛюбительСтроить У меня по плану может через год. Дима Архипелаг что то умолк (тоже строит проекта Викинг). Так что пока только ты в онлайне. Но пока за тобой наблюдаю, мысли как рой. Куча всяких предположений и всего прочего.... Я может быть между наборными рейками, как прокладку, буду ленту стеклоткании ложить по плотнее. шириной на на 5 мм что б выходила. Глядишь и вероятность распространения влаги уже снизится... Да и вообще, я уже подумываю, как сделать что бы "бутербродную" планку сделать, что б сразу набирать, типа готовой,... И многое многое другое.....:::::)))))

[@ЛюбительСтроить]

Дима всякую чепуху снимает. У него канал обо всем...((( насчёт стеклоткани это можно как вариант наверное, хотя мне кажется проще эти дырки зашпаклевать, ты же все равно потом стеклотканью в 3 слоя покроещь

[@SATELLITM]

ПНД корпус не обшивают, из ПНД корпуса делают. Дерево, смола и ПНД идея нежизнеспособная, на то много причин. С учетом размера корпуса и желания эксплуатировать его на море, диагональная обшивка тонкой фанерой (лучше шпоном конечно) в два слоя, с последующей оклейкой стеклотканью (количество слоёв будет зависеть от плотности стеклоткани) не роскошь, но необходимость. Не то чтобы призываю вас к чему-то, но все же обратите внимание на видео kzbin.info/www/bejne/qHXKfHyGlrxorrs

[@ЛюбительСтроить]

Спасибо. Буду думать. Надо хотя-бы в один слой закончить....

[@SATELLITM]

@@ЛюбительСтроить закончите, но это совсем начало :)

[@ЛюбительСтроить]

Да уж... мне тоже так кажется))))

[@dvitaliyk4273]

Стеклоткань прочность дает без нее не делай.

[@ВікторВалентиновичСаленко]

Почему "доНкрат""? правильно "доМкрат", прости, режет слух.))))