【札幌・丘珠空港】中心部に近く利用者急増 新潟線の就航も…今後の課題は「アクセスの整備」

札幌市の丘珠空港でいま利用者が急増しています。８月には新潟線の開設も予定され注目を集める札幌唯一の空港、今後の展望と課題を取材しました。
■依田英将アナウンサー：
「名古屋の小牧空港からの飛行機が到着しています。
平日ですが多くのお客さんが降りてきています」。
札幌市東区の丘珠空港。コロナ禍が明け観光とビジネスの両方で人の移動が活発化。
３月には名古屋線も就航し連日賑わいをみせています。
■愛知県から：
「ここはすぐ札幌に行けるので、めちゃくちゃ便利ですね。」
■札幌市民：
「近いので新千歳より。全然便利ですね」。
丘珠空港は現在、２つの航空会社が道内５路線、道外４路線を運航し夏場は１日４０便ほどが発着しています。
■依田アナ：
「出発ロビーには新しいカウンターができあがりました。トキとかかれています」。
８月１０日には新潟に拠点を置く新規参入の格安航空会社、「トキエア」が新潟線を就航する予定で、すでに実際の機体を使った飛行訓練も行われています。
■トキエア長谷川社長：
「札幌で観光をしたい、札幌から東のほうで観光したいときに札幌市内にある空港は行きやすい」。
札幌の中心部からおよそ６キロという距離の近さが丘珠空港の最大の魅力。
今後も相次いで新規路線が就航する可能性があります。
■交通アナリスト中添眞さん：
「新しい航空機を使って路線を開拓していこうという会社がほかに２つほどプランが挙がっているんですけれど丘珠空港には熱い視線を向けているようですよ。」
札幌市は１５日丘珠空港の機能強化に向けた会議を開きました。
国や道、航空会社や有識者を交え、毎月１回のペースで丘珠空港が抱える課題の洗い出しを進めています。
その大きな課題が交通アクセス。
空港と札幌中心部を直接結ぶ公共交通機関は札幌駅前までの連絡バスしかありません。
■依田アナ：
「通常はこちらの大型バス１台だけなんですがきょう（１５日）はお客さんが多いので臨時でもう１便バスが増発されています。」
中心部に出るための選択肢がないため連絡バスは非常に混み合います。
最寄りの地下鉄駅は東豊線の「栄町駅」ですが、空港からおよそ２キロもあり歩くのは大変です。
■依田アナ：
「駐車場は車でぎっしりです。
空いているスペースを探すのは難しいようです」。
駐車場はおよそ３７０台分ありますが、平日でも満車に近い状態で余裕はありません。
■交通アナリスト中添眞さん：
「確かに（札幌中心部から）近いんだけれどもアクセスの整備を怠ると実態はそれほど時短にはならないと思う」。
札幌市などは１０年後をメドに丘珠空港の滑走路を３００メートル延長し、いまのおよそ２倍となる１日７０便ほどの発着を目指しています。
今後さらに利用者を増やすためには交通アクセスの改善が欠かせません。
【スタジオ】
・空港には定期的に取材に行っているが、以前に比べて明らかに人が増えた。
・現在保安検査場内のロビーも拡張工事が行われている。
・丘珠空港が大きく進化をしようとしている。
・滑走路延伸を待たずして空港の機能や交通アクセスの拡充が本当に待ったなしと感じた。
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#丘珠空港 #札幌市 #空港 #利用者 #就航 #トキエア #HTB北海道ニュース　#北海道　#ニュース

[@user-cg7oc7cx4m]

丘珠なら札幌市内も近いし、県営小牧なら名古屋市内が近いから、新千歳から中部に行くより便利だよね。

[@truemanbach8714]

千歳は遠すぎるんよ 丘珠を広げていってほしい

[@user-pp7vl6lu8c]

東豊線をぐるっと丘珠空港まで延伸すれば良い。

[@onyasuken1985]

リムジンバスを調べてみたら札幌駅から丘珠空港まで３０分７００円。 新千歳空港までは８０分１１００円。 快速エアポートなら半分の４０分。 なんとしてでも丘珠を使う！っていうほどでは……

[@user-ff8ks7kg2o]

丘珠空港の面積を拡大し、新たな滑走路と旅客ターミナルビルを建設するべきだと思う。

[@sachiro3]

ロンドンの Ctiy Airport 位、国をあげて利便性の良い空港にしてほしいですね！空港の受け入れ態勢さえ整えば増々路線は拡大します。小型ジェットでも東京・大阪・福岡・沖縄、国際線も夢ではありません。

[@yaranaikadegeso]

夏だったら空港から近くの駅まで歩いたりする。 15分くらいかかるかな？ あの地下鉄を延伸できんのかな？

[@user-ir8ir3hn4s]

東豊線 栄町 駅 あるじゃん そこからのシャトルバスで十分でしょ

[@hal_kaze8759]

十分じゃないからこの話が出てる

[@user-ir8ir3hn4s]

@@hal_kaze8759 栄町から２キロしかないなら シャトルバスで数分でつくし 地下鉄の赤字少し減るし東豊線 札幌 ドームがぽしゃたから 客 回してやれよ 羽田から都心までより時間かからねぇよ

[@toshita222]

札幌中心部へのアクセスが課題と言っても、現状でどれだけ中心部へ行く人がいるのか。今の機体の規模で運用していくなら今のバスの増便で足りると思う。付け加えるなら、レンタカーの営業所を内蔵するとか。 おそらくさまざまな思惑で羽田丘珠ができることはないので、札幌中心部へ行くようなビジネス需要が爆発的に増えることないと思う。地下鉄の延伸は採算が取れないので現実的ではない。そもそも将来のビジョンもないのに課題がって、それほんとに課題ですか？

[@user-ky7ug7yp7n]

駐車スペースが狭すぎ。いっそ陸自基地を北側農地に移設すればかなり余裕が生まれる。古びた陸自施設も新しくなるしターミナルビルもツドーム側に新築、広い駐車場と地下鉄にも近くなって格段に使いやすくなる。

[@tomoduca]

少し前はどんどん便数が減り、消滅の危機もあったが、様変わりですね(FDA参入は画期的だったね)。…すでに丘珠キッチンだけでは、利用者の食事をさばききれないのでは？w…路線開設は、新千歳との政治的駆け引きになるね。toki airは乗ってみたい。

[@user-ci3mx5ve1q]

吊り下げ式モノレールとかなら、冬期間でも対応できそうかも？

[@sheola72-violet-]

創成川のアクセス道路である程度は改善するとは思う あとは駐車場拡張がどうなるのか…

[@yokohamat-j9786]

737-800が離発着できるように滑走路の距離を考えてほしい。コロナ前には新千歳はキャパオーバーと感じていた。代替として丘珠が国内線を受け持つのは理にかなっていると思う。路線が空いた新千歳は新規国際線と777の大型を受け持つ。アジアの大半の国は雪が降らない、だから北海道の人気がある。丘珠の空港ターミナルは新築されるべき。当面アクセスは丘珠ルートの路線バスでも良いと思う、距離が短いから。路線バスを空港バスに使う空港もある。利用状況から地下鉄延伸改築を考えても良い。最初から１００点で考えなくとも良い。Zipperという新しい交通移動プランもありますよ。

[@user-ce2mt3gh3p]

丘珠だけでなく、三沢、茨城等の自衛隊との共用空港の利便性を各地で向上させれば丘珠空港利用者増えるかも知れない。

[@user-ci3mx5ve1q]

紋別、稚内便も運行して欲しいです。

[@fancy-of-the-king]

小牧空港 → その後の名前は名古屋空港の事ですよね？

[@455jj3]

ターボプロップ機でもATR72位なら 茨城・仙台ぐらいは・・・。

[@zerorsung2205]

You have to solve this here at the location.. Don't think that you are the cause of everything..

[@user-pc6dw7mw7k]

素晴らしい

[@panbd098g]

最近はやはり札幌市内でもジェット機が上空を通る様になったので毎日ジェット音が聞こえる様になった。 丘珠空港と羽田、成田、関空、伊丹なんて出来たら新千歳空港の価値も弱くなる…。

[@bigfly3718]

そういう路線が就航する可能性は極めて低いよ

[@user-pq1vg3lb3t]

バスは不足するなら栄町までタクシーで航空券控え提示で３００ー５００円程度で利用できるなどしてほしい

[@DR-vj3yl]

あれ？もうエスコンへのネガキャンは止めたんですか？ アクセス最悪みたいに言ってましたよね？

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

札沼線の太平駅から丘珠空港線を新たに建設すべきだ

[@Hayabusa-Elevator]

FDA飛ばせるんだからJ-AIRで羽田まで行けるしょ

[@ufj24]

札沼線分岐の意見がよく出るがむしろ終着にしたほうがいい　建設費用は京急のようにかなりの加算運賃料金にすればペイできる。航空利用者は重い荷物での移動時間は短くしたいからケチる人は少ない 後丘珠空港←→新千歳空港と 結べるのは何か都合がいいと思う　分断された札沼線は南北線に転換すれば良い　札沼線は更なる発展をとげるかもしれない

[@maskedminsk9997]

愛知より都会｡でっかいどー🙌🙌🙌関西三重男より｡

[@user-xp4sl2lr5n]

2キロ近いよー

[@jetstream0011]

アクセスが課題だと言って、地下鉄の延伸とか騒いでいる人達もいるが、A380やB777が1日70便ならともかく、 リージョナルジェット機で70便では採算がとれないでしょう。 そんなお金があるなら札幌ドーム、清田区役所方面へ延伸した方が投資効果があるのでは・・・ でも、人口減少は明らかだから、延伸の必要性は無いかな。

[@TheOnukiseijin]

全てにおいて後手後手の札幌市。人は居るのになんでこんな行政しかできないんだ。 　札幌駅ターミナルの１件といいホントに不手際ありすぎ。 　　万が一、東京知事選挙で石丸伸二氏が落選したら札幌市長になってもらい 　大ナタを振るってほしいです。