懐かしの碓氷峠6

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懐かしの碓氷峠6

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theED78

Жыл бұрын

平成9年までの撮影ですが、撮影日、時間等、など細かいデーターは、残っていませんので、撮影した順番に、アップしたいと思います。

Пікірлер: 93

@tukemen Жыл бұрын

横川や軽井沢を出ると空気バネを抜くため国電みたいなゴツゴツとした乗り心地になったのが印象的でしたね。夏に蒸し暑い横川から軽井沢に着くと別世界のようだったのも思い出深かった。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。今では、もう乗ることができないので、残念です。

@Mariageshokaikoh Жыл бұрын

そうでしたね！ほんとうに登山電車に乗っている感覚でおもしろかった！あと！峠の釜めしがほんとうにおいしかった！あれを食べながら峠越えしたいね。できれば保存鉄道として（電車は何があるといいんだろ？客車れっしゃでもいいんだけど

@kawasakikr-1s315 Жыл бұрын

牽引機関車を接続・切り離しする際に必ず停車・そこで峠の釜飯を購入するのが定番でした

@takec4421 Жыл бұрын

あさまの乗客として何度もここを通りましたが、外側から見るとこんな感じだったのですね。機関車を連結して走る一連の事が、なんだかここを通過する時の儀式のようでした。列車が停車し、待っていると一瞬わずかな衝撃が電車に伝わり、機関車が連結されたことがわかります。その後ゆっくりと発車。空気バネが抜かれた車両で線路からやや大きめの振動を感じます。暗いトンネルを何個も何個も抜けていき、それが全て終わったときには別世界に抜け出していたのでした。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。機関車連結など手間がかかり、大変だったと思いますが、それが魅力だったと思います。

@YAMANOBE0811 Жыл бұрын

さよなら碓氷峠号という臨時列車、帰りの上り列車だけ取れたので、乗りました。もう四半世紀以上も昔なんですね。臨時列車なので、何度も特急あさまに追い抜かれていてました。EF62牽引の客車列車でしたよ。🛤

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。いい思い出ができて良かったですね。

@thunderskelton Жыл бұрын

5:36 165系懐かしい‼️ 高校の頃、毎日籠原駅に留置されている姿を見ながら登下校してました。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。昔は165系の列車が、たくさんあり、良き時代でした。

@user-mk8yn7yw3n Жыл бұрын

横川～軽井沢間廃止から26年を迎えるんですよね。少数ならが185系も峠超えしてました。廃止前は普通列車での運用でした。電気機関車2両を最後尾に連結しての推進運転は全国的にも珍しい光景でした。この機関車の連結や切り離しの時間がある為に停車時間が少し長く要していて、それを逆手に取って販売を伸ばしたのが峠の釜めしでした。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。今では懐かしい思い出です。

@baolie2601 Жыл бұрын

50年前小学校の頃に春と夏の休みの度に所謂鈍行で小諸のお爺さんの家に一人で行き来しました。懐かしい思い出です。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。いい思い出ができて良かったですね。

@Neko0635 Жыл бұрын

懐かしいです❤映像定期ありがとうございました❤

@soukoそうこ Жыл бұрын

こういう古き良き旧国鉄車、いいですよね

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。今はもう思い出になってしまいました・

@user-hd1ff2gajoff Жыл бұрын

新幹線であっという間に軽井沢にいくよりは機関車に押されて、ゆっくり軽井沢に行く方が私はよかった。時代の流れと言うものはとても非情である。😢

@user-xf9cc6ld9r Жыл бұрын

私も新幹線よりこちらの方がずっと良かった。このあさま、懐かしいな。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。時代の流れで仕方がないと思いますが、反面魅力のある列車が少なくなり、残念に思います。

@user-qs6ff9xp1z Жыл бұрын

「峠の釜めし」は上り列車の場合軽井沢駅のホームでも買えました。（知っている人は横川以前で調達していました。）私はもっぱら「ゴルフ弁当」（白い大きなゴルフボール型の容器に入った洋風弁当）でしたが・・・。😃

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。横川の釜めしのイメージが強すぎたからですね・

@user-eh9ug3oq2f Жыл бұрын

こんなレアな映像を投稿してくださるとは…ありがたい。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。小さい頃から鉄道が好きだったので。

@lathab5947 Жыл бұрын

@@theed7844 nn

@user-cg7oc7cx4m Жыл бұрын

長野新幹線開業（信越本線碓氷峠区間廃止）前に一度乗ろうと、長野から特急あさまに乗るために、新宿から長野行夜行バスに乗った事を思い出した。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。いい思い出が出来て良かったと思います。

@user-yc2yi5jy8u Жыл бұрын

EF-63機関車の音は独特で何ともいいサウンドですね。山に囲まれた景色が美しくて、写真撮影にも最高の場所です。また横川ー軽井沢が復活してくれる事を願ってやみません。

@user-bz2ec2gz4p Жыл бұрын

下り(登り)列車でも、電車の運転手は信号歓呼するだけで運転は最後尾の機関士がすべて行っていたのを最近知って驚いた。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。EF63の運転手は、かなり神経を使ったと思います。

@takumiokada7451 Жыл бұрын

めちゃくちゃ懐かしい光景ですね！軽井沢に行ったときは必ず熊ノ平駅跡に連れていってもらってました。

@user-ng2rb5pd8w Жыл бұрын

165系臨時快速碓井号も走ってましたね

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。ヘッドマークが小さいので撮影がうまくできるか心配でした。

@samigorojecc Жыл бұрын

下り列車（坂を登る列車）のほうがスピードが出ているのがよくわかる貴重な動画です。登る列車の63機関士さんがずっと後ろ向きで運転してるの最近知りました。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。運転手は相当神経を使っていたそうです。

@user-kv7gx4dy3k Жыл бұрын

良い時代でしたね〜。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。碓氷峠の廃止は本当に残念でした。

@user-pn8yt8vb4m Жыл бұрын

EF 63のブロアー音　最高。　この頃の信越本線は良かった。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。EF63のブロアーの音は大きく、遠くから聞こえるとすぐカメラを構えたものでした。

@user-pn8yt8vb4m Жыл бұрын

@@theed7844 そうなんですよね。実際｢特急あさま｣に乗っていても、横軽のトンネル通過中はブロアー音　良い意味で良く聞こえましたね。　本当にEF63のブロアー音は独特。中央線沿線住民の私はEF64の方がブロアー音が馴染み深いのですが、 EF63も良い。

@user-em1xh3kr3y Жыл бұрын

廃線前日に熊ノ平に行きましたがすごい人でした。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございました。どこでも廃線前は混みますね、撮影も上手くできないです。

@user-uf6iu9dq6l Жыл бұрын

6:47 EF63+185系新幹線リレー号連結

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。このころはたくさんの列車があり、良き時代でした・

@SFSKNI Жыл бұрын

当時は普通列車も碓氷峠通っていたんですねこりゃJRは廃止したいわな

@kumosukeponsuke Жыл бұрын

もう四半世紀近く昔のことになってしまったんだね…

@marsme1957 Жыл бұрын

6:00のところは峠の湯あたりかな

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。峠の湯です。

@Itomako.1991nao. Жыл бұрын

素晴らしい👍

@theed7844 Жыл бұрын

こめんとありがとうございました。

@obkb1 Жыл бұрын

Yay! A new Usui Pass video! ("New" to YT, that is.)

@yukkuritoneri Жыл бұрын

10:35 下り客車列車でもきちんと後ろでプッシュフルしてるの好き

@user-ez7qk8dk6e Жыл бұрын

長野新幹線がなければまだ令和でも見れたのかな？

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。長野オリンピックのために、能率の悪さから、新幹線にバトンタッチするしかなく、廃止されて残念です。

@user-mx4cg1bc4w Жыл бұрын

碓氷峠までいって撮影したのですか？

@hakomarumaru3827 Жыл бұрын

急勾配もさることながら電気バカ食い補助機関車が高コストであり廃止の要因。ぶっちゃけ66．7‰でも機関車無し粘着運転は可能だった訳で。箱根登山鉄道然り京阪京津線旧線区間然り。幻のオールM車の187系が出来ていたら・・・

@sujiththomas2897 Жыл бұрын

Nice

@user-ru2hw7sv5p Жыл бұрын

1997年9月30日に　長野行き新幹線開業のせいで　廃止されたトウゲノシェルパルパタス189　485系あさま　あれから26年がたったんだ

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。碓氷峠が廃止されて本当に残念です。

@JPLtrain Жыл бұрын

Renforts pour pousser une automotrice, c'était une ligne de montagne ? Remplacée par un tunnel ? Conservée pour le tourisme, comme en Suisse ? Jplobet, Rail Miniature Mosan Namur

@dieseldavetrains8988 Жыл бұрын

Even the freight train drivers wear white gloves...wouldn't last a shift in Australia. What are the "EF" class electric loco's, Mitsubishi or Hitachi? Beautiful countryside, much better than the big cities. Domo arigato gozaimashita.

@user-kr9xw3jk4r Жыл бұрын

小学生の頃廃止されましたねぇ💦 親父と言ったのを覚えております😢 そんな私も30代。。。チビ👦を連れて行きたい！って思いましたがもう雑草まみれですね😅笑新幹線で我慢します🚄

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。自分も25年くらい行ってないです。

@user-iz7oy8jn7q Жыл бұрын

🤩🤩🤩🤩🤩

@hiroshia5789 Жыл бұрын

三機で牽引は圧巻でした。もう三十年近く前の光景だね。

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。客車列車が少ないため撮影している方々に情報をもらう事もありました。

@agnelodsa788 Жыл бұрын

Why so many Pantagraphs extended?

@user-gr3pt4un5b Жыл бұрын

横軽は、あさま85号で越えました。これが最初で最後、つまり１回しか乗ってませんでした。車販は有りませんでしたよ😃臨時列車ですからね❗️

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。あさまも、もう過去の話になってしまいましたね。

@JPLtrain Жыл бұрын

Voie normale,large ou métrique ? Merci, jplobet Rail Miniature Mosan Namur

@user-uf6iu9dq6l Жыл бұрын

12:49 EF63+中央線115系新長野色連結

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。以前は、コカコーラ列車もありました。

@wioo-ni3uq Жыл бұрын

115系だったら単独で登り降りできそうな気もするがトラブル起きた時に困るか

@user-ie1we4fl2r Жыл бұрын

最終日にあさま35号に乗ったなぁ

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。良い思い出になったのではないでしょうか・

@mortenjohansen8148 Жыл бұрын

Why all 4??

@user-hy7js8bg5i Жыл бұрын

8:00この場所心霊動画で出てた場所。

@ikan4124 Жыл бұрын

熊ノ平駅ですか？

@user-rb6me2ve4y Жыл бұрын

ここは、昔、鉄道事故があって亡くなった人が多数出たところだからね。てを合わせて合掌。冥福を祈りましょう。

@theed7844 Жыл бұрын

昔ここで、悲惨な事故があったと聞いています。大変残念です。

@user-uf6iu9dq6l Жыл бұрын

13:20 EF63+189系あさま連結

@theed7844 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。189系も国鉄色が、好きでした。

@hisatoshira Жыл бұрын

1997年に信越本線横川～軽井沢が廃止になる時、横川の峠の釜めしが無くなるみたいなことをマスゴミが騒いでいたのを思い出した。当時小学生だった私は「それでも横川駅は残るやろ？」と思いながらデタラメなニュース見てた。今でもたまに食べたくなって高崎に買いに行ったりするけど、エコ容器になってからは容器の処分がだいぶ楽になったなと感じるようになりました。