換新輪胎時，為何要優先安裝在後軸?

行車紀錄趣官網：funcar.udn.com
如果在更換新胎時，當次只換2顆胎，究竟要更換前輪還是後輪?
說法眾說紛紜?《行車紀錄趣》藉由簡單實驗說明，讓你一看就懂。 行車紀錄趣官網：funcar.udn.com 製作人：鍾清淦

[@簡偉哲-x9z]

有實力的人不該被埋没的 看到廖大又出現KZbin講解 一整個就是開心

[@waynelin331]

我的車是前驅車(4條平均磨耗的馬牌CSC3)，看完此影片確實後輪打滑比前輪打滑危險多了，我曾經在環東往南港方向的一個S型灣那邊打滑，因為車速不慢再加上剛好那裏有一個高低差，導致我車子重心瞬間前移，後輪突然失去抓地，在高架上車身左右搖擺幾乎是失控，還好我放開剎車跟油門，緊握方向盤，順著車子擺動方向盤跟著左右左右，作重心的平衡，就差護欄不到30公尺就撞上去，雖然過程只有大概3~4秒左右，但是車跟人差點就GG了 結論是當然我開快是肇事的原因，但也因此證明影片所說的，後輪如果失去抓地的時候真的非常難控制(別拿特殊甩尾車在特殊場地跑當例子，也別拿性能非常好的後驅車在你有心理準備的情況下做甩尾過彎動作來當例子) 倒是如果是前輪失去抓地，基本上放剎車油門，小心的修正路線是相對比後輪要來的控制簡單，因為我很常跑山路讓前輪失去抓地(除非你真的超出彎速太多而衝出彎道)，但是後輪失去抓地彎速不用很快，一次就可以讓你體驗甚麼叫車子失控

[@jackochiu]

+Wayne Lin 我在國外留學開車在highway上也是同樣後輪打滑經驗，和你一樣作法，腳什麼都不踩，只控制方向盤，我後輪左右甩離護欄不到2公尺。 我一直歸功於Honda二手車轉向操控一流，救了我們(車上有四人耶)。 所以成了Honda迷，現在還是開Accord. ^^

[@waynelin331]

***** Accord確實是一步操控跟安全都非常好的房車

[@joanne012166]

汽車展示影片很多人都會拍，不稀奇，但廖大還會做汽車原理說明與實驗，這就不同了，所以廖大到那我都支持

[@yuchaolin]

廖剛在行車紀錄趣的處女秀！展現了用淺顯易懂的說明來解答各種專業的機械物理知識的超強功力！超棒的，加油！

[@harryliao]

林郁超 謝謝，還靠大家支持捧場～很謝謝你的鼓勵喔！

[@火昱-j3x]

很實用，淺顯易懂，請多多介紹此類汽車安全小常識，有你真好

[@OurLoveForMotion]

林家煜 謝謝支持！！^^

[@kinglion3555]

以前親戚有部頭又大 CAMRY 便宜賣，依例去原廠保養，開了兩年跟朋友兩人兩部車去 Mondeo 車友會推薦店家做定位， 嚇死的點在這，後面兩顆輪胎出廠快十年，前任停車庫就算了，自己常跑長途，高速公路爬坡沿途超車第一名～～． 不同人連續疏忽，當時的自己也不懂看，前輪也換三趟，後輪胎紋還很夠，真是被保佑了～～．

[@淳遠劉]

新胎要放前輪或後輪都有人說...! 沒有絕對的答案...新胎放前輪..在過灣的極限上會比較大(不是飆車唷) 自然推頭的情形會降低.. 後輪基本上是跟著前輪的走..所以側向的牽引力較低於前輪..那麼為什麼會出現轉向過度的情形..原因很多..其中車身前後配重為主要因素..! 所以同樣的車款 及 底盤調校..五門掀背的車款在山路上的動態表現就是比四門的來穩重些(有些人喜歡過灣帶點甩的感覺 有些人喜歡穩重扎實的感覺) 而且遇到路面積水的時候..新胎的排水性ㄧ定比舊胎來的好(車速過快還是沒用) 所以當前輪壓過積水時失控的機會比較低..而且當前輪壓過時後..大部份的積水在還沒回流之前..後輪通常已經通過..這樣也能降低舊胎漂移的機會..! 相反的..新胎放後輪..就如同廖大所說的ㄧ樣..! 就看各位怎麼做取捨..! 基本上前後輪對調兩次..第三次就全部換掉..也不用ㄧ定要五千或ㄧ萬公里才對調..而是要看磨損的情況..ㄧ次全部換新的輪胎也可以確保輪胎本身沒有變質..降低意外的發生唷！

[@harryliao]

劉俊宏 好見解！而且果真點出兩者癥結，及實務之間的差異取捨！謝謝您的回應！讚！～

[@abu_1221]

其實還蠻合理的阿，搜尋youtube影片有關於爆胎的，大部分都是後輪 而且幾乎都救不回來 前輪爆胎的都還有機會修正路線，支持優先換後輪

[@鐵木真-s2q]

我兩顆新胎就是放前輪， 106線雨天下山後輪甩尾， 差點撞護欄， 因為後輪的抓地力不足 ，建議新的輪胎要裝在後輪不要不信邪，而且花紋要選相同的， 還好車子有啟動穩定係統， 發生車輛打滑摔時，不能重踩煞車，抓穩方向盤， 還有車輛打滑， 車身會擠壓， 結果當下前避震器受擠壓太嚴重， 幾天之後聲音就跑出來了， 原本只是換兩顆輪胎，到最後變換4顆輪胎， 三天後連前輪避震器跟李仔串也都一起更換掉， 我的車種凱美瑞2千cc

[@kigg7788]

謝謝廖剛不斷推出好影片人又謙虛

[@aa36aa]

親身經驗'裝後輪是正確的.開車正常都是感覺前輪抓地能力來增減速度.所以就會發生前輪可應付的速度下後輪卻抓地力不夠甩出去情況.雨天積水更恐怖.

[@金旺-b8m]

我相信這個實驗有一定道理在 但如果只是為了'''預防'''後輪甩尾而將新胎放後輪 而用抓地力較差及煞車距離較長的前舊胎去處理大部分正常駕駛時間內存在風險的緊急煞車 較快車速進彎 等等.. 那反而是本末倒置

[@TitanJ2000]

贊成，這影片講的狀況是較少會遇到的狀況，大部分意外還是前輪較重要。且現在不管是ABS還是煞車力道分配或防滑系統幾乎都是標配了，感覺新胎放後輪是因噎廢食了…

[@jdwong8686]

抓地力的问题的确是一个考虑因素。不过更应该注意的是，旧轮胎爆胎的风险更大一些，而前轮爆胎比后轮爆胎的危害要大的多的多。最后想了想，还是4轮都换吧。哈哈

[@lichi0222]

好有趣的實驗~

[@OurLoveForMotion]

Chi Li 謝謝支持！

[@cyrusfu]

+行車紀錄趣 你們很專業!!!

[@Yang-e2j]

不管，看到廖剛就是要替你加油 你是看起來一點也不胖的廖剛

[@harryliao]

林晟暘 謝謝你的支持喔！

[@神獸河馬]

有廖剛跟怡塵。。真的越來越好了。廖剛在另ㄧ棚時介紹車子就超詳細的了。加油阿

[@harryliao]

河馬陳 謝謝你的支持喔！

[@CHEN-im9lf]

其實我覺得放在前輪還後輪各有優缺點 放後輪的原因就如同影片所言 但我覺得以一般車子來說， 剎車配比前輪較多，前輪摩擦力對一般高速公路急煞距離是不是有較大的影響? 另外一個我覺得大家比較容易忽略的點是引擎的高溫以及台灣的天氣炎熱潮濕， 胎都老化的比較快，把舊的胎放前輪，有一定程度爆胎的風險，爆胎爆在前輪轉向會失效，也是很危險的情形 各有優缺點，但不要開太快財是真的

[@kenneth1014ful]

其實最簡單的就是你駕車時，你的輪呔何方的損耗比較快就換那一方。你用的是模型車，得出的结果與現實應該不同的。

[@austonweng8729]

一生中要碰到甩尾的機會根本不會發生，可是碰到爆胎還比較常遇見，新輪放前面還比較有保障，再來就是汽車引擎在前車頭較重，當然是新的放前面磨

[@asdfv1222]

是廖大，我來報到了!! 原來是因為這樣子，難怪都會要先換後輪。 安全至上! 希望廖大，能再做一次100萬的SUV評比。 因為想說也很多看起來不錯的車降價了， 也有些車款有進化了， 所以不知道廖大有沒有意願， 在行車紀錄趣中，做一次評比~!? 廖大，我支持你!

[@harryliao]

asdfv1222 哈！～你也來啦！！謝謝你的大力支持喔！ 這個問題，如果問我、我一定說好啊！不過目前製作單位已經把節目排到６月下旬去了，所以、我也無法直接答應你耶～因為所有節目都要有一定的製作規格跟流程，這方面就要等等了！ 還是謝謝你的建議喔！我也很想，真的！^^

[@dannyyan2738]

说得对，昨天下雨忘了一上车就开的赛道模式，过一个90度的T字路口后面打滑差点crash，还好我救回来了，右边轮毂擦坏，左边把对面车逼停...2017 86 以后一定换trd轮毂时把原厂轮胎换了...

[@shixiongzhi]

我听轮胎店的说法是要放在驱动轮，比如说前驱的换前，后驱的换后；这种说法是说因为驱动轮会烧胎（不是那种冒烟的那种），但是又听到过有说法是要先换前轮（转向也会烧胎）

[@jesschu0609]

很簡單了理論就是新裝輪胎要安裝前輪，理由是安全前輪抓地好過彎轉向才會有保障，相信會有人說後驅車要裝後輪，我認為就算後輪抓地力好不打滑，你所握的方向盤無法安全操控後輪就算100%的抓地力那又如何(又不是比直接加速)，還有爆胎前輪也是比後輪危險不是嗎？

[@chuofmilk]

+jess Chu 要放後輪，不要放不實的言論荼毒車友好嗎?

[@phuclabik]

影片一堆留言在扯說前輪負責轉向很重要絕對要比後輪好,可是實驗結果不是很明顯了嗎? 後輪失去抓地力遠比前輪失去抓地力還難救援,也更危險,因為打滑的那側輪軸會往相對的另一頭移動,造成失控,今天只是提醒大家,如果單純換兩顆輪胎時請把抓地力較好的輪胎放去後輪使用,讓後輪能有好的抓地力,預算夠當然四輪一起換也OK啊

[@澎大海-m4b]

廖老師，恭喜您換新工作，希望是千里馬遇上伯樂

[@德舜榮]

有錢開車沒錢換輪胎，建議騎機車就好...哥基本上只要磨耗直接換新!哥的生命比臺幣重要！

[@oo5779]

谢谢你 我亲爱的弟弟

[@kinglion3555]

道路上還有很多車輛是前碟後鼓，ABS 做動是在前輪，高速時遇到狀況剎車踩到底，後輪鎖死很快就過了抓地力極限，車尾到處亂甩甚至導致翻車；神奇點在這，出現亂甩尾立刻放開剎車，車輛就回正．舊胎抓地力極限相對新胎就是小．

[@waisoon8888]

你的分析是对的，可是以我来说，我是以经济效益来驾驶，我会尽力把前后轮胎的磨损一致，然后4个轮胎一起换，车胎花纹较浅抓地力肯定比较差，可是并不是差到一摆就失控的那种，适当换4个轮胎时我就会去换，还有不同牌子也有分别，便宜的有花纹也会滑胎

[@waisoon8888]

所以如果轮胎花纹浅到很容易出车祸，就应该是把它换掉，而不是放到前轮

[@謝圈圈-n2q]

看起來有爭議的點 是舉例不同的事故狀況 不過以後輪換新為主的觀點 我想是比較適用在長跑高速公路的人。 因為如果新胎裝前輪的情況，高速狀況下後輪掛彩造成的完全失控比較嚴重。 而新胎裝前輪保有控制機會的狀況，也許要在非高速狀態，後輪GG時才有機會控制的過來，因為不是人人賽車手 所以還是看各人開車習慣吧，我覺得影片算是針對高速危險狀況的考量。

[@wangdragon]

期待廖大的首部終於露臉了..希望你能在這裡充份發揮機械及常識專長. 除了怡塵賞心悅目又優雅的試駕影片外.另一種風格的專業介紹方式... 相信可以相輔相成....總之有夠讚啦..

[@harryliao]

wang dragon 謝謝你一直的支持喔！我們會繼續加油的。

[@stevehappy7286]

incar.tw/post/incar-tires-safety-class-02 由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。

[@小偉-g5v]

我覺得是開一段時間前後輪對調，等差不多在全換新最安全!也實用!輪胎換好一點的，我個人覺得拉!因為我都是這樣的!

[@張寶章-w6r]

你這種測試是在測試煞車鎖死情況輪胎的情形，不管新舊輪胎只要是後輪鎖死就很容易甩尾

[@jack84306]

基本上換新輪胎都是換到輸出動力輪上,後驅就放後輪,前驅就放前輪 甚麼輪胎咬死阿,甩尾阿,在現在的車幾乎是胡乎其微 電子輔助系統越來越先進

[@GEORGE320X2008]

合物理但不合法規邏輯，整個論述的重點是在抓地力，法規明定胎紋深度，所以在路上跑的車子輪胎應該都是抓地力正常的，所以不管新舊胎都應該具有相同的能力，不會因為新舊在前或後而有影響，且有多少人有輪子鎖死的經驗呢？我個人開了20多年，只有過一次緊急煞車不到10度的輕甩尾，真正影響多數車輛輪胎磨耗的都是正常駕駛動力輪的起步、轉向、煞車等損耗...如果你是不惡操的優良駕駛，新胎裝前輪才是正確的選擇。

[@rchaoy]

爆胎最好是兩個一起爆啦.我還是換前輪

[@joeh666]

怎可能新旧轮胎的抓地力是一样的，同样牌子型号的轮胎当然是新的好，旧的胎纹变淺，表面摩擦力变小，抓地力肯定变差，难道你新鞋和旧鞋的抓地力一样啊？你开了20年，那你每天开多久的车，跑了多少公里呢，跑过多少冰雪路面呢？我的工作就是开车，冬天我这里因为很大雪，大街上每天都可以看到甩尾的情况，你没有轮胎锁死的经验不代表你是对的，有一次5迈的速度转弯我的车甩尾90度，整个车子横在路口，所幸速度很慢又没有车，所以看问题要科学的看，你没经验那只是你自己而已

[@doublecross6703]

+joe hou 支持你論點．有些人就是以為自己沒發生自己就是科學．

[@chuofmilk]

過同樣一個灣，後輪的側向力比前輪受到的大，後輪抓地力不足就甩尾了 前輪抓地力比較差的情況下，後輪至少是穩定的，降個速就能拿回操控力了。

[@meimeih975]

我昨天剛剛換了前輪 一個女人家的直覺判斷 前輪 快磨平 當然先換前面......

[@355355eric]

新tire只是排水好，如果不下雨，抓地力和停车是相同的

[@yuchenwang7318]

甩尾还是挺常见的。尤其是前轮换上米其林的轮胎后，雨天性能会提高很多，后轮看上去还没怎么磨的旧胎轻易地就打滑了

[@woodplus8]

雖然模型車可以表現出鎖死狀態，但是和新輪胎放前or後關聯性較小 如果可以直接用兩台車跑跑看(濕地)最準確

[@jayling6024]

+woodplus8 真的

[@visyeon]

新胎放後輪主要是 下雨天輪胎排水性較佳 後輪比較不會打滑, 並不是輪胎鎖死的問題 沒有輪胎紋下雨天真的超容易打滑的 我的經驗 前輪胎紋2mm 後輪6mm 我的車子是2005年馬3 1.6 是公認很沒力的車 大家都同意 下大雨 開在68快速道路竹東往南寮方向行駛 剛過了科學園區交流道 接著就是 直線緩上坡 當時時速只有70公里 2千轉 油門多踩深一點點 在自排模式 還在四檔 轉速馬上飆高到4千多轉 好家在是直線上坡 如果是下坡轉彎 前輪6mm 後輪2 mm 可能就 直接滑出去了 輪胎紋主要是針對下雨天的排水效果 胎紋深淺 濕地抓地力差別超大 乾地幾乎沒有差別 我有實驗過 我偶爾會在停紅綠燈頭排起步時全油門大腳催一下 胎紋深 胎紋淺 甚至 輪胎準備下課沒什麼胎紋時 同樣是乾地全油門下去 輪胎都是叫了一秒 不會因為 沒有胎紋 起步叫比較久 爆胎的 機率 高 還是 遇到 下雨天 的機率高 會無緣無故爆胎都是車主沒有做好行車檢查 強制安裝的行車 胎壓偵測器 就是預防爆胎的最佳配備 行駛中胎壓異常偏高 就是爆胎的前兆 除非是輪胎壓到異物爆胎 新胎放前面或是 舊胎放前面 一樣GG 胎紋主要是針對下雨天的排水性 與會不會爆胎放前面放後面沒有直接的關係 會爆胎主要是輪胎龜裂老化 胎壓不正常 壓到異物 後輪容易爆胎 主要是因為 換胎時又把新胎放前輪 前輪因為磨損較快下新輪胎放前輪 後輪還有胎紋就繼續使用也不曾前後調胎 後輪使用年限過久 所以就容易爆胎

[@阿彬-g3x]

Visyeon SS 排水性跟深淺還有設計有關，同樣是新輪胎排水性就有差別了，不信自己去問輪胎行，還有爆胎跟輪胎深淺有非常大的關係，比如說光頭胎壓到尖銳的小石頭跟一個胎紋深度比異物還深，那以上兩個那一種會爆胎?爆胎因素不是你想的那麼單純，還有抓地力測試不是叫的久不久好嗎？抓地力影響到的是過彎，煞車距離，加速等等的表現，而不是叫的聲音好嗎？抓地力越好越能高速過彎而不打滑，抓地力越好煞車靜止的距離越短

[@visyeon]

前段新胎放後輪 後段 胎紋深淺乾地濕地 相對關係 你的比如很讓人疑惑 光頭胎是新胎還是磨光胎紋的舊胎 要比較也要壓到同樣的異物做對比 我有提出一些爆胎因素 可能是你看太快忽略過去 不是我想的那麼單純 那就請你詳述其他因素 抓地力部分 我只是說明 胎紋深淺乾地差別不大 胎紋深淺濕的差別極大 起步G值最大 我的測試相差無幾 再加速G值 相對小很多 能使我前胎 使勁打滑 證明 胎紋深淺乾地差別不大 胎紋深淺濕的差別極大 謝謝你認真的回答我 我很開心

[@阿彬-g3x]

嗯，我說的就是同樣異物不同輪胎胎紋的情況，同樣一個異物，一個胎紋深度夠不會爆胎，一個深度不夠會爆胎，輪胎厚度跟會不會爆胎有相對關係，不只是橡膠老化這個問題，磨損程度也有相對關係，如果一個輪胎厚度假設有0.8公分跟一個輪胎厚度假設只有0.2公分，那壓到0.5公分的異物就可能使0.2公分的輪胎爆掉，而0.8公分的輪胎可能沒事

[@阿彬-g3x]

至於你說的胎紋深淺乾地差別不大，胎紋深淺濕地差別極大，我有提到，乾地看的是抓地力，濕地看的是排水性，排水紋路淺相對的排水性就差，輪胎設計的紋路也有相對關係，正常情況下接地面積越大，抓地力相對提高，但是還是有其他因素會影響到抓地力，在濕地抓地力不夠，也就是排水性不夠的會造成打水漂或打滑的現象，乾地的抓地力表現在於煞停以及高速過彎時飄移打滑都是抓地力不足引起的

[@凡心-u7m]

很專業的剖析˙˙讚賞

[@tliwufarmer]

已經證實新輪胎裝後面是錯誤 應該裝前輪 究竟打滑機會微乎其微除非賽車手 但是平時高速前輪爆胎後果不可想像 Po者該考慮糾正

[@ferraring2367]

前轮能否及时刹车对行车安全也很重要，别只考虑转弯甩尾的情况啊。

[@游弘逸]

讚 大推 又上了一課 廖剛越來越讚

[@劉宇勛-d2w]

新胎放前輪主要是要防止爆胎，你說的是喜歡開快車高速過彎的那些，但一般民眾不太會開快車，速度會高也就是國道，若國道爆胎~~前輪，後輪是那個危險?

[@gunggunglu2424]

非常好的专业知识。这个实验是最好的验证。谢谢您的分享!

[@evadaniel1009]

好開心～我又看到了熟悉的身影及聽到熟悉的聲音～

[@harryliao]

Daniel Wu 哈～謝謝啦！我也是很開心，又看到你啦！

[@vanisshen4467]

如果有条件最好还是四条一起换，正常保养的话四条轮胎磨损程度应该是差不多的

[@harryliao]

Vanisshen 是的，這才是最好的方式！可以避免這些問題。

[@923Ryan]

看了大家評語，結論就是四輪一起換新的!!

[@dongji3314]

RYAN R 我觉得骑两轮的车就解决这个问题了

[@sanjen816]

RYAN R 不要開太快就好了，尤其是過彎要適當減速

[@oo5779]

@@dongji3314 独轮车羡慕了

[@邦祺]

下面那個金旺說得有道理 除非你選擇4條輪胎一起換 否則新輪胎一定是裝在前輪

[@鐵木真-s2q]

正常行駛是裝在前輪， 不過雨天過彎比較容易造成車輛打滑，因後輪抓地力不足， 反而比較容易危險， 我有親身經歷過， 建議一定要裝後輪

[@王識愷]

在口袋不夠深每次只能換兩輪的情況下，我選擇將"新"輪胎裝在後軸，最主要的理由是順便"調胎"。前驅車前輪磨耗大於後輪，而調胎可以讓輪胎磨耗較為平均，但有多少人會定期調胎呢?所以，我選擇將新輪胎裝在後軸順便調胎，讓四條輪胎保有一定的抓地力，避免只注意前輪而忽略後輪的使用情形。當然，有錢一次換四條，就不用考慮裝前輪還是後輪的問題了。

[@ahan833]

這實驗應該是說明煞車問題較貼切吧，把輪胎扯近來有點免強，不管前輪還是後輪，如果輪胎已經磨到沒了抓地力為什麼還要用。

[@神人喔]

講到好，重點是前面的輪胎不能太差

[@jeffery775]

又可以看到廖剛的影片了, 每次看都可以學到一點知識~

[@harryliao]

jeffery775 謝謝你的支持跟鼓勵喔！

[@js93107990]

廖老師在行車紀錄趣的第一部影片!

[@harryliao]

陳昱璋 處女秀....XD

[@lineer2672]

那請問一般速克達，後輪是驅動輪，是不是也是新輪胎優先安裝在後輪呢？

[@phldude]

Tell me the reason why only two wheeis locked up, when you hit the brake how can any car locked only two wheels?

[@等尾刀]

這個基本上都是在講鎖死 而且都是在高速或路面磨擦力低 要用輪胎抓地力去救回 我還是習慣換前輪

[@yanfei861289]

实验很有趣，保证后轴的抓地力来防止甩尾。

[@autoprivatetalk]

Yanfei Ding 對！「抓地力」才是重點，而不是單純的新舊輪胎問題！

[@曾英俊-o6t]

影片分析 後輪鎖死 前輪沒鎖 容易打滑 理論上鎖死的抓地力是不是應該比沒鎖得更強 通常踩煞車 會四輪同時鎖死 如果後輪抓地力更強 是不是代表更容易打滑 以上只是 外行人的推論 有沒有物理的專家可以回答

[@v21880816]

如果前驅車前輪的胎紋不夠~你高速過灣就前輪直接打滑出去了~不用等下雨~~~~去看看人家甩尾車~後輪用比較沒胎皮的比較容易甩尾~但是前輪抓地力一定要夠~才能轉向拉回~不信你去問甩尾車手.前輪沒抓地力~神也救不回來

[@jayling6024]

+放志 真的~~~我還是覺得新胎要放前輪~~~因為~~~是轉向輪~~

[@chuofmilk]

知識不足真可怕，一堆新胎放前輪的....抖

[@yenchen9969]

這是物理問題，不要嘴硬

[@meimeih975]

昨天剛剛換前輪 ，7年開了15000 英哩 前輪快磨平 ，2輪換了350美元 我告訴老闆請給我最優恵價格⋯⋯我將會再回來換另外的2輪，我直覺前輪磨損嚴重當然先換前輪.......... 後輸看耒胎紋滿深的，但是直人告訴我最好早點換掉後2輪比較好、將來輪子壽命可久點

[@junzou3693]

终于又可以看到廖大哥影片了，哈哈！！

[@MrJLee0325]

前輪比後輪先失控 轉向不足 後輪比前輪失控 轉向過度 看你是對哪種轉向處理比較得心應手就換哪一個 如果車主是四驅 請全部換 不然賠上差速器跟傳動軸的壽命 對於我來講 我是會換轉向輪(前輪) 因為轉向過度車子至少還能”轉“ 如果轉向不足 你再怎麼打方向盤 你也只能祈禱奇蹟降臨...

[@IamYu716]

我只能說推頭通常是人為因素 過灣不要腦衝比較不會有這個問題 相對來說 車尾會甩是重心移轉 大部分是意外狀況 閃車閃狗壓水灘 很難避免 以上就一般道路來說 結論新胎放後輪，過灣不逞強。

[@harryliao]

IamYu716 非常好的觀念！超速真的容易出很多問題！

[@IamYu716]

廖哥教的好~

[@mrlowcarsales]

您好，您的这支影片非常具有教育意义 和 分享价值。小弟能否下载你的影片并附录在小弟的影片呢？*我来自马来西亚，我们这里也用简体中文。

[@autoprivatetalk]

Mr Low Mazda Johor 這個網站已經倒閉很多年了，所以不會有人回答你的。

[@mrlowcarsales]

@@autoprivatetalk 啊？原来如此啊。。。

[@mrlowcarsales]

@@autoprivatetalk 那么影片可以拿来用咯 😄？

[@bashwajon4650]

这种情形在行车中经常出现么？我觉得不会 我开了近7年车一次也没有遇到。。但如果后轮磨损情形过大导致爆胎危险还是前轮磨损过大在行驶中爆胎危险呢。。 这个爆胎的情形还是会有的 这个不需要激烈驾驶 胎面温度过高或过高后加遇到小石子就会有这样的几率。。所以前轮驱动的车辆我觉得还是换到前轮比较好 ，但更重要的时 经常检查胎压及胎面磨损情况及轮胎寿命年限的查知才是保证轮胎安全的重点 毕竟出危险不是哪个轮胎更好 而是哪个轮胎不好

[@sunaley]

定位沒跑掉 胎壓有顧好 里程到記得調胎 只要不中釘 四輪磨耗應該都差不多 可以一次換四輪。

[@harryliao]

sunaley 最建議一次換一組四條！所以定期調胎就是蠻重要的。

[@sleedlin]

在馬路上開車,不是在賽車,不要讓自己陷入失控情況,就是,別開太快!!

[@pckuching3374]

我的車是 前輪205，後輪235 [205 55R16, 235 50R16]

[@jayling6024]

+PC KUCHING 哈哈~~大大您的是後驅車嗎???

[@jayling6024]

有一個疑問???不管前驅後驅~~前輪不是轉向輪嗎???那如果前輪胎抓地力不好難道直線不會飄來飄去的嗎???還有~~這個實驗跟現實行駛狀況不太符合哦~~~個人經驗談啦~~如果能有實車測試(前驅，後驅)的資料來佐証~我想能更有說服力！以上~~~我真的覺得甩尾比較好救~~~當然不只反打方向盤~~還要補油門~~補多少油門~~就要看角度了~~小弟拙見~~肯請賜教！

[@kiss0919380]

+Jay Ling 影片只是要說後輪鎖死與前輪的差別在哪，如果你的技術了得知道緊急狀況如何應對可能會偏重於前輪的安全性，假設你的車借你老婆or家人呢?你希望他們能像你一樣利用甩尾來控制車的穩定性嗎? 弄巧成拙就不是頭文字d而是頭七了.... 相對推頭是讓車子直直向前走而不是造成打滑狀況，兩者狀況哪種比較危險結果很明顯。 我個人的淺見~

[@jayling6024]

kiss0919380 原則上我不會讓我老婆開到車！再則影片中一直強調的是過灣推頭！過灣甩尾的狀態！但是實驗只是在直線的實驗！那既然要作實驗，那為何不用實際的狀態來作???最後~~我只是就我所了解的狀態提問！你可就我的提問作回答！我的家人如何好像不關你的事！如果你無法接受提問或是不同意見！那很抱歉，對你神一般的型像造成打擊！(謎之音：好像正常的行駛下，也不太會造成推頭及甩尾！)重點！要換輪胎還是要4輪一起換，千萬不要拿生命開玩笑，聽信一些人所說，那些人所說的狀態幾乎都是極端操控或是刻意讓行車造成那種狀態的！祝大家行車平安！

[@yaochuandu6646]

請問一下，如果車子是前後配的？該怎麼處理呢？.... 您說的車子是四輪都一樣SIZE， 那前後配的Size不同的汽車該怎麼辦呢？

[@weipulee]

四輪驅動車如何，有差別嗎，謝謝

[@tsait.c.1419]

依此論點,以後4輪就無需定時前後調胎了,頂多左右調胎,換胎時只需2輪換新,即前軸2輪換掉,後2輪調至前軸,2新胎裝後軸囉...

[@FUNNY00FUN]

那請問～如果換得胎沒有比較新（跟車上的兩輪新舊一樣時）～若換上抓地力更好的胎時該放前面還是後面？

[@changpaulo8181]

說的都對 , 但現在的車 , 車頭都比車尾重 , 就算是四輪都新的輪胎 , 後輪抓地力也不如前輪 .

[@u488746]

我是認為前輪狀況應該要比後輪好，這樣比較安全一點 ……………

[@marco8911car]

我記的輪胎行跟我說預算有限下，前驅車先換前輪、後驅車先換後輪(驅動輪優先)，最好還是4輪一起換，不知這樣對嗎?

[@chuofmilk]

+小瑀張 無論FF FR MR 4WD ,都是放後輪比較安全

[@kaimingsong7093]

这种理论根本不存在，那漂移来说好了，漂移的形成是借由后轮失去爪地力来让车子进行大幅度的转向，和打反方向盘与油门的控制来达到前轮跟不上后轮的速度来保持漂移的状态，而要结束漂移就必须让前轮回复爪地力由此可见，想要让车迅速从漂移中回复就必须增加前轮的爪地力而试验中的现象是由负重转移（weight transition）造成的，当后轮锁死时负重向前转移而造成过度转向。相反的，当前轮锁死时负重向后转移。（weight transition 也是日本漂移之父土屋圭市时常在 under steer 时使用的技术）由于试验中使用的是下坡，所以负重向后转移有助于后轮增加爪地力，使得车子在下坡能够稳定减速。

[@abcd99949]

回家吃飯 謝謝 怎麼不說DC SHOES？啥年代了還提那老頭"土屋圭市"

[@joeh666]

你说的漂移和视频的意思根本就不一样，如果你漂移的时候后轮打滑，你漂一个我看看，漂移的前提你后轮能够提供动力然后你用前轮控制方向，正常行驶中突然甩尾和你漂移根本就是两个概念，漂移是你人为的控制，后轮失去抓地力而甩尾那是失控，你漂移的时候踩刹车和失控甩尾的时候踩刹车结果都不一样

[@kaimingsong7093]

无论是人为还是失控,状况都是一样的吧。一样是后轮失去爪地力,所以新胎安装在后轮是预防失控,而不是说失控了比较容易恢复吧 而且,你说的漂移和我理解的有些差异。你说漂移的前提是前轮提供方向,后轮提供动力 。但是在漂移的过程中不都有打反方向盘的动作吗 比如说,现在我准备入一个右弯 1 减速(先脚杀,然后手杀,同时往右边打方向) 2 车子进入过度转向(over steer ),这时打反方向盘(counter steering)防止过度转向太多,同时适当的采油门保持后轮的动力和维持前轮跟不上后轮的速度来维持漂移的状态 也就是说漂移是藉由over steer 转换成 understeer 而形成的 然而,我们都知道在 understeer 时车子是没有什么转向的。 所以,你说的前轮提供方向 我不是很明白

[@Laohei0103]

前轮在有抓地的情况下是前轮和方向盘是连接的，所以说转向力由前轮提供。向右打方向，接下来刹车，使车辆重心前移，减少后轮最大静默擦力，使地面无法给后轮提供足够摩擦力，开始打滑。 这时依靠惯性，车尾会向原前进方向推进，造成惯性漂移也即Oversterring。纯粹的惯性漂移对速度影响太多，所以大多数做法是当发生漂移时，大马力轰油门，靠扭矩达到地面无法提供足够抓地力前进的程度。 当达到想要的角度时，油门一松，后轮恢复抓地，即结束漂移。反打方向主要是保证前轮和汽车前进方向一致，恢复最大的抓地力，以便接下来提供转向加速度(lateral acceleration)。当抓地恢复时，再重新向右打方向出弯。当前轮和车体行进方向一致时，前轮有最大的抓地，不存在前轮跟不上的问题（虽然这时后轮因为打滑，所以转速超过车速）。 人们常说的Understeering车子没转向一般是指前轮驱动的车子因为轮胎速度超过抓地，导致打滑，失去转向（即失去前轮提供方向的能力）。所以方向还是前轮提供的。漂移结束时，必须结束understeering（靠反打方向），然后重新提供转向出弯。当然漂移也可以在前轮始终抓地的情况下完成。

[@林泳秀-w2e]

請問爆胎輪胎會鎖死嗎？ 如果不會，那跟新舊輪放那有什麼關係？

[@熊力源]

正常人開車又不是在賽車， 前後輪摩損的速率根本就不一樣。 這個實驗只能夠告訴大家後輪的輪胎不能是一個不堪用的輪胎 。 輪胎新舊的情況 ，實在看不出來 跟這個實驗有什麼實際上的關係？ 究竟前輪應當比較新還是後輪應當比較新， 我想請問是前輪爆胎比較危險還是後輪爆胎比較危險 ，如果一定要分前後那麼我寧願爆胎的是後輪。

[@twedwin]

爆胎跟新舊輪沒有正相關，主要是跟氣壓及異物有關。 不論何者，爆胎對於經驗不足的車主，都會容易因為緊張而導致意外，不論是哪一輪爆胎。

[@熊力源]

*****

[@阿彬-g3x]

+Ming-Yang Edwin. Shieh 以上言論不能認同。。。新舊不相關?當有一個稍微尖銳的東西刺到新胎不會爆胎或破洞而已，舊胎卻是爆胎這是為何?胎痕以及輪胎狀況有關，卻被你說無關?照你的說法，那光頭胎跟新胎沒有差異性了，只差在抓地力而已

[@阿彬-g3x]

+Ming-Yang Edwin. Shieh 你提到異物，比方說新胎厚度有五公分那舊胎三公分，異物三公分，那個會爆胎或會破胎?你用異物五公分以上去試就說新舊胎無關不會很可笑嗎？

[@twedwin]

曾文彬 事實上，你說的跟車速、胎溫以及異物的入射角還有異物的形狀有關，但跟你是新胎或舊胎無關。 在低速下，感覺上或許有差，但不會爆胎，只會造成洩壓，而學理上，我們說爆胎，是指胎壓瞬間消失所造成無法精準控制的狀態，在這種情形下，人會因為驚嚇而使得車輛更失控。 若是低俗洩壓，車輛仍得以控制，且胎皮不會瞬間裂解，所以危險性低。 簡單的想像，高速下，經過雞爪釘，新胎跟舊胎會有什麼區別，沒有區別。一個方形物體的尖角插入車胎，會形成甚麼樣的破口，而高速及低速，又有何差別。

[@小布-j4w]

我的車沒辦法對調的因為我是前後配所以我一次都換四條 因為我是前235後265所以我一次換都換四條不然就是前輪磨平我就只換前輪我沒有在對調的

[@franktexlin]

以後會針對重要的新車試駕，加入底盤的設計剖析嗎？(拖曳臂可不用)

[@harryliao]

Wuchun Lin 一般來說，這些安排要看影片製作人的規劃，有些車的確有可能。但不會是每部車～

[@huang6562]

開了幾十年的車，第一次聽到新胎裝后輪，講歸講，經驗過無數次爆胎，後輪爆胎没事！前輪爆胎在那一瞬間，你抓得住方向盤嗎？不會踩刹車嗎？結果就是翻車！！

[@lhz74316]

很棒的教學，一看就懂~^^

[@harryliao]

lhz74316 謝謝支持！

[@seenewtw]

廖哥太厲害了~~!!!!

[@harryliao]

洪肇鴻 哈，謝謝啦！！

[@porsche0527]

很棒的實驗！！

[@harryliao]

蘇晏平 謝謝支持！

[@劉衍星-i7z]

廖老師加油!

[@harryliao]

劉衍星 謝謝你的支持喔！

[@jeanliu3833]

我還是先裝轉向輪

[@julianhuang88]

用橡皮筋固定輪胎來比較前後輪差別，像是滑動摩擦跟滾動摩擦的分別，但是對有abs的車，而且正常做動下，應該就不容易發生鎖死的現象，也就是多數時間是滾動的狀況下，對多數前置引擎前輪驅動的車而且有abs，還是前輪比較吃重，這樣後輪還會很容易發生滑動嗎？

[@chuofmilk]

+Julian Huang 人家在講輪胎放前後，你在講煞車

[@julianhuang88]

+煥仔（GOOGLE帳號） 因為對前驅動車來說，前輪失控的機會大，特別是煞車輪胎鎖死，這時候輪胎的摩擦力與會不會鎖死造成失控，有很大的關係，對引擎在前輪上的車來說，很明顯重心在前輪，所以摩擦力也比較大，好輪胎的影響應屬更明顯，更何況煞車時重心更偏前方，後輪的作用更低，那本來就不容易後輪失控的前置引擎前驅動車，增加後輪的摩擦力（也就是新胎放後輪），真的會有用嗎？前驅車有那麼容易後輪失控嗎？我只是認為除非是濕地，不然拉後煞車都很難後輪甩尾，如果是這樣，先設定後輪失控，再來說失控後，後輪打滑會比較好救，這樣設定是有問題的。

[@chuofmilk]

+Julian Huang 這跟前後驅動還是四輪驅動沒太大關西，只是磨耗速度的問題

[@julianhuang88]

+煥仔（GOOGLE帳號） 所以前置引擎前驅動車，前輪胎會磨的比較慢？不會吧！ 還是前驅車有四輪碟煞，但是後輪碟盤比較大？後卡鉗活塞比較多？

[@chuofmilk]

+Julian Huang 磨耗比較大，你可以把他磨盡然後把後輪移至前輪，然後後輪換新胎 然後我不懂你想表達什麼，你想表達的事情跟輪胎沒有直接的關係 而是後輪在煞車時會有較低的抓地力，因此不適合使用太大的卡鉗及煞車力量。 這是單純的物理，你想的太複雜了，我講結論:前後輪的抓地力都很重要，但若要相比，後輪的抓地力比前輪重要

[@盧廷禎]

請問車子在經銷商買ㄉㄇ? 我好想買喔 上次才買到18i 這次也要買 其他例如u7 或u6可是找不到 = =

[@王志榮-v9u]

您的理論對房車可能,可能啦,是那麼好像是如您所說的成立,但每個人反應不同,爆胎時的路況也不同,時速高的時候爆了前輪,比爆了後輪[因爆胎而造成車禍的數據顯示(車禍紀錄片,本人二十幾年因業務開大小貨車的經驗和友人及輪胎行老闆的經驗)],前者明顯比後者結果嚴重,後輪爆了,拉方盤順順的往路肩,還可能全身而退,爆了前輪,就看個人技術了!如果是貨車載重,前輪狀況不夠好而爆了胎,速度又快,那後果真的是不難想像,所以說換胎先換後輪,假設開高速時爆了前輪,請您做一下這個理論了!小弟的言論如有不當,請包涵(小弟問過幾位經驗老道的輪胎行老闆,小弟以您的理論來說,完敗!)

[@Matt700726]

基本上是兩種不同的意外狀況，所以平常最好養成輪胎對調的習慣，可以的話盡量4輪一起換吧

[@chuofmilk]

+Matt Chang 應該說，無論是全新胎或是輪胎對調，後輪的抓地力最好還是比前輪好點的配置，比較安全 四輪都換新可以讓全體抓地力變高，但是車速變快的同時，後輪甩出跟前輪推出，還是以推出為安全，而非甩尾

[@Matt700726]

+煥仔（GOOGLE帳號） 但另一種針對爆胎的角度來看，是前輪爆胎比較安全還是後輪爆胎比較危險，所以其實挺難以評論對錯的。不過正常開車的人是不太會這樣吧，高速去跑下坡或過彎造成失控。

[@chuofmilk]

+Matt Chang 在此討論爆胎，算是離題吧？

[@Matt700726]

+煥仔（GOOGLE帳號） 怎麼會離題呢？ 只是以更容易發生的爆胎意外的角度來解釋為什麼也有人認為新胎改裝前輪，你認為是失控甩尾的情況比較多還是爆胎呢？

[@abab44442002]

甩尾？開車又不是在賽車！！大卡車新胎都換轉向輪 至少後面爆胎比較不會像前輪爆胎容易失控 ！

[@spensersun]

❤ 好棒棒 ~ 感恩分享 🙏

[@singo9872000]

好棒!很專業!

[@水手-s6m]

廖大哥太厉害了！

[@徐茂國]

一條輪胎用3年可以換了 爆胎問題就會減少了ㄚ 有辦法叫重型拖車新胎裝後輪ㄚ，轉向胎都裝中古胎ㄚ。

[@scotthuangnet]

我想問，如果有ESP的車輛會有不同嗎? 當後輪爆胎時ESP的介入能有很大幫助嗎? 當行駛於山路，彎下是山崖，如果前輪轉向不足可能會直接衝落懸崖，此時是不是寧可轉向過度呢?

[@OurLoveForMotion]

scotthuangnet kzbin.info/www/bejne/imfQcoWMpKmqoNk 參考這個看看～ 前輪轉向不足可能會直接衝落懸崖，轉向過度也可能撞山壁；有一好沒兩好，這事兒很難下定論，因為外在因素還蠻複雜的。

[@C昆]

廖大好久沒看到你的影片

[@harryliao]

陳昆琳 以後會慢慢推出的～^^

[@大叔-t1y]

每台車聽說都有abs，好像可以調整煞車力道

[@sm0916666678]

如果把新胎裝在後輪前輪是舊的上高速公路高速行駛前輪爆胎怎麼辦?

[@mayor2100]

+李事仁 裝胎壓偵測器啊

[@黃恩芝]

受教了，謝謝廖老師！ 好想要那個模型喔XXD

[@harryliao]

Tissot Huang 哈～有機會呦！下次來送一些小禮物好了。

[@woooooolin]

Tissot Huang 那個車是納智捷買車時會送的U6模型車~

[@harryliao]

sstamptw lin 厲害耶～