差速器原理詳解

[@徠價瑁]

實在是很容易懂，真的好簡單，但是發明真的非常的不容易啊！非常感謝汽車私房話！

[@fung4313]

你解釋完全明白晒，我哋大貨車經常拆過個尾牙出來維修，更換，早前我唔明怎樣帶動兩個轆，你的解釋完全了解晒，(粵語方言）

[@t07281234]

開車這麼多年了，終於明白差速器的原理，太受教了 感恩 廖老師讚喔！

[@ricardoz5714]

老师您讲的太棒啦，我是汽车的同学，那您的视频作为课前预习是完美，感谢您的制作上传，辛苦了！

[@ray2511756]

來當我們班導那該有多好 我們班導只會講說他之前在那個學校當6年汽修科科主任不然就是一直講他之前怎樣怎樣，教書都沒半瞥，看你的影片我很快就懂那些原理了，真是感謝你

[@autoprivatetalk]

+Tokisaki Kurumi 哈～謝謝你的支持！！^^

[@jimlin810220]

講的真的很仔細，這種講解的影片通常只能找到對岸的或是英文版的，能有您這樣講解真的對我碩論有莫大幫助!!

[@autoprivatetalk]

+Jim Lin 謝謝你的鼓勵～您客氣了。

[@007sykf]

这视频很直观，加上廖老师的简明扼要的分析，完全的懂了，谢谢

[@藍無尺]

原來以為差速器是很複雜的原理，經過這圖解+解說，真的道理好簡單。 車子過彎有了這東西，很自然就形成差速而不會翻車了。

[@品文-p6b]

你好~我是汽車科的同學，您講得非常好！ 本來還很糢糊的，看完影片恍然大悟！ 謝謝啊！

[@autoprivatetalk]

蔡品文 謝謝您的支持跟鼓勵，還真的是獻醜了～XD

[@gavinh3521]

同感

[@如愿-p3l]

差速器是個偉大的機械發明，比那直觀的四大發明複雜得多，高明得多。謝謝主播詳細解說。

[@yeungmanwah2011]

四大发明背后的意义大很多啦，这个只是改进车轮

[@takanineshinatsuha2418]

中,後期S_AWC 用多片乾式離合片 ,前,中央用電控的LSD,後差速器連傳統差速器都沒有 DCCD 早期前中後差速器都用Torsen,現在用多片離合器+行星齒輪,但中央差速器都是Torsen,只是加了很多電子機械

[@stevenshu5394]

還是習慣每天一有時間,就點廖P老師的私房話有甚麼要教大家的,今天學習到差速器如何作動的原理.小弟在此感謝廖P帥哥的指導

[@autoprivatetalk]

steven shu 不客氣！謝謝你一直的支持！

[@楊賢文-h1o]

廖大，後驅傳動軸換中間吊架後，傳動軸會發出“忽忽”聲，是哪裡有況？是傳動軸頭接觸點安裝位置不對嗎？它前後分兩段安裝，中間有凸齒和凹齒的接合面，是這裡裝錯格嗎？沒換吊架前，都正常無音，換完開回家就有聲音！回去試老闆還是聽不出來，明天要再回去，要他重新拆解再安裝回去看看，是否就能解決，不然每次開車就聽到“忽忽”聲，出遊的興致都沒了！還擔心是否會顧路呢～

[@kaen2011]

有淺入深,說得很有架構,慢慢邏輯都起來了,感謝分享!!

[@steven.n.friends]

看了一波都没看懂，就从你这里看懂。太会讲解了，太直观了

[@guanlizhang6077]

以前一直搞不懂差速器，看了这个老师讲的，居然懂了。由浅入深，循序渐进。

[@junji5639]

有一个小问题，当一边轮打滑的时候，Treibachsdifferenzial传递给两边的扭矩或者驱动力是一样大的，也就是说当一边打滑，相当于F1=0，而另一边的F也同样等于零，而不是视频说的驱动力都跑到打滑轮去了，跑到打滑轮的不是力，而是转速

[@lilu3027]

感谢廖老师用心的讲解，非常通俗易懂，让外行人都能轻松理解！

[@yadongx]

好直观的差速器原理讲解，受教。以前只在遥控车里看到过。

[@hui8114]

廖老師這樣仔細說明，真的太有耐心了

[@junzou3693]

喜欢这类讲机械原理的节目！请问是不是后驱车都是带差速器，而前驱车就没有差速器啊？

[@autoprivatetalk]

jun zou 前驅車的變速箱裡面一樣有差速機構，只是跟這裡講解的差速器長得不一樣～它有許多齒輪機構，就可以做到兩輪差速的目的了。

[@劉興駿-s2j]

真的是淺顯易懂，廖大解說的太棒了！

[@harryliao]

劉興駿 謝謝支持喔！^^

[@deetienchoo9249]

9:40支架上的锥形齿轮不是平均分配的吧，在不转动的情况下才平均分配。明明是转动的

[@俊然李]

講解的非常好，一步一步動作，讓我確實了解了，謝謝

[@hongzeli1115]

真的特别棒 由浅入深 非常直观 感谢

[@wty5188]

廖先生，讲的非常好。以后多公布一些，能不能教一些修车的知识？

[@1232700]

講得很好～希望能看到中央差速器介紹（涵蓋各系統acd, dccd, xdrive等）

[@autoprivatetalk]

Évariste Chen 這可以安排，只要我能找到詳細一點的資料就行了。有些原廠是沒有提供完整一點的資料，我得去找找看～

[@heibaibojue]

廖老師真的超用心

[@autoprivatetalk]

+heibaibojue 客氣了～～謝謝。

[@CF_81]

+廖剛汽車私房話 我組過樂高有差速器的就大概知道了

[@林葉碧桃]

汽車私房話

[@林昇宏-k9p]

非常好物，快速瞭解易懂

[@溫泉-q5d]

造福！！我也是汽車科一年級生 更進一步ㄧ理解差速器了=)

[@豪鬼-q2d]

本來好像很複雜的結構一下子變的好簡單，希望能夠看到您介紹自動變速箱，AT的結構似乎也很複雜，如果能像這樣簡單明瞭的講解一定能造福更多鄉民。

[@autoprivatetalk]

王豪 那沒問題！只要您訂閱這邊的頻道，我不定時都會慢慢發出一些影片給大家欣賞。只是頻率無法太快，因為我假日才比較有時間拍攝。

[@dcdc0421]

廖大，又看到你的頻道了 讚~ 是否可以分享一下，如果在AWD的車，後軸將open diff裝了LSD 1.5way or 2 way後，在平路與山路的影響(轉向不足或轉向過度之類的) 非常感謝!

[@autoprivatetalk]

Chun Hsiang Huang 這問題有些複雜，我簡單地說一下： 2way或1.5way在車輛加速時的差速器鎖定情況是相同的，所以不論平路、山路的反應也會是一樣；這指的是同一部車的情形來說。 它們兩者主要差別來自於減速時鎖定狀況。 2way在加速或減速時的鎖定作動時機，都在一樣的G值範圍內；而1.5way在減速時，需要更大的減速G值，才會達到跟加速時一樣的鎖定效果。 換言之，1.5way在減速時是可以容許後輪左右有滑差的、它未必完全鎖定住。 就平路來說，感覺的差異也許不大，除非兩輪的地面摩擦力不同（例如一輪壓到積水）；就山路來說，略為鎖定後輪，可以提供較好的引擎煞車來代替ABS系統。 簡單說來，煞車時會比沒有鎖定的車型穩定，至於2way或1.5way哪個好？如果行車模式不激烈，很難體現制動時的鎖定差異。 一般行駛時，兩者應該都是差不多的。

[@dcdc0421]

廖剛汽車私房話 謝謝廖大~

[@autoprivatetalk]

Chun Hsiang Huang 不客氣喔～

[@lintingen3154]

機械科的我原本在課本上看一堆齒輪雜在一起，經過動畫講解馬上就懂了，謝啦😂

[@yoshiki080512]

講解很詳細、清楚,口條分明,讚!

[@mr_3809]

讲的太好了！ 豁然开朗

[@autoprivatetalk]

謝謝支持。

[@kenny13ghost]

可以拜託老師做一個針對差速器鎖定的單元嗎?一定會超級清楚的，拜託~~~

[@峰张-h7k]

你好 能做个关于变速器的视频吗 谢谢 很棒!

[@autoprivatetalk]

可以的～

[@峰张-h7k]

谢了

[@海边飞猪]

必须支持，必须支持，必须支持，重要的事情必须说三遍。

[@gn0075612]

本來只知道是差速器，不知道怎麼動，看了動畫之後就了解怎麼作動了，讚

[@autoprivatetalk]

古華 謝謝支持！

[@zihanyang9007]

你好，请问一下，汽车点火的时候，为什么要踩离合，挂空档，把发动机和变速器断开？多谢！

[@hoviolet4771]

请问控制涡轮增压器的零件叫什么

[@xhs6793]

为什么不把右边的屏幕，作为本视频呢？

[@謝晉江]

good，淺顯易懂，另外老師可以再幫我們介紹全時四輪驅動

[@wongwong95]

剛剛好水餃,差速器讲得好细致,多謝!

[@ufo70100]

以前高職上課的時候，老師用幻燈片講解我都在睡覺，現在回頭來複習。

[@linghan8]

请教个问题： 被抓住的那个模型车轮相当于转弯时减速的内侧车轮，可是为什么内侧车轮会减速？但是像影片开始时弯内的摩托车是主动减速以便和其他人齐头并进，可是开车的时候我并没有只刹停内侧的车轮啊？

[@二地人]

不然怎麼叫差速器，可能你還未看懂。

[@linghan8]

我的意思是说, 影片里只展示了差速器被动地配合减速的内侧车轮, 而不是主动让内侧车轮减速

[@杨修-u3d]

讲的非常好，容易理解👍

[@陳李林陳李林]

看過 日本人 改 硬皮鯊，後 差速器 加裝 油冷 冷排，如果 能在加上 一個 小風扇，就像是 飛機 的 螺旋槳

[@黃帝-o5c]

飛天車將普及，沒有了汽車，這原理將在其他機械中使用。

[@柯彥智]

講解的很清楚~加油

[@autoprivatetalk]

+柯彥智 謝謝支持喔～

[@dennisjingxian]

之前就看过廖大哥引用的这个影片了。我只是不明白前轮驱动的车是否也有差速器?

[@YaSunHuang]

很好看 謝謝你們的頻道 希望還有更多的影片

[@mingz9669]

介绍简单明了~只是后面关于LSD怎么去锁定的，能不能补充一下结构图，满足一下好奇心呢😆

[@xianschen6446]

我现在也在学修车可惜的是英文所以学不好 只能来看你的视频啦 谢谢

[@速霸陸-h1t]

學修車多少要會點英文，我當初也是去學修車，才慢慢懂ㄧ些英文，加油!!

[@googlesession7120]

廖老師您好! 請問當我的Saab Classical 900S 16V turbo 93'行駛在直行道路上(時速约在50公里以上)在加油門時在駕駛座上會很明顯聽到"似乎由差速器"傳出Woooo持續並且不間段的聲音出現 ! 但當放開油門後就不見了 ...麻煩您賜教 ! 謝謝...

[@autoprivatetalk]

要不要回廠檢查？我答不出來。

[@koo4102]

台灣的科普類視頻對比大陸真的沒得比，大陸講解就靠嗓門。 給廖老師點個贊！！

[@毛正恩-r6u]

lalala yods 人家本来就是湾湾

[@百吉-h4f]

原來是翻牆放屁拉屎！

[@SWAT319]

剛看完李永樂老師的影片接過來看，實在不懂何出此言？

[@龍之谷-l5v]

講得很清楚，李永樂也很好。

[@wuffendok]

为什么科技的东西要扯到大陆和台湾的政治呢？你一定要把大陆和台湾扯进来的话， 那么大陆的科技现在突破飞进，台湾根本没有这个资源跟得上。你是在自曝其丑！

[@Takamachi_Nanoha]

讲了这麽多 没有讲到高或低的差别....求大神解析....

[@Takamachi_Nanoha]

備註:FH5要使用 加速跟減速的高與低差速器解析

[@wangdragon]

搭配上詳細的圖解..就讓我明白了... 感謝廖大...

[@autoprivatetalk]

wang dragon 謝謝您～下次會跟大家介紹新的小牛的懸吊系統～

[@amberhuang5860]

謝謝 很喜歡你的影片 這次跟講多連桿的都很詳細

[@seaspirit]

还是不太明白，当其中一个轮子卡住的时候，不会影响自转齿轮的转动吗？

[@JohnBrooks10]

初中题：假设两根半轴没有任何阻碍时角速度均别为W，若一根半轴突然卡住角速度为0，则另一根半轴的角速度变成多少呢？

[@ching19880415]

感謝~ 經過老師講解後對看似複雜的機械結構又更一步瞭解了!

[@energy556675]

廖大哥 我很喜歡看你介紹的主題，但可以加快你的tempo嗎？ 很像小時候上課老師在唸唸唸，我想聽可是我最後只有睡睡睡 拜託囉

[@autoprivatetalk]

＾＾下次喝杯咖啡！

[@口罩大盤]

我想到一個問題 那這樣不就等於把力量傳給受力小的輪子 那四傳越野車怎麼辦 沒磨擦力的輪子不就會一直空轉嗎?

[@JiayinMiranda]

有差速器锁

[@白尼玛]

讲的好棒，通俗易懂

[@gaelookair]

很棒的讲解,但是视线会忍不住盯到左侧的三个连续苹果logo上…

[@聊车]

讲解很详细，非常棒！！

[@wonglong973]

老师，请问2017kia sportage 涡轮增压多少个Bar呢？谢谢

[@wonglong973]

老师，还没答复我呢？谢谢

[@autoprivatetalk]

這個我也不曉得，要問廠家吧。

[@Steve-ft8ux]

謝謝, 講解超清楚

[@swpmoeles]

請問差速器要如何讓小輪自轉?

[@autoprivatetalk]

+Benjamin Huang 引擎動力傳到變速箱、變速箱再傳到傳動軸、傳動軸的差速器端小齒輪就會旋轉了。

[@jack82822005]

有沒有原本的影片啊？

[@tmyh557]

請問現在W205有C63S/C63 一款是電子差速 一款是機械差速 請問有何差別?

[@autoprivatetalk]

Timmy Huang 原則上的功用用意都是一樣的，但是C63S的電子差速會比機械差速來得精密、精準些。 有一點感覺就像是賓士中階的懸吊有些會搭配雙迴路的Agility Control筒身（也是機械的方式控制），但高階的就直接用電子懸吊，用電控的運算來做出更精準的效果。

[@aipengwang4529]

你节目，讲得很好!

[@啦啦碰哥]

很棒的講解 剛好在玩歐卡 不知道啥事差速器 剛好看到這影片XD

[@藍文宏-o5w]

那小山貓的差速器如何運作

[@jasong5340]

讲的清晰明了，，受教了。

[@yingyenchu7340]

請問前輪傳動的差速器跟後輪傳動的差速器有差別嗎

[@速霸陸-h1t]

應該沒有差，就算有，差異也不大，原理其實相同

[@午夜设计尸]

您 好 您的视频 我可以引用到自己的网站上么？

[@twchildrealgood]

請問廖剛哥~ 是只有後驅車子才需要差速器嗎? 還是前驅 四驅都有差速器呢?

[@autoprivatetalk]

黃朗 兩輪之間有傳動機構（有傳動軸），中間就要有差速器機構。只是位置不同，看起來的相貌也會有些差異，有些躲在變速箱機構裡。

[@别冲动听我说]

深入浅出，很容易理解。谢谢老师

[@chin83202]

解說簡單清楚明瞭 讚

[@衡衡-t4v]

差速器只有用在後驅的車嗎

[@autoprivatetalk]

+劉家衡 前驅車也有差速系統，在變速箱機構裡面～

[@user-zhangsheng]

我有点疑惑,视频前后是两种差速器吗?

[@QishengTong]

讲的真好~立马看懂

[@chenjed5266]

嗨，您好，如果差速器油少0.2L会有什么影响吗？

[@autoprivatetalk]

要看原本的添加量是多少，再參考一下這200毫升所佔的比例是多少。

[@chenjed5266]

原本需要1.2L 现在放1L

[@autoprivatetalk]

那這些數字是怎麼得知的呢？ 如果油量不足，低於差速器加油螺絲的液面，有可能會有潤滑不足的問題。

[@chenjed5266]

@@autoprivatetalk 奔驰的手册有写😀

[@autoprivatetalk]

所以添加的時候，只加了1公升進去，是這樣嗎？差速器有一個油面高度，把油添加到這個高度就好了。

[@kkola779]

好棒的講解, 謝謝!

[@harryliao]

kane chang 謝謝您的支持喔！

[@evadaniel1009]

感謝您的說明～

[@autoprivatetalk]

Daniel Wu 不客氣，謝謝支持呦～

[@林逸農]

相當棒的講解

[@irelynn7021]

讲的真好，清晰明了

[@shouraikamikawa4864]

讲的真心不错。

[@conizzjiang]

講得超清楚的 影片也讚

[@bihuizhu9132]

所以差速器本身就是一直在運行的對吧？並不是說在其中一個輪胎不會動時，它才會啟動？

[@黃文正-f5r]

好棒 之後可以學到更多汽車知識

[@orewajinjin]

請問前驅車有差速器嗎? 我記得impreza的後LSD時間到了要換油,那麼後驅車需要換LSD油嗎?

[@autoprivatetalk]

Jin Jin 前驅車的變速箱裡面一樣有差速機構，只是跟這裡講解的差速器長得不一樣～它有許多齒輪機構，就可以做到兩輪差速的目的了。 後驅車的LSD油也是要更換，原則上是長里程更換（多少萬換一次那樣）。

[@orewajinjin]

廖剛汽車私房話 了解了，感謝廖大

[@josolo1984]

長知識了，謝謝!

[@k.akikaze888]

谢谢这位老师，我明白了。

[@黃千瑞-y7g]

除了泥濘打滑 好像還有單輪遇到斜坡的問題?

[@黃千瑞-y7g]

剛剛又想了一下 似乎沒斜坡的那輪 依然可以帶動整個車子前進?

[@许彦超]

讲得非常好，不输老外

[@dasadsaaq8592]

廖老師我想知道爲什麼當轉彎了時候，你一直說的那個東西開始自轉，當它停止的時候兩邊速度一樣，爲什麼自轉的時候速度就有差距了？難道是因爲本身連接輪軸的齒輪大小不一樣嗎？ 如果這樣的話當這個東西不自轉的時候應該速度不一樣啊

[@恒策]

dasa dsaaq 很好理解的，中间齿轮不能焊死，焊死两轮速度一样就不能转弯，估计制动转弯也是控制轮速达到目的

[@peynunyun8264]

说的非常好

[@jajj168]

了解原理/真高興長知識ㄓ