滑り落ちそう！！日本一の急勾配区間がスリル満点でおもしろかったｗｗｗ【箱根登山鉄道線】

[@benben-jp]

小学生の時、今は亡きばあちゃんと良く乗りました。ばあちゃんは温泉、自分は登山電車目当てで。登山電車見る度思い出します。ばあちゃんに会いたいよ。

[@kazokukitagawa2082]

思わず涙が出てきました

[@benben-jp]

@@kazokukitagawa2082 すみません。泣かすつもりは。。。いつも運転席の後ろの席でおでこをガラスにくっつけて乗ってました。ばあちゃんはボックスシートに座りたかったみたいです笑

[@Ksan_Plane]

いい話だ…

[@nakariza4167]

いい話ですね。

[@ジャンボフェリーファン]

(泣)

[@user-pb9po3xl5h]

こんな傾斜のジェットコースターありそう。 箱根登山鉄道しても江ノ電にしても小田急系列は良い鉄道持ってるなぁ。

[@芦原EXPチャンネルofficial]

箱根登山になれて他の勾配が対したことないように見えてしまう私は異常

[@eurocka1211]

モハ1型❤️64歳の私が幼児の頃、食い入るように見ていた鉄道の絵本の表紙に載っていました❤️懐かしいです👍🏻😎

[@user-mj8ff1ey5g]

0:31 「箱根湯寮」です笑

[@takoyaki4096]

35年前に乗った。こんな面白い路線とは知らなかった。磐越西線のスイッチバックも昔なくなったし、また、箱根に乗りに行こう。 ここに鉄道を通した先人に敬意を表する。

[@ColorTamago]

箱根登山鉄道の日本一急勾配な地点ときくとすごい山奥に思えるのに、意外と麓？の開けたところなんですよね

[@train-coops-tyhs]

スイッチバックがあるからある意味高原鉄道の雰囲気が出る

[@jr8490]

0:38いつ見てもすごい急勾配だよね。

[@hirloh6620]

仙石原地区等の学生やホテル・旅館の従業員も通勤通学に結構使っているんですよね。この路線。仙石原の保養所の管理人の高校生が、小田原駅近くの高校まで、強羅からこの電車を通学に使っていると聞いた。

[@user-cp9mr7dd7e]

80‰はスゴい

[@user-de6yi4wq3s]

小田原乗り入れしていた頃以来ご無沙汰していますが、ひろきさんの動画解説を観ていたら箱根に行きたくなりましたよ。箱根湯本駅をスタートして即、最大勾配なんですよね。

[@MAJIN383]

1:50 摩耗がマモーに聞こえてミモーが出てくる…

[@DOHCSR16VZR]

箱根登山鉄道は小田原から強羅が正式区間です。 小田急線が小田原から箱根湯本まで乗り入れていたので、 この区間が三線軌条でしたね。 しかしいまは、箱根登山手鉄道の車両は箱根湯本から強羅になり、 小田原、箱根湯本間を走らなくなりました。 自社区間を自社車両が走らない、というのは珍しいです。 そのため三線軌条も営業区間からは無くなってしまい、残念です。

[@AOBAMETRONETWORK]

箱根登山鉄道箱根湯本駅強羅寄り、ジェットコースター並みの急勾配ですね。

[@user-ob3il6pw5u]

なんだかんだ言ってハイスペックな鉄道なんだよな．（遅いけど… ）

[@user-vk1ut1cr3i]

1990年留学生の時両親と観光に箱根に行きました。同時はクロスシートではなかったです。モハ１型でした。スイッチバック方式が珍しく楽しい旅行だったことを覚えています。今は両親も亡くなって寂しいですが箱根を見るといつも両親を思い出せます。

[@user-uf4cv8uy6m]

箱根登山電車のスイッチバックやきつい坂などを動画で見たり 実際に乗ってみたりするとこの路線を作った人々は本当に偉大だと思います。 今度お金を貯めて箱根ゴールデンルートを回ってみようかと思います

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

今年中にも来てもらいたい。

[@tomari1155]

箱根登山鉄道待ってました〜！

[@kzsrailway313]

あじさいの時期に大平台まで来たら絶景でした！ 箱根登山線は3回もスイッチバックするので楽しいですよね！

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

また今年中にも来てもらいたい限りである。

[@user-bj9mo1uu1t]

水が大量に使えるのは水資源が豊富なためですね

[@user-zp5bc6ov2t]

勾配、映像で見てもかなりすごいのがわかるのだから、実際乗車したら迫力あるんだろうなあ。

[@Damegane_travel]

4:05 スーツさんも「乗ってから〇んでください」と言っていたレーティッシュ鉄道。さぞ素晴らしいのでしょうね。

[@eh200]

リア充御用達は草

[@kaorumori5880]

スイスの登山鉄道の前面展望動画を何本かみましたが、ラックレールを使いまくりでえげつない勾配の路線だらけでした。 ご時世的に今はなかなか訪問できませんが、一生のうちに一度は行ってみたいと思っています。 なお、姉妹鉄道提携のレーティッシュ鉄道にはボディ側面に大きく「箱根登山鉄道」と書かれた電気機関車がいますね。

[@ni5495]

スーパーボール中で投げたら凄いことになりそう

[@user-by3vj4nw1g]

ペットボトル落としただけでもコロコロ行っちゃうから大変ですよ笑

[@AAM5]

迷惑行為

[@Chityann_Planes_ch]

めっちゃエグいw(乗りに行きたいなw)

[@user-pb7jz9rx5r]

南海も凄い！

[@Doragon-ch]

橋本〜極楽橋はやばいですよね。

[@meckey1939]

南海高野線は河内長野～橋本でも35パーミルで、橋本～極楽橋は50パーミル！

[@kaitoku531]

僕も行ったことあるけど箱根登山鉄道線は急勾配がレべちだよな。

[@user-ep1er1nm5v]

箱根登山鉄道って駅ナンバリングが新宿から連番と言う そしてナンバリング自体は箱根港の方まで続いてるんですよね

[@user-xi4kh1pe5l]

箱根登山鉄道カッコいいよ🎵草急勾配面白いね☺️

[@kuronosukech6163]

04:05 スイスのレーティシュベルニナ線は、最急勾配70パーミルで標高差1824ｍを16ｍ車体で最大10両編成の列車で運転しています。車窓が大変すばらしいのでコロナ禍が落ち着いたら是非乗車してみてください。 なお箱根登山鉄道とベルニナ線との決定的な違いは、ベルニナ線にはスイッチバックが一切なくヘアピンカーブやループ線を駆使して急勾配を克服している点です。

[@meckey1939]

箱根登山鉄道アレグラ号2両編成で6億2000万円、両運転台車は1両4億円と日本一高い鉄道車両となっています。

[@user-rr9ud7ce9s]

線路脇のアジサイは、箱根登山鉄道の社員が 植えて手入れをしています。

[@mizuhaya4932]

水が出るところ列車がお漏らしでもしたかと思ってしまいました。そういうことなんですね！車輪の空転は仙山線でも度々あるので山越えするのは大変ですよね。大変な地形のところにも鉄道を通した昔の人は凄いと思います。私も若い世代からしたらやや昔の人だったね。失礼~

[@Hyouga0515]

小田原民で箱根は庭だと自分で思ってる

[@user-er6yq6st9h]

僕も何回か箱根登山鉄道の一日乗車券で箱根湯本〜強羅をひたすら往復したことありますが、乗ってて本当に楽しいです！！！個人的に箱根湯本を出発してすぐに80‰の日本一の勾配を登るところに魅力を感じます！！ 箱根登山鉄道に乗ったら塔ノ沢駅に降りてみてください。箱根登山鉄道の中では秘境駅で、銭洗弁財天があります。 それと、強羅駅の改札を出てすぐのところにホットドッグ屋があります。焼きたてで美味しいので是非食べてみてください！！！！

[@bakermaria3231]

箱根駅伝名物、箱根登山鉄道の大平台。

[@Tpc520]

昔は箱根登山鉄道って箱根湯本までや思ってた。地元はあっても30‰くらい。80‰想像が出来ない…セノハチもヤバいって聞くけど何故か霞んで見えてきた…

[@Kiriya_Kirigaoka]

10:35 リア充御用達は草

[@user-ob3il6pw5u]

幼少期に親戚の高齢者と訪れたワイ：「解せぬ」

[@kiyomiqp]

宮ノ下で降りて、富士屋ホテルでお茶でも飲んで歴史探訪してみて下さいませ。いにしえのリア充だわ。

[@inari-yebisu]

80‰と言うことは、8％。 ユニバーサルデザインで車椅子スロープの傾斜は屋内で12分の1(8.5％)までとされているので、それ並にすごいわけですね。

[@user-bq8do4dm2x]

箱根登山鉄道は6歳のときに乗りました　結構勾配があったのをおぼえています　それ以降乗ってないので久しぶりに乗ってみたいです

[@tiger24602]

よくしゃべる車掌さんもう運転士になりましたね

[@user-mj8ff1ey5g]

10:09 「3両」です笑

[@user-rr9ud7ce9s]

下り列車が坂を登り、 上り列車が坂を下って行きます。 車両は自社発注で他社の中古はありません。

[@user-sb4du4qn5d]

鉄道好きは色んな観光名所に行くけど 皆が行く観光名所の撮影はしないよね

[@user-zu7cd1sx9u]

スーツさんの本に書いてあることだが、観光の動画よりも鉄道に特化した動画の方が視聴者受けが良く、伸びが良いんだとか。 スーツさんは最長往復切符旅行の中で、観光地に行くシーンを撮影していたが「観光地のシーンは飛ばしてます」という人が結構多いらしい。

[@user-zu7cd1sx9u]

というか、箱根登山鉄道自体観光地ですけどね

[@daikouminami1-1-1]

行ってるならまだいいけどこいつら行ってなさそうなのが嫌だわ

[@sm36006920]

1000系は登場時ドア間の座席は転換クロスシートだったのを知っている方はどのくらいいるのだろうか？

[@AAM5]

(´・ω・`)/ワシ··

[@user-zu7fo1kj8t]

80‰上限って何か法律で決まってるんですかね？

[@user-rr9ud7ce9s]

箱根湯本～強羅間は、 4両編成では運転できません。

[@user-zu7cd1sx9u]

箱根は水が豊富な町ですからたくさん水が使えますね

[@user-rr9ud7ce9s]

温泉水もありますよ。 温泉水より水道代の方が 高いそうです。

[@user-zu7cd1sx9u]

@@user-rr9ud7ce9s お湯も水や

[@user-rr9ud7ce9s]

@@user-zu7cd1sx9u マグマで沸かしています。

[@user-zu7cd1sx9u]

@@user-rr9ud7ce9s 効率的ですね

[@user-rr9ud7ce9s]

ロープウェイの下でも、温泉水を沸かして 宿泊施設等にお湯を供給しています。

[@user-kz5zq2us3v]

面白い動画でした❗️

[@user-sg8hh4bw2k]

でも鞍馬山のケーブルカーに乗ったらそこまで傾いて見えないんだよなぁ

[@kagayaki_movie]

箱根登山鉄道がまるで神戸電鉄みたいですねw w w

[@user-qp8wz4lz3w]

実際に乗ったこともあるけど、あまりの勾配に箱根登山鉄道の車両は横から見たら長い平行四辺形をしておるのだとなぜか思ってました（当たってない？）。

[@user-ml8sy5lg5v]

ほぼ地元あざす！！

[@user-yx4zc1hd2l]

修学旅行の時に大平台駅付近をバスで通ったけど丁度その時災害で不通だったので踏切近くにまだ泥がついていました。

[@user-nr7or2wb1h]

スイッチバックが頻繁なので、運転手と車掌さんの交代を省略するため、運転手2名体制でいいんじゃないでしょうか！

[@HN-im8jq]

これ、雨の日でも水撒くのかな？

[@user-bg4qp6hi4b]

5:47、7:52、8:58この区間では「両わたり配線」というものを頑ななまでに忌避して、2対の向きが異なる片わたり線を必要なスペースが2倍になることを覚悟してでもタンデムに配置しているんですね。 小型車両と標準軌の組合せは両わたりにつきもののダイヤモンド部分を建設したり維持・メンテナンスするのが物凄く難しくなる、ということなのでしょうか。

[@seahopper7388]

1.2mがどれくらいか ドラえもんよりちょっと小さい

[@mishimasakaki6140]

箱根登山鉄道(箱根湯本～強羅)は3両もしくは2両ですよ

[@user-zu7cd1sx9u]

EF63って80‰上れますかね？

[@user-rr9ud7ce9s]

志村信弘様 小田原～箱根湯本間を走行する、 小田急1000形は、譲渡していません 無料で貸しています。 乗務員は、小田急と箱根登山鉄道と 行っています。

[@user-sd4iy4pl8d]

粘着式鉄道⁉️-w-w

[@user-wt9ix4dq4f]

雪の日は厳しいね‼️ 車輪空転してしまう

[@user-yh1wz8rz1d]

JR線の最急勾配は信越本線・横川〜軽井沢間廃止後は飯田線・赤木〜沢渡間の40‰で、電車はあっという間に通過していきます。

[@xl3776]

なんか世界にも傾いてる駅ありましたよね スイスだっけ？あれ

[@shikishima_jr_twitch_youtube]

※大井川鉄道井川線が日本一の急勾配を持つ路線です。

[@user-nf8sm4yv4s]

台風で壊されて復旧して良かった🎵

[@user-yn6jr1ww9r]

また、秋に来てください。

[@MN-tw5fq]

駅伝ランナーはこれ以上の急坂登り降りするんだよな。

[@dirkschuneider9139]

どっちが速いかな？同タイミングで箱根湯本を出て小涌谷に着くのが。

[@user-tl6lw8nn2o]

箱根登山鉄道/落合さんによりますと 箱根湯本〜大平台間は 箱根駅伝で山の神と言われた柏原選手の走りは約15分 登山電車は約20分なので 駅伝選手の方が５分早いようです。 よろしかったら 下記のKZbin動画にて落合さんが 何かのイベントで復活？車掌として4:30頃より語っております。 ↓ kzbin.info/www/bejne/nqPIk4d7j5yBgJY

[@user-gi2yo1ox7x]

大井川鉄道井川線のアプト区間の勾配もすごいですね

[@user-wz1wc6nh8s]

確かそっちの方が坂凄かった希ガス

[@toshikoishihara1355]

確か昔あった信越本線横川軽井沢間(横×)はJRの在来線で一番勾配がすごいのは、77‰なった気がします

[@user-zu7cd1sx9u]

碓氷峠は66.7‰ですよ

[@toshikoishihara1355]

ごめんなさい間違えました🙏

[@user-zu7cd1sx9u]

@@toshikoishihara1355 いえいえ

[@user-ls9nt1zc7j]

ジェットコースターやな

[@user-sd8dj9gt8n]

車掌さんも運転すればいいのに

[@SatoshiRabbit]

高尾山よりも急勾配なんだ🤔

[@user-pb9po3xl5h]

あくまで普通の鉄道としてなのでケーブルカーには勝てません。高尾山のケーブルカーはそのなかでも日本最急勾配です。

[@user-go6gn7gk5b]

鉄道でも鉄の車輪と鉄の線路が使われてない鉄道もあります例トロリーバス(無軌道電車）やモノレール［ガイドウェイバス］ （）日本語名称 ［］は鉄かどうかはわからないでのガイドレールがあるが鉄道 トロリーバスは電車です日本の法律ではトロリーバスは100%鉄道扱い公道には出れません トロリーバスは電気と架線が必要です架線正式名称架空電車線｛英語名称Tram｝。 ガイドウェイバスの高架区間は気動車扱いとなりますガイドウェイバスの場合は50パー鉄道の50パーバスなので公道に出れます ガイドウェイバスはガソリンなので普通のバスと同じ扱いで運行が可能です

[@user-ru7yu4rt3g]

良いですねー。 大好きです　又　乗りたい(*｀･ω･)ゞあ

[@user-rr9ud7ce9s]

２種類の1000形が運行されています。

[@Tokyo_FD_9HR]

これ先日間違えて公開したやつですか?

[@user-wf7uo9lp8f]

真夏😅💦の、箱根登山鉄道に乗って欲しかったですね😅💦 未だに、非冷房車😅💦の吊りかけモーター車が、走ってるですよ‼️😅💦

[@KEN-oq1dk]

水がもったいないから温泉撒いたほうが

[@gale_straits2695]

温泉水には塩化物だの硫酸化合物だのレールや車輪・台車を傷める化学物質が溶け込んでるから毎日撒くのは拙いんでない？？

[@masashiokabe2021]

ボケるほうもツッコむほうも予定調和で草

[@Tokyo_FD_9HR]

109が引退しますね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

ジェットコースター並みの路線

[@Takayoung5620]

真冬って2月やで

[@user-xz7qb4np2n]

クモハ100系は3月に引退の予定らしいですよ！後昔は小田原から強羅まで直通していましたけど！箱根湯本までかなりの遅れが多発していたため小田原⇔箱根湯本は小田急譲渡の1000系が走っていて箱根湯本⇔強羅は画像の車輪が走っています！箱根登山鉄道線は小田急グループのためかなりハイカラな車両が走っていますよ！確か10年くらい前は新宿から箱根湯本まで直通急行もあった見たいですから！(今はロマンスカーのみ乗り入れ)

[@Masa_E217]

いち

[@jr.664]

おめでとうございます

[@tomari1155]

に