华为「造车」，止步于此？

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Күн бұрын

华为「造车」的终点在哪里？它最终会不会亲自下场？这期视频我们扯个闲篇。最近看论文太多，头顶都快秃了，所以想做点轻松的内容，大家一起讨论。十年时间里，中国的智能电动车经历了跃跃欲试、暗流涌动和来势汹涌三个阶段。但是我是怎么也不会想到，今天竟然让华为出尽了风头。
Will Huawei Go Further into the Automotive Field?

Пікірлер: 277

@五岳倒为轻 3 ай бұрын

台湾的朋友为什么说大刘割韭菜呀，你们可以继续花200万买宝马X1 啊。大陆这边的"韭菜"十几万人民币就买X1了,是少了花了二十多万没有台湾价值么

@dAEtEMobileVideo 3 ай бұрын

在汽車產業這一個部分，我個人只能承認台灣真的差世界太遠，一個被政府扶植的裕隆，扶到現在歪成這樣，出一個Luxgen被當笑柄，真的是無話可說，反而台灣機車產業就好多了，至少跟汽車方面比起來啦……

@delishfire2757 3 ай бұрын

@@dAEtEMobileVideo你一说Luxgen,我就想起了我朋友买的大7，他自嘲是中石油中石化战略合作伙伴，刚开始还不清楚，后来上网查了才会心一笑😂

@johnchen6783 3 ай бұрын

台灣的汽車產業真的笑死人沒錯😂 有一說一，但中國愛吹的半導體嘛😂😂😂，遙遙領先～

@zhimingqin1418 3 ай бұрын

@@johnchen6783之所以“吹”半导体，是因为被封锁后，中国还能做到这种程度很厉害。相反台积电要么有什么，算个屁真本事啊。

@崔淮淼 3 ай бұрын

每个地区都有自己的优势。台湾的半导体和大陆的整车制造都是当地非常优势的产业😊@@johnchen6783

@johnnyshen4861 3 ай бұрын

鸿蒙追求的是一个开放生态包括软件和硬件，自己造车相当于苹果，鸿蒙要做的是汽车界的安卓。

@键盘男 3 ай бұрын

挺好的，如果车企做这方面的研发，要投入巨大的资金，做出来也不一定比华为好。术业有专攻，华为做擅长的东西，在细分领域赚钱。其他车企通过合作，也减少自己的研发成本，专攻其他方面的技术。

@tony608 3 ай бұрын

支持大刘买一台开开

@Shane-nq5fe 3 ай бұрын

他还要命呢

@正俊明 3 ай бұрын

@@Shane-nq5fe 咋了？你家人死过？有过体验？蠢瘪三

@hexie66 3 ай бұрын

大刘是特斯拉

@nj-zg8zx 2 ай бұрын

他開特斯拉

@TrasThienTien 3 ай бұрын

个人认为华为目标不是造车，而是各种车厂合作，打造智能汽车生态链，造车只是展示自己产品的方式

@verypleasantguy 3 ай бұрын

华为在 ‘造车’ 这方面可以借鉴好莱坞拍片模式华为是 Producer，华为负责的是拍什么片，故事的大纲造车厂商，是 Director，负责故事怎么讲，故事的节奏怎么安排，故事的高潮怎么表现，故事能否顺畅，在某个片段要用什么角度来拍，还有，谁来当主角，配角，音乐，等等其他的，如零件制造商，就负责灯光，化妆，服装，录影，录音，背景构造，等等，等等一个影片是否会成功，就要看大家能不能配合，能不能把一个 Vision 通过 Mission 变成一个产品一个有华为当 Producer 的车，车厂的责任还是非常的大再配合零件商，配合一切大家的努力去朔造，才能够变成一个对消费者有价值的车

@tissueculture 3 ай бұрын

就是把个人电脑的产业模式用于造车业，打破原汽车行业闭门造车的模式。电车就是一部带四个轮子的电脑。🤣🤣🤣

@waffenss1234567 3 ай бұрын

與其說智能生態,不如說愛國智商稅生態鏈畢竟華為汽車能做的,小米比亞迪特斯拉都能做. 差異只是愛國洗腦能力

@verypleasantguy 3 ай бұрын

@@waffenss1234567 真的吗？华为能够做起来9010芯片，请你叫小米，比亚迪，特斯拉去做一个出来谢谢！

@youyao3742 3 ай бұрын

5月1日,华为鸿蒙智行公布了最新销量数据。数据显示,鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆。其中问界M9 4月交付新车13391辆,累计大定超7万辆。

@劉碩彰 3 ай бұрын

華為應該不會去造車，這樣反而把格局走小了。以手機為例，是作小米好還是作安卓好？答案就很明顯了。電動車中最關鍵的部件無非就是電池與智駕系統，這兩類的頭部廠商都有機會能夠做到世界壟斷，且是各型車通用。尤其是智駕系統與鴻蒙，很可能又是一次軟件與生態換新霸主的節點，追求造車的小利而放棄如此大好機會豈不愚昧？

@alanciu2353 3 ай бұрын

華為加油 ❤❤❤❤❤ 🎉🎉🎉🎉🎉

@TWALBEVA 3 ай бұрын

自己下場造車，那馬上需要膨脹自己的資產 (工廠、儲存空間、、、) 而這正是華為想要避免的投資

@李逍遥-r4z 3 ай бұрын

车企如果不接受华为的模式，华为就真的会造车，从余承东卸下手机业务转到车BU就能看出华为的野心，要能打开市场，打不开只好亲自下场

@WuJackme-ui4kg 3 ай бұрын

就跟高通不自己造手機是一樣的道理啊！

@陈大哥-i5q 3 ай бұрын

高通只是做硬件的

@funnyfan4038 3 ай бұрын

华为还缺一块自研电池

@freddybi4062 3 ай бұрын

华为不需要做中国人已经领先的事情

@Shane-nq5fe 3 ай бұрын

华为还缺遥遥领先，哈哈，全世界的笑话

@kcmaa8 3 ай бұрын

问界的电池是华为跟宁德时代一起研究开发的

@pingzhang3387 3 ай бұрын

这就跟华为的主业背道而驰了，自研电池是最蠢的行为😂

@kcmaa8 3 ай бұрын

@@pingzhang3387 华为的重点是助力千行万业智能发展，别告诉我你不在乎电车电池的800w快充技术

@zhiwenhuang1867 3 ай бұрын

希望做一期华为和大疆参与造车的对比

@常思睿 3 ай бұрын

我是完全贊成華為只研發智能互連平台而不要跳進去造車，那些省成本的細節Know How和生態供應鏈重建不是造手機的可以馬上搞好的，因為電動車同質性太高，硬體製造沒有門檻，真正的門檻是造硬體時降低成本的能力，不像油車一樣，技術不到位，做不出八缸以上就是做不出，因此我判斷電車將來不會有高級品牌，只會有高級產品，所以華為不要浪費時間掺和硬體製造，只要學IOS和安卓，在智能物聯平台這種有壟斷效應的技術上獨佔鰲頭就夠了，而且不要忘了華為是因為制裁的關係才開發鴻蒙，在手機上只有大陸市場，要擴散到全球就得靠大量內建鴻蒙的不同品牌電動車外銷來實現，一旦華為自己變成電車的競爭者，就可能逼著其他電車品牌不用鴻蒙而自己發展自己的系統平台，這對鴻蒙擴張全球市場是有傷害的

@paulzx 3 ай бұрын

微软开始造笔记本电脑，谷歌开始卖手机。。。

@jackvain6817 3 ай бұрын

新能源汽车未来只能国内卷。美关税100%，示范效应已经出现，土耳其本周六宣布加40%关税，7月欧的关税保守估计不会低于40%，考虑到新出来的欧议会大选极右翼大胜，未来可能进一步加大限制措施。南美与东南亚国家也会逐步跟进。从这几天李书福的发言看得出，山雨欲来

@ads4515 3 ай бұрын

华为不会单独造车。就是肯定的。现在这个模式已经很好了

@alphacq9352 3 ай бұрын

先不說華為好不好，在威權國家既然有個產品蒙的是愛國的皮價格也貴，自然被有錢有權人追捧，邊際安全價值大

@allenyu771 3 ай бұрын

在湾湾单细胞生物可真多，便宜车买不到，个个是韭菜，还好意思说中国车贵。在中国没人要的破MG，在湾湾会卖疯，不割你们割谁啊。

@aicloudie 3 ай бұрын

重點消費者就是衝著華為去買的所以車廠也願意讓華為掛名不然之前誰認識賽力斯😂😂😂

@22018319 3 ай бұрын

终极目标是出个冥界吧😊

@倥 3 ай бұрын

这个可以，送某些华黑下去百分比支持

@jackjason2588 3 ай бұрын

看二手市场才知道他们汽车的实际价值

@心向自由-o6e 3 ай бұрын

彊界，边界，天界，空界，神界，佛界，魔界，道界，妖界………

@jackvain6817 3 ай бұрын

华为不上市是聪明的，不用公布拿了多少补贴。参考最近财新公布的上市公司拿的补贴top10，第一宁德拿了超40亿

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

要不给你家小米补贴造个国产7纳米芯片出来。中国企业一帮废物还看不惯华为水平高。

@tommycotton940 3 ай бұрын

有實力的車商，是不會和華為深度合作的。合作一兩款，看一下華為的技術套路就行了。只有賽力斯這種，實際就是華為汽車了。華為做汽車，也是被美國限制全球通信市場，不得已為之。

@T_T-A_A-Q_Q 3 ай бұрын

問題就是目前在自駕系統來說...確實只有華為跟其他... 你要嘛跟他對幹...要嘛乾脆用華為的系統...

@leungtang-oi6sv 3 ай бұрын

自動駕駛這些不開源真的學不來。尤其對於非軟件技術起家的造車公司

@tommycotton940 3 ай бұрын

@@leungtang-oi6sv 自動駕駛不是汽車銷售的核心，否則豐田不用活了。是華為特斯拉這些佔據技術優勢企業，利用自己優勢，企圖搶佔傳統汽車市場。對了，豐田雖然被大陸看不起，但人家去年賣了一千萬輛，賺了九十億美元。

@ziwoo4679 3 ай бұрын

你真是个大聪明，灯塔国举国之力都奈何不了的企业，靠副业就把苹果、英伟达、谷歌等等等等搞得如临大敌的企业，你看一下技术套路就学得会了？

@tommycotton940 3 ай бұрын

@czc7739 奇瑞合作了幾款？有把所有車型都給華為合作嗎。你們大陸人，已經蠢到中文都讀不懂，不想讀懂的地步。

@jackvain6817 3 ай бұрын

华为不上市是聪明的，不用公布拿了多少补贴。参考最近财新公布的上市公司拿的补贴top10，第一宁德拿了超40亿

@penghe-lk1yq 3 ай бұрын

华为做世博，只是作为一个业务增长点，说的真好！

@五岳倒为轻 3 ай бұрын

博世吧……

@superdigua 3 ай бұрын

欧美会不会推出一个政策：凡是采用了华为技术的汽车，一律不准进口？

@钱宝宝-k4e 3 ай бұрын

国内电动车很快就会淘汰一批车企，挑挑选选，一定有优质资产可选。华为有智能系统，就等着捡一个白菜价的优质企业，用最少的钱，占最大的便宜。

@carter0yt 3 ай бұрын

今天去4S店看车，BMW i3 降价到17万人民币，有点想买。本来不缺车的，但是这价格也太便宜了。

@Emma-ye5xs 3 ай бұрын

这车有什么性价比，只剩车标

@张强-n4m 3 ай бұрын

BMW i3啊，哎呀，有钱也不能这么花啊

@zeshanshi 3 ай бұрын

没有国产车的卷，哪有宝马的腰斩价格

@fankefang 3 ай бұрын

我这儿有坨屎，比宝马i3更便宜，你要不要考虑一下？包邮哦，亲！😁😁😁

@大醉侠-b4c 3 ай бұрын

这个钱只是买了个标，如果真的是想买品牌确实可以下手了，如果没有思想钢印就没必要买

@夕阳寸草畔 3 ай бұрын

华为？呵呵，一塌糊涂。

@宅男福利堂 3 ай бұрын

一塌糊涂？去看看销量榜再来逼逼

@夕阳寸草畔 3 ай бұрын

@@宅男福利堂你怕是不知道在国内市场，真正好产品销量从来都不会高，反而是那些喜欢夸大宣传的型号销量一直遥遥领先，可不光是汽车，所有品类皆如此，为啥？二八原则。

@elon.s.kenedy 3 ай бұрын

哈哈哈哈，你買一台

@mikewang7955 3 ай бұрын

從麒麟AI芯片上市華為是要取代高通英偉達等美國芯片商成為中國AI芯片獨家供應商擺脫美國卡脖子希望早日實現鴻蒙則是要取代谷歌和微軟作業系統

@TravisChan82 3 ай бұрын

用户数据才是最有“价值”，所以用户覆盖面越多越广越好，覆盖越多国家越好，这方面美国就一直这么干着，他们知道这些用户行为数据对预测未来有多重要，所以管制会主动回传数据的各国企业是他们必须做的。

@barryhon 3 ай бұрын

聽起來只差把華為的logo掛在車子上

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

不差，因为车主买到华为车的第一件事就是网购一个华为菊花标贴在车上。😂

@Mariobrownio1989 3 ай бұрын

谷歌一开始也不造手机只做操作系统么，挺好的赛道

@走哪算哪 3 ай бұрын

华为的目标可以面向海外，帮海外公司创建品牌

@llgl-mg2zz 3 ай бұрын

爱国营销在海外不好用了，只能聘产品力

@走哪算哪 3 ай бұрын

@@llgl-mg2zz 正常说话，别太酸了

@llgl-mg2zz 3 ай бұрын

@@走哪算哪的确是讽刺。你可以说说华为在海外有啥优势吗

@浙江纸老虎 3 ай бұрын

@@llgl-mg2zz 那这么说，那为什么要禁华为？就为了好玩？

@llgl-mg2zz 3 ай бұрын

@@浙江纸老虎你应该问问孟晚舟她领导的华为包皮公司是怎么和伊朗违禁交易的。你要不服，去美国司法部网站下载相关证据，你要是觉得美国管的宽，华为为什么要买美国商品卖伊朗？买了别人商品的时候签了协议说不卖伊朗，后来食言，这应该是华为常规操作了还有美国进的公司多了去了，你要是觉得这些公司都很强，我也无话可说。

@homerc3513 3 ай бұрын

華為的深度參與，跟nvda的深度參與滿類似的。賣鏟子比較好

@35661802 3 ай бұрын

現在电池回收率90%，你想那時汽車不就是大号手機😅

@ruiwan2418 3 ай бұрын

别界

@简道 3 ай бұрын

光卖手机肯定不行，造车也是不得已而为之。等车企卷不动了再说。

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

中国没有车企对刚特斯拉的FSD，那只能华为出手了呗，其他行业也一样，中国全是一帮只懂当买办的废物，没有华为，中国一大帮的科技全得看美国脸色。

@zbig6668 3 ай бұрын

出了问题的各种应对方式中找人洗地是最差劲的方式没有之一了

@allenyu771 3 ай бұрын

什么问题

@汗喊 3 ай бұрын

华为打造智能汽车解决方案和供应链

@aegis43210 3 ай бұрын

國企搶民企市場只會扼殺創意，快一點退出造車市場比較好

@傲娇的鸡脖子 3 ай бұрын

华为不是国企啊

@enndhan7138 3 ай бұрын

@@傲娇的鸡脖子外网反贼们说所有好企业全都是国企😢

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

傻逼，华为是国企？🤣

@swatswat7849 3 ай бұрын

好不容易经营个ip，然后给国内厂家说这个没油没盐的吹捧节目

@jianiao96 3 ай бұрын

华为时解决更高维度的问题，说的没错华为的命运已经和国家前途深度捆绑在一起了国家问题就是华为的问题，华为的问题也是国家的问题

@pangjing9 3 ай бұрын

重庆小康欢迎各位老板。

@seriously77885 3 ай бұрын

没文化的水军

@阿儒-j3l 3 ай бұрын

韭菜割完要分割，，，，

@JohnSong-r9h 3 ай бұрын

果断入手Tesla

@zc3721 3 ай бұрын

算了吧，别拿命去试，up自己也不是买的特斯拉嘛

@ts9zs528 3 ай бұрын

林志穎拿命試過特斯拉

@TheHongbu 3 ай бұрын

他是靠流量赚钱，钱来的轻松，那当然可以随便买什么车都行。像我们这种老老实实工作的，赚的都是自己血汗钱，那我们买BYD或者华为。

@真民-c1w 3 ай бұрын

@@ts9zs528他又買了一台新的特斯拉座駕😂，可能他自己最清楚撞車原因不是車的問題。

@zc3721 3 ай бұрын

@@TheHongbu 每个人都需要为自己的认知买单对吧

@TheHongbu 3 ай бұрын

@@zc3721 对的，所以你也一样要为自己的认知买单啊

@sir-dk4nc 3 ай бұрын

大刘无法摆脱渔民教育的影响

@ericcheng329 3 ай бұрын

应该是商业考虑毕竟花粉体量大

@沉默的熊无名氏 3 ай бұрын

毕竟要吃饭的。

@seriously77885 3 ай бұрын

和你观点不同就是渔民，呵呵

@eric0kinge 3 ай бұрын

按你的逻辑，华为是不行的，中国是不行的，华为是假的，中国是假的

@zuofoking6122 3 ай бұрын

反过来说你也成立

@大真韦 3 ай бұрын

国难正在上升势头支持大刘买一台开开

@TeCo9527 3 ай бұрын

大刘也开启收割模式了！~ 哎！~

@chang8690 3 ай бұрын

唷大刘又恰饭了🎉

@kellan_djn 3 ай бұрын

一说特斯拉就是客观，一说华为就是恰饭，太酸了

@yoshinofish 3 ай бұрын

@@kellan_djn 双标人嘛，不是自己想听到的就给你扣帽子呗，美其名曰：言论自由

@xminsang8102 3 ай бұрын

这种人不是蠢就是坏，或者既蠢又坏。

@chengcwoo4953 3 ай бұрын

不需要过多的思考解读，买就对了

@35661802 3 ай бұрын

未來汽車廠像手機廠，鴻蒙是未來的安卓或ios

@大醉侠-b4c 3 ай бұрын

造车业是一个重资产行业，如果投入了，那可能会影响到他其他方面的发展，所以短期看华为不会亲自下场造车。

@kyc880 3 ай бұрын

多买点华为，然后上高速😊

@ryanwang6119 3 ай бұрын

華爲不親自下場實驗...誰要用它的系統啊？

@yeshuang2226 3 ай бұрын

可以分析一下俄烏戰爭接下來怎麼發展？

@张强-n4m 3 ай бұрын

等待美国下场，然后中国就会做一个猛狮扑兔的一个动作，所以美国是不会在乌克兰下场的，他需要防着那只已经长大的狮子，如果美国不下场，那么欧洲能够做的不多，俄罗斯会打赢这场战争，但战略已经输得一塌糊涂。

@yeshuang2226 3 ай бұрын

@@张强-n4m 浅了還是得老刘分析

@swallowjones 3 ай бұрын

分析這個不如分析你所在的國家物價還會不會繼續漲，其他都是看戲，演到那看到那~!

@简道 3 ай бұрын

俄罗斯最终失败。

@张强-n4m 3 ай бұрын

@@swallowjones 物价继续涨是好事，现在最大的问题就是物价并没有涨，而有轻微的下跌。

@echen-ym6yq 3 ай бұрын

再好也不买华为

@johnchen6783 3 ай бұрын

華為不就是中共的企業，舉國之力扶植的企業，做出點什麼都不意外吧！難道你真的相信股東是所有員工？反觀特斯拉、蘋果、微軟、台積電都是上市公司，股東財報透明，公司治理，靠自由市場經濟競爭發展起來的

@kanye6308 3 ай бұрын

台🐸的智商总是这么感人

@崔淮淼 3 ай бұрын

华为是全员持股，不符合上市法规

@maxlin7208 3 ай бұрын

是啊，不就都给美国控制了？美积电？美国要你去美国亏钱，你能SAY NO吗？

@allenyu771 3 ай бұрын

湾湾真的可笑，拿着美国企业往自己脸上贴金，美国把你当狗，还是那种狗粮自己备的那种。哦，你提到台积电，华尔街占80%股份，别说护国深山了，还真以为是台湾之光，可笑之极。

@camelhui1846 3 ай бұрын

如果华为不是私企，摩托罗拉当年怎么可能用75亿美元把华为买下来？只不过是摩托罗拉在将要购买时换了管理层，摩托罗拉退出了交易。如果当时摩托罗拉不出变故，华为现在是一家美国公司

@mjk7530 3 ай бұрын

賣的是愛國，你以為賣車？

@yahirosikeiy8458 3 ай бұрын

问题是真的好，我是M7,还有一台丰田卡罗拉双擎。智驾是真香。

@swallowjones 3 ай бұрын

那台灣賣的也是愛日本，你以為賣車?

@A-cheng-cn 3 ай бұрын

台湾吃莱猪你以为吃的是健康？不吃的是爱美国😂

@崔淮淼 3 ай бұрын

@czc7739加油站合作伙伴吗

@ivytong2040 3 ай бұрын

LMAO

@khastw 3 ай бұрын

有點不太懂,車裡有什麼是沒替代品,必須是華為的嗎?

@gordon5501 3 ай бұрын

智能化解决方案，包含鸿蒙系统的底层支持、5G通信技术支持、智能驾驶解决方案，当然也包含华为研发的电机、底盘等。除了鸿蒙系统和5G，其他项当然各车企也有布局，但如果华为通过鸿蒙智行实践展示出其优越性的话，华为的智能化方案才会得到市场认可。

@wedswwawaa 3 ай бұрын

华为是根，是整个中国信息架构的最底层系统，因此它在自己（完全掌握）的系统上构建的任何应用都是最好的

@hotchwing 3 ай бұрын

目前智能驾驶只有华为和其他。传统车企根本烧不起这么多钱玩智能驾驶。

@swallowjones 3 ай бұрын

當東西有等值的替代品時，那國人一般都會選擇國產，更別說一旦國產化後基本都是白菜價~!華為確實沒什麼特別的，唯一的功能就是讓中國老百姓多一個選擇而已~!

@許明陽 3 ай бұрын

不是不能，只是要走另外一條技術路線，很多車廠嫌投資太大。。。。就像""博世""有許多汽車零件也是霸主級別，也是因為專利導致，若要走另外一條技術路線，很多車廠嫌投資太大。。。(組裝一樣可以賺到錢)

@timwong4932 3 ай бұрын

华为有什么技术？

@傲娇的鸡脖子 3 ай бұрын

智驾啊，国内第一梯队，期待der斯拉FSD进来一决高下

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

你去看看那帮特斯拉的频道，里面人家也只会拿华为出来说事，谁认识其他的自驾系统。

@RorieVictoria 3 ай бұрын

华为造车算了吧。。。不要命的去买好了

@07_fiona54 3 ай бұрын

在PC行業裡，微軟也不造電腦啊！

@悟空-s5y 3 ай бұрын

surface表示被歧视了。

@shawnwang9832 3 ай бұрын

如果微软是中国公司，美国会发动和胁迫所有盟友和第三方国家禁用微软，并且利用媒体大肆宣传威胁国家安全，那么很多国家的PC厂商就不敢使用windows做操作系统。假设PC行业象汽车行业一样不存在消费者自己攒兼容机的情况下，微软要卖出去，就只能自己去做PC。华为进入汽车行业就面临这个困境，否则以华为的车机系统、智驾水平和它在物联网领域的通信优势，在新能源汽车领域，他就是电动汽车操作系统的标配了。

@zhongpingdeng708 3 ай бұрын

造过吧，只是不好卖

@snowboarddw8823 3 ай бұрын

HW作为996的首创者我坚决不买HW的任何产品除非HW终止996政策，终止对员工年龄的歧视，回到一个遵纪守法的公司队伍中来。

@s870255 3 ай бұрын

中國畢竟是民族主義主體意識非常強的社會，民粹無所不在，如油太復國主義一樣，只是所影響的範圍所用的語句不同，雖說在共產主義之下資本沒有所謂大到不能倒或合法貪污的貪官如美國，一旦長期吹棒保護或與政府有建立關係的很難說未來例如華X 比X迪 X米移X 聯X X疆等民營國企走上目無王法的境地（一起坑殺）

@yinweiwang8677 3 ай бұрын

相对大韭菜纳智捷，这些都是毛毛雨，比较产品有竞争力，纳智捷除了台湾品牌，屁都不是。

@TheHongbu 3 ай бұрын

吼吼，去看看ptt吧，蛙岛那个主体意识才是夸张的强好吧。你们台韭都说不要保护纳智捷，但你们蛙岛官商勾结起来一起大捞特捞的会听你们这些台韭的？以前保护了几十年以后还会保护几十年的，至于你们台韭们抱怨只能买又贵又没配置的车，网上骂一骂裕隆不能黑箱操作去搞裕隆城，那些坐德系车的谁理你们？作为台韭，车子烂车价贵就要自立自强啊，自立自强不了就不要在那叫，好好骑你的劲战。

@s870255 3 ай бұрын

@@yinweiwang8677 在台灣早期所謂經濟起飛時期蔣經國也會趁時機把當時的一些"國企”“愛國企業”一起打包營銷給民眾如中華電信中華航空統一台泥台積電大同裕隆中華汽車經國號戰機，但隨著後來民選總統一任換一任三十年之後基本上黨派（產）國家宗教品牌基本上彼此是已經慢慢分開了，台灣不大其“物質”“文明”發展上民眾還算能跟得上透過文明教育防止偷盜不至於如早產兒城市吃到高價蛋糕而鄉下還吃不到米，偷盜百分百靠監視器。而反觀大陸用過去七十五年的時間追趕西方二百多年的經濟成就，可看得出來先從表面形象上開始追城市外觀路面監視器電網等，讀書方面背練考土法練鋼式的讀，但不管如何十四億人口不管在各行各業薪水低想偷盗的隨時都會趁機偷盜，科技蓋住的是概念上的，實際上的坑還是避無可避食衣住行還是有很多的矛盾和扭曲獰巴出現在各方各面，直播群魔亂舞，歌唱只比高音 985211畢業還找到工作，一個城市火一波的轉眼馬上倒一波，製酒廠有嘔吐毒素，一夜抓電動車七萬人在抓，一切如重點國貨車企火燒車北京發生爆炸廣州高速路崩塌新聞永遠就是先壓再說，後面就一推理由從法從資料推拖拉，從企業民間網路到政府一條龍推卸責任，這是大陸的處理方式，大陸人民的可憐是連他們自己都不是道的。基督教（盎撒）永遠說神愛世人信神得永生猶太教(猶太資本）最近在美通過的反猶太主義意識法案（英語：Antisemitism Awareness Act），美國眾議院通過的法案，該法案主張將國際大屠殺紀念聯盟（IHRA）對反猶主義的定義編入美國《民權法》關於反歧視的章節。當地時間2024年5月1日，美國國會眾議院以320票贊成、91票反對的表決結果通過該法案任何對以色列猶太人不認同的語言都會被認定為反猶言論是一種歧視是有罪的想也不可以想也有罪中國共產黨教義化國家化相互綁定有共產黨才有新中國任何對中國（共產黨）不利的言論都將視為反革命思想言論要被匹鬥再加上任何在中國的國企到一定的市場佔有率有一個的資本額就會有國家力量人股，再次綁定，任何對國家認同的企業的不當且有損其利益的言論都將視為對國家利益的污衊和侵害，當這些都有空間 “無限上綱”的情況之下，對世界的影響力不亞於另外兩個甚到與另外三個三分天下的可能性實可為不小，一個（透過虛業流通世界的貨幣（美以割世界）一個流通世界的資源（俄中東）一個（透過實業製造世界的貨（中割國內民眾）各自有各自可割的韭菜

@A-cheng-cn 3 ай бұрын

@@s870255看你发的这么多辛苦了。如果你是水军就当我一下发的话给傻子说，如果你真的是台湾老百姓，我只想对你说你是真的被民进党的台独分子洗脑洗的太厉害了，我真的想问问你真的来过大陆吗，你得知的这些消息是通过什么平台获取的，你们台湾现在对大陆什么东西都能扯上政治，说实话我们大陆百姓对台湾地区的百姓甚至你们的政府真的已经非常宽容了，还说我们是一个民粹为主的，真的你去世界历史看看什么是真正的民粹主义。相反你们台湾一直以来享受着大陆的经济红利和关税福利，富了一大批人，老百姓的生活也大大改善，但是你们把这一切归功于你们的台独政府，更有甚者认为是美国和日本帮助的结果，真的是吃饱了放下碗骂娘。再一个你说大陆政府对于事故态度就是压，压什么压，台湾地区一共就那么大就那么多人处理起来能有多繁琐？重大事故不细致调查，和你们的台独政府一样草草了事儿，随便找借口敷衍了事这是对老百姓负责的态度吗？你说的什么直播群魔乱舞，貌似台湾的各种自媒体才夸张吧，纯纯降智节目。还有什么一夜抓七万两电动车，拜托我求你动一动大脑吧，TM抓七万头猪还得抓几天呢，其他我都不想吐槽了。真的少看看你们台湾的绿媒还有少看看繁体中文直播网站吧，自己被消息茧房都不知道。再一个掏心窝的话，放下偏见你真正来大陆看看吧，来一趟大陆也没几个钱，你要真的属于那种非常困难没钱来的希望你好好工作多读一读好书，再来大陆看看，你会发现大陆不是你们想象的那样

@A-cheng-cn 3 ай бұрын

但是你们把这一切归功于你们的台独政府，更有甚者认为是美国和日本帮助的结果，真的是吃饱了放下碗骂娘。再一个你说大陆政府对于事故态度就是压，压什么压，台湾地区一共就那么大就那么多人处理起来能有多繁琐？重大事故不细致调查，和你们的台独政府一样草草了事儿，随便找借口敷衍了事这是对老百姓负责的态度吗？你说的什么直播群魔乱舞，貌似台湾的各种自媒体才夸张吧，纯纯降智节目。还有什么一夜抓七万两电动车，拜托我求你动一动大脑吧，TM抓七万头猪还得抓几天呢，其他我都不想吐槽了。真的少看看你们台湾的绿媒还有少看看繁体中文直播网站吧，自己被消息茧房都不知道。再一个掏心窝的话，放下偏见你真正来大陆看看吧，来一趟大陆也没几个钱，你要真的属于那种非常困难没钱来的希望你好好工作多读一读好书，再来大陆看看，你会发现大陆不是你们想象的那样

@黃秋風-z9g 3 ай бұрын

這次臺北電腦展3nm車用晶片出來了聯發科nvidia聯合開發

@鷓鴣哨 3 ай бұрын

汽车芯片一般14-90纳米

@sosochio4374 3 ай бұрын

格局小了，傍上大款发家和屌丝逆袭能是一个格局吗？除非你生活在一个笑贫不笑娼的社会。

@zhongpingdeng708 3 ай бұрын

蛙，湾湾好厉害啊，我们好羡慕

@行动的巨人 3 ай бұрын

想什么呢，现在车轨迹芯片28纳米都凤毛麟角，再说了，车轨迹芯片不需要3纳米！

@WoYaoDieManBUFF 3 ай бұрын

没卵用，地球上只有特斯拉的自动驾驶和华为的自动驾驶，用NVIDIA芯片的自动驾驶系统谁认识它。

@chuwelson6602 3 ай бұрын

確定這傢伙就是高級黑！特斯拉宣稱搞一個什麼他千里之外就吹上天之前他講了一堆固態電池我還真的下去研究了發現， 1、他講的只是根據手邊能夠簡易找到的資料囫圇吞棗後講了一大堆讓你以為他講了很多但是關鍵部分他自己顯然也不知道 2、現在固態電池的實際研究開發進展他更是完全不知道 3、關於最重要的核心競爭力他則是刻意的完全避開比如現在福建艦的中壓直流他就完全當做沒看到又比如前幾天比亞迪發佈的秦L 這明明就是一個很能吸流量的表態而且只要把比亞迪跟豐田本田油耗拿來比一比能講的一堆但是他卻跟你講華為汽車

@菜井深 3 ай бұрын

外網基本想賺反賊流量❤

@ziwoo4679 3 ай бұрын

就是个精美

@Khan-hd5vn 3 ай бұрын

底層社會裝逼上層社會官僚住民交相賊這家所謂的企業出個余承東剛好而已體制不變韭菜鐮刀齊飛卷至天昏地暗利益到手了最終誰都要攜家帶眷往外跑 ...

@hotchwing 3 ай бұрын

“开门，自由贸易”到你这就是携家带口往外跑。春秋笔法玩得6啊

@YuYiHuang-b4l 3 ай бұрын

@@hotchwing自由貿易跟捐錢跑路都分不清楚，你也是傻的可憐

@LianLi-lj2of 3 ай бұрын

一个企业百分之九十多的股票是员工持股，把大部分利润分给员工的企业地球上还有哪一家。台积电是有多少是美国持股，台积电赚的钱大部分是给了谁。

@Khan-hd5vn 3 ай бұрын

@@LianLi-lj2of 這些是不上市股票 , 試問誰來定價監管 ? 國家銀行又放款多少給華為沒人知道 , 這些錢不是黨庫是人民納稅而來是國庫 ,這一切根本無人敢管 , 你也查不了問不到 , 因為這就是體制內官老爺白手套 , 你知道這些股票拿到非中國大陸的中國海外銀行那真的是直接兌現美金就地置產 , 你以為任家兒女美加房產怎麼來的呢 ..

@nelsonliew84 3 ай бұрын

你对呆丸伪政府是非常熟悉的😂